Поправка аутоматског мењача Цхрислер Себринг, уради сам

Ако сте заинтересовани да продате половни Цхрислер Себринг претварач обртног момента бензин - немојте журити да направите грешку! Управљачка јединица хидрауличног квачила аутоматског мењача је свиња у џаку, штавише, по истој цени као и квалитетна поправка.Препоручујемо да размислите о замени (замени) претварача обртног момента са већ рестаурираним из нашег складишта или о квалитетном ремонту у нашој компанији.

Уградњом претварача обртног момента који није поправљен на новопоправљеном Цхрислер Себринг бензинском аутоматском мењачу, ризикујете одмах поново да оштетите кутију, јер. добиће сву прљавштину и производе хабања претварача обртног момента, ау најгорем случају металне делове лежајева или лопатица.

Трошкови поправке претварача обртног момента обично се крећу од 2.500 (демонтажа, испирање и монтажа) до 12.000 рубаља (са озбиљним оштећењима), у зависности од сложености посла, броја и трошкова покварених делова, што је у сваком случају јефтиније од поновна поправка аутоматског мењача Цхрислер Себринг Бензин.
Просечна цена поправке, заједно са радом и резервним деловима, износи око 4-6 хиљада рубаља.

Нудимо брзу поправку вашег претварача обртног момента у року од 1-2 сата испред вас. Моћи ћете својим очима да видите све његове кварове. Истовремено, не наплаћујемо никакав додатни новац за хитност.

1) Сечење претварача обртног момента.
Неопходно је пажљиво одрезати шав за заваривање који повезује две половине, покушавајући да оставите што више метала. Уз правилно сечење, претварач обртног момента се може лако раставити и поново саставити још 2-3 пута ако је потребно. Нажалост, многи који поправљају Цхрислер Себринг бензинске трансформаторе приступају свом послу опуштено, одсецајући сав метал са кућишта чисто при првом резу.

2) Након прања свих делова од уља и производа хабања, директно почиње сама поправка.
Ако је потребно, налепница новог фрикционог квачила блокира течну спојницу аутоматског мењача Цхрислер Себринг Гасолине, изравнавајући површину каросерије испод новог квачила. У овој фази, бескрупулозни мајстори поново имају потешкоћа из ведра неба. Кућиште за ново фрикционо квачило машински обрађују на начин да уклоне скоро сав метал, што последично доводи до пукотина. Нормални мајстор то ради пажљиво, без уклањања вишка метала. Затим се мењају сви остали потребни резервни делови - лежајеви, о-прстенови, кутија за пуњење итд.

Ако је потребно, нови врат је заварен у поклопац за крофне аутоматског мењача Цхрислер Себринг Гасолине. Захтева тачност и прецизност, јер. обично неквалификовани радници не могу ни да исеку рупу на поклопцу да би стао на нови врат, већ да га учине за пола милиметра већим, што онда доводи до ударања и неравнотеже.

2) Скупштина.
Неопходно је заварити две половине претварача обртног момента назад као фабрички, при чему је веома важно да се постигне минимално аксијално одступање између две половине (балансирање), затегнутост шава. За доброг мајстора је важна чак и естетска компонента, због чега након поправке у ГИДРОТОР-у претварач обртног момента изгледа исто као нови фабрички направљен.

На видео снимку, уобичајени просечан резултат наше поправке је истицање од 6 стотинки милиметра са дозвољеним отпуштањем од 3 десетине.

Цхрислер Себринг бензин 2400 В6, 3000 В6 ЕДЗ 143хп, 152хп, 210хп Митсубисхи МХ8КСКСКС

Амерички концерн Крајслер, који производи аутомобиле Крајслер, од 2014. године у потпуности контролише италијански Фијат. Под руководством концерна производе се аутомобили као што су Додге и Јееп. За аутомобиле Цхрислер, концерн уграђује аутоматски мењач сопственог јединственог дизајна, као и мењач из Мерцедеса, Гетраг.

Опште препоруке

Да бисте поправили Цхрислер мењач, морате имати све потребне материјале: уљне заптивке, заптивке, фрикционе квачила, кочионе траке, филтере за уље, соленоиде и друге. Због чињенице да је већина кутија инсталираних на Цхрислеру потпуно електронска, требало би да контактирате само специјализоване центре опремљене високотехнолошком опремом. Да бисте избегли поновљене проблеме, поверите свој аутомобил само искусним стручњацима.

