Ранге Ровер уради сам поправка

Многи возачи више воле да купују стране аутомобиле, јер су ови аутомобили модернији, произведени узимајући у обзир све иновације у аутомобилској индустрији, узимајући у обзир жеље купаца. Шта су само, на пример, такви аутомобили као што је Ранге Ровер.

Мада, неки будући власници аутомобила размишљају и о будућности, с обзиром на одржавање аутомобила. Многи возачи сматрају да је скупо одржавати странце, да ће домаћи аутомобили бити економичнији у погледу одржавања и, у том случају, ови аутомобили могу сами да се поправе у гаражи извесног чика Петје или Вање, што не може рећи о страним аутомобилима. Потребна им је професионална поправка. Професионална поправка Ранге Ровера или поправка уради сам у случају другог аутомобила страног произвођача није ни вредна тога. Сви возачи знају да ће само стручњаци из области поправке пружити и пружити квалитетну услугу за поправку, дијагностику страног аутомобила, који се углавном састоји од сложених механизама и паметног система електронике. Без познавања свог посла, можете само наштетити аутомобилу.

Возачи који купују стране аутомобиле, који су много бољи и поузданији, унапред схватају да је одржавање таквих аутомобила и њихово одржавање скупље, али то је само с једне стране. У ствари, модерни сервиси су доступни, па чак и страни аутомобили могу да се сервисирају, а у поређењу са домаћим аутомобилима, још је исплативије држати стране аутомобиле јер су ови аутомобили издржљивији и њихови делови су поузданији, што значи да ређе кваре. . Нарочито ако се правилно бринете о машинама страног произвођача.

Довољно је на време се подвргнути одржавању, заменити течности, бити пажљив према аутомобилу, повремено се подвргнути аутодијагностици како би се отклонили мањи кварови, тада ће страни аутомобил служити без проблема и без скупих улагања у поправке.

Па, ако сте и даље суочени са потребом да поправите свој гвоздени коњ, онда ће, као што смо горе рекли, само професионалци моћи да помогну вашем аутомобилу дајући гаранције за своје услуге. Дакле, након што сте једном платили поправку, бићете сигурни да ће машина наставити да ради, обављајући своје функције без проблема.

Где више волите да поправљате своје аутомобиле?

Поздрав свима.
Пренећу своје искуство у поправци Спорта.
Одавно је у плану да се уради управљачки систем, опет после тих вожњи резервоаром. На Авиту сам нашао сервис у Москви који обнавља шине, 3 недеље и 25 рубаља за све у вези свега и шина је већ била на Рењику. Али зазор волана од 2 цм на волану није нестао. Наравно, када је шина скинута, мајстори су рекли да је потребно променити кардан управљача. Али сада кошта 20 к₽! а попречни део је наручен дуго, одлучио сам да га променим и то је то. Сервисери су невољно узели, али су се променили, генерално није помогло.
Шкртац плаћа двапут!
На крају сам ипак наручио нови крст ЛР071147.
У ЛР-Партс-у, за 13 к₽, прихватљиво је, није све 20.
Па, одлучио сам да се променим, узгред, нема апсолутно ништа компликовано.
1. Одврните волан тако да је згодно одврнути вијак испод хаубе.
2. Са уклоњеним левим точком, уклоните пластичну заштиту са леве стране.
3. Десно од точка одоздо, одврните волан тако да је згодно одврнути доњи вијак који држи кардан близу самог носача.
4. Па, извлачење кроз леву страну је у принципу згодно!
5. Саставите обрнутим редоследом.

ПАЖЉИВО!

Волан неко мора да држи и поправи на начин како скидаш кардан иначе ће се скроловати и сјебати! Тачно како је мени било! Такође сам му снажно завртео руку, и природно отргнуо воз у овој залуталој, која је испод волана, на тастерима за крстарење, радију и пееповима.Али нисам то одмах схватио.
Скупио сам га од радости, а онда погледам а точкови су криви на екрану, а ваздушни јастук се запалио на уредјају и дугмад не раде. Па, вратио сам волан право назад.
Наручио сам га на АлиЕкпресс-у за 2000₽, није штета.
И сам га је уградио, није рестаурирао стару, постојала је могућност да не ради, али време истиче.

