Приступачна цена учинила је кинески Алфа мопед од 50 кубика буквално фаворитом за столицама, у истом пакету је и његов мало издржљивији брат близанац Делта. Економичан, са запремином мотора од 72 кубика и ваздушним хлађењем, мопед Алпха је непретенциозан и лак за одржавање. Разумљиви уређај мотора Алпха мопеда омогућава вам да сами поправите или подесите опрему.
Пре него што раставите мотор мопеда Алпха, скутер поправимо са централним постољем и ослободимо га од пластике. Искључујемо све системе за напајање мотора и не заборавимо да испразнимо уље.
Уклањамо мотор заједно са мењачем, а на равној површини настављамо кућну поправку мопеда Алпха.
Ако вам је ово први пут да урадите сами поправке на алфа мопеду, а морате да га раставите, не заборавите да нацртате дијаграм како је све било на свом месту! Ако је потребно заменити вентиле или постоје празнине у споју, онда их треба уклонити:
Да бисмо завршили поправку мотора Алпха мопеда, након замене делова, почињемо да састављамо мотор обрнутим редоследом, стављамо све на своје место, посматрајући ознаке. Не заборавите да додате свеже уље.
Мењач мопеда Алпха понекад поквари и захтева сталну пажњу. Поправка мењача код куће није посебно тешка за почетника.
Пажљиво смо прочитали упутства за поправку контролног пункта "уради сам" на алфа мопеду.
Када је поправка кутије Алпха мопеда завршена, саставите мењач у обрнутом алгоритму.
VIDEO
Поправка мопеда Алпха за многе почиње скоро одмах након куповине. Захваљујући присуству делови и једноставност мотора Алпха мопеда, подешавање је уобичајено. Ово може бити замена за не баш удобно матично седиште и повећање запремине мотора на 110 цц. Промена звездице са 14 на 15 или чак 16 ће повећати брзину на 10 км / х.
Повећање запремине цилиндра - замена од 50 цц. за 70 цц., додаће снагу, што понекад није довољно. Да бисте то урадили, поред главе цилиндра, мораћете да промените клипове и карбуратор. Такво одржавање мопеда Алпха можете сами обавити. Ако сте купили мопед Алфа, поправка мењача и мотора „уради сам“ биће добра прилика да научите своју технику.
И на крају, неколико корисних савета помоћу којих ће поправка мопеда Алпха за вас постати пријатније искуство.
Раставили сте тајминг и ЦПГ? Ставите делове у посебне кутије. Положај зупчаника и виљушки, скицирајте на папиру пре уклањања.Ако одлучите да повећате брзину мопеда Алпха, користећи звездицу, не заборавите да се предњи и задњи део мењају истовремено.
Пазите на брзину, спречите хабање квачила, благовремено мењајте течности.
Не плашите се поправке, научите материјал, гледајте видео туторијале и неће вам требати услуге механичара.
Окачите кофере, промените фарове и огледала. Мопед Алпха је из серије која ће одговорити на сваку вашу забринутост са поузданошћу у хиљадама ваших будућих километара.
Свака, чак и најнапреднија мотоциклистичка опрема захтева пажљиво руковање и професионалну негу. Мотор је срце Алфа мопеда. У позадини неправилног руковања, последице могу бити непредвидиве. Да би се избегли ризици од неповратног оштећења мопеда, важно је знати како самостално раставити и саставити мотор овог модела. Лако је извршити поправке. Ово ће захтевати искуство, као и познавање неких нијанси.
Мотор кинеског мопеда Алпха има карактеристичне карактеристике, захваљујући којима љубитељи мотоциклистичке технологије преферирају овај модел.
Запремина мотора - 72 цц. Уз прави приступ, може се надоградити на 110 цц. Такође, по жељи можете повећати брзину за 10 километара.
Слаба тачка мотора је мењач, који захтева велику пажњу и деликатан приступ. . Када поправљате „срце“ мопеда, морате знати како правилно раставити и саставити овај део „организма“ мотоцикла.