- пада у хитни режим (једна брзина остаје, обично 3.)

онда не треба паничарити, јер ови симптоми могу бити повезани са проблемима у електрици и у поређењу са капом. поправке су смеће

- при пребацивању, проклизавање (брзина у тренутку пребацивања нагло расте)

Зашто је вредно контактирати нас?

Рокови поправке: 3-5 радних дана, сав потрошни материјал и резервни делови су на лагеру

Могући кварови

Опис и могући кварови аутоматског мењача аутомобила Цхрислер

Кликните на слику за већу верзију

Цхрислер 3-брзински аутоматски мењач. Инсталиран од 2001. до данас на моделу Воиагер.

Заслужени 3-брзински аутомат ће доћи у сервис уз замену потрошног материјала, фрикционих квачила, челичних дискова и кочионих трака, успешно се поправља и служи дуго и поуздано.

4-степени аутоматски мењач из Цхрислер-а, од 2004. до 2011. године, уграђен је на модел серије 300.

Блок соленоида је најчешћи од могућих проблема ове машине. Ресурс америчких соленоида није велики, а електронска контролна јединица га прилично интензивно оптерећује, присиљавајући га да блокира претварач обртног момента како би повећала карактеристике убрзања возила. За дуготрајан рад 42РЛЕ потребно је редовно мењати соленоидни блок и поправљати претварач обртног момента.

4-брзински аутоматски мењач из Цхрислер А606 модификоване верзије А604. А606 је представљен од 1999. до 2004. на моделима 300М, Цонцорде, ЛХС, Нев Иоркер, Провлер.

Слаба тачка старих машина су проблеми са кућиштем вентила и соленоидима, који се манифестују током дужег прегревања. Амерички претварачи обртног момента живе мање од европских, чак и најмањи недостатак уља утиче на њихов рад.

Цхрислер 5-брзински аутоматски мењач је инсталиран од 2007. до 2009. године на Цхрислер Аспен.

Проблеми се најчешће јављају због недостатка уља у телу вентила. Производи се соленоиди, само тело вентила постаје прљаво и истрошено.

5-степени аутоматски мењач од Мерцедеса. Од 2004. до 2011. уведен је у Цхрислер 300 серију и Цроссфире. Након модификација, овај аутоматски мењач је способан да пређе 200-300 хиљада км, улази у поправку Цхрислер аутоматског мењача, само уз замену потрошног материјала. Цхрислер већ дуже време бира овај модел за своје аутомобиле.

У старим машинама, због редовног прегревања, електрични шпорет са сензорима брзине може покварити. Рад кутије код неисправног електричара доводи до гладовања уља, као и абразије чаура и хабања других гвоздених компоненти.

Цхрислер 6-брзински аутоматски мењач. Од 2007. до 2011. инсталиран на Воиагер, Товн & Цоунтри, Себринг, Пацифица.

Једноставан и поуздан пренос.Аутоматски мењач обично долази у сервис са заменом уља и филтера, чишћењем кућишта вентила, заменом заптивки, заптивки, чаура и лежајева. Код старијих аутоматских мењача, соленоиди отказују.

Гетраг 6-степени аутоматски мењач са двоструким квачилом. Од 2007. до 2010. стављен је на Себринг.

На основу дизајна роботске кутије, могуће сметње могу бити повезане са механичким делом: прегорело квачило, хабање диференцијала и котрљајућих лежајева, као и проблеми са електроником која мења брзине (мехатроника).

У случају већег ремонта, мењач се демонтира са возила. У овој фази, механичар пажљиво прегледа стање свих система који опслужују мењач, носаче за монтажу агрегата итд.

Након демонтаже из аутомобила, аутоматски мењач улази на место ремонта. Треба напоменути да у овом одељку, као и у свим претходним, раде искусни занатлије са високом техничком спремом (инжењеринг и физика). Овде се врши поправка аутоматског мењача Цхрислер Себринг и након прања и сушења свих делова врши се њихова детекција квара, тј. утврђује се могућност даље употребе сваког дела или потреба његове замене.

По жељи, сваки купац може бити присутан како приликом демонтаже мењача тако и приликом прегледа његових делова. На крају овог поступка саставља се листа резервних делова, која се онда обавезно договара са купцем. Посебно треба напоменути да је током ремонта неопходно, без обзира на стање аутоматског мењача, заменити све заптивке и заптивке. Употреба оригиналних резервних делова само од произвођача мењача продужава животни век прерађеног Цхрислер Себринг аутоматског мењача, али доводи до значајног повећања цене резервних делова. Да би се постигла најоптималнија комбинација односа „цена-квалитет“ омогућава се коришћење „афтермаркет“ делова, тј. предузећа специјализована за производњу резервних делова за аутоматске мењаче.