Па то је срећа! Рупе су нестале!
Стога су инжењери учинили да овај склоп није одвојив! Не буди шкрт, сваких 150 т.км вероватно треба мењати.

А историја овог премијум СУВ-а може да почне 1970. године, када је енглеска компанија Ровер показала свету престижну алтернативу сопственом Ланд Роверу. Британци су се напели и створили веома напредан СУВ за та времена. Истина, троја врата - и Ранге Ровер је остао до 1981. Али од самог почетка производње, аутомобил је био веома прогресиван: опружно вешање, диск кочнице на свим точковима, В8 мотор са 135 КС. Од када је аутомобил стајао на производној траци до 1996. године, стално је унапређиван. Године 1984. мотор је промењен: постао је убризгавајући и снажнији - 155 КС, 1986. Ранге Ровер је добио први турбодизел (иако италијански), а 1992. је добио свој турбодизел, па чак и мало снажнији од италијанског : 122 хп . наспрам максималних 119 за увезене.

Британци су од самог почетка заиста желели да продају Ранге Ровер Американцима, а за то је био потребан барем аутоматски мењач. Некако то није ишло са својим, тако да је Цхрислер тростепена јединица постала први „аутоматски“ Ранге Ровер. Истовремено су понудили и традиционални механички четворостепени.

Године 1994. Ранге Ровер Цлассиц (како су се звали први Ренџ Ровери) замењен је другом генерацијом, иако су аутомобили прве били на производној траци још две године, истовремено са новим СУВ-ом. Нови Ренџ Ровер је постао још скупљи и престижнији: бензински мотори су само В 8 са минималном снагом од 192 КС, а на поклон од БМВ-а, који је тада поседовао Ровер, СУВ је добио баварски турбодизел. Кутије - петостепена "механика" и четворостепени "аутомат". Наравно, погон на сва четири точка је остао константан.

Немци су имали руку у трећој генерацији, објављеној 2002. године. А БМВ се потрудио да Ранге Ровер учини још премиумнијим. Механички мењач је нестао из аутомобила, али је било још више електронике. Аутоматски мењач до 2005. - петостепена верзија ЗФ5ХП22 и ЗФ5ХП24, затим су, након преласка на Фордове моторе, уградили шестостепени ЗФ6ХП26, а од 2010. до 2012. на 4,4-литарски В8 турбодизел - већ осмостепени аутоматски мењач. Али са моторима се појавио мали слој: пошто је 2005. Ровер продат Форду, мотори на Ранге Ровер су почели да се уграђују „Јагуар“ - бензински В8.

И коначно, 2012. године изашла је четврта генерација. Радићемо о аутомобилу исте године производње, али претходне генерације, тако да овде нећемо говорити о томе: све ће постати јасно након посете сервису. Иначе, узели смо аутомобил са солидном километражом од скоро 120.000 км: тако ће бити занимљивије. Отићи ћемо код РОЛФ Јагуар Ланд Ровер дилера да га прегледамо, који не само да је љубазно пристао да нам помогне у припреми материјала, већ је и обезбедио аутомобил стављен на продају у оквиру одобреног сертификованог програма продаје половних аутомобила. Ако желите, можете то чак сматрати и рекламом, али програм је занимљив и користан, а зашто - схватићемо мало ниже.

Непристојно је да Ренџ Ровер има нешто слабо и смањено испод хаубе. Стога, дивите се, ево га - петолитарског чудовишта 5.0 СЦ са капацитетом од 510 КС. и са максималним обртним моментом од 625 Нм! Ово је алуминијумска јединица, канонски В8, са две брегасте осовине по глави и компресором, са којим СУВ убрзава до стотине за 5,4 секунде. Сумњам да ће ико од власника овог аутомобила сервисирати свој ауто у својој гаражи: дивље је и немилосрдно као да се сам себи исече слепо црево.Стога, хајде да проценимо колико кошта дилера, на чему можете да уштедите и како то учинити, на чему ни у ком случају не можете да уштедите и на шта треба обратити пажњу када купујете половни Ранге Ровер. Специјалиста сервиса Дмитриј Попов ће нам помоћи у томе.

