Поправка алуминијумских цеви ауто клима уређаја уради сам

Поправка цеви клима уређаја може се извршити и зато што су поломљене, и зато што су прљаве и не могу се очистити. Зими, када клима уређај не ради, алуминијумска црева и цеви могу да се зачепе, посебно између хладњака мотора и хладњака клима уређаја. Честице загађивача се могу акумулирати и контаминирати водове. А све ово у комбинацији може ометати правилну циркулацију расхладног средства и мешање расхладног средства и влаге је једноставно неизбежно.

Саме цеви су направљене од алуминијума, тако да спољни фактори могу уништити овај материјал. Температурне флуктуације, кршење нивоа влаге, присуство реагенса - све ово може довести до уништења алуминијума. Осим тога, ту су и о-прстенови и гумене заптивке, које се под утицајем различитих фактора могу још брже срушити.

На перформансе алуминијумских цеви утичу клима у земљи, температура, површина пута или недостатак исте, укупно оптерећење аутомобила и саобраћајне незгоде.

Све ово негативно утиче на рад расхладне јединице, и као резултат тога, поправка цеви ауто-кондиционера је једноставно неизбежна.

Можда погрешно мислите да ништа не зависи од перформанси цеви, али ће његова трајност зависити од тога колико су правовремено поправљене цеви ауто-кондиционера. Затезање може довести до смањења притиска компресора и мораћете да извршите потпуну замену уређаја. Најгоре од свега, ако у процесу хабања власник аутомобила то не примети и климатски систем постане контаминиран честицама компресионих прстенова. У овом случају не само да је угрожен цео систем, већ ће бити нарушено и здравље путника у аутомобилу. Многи су већ сами осетили да може доћи до правих здравствених проблема од расхладног система.

Поправка цеви за климатизацију је лака ако су пукотине веома мале, које су оку једва видљиве. У овом случају не можете користити аргон-лучно заваривање, већ користите посебне композиције. Изводи се такозвано лемљење рупа у облику закрпа. Такве смеше се могу наносити у неколико слојева тако да њихова дебљина буде 2-3 милиметра. Тако постижемо квалитетну поправку клима уређаја аутомобила.

Заваривање цеви клима уређаја биће потребно ако димензије пукотина прелазе норму од 2-3 милиметра. У овом случају добијамо аргон-лучно заваривање и идемо на посао.

Лемљење цеви ауто клима уређаја

Цев ауто клима уређаја након лемљења

Ако желите да уштедите много на поправци цеви за климатизацију, мораћете то да урадите сами. Желим да напоменем да ће ово и даље захтевати искуство лемљења, иако мало. Важно је набавити одређени алат: резач цеви, специјалну машину за савијање и заваривање. Имајте на уму да се резач цеви може заменити и металном турпијом, али то неће бити квалитет који очекујемо у поправци цеви за ауто климу.

Савијач цеви може бити и универзалан (за различите пречнике) и специфичан (за одређени пречник). Приликом избора овог алата, вреди знати које величине се користе у вашој машини. Често је ово величина 6, 8, 10, што одговара унутрашњем пречнику у милиметрима. Величину можете погледати на систему аутомобила или у техничкој документацији.Ово је суштински важно питање поправке, пошто различите машине користе различите системе мерења.

Поправка цеви за ауто климу почиње чињеницом да морате купити или направити делове. Затим одрежите потребну дужину и савијте их машином за савијање. Када су цеви спремне, исечемо фитинге и све то повежемо у један систем. Пре лемљења, вреди премотати делове електричном траком и видети да ли сте све урадили како треба. Ако се све уклапа, почињемо лемљење.

Приликом поправке цеви за климатизацију аутомобила, није увек могуће прибегавати горе наведеној методи. Понекад се цеви клима уређаја замењују цревима која су направљена од гуме. Иако су направљени од мање отпорног материјала, замена ће бити веома брза, једноставна и јефтина. Овде се не користи заваривање цеви клима уређаја, обично се црева ушрафљују.

Заваривање цеви клима уређаја се такође користи ако су направљене од бакра. Бакарни тип спојева је отпорнији од алуминијума, али је скуп. У овом случају, потребно је извршити фларинг. А ово је посао за професионалце са висококвалитетним специфичним алатом (присутан је само на добрим сервисима). Понекад се за такве делове изводи изолација, која штеди од смрзавања зими и врши топлотну изолацију система.