Инсталација се врши узимајући у обзир све техничке захтеве. У овој фази се замењују покварени елементи за причвршћивање и системи за одржавање помоћног мењача. Поред тога, током монтаже, врше се прелиминарна подешавања елемената спољашњег дела контролног система.

Излазна дијагностика и уходавање аутомобила. Спроводе се према истим методама као и улазна дијагностика. Поред тога, сви претходно појавили кодови грешака се бришу из меморије контролне јединице.

Ако вам је потребан хитан одговор, најбоље је да позовете. Поставите питање

Добар дан, имам Цхрислер Себринг 2.4 кутија 41 те (а 604) Ево једног таквог проблема, у почетку је дошло до ударца при пребацивању са 2 на прву брзину, након неког времена ударац је нестао, али се појавила нова болест у прва друга брзина кутија ради нормално када се пребацивање са 2 на 3. брзину проклизава, поље за потврду светли, кутија иде у хитни режим за 3. брзину. Ресетујете грешку и све се понавља. то у овом случају може бити колико ће коштати поправка.

А604 (Ултрадриве), нови назив 41ТЕ - 4-брзински аутоматски мењач Цхрислер Цорпоратион (Цхрислер Цорпоратион) за аутомобиле са предњим погоном Цхрислер, Додге, Плимоутх, и неке моделе Митсибисхи.

Аутоматски мењач А604 (41ТЕ) – Цхрислер Цорпоратион 4-брзински аутоматски мењач, алтернативни назив – Ултрадриве . Почетак производње - од 1989. године, првобитно је завршен у тандему са Цхрислер 3.3Л попречним мотором.
Аутоматски мењач А604 и његове накнадне модификације се производе у фабрици Кокомо Трансмиссион у Кокому, Индијана. Предак А604 је хидраулични мењач А413.
Мењач А604 (41ТЕ) је снажан технолошки продор у контроли аутоматског мењања брзина у савременим возилима.Аутоматски мењач А604 је први користио адаптивну контролу режима мењања, односно рачунар аутоматског мењача А604 је у стању да оптимизује режим мењања, у зависности од спољашњих услова и стила вожње аутомобила.

Пренос обртног момента са мотора обезбеђује претварач обртног момента, пречника 9,5 инча, монтиран на флексибилни плочасти замајац.
Хлађење је обезбеђено измењивачем топлоте у хладњаку мотора и додатним хладњаком ваздуха (нису сви модели Цхрислера опремљени хладњаком за ваздух).

Механички, пренос А604 се састоји од:
• Пет пакета фрикционих квачила.
• Четири хидраулична акумулатора.
• Два планетарна зупчаника.
• хидраулична пумпа.
• Блок вентила.
• Блок соленоида састављен са сензорима притиска.
• Уграђени диференцијал.

Пренос А604 контролише прилагодљив електронски контролни модул (ТЦМ). Оптимални режими пребацивања су обезбеђени сталним праћењем у реалном времену улазних сигнала са сензора аутоматског мењача и сензора притиска, као и сензора управљања мотором.
Алгоритам програма снимљен у ТЦМ-у омогућава вам да оптимизујете рад мењача у зависности од начина и динамике вожње аутомобила.
У случају било каквог квара (хидрауличког, механичког или електронског), ТЦМ деактивира електромагнетни блок и А604 прелази у режим рада ламп-ин, ово је трајно укључена друга брзина.
У хитном режиму можете наставити вожњу, препоручује се да не прелазите брзине мотора веће од 2500-3000 о / мин.
ТЦМ има напредну функцију самодијагностике и тестирања која вам омогућава да са великом прецизношћу одредите природу и узрок квара А604 аутоматског мењача.

• Прва брзина (прва). 2,84:1
• Друга брзина (друга). 1,57:1
• Трећа брзина (Трећа). 1,00:1
• Четврта брзина (Овердриве). 0,69:1
• Реверсе. 2,21:1

Имаћете корисне информације помоћу којих сами можете утврдити узроке кварова и грешака у раду 41ТЕ мењача (А604).