Без обзира на то колико је мотор добар, морате да промените и уље у њему. Продавац пуни Цастрол 5 В 30, потребно вам је 8 литара (при првом точењу у фабрици сипају 9,65 литара), у новцу - 7000. Оригинални филтер код продавца кошта 2000 (све цене испод су цене дилера, али нећемо сервисирати овог згодног човека у гаражи), али специјалиста не саветује да покушате да потражите аналог. Постојао је случај када је веома економичан власник купио јефтин филтер марке "нонаме", који се распао, након чега су његове честице доспеле у систем за подмазивање, а одатле у мотор. Мислим да је боље потрошити две хиљаде.

Уље треба мењати сваки ТОТ (учесталост МОТ-а према прописима је 13 хиљада пређених километара или једном годишње). Укупна цена операције је 12 хиљада рубаља.

Цена ваздушног филтера је 6.000 рубаља. А има их два, један за четири цилиндра. Сама замена коштаће 1.500 рубаља, предлаже се измена прописа са трчањем од 104 хиљаде километара (или након 8 година). Али у сваком случају, боље их је редовно проверавати. Обично филтери изгледају сасвим подношљиво и нема потребе да их мењате чешће него што прописи прописују.

Наш мотор је ланчани, нема зупчасти каиш, али ланце (два) ипак треба понекад мењати. Прописи о одржавању уопште не предвиђају замену, али нема питања ни о ланцима: они имају прилично пристојан ресурс, до 200 хиљада километара, а замена комплета коштаће око 300 хиљада рубаља.

Замена сервисних појасева ће бити прилично јефтина. Постоје и две: једна окреће пумпу расхладне течности, хидрауличну пумпу система ДинамицРеспонсе, компресор клима уређаја и генератор. Други је суперпуњач и ременице за вентилаторе вискозног хлађења. Морате одмах да промените комплет, а истовремено обратите пажњу на пумпу: ако има знакове хабања, онда је боље да је одмах замените, иначе ћете морати да платите за скоро исти рад два пута. Замена појасева коштаће 30-40 хиљада, пумпа - 20 хиљада рубаља. Замена појасева није предвиђена прописима, али се очекује провера на сваком ТОТ-у. Обично појасеви служе најмање 120 хиљада километара, а пре тог периода не морате да их гледате: они сами поштено раде.

Сваких 185 хиљада км потребно је променити свећице. За рад војника биће потребно само осам свећа, по хиљаду и по и седам хиљада.

И последња ствар коју треба да урадите испод хаубе је да промените антифриз. Овде нема егзотике, осим што је запремина расхладног система пристојна - 12 литара. Али шта да се ради, мотор је такође далеко од малог. У правилнику о одржавању таквог посла нема, али се при сваком другом одржавању врши провера густине расхладне течности.

Сада замислимо да сте изабрали половни Ранге Ровер. Шта тражити приликом куповине?

Пре свега, погледамо ожичење испод хаубе. На пример, упаљено светло за неисправност адаптивног огибљења може бити последица квара на снопу предњег амортизера (то се види на фотографији). Поправка ће коштати 6.000 за обе предње омче амортизера.

Али звекет вентилатора указује на скупљу поправку - овде ће повући 60 хиљада. Да бисте проверили, има смисла бацити конектор вентилатора. Ако је звук нестао, то је проблем.

Неки власници Ранге Роверс-а су искусили карактеристичну буку која долази из компресора. Овај звук не значи увек да ћете морати да га промените (200 хиљада рубаља, ако ништа друго). Обично помаже замена погонског вратила компресора, ау овом случају отклањање квара коштаће само 18 хиљада рубаља.

