Поправка ниссан патхфиндер аутоматског мењача уради сам

Злогласна кутија из РЕ5 редовно задаје проблеме власницима јапанских аутомобила Ниссан и Инфинити. Ниссан Патхфиндер са погоном на све точкове, који су многи волели, није био изузетак. Са завидном редовношћу на форуму се води расправа о поправци аутоматског мењача 5-брзина Јатцо. Уз сагласност аутосервиса, објавићемо едукативне материјале који су нам раније били недоступни. Ово се такође односи на Ниссан Патрол, Инфинти ЕКС35, ФКС35, ФКС45, ФКС37, ККС56, ККС50, ККС70, ККС80. Па идемо.

Патхфиндер 2007 Бензин 4 литара. При брзини од 3500 једва добија 100 км / х. Нема провере. Када пређете на ручни режим, приказује 4. брзину и може се ручно пребацити на 5. брзину, али се заправо ништа не мења. Пре неколико дана једва сам се попео на шлепер - врти обртаје, али нема вуче. Кутија је сумњива. Али на инструментима нема грешке или поруке. Да ли је кутија? Хвала унапред! Едвард.

Одговор техничара > Да - врло слично квару у вашем Јатцо 5-брзинском аутоматском мењачу, можда неће бити никаквих грешака. Погледајте ближе, сајт има информације о поправци варијатора на Патхфиндеру у последњем телу.

Реци ми - на Патхфиндер 2.5 дизел 2007. па надаље. после потпуног заустављања чује се гурање (куцање) с леђа. Ако се, без отпуштања педале кочнице (све док се педала кочнице не притисне до краја), вози мало, око 20 цм, а затим се поново заустави, онда се поново јавља једва приметан притисак (куцање). Хвала на одговору. Олег

Одговор: тешко је дијагностиковати овај квар на даљину, можда није у аутоматском мењачу. Ако је могуће, онда дођите - направићемо дијагнозу и уједно можете учествовати у акцији "Промена уља у аутоматском мењачу" као поклон.

Ниссан Тиида 2008 МИ варијатор (цвт), километража 160т.км. Замењено уље у варијатору на 150т.км. Сипано на службеном сервису изворно уље — НС3 (донето из Москве). Иде уназад, не увек напред. Разлог није јасан. Додаш гас, али не иде. Ако оде, иде. А онда се деси, устане и опет не оде. Електроника није давала грешке (у истом Ниссан центру). Ево такве приче. Шта саветујете? Има ли идеја? Или питања. Алексеј

Здраво. Имам Ниссан Теана 2, 2010, ЦВТ.Тако питање: при стартовању на семафору дође до квара, ауто једва пали, успори 2 секунде, једва пали, па почиње мало да убрзава мало. А при брзини, када притиснете гас, долази до поновног гаса, а затим до убрзања. Ниво уља је нормалан Шта би могло бити? Или је то нормално за овај варијатор? Када само почнем и стартујем (вруће или хладно - нема разлике) - нема неуспеха. Алиона

Сајт пружа информације о аутоматским мењачима
Шеме аутоматског мењача, варијатора. Принципи рада јединица.
Поправка, демонтажа и монтажа аутоматског мењача.

——————–
Нудим нове и половне резервне делове за аутоматски мењач, маил: пп14 на Иандек.
Купићу неисправне аутоматске мењаче и ЦВТ.

претварачи обртног момента не морају да се секу.

Проблем са овим аутоматским мењачем је са ЕЦУ, који је унутра и причвршћен за тело вентила. За реновирање.

——————–
Нудим нове и половне резервне делове за аутоматски мењач, маил: пп14 на Иандек.
Купићу неисправне аутоматске мењаче и ЦВТ.

——————–
Нудим нове и половне резервне делове за аутоматски мењач, маил: пп14 на Иандек.
Купићу неисправне аутоматске мењаче и ЦВТ.

Људи ми кажу, нисам могао да разумем какву кутију имам. Помозите ко може. Углавном, у почетку је кутија ретко долазила у несрећу, али сада је доспела у несрећу и долази у несрећу скоро одмах након покретања мотора. Људи, шта прво проверити напољу? Зачепите све чисто, све је у реду. Постоји ЛЕГЕНДА на нисанском форуму да то може да се деси због вентила за гориво на пумпи за убризгавање и због тога дође у хаварију аутоматски мењач, шта мислите о овоме.