Ремонт аутоматског мењача А604 (41ТЕ) не изазива велике потешкоће, али захтева посебну пажњу и тачност приликом монтаже и тестирања. Након уградње, потребно је извршити електронску адаптацију управљачке јединице аутоматског мењача (ТЦМ).
Приликом ремонта аутоматског мењача А604 (41ТЕ) са километражом већом од 100.000 км, препоручујемо да урадите следеће:
• Превентивна поправка претварача обртног момента аутоматског мењача А604 (41ТЕ).
• Замените соленоидни блок новим (препоручује се замена соленоидног блока на сваких 150.000 км).
• Замените предњу планету и главчину квачице за овердриве & Реверсе Цлатцх.
• Обавезно очистите систем хлађења пре уградње аутоматског мењача А604 (41ТЕ).

Поправка аутоматског мењача А604 (41ТЕ) траје не више од 3 радна дана.
По претходном захтеву извршићемо поправку аутоматског мењача А604 (41ТЕ) у року од 24 сата.
Након великог ремонта на аутоматском мењачу А604 (41ТЕ), наш ауто сервис даје једногодишњу гаранцију. Приликом ремонта комплетирамо аутоматски мењач А604 (41ТЕ) најпоузданијим деловима водећих произвођача ауто делова за мењаче (Транстец, Раибестос и др.), уз одржавање равнотеже између цене и квалитета. Радни век аутоматског мењача А604 (41ТЕ) након великог ремонта није инфериоран у односу на фабрички ресурс, подложан редовном, висококвалитетном одржавању и разумном раду.

Прочитајте такође:  Поправка Андроида сам уради сам

Позовите, консултујте и прихватите пријаве за одржавање, поправку и адаптацију
аутоматски мењач А604 (41ТЕ), извршићемо тачну дијагнозу квара.
У понуди имамо реновирани аутоматски мењач А604 (41ТЕ), резервне делове, нове соленоидне блокове, документацију за дијагностику и поправку аутоматског мењача А604 (41ТЕ), комплете за поправку мењача А604 (41ТЕ).
Телефон: (495) 9958674, (963) 9777356.
За писма користите образац за повратне информације.

Ауто сервиси Цхрислер и њихове услуге:

Југоисточни округ (СЕАД) // Лефортово, Нижњи Новгород // м.

Сервисна станица на професионалном нивоу, која је модерна аутосервисна компанија специјализована за сервисирање аутомобила са Цхрислер логом, нуди обављање поправки и рестаурације, од којих ће главна бити свеобухватна дијагностика, јер колико исправно и колико тачно стање одређених јединица ће бити процењене директно зависи од ефикасности шеме коју одабере специјалиста који се користи за спровођење предстојећег процеса поправке.Позиционирајући се као поуздано аутосервисно предузеће, идеално за просечног власника аутомобила Цхрислер, нудимо низ услуга поправке и рестаурације, које увек имају за циљ да идентификују који су кварови проузроковали кварове у алгоритму рада одређене јединице и затим отклонити пронађене недостатке, на основу препорука произвођача. Можете сазнати више о томе која листа догађаја се одржава у овом ауто сервису ако одете даље на нашу страницу. Даље

Северни округ (САО) // Лева обала, Кховрино //

С обзиром да је наш технички центар специјализован, побринули смо се да власник аутомобила не мора да губи време тражећи потребне ауто делове за Цхрислер, које ће вам особље нашег ауто сервиса помоћи да изаберете између асортимана нових или, ако као, коришћени производи. Фокусирајући се пре свега на жеље корисника услуга, трудимо се да се придржавамо лојалне ценовне политике у спрези са високим квалитетом рада. Висококвалитетно одржавање аутомобила Цхрислер је директан правац нашег ауто сервиса, где особље запослених увек присуствује искусним стручњацима, укључујући и уске профиле, који су високо квалификовани и, сходно томе, знају како се поправљају поједини модели овог аутомобила, узимајући у обзир дизајнерске карактеристике сваке од модификација Цхрислер СУВ-а. Детаљне информације о нашем техничком центру, као и списак пружених услуга, можете наћи директно на нашој страници. Даље