Алпха је опремљен снажним мотором, чији је круг сложен. Ако не можете сами да схватите, препоручује се да контактирате искусног специјалисте. Цена поправке је прилично приступачна.
Кинески мопед Алпха, чија је цена демократска, власницима не прави много проблема. Прекиди у мотору мопеда имају неколико разлога, након што се позабавите којима, можете брзо поправити квар.
Демонтажа мотора мопеда
Дакле, ако се мотор покреће са великим потешкоћама, пригушивач "пуца", а дим излази из цеви, онда је мопед "несташан" због проблема са карбуратором. Да бисте решили овај проблем мопеда Алпха, морате:
очистите карбуратор;
темељно очистите ваздушни филтер мопеда;
затегните завртње;
подесите карбуратор мопеда.
Ако Алпха полако повећава брзину, а њен мотор није у стању да развије декларисану снагу, онда разлог лежи у неправилном раду вентила мопеда. Такође може да се „разболи“ због празнина и нетачне временске фазе. Да би Алфа мопед нормално функционисао, потребно је заменити коришћене вентиле новим.
Ако мопед Алпха није у стању да развије жељену брзину, упркос буци мотора и солидној брзини, немогуће је зауставити окретни точак, а мењање брзина је испрекидано, онда је узрок квара трошење квачила.
Да бисте поправили квар, морате извршити следеће манипулације:
уклоните мотор;
уклоните пластични поклопац;
одврните завртањ за стезање;
одврните механизам за подешавање и чврсто затегните завртањ;
покренути мопед;
укључите прву брзину и возите неколико метара.
Други узрок квара мотора мопеда може бити хабање погонских ланчаника. Ако су истрошени, морају се заменити новим.
Можда ћете имати проблема са прегревањем мотора. Ситуацију можете исправити након додавања уља. Ако уље исцури, одмах потражите професионалну услугу. .
Прегревање мотора Алфа мопеда
Растављање Алпха мотора је прилично једноставно. За ово вам је потребно:
"рука" кључем;
одврните завртње на усисној грани (за 10);
одврните поклопце цилиндара и завртње који се тамо налазе (4 комада);
уклоните главу цилиндра.
Након обављања потребних манипулација, потребно је правилно саставити мотор постављањем свих делова на своје место.
Дијаграм вам може помоћи да схватите нијансе. Такође, много корисних савета о поправци најважнијег "органа" мопеда Алпха садржано је у видео снимку за обуку.
Неопходно је раставити мењач ради замене половних делова. Ово се ради након што су следећи делови демонтирани:
Поправка овог дела мотора се врши на следећи начин:
помоћу одвијача или сечива уклоните причврсни прстен и погонски зупчаник мењача;
пажљиво одврните вијак који причвршћује зупчаник и уклоните механизам за мењање;
уклоните виљушку и осовину мењача;
уклоните радилицу и бубањ (укључујући језгро);
након замене истрошеног дела новим, саставите (обрнутим редоследом).
Да бисте правилно извршили самопоправку мотора, морате се упознати са видео записима за обуку. Дијаграм мотора овог модела ће помоћи да се не збуни локација вилица и зупчаника. Ако нема приступа шеми, онда их је потребно означити на комаду папира.
Мопеду Алпха ретко треба поправка. Ако власник није сигуран у своје способности, онда поправку треба да обави професионалац. У супротном, цена издања ће бити веома висока.
Поправка мотора Алфа мопеда је прилично једноставна ако погледате овај видео. Можете поправити мопед властитим рукама, без контактирања сервисних центара.
Па хајде да почнемо. Прво се поставља звезда. Након што га инсталирате, стартер се поставља на своје место.
Да бисте саставили механизам за дистрибуцију гаса, обратите пажњу на следеће детаље:
Обавезно проверите да ли пригушивач вибрација ланца ради исправно (ако дувате унутра, требало би да прође мало ваздуха);
Када амортизер дође у контакт са затезачем, долази до трења (храпаву површину затезача треба полирати).
