Поправка аутоматског мењача киа спортаге 3 уради сам

Киа Спортаге ИИИ. УКЛАЊАЊЕ И УГРАДЊА АУТОМАТСКОГ ТРАНСМИСИЈА

Биће вам потребни: насадни кључеви "за 10", "за 12", "за 17", "за 22", кључ "за 14", нож за монтажу, клешта, одвијач са равним сечивом.

Главни кварови, за чије је отклањање потребно уклонити аутоматски мењач из аутомобила:

- повећана (у поређењу са уобичајеном) бука;

– Отежано мењање брзина;

– Спонтано искључивање или нејасно укључивање зупчаника;

– цурење радног флуида кроз заптивке и заптивке.

Поред тога, мењач се уклања да би се заменила уљна заптивка радилице мотора.

Рад на уклањању и уградњи мењача је веома напоран, па се прво уверите да његови кварови нису узроковани другим разлозима (недовољан ниво радне течности, лабављење мењача итд.). Мењач је прилично тежак и незгодног облика за држање, па препоручујемо да га уклоните уз помоћ помоћника.

9. Испразните радну течност из аутоматског мењача (погледајте „Провера нивоа, доливање и замена радне течности у аутоматском мењачу“, страна 156).

деветнаест.. одврните матицу и одвојите врх од полуге прекидача.

24. . и одвојите конектор од конектора управљачког модула вентила преноса.

29. Са дна аутомобила одвојите ивицу поклопца отвора у прирубници да бисте причврстили мењач.

34. Изврните четири завртња за причвршћивање хидротрансформатора на водећи диск, окрећући коленасто вратило за вијак за причвршћивање његове ременице.

Замените монтажне вијке претварача обртног момента новим.

37. Уклоните попречни носач предњег вешања (погледајте „Уклањање и уградња попречног носача предњег вешања“, стр. 184).

Овако се налази шести вијак који се не види на фотографији ставке 41.
42. Гурните мењач уназад и пажљиво га уклоните из возила.

Одмах након скидања мењача, причврстите претварач обртног момента жицом, као што је приказано на фотографији, јер није ничим фиксиран у аксијалном правцу и може испасти ако се мењач случајно нагне напред.
43. Успоставити пренос и све уклоњене детаље и чворове по реду, повратак на уклањање.

44. Додајте радну течност у мењач до потребног нивоа (погледајте „Провера нивоа, допуњавање и замена радне течности у аутоматском мењачу“, страна 156).

45. Подесите погон за управљање мењачем (погледајте „Подешавање управљачког погона аутоматског мењача“, стр. 163).

Киа Спортаге 3. АУТОМАТСКИ ПРЕНОС – 1. ДЕО

На аутомобиле КИА Спортаге ИИИ са 2,0 литарским бензинским мотором може се уградити шестостепени аутоматски мењач модела А6МФ1 (слика 6.12), а са дизел мотором од 2,0 литара - модели А6ЛФ2. Оба мењача су сличне конструкције и разликују се само по преносним односима (табела 6.1) и пречнику претварача обртног момента (236 мм за мењач А6МФ1 и 260 мм за мењач А6ЛФ2).

Слика 6.12. Аутоматски мењач:

ПРЕНОСНИ ОДНОСИ АУТОМАТСКИХ ТРАНСМИСИЈА

Преносни однос модела мењача

А 6 ЛФ 2 за номинални мотор

А6ЛФ2 за смањене карактеристике мотора

Поред тога, мењачи имају модификације за уградњу на 2ВД и 4ВД возила, што се огледа у ознаци на кућишту мењача. Разлика између мењача за 4ВД аутомобил је у томе што има прирубницу за повезивање преносног кућишта и одсуство уљне заптивке за десни полу-аксијални зупчаник (уљна заптивка је уграђена на излазну осовину преносног кућишта).Аутоматски мењач обезбеђује оптималан избор степена преноса за готово све стилове вожње и услове на путу.

Аутоматски мењач је уређен према традиционалном планетарном колу са кочењем трењем и повезан је са радилицом мотора преко претварача обртног момента 12 (види слику 6.12), који користи механизам за закључавање који смањује механичке губитке од клизања између точкова пумпе и турбине. при средњим и великим брзинама .

Брзине у аутоматском мењачу се мењају помоћу електронске контролне јединице, која прима информације о стању мотора, условима вожње и бира тренутак промене степена преноса у складу са условима пута и стилом вожње. Као резултат, врх

већа економичност и побољшане перформансе преноса. Поред тога, електронски управљачки систем преноса обезбеђује функцију за дијагностиковање кварова и прелазак на рад у хитним случајевима када се појаве.

Здраво свима, тачније добро вече, данас имамо релативно необичан ауто, тј Киа Опирус са запремином мотора од 3,8, и проблемима са аутоматским мењачем.

Аутомобил је до нас дошао сопственим снагама, али је томе претходила необична прича.