Јужни округ (ИуАО) // Централно Чертаново, Северно Чертаново // м.Пражскаја

Када поправљате свој Цхрислер у нашем техничком центру, детаљне информације о томе можете пронаћи на одговарајућој страници, власник аутомобила може бити сигуран да стручњаци који раде са аутомобилима ове марке више од годину дана тачно знају како Цхрислер СУВ-ови тог бренда марке се дијагностикују и сходно томе поправљају.или друге модификације и година производње. Методе које користимо су експериментално испитане, а технологије које користимо су модерне и ефикасне. Поред тога, ценовна политика нашег аутосервиса изграђена је пре свега на жељама наших купаца и, сходно томе, усмерена је пре свега на власника Цхрислер-а, на основу чега можемо рећи да је сасвим реално сервисирати Цхрислер ауто у нашем техничком центру јефтино. Поред тога, увек можете рачунати на квалификовану помоћ ако требате да изаберете резервне делове за одређени модел Цхрислер, које можете купити и из складишта и наручивањем из каталога без напуштања аутосервиса. Даље

Североисточни округ (СВАО) // Алексејевски, Останкински // м. Алексејевскаја

Наш ауто сервис може бити идеална опција, јер као стручњаци за дијагностику и поправку Цхрислер СУВ-ова, моћи ћемо да обезбедимо све услове да се одржавање аутомобила одвија у складу са захтевима власника аутомобила и упутствима произвођач одређеног модела Цхрислер. Сервисирањем вашег Цхрислера у нашем техничком центру, тачније информације о којима можете пронаћи на одговарајућој страници, власник аутомобила може бити сигуран да стручњаци који раде са аутомобилима ове марке више од годину дана знају тачно како су Цхрислер СУВ-ови дијагностикована и, сходно томе, поправљена једна или друга модификација и година производње. Поред тога, наши запослени ће Вам свакако помоћи да одаберете потребне резервне делове, који су представљени у асортиману оригиналних и неоригиналних, нових и половних делова који су у складу са препорукама произвођача. Пратите линк испод да бисте сазнали више о нашој компанији. Даље

Североисточни округ (СВАО) // р. бибирево, северно медведково // метро алтуфјево

Наш технички центар нуди услуге поправке аутомобила различитих профила било које сложености, које су генерално увек усмерене на потпуну рестаурацију аутомобила, што је наш главни професионални задатак. Сваки власник аутомобила Цхрислер који се придржава препорука за управљање својим аутомобилом, након одређеног броја километара, размишља о томе где је могуће квалитетно и исплативо сервисирати аутомобил у близини свог дома или радног места. Наш ауто сервис може бити идеална опција, јер као стручњаци за дијагностику и поправку Цхрислер СУВ-ова, моћи ћемо да обезбедимо све услове да се одржавање аутомобила одвија у складу са захтевима власника аутомобила и упутствима произвођач одређеног модела Цхрислер. Поред тога, наши запослени ће Вам свакако помоћи да одаберете потребне резервне делове, који су представљени у асортиману оригиналних и неоригиналних, нових и половних делова који су у складу са препорукама произвођача. Наша компанија је мултифункционални ауто сервис, који је увек спреман да пружи квалификовану помоћ у поправци аутомобила са амблемом Цхрислер. Даље

Северозападни округ (СЗАО) // р. Митино, Покровское-Стрешнево // м. Волоколамскаа

Прочитајте такође:  Поправка шасије уради сам на терену 2121

Могућности нашег ауто сервиса, чија је основна делатност дијагностика и одржавање џипова, омогућавају нам да у кратком року изведемо технички сложене мере поправке и рестаурације, уз оријентацију на прихватљиву цену за власника аутомобила. Нудимо услуге поправке аутомобила различитих профила било које сложености, које су генерално увек усмерене на комплетну рестаурацију аутомобила, што је наш главни професионални задатак. Наши запослени могу да саветују о било ком проблему у вези са аутомобилима Цхрислер, јер знају како да правилно дијагностикују не само типичне, већ и некарактеристичне за аутомобиле који припадају класи СУВ-а, кварове, на основу којих могу да одреде коју шему је препоручљиво поправите овај модел аутомобила како бисте повратили и довели оперативне перформансе што је могуће ближе оригиналу. Уколико сте заинтересовани за нашу понуду, позовите на број који је наведен у одељку контакти, где раде консултанти, који ће у право време моћи да преусмере ваш позив на специјалисте компетентног у области поправке аутомобила која вас занима. Даље

Југоисточни округ (ЈУВАО) // Јужнопортови, Даниловски // метро станица Волгоградски проспект