Да се ланчаник не би скидао са осе, треба га подмазати машћу. Затим се поставља поклопац, претходно подмазан заптивачем. Након ове процедуре, инсталирајте звезду стартера и вођицу ланца.
Можете бесплатно да преузимате филмове, клипове, епизоде, трејлере и не морате да посећујете сам сајт Иоутубе.
Преузмите и гледајте океан бескрајних видео записа високог квалитета. Све је бесплатно и без регистрације!
Упутство од специјалисте
Упутство од специјалисте
Списак потребних радњи
Контролна листа за верификацију
Решавање најчешћих кварова
Правила за ефикасно подешавање
Опис главних веза
Упутства за монтажу и демонтажу, савети за поправку
Овај сајт користи Акисмет за борбу против нежељене поште. Сазнајте како се обрађују подаци о вашим коментарима.
Као што сви знамо, сваки мотоцикл се временом истроши и поквари, посебно ако се њиме не рукује правилно. Најважнији део мопеда Алфа је његов мотор, који, ако се не рукује правилно или поправи, замени делови, можда неће радити или радити неправилно. Да бисте избегли такве проблеме, морате знати како правилно поправити мотор мопеда Алпха својим рукама. Ово је лако урадити уз потребно искуство и знање.
Када мопед не пали, пригушивач пуца и из њега излази црни дим, то значи да имате проблем са карбуратором. Да бисте решили ове проблеме, потребно је да очистите карбуратор и филтер за ваздух, такође подесите карбуратор и добро затегните завртње.
Ако ваш мопед дуго убрзава, а мотор нема стандардну снагу, проблем је квар вентила. Старе вентиле треба заменити новим и мопед ће поново радити.
Ако мопед Алпха не може да убрза до жељене брзине, иако има велике брзине, а мотор урла као луд и повремено мења брзине, проблем је хабање квачила. До поправити квачило потребно је да урадите следеће: морате уклонити мотор и пластични поклопац са њега, затим одврнути стезни вијак и механизам за подешавање, затим чврсто затегнути стезни вијак, покренути мопед. После свега овога, треба се мало возити на првој брзини, негде пар метара. Такође још један разлог за проблем повезан са мотором - ношење водећих звезда , у ком случају ћете морати да их замените новим.
Прегревање мотора . Овај проблем се решава врло једноставно - додајте уље. Ако изненада однекуд цури уље, свакако се обратите професионалцима.
Да бисте раставили мотор, урадите следеће:
Одврните завртње на усисној грани.
Уклоните све поклопце цилиндара и завртње.
Мењач се раставља ради замене делова као што су ротори, квачила или цилиндри.
Да бисте раставили мењач, урадите следеће:
Уклоните причврсни прстен, а затим се уклања погонски зупчаник.
Одврните завртањ за причвршћивање зупчаника, а затим уклоните сам механизам мењача
Уклоните виљушку и осовину мењача, затим радилицу са бубњем.
Сакупите све уназад.
И у закључку, желимо да кажемо да иако се мопед Алпха ретко квари, не би требало да га сами растављате и поправљате ако немате довољно знања и искуства, или једноставно нисте потпуно сигурни да можете да се носите, јер ако ако желите да уштедите новац, можете изгубити много више. Стога, не одбијајте услуге професионалаца. Али ипак, ако одлучите да сами поправите мотор мопеда Алпха 110, не заборавите да користите дијаграм или видео за обуку. А ако нема дијаграма, онда означите локацију делова на комаду папира како не бисте заборавили.
VIDEO
VIDEO Можда ће вас занимати Алфа 125 цц мотор са аутоматским квачилом, подешавање
Фазе самодемонтаже-монтаже мотора Алпха мопеда
Свака, чак и најнапреднија мотоциклистичка опрема захтева пажљиво руковање и професионалну негу. Мотор је срце Алфа мопеда. У позадини неправилног руковања, последице могу бити непредвидиве. Да би се избегли ризици од неповратног оштећења мопеда, важно је знати како самостално раставити и саставити мотор овог модела. Лако је извршити поправке. Ово ће захтевати искуство, као и познавање неких нијанси.
