Поправка адсорбера уради сам

Према захтевима нових еколошких стандарда који ограничавају садржај штетних материја у издувним гасовима, возила морају бити опремљена ЕВАП системом. Ова опрема спречава улазак штетних испарења горива у атмосферу. Адсорбер обавља главну функцију у систему поврата паре горива. Неки потцењују значај овог елемента у раду аутомобила. Међутим, квар овог, на први поглед, мањег чвора може оштетити пумпу за гориво и утицати на рад целог мотора. Због тога стручњаци препоручују проверу вентила адсорбера када постоје знаци квара мотора.

ЕВАП систем је инсталиран на бензинским моторима са унутрашњим сагоревањем како би се спречило испуштање испарења горива у атмосферу. Електромагнетни вентил за чишћење канистера је елемент овог система. Стога, да бисмо схватили чему служи адсорбер вентил и како ради, важно је разумети како функционише цео систем.
Дизајн адсорбера је контејнер напуњен адсорбентом, најчешће активним угљем. Уређај је посебним цевима повезан са резервоаром за гориво и контролним вентилом аутомобила.

Вентил канистера је уграђен између усисног разводника и канистера и обавља функцију вентилације.

Паре бензина које се формирају у резервоару за гориво улазе у сепаратор, где се кондензују и одводе назад у резервоар. Део пара нема времена да се кондензује у сепаратору и улази у адсорбер кроз паровод. У систему филтера, они се апсорбују активним угљем, акумулирају и затим улазе у усисну грану када се мотор покрене.
Процес апсорпције испарења горива одвија се само када је мотор искључен. Када аутомобил ради, електронска контролна јединица отвара соленоидни вентил за пражњење канистера, кроз који улази ваздух и на тај начин долази до вентилације. Истовремено, акумулирани кондензат се заједно са ваздухом усисава из адсорбера и поново улази у мотор, где се накнадно сагорева. Вентил канистера вентилира цео механизам и усмерава кондензат горива назад у мотор.

Готово непрекидан рад адсорбера система за апсорпцију паре горива може довести до оштећења вентила за прочишћавање.
Неисправан вентил адсорбера често доводи до оштећења пумпе за гориво. Због лоше вентилације канистера, бензин се акумулира у усисној грани, мотор губи снагу, а потрошња горива се постепено повећава. Ово може довести до потпуног заустављања мотора. Рад целог аутомобила зависи од тога како функционише адсорбер вентил.

Провера вентила апсорбера

Да би се проблеми на време уочили и отклонили, потребно је редовно проверавати вентил адсорбера. У овом случају, могуће је идентификовати квар према одређеним индиректним знацима.
Када мотор ради у празном ходу или по хладном времену, систем за апсорпцију паре производи карактеристичне звукове, попут кликања вентила канистера. Неки бркају овај звук са неисправностима времена, ваљака или других делова. Ово можете проверити оштрим притиском на педалу гаса. Ако се звук није променио, онда је вентил адсорбера тај који кликће. Стручњаци могу да објасне шта да раде ако адсорберски вентил превише куца. Да бисте то урадили, потребно је затегнути завртањ за подешавање, док се прво очисти од епоксида.

Вентил апсорбера се може подесити.

Вијак се окреће око пола окрета.Ако је превише затегнут, контролер ће дати грешку. Такво подешавање вентила адсорбера учиниће да ради мекше и тише.
Међутим, како проверити да ли је вентил адсорбера оштећен?
Покварени вентил се може утврдити коришћењем система за дијагностику грешака или механичком провером.
Електронски кодови грешака се чувају у меморији контролера и указују на електрична оштећења. Да бисте проверили вентил, препоручује се да обратите пажњу на грешке које генерише контролер, као што је „прекид у контролном колу вентила за прочишћавање адсорбера“.
Знаци по којима је могуће механички утврдити неисправност вентила адсорбера:

1. Појава кварова у празном ходу мотора.
2. Веома мали потисак мотора.
3. Нема звука рада вентила када мотор ради.
4. Шиштање када се отвори поклопац резервоара за гас указује на вакуум у систему. Ово је сигуран знак неисправне вентилације адсорбера.
5. Појава мириса горива у аутомобилу. Међутим, могу постојати и други разлози за његов изглед.

Ако се пронађу знаци квара, потребна је поправка или замена вентила. Вентил канистера је јефтин и лак за замену. За демонтажу морате имати пар Пхиллипс одвијача и знати где се налази вентил за чишћење канистера.
Оперативна процедура:

Ознаке старог и новог вентила морају се подударати.