Власник је сам одлучио да промени уље, а приликом замене уља видео је да комади чепа леже на магнетном завртњу посуде, а такав квар као што је поломљени чеп није спречио власника да одвезе овај аутомобил до југа и долази нам у службу!

Како се испоставило, граничник је излетео из квачила за прелет, док је аутомобил возио готово нормално, не рачунајући проклизавање аутоматског мењача у 4,5 степена преноса.

Власник се, по препоруци, обратио нашем сервису где смо почели да поправљамо овај аутоматски мењач.

Под замену је дошао стандардни сет, и то: Фрикциони дискови, комплет заптивки, филтер, чеп. Према нашем запажању, овај аутоматски мењач је прилично поуздан, али, нажалост, свуда има недостатака.

Поправка аутоматског мењача нам је трајала свега пар дана, а власник је изашао из наших сервиса задовољан, и то у савршено исправном аутомобилу!

Желимо да резимирамо, чак и најпоузданији аутоматски мењачи понекад покваре, а ако препознате проблеме у раној фази, можете се извући са јефтиним поправкама и избећи трошење велике количине новца, па вам препоручујемо да пратите стање вашег аутоматски мењач, благовремено мењајте уље и урадите дијагностику рада аутоматског мењача, на пример, посетите нас, поготово што је потпуно бесплатно!

Чекамо вас у посету, поготово што увек имамо сав потрошни материјал за брзу и квалитетну поправку!

Аутомобиле Киа Спортаге 2011, километража 112.000 км, и прича о поправци његовог аутоматског мењача. Добили смо аутомобил са веома чудним, штавише, застрашујућим звуцима, карактеристичним померајућим брзинама.

На срећу, такви звуци нас нису уплашили, дали смо се на посао, наиме, размотрили смо грешке из блока контролног пункта, иако је постојала само једна – према прегревање претварача обртног момента!

Као што се често дешава, да не бисмо „погодили на талогу кафе“, почели смо да уклањамо јединицу (А6МФ1) из аутомобила, за детаљније решавање проблема!

Након уклањања, постао је јасан разлог за такве звукове и чудан рад мењача, наиме, откривено је да су у аутоматском мењачу изгорела три пакета фрикционих квачила због струготина које су летеле из претварача обртног момента, а у њему, турбина се разбила, она је створила ефекат „планетарног зујања“.

Након што смо обновили пренос овог аутомобила, може се рећи да је аутомобил спреман за зиму!

И наравно дали су задовољном власнику, дајући му све гарантне папире, да мирно спаваш!

Поправљен аутоматски мењач Киа Соренто, 2012., километража 138.000 км., ауто је дошао до нас на шлеперу.

Аутомобилу су недостајали сви зупчаници осим Р. Такође, приликом електронске дијагностике су пронађене грешке због погрешног преносног односа 1,2 степена преноса, 2-3 степена преноса. Било је и вибрација и ауто је само застао при покушају вожње.

Решавање проблема открило је уобичајену болест - вијак главчине у кутији је одврнут, због чега је клип почео да виси, што је као резултат довело до сагоревања Ундердриве пакета. Тело вентила је такође било зачепљено струготинама, а претварач обртног момента је био у ужасном стању.

Главна уљна пумпа аутоматског мењача А6МФ2 је такође била неисправна.

Али све ово је иза, власник поново ужива у глатком и брзом пребацивању!

Реновиран у јуну Киа Мохаве, са кутијом ЗФ6хп28 би ЗФ! Обично су такви мењачи инсталирани на аутомобилима као што су: Бмв, Масерати и Бентлеи, али данас имамо Киа са километража 142.000 км., и снажно проклизавање у свим брзинама.

Ово је СУВ средње величине који нам се испоручује од 2009. године! Данас је са нама, дошао је са проклизавање у свим брзинама, такође имао незгоду на врућем! Грешке су биле:

- Квар п0735 брзина 5, погрешан однос преноса

Отклањање кварова показало је узрок ових кварова, тј продукција на бубњу Ц-Д , бубањ квачила Б, било је и изгорелих фрикционих дискова.

Направили су велики ремонт како би власник овог теренца заборавио на проблеме са аутоматским мењачем, поправљен је и претварач обртног момента, пошто је на 142 хиљаде и то слаба тачка!

Хајде да причамо о ауту Киа Серато, пређена километража аутомобила 280.000км., кутија инсталирана на овом аутомобилу је прилично поуздана, а уз правилан рад, правовремене промене уља ће трајати до 500.000 км.

Овај аутомобил је дошао код нас сам са проблемима са мењачем, наиме, режим Д је био дуго оптерећен, па се укључио ударцем, такође је дошло до кашњења при укључивању 3-4 брзине.