Мотор кинеског мопеда Алпха има карактеристичне карактеристике, захваљујући којима љубитељи мотоциклистичке технологије преферирају овај модел.
Запремина мотора - 72 цц. Уз прави приступ, може се надоградити на 110 цц. Такође, по жељи можете повећати брзину за 10 километара.
Слаба тачка мотора је мењач, који захтева велику пажњу и деликатан приступ. Када поправљате „срце“ мопеда, морате знати како правилно раставити и саставити овај део „организма“ мотоцикла.
Алпха је опремљен снажним мотором, чији је круг сложен. Ако не можете сами да схватите, препоручује се да контактирате искусног специјалисте. Цена поправке је прилично приступачна.
Кинески мопед Алпха, чија је цена демократска, власницима не прави много проблема. Прекиди у мотору мопеда имају неколико разлога, након што се позабавите којима, можете брзо поправити квар.
Демонтажа мотора мопеда
Дакле, ако се мотор покреће са великим потешкоћама, пригушивач "пуца", а дим излази из цеви, онда је мопед "несташан" због проблема са карбуратором. Да бисте решили овај проблем мопеда Алпха, морате:
очистите карбуратор;
темељно очистите ваздушни филтер мопеда;
затегните завртње;
подесите карбуратор мопеда.
Ако Алпха полако повећава брзину, а њен мотор није у стању да развије декларисану снагу, онда разлог лежи у неправилном раду вентила мопеда.Такође може да се „разболи“ због празнина и нетачне временске фазе. Да би Алфа мопед нормално функционисао, потребно је заменити коришћене вентиле новим.
Ако мопед Алпха није у стању да развије жељену брзину, упркос буци мотора и солидној брзини, немогуће је зауставити окретни точак, а мењање брзина је испрекидано, онда је узрок квара трошење квачила.
Да бисте поправили квар, морате извршити следеће манипулације:
уклоните мотор;
уклоните пластични поклопац;
одврните завртањ за стезање;
одврните механизам за подешавање и чврсто затегните завртањ;
покренути мопед;
укључите прву брзину и возите неколико метара.
Други узрок квара мотора мопеда може бити хабање погонских ланчаника. Ако су истрошени, морају се заменити новим.
Можда ћете имати проблема са прегревањем мотора. Ситуацију можете исправити након додавања уља. Ако уље исцури, одмах потражите професионалну услугу.
Прегревање мотора Алфа мопеда
Растављање Алпха мотора је прилично једноставно. За ово вам је потребно:
"рука" кључем;
одврните завртње на усисној грани (за 10);
одврните поклопце цилиндара и завртње који се тамо налазе (4 комада);
уклоните главу цилиндра.
Након обављања потребних манипулација, потребно је правилно саставити мотор постављањем свих делова на своје место.
Дијаграм вам може помоћи да схватите нијансе. Такође, у туторијалу је садржано много корисних савета о поправци најважнијег „органа“ Алфа мопеда.
Неопходно је раставити мењач ради замене половних делова. Ово се ради након што су следећи делови демонтирани:
Поправка овог дела мотора се врши на следећи начин:
помоћу одвијача или сечива уклоните причврсни прстен и погонски зупчаник мењача;
пажљиво одврните вијак који причвршћује зупчаник и уклоните механизам за мењање;
уклоните виљушку и осовину мењача;
уклоните радилицу и бубањ (укључујући језгро);
након замене истрошеног дела новим, саставите (обрнутим редоследом).
Да бисте правилно извршили самопоправку мотора, морате се упознати са туторијалима. Дијаграм мотора овог модела ће помоћи да се не збуни локација вилица и зупчаника. Ако нема приступа шеми, онда их је потребно означити на комаду папира.