1. Отворите хаубу и пронађите цилиндрични уређај - адсорбер.
2. Уклоните негативни терминал са батерије.
3. Одвојите свежањ ожичења притиском на резу и повлачењем према себи.
4. Отпустите носач вентила.
5. Уклоните прикључке испод резе и одвојите црева.
6. Уклоните вентил заједно са држачем са адсорбера.
7. Нови вентил се поставља обрнутим редоследом.

Дакле, чак и тако мали елемент као адсорбер вентил обавља важне функције и његов квар може озбиљно пореметити рад целог мотора. Због тога је важно пратити стање вашег аутомобила и на време обавити дијагностику.

Пажња! Мрежа ауто сервиса по повољним ценама. БЕСПЛАТНА провера поравнања точкова! Без редова! Поправка истог дана!

Преузмите/одштампајте тему
Преузмите тему у различитим форматима или погледајте верзију теме за штампање.

Оштећење уређаја који контролише рад система за рекуперацију бензинске паре обично доводи до благог повећања потрошње и малог губитка снаге. Међутим, брзом заменом вентила адсорбера избегава се низ много озбиљнијих проблема. У резервоару, због кршења вентилације, формира се вакуум, што узрокује повећање оптерећења на пумпи за гориво и може довести до квара ове последње.

Са искљученим мотором, електромагнетни вентил за чишћење канистера мора бити затворен. Након покретања мотора, контролни систем даје команду да се отвори, а ваздух, пролазећи кроз ЕВАП систем, засићен је паром горива и улази у усисни разводник. Заједно са запаљивом смешом улази у цилиндар и тамо гори.

Електромагнетни уређај има намотај и актуатор који обезбеђује затварање или отварање канала. Разлози квара вентила кроз који се адсорбер прочишћава могу бити следећи:

• Прегорело ожичење или кратки спој.
• Оштећење контролног кола.
• Значајан развој радне површине вентила и површине седишта.
• Повреда непропусности због уласка довољно великих механичких честица у комору.

Дијагноза ЕВАП система укључује употребу тестера мотора, који одређује код грешке. Тачан узрок неисправности вентила дизајнираног за прочишћавање адсорбера утврђује се током провера електричног кола. У ове сврхе се користи дигитални или показивачки тестер са режимом за одређивање отпора намотаја. Значајно одступање од података о пасошу указује на прекид намотаја.Неисправан механизам актуатора је немогућ због чињенице да уређај има кућиште које се не може одвојити.

Након што се открије квар електромагнетног уређаја, мораће да се замени. Поправка вентила адсорбера због карактеристика дизајна се не врши, покушај да се обнови његов учинак ће довести до његовог уништења и нема смисла. Из истог разлога је немогуће квалитетно чишћење контаминиране јединице. Вентил се, ако је потребно, испере растварачем и испразни, ако квар остане, на његово место се поставља нови.

Да бисте отклонили квар, потребно је уклонити производ следећим редоследом:

• Искључите електрични конектор.
• Помоћу одвијача отпустите завртње стезаљки и уклоните обе цеви.
• Одврните вијак који причвршћује вентил за тело аутомобила или мотор.

Инсталација новог склопа соленоида се врши обрнутим редоследом, пре спајања конектора, на контактне површине се наноси мала количина непроводне масти. Ово обезбеђује њихову поуздану заштиту од корозије и лакоћу одвајања.

Инсталирање нове јединице није посебно тешко за особу са минималним вештинама у раду са столним алатом, поготово зато што не захтева подешавање. Главни проблем је дијагностицирање узрока квара вентила, за то ће бити потребан тестер мотора и искусан техничар. Приликом дешифровања кодова грешака могуће су грешке, поред квара назначеног чвора, вероватно је зачепљење или оштећење адсорбера.

Посета ауто сервису са савременом опремом омогућава вам да брзо отклоните квар вентила ЕВАП система. Квалификовани специјалиста који користи електронску опрему брзо и прецизно ће утврдити узрок квара и заменити оштећену јединицу.

У аутомобилу, адсорбер апсорбује паре горива из вентилационог система резервоара за гас и испоручује их на усис, јер према еколошким стандардима, резервоар за гас мора бити изолован од атмосфере.

Са Википедије ;

Адсорбер (од латинског ад - на, са и сорбео - апсорбујем) - апарат за апсорбовање (згушњавање) површинског слоја чврстог тела, који се назива адсорбент (апсорбер), растворених или гасовитих супстанци, који није праћен хемијском реакцијом. . Адсорбер се примењује у хемијској, нафтној и другим индустријама. Процес који се одвија унутар овог апарата назива се адсорпција.

Систем за филтрирање бензинске паре. Шема је прилично произвољна, али одражава суштину. Паре бензина из резервоара пролазе кроз угљени филтер, чисте се и доводе до улаза кроз соленоидни вентил који контролише ЕЦУ.