Као што видите, цена грешке при избору таквог половног аутомобила је веома висока. Дакле, опције које су предате дилерима по Одобреном програму и стављене у трговину су заиста веома добре. Ипак, провера на 165 тачака, детаљна дијагностичка картица и гаранција продавца у случају премиум аутомобила су посебно релевантни.

Али овај одељак је радостан и светао у сваком погледу. Прво, скоро ништа се не ломи у мењачу, а друго, потрошни материјал није толико скуп.

Аутоматски мењач у Ранге Роверу кошта ЗФ, генерално, то је поуздана и није проблематична јединица, само морате променити уље. Литар уља кошта 4.000 рубаља, потребно је укупно 6 литара. Такође ће бити потребно заменити филтер уграђен у посуду за 20 хиљада рубаља. Узгред, уместо оригиналног Ланд Ровера, можете безбедно купити потрошни материјал у ЗФ продавницама - трговци не сметају.

Не постоји политика замене. Иначе, погрешна замена може имати негативан ефекат. На пример, ако изаберете погрешан начин за замену уља: ако га једноставно испразните из корита, онда ће већина старог уља остати у систему.

Једина слаба тачка кутије су вијци за палете. Из неког разлога имају танак део између главе и конца, где се лако ломе, посебно ако су јако кисели.

Па, не заборавите да промените уље у раздатки (овде вам треба само 2 литра уља, ми то радимо заједно са променом уља у аутоматском мењачу) и у мењачима (прописи предвиђају замену са одржавањем са радом од 130 хиљада км, коштаће 15 хиљада рубаља).

Остатак преноса не захтева пажњу.

И овде би требало да буде занимљиво: ваздушно вешање! Па, почнимо од предње стране.

Периодично је вредно проверавати стање кугличних лежајева и предњих доњих полуга са тихим блоковима (међутим, овај сервис дилера то ради на сваком МОТ-у), а ако има хабања ових делова, онда је боље заменити склоп полуге - само 15 хиљада.

Ипак, одлучио сам да променим свој Ланд Цруисер у Ранге Ровер. Након посете салону за мене, поставило се питање избора мотора. У почетку је идеја замене аутомобила била само повећање престижа аутомобила. Сада сам, наравно, размишљао о снази аутомобила, али шта ако се и даље возим по раскрсници, да ли ће В6 3.0 мотор (дизел) бити довољан?

• Као
• не свиђа ми се

Модератор 30. авг 2013

Довољно је и три литра, али наравно што је мотор већи, то је вожња удобнија. А која је разлика у цени?

Ипак, одлучио сам да променим свој Ланд Цруисер у Ранге Ровер. Након посете салону за мене, поставило се питање избора мотора. У почетку је идеја замене аутомобила била само повећање престижа аутомобила. Сада сам, наравно, размишљао о снази аутомобила, али шта ако се и даље возим по раскрсници, да ли ће В6 3.0 мотор (дизел) бити довољан?

Има пара, свеједно узмите 4.4, престиж није само у изгледу

• Као
• не свиђа ми се

31. августа '13 2013

Ипак, одлучио сам да променим свој Ланд Цруисер у Ранге Ровер. Након посете салону за мене, поставило се питање избора мотора. У почетку је идеја замене аутомобила била само повећање престижа аутомобила. Сада сам, наравно, размишљао о снази аутомобила, али шта ако се и даље возим по раскрсници, да ли ће В6 3.0 мотор (дизел) бити довољан?

Ауто је велики, мислим да моћан мотор неће бити сувишан

А шта, заправо, може бити сумње? У вашем случају, што је моћније, то боље, по мом мишљењу.

• Као
• не свиђа ми се

Владимир 28. сеп 2013

Данас сам извадио аутомобил из путничког простора))) Генерално, мотор је имао 3 литра. Мислим да ће бити довољно, али ипак постоји разлика у цени. И нећу вечно возити овај ауто. Сада се навикавам на ваздушно вешање и унутрашњост са дрвеним уметцима) радује и мултимедијални екран, ово наравно нисам имао у Крузаку!