Ауто је одмах ушао у наш лифт где је контролни пункт уклоњен ради решавања проблема, успут, рећи ћемо вам више о томе А6ГФ1 - Ово је модерна породица 6-брзинских мењача компаније Хиундаи, која је развијена као удобнија алтернатива 5-степеним аутоматским мењачима као што је А5ХФ1.

На овом аутомобилу је била неопходна замена комплета за поправку аутоматског мењача, замена задњег поклопца аутоматског мењача, сервисирање претварача обртног момента, након чега се аутомобил вратио на улице града.

И ово Киа Царнивал 2008, дошао до нас на нашем шлеперу, без ходне брзине.

Почели смо да решавамо проблеме са аутоматским мењачем А5ХФ1 - 5-степеним аутоматским мењачем са погоном на предње точкове, који је почео да се производи већ 2005. године!

Растављено и виђено!

Изгорела кочиона трака, изгорели УндерДриве и ОверДриве бубњеви, челични и фрикциони дискови - то је оно што је потпало под замену, и сами можете видети стање ове кутије са фотографије.

Поправка је коштала 95 хиљада рубаља, власник је добио исправну „машину“ и 1,5-годишњу гаранцију да му се неће десити невоље, а ако се изненада нешто деси, онда су то наши проблеми.

А ово је неисправан аутоматски мењач на Киа Соулу.

Ауто се срушио када је Р укључен.

Излечена преграда аутоматског мењача, нема више несрећа, вози се и пребацује савршено!

Замењен бубањ квачила Р, држач клипа и потрошни материјал потребан за поправке аутоматског мењача (фрикционе квачила, челични дискови, комплети заптивки)

Престижни корејски аутомобил КИА Спортаге ИИИ је достојан наследник свог претходника друге генерације. Ово возило је опремљено економичним шестостепеним аутоматским мењачем Киа Спортаге. Као и цела представљена машина, аутоматски мењач карактеришу поуздани технички индикатори и непретенциозно одржавање. Замена уља у аутоматском мењачу Киа Спортаге 3 се врши на један од два начина: делимична или потпуна замена АТФ течности за мењач.

Многи власници сами одржавају своја возила. За успешну имплементацију овог догађаја, потребно је детаљно проучити замршености сваке операције промене уља у аутоматском мењачу Киа Спортаге 3.

Најчешће се користи поједностављена метода за делимичну промену уља у аутоматском мењачу. Ово не захтева специјализовану опрему и сложене уређаје. Међутим, овај метод има значајне недостатке.Главни је недостатак гаранције у 100% замене АТП течности за пренос у систему за подмазивање возила. У овом случају долази до делимичног мешања нове композиције са старом супстанцом.

Да би се повећао проценат свежег материјала за пренос у систему за подмазивање аутоматског мењача, овај поступак се спроводи не у једном, већ у два корака.

Када извршите потпуну замену мазива у аутоматском мењачу Киа Спортаге 3, биће вам потребно:

• набавите специјалну машину за прање веша;
• прикључите уређај на аутоматски мењач кроз црева;
• пумпа течност под притиском кроз цео систем преноса.

У процесу пумпања радне течности кроз цео преносник, стари истрошени састав се потпуно уклања из претварача обртног момента, тела вентила и других осамљених места у кућишту радилице. Истовремено са уклањањем старог састава, цео систем подмазивања машине се пуни свежим трансмисионим АТФ уљем.

Предности потпуне замене мазива у аутоматској кутији:

1. Обезбеђивање 100% обнављања уља у аутоматским мењачима.
2. Повећајте временски период између сервисирања возила.
3. Побољшање техничких карактеристика мазива.
4. Приметно осветљење и удобност померања.
5. Одсуство негативних манифестација у раду аутомобила (проклизавање фрикционих квачила, клизање аутоматског мењача, ударци, вибрације, неправилан рад кућишта вентила итд.).

• овај метод се не може користити код куће;
• потреба за повећаном количином потрошног материјала;
• релативно висока цена уља за мењаче марке АТП;
• услуге квалификованих сервиса су релативно скупа услуга.

Закључак: Према мишљењу већине власника аутомобила, делимична замена уља у гаражи "уради сам" најбоља је алтернатива скупом догађају потпуне замене трансмисионог материјала у сервисним центрима.

Познато је да је за обезбеђивање стабилног рада аутоматског мењача током декларисаног радног периода потребно користити уља за мењаче само препоручених разреда. Следећи радни материјали су најпогоднији за Киа Спортаге 3 возило:

1. Хиундаи СП-4.
2. Цастрол Трансмак Е.
3. Схелл Спирак С4.
4. Аллисон Ц4.
5. Декрон 3.

Прве две позиције са представљене листе су најпогоднија оригинална уља за овај модел аутомобила.

Колико уља ћете морати да купите да бисте извршили делимичну или потпуну замену радне течности у Киа аутоматском мењачу:

• делимична замена - 6 литара АТП-а;
• хардвер (пун) - не мање од 12 литара, респективно.