Мопеду Алпха ретко је потребна поправка. Ако власник није сигуран у своје способности, онда поправку треба да обави професионалац. У супротном, цена издања ће бити веома висока.
Кинески мопед Алфа компаније Випер се последњих година доста продавао у Руској Федерацији. Овај модел има и плусе и минусе, на пример, неспорни плус је ниска потрошња горива на стотину километара, само 2 литра горива.
Мопед може бити натоварен са сто двадесет килограма, док је сам тежак осамдесет један килограм. Алпха мопед је опремљен мотором са ваздушним хлађењем, две кочнице: предња и задња, четворостепени мануелни мењач, 2 амортизера.
Такође, поред модела Алпха, постављени су блатобрани на задњим и предњим точковима. Они ће помоћи у заштити возача и мотора од прскања воде и прљавштине.
Алпха мотор има запремину од седамдесет два кубика, уз помоћ побољшања, сопственим рукама можете оверклоковати мотор до сто десет кубика. Можете заменити предњи ланчаник, од 14, који је на Алфи, на 15, 16, који одговара. Ако инсталирате звездицу 16, брзина ће се повећати за седам до десет километара на сат, али ће истовремено вуча значајно ићи.
Звезда од седамнаест зуба ће вам омогућити да убрзате мопед до тринаест километара на сат, што не утиче на вучу. Најбоља опција је петнаест зуба, док морате запамтити да морате променити обе звезде: предњу и задњу, као и ланац.
Постоје и друга решења за подешавање за мопед Алпха: направите додатну торбу - бордацхок за разне алате, замену за чашу пића или воде. Алфино седиште није баш удобно, можете га заменити чвршћом шперплочом од петнаест милиметара.
Аирбрусхинг или замена фарова и показивача правца може нагласити вашу индивидуалност и ваш мопед.
Свака опрема се пре или касније истроши и захтева поправку, пре свега, у мопедима, ово је мотор. У нашем случају, ово је 4-тактни мотор који треба дијагностиковати и поправити према следећим параметрима:
1. Подешавање зазора вентила, таква потреба се јавља ако се појаве карактеристични ударци у глави цилиндра, пронађу се кршења зазора.
2. Уклањање и накнадна уградња главе цилиндра - неопходна је када је комора за сагоревање зачепљена чађом, као и за замену и млевење вентила.
3. Апсолутна демонтажа главе цилиндра - ако вентили више нису затегнути, такође за замену вентила за стругање уља, капица.
4. Демонтажа и уградња целог цилиндра, ротора генератора и електропокретача.
5. Такође уклањање и уградња клипа и клипних прстенова, ланаца.
6. Демонтажа и монтажа квачила, радилице, мењача.
После хиљаду километара, мотор је потребно први пут проверити, накнадне провере се морају извршити на сваких четири хиљаде километара. Све ове радње се морају урадити када се мотор већ охлади.
У покушају да направе нешто ново и посебно, власници мотоцикала прибегавају штимовању свог пријатеља на два точка. Често је изглед бицикла једноставно досадан, а снага мотора више није довољна. Због тога је измишљена таква ствар као што је подешавање. Захваљујући побољшању вашег мотоцикла, излаз може бити потпуно другачији бицикл који ће одушевити не само вас, већ и оне око вас. Поред тога, када пумпате мотоцикл, можете обратити велику пажњу на детаље и преправити бицикл тако да је удобније седети и кретати се на њему. Генерално, подешавање мопеда је чисто индивидуална ствар, али мотоциклистима понекад недостаје инспирација да смисле нову слику за свој бицикл. Због тога ћемо у овом чланку анализирати подешавање алфа мопеда.