• Као
• не свиђа ми се

Борис 29 сеп 2013

Данас сам извадио аутомобил из путничког простора))) Генерално, мотор је имао 3 литра. Мислим да ће бити довољно, али ипак постоји разлика у цени. И нећу вечно возити овај ауто. Сада се навикавам на ваздушно вешање и унутрашњост са дрвеним уметцима) радује и мултимедијални екран, ово наравно нисам имао у Крузаку!

Ипак, било би занимљивије чути о радним квалитетима него о „млевено месу“. „Мешање” је десета ствар и никако није обавезна.

Данас сам извадио аутомобил из путничког простора))) Генерално, мотор је имао 3 литра. Мислим да ће бити довољно, али ипак постоји разлика у цени. И нећу вечно возити овај ауто. Сада се навикавам на ваздушно вешање и унутрашњост са дрвеним уметцима) радује и мултимедијални екран, ово наравно нисам имао у Крузаку!

Реци ми о својим првим утисцима

Ипак, било би занимљивије чути о радним квалитетима него о „млевено месу“. „Мешање” је десета ствар и никако није обавезна.

И шта се ту има рећи, заправо? Ранге Ровер он је Ранге Ровер. Бренд је познат.

• Као
• не свиђа ми се

1. окт 2013

Погледајте рецензије) чини се да је све јасно)

И шта се ту има рећи, заправо? Ранге Ровер он је Ранге Ровер. Бренд је познат.

Међутим, одређени власник може имати своје мишљење о овом питању.

• Као
• не свиђа ми се

2. октобар '13 2013

Престижан аутомобил за богате људе. Имају различите укусе.)

кд о роверу и нема шта да се каже?) капетс) ниси те купио)

• Као
• не свиђа ми се

3. октобар '15 2013

и шта ће ти рећи како је кул возити се?) па је јасно да је кул)

• Као
• не свиђа ми се

Борис 3 окт 2013

Престижан аутомобил за богате људе. Имају различите укусе.)

Односно, престижни трактор? То је „престижно“ само у ЗНД. У нормалним земљама само радни коњ.

• Као
• не свиђа ми се

3. окт 2013

Био је радни ауто у оно време када није био престижан. Тада је цењена његова пролазност и неуништивост. А сада се вреднују само лепота и престиж

• Као
• не свиђа ми се

3. октобар '15 2013

из неког разлога у Европи сада цене мале аутомобиле) а не џипове на поду)

• Као
• не свиђа ми се

авто_какер) 3. окт 2013

Људи немају исте вредности. Једноставније се облаче, иако су џепови већи од наших. И увек иду на одмор, а не као ми

• Као
• не свиђа ми се

3. октобар '15 2013

Људи немају исте вредности. Једноставније се облаче, иако су џепови већи од наших. И увек иду на одмор, а не као ми

и имамо добре фармерке за 600 долара и седимо целе године у граду)

• Као
• не свиђа ми се

Сергеј Владимирович 03 окт. 2013

Није као да смо у граду. Дешава се да нема довољно новца пре плате да се нормално храни

Тим РПМ ауто сервиса је на основу сопственог знања и запажања прикупио неке корисне информације помоћу којих можете сазнати више о свом Ланд Роверу, открити мале тајне и тајне, као и подесити додатне функције у свом аутомобилу.

Уобичајене карактеристике мултимедијалног система:

1) Могућност уласка у инжењерски мени у мултимедијални систем вашег аутомобила. Да бисте то урадили, искључите радио, двапут кликните на џојстик за контролу јачине звука, а затим притисните и држите десни џојстик (20 секунди). Ако сте све урадили исправно, онда би требало да се отвори мени број 1. Држећи десни џојстик мало дуже, требало би да се отвори мени број 2. Од корисних функција у њима можете пронаћи такав параметар као напон у мрежи на возилу.