Савет: Да би осигурали стабилност аутомобила током дугог зимског периода, искусни власници аутомобила препоручују замену уља за мењач у аутоматском мењачу Киа Спортаге 3 уочи зимских месеци. Неопходно је пустити кутију да ради на свежој масти пре почетка мраза. Ово доприноси значајном продужењу радног века радних јединица и механизама аутоматског мењача.

Након колико километара се врши сервисно одржавање аутоматског мењача? На основу препорука произвођача, потпуну замену уља у мењачу у Киа Спортаге 3 аутоматском мењачу треба извршити након 60.000 км пређеног пута. Ако се донесе одлука да се мазиво промени методом делимичне замене, подешени временски период се аутоматски преполови. То значи да се при коришћењу методе делимичне промене течности мењача у аутоматском мењачу активности спроводе након вожње од 30.000 км.

У складу са представљеним прописима за ажурирање течности за пренос у мењачу, могуће је значајно продужити радни век аутоматског мењача аутомобила без употребе додатних адитива.

Истовремено са заменом радног мазива у кутији, мора се променити филтер аутоматског мењача Киа Спортаге 3.

Пре замене уља за мењач у аутоматском мењачу Киа Спортаге 3, препоручује се да се припреми посебна подигнута платформа са отвором за гледање за уградњу возила на погодно брдо (надвожњак). За рад ће вам требати и алати и прибор:

1. Нова серија АТФ уља за мењаче.
2. Сет кључева.
3. Клијешта.
4. Контејнер у облику празне канте или базена, запремине од најмање пет литара, за сакупљање коришћеног уља.
5. Левак у грлу за пуњење мењача.
6. Гумено црево одговарајућег пречника.
7. Састав за третман карбуратора (корисно за чишћење тигања).
8. Заптивка каросерије аутоматског мењача.
9. Нови филтер за уље.

Директан рад почиње темељним загревањем радне течности у мењачу до радне температуре. Да бисте то урадили, потребно је да покренете мотор и возите аутомобил неколико километара у року од седам минута. Ово је посебно тачно зими, када је температура околине испод нуле. Испуњавање овог услова је неопходно за разблаживање уља за пренос који се налази унутар аутоматског мењача. Вруће уље ниског вискозитета брже и лакше се испушта из картера аутоматског мењача.

Савет: Да би убрзали процес, искусни мајстори додатно уклањају шипку из аутоматског мењача, док ваздух улази у кутију.

Алгоритам акција за промену уља у аутоматском мењачу:

Након пуњења новог уља за мењач у аутоматски мењач, потребно је да упалите мотор и протерате уље кроз аутоматски мењач, пребацујући мењач неколико пута у различите режиме са одређеним кашњењем (отприлике пет секунди) у сваком положају.

Затим се мотор искључује и поново се проверава ниво мазива у аутоматском мењачу. Ако је потребно, додајте недостајућу количину мазива.

Занимљиво: У аутоматском мењачу аутомобила Киа Спортаге 3 уграђен је филтер за уље, опремљен не уобичајеном челичном мрежом, већ двослојним елементом од специјалног филца. Овај филтер медиј се не може поново очистити или обновити. Механизам је потпуно демонтиран и уграђен је нови филтер уља сличног дизајна.

Ако током процеса ажурирања уља за мењач у аутоматском мењачу возила, механизам филтера није замењен, притисак уља у систему за подмазивање мењача ће нагло пасти. Као резултат тога, мењач ће почети да ради нестабилно, при промени брзина биће приметни ударци и ударци. Процес промене брзине ће бити одложен. Уљни канали кућишта вентила аутоматског мењача и електромагнетних вентила брзо ће се зачепити, опасно проклизавање аутоматског мењача ће почети и биће потребне непланиране скупе поправке.

У случају већег ремонта, мењач се демонтира са возила. У овој фази, механичар пажљиво прегледа стање свих система који опслужују мењач, носаче за монтажу агрегата итд.

Након демонтаже из аутомобила, аутоматски мењач улази на локацију за ремонт. Треба напоменути да у овом одељку, као и у свим претходним, раде искусни занатлије са високом техничком спремом (инжењеринг и физика). Овде је у току поправка аутоматског мењача Киа Спортаге 3 2 1 и након прања и сушења свих делова врши се њихова детекција квара, тј. утврђује се могућност даље употребе сваког дела или потреба његове замене.

По жељи, сваки купац може бити присутан како приликом демонтаже мењача тако и приликом прегледа његових делова. На крају овог поступка саставља се листа резервних делова, која се онда обавезно договара са купцем. Посебно треба напоменути да је током ремонта неопходно, без обзира на стање аутоматског мењача, заменити све заптивке и заптивке. Употреба оригиналних резервних делова само од произвођача мењача повећава радни век поправљеног аутоматског мењача Киа Спортаге, али доводи до значајног повећања трошкова резервних делова.Да би се постигла најоптималнија комбинација односа „цена-квалитет“ омогућава се коришћење „афтермаркет“ делова, тј. предузећа специјализована за производњу резервних делова за аутоматске мењаче.