Сада прво питање - зашто филтрирати бензинске паре ако и даље иду на усис? Одговор је једноставан - много је лакше исправити управљачки програм мотора са унутрашњим сагоревањем додавањем н-тог броја чистог ваздуха на улазу него извршити корекцију за мешавину горива и ваздуха (паре бензина из резервоара) непознатог пропорција.

А сада одговор на главно питање - зашто га уклонити?
Дакле, барем неки произвођачи тврде да ће овај уређај имати довољно ресурса за цео животни век аутомобила, али знамо да су лукави)

Генерално, током времена, адсорбер се зачепљује и престаје да пропушта ваздух. Као резултат, добијамо вишак притиска у резервоару, што омета нормалан рад пумпе за гориво. У кабини (понекад испод хаубе) добијамо периодични мирис бензина, чије се паре истискују из вентилационе цеви. И мотор почиње да ради на обогаћеној мешавини због недостатка ваздуха.

Сада погодите како код нас решавају овај проблем? Тако је, најједноставније је избацити адсорбер и искључити систем као што је приказано на дијаграму:

Филтер горива из класичног карбуратора се обично ставља на цев из резервоара за гас, а соленоидни вентил, кроз који чисти ваздух мора да улази у мотор, једноставно се заглави вијком.

На слици сам већ написао да је ово погрешно и ево зашто. Ова метода уклањања адсорбера само делимично решава проблем. Да, мирис бензина нестаје, резервоар је вентилиран, али ваздух није испоручен у усис и није испоручен, мотор наставља да ради на богатој мешавини.

А сада следећи дијаграм:

А овде вам показује како да то урадите. На црево од вентила до адсорбера се ставља сав онај де филтер из класике, који сада делује као ваздушни филтер и спречава да прљавштина уђе у пријемник. Тако се мешавина горива и ваздуха доводи до нормалних параметара.

Па, сада пар визуелних фотографија како све то изгледа у стварности:

Овде је све јасно, једна цев иде до резервоара за гас, друга кроз вентил до мотора. Доњи део адсорбера. Постоји прикључак за довод ваздуха из атмосфере тако да се у адсорберу не ствара вакуум. Тако да је све ово урађено на мом ауту. Нисам сликао цев из резервоара, тешко је доћи до ње чак и без телефона

Електромагнетни вентил, који се назива адсорбер, присутан је на сваком мотору са убризгавањем. Међутим, мало људи разуме зашто је потребан овај детаљ. Адсорбер је дизајниран да акумулира паре горива које се загревају у резервоару за гориво. Тако, приликом покретања мотора, испарења акумулирана од стране адсорбера улазе у колектор и комору за сагоревање, за шта је одговоран посебан вентил за прочишћавање, који регулише кондензат и вентилира систем.

Да би се контролисала количина испарења горива која улази у комору за сагоревање, на сваки модел аутомобила са мотором са убризгавањем инсталиран је посебан вентил за прочишћавање - обично у области резервоара за гас. Генерално, адсорбер је систем који се састоји од неколико вентила, од којих је сваки одговоран за одређене параметре. Дакле, гравитациони вентил спречава преливање горива у хитним ситуацијама, а сензор притиска, респективно, регулише притисак у резервоару за гас. Поред тога, адсорбер укључује угљени филтер, електромагнетни сензор и посебне прикључне цеви за интегритет система.

Што се тиче адсорбера за модел Лада Калина, ако овај механизам поквари, потрошња горива аутомобила се повећава и ниво снаге значајно опада. Недавно, међутим, стручњаци се не слажу о томе како тачно квар адсорбера утиче на понашање мотора и аутомобила. У сваком случају, адсорбер је важна компонента система горива, чије компоненте подлежу поправци и замени у случају квара.

Ако је вентил канистера на вашем аутомобилу неисправан, то може довести до разних последица по систем горива и мотор. Прво, због недовољне и неквалитетне вентилације система, пумпа за гориво може патити, а друго, постепено накупљање горива у колектору може довести до кварова мотора. Ако се ваша Лада Калина "угуши" у празном ходу или значајно изгуби тракцију, можда је крив сензор адсорбера. Да бисте утврдили да ли адсорпциони механизам на моделу Лада Калина ради, потребно је да отворите резервоар за гас након заустављања аутомобила и слушате. Ако се из подручја резервоара за гас чује карактеристично "шиштање", ово је први знак квара вентилационог вентила у адсорберу.

Поред тога, мирис бензина у кабини може указивати на квар. У овом случају, адсорбер се мора одмах заменити како би се избегле озбиљније последице по мотор. Наравно, мирис бензина у кабини може бити узрокован и другим разлозима, али ако сви остали елементи система за гориво раде, онда је проблем у вентилу за чишћење, који можете заменити сопственим рукама.