На крају чланка желим да напоменем да морате веома пажљиво пратити систем хлађења: слушати звукове у раду уређаја, мирисе и опште карактеристике перформанси. Све ово вам може на време рећи о проблемима које је лако решити у раним фазама. Водите рачуна о свом аутомобилу и служиће вам много година!

На снимку, ауто стручњак показује како правилно лемити бакарну цев аутомобилског клима уређаја.

Систем климатизације се састоји од многих елемената који се временом могу истрошити и изгубити своје примарне функције. Једна од таквих су цеви кроз које се преносе хладни ваздух и гас, који су неопходни за нормалан рад кондера. У којим случајевима се врши поправка цеви ауто клима уређаја и како то урадити сопственим рукама - сазнајте из овог чланка.

Потреба за поправком цеви ауто клима уређаја може настати као резултат њиховог квара или контаминације. Штавише, загађење може бити толико озбиљно да се сама црева више не могу очистити. У хладној сезони, када се клима уређај практично не укључује, системске линије се могу зачепити, посебно загађење се скупља у подручју између радијатора мотора и клима уређаја. Сходно томе, контаминација цеви клима уређаја аутомобила може ометати оптималну циркулацију потрошног материјала, што ће накнадно довести до мешања фреона и влаге.

Мрежа система за климатизацију је обично направљена од алуминијума, односно, различити спољни фактори могу негативно утицати на овај материјал. Због промена температуре, кршења нивоа влаге, као и присуства различитих реагенса, алуминијум се једноставно може срушити. Поред тога, цеви система су такође опремљене заптивкама и заптивкама, које су, заузврат, такође уништене, само још јаче и брже. Век трајања цеви зависи од многих фактора - услова за коришћење аутомобила, климе региона, температуре, оптерећења на аутомобилу у целини.

Дакле, из којих разлога цеви не успевају:

• због температурних промена;
• као резултат изложености путним хемикалијама;
• због контаминације;
• због промене влажности;
• као резултат јаких мраза;
• када је аутомобил учествовао у несрећи.

Ако се црева клима уређаја поправљају, онда се, по правилу, пукотине могу закрпити помоћу аргон-лучног заваривања. Посебно, ако су пукотине довољно велике.Што се тиче мањих оштећења, можете их се решити без апарата за заваривање. Да бисте уклонили таква оштећења, можете користити специјална једињења која се морају прскати на површину цеви у неколико слојева. Пожељно је да при заваривању цеви клима уређаја укупна дебљина закрпа буде око 2-3 мм.

Такође треба имати на уму да је обично процес производње нових цеви за Цондер много јефтинији за власника аутомобила од куповине. За производњу је важно правилно израчунати све димензије и припремити потребан алат. Да процес производње не изазива потешкоће, потребно је унапред припремити висококвалитетни резач цеви, као и савијач цеви. Први ће вам омогућити да исечете ивице цеви највишег квалитета, а други се може користити ако је потребно за савијање цеви под углом (аутор видеа је Денис Цхесноков).

Ако одлучите да поправите црева, пре свега морате да одлучите да ли ћете купити делове или ћете их сами направити. Током производње морате бити пажљиви и правилно мерити у складу са техничком документацијом за машину. У пракси, наши сународници често бркају метре са инчима, због чега поступак поправке може бити тежак.

Неколико ствари које треба имати на уму приликом реновирања:

У сваком случају, ако желите да систем климатизације ради дуго и без притужби, потребно је пратити његово стање, посебно током ван сезоне. Увек треба обратити пажњу на звукове који се појављују током рада кондера, као и на мирисе који могу доћи из дуваљки. Наравно, такође треба обратити пажњу на ефикасност система - ако приметите да је кондер постао мање ефикасан, то може указивати на различите кварове. Штавише, како показује пракса, најчешће се најбоље елиминишу у почетним фазама.

Видео испод приказује процес поправке црева ауто клима уређаја (аутор видеа је канал Тим сервис).

Повезивање чворова било ког клима уређаја врши се цевима и цревима високог притиска.

Свако уништавање цевовода изазива цурење фреона и ломљење "срца" клима уређаја - компресора.

Поправка цеви високог притиска клима уређаја није тежак процес, али се може урадити само уз помоћ посебне опреме.

Заваривање пукотина и отворених шавова могуће је само у окружењу аргона и изводи се аргон-лучним заваривањем.

Дијагностика се врши када клима уређај поквари.

Практично је немогуће самостално одредити стање цевовода. До цурења фреона може доћи кроз микропукотине настале у цевима или цревима високог притиска. Нису приметни за око, а фреон је безбојан. Нећете га видети без посебних уређаја за детекцију. Специјализоване сервисне станице