Инсталација се врши узимајући у обзир све техничке захтеве. У овој фази се замењују покварени елементи за причвршћивање и системи за одржавање помоћног мењача. Поред тога, током монтаже, врше се прелиминарна подешавања елемената спољашњег дела контролног система.

Излазна дијагностика и уходавање аутомобила. Спроводе се према истим методама као и улазна дијагностика. Поред тога, сви претходно појавили кодови грешака се бришу из меморије контролне јединице.

Ако вам је потребан хитан одговор, најбоље је да позовете. Поставите питање

ГЕАРМАТИЦ - делимични и ремонт аутоматског мењача Киа Спортаге 3 у Москви са гаранцијом.

Ако сматрате да се кутија не понаша као обично, онда би требало да дијагностикујете Спортаге аутоматски мењач, наводимо типичне симптоме квара који сигнализирају могући скори квар:

• оклизнути (склизнути)
• на инструмент табли се појавио сигнал - хитни режим аутоматског мењача
• сталне или повремене вибрације (проверите и јастуке)
• трза при пребацивању на ниже/горе у било којој брзини, трза се када је хладно или вруће
• нема зупчаника, недостаје зупчаник
• ударци у пренос, ударци ногама
• успорава, успорава, прави буку

Такође, не заборавите да на време обавите одржавање аутоматског мењача Спортаге (барем промените уље (АТФ) и филтер, у напреднијим случајевима - испирање кућишта вентила), а ипак позивање на преграду је скупљи подухват. Повремено сами проверавајте ниво уља у свом мењачу (ако имате мерну шипку). Обавезно загрејте кутију зими, бар када возите на малом гасу (ако сте у журби).

ГЕАРМАТИЦ - јефтина аутоматска поправка кутије Киа Спортаге 3 по разумној цени.

Ако имате квар или квар аутоматског мењача Киа Спортаге 3 и желите да поставите питање (о одржавању, дијагностици, решавању проблема), желите да оставите повратне информације о мењачу на овом аутомобилу (поделите са другима), оставите повратне информације о наш рад - Све ово можете урадити користећи формулар за коментаре испод.

Здраво! На путу је пукло црево и уље је исцурило из кутије...ауто је почео да се трза, па само устао...нешто су урадили у сервису, али показује грешку у другој брзини и не пребаци више .... шта се може учинити. у служби је све у омамљености...

Која година и величина мотора? Колико дуго возите без уља? Шта су радили? Шта је код грешке са дешифровањем?
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

Годиште 2010, запремина 2 литра...возио 50км без уља...сервис је демонтирао кућиште вентила и променио уље...шифра грешке 0734)))) па да ми кажеш. Стварно морам ускоро да га поставим...

50 км без уља, треба само велики ремонт - какво је кућиште вентила и уље.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

Желим да напуним [] преко контролног утикача. али не знам како да га искључим. Књига за поправке показује матицу кључ у руке 22, али тамо имам нешто сасвим друго. Киа спортаге 3-2012.

У кутију се не могу сипати адитиви. Нећу одговорити на твоје питање.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

Здраво Спортаге 3 2011 при преласку на погон лупа а између 2. и 3. брзине такође отказује и ударац још није јак, био је сличан проблем на Аудију ТТ 2003, мењао сам кућиште вентила, а шта би могло бити на Кији, Хвала.

Иста ствар - хидроблок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

Здраво! Имам спортаге 2014 запремине 2л. Када понекад ставите звук на Р. то је звук (куцање) као да се опруга спустила. Диллер разговор није проблем

Можда нешто са селектором, нека дилер одгонетне.
Т.+7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

У реду је блокеру. Овај звук се јавља када паркирате аутомобил и он се котрља напред или назад. Пре паркирања повуците ручну кочницу и неће се чути звук.

Добар дан. Узнемиравам вас по овом питању, власник сам Киа Спортаге 3 2.0 Дисел 4ВД 6 брзина аутоматског мењача. Приликом пребацивања степена преноса напред све је хладно, чисто, без трзаја, а када се мењач пребаци наниже, затим при пребацивању са 5 на 4, долази до, такорећи, грубог кочења мотором, праћеног изразитом вибрацијом у управљању точак. Ово се посебно добро манифестује док се мотор и мењач не загреју, на топлом мотору вибрације постају много мање. Не разумем исту слику од 3 до 1 или неутрално, али брзина пада на празан ход. Такође сам приметио да се у ручном режиму такве вибрације уопште не примећују, већ се брзине умањују, такорећи, 6 - 3 -1. И ретко се дешава да се вози споро, кутија као да успорава, тахометар је у празном ходу, па одједном гурање, брзина је порасла, укључена је нижа брзина.