Алфа мопед је један од најпопуларнијих мопеда данас. Његова распрострањеност је повезана са малом ценом и великим бројем могућности које даје свом власнику. Најчешће се за куповину бирају модели са запремином мотора од 100-125 цм 3. Ова снага је довољна да убрза мопед до 100 км / х и да се осећа удобно. Такође, „алфе” су познате по малој потрошњи горива, што је такође веома важно. Али, можда, главна предност овог мопеда је његова одрживост, јер овде нема пуно електронике, а сви погонски агрегати су, у принципу, прилично једноставно уређени. Генерално, алфа мопед је прилично добар мотоцикл за рурална подручја или мале градове, где је много брже и погодније кретати се на возилима на два точка. Међутим, сваки власник "алфе" пре или касније дође на идеју да доради и подеси мопед. Шта учинити у овом случају?
Као што смо рекли горе, идеја подешавања долази изненада, и у овом тренутку вероватно већ знате шта тачно желите да додате. Ако још увек не знате одакле да почнете, размислите - шта бисте желели да побољшате? Након што прочитате наш чланак, сазнаћете које занимљиве ствари се могу урадити са мопедом и које је подешавање сада најрелевантније.
Када побољшавате мопед, можете урадити шасију или изглед. А ако можете некако сами да схватите изглед, онда је подешавање мотора озбиљнија ствар. Почећемо са мотором.
Постоји много разлога за подешавање мотора алфа мопеда. Један од њих је недостатак максималне брзине.Ако вам је такође преко потребна већа брзина, на пример, често возите аутопутем, сада можете да је повећате. Све што је потребно за ово је да промените однос преноса. Преносни однос је однос броја зуба на гоњеном зупчанику према зупцима на погонском зупчанику. На основу овог правила можемо закључити да је за повећање максималне брзине мопеда потребно уградити мањи зупчаник на задњи точак. Сходно томе, што ће ваша нова опрема имати мање зубаца, брже можете убрзати свој мопед.
Заменом зупчаника на задњем точку добијате мало повећање максималне брзине алфа мопеда. По правилу, овом индикатору се додаје 15-20 км / х, што је прилично добро ако често морате да окрећете мотор до максималне брзине. Једина ствар коју треба узети у обзир је да ће први зупчаници сада постати краћи. И из овога следи мали савет – не би требало да окрећете мотор у првој брзини до максималне брзине, иначе ћете изгубити неутралну брзину због чауре заглављене у квачилу.
А ако подешавање мопеда са мотором може изгледати превише досадно, онда промена изгледа „алфе“, све постаје много занимљивије. У ствари, ако желите да направите заиста достојан штимунг, онда не можете без маште. Важно је замислити будући изглед мопеда – у којим бојама ће бити украшен, какав ће карактер имати, агресиван или класичан. Направите неколико скица, а онда ћете добити занимљивији резултат. Рећи ћемо вам шта можете да додате и измените.
Прво, и најобичније, када урадите подешавање алфа мопеда су нови ретровизори. Фабрички ретровизори на алфа мопеду изгледају довољно тужно, тако да можете купити нове. Добра је идеја уградити ретровизоре са жмигавцима, који не само да ће побољшати изглед мопеда, већ и учинити ретровизоре практичнијим.
Говорећи о жмигавцима, жмигавци на алфа мопеду су прилично мали, иако добро светле. Ништа вас не спречава да их ажурирате, на пример, фарбате их, промените сијалицу на светлију или једноставно купите нове показиваче правца. Такође, ствари су са стоп светлом, фаровима.
Неки више воле да замене дискове занимљивијим. Наравно, куповина и уградња нових дискова није најлакша опција, али резултат ће бити много уочљивији од, на пример, замене показивача правца. Генерално, точкови мопеда играју важну улогу у изгледу, тако да ако узмете у руке неке необичне точкове, можете добити потпуно нови изглед као резултат.
Након што сте мало прошетали по продавницама мотоцикала, можете пронаћи филтере нултог отпора који су популарни у последње време. Тако мала ситница такође додаје полет алфа мопеду. Поред изгледа, побољшава и техничке параметре мотора. Ако уградите такав филтер на алфа мопед, мотор ће добити више ваздуха, што значи да боље дише. Ово даје извесно повећање снаге, али вероватно то нећете приметити.