Само желим да померим уклањање палете, тела вентила и саме кутије на последњу ствар

——————–
Нудим нове и половне резервне делове за аутоматски мењач, маил: пп14 на Иандек.
Купићу неисправне аутоматске мењаче и ЦВТ.

Не обраћајте пажњу на зелену електричну траку, отворио сам плетеницу и онда је само омотао око ње.
Конектор 10 пин, сви контакти су укључени.

——————–
Нудим нове и половне резервне делове за аутоматски мењач, маил: пп14 на Иандек.
Купићу неисправне аутоматске мењаче и ЦВТ.

Које су прелиминарне претпоставке о квару? Понављам да је кутија у почетку ретко улазила у несрећу, али сада после 20 метара одмах пада у несрећу. Урадио сам само-дијагнозу, али ипак. на мотору нису пронађене грешке (то јест, бицикл који вентил пумпе за гориво високог притиска може довести кутију у несрећу). Постоји једна грешка у пољу „6-електровентил предње кочнице“.
Шта је то и где копати? Да ли је могуће скинути са мало крви, па, чини се да је ожичење соленоида или он сам можда оштећен. Чекам одговоре. Иако нисам специјалиста и никада се нисам пењао у аутомате, али авај, немам избора, морам сам да се пењем. Док је ауто у јами, ништа није спојено и није снимљено.

Иначе, што се тиче модела кутије, увек сам био наклоњен да имам РЕ5Р05А. Али на веб страници Агрегатка.ру видео сам контрадикцију, овде је линк хттпс://елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/51/модел-акпп/итем/384-ниссан
Момци помозите да објасните молим вас, ауто је 2.5 шпански

Тамо, према листи, видећете да је према њиховој верзији РЕ5Р01А а не РЕ5Р05А. Бар ми реци разлику. како дешифровати ознаку?

Можете бесплатно да преузимате филмове, клипове, епизоде, трејлере и не морате да посећујете сам сајт Иоутубе.

Преузмите и гледајте океан бескрајних видео записа високог квалитета. Све је бесплатно и без регистрације!

У случају већег ремонта, мењач се демонтира са возила. У овој фази, механичар пажљиво прегледа стање свих система који опслужују мењач, носаче за монтажу агрегата итд.

Након демонтаже из аутомобила, аутоматски мењач улази на место ремонта. Треба напоменути да у овом одељку, као и у свим претходним, раде искусни занатлије са високом техничком спремом (инжењеринг и физика). Овде се врши поправка аутоматског мењача Ниссан Патхфиндер и након прања и сушења свих делова врши се њихова детекција квара, тј. утврђује се могућност даље употребе сваког дела или потреба његове замене.

По жељи, сваки купац може бити присутан како приликом демонтаже мењача тако и приликом прегледа његових делова. На крају овог поступка саставља се листа резервних делова, која се онда обавезно договара са купцем. Посебно треба напоменути да је током ремонта неопходно, без обзира на стање аутоматског мењача, заменити све заптивке и заптивке. Употреба оригиналних резервних делова само од произвођача мењача продужава животни век прерађеног Ниссан Патхфиндер аутоматског мењача, али доводи до значајног повећања цене резервних делова. Да би се постигла најоптималнија комбинација односа „цена-квалитет“ омогућава се коришћење „афтермаркет“ делова, тј. предузећа специјализована за производњу резервних делова за аутоматске мењаче.

Инсталација се врши узимајући у обзир све техничке захтеве. У овој фази се замењују покварени елементи за причвршћивање и системи за одржавање помоћног мењача. Поред тога, током монтаже, врше се прелиминарна подешавања елемената спољашњег дела контролног система.

Излазна дијагностика и уходавање аутомобила. Спроводе се према истим методама као и улазна дијагностика. Поред тога, сви претходно појавили кодови грешака се бришу из меморије контролне јединице.