2) Притиском на дугме “♪” (напомена) и држањем неколико секунди отвара се мени за подешавање јачине звука “л девојка-спикерка”, промена јачине звука при убрзању, подешавање јачине звука телефона и сл. отвориће се.

3) Коришћењем дугмади “*” и “#” можете да се крећете кроз фасцикле снимљене на МП3 медију

4) Љубитељи слушања радија у аутомобилу требаће дугме „#“, кликом на које можете изабрати произвољну фреквенцију радио станица.

Редовне карактеристике комфорних система и једноставно корисне функције:

1) Притисните и држите дугме за ресетовање километраже левом руком, а десном руком покрените аутомобил. Инструмент табла ће приказати километражу и приближан број дана до следећег МОТ-а.

2) Ако аутомобил користи више људи, препоручујемо да свако да свој кључ за паљење. Кључ памти подешавања седишта и ретровизора, што је невероватно згодно (моја жена и ја користимо ауто, ова тајна је решила све проблеме са подешавањем слетања моје госпођице)!

3) Ланд Ровер има фабричку заштиту од закључавања врата. Ако сте, док је аутомобил радио, окренули ручицу за закључавање и нисте добро затворили врата, она се неће отворити. Затворите врата до краја и застава ће се померити у позицију „отворено“. Ова функција ради само на вратима возача.

4) Можете искључити светло када је паљење аутомобила искључено или када је аларм уклоњен притиском и држањем централног дугмета на куполи осветљења.

5) Укључите (или искључите) зујалицу сигурносног појаса тако што ћете кликнути и отпустити копчу сигурносног појаса 12 пута. Овај поступак се изводи са укљученим паљењем.

6) Треће дугме на контролној табли (кључ, привезак) аутомобила може се програмирати за једну од следећих функција:
– Укључивање или искључивање аларма
– Отварање пртљажника
– Контрола ваздушног огибљења (ради само када су врата затворена и аларм укључен)
– Укључивање фарова

7) У тренутку спуштања (или подизања) бочних прозора у аутоматском режиму, довољно је још једном, кратко, притиснути жељено дугме за управљање прозорима и прозор ће се зауставити.

8) Можете самостално калибрисати корак мотора вентилационе решетке. Да бисте то урадили, потребно је да упалите аутомобил, укључите контролу климе, затим притисните и држите дугме ЕЦОН и дугме за рециркулацију ваздуха. Започеће поступак калибрације корачног мотора, при чему би ЕЦОН дугме требало да трепери. По завршетку процедуре, лампица ће престати да трепери. Искључите се и поново упалите аутомобил.

9) Закључајте аутомобил кључем, а затим гурните поклопац резервоара вашег аутомобила. Следећи пут када отворите аутомобил, отвориће се и кровни отвор.

10) Ако је дугме за отпуштање пртљажника покварено, можете „отворити“ поклопац притиском и држањем два дугмета за закључавање на централној конзоли (дугме за отварање и затварање). Једино али: Требаће вам помоћ пријатеља, јер у тренутку када се брава активира, он мора да повуче поклопац пртљажника према себи

11) Са оштрим хладним ударом, или са пуно снега на шофершајбну, брисачи вашег аутомобила не желе да почну да раде. Не брините, имају заштиту која спречава ломљење метлица брисача. Ауто ће се загрејати и све ће бити у реду.

12) Иста заштита је на мотору кровног отвора. Довољно је притиснути дугме за затварање и држати га око 20 - 30 секунди. Отвор мора ићи скроз напред - назад, проћи кроз калибрацију, након чега ће почети да ради у нормалном режиму.

13) Приликом транспорта гломазних предмета, задња завеса - полица, уклоњена са свог правог места, савршено се уклапа у размак између задњих седишта и пода пртљажника.