Потпуно префарбавање ће помоћи да се радикално ажурира и изврши висококвалитетно подешавање алфа мопеда. У случају „алфе” имамо хромиране блатобране, гепек, волан и још неке елементе које нема смисла префарбавати. Једина боја која би изгледала добро при префарбању ових елемената је мат црна или, уопште, лепљење течном гумом. Одабиром праве шеме боја, можете побољшати изглед мопеда на боље.
VIDEO
МацхинеПРО » Поправка и одржавање » Дебриефинг, или Подешавање склопа карбуратора Алфа мопеда
Дебрифинг, или подешавање карбуратора за Алфа мопед Дебрифинг, или подешавање карбуратора за Алфа мопед
Након проласка мопеда, врши се провала
Стопе потрошње горива које је утврдило Министарство саобраћаја 2013 Стопе потрошње горива које је утврдило Министарство саобраћаја 2013
Свако предузеће, са правилно организованим
Основна правила за поправку карбуратора К65 Основна правила за поправку карбуратора К65
Карбуратор К65 заменио је карбуратор
Тајне информације о очекиваном новом производу - Шкода Оцтавиа Сцоут. Веровати гласинама или не? Тајне информације о очекиваном новом производу - Шкода Оцтавиа Сцоут. Веровати гласинама или не?
Дизајнирана је нова Шкода Оцтавиа Сцоут 2014
Сервис уређаја и мотора Волксваген Поло седан Сервис уређаја и мотора Волксваген Поло седан
Русификовани "немачки" Волксваген Поло
Све што треба да знате о карбуратору К-151 Све што треба да знате о карбуратору К-151
Превенција квара карбуратора Ово
Легенда луксуза: трећа генерација БМВ-а серије 7 и 750и Легенда луксуза: трећа генерација БМВ-а серије 7 и 750и
Сигурно су многи видели и памтили култ
Дискови на ВАЗ-у: како одабрати и не оштетити суспензију? Дискови на ВАЗ-у: како одабрати и не оштетити суспензију?
Упркос чињеници да на аутомобилском тржишту Русије
Након уходавања мопеда, врши се пун циклус техничког прегледа, који укључује замену уља у мењачу и мотору, као и подешавање зазора вентила. Поред тога, произвођач препоручује замену елемента филтера за ваздух. Током рада, могуће су динамичке сметње, које захтевају индивидуално подешавање карбуратора на Алпха мопеду. Правилно поравнање овог склопа ће побољшати перформансе вожње и помоћи у смањењу трошкова горива. Ова операција је слична подешавању карбуратора на скутеру и неће изазвати много проблема и за почетнике и за искусне мотоциклисте.
Већина возача познаје принцип рада склопа карбуратора и неопходне услове за његов стабилан рад. Главни индикатор за потпуно функционисање мотора је састав запаљиве смеше, који треба да се састоји од 15 делова ваздуха и 1 дела бензина. Кршење односа доводи до обогаћивања или, обрнуто, до исцрпљивања састава.
нестабилност КСКС;
тежак почетак;
искочи у карбуратору;
мотор не добија замах;
бели чађ на свећи.
Исправан рад мотора зависи од поштовања правила рада и тачног испуњења захтева инспекције. Пре него што почнете да постављате карбуратор на мопеду Алпха, прво морате извршити низ радова:
Очистите тело карбуратора.
Замените свећицу.
Замените филтер за ваздух.
Уверите се да су везе чврсте.
Сада морате прецизно подесити ниво бензина у комори за пловак савијањем језика пловка. Прикључивањем провидног црева на одводни прикључак могуће је одредити апсолутни ниво горива. Да бисте то урадили, црево се подиже. Обично висина пада на споју капица карбуратора.
