Почињем да поправљам своју Газелу. У овој фази потребно је обновити напукли оквир. Почнимо!? ПРИТИСНИТЕ ЈОШ. .
Поправка оквира газеле. Јачање оквира без заваривања Газеле. Обрада пукотина у оквиру камиона Газела. Хвала свима.
Рам мог камиона је у јако лошем стању, поправићу га и ојачати.
Наравно, настављамо да поправљамо наш аутомобил, односно његов оквир. У овој фази, видео показује како.
Дошао сам да продужим у Луидор, показао како су се продужили, поставили нова светла и еврик #кебухов #газела.
Превоз терета: газеле .рф - идите на нашу веб страницу. Видео ће вам детаљно показати процес.
Поправка оквира газеле код извора. Јачање одстојника без заваривања Газеле. Лечење пукотина у оквиру Газеле сопственим.
Видео (кликните за репродукцију).
Настављамо да поправљамо оквир газеле. Као и увек, не без авантуре. Пукотине у оквиру нису биле једине.
дуго времена све је ишло на чињеницу да је потребно поправити каросерију, у почетку сам мислио да само ставим нови подоквир.
Поправка каросерије и рама Газела. Поправите газелу сами. Корисни савети газела. Хвала свима на гледању.
Поправка оквира газеле. Јачање оквира без заваривања Газеле. Обрада пукотина у оквиру камиона Газела. Хвала свима на гледању и "лајковима". Захваљујући вашој пажњи и подршци, канал се стално развија и расте. Хвала! Погледајте моје остале видео снимке на каналу!
Хоћу да купим газелу газелу од 98 година, теретни путнички, 402 мотор, ресори су већ ојачани, погледао сам све на њој.. али ипак желим да питам за савет где да погледам да би се сигурно знало да ли да га узмем или не, да ли се поправља или не. из онога што сам гледао извукао сам закључке -Опруге ојачане (значи напуњене) -Управљач у канту за смеће (да ли је могуће вратити) -Капитал мотора, одмах покренут. Молим за савет. С поштовањем!
Било би лепо видети цртеж димензија угаоних изреза и рупа.
Браво добро обављено, било би лепо видети цртеж димензија изреза на углу и рупа које желим да ојачам своју газелу
нов је, можда ефикасан, неће помоћи на поцепаном оквиру, посебно на ваљаном углу, различитим врстама челика, различитим радовима на деформацији. да у овом случају, да при финализацији новог рама, 1. лакше је заварити и ојачати вијчану везу са већом подлошком, 2. ставити велику подлошку на проблематична места. пречке нису прокуване, замена је адекватнија. а да би се смањила торзија, не постављају се клинови, већ додатни попречници.
Добар дан. Одакле долази уље?
Нема ништа страшно у поправци рамова, да они који су негде чули не би рекли. Овај чланак је за оне који ће сами поправити оквир. Имајући искуства са рамовима полуприколица камиона дугог домета, наишао сам на пукотину на оквиру Газеле - показало се да је посао изводљив у обичним гаражним условима. У Газели, има мање простора да се помоћу брусилице или заваривања дође до проблематичног подручја рама, али има мање посла.
Прво са чиме сам се морао суочити било је напукло оквир испод предњег носача амортизера, са горње полице и скоро стигао до дна.Иако није згодно, нема довољно простора, закошио сам пукотину са обе стране и избушио рупу на крају да зауставим њен раст, па је полуаутоматским уређајем прокувао такође са обе стране. Очистио шав изнутра. Уз шав - на зиду оквира, избушио сам три рупе (пречника 10 мм): на врху, у средини и на дну, као и три до пет центиметара паралелно са њима са обе стране, још три. Изрезао сам плочу за полагање у унутрашњем делу пет метала, тако да преклапа све рупе и, притискајући је стезаљком, опарио све рупе на плочу (електрично закивање). Такође је заварио горње и доње ивице плоче на оквир (уздужни шавови). Возач је доживео првих 10 - 20 хиљада (већ више од 200), сада сам говори другима како да то ураде.