Ако вам је потребан хитан одговор, најбоље је да позовете. Поставите питање

Здраво, патхфиндер 2006, 2.5 дизел, километража 280.000, при паљењу гас до пода, и убрзава веома споро, не иде више од сто, мењач се дешава на 4 хиљаде и реп, нема грешака , дијагноза показује разлику од око 250 обртаја у празном ходу (нека врста проклизавања)
. ШТА ДА РАДИМ?

Имате капу. поправка или замена. Крзно. оштећења.

прича: Пецање, видови ниссанцхик, блато. Месите дуго и пажљиво.У неком тренутку, кутија је одбила да брзо окрене точкове назад. Било је покушаја, али тромо, и при великим обртајима мотора. Ауто је на крају ископан и извучен, али ни након што се кутија охладила, рикверц се није појавио. Био је, али само на равном путу и ​​осећа се као да кутија доста клизи Све је било у реду са покретом.

теорија: Током ископавања и каснијег путовања, о чему се није мислило. Најприкладнија опција је прегревање течности за аутоматски мењач. Међутим, ова опција такође претпоставља кутију осовине када се креће напред. И наравно, појавила се мисао о квару аутоматског мењача, па никад се не зна шта све може да се поквари.

Покушај поправке 1: Замена течности у аутоматском мењачу. То је дало резултат - рикверц је постао израженији, али опет, само на равној површини и ако притиснете педалу гаса. Генерално, замена стајњака није дала ништа.

Претражите приручнике и форуме: Све претраге, као и раније, довеле су до закључка да су фрикциони дискови за ход уназад постали неупотребљиви због прегревања уља или других фактора (гледајући унапред - други).

Донета је одлука да се аутоматски мењач извади, растави, отклони и поправи у гаражи.

Организован код рођака, и поплављен, ауто на пола метра бакуле уз помоћ дизалице. Гаража је опремљена јамом, па се пожурило: нема фотографије, али укратко све је по упутству, сва црева, све жице су откачене, све што се могло одвојити одоздо, кардан и све у Генерал. У гаражи нема куке, па смо мислили да ћемо кутију да извучемо и ставимо рукама, мислили смо да је тешка 50 килограма, максимално 70, и заједно можемо сигурно да је скинемо и заврнемо назад. Намеравали су да пуцају на џак и даску преко јаме. Ох, кажем вам, пуцање без вешања је и даље задовољство. Дуго су се мигољили, тешко, спустили кутију на дизалицу, у почетку се држала на јастуцима и пар вијака мотора.

Након што смо подигли мотор и кутију са две дизалице, почели су да одврћу јастук и кутију са мотора (замајац је унапред одврнут, постоје технолошке рупе, генерално - све по упутству ). Одврнули су је, али не, нешто не дозвољава да кутија упадне у њих - по упутству, једноставно изађе. као резултат тога, пронашли су још 2 вијка за мотор и 1 мотор - мењач. Одврнули су га - некако је све исто лоше, вероватно се заглавило - заиста, и седи на вођицама до мотора. Извукли су га. кутија се отлепила уклоњена са вођица, напели смо се. Пониапрагалис, компензовао тежину кутије на дизалицу и почео да се спушта. Била је огромна грешка што се не скине погон са чворишта – иако нису били у кутијама, мешали су се и добро одмарали и нису дозволили да се кутија спусти и није било где да их стави. Покушали смо да одврнемо матицу главчине у процесу, није ишло, није се могло сам. Као резултат тога, један од нас је држао кутију на дизалици, други је одврнуо главчину са сталка како бисмо нагињањем зглоба могли да уклонимо погон у страну како не би сметао.

Погон је извађен само један, други је требало притом да буде извучен. Да. Одврнули су један носач (управљачки врхови су већ били демонтирани), нагнули целу главчину и извадили цео погон из кутије, па опет спустили и уклонили други погон, други је седео дубоко у кутији и да би га извадио из кутија је цела кутија такође померена према арх. Уопште, једва су извадили дугу вожњу, кутију на комаду дрвета, а тежи склоп са мењачем - много.

Затим су кутију преместили на улицу и уз помоћ мини лавабоа је бар мало опрали, зачепивши рупе крпама. Затим кутију на посебно припремљеном столу за анализу.