Следећа ставка је подешавање система у празном ходу вијцима за количину и квалитет. Цео процес се одвија на топлом мотору. Квалитетни шраф се уврне док се не заустави и затим одврне два окрета. Покрените мотор и, окрећући овај завртањ у оба смера, постигните максималну брзину. Затим, помоћу завртња за количину, смањите брзину на минималну стабилну. Није искључено да се поступак понавља неколико пута док се не добије жељени резултат.
Подешавање средњег опсега брзине се врши подизањем или спуштањем игле. Да бисте то урадили, одврните матицу за гас, уклоните иглу и преуредите вадичеп у један од жлебова: изнад средњег дела за исцрпљивање смеше и испод за обогаћивање.
Висококвалитетан рад мотора при великим брзинама обезбеђен је вредношћу главног млазни . Због тога ће постављање карбуратора на мопеду Алпха бити завршено тек након одабира одговарајућег броја млаза.Ако је карбуратор издао мршав састав, онда је вредно уградити део веће пропусности. Да бисте нагнили смешу, потребно је да поступите управо супротно - ставите мањи број.
Тачност подешавања можете проверити прегледом изолатора свећице. Ако је светле или браон боје без наслага угљеника, онда је систем нормално подешен. У случају када су навој и изолатор свеће димљени црном чађом, тада смешу треба подесити на средњу брзину.
Уопштено, опскрбио сам се до максимума. Стигавши на дацху, одлучио сам да га причврстим филтером и показивачем смјера, нисам дуго петљао, али да бих причврстио облогу, убио сам много време, али онда колико сам се радовао док сам возио а ветар ме није дувао као пре.
Прво сам се обавезао да исечем причвршћиваче, ископао неку врсту алуминијумског поклопца у шупи, обележио две траке од по 25 цм и осликао овај поклопац електричном убодном тестером.
Затим сам овим тракама дуго давао облик причвршћивања, а затим сам их због естетике све обмотао црном електро траком.
испало је овако.Свидја ми се и ветар је престао да дува тако јако и мало по мало после подне постало је видљиво и личило је на смех мотора
после обарања сам преправио сигнал, није ми се свидео од самог почетка.
Било је боље, мислим.
Мопед Алфа спорт 110 цм3
Повећана снага, предња СПОРТ облога, СПОРТ стил.
Укупне димензије - дужина, мм 1480
Укупне димензије - ширина, мм 380
Укупне димензије - висина, мм 880
Капацитет мотора, цм3 110цм3 (према документима 50цм3)
Максимална брзина, км/х 100
Максимално оптерећење, кг 120
Систем хлађења ваздушно хлађење
Запремина резервоара за гориво, л 5,5
Покретање мотора: електрични и механички кицк стартер, даљински аларм.
Зашто су Алфа мопеди атрактивни?
Кинески мопеди серије Алпха који су се појавили на руском тржишту од почетка века освојили су заслужено признање наших суграђана. И није ни чудо!
Мотори мопеда серије Алпха, по правилу, су од 50 до 110 цм3, четворотактни, ваздушно хлађени, ниске брзине. Њихова снага не прелази 5 КС. А ово је велики плус за мопеде, јер. при малим брзинама имају већи обртни момент и економичнији. Слажем се, 2-3 литра на 100 км је веома исплативо!
Делови за трљање Алпха мотора налазе се у уљном купатилу, што значајно повећава поузданост њиховог рада и животног века. А ово је опет директна корист!
Четворостепени мењач је још један плус кинеског мопеда. Глатко повећање брзине смањује оптерећење радних делова мотора и повећава удобност вожње мопеда.
Велики точкови од 17 инча пружају прилично висок размак од тла, што повећава способност кретања. А већа стабилност се постиже ширим задњим точком.
Алфа електронско паљење је савршено подешено у фабрици и не захтева додатно подешавање. Мопед се покреће електричним стартером, међутим, за непредвиђене ситуације постоји и кицк-стартер.
Видео (кликните за репродукцију).
Мопед може лако да издржи људе било које грађе и тела. И са својом малом величином, носивост је 120 килограма, што га чини двоседом.