Оквир, на присуство пукотина, мора се с времена на време проверавати споља и изнутра - на свим местима где су траверзе причвршћене, као и саме траверзе (посебно први чланак овде), места где причвршћени су носачи амортизера и јастуци кабине.
Пуно пажње, када се Газела користи дуже од четири до пет година, овде је потребно посветити чланак
Нема ништа страшно у поправци рамова, да они који су негде чули не би рекли. Овај чланак је за оне који ће сами поправити оквир. Имајући искуства са рамовима полуприколица камиона дугог домета, наишао сам на пукотину на оквиру Газеле - показало се да је посао изводљив у обичним гаражним условима. У Газели, има мање простора да се помоћу брусилице или заваривања дође до проблематичног подручја рама, али има мање посла.
Прво са чиме сам се морао суочити било је напукло оквир испод предњег носача амортизера. са горње полице и скоро стигао до дна. Иако није згодно, нема довољно простора, закошио сам пукотину са обе стране и избушио рупу на крају да зауставим њен раст, па је полуаутоматским уређајем прокувао такође са обе стране. Очистио шав изнутра. Уз шав - на зиду оквира, избушио сам три рупе (пречника 10 мм): на врху, у средини и на дну, као и три до пет центиметара паралелно са њима са обе стране, још три. Изрезао сам плочу за полагање у унутрашњем делу пет метала, тако да преклапа све рупе и, притискајући је стезаљком, опарио све рупе на плочу (електрично закивање). Такође је заварио горње и доње ивице плоче на оквир (уздужни шавови). Возач је доживео првих 10 - 20 хиљада (већ више од 200), сада сам говори другима како да то ураде.
Аутомобили породице Газелле имају структуру оквира. Оквир се састоји од два уздужна крака са попречним носећим елементима. На проширеној верзији, оквир има уметак који је причвршћен вијцима или заковицама. Кабина је уграђена кроз тврде гумене јастуке. Уграђена платформа је постављена на посебне елементе. Мотор је монтиран на предњој траверзи кроз гумене јастуке са две предње тачке. Трећа тачка причвршћивања за мотор је мењач, који је такође причвршћен за рам. Предње и задње опруге, резервоар за гас су причвршћени за оквир, кочионе цеви и електричне инсталације до уређаја задњег осветљења пролазе унутар оквира.
Дизајн оквира модерне Газеле је прилично поуздан, подложан успешној монтажи и пажљивом раду. Постоји много негативних критика о квалитету оквира Газела (у стварном животу и на Интернету). Можете наићи на мишљење да је на газелама из 1990-их оквир ослабљен, да су издужене верзије рамова мање поуздане, итд. На мрежи има много фотографија Газела поломљених на пола. Све ово изазива питања и забринутост.
Овде се мора рећи да апсолутно поуздане (вечне) конструкције не може бити. Сваки оквир може бити сломљен или „умотан“, тј. деформисати. Све има затезну чврстоћу, коју је препоручљиво не прекорачити. Такође, оквир Газеле има стандарде оптерећења. Не заборавите да је носивост Газеле само 1,5 тоне, а не 2, 3 или 4.Многи власници "забораве", а онда су изненађени - утоварили су само 3 тоне кромпира, а из неког разлога се оквир покварио. Наравно, ово је лош оквир, а не кретен драјвер. Носивост продужених газела је мања од 1,5 тоне, а носивост Фармерса је још мања због теже дворедне кабине. Оквир подноси оптерећење за које је дизајниран, али не више. Ако неко мисли да повећа носивост подешавањем задњих опруга (то се греше носиоци терета и радници на тржишту), онда то ради на сопствену одговорност и ризик. Такође, вучу треба вршити само када је то неопходно и само чврсто, без трзања. На свом Фармеру сам истргао задњи краткоспојник, покушавајући да "помогнем" заглављеном манипулатору укупне тежине више од 5 тона. Онда сам тамо заварио 120 канал.