Молим вас помозите саветом, да ли је то нормално или дилере треба конкретније да се чекиће, иначе кажу да је то нормално, нису купили Лексус.

Хвала вам пуно, срећно и благостање, и што је најважније, херојско здравље.

Позовите продавца да замените кутију, проблем је у телу вентила.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

Здраво Спортаге3 2010. Након што је ауто прешао 20-30 километара, брзина за вожњу уназад се оптерећује благим притиском, а погон се пуни благим притиском.

Покушај промене уља неће помоћи - схватите и опростите. Нема конкретног злочина.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

Здраво! Спортаге 3 2012 километража 39000 Понекад моја кутија иде у хитни режим. зупчаници се гасе на инструмент табли. Пребацујем ручицу и све иде. Кажу да треба затегнути сајлу или променити сензор мењача. јел тако? Хвала вам

Прво морате пребројати грешке.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

Здраво! 2012 Дизел - 2.0 л., 136 кс, мењач - аутомат. Километража - 34200 км. Било је проблема – трзања при мењању брзина (штипање), док на инструмент табли и на команди нема индикација степена преноса.
Током вожње, осећај "тупљења" кутије при брзини од 20-40 км / х, затим нестаје. Пре тога није било никаквих проблема и предуслова.

Ако је могуће да се одвезете на дијагностику, онда возите горе. У вашем случају је то тешко рећи из даљине.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

Јуче сам отишао у сервисни центар дилера. На основу резултата дијагностике откривено је да је узрок у сензору положаја селектора. Када сензор стигне, они ће га заменити, погледајмо резултат.

ОК.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

добро вече имам спортаж 3.11.10, проблем са аутоматским мењачем када га упалиш из браве у Д, удара у вожњи, све је у реду, све брзине се несметано укључују! Промена уља није помогла! Шта би то могло бити? Хвала вам

Хидроблок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

Здраво! Имам 2012, АВД бензин. Километража 55000. Проблеми су почели пре 3 недеље. Када отпустите педалу за гас, брзина ће нагло пасти, као да неко држи леђа. Повећава брзину такође уз трзаје. Није се то дешавало стално. Не даје грешке, био је у сервису. И јуче, после заустављања на раскрсници, притиснуо сам гас, а ауто је стајао, прешао сам на типтроник-ситуацију исто.Пребацио се назад на Р мало је дахтао и након трзаја ауто је кренуо. И то се десило неколико пута током дана. Ауто није салон па вас молим за савет који је разлог и које резервне делове наручити за поправку?

Тело вентила умире, ако наставиш да возиш овако, заврши кутију. Поправка/замена кућишта вентила са прегледом целе кутије.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

Здраво. Хвала за помоћ. Желим да разјасним формулацију. Да ли је хидроблок претварач обртног момента или блок вентила?

Блок вентила.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

Хвала за информације! Данас ћу наручити хидроблок. Јавићу вам резултате након поправке.

Киа спортаге 2013. Приликом покретања мотора не види положај селектора у П режиму и мотор се не покреће. Морате мало померити ручицу мењача. Приликом поновног покретања, П светли на дисплеју и мотор се покреће.
Шта је разлог?

У електричним.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

За електричара је разумљиво.Ауто гаранција.Само проблем не настаје стално,а у сервису кажу да је веома тешко лечити плутајући квар.
Може ли ово бити проблем са сензором положаја бирача или тако нешто?

Дакле, ту је проблем.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

Хвала, ево на шта ћу указати сервисерима дилера. А онда, када сам их контактирао телефоном, рекли су да радим нешто погрешно са аутом, нисам га добро упалио, као да ауто није видео ознаку, иако сам описао проблем као ви.

Да, очигледно међу њима и будала.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

Здраво ! Децембар 2010, 2лит, 77000 километража, бензин, такав проблем, кутија не прелази ни на једну брзину! шта би могло бити?

Шта се десило после? Да ли је ниво уља исправан? Које су дијагностичке грешке?
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

Добар дан. ауто 2013, механичар, бензин. постојао је такав проблем: тутњава у кутији се повећава са брзином. рецимо треба мењати аксијалне лежајеве или можда због нивоа уља (недовољног)?

немојте се бавити ручним мењачем. То раде момци у корејској клупској служби.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

Поправка аутоматског мењача Киа Спортаге у центру са сертификатом ЗФ Гетриебе ГмбХ. Имамо преко 20 година искуства и стотине прерађених аутоматских мењача.