Увек смо спремни да пружимо стручну помоћ ако вам је потребно сервисирање аутомобила Цхрислер. Могућности нашег ауто сервиса, чија је основна делатност дијагностика и одржавање Цхрислера, омогућавају нам да у кратком року извршимо технички сложене мере поправке и рестаурације, са фокусом на прихватљив трошак за власника аутомобила. Поред тога, не морате да бринете о томе где ћете пронаћи све што вам је потребно ако треба да замените било који део или замените било коју јединицу вашег аутомобила Цхрислер, јер ми можемо да се побринемо за ове бриге и, вођени искуством, изаберемо делове који најбоље одговара одређеном моделу аутомобила Цхрислер. Са списком услуга које смо спремни да пружимо можете се упознати и радним данима и викендом на одговарајућој страници или позивом на број телефона који је наведен у контактима. Даље

рекли су ми пре неки дан да ће моја кутија ускоро умрети, симптоми су:
трзаји се јављају при пребацивању из положаја П у положај Р и Н

на равном путу се мало осећа, на нагибу је лошије, али када се користи ручна кочница благо

Генерално, зима долази, мислите ли да ћу успети до пролећа?))

Сирожа, према симптомима које описујеш, може се поставити дијагноза на конференцији „Екстрасензорне, паранормалне појаве и дијагностика аутомобила путем интернета”.Успут, има ли једног? 🙂

ЈА САМ
З.И. Ја лично бих постигао на трзајима, празно је, не уништавајте преостале неуроне (оба). Али о струготинама / прашини - требало је пажљивије погледати за себе.

Возило ДОДГЕ Јоурнеи, караван дизел .2,4Л 2008 аутоматски мењач тип ПОВЕР СЦХИФТ. Након поправке аутоматског мењача, није могуће прилагодити аутоматски мењач. Понашам се у складу са сервисним приручником: пре него што почнем са процедуром, обришем све грешке ако их има, ресетујем батерију, загрејем уље у аутоматском мењачу на 60, притиснем „старт“, програм почиње да повећава брзину и одмах се прекида Узгред, на КСКС мотор се не развија након загревања више од 1100 о/мин - док хладан подиже до 3000 о/мин Скенери МАКСИДАС и Кс-431 ПРО се понашају отприлике на исти начин. Питања: који су могући разлози за неуспех адаптације? немогућност подизања потребне брзине или потреба за коришћењем СтарСЦАН скенера? Да ли постоји детаљније (корак по корак) упутство осим оних објављених на Цхрислер форумима?

Не поштују се правила адаптације као што су: ручна кочница није затегнута, кочница није притиснута, мотор није загрејан, врата нису затворена итд.

Поново проверите ниво уља у аутоматском мењачу - испустите кроз чепове, напуните-6л, укључите стационарни аутомобил без ручне кочнице према режимима са кашњењем од 20 секунди сваки, у року од 5-7 минута, зауставите ДВЗ, одврните контролу утикач са стране - мотор не ради - вишак испушта уље, док не падне у интервалима од неколико секунди, без затварања команде Сипати уље у аутоматски мењач док се поново не формира цурење - ниво се закључи, пробајте АДАПТАЦИЈУ, након што проверите температуру.

Поправка аутоматског мењача (аутоматског мењача) Цхрислер Себринг врши се само у специјализованом сервису. Наш сервис се бави поправком Цхрислер Себринг аутоматских мењача више од 12 година. Поред поправке аутоматског мењача, вршимо поправке претварача обртног момента и поправке кућишта вентила, укључујући делимичну замену вентила. На неким моделима можемо да поправимо мехатронику.

Нудимо две опције за поправку аутоматског мењача:

Делимична (локална) поправка аутоматског мењача Цхрислер Себринг - пре поправке вршимо компјутерску дијагностику аутоматског мењача и по потреби вршимо механичку дијагностику са демонтажом кардаса аутоматског мењача. Уколико је закључак дијагностике проблем у аутоматском мењачу, аутоматски мењамо скидамо, перемо га у посебној кади и вршимо отклањање кварова са листом резервних делова и прибора како бисмо отклонили проблем за који сте се пријавили.

Видео (кликните за репродукцију).

Ремонт аутоматског мењача Цхрислер Себринг - као и код делимичног поправка, ако дијагностика покаже да је проблем у аутоматском мењачу, онда се кутија скида, потпуно раставља, пере и неисправна. У овом случају, не тражимо конкретан узрок квара, већ вршимо комплетно решавање проблема. Све компоненте и резервни делови са повећаним хабањем се утврђују и мењају.


Оцените овај чланак:
Оцена 3.2 гласачи: 85