Уз бригу о вама и вашем аутомобилу, тим РПМ сервисног центра

__________________
ауто сервис РПМ
Тел.: +7(495) 785-81-01
Москва, м.Тулскаа, Загородное ш., 1к.2стр.2
РПМ Ланд Ровер

Наше посебне понуде за власнике Ранге Ровер Спорта:
Ево

Један од најпрестижнијих СУВ-ова је Ранге Ровер, он је био први од ових аутомобила који је добио име "Лук". Од тада, инжењери су у њему успели да комбинују удобност и одличне возне перформансе. Сада у линији Ранге Ровера постоји неколико модела. Сви они имају заједничке карактеристике. Али у исто време, они имају доста разлика.Док возите Ранге Ровер, појавили су се чудни звуци, а рачунар на возилу даје грешке? Имате проблема са убрзавањем или кочењем, управљањем или електроником? Време је да контактирате ЛР-Премиум, где ће вам бити понуђена поуздана и квалитетна услуга. Професионалне поправке се изводе на савременој опреми, а додатно се проверава исправан рад свих система.

Изаберите потребне услуге:

• Замена потрошног материјала и одржавање возила. Инсталирање зупчастих каишева, ажурирање моторног уља и других мазива и још много тога омогућиће вам да постигнете удобну и удобну вожњу.
• Дијагноза неисправних техничких јединица. Сви проблеми неће бити само откривени, већ и тачно идентификовани, након чега можете приступити њиховом отклањању.
• Решите све проблеме са возилом. Решавање проблема са мотором, шасијом, генератором, електричним ожичењем - све то могу да ураде наши стручњаци.
• Свеобухватна поправка возила. Ако је аутомобил доспео у несрећу или се суочио са озбиљним проблемима, онда ће их све идентификовати наши мајстори.

Уколико сте суочени са потребом да поправите своје возило, контактирајте нас што је пре могуће. Спремни смо да обезбедимо шлеп камион или извршимо хитне поправке: уживаћете у раду са нашим сервисним центром.

Овај модел припада елити.С тим у вези, на тржишту услуга постоји прилично компликована слика. Не обављају све услуге поправке Ранге Ровера, јер за то морате имати посебну опрему, а није јефтина. Искуство механичара је такође важно, јер су многе компоненте овог аутомобила прилично сложене и морате их разумети.

Обраћање званичним дилерима не доводи увек до позитивног ефекта. Њихови трошкови рада су превисоки. Цене компоненти су преузете са плафона. Све примедбе су уплашене одустајањем од гаранције. Али, можда, највећи недостатак таквих услуга су затворене радионице. Нећете бити дозвољени у кутије. У најбољем случају, моћи ћете да разговарате са мајстором, али ћете у већини случајева чути нешто нејасно. Обраћајући се званичницима, нећете моћи да контролишете процес поправке. И нећете моћи са сигурношћу да кажете шта је промењено у аутомобилу и колико је добро урађено.

Наша радионица је специјализована за бренд Ланд Ровер од свог отварања. Наши бравари раде најквалитетније поправке свих модела овог бренда. Постоје људи који су специјализовани за Ранге Ровер. Велики плус услуге је избор особља. Сви стручњаци који раде за нас су добро упознати са овим брендом. Ангажујемо само познаваоце аутомобила овог британског произвођача.

Поред тога, за све радове се користи опрема коју препоручује произвођач. Ово вам омогућава да прецизно процените стање аутомобила током дијагнозе. Помоћни уређаји и постоља омогућавају поправку Ранге Ровера било које сложености. Комбинација искуства специјалиста и савремене висококвалитетне опреме омогућава нам да све дијагностичке и поправке обављамо што је могуће ефикасније. Треба поменути и обимно складиште резервних делова. Сви долазе из оригиналних фабрика. Истовремено, нашим купцима их нудимо по цени испод просечне тржишне, што поправке чини јефтинијим. Такође, наша подручја за поправке су потпуно отворена. Можда ћете бити тамо док се ваше возило поправља. Господар ће показати и испричати о свим својим манипулацијама.

Избором нас заувек ћете решити проблем поправке вашег Ранге Ровера.