1. Јасна грешка на инструмент табли, што указује на квар аутоматског мењача;
2. Ударци, трзаји и ударци током вожње при мењању брзина;
3. Немојте пребацивати бирач степена преноса у одређени положај;
4. Страни метални звуци са стране кутије;

Делимична (локална) поправка аутоматског мењача Киа Спортаге - пре поправке вршимо компјутерску дијагностику аутоматског мењача и по потреби вршимо механичку дијагностику са демонтажом кардаса аутоматског мењача. Уколико је закључак дијагностике проблем у аутоматском мењачу, аутоматски мењамо скидамо, перемо га у посебној кади и вршимо отклањање кварова са листом резервних делова и прибора како бисмо отклонили проблем за који сте се пријавили.

Ремонт аутоматског мењача Киа Спортаге - као и код делимичног поправка, ако дијагностика покаже да је проблем у аутоматском мењачу, онда се кутија скида, потпуно раставља, пере и неисправна. У овом случају, не тражимо конкретан узрок квара, већ вршимо комплетно решавање проблема. Све компоненте и резервни делови са повећаним хабањем се утврђују и мењају.

Сазнајте тачан трошак
поправка аутоматског мењача Киа Спортаге путем телефона:
+7 (901) 317-51-61
Контакти

1. Делимична поправка кутије, у присуству свих резервних делова: 3-7 дана.
2. Ремонт кутије, у присуству свих резервних делова: 5-14 дана.

1. Киа Спортаге аутоматски мењач, делимична гаранција за поправку - 3 месеца нема ограничења километраже.
2. Гаранција на ремонт аутоматског мењача Киа Спортаге – 6 месеци нема ограничења километраже.

Дијагностика бесплатно, приликом поправке кутије аутоматик Киа Спортаге код нас!

Дијагностика и отклањање кварова аутоматских мењача врши се у вашем присуству на дан лечења.

Дијагностика укључује:

1. Скенирање
2. Пробна вожња са прикљученим адаптером (у покрету меримо: температуру, притисак, ниво уља у аутоматском мењачу)
3. Проверавамо стање течности, погона, заптивки
4. Ми зовемо електрично коло (петља - ожичење - соленоиди - ожичење - сензори)

Пријавите се за дијагностику или поправку
Аутоматски мењач Киа Спортаге на телефон:
+7 (901) 317-51-61
Контакти

Ако ауто не ради, можемо послати шлеп камион.

Поред поправке аутоматског мењача, вршимо поправке претварача обртног момента и поправке кућишта вентила, укључујући делимичну замену вентила. На неким моделима можемо да поправимо мехатронику.

Имамо мајстора који се бави само аутоматским мењачем (не носимо нигде итд.). Све поправке аутоматског мењача Киа Спортаге одвијају се у Москви на адреси наведеној у контактима.

Ако вам треба хитно, најбоље је да се јавите. Питати

Киа Спортаге 2003 Кад је ауто хладан, притиснем папучицу гаса, не помера се. Трчи 500 метара у реду. ста је ово? Замењено уље и филтер у кутији. Лоше промене степена преноса.

квар барем у телу вентила, потребна је дијагностика.

Здраво. Такав проблем: Спортаге3. 2013 2.0. аутоматски мењач. погон на сва четири точка. километража 110 000. После промене уља у машини без филтера за уље на 70 000 (напуњено 6,5 литара), изворно уље КИА СП-ИВ. После кратког времена појавио се проблем. Са интензивним убрзањем негде од 60 км/х, 80 км/х, понекад се брзина ресетује, (ауто не убрзава већ урла) ако отпустите папучицу гаса и поново притиснете, кутија се помера даље. У последње време је све учесталије. Не приказује грешке на скенеру. Генерално, стил вожње је миран. Не возим у саобраћајној гужви на аутопуту. Шта да очекујете. Шта прети. Колико поправки. Хвала вам.

Спортаге АТ 2012 при заустављању на семафору или напуштању суседног, притиснем педалу кочнице, па ставим ногу на гас, мотор не реагује и ауто се само креће као у Д позицији без гаса - 5- 7 км на сат, индикатор мотора на табли светли. Ако станете и баците терминал на батерију, након једног минута све је у реду и можете ићи. Такође се дешава ако пустите гас на спуштању, а притиснете гас на успону, онда се историја може поновити. Иначе никада није било тутњаве, трзаја или глупости. Километража 60.000 км. Хвала унапред на одговору.

Набавите дијагностички скенер у сервису.

Здраво. Морате уклонити мењач, можда је проблем у замајцу.

Ово је наставак чланка о "болестима" аутомобила Киа Спортаге 3(Сл, Сл). Овде се разматрају чести проблеми овог аутомобила и укратко су приказани начини за њихову поправку. Чланак има за циљ да помогне власницима таквих аутомобила да схвате шта треба да провере у случају одређених симптома неисправности опреме сервисног центра, а такође и да помогне купцу да се припреми за избор половних спортагеа.

Ово се дешава на спортским аутомобилима са ручним мењачем. Ако је систем за помоћ при паркирању инсталиран, или ако је фабрички опремљен, када се укључи прва брзина, накратко се укључује зујалица паркинг сензора. Светла за вожњу уназад се такође пале на делић секунде. Ово не би требало да буде случај, разлог је прекидач за ход уназад.