Упутство предлаже 88 тачака за растављање кутије, али нам је потребно прецизно растављање великог чвора на зупчанике са квачилом. Прво су кренули не по упутству, на крају се испоставило да страна није иста, само је један вијак био одломљен (није хтео да га одврне, а онда су зграбили погрешну страну за пар вијака док тренутак склапања)

Одврнуо посуду за уље, слика од овог тренутка. Неколико коментара успут:

Најбољи начин да поправите аутоматски мењач аутомобила је да контактирате стручњаке.С друге стране, постоје ситуације када морате сами да се бавите поправком ове јединице. Можда се то догодило тамо где је прескупо позвати шлеп камион или је потребно хитно исправити ситуацију.

Ако сопственим рукама предузмете поправку Ниссановог аутоматског мењача, прво морате извршити дијагнозу. Опрема за ово се лако испоручује у вашу гаражу и поступак се одвија довољно брзо. У зависности од стања кутије, мораћете да донесете одлуку да је уклоните.

Немојте се узнемирити ако нема начина да ставите аутомобил у јаму. Равна површина ће бити довољна, иако је потребно нормално осветљење. Принцип уклањања кутије за било који Ниссанов модел је приближно исти. Због тога ћете морати да предузмете следеће основне кораке:

• Уклоните батерију и ваздушни филтер;
• Искључите чипове ожичења који спречавају да дођете до стартера;
• Пажљиво одврните два вијка који причвршћују стартер и уклоните га из утичнице;
• Затим дођите до спојнице за течност и уклоните је;
• Уклањамо точкове, дижемо предњи крај, испуштамо сву течност из кутије;
• Искључујемо погоне, стављамо шипке, одвајамо све завртње кутије и пажљиво је уклањамо.

Између ових операција, мораћете да се попетљате са рамовима, и са чашом за мењање и са подршком за батерију. Све ово је сасвим изводљиво, и, на крају, аутоматски мењач ће бити "бесплатан".

Ако постоје компоненте, није тешко поправити аутоматски мењач Ниссан Макима сопственим рукама, али морате бити изузетно опрезни приликом растављања. Приликом уклањања кућишта вентила, скоро сигурно ћете оштетити заптивку, па купите комплет за поправку пре поправке.

Кварови са кућиштем вентила настају приликом неправилног рада без загревања машине, посебно зими. Као резултат тога, доћи ће до шокова и шокова, који ће се морати одмах уклонити.

Индикатор озбиљног квара аутоматског мењача може бити велики број чипова на магнетима за хватање и контаминација уља прашином од трења. Највероватније је било који од покретних елемената кутије достигао критично хабање или чак пукнуо. Да бисте избегли скупе поправке, потребно је ревидирати јединицу и заменити неисправне делове.

Када поправљате аутоматски мењач сопственим рукама на аутомобилу Ниссан Патхфиндер, не морате да се водите никаквим карактеристикама. Процедура уклањања и постављања остаће скоро иста као и код других модела. Ако је кутија почела да ради у хитном режиму, онда је ово сигнал за потребу дијагнозе.

Током дијагностике, откривају се грешке, помоћу којих се лако разјашњава природа квара кутије. То може бити оштећење гусеница у "мозгу" кутије, ломљење опруга, цурење мазива због погоршања квалитета заптивки. Уз довољно искуства у поправци и доступности резервних делова, можете се носити са кваровима који захтевају замену одређених делова.

Чак и уз најтачнију дијагнозу, могуће је да ћете се суочити са потребом да замените део за који нисте очекивали да се поквари. На пример, опруге хидрауличних акумулатора. У недостатку такве ситнице, сви радови на поправци могу устати. Из ситуације можете изаћи одабиром сличне опруге из старе технологије. Можете чак и да одгризете неколико додатних окрета таквом принудном заменом.

Самопоправком ћете потрошити више времена него са радом у сервису, али ћете бити задовољни наградом за стрпљење и упорност.

Поправка било ког аутоматског мењача од 1 дана

ЦВТ, ДСГ, претварачи обртног момента, нови и прерађени аутоматски мењачи, резервни делови

За оне који имају проблема са аутоматским мењачем (вози, али лоше).