Позовите нас +7(495)241-29-89 или затражите повратни позив користећи формулар:

Сви аутомобили Ранге Ровер су прилично поуздани. Али понекад се кварови дешавају, тако да неће бити сувишно знати знакове и узроке великих кварова.

На машинама произведеним пре 2004. године, карактеристичан квар је био истезање ланца развода. У каснијим верзијама, проблем је решен и изузетно је редак. Лако га је извући уз хук који се појављује при убрзању, али нестаје када мотор ради глатко.

Такође, сви модели Ранге Ровера имају прилично слабу пумпу за гориво. Ако то не учините, може доћи до квара мотора. Понекад се ауто можда неће загрејати. Овај проблем је узрокован поквареним термостатом.

Овај елемент је прилично поуздан. Понекад може доћи до проблема са шиљцима који повезују кардан и предњу осовину. На моделима до 2009. мењани су само склопљени са мењачем. Након што је постало могуће одвојено мењати слотове. Овај рад има много нијанси, без знања о којима неће бити могуће саставити. Аутоматски мењач Ранге Ровера не захтева одржавање. Али да би се продужио радни век, уље у њему се мења сваких 70.000 километара.

Поправку компресора ваздушног огибљења треба поверити професионалцима са великим искуством. Они који раде за нас у служби. Наравно, ову процедуру можете урадити сами, али тада нећете имати гаранције да је посао који сте обавили квалитетан. Дајемо једногодишњу гаранцију на наш рад и делове.

Поправка турбине мотора Ранге Ровер је важан процес који се мора поверити стручњацима са великим искуством. Спремни смо да пружимо како услуге поправке турбина, тако и саме резервне делове који нам се испоручују директно од произвођача. Брзо ћете идентификовати квар вашег аутомобила уз помоћ напредне дијагностичке опреме и заменити неисправан део.

Овај структурни елемент креиран је узимајући у обзир теренске карактеристике.Међутим, има неколико слабости. Пре свега, ово су куглични лежајеви. Када не успеју, почињу да куцају. Проблем се решава заменом дела. Штавише, један од носача се замењује само у склопу са полугом.

Други проблем који није мање чест је квар ваздушних јастука. Промените их само у колекцији са сталком. Боље је то радити у пару. Тако можете избећи додатне посете сервису.

Најчешћи квар је куцање управљача. Овај потрошни материјал се лако мења. Власник мора бити спреман да га замени сваких 30-40 хиљада километара.

Наш ауто сервис је специјализован за возила Ланд Ровер, укључујући Ранге Ровер. Обраћајући се нама, бићете лишени потребе да тражите резервне делове за свој аутомобил. Међутим, можете донети своје резервне делове. Наши искусни техничари ће дијагностиковати ваш аутомобил и саветовати вас о свим могућим решењима за решавање проблема. Истовремено, сви подаци се приказују власнику и он доноси одлуку.

Знамо све о кваровима и поправкама вашег Ранге Ровера.

Ако пронађете горе описане симптоме и потребна вам је поправка Ранге Ровера, одмах дођите код нас на бесплатну дијагностику без чекања у реду.

Позовите нас +7(495)241-29-89 или затражите повратни позив користећи формулар:

У сваком тренутку ћемо бесплатно прегледати и по потреби поправити ваш Ранге Ровер.

Када први пут посетите сервис

У част нашег познанства, вршимо бесплатну дијагнозу предњег и задњег вешања вашег Ланд Ровера.

Затим повезујемо оригиналну дијагностичку опрему и проверавамо све електричне системе аутомобила на грешке, кварове, као и неопходна ажурирања софтвера.

По завршетку, добићете налог са препорукама и објашњењима њихове критичности. Не морате да платите новац.

Ви сами одлучујете где и када ћете пратити препоруке, али смо сигурни да када нас једном упознате, нећете ићи у другу услугу. Уверени смо у наш професионализам, компетентност и разумне цене.

Ланд Ровер сервис у Москви