Нема притужби на поузданост самог дизајна оквира, геометрија и оптерећења су добро израчунати. Али квалитет израде традиционално "лебди" у широком распону. У фабрици можда једноставно не стављају ниједан вијак или закивање, а да не говоримо о томе да све остале компоненте аутомобила (кабина, каросерија, мотор, мењач, резервоар за гас) могу бити лоше фиксиране, односно не у потпуности завртене. На новом аутомобилу је потребан комплетан преглед свега што је само доступно.
Места пукотина на раму морају бити заварена. Обично се од лима од 3-4 мм праве преклоп у облику дијаманта и опарују полуаутоматским уређајем. Приликом регистрације аутомобила са завареним рамом, саобраћајна полиција може захтевати акт обављеног посла од аутосервиса.
Неки елементи рама се не могу поправити, већ се морају заменити. На пример, ако постоји пукотина на траверзи, на којој је мотор причвршћен са две тачке. На фотографији је пукотина у пределу вијака за причвршћивање на бочни носач оквира.
Обично није потребно ојачати структуру оквира. Изузетак је уградња тешких комби возила - индустријска роба, намештај, изотерме, фрижидери и друго. Али у овим случајевима, додатни канал је укључен у комби, а компаније које уграђују комби су ангажоване на његовој монтажи.
Добитаккаросерија и исправљање оквира Газеле.
Исправљање оквира издужене Газеле уз помоћ ојачаног тела. Оквир изнад задње осовине се савио од преоптерећења. На фотографији се види да је фабричко тело заварено од 2 половине каросерија. У средини су видљиви чак и носачи на задњем зиду. Оквир је исечен и причвршћен. Због тачкастог причвршћивања старог каросерије и великог задњег препуста, оптерећење није било равномерно распоређено, а рам је био савијен.
Израђујемо једноделно ојачано тело на надраму у пуној дужини. Тело поправљамо уз помоћ мердевина кроз даску. Овај подоквир такође ојачава оквир аутомобила. Оквир аутомобила се исправио. Испоставља се да је тело јаче од оквира!?) Метода број 1.
ради са преоптерећењима, а ово је скоро све, има и таквих
Тело са теретом се љуља и ломи делове оквира заједно са завртњем.
Ако су завртњи за причвршћивање олабављени, онда је утичница за причвршћивање у оквиру сломљена и
оквир пуца. Или, снажним ударцем отпозади, ноге се савијају и
Хвала свима на гледању и "лајковима". Захваљујући вашој пажњи и подршци, канал се стално развија и расте. Хвала!
Погледајте моје остале видео снимке на каналу!
поправка каросерије газела, поправка газела, поправка газела, поправка бочних врата газела, поправка врата газела, газела за поправку мењача, газела за поправку мотора, газела за поправку аутомобила, газела бизнис, гас газела, гас, цена газела, купити газела, газела ауто, газела бизнис , продаја газела, газела бизнис, подешавање газела, газела следећа, газела следећа, пробна вожња газела, газела 4к4, поправка газеле сопственим рукама, уради сам домаћи производи код куће, грејање гаража, грејање викендице, грејање капије, како сами направити грејање, како направити, домаће грејање, јефтино грејање воде летње резиденције, јефтино грејање, грејање гараже,
шпорет, шпорет, лопатица за шпорете, шпорет за шпорете у гаражи, домаћа шпорета, Супер шпорети за гаражу, лопатица за гаражу, Одлична ефикасност, Лопта за гаражу Грејање гараже у зима, ко се греје зими, ја сам лонац, грејање гараже, обична шпорет, пећница - ЧЕЛИЧНИ ПОТЕЛ НА УКРАЈИНСКОМ, шпорет у радионици инсталација, шпорет булеријан, лонац, уради сам шпорет за шпорете, уради сам уради сам савијач цеви за профилну цев сопственим рукама, уради сам уради сам посао код куће, сам уради сам, свој домаћи, ваш сопствени% б, сопствени%, савијач цеви, домаћа бушилица, савијач цеви уради сам, домаћа машина, шпорет са својим%, машина за бушење, бушилица у гаражи, савијач цеви за профил цев, шпорет за јелку, штанд за јелку уради сам, машина за бушење, штанд за јелку, штанд за јелку, домаће машине, уради сам машине.