#1 Порука истраживач живота » Вт апр 01, 2016 11:34 пм

#2 Порука арсас » Фри Апр 01, 2016 15:09 пм

Самодијагностика даје код 2 - директан соленоид квачила?

погледајте одоздо - који конектор иде у аутоматски мењач, ако је зелен са три репа, потребно вам је огледало и батеријска лампа, погледајте где жица улази у кућиште.

#3 Порука истраживач живота » Фри Апр 01, 2016 22:15 пм

#4 Порука арсас » Суб 02 апр 2016 1:32 пм

#5 Порука истраживач живота » Нед 03.04.2016 20:57

#6 Порука км-75 » Уто апр 05, 2016 14:36

#7 Порука истраживач живота » Уто апр 05, 2016 15:32

Кажу момци, нисам могао да разумем какву кутију имам Ниссан Патхфиндер 2.5 2007 Шпанац. Помозите ко може. Генерално, у почетку је кутија ретко долазила у несрећу, али сада долази у несрећу скоро одмах након покретања мотора. Све чисто укопчамо,све је у реду,на нисан форуму постоји ЛЕГЕНДА да то може да се деси због вентила за гориво на пумпи за гориво високог притиска и због тога иде у хаварију аутоматски мењач шта ћеш размисли о овоме.

Само желим да померим уклањање палете, тела вентила и саме кутије на последњу ствар

#8 Порука Баберр » Уто апр 05, 2016 16:11

#9 Порука истраживач живота » Уто 05.04.2016 18:00

Иначе, како је писао Тсефироводи, на два соленоида постоје вијци за подешавање, то се види на фотографији.

Има шрафова, али неће радити ништа да се подеси, јако су закључани, као што је дупло пробијање

А да бисте уклонили тело вентила, довољно је заправо одврнути 14 вијака, 2 на филтеру и скоро 12 у круг, пошто је филтер, са главним бројем вијака, причвршћен само за тело вентила, али постоји могућност поливања уљем, јер се након скидања филтера из блока сипа још 300 грама уља

, само одвртање шрафова, сети се одакле ти шрафови, иначе има 4 врсте дужина најдуже.. иду до филтера сретно

Аутомобил Ниссан Патхфиндер привлачи пажњу својим презентативним и импресивним изгледом, међутим, рад овог аутомобила такође не вара очекивања. Проходност, поузданост, удобност - сви ови квалитети су инхерентни овом бренду у пуној мери. И иако њени власници не могу да наведу неке значајне недостатке, пре или касније, ипак ће морати да се поправи, јер време и пут раде свој погубан посао. Једна од најтежих техничких процедура је поправка аутоматског мењача ниссан патхфиндер, а донедавно су се власници аутомобила, суочени са његовом потребом, нашли у тешком положају. Чињеница је да је пре неколико година квалификована поправка аутоматског мењача у Тверу обављена у неколико сервиса, а да бисте стигли тамо, морали сте да проведете доста времена чекајући.

Данас се ова врста услуге, попут поправке ЦВТ-а у Тверу, може наћи прилично лако, а углавном је ниво перформанси ове услуге висок. То је због чињенице да је обим аутомобила са оваквим мењачем који стижу на поправку веома велики, а сваки пристојан аутосервис, покушавајући да одржи корак са конкурентима, набавио је опрему и обучено особље.

Обично поправка аутоматског мењача ниссан патхфиндер је технички сложен догађај, а да бисте га произвели на високом нивоу, потребно је да имате значајно искуство и квалификације. По правилу, кварови на овој јединици настају због чињенице да власници занемарују редовно одржавање аутомобила, а такође иу вожњи нису довољно пажљиви према томе. Наравно, Ниссан Патхфиндер је брутално моћан аутомобил, али то није разлог да се према њему понашате немарно и да не пратите ниво уља у мењачу у кутији. Пре или касније, ресурс ће бити исцрпљен, а аутомобил ће стајати на најнеприкладнијем месту за ово.

Следећи знаци могу послужити као знаци предстојећег квара:

• Изражено оклизнуће на почетку покрета или у његовом процесу;
• Пали се лампица за хитне случајеве, што указује на квар аутоматског мењача;
• Оштри трзаји у тренутку када дође до промене степена преноса, а то се примећује и када се режим мења са ниског на високи, и обрнуто.
• Јаке вибрације или бука у подручју кутије;
• Ударци и ударци у мењачу;
• Пренос је изгубљен, брзине се не укључују.