Сензор за рикверц, Киа Спортаге

Овај сензор се налази на врху мењача. Да бисте га заменили, мораћете да уклоните кућиште филтера за ваздух, батерију и платформу испод њега. Сензор се одврне кључем од 24, замена траје не више од 20 минута.

Цена новог сензора је 10-15 долара. Број дела је 93860-39012.

Затим, мало о типичним кваровима Киа Спортаге машине. Један од њих је квар сензора изабраног степена преноса аутоматског мењача. У енглеској верзији се зове "инхибиторски прекидач".Овај сензор је, у суштини, само „гранични прекидач“ за неколико положаја, повезан са каблом за избор степена преноса, и показује контролној јединици коју брзину је возач укључио.

Ако се поквари, индикатор изабраног степена преноса (П, Н, Д, Р) нестаје на инструмент табли. Квар овог сензора је увек праћен кодовима грешке П0705 или П0706. Дијагностика се састоји у провери сензора помоћу омметра.

Сензор изабраног степена преноса, прекидач инхибитора

Узрок квара је лош контакт унутар сензора, узрокован карактеристикама дизајна. Након масовних притужби на то, Корејци су објавили побољшани сензор који се много ређе квари. Од старог се разликује по металној плочици у горњем делу.

Замена траје 30 минута, не више. Цена сензора за избор степена преноса је 60 долара. Број 42700-3Б000

Важно, приликом уградње новог сензора, потребно је померити ручицу мењача у положај Н, и поравнати два отвора за подешавање сензора (А и Б), у њих убацити иглу или шрафцигер. Након тога, затегните вијке за причвршћивање сензора.

Подешавање сензора изабраног преноса при монтажи

Овај квар се јавља на спортским аутомобилима са шестостепеним аутоматским мењачем А6МФ1 и А6ЛФ2. Истовремено, лампица „Цхецк“ светли, грешке на сензору температуре течности у аутоматском мењачу.

Сензор температуре се налази унутар кутије, на телу блока вентила (хидроблок). Ако у тренутку квара прикључите скенер и прочитате тренутне параметре машине, испоставиће се да сензор температуре показује неадекватно ниску вредност, обично око 0 степени. Управљачка јединица, покушавајући да надокнади вискозност течности у мењачу, неправилно регулише притисак, као резултат - јаки удари када се ручица помера у режиму мировања. Такође, због тога се квачило за закључавање претварача обртног момента не укључује, што доводи до повећане потрошње горива, погоршања динамике аутомобила.

Сензор не треба мењати.. Разлог је лош контакт на конектору. Да бисте решили проблем, потребно је испразнити течност аутоматског мењача, уклонити кућиште радилице. Обрадите конектор сензора спрејом за електричне прикључке, савијте пинове танким одвијачем да бисте елиминисали одбијање контакта.

Такав рад може коштати око 100 - 150 долара, заједно са дијагностиком.

Упутство за поправку Киа Спортаге каже да је уље у кутији дизајнирано за цео радни век и не захтева замену. Произвођач препоручује замену само у "тешким условима рада" на вожњи од 120 хиљада км. Али, како показује пракса, боље је мењати течност сваких 60 - 70 хиљада км. трцати. Ово ће продужити живот машине.

На инструмент табли спортаге 3. генерације (у зависности од конфигурације) може бити лампица ниског нивоа уља у мотору.

Понекад се дешава да светли на нормалном нивоу уља. Истовремено, лампица квара у контролној јединици мотора светли. Код грешке П250Д мотор уље Ниво сензор Струјно коло висока.

Ово се дешава због отвореног кола у сензору нивоа уља. Обично се жица ломи или у близини самог конектора сензора, или на удаљености од 30 цм од конектора, на месту где је кабелски свежањ причвршћен за мотор. Поправка у овим случајевима је лемљење жице и изолација.

Ако након укључивања лампице ниског нивоа уља установите да је ниво на шипки заиста низак, чак и након допуњавања, лампица на апарату се не гаси сама. Потребно је 3 пута, брзо (у року од 5 секунди) укључити и искључити паљење. Тек тада ће се лампа ниског нивоа угасити.

Такав непријатан недостатак понекад се јавља на Киа спортазх: након откључавања брава, врата се не отварају са спољне ручке. А то се дешава само са вратима са леве стране. Отвара се само ако неколико пута брзо повучете ручицу.

База ручке врата, Киа Спортаге

Неопходно је заменити базу ручке врата, део има фабрички недостатак.Чак и ако се квар догоди ван гарантног рока, овлашћени продавац ће бесплатно заменити ручку, према билтену техничког сервиса (ТЦБ број КЦЕ12-91-В210-СЛ).

ОЕ број дела 826553В000, цена замене за нео. станица око 20 долара. за један.