У аутосервисима где се мотори и други агрегати поправљају на аутомобилима иностране производње, постоји довољна техничка база и добро припремљена ради.У њима се поправка аутоматског мењача Ниссан Патхфиндер одвија у неколико фаза, а врсте кварова се такође одређују у фазама.

Квалитативно спроведена дијагностика кварова у кутији омогућава да се квар што прецизније утврди и предузме мере за његово отклањање. Наравно, неке врсте кварова су одмах видљиве, то укључује, на пример, цурење техничке течности током смањења притиска појединачних прикључних елемената. У другим случајевима, напротив, потребна је пажљива и дуготрајна дијагностика како би се спречило погоршање постојећег квара и предузеле мере за спречавање квара. Како кажу стручњаци, у процесу поправке аутоматског мењача морају се суочити са разним врстама кварова. Један од најчешћих је хабање зглобова угаоне брзине, то је углавном због активне употребе предњег погона без велике потребе. Решавање проблема ће потрајати неко време, па стога неки сервиси нуде замену мењача резервним за период поправке.

Дошао да поправим Патхфиндер са кваром на аутоматском мењачу. Дршка кутије са положаја за паркирање није хтела да се пребаци. Само притиском на прекидач за случај нужде, машина се пребацила на вожњу и брзину уназад. Да бисте разумели шта је разлог, морате делимично раставити централну конзолу. Прво морате уклонити дугме за избор аутоматског мењача Ниссан Патхфиндер.

Да бисте то урадили, спустите декоративно кућиште надоле.

У отвореном простору биће видљив држач за закључавање. Треба га извадити.

Након уклањања носача, дршка се слободно уклања са стабљике.

Сада узимамо пластичну лопатицу и, подижући горњу плочу конзоле, извлачимо је са резова.

Подижући плочу, уклоните електричне конекторе и уклоните је на страну.

Соленоид (електрична брава) је одговоран за пребацивање машине из режима паркирања. Када притиснете педалу кочнице, отворите браву. А када притиснете сигурносно дугме на ручки аутоматског мењача, померамо га у жељени режим. На овом Патхфиндер-у 4 овај соленоид селектора није одрадио свој посао, услед чега је кутија могла да се пребаци само притиском, такозваним „схифт“.

Сам соленоид се налази на страни селектора код ногу возача. До њега иду четири жице.

Приликом звоњења ових жица установљено је да је присутан сигнал са педале кочнице. Закључак: замена соленоида. Нажалост, ова јединица се не продаје засебно, већ само склопљена са селектором. И то кошта много новца. Одлучено је да се електрична брава фиксира у "отвореном" положају помоћу пластичних стезаљки, другим речима, да се зезне. Саставите конзолу обрнутим редоследом.

Ова поправка није технички исправна, а ако је поновите, сами сте одговорни за свој аутомобил и друге.

Само тело вентила је веома прецизан систем, где улазак чак и мале количине честица хабања може довести до заглављивања вентила у блоку, што ће утицати на рад рачунара.

Поправку управљачких јединица и вентила аутоматског мењача Ниссан Патхфиндер заједнички изводе наши агрегатори и аутоелектричари са искуством у поправци електронике.

На моделима Патхфиндер препоручује се поправка кућишта вентила одмах након што се открије квар, јер даљи рад аутоматског мењача са сличним кваром може довести до сложене и скупе поправке или замене тела вентила.

Конкурентну цену и висок квалитет рада цене апсолутно сви наши стални купци.

Пошто смо се определили за ову марку аутомобила, проучавали смо је као нико други, ни једна ситница неће се сакрити од нас.

Ваш аутомобил, без обзира на поправку.

Да ли дилери нуде скупе резервне делове? Поправљамо све Ниссан компоненте.Не бацајте новац тамо где можете да га избегнете.

Доступност основног потрошног материјала у сервисима, односно испорука из магацина у року од 1 сата.

Уживајте у нашим услугама (ТВ, Ви-Фи, чај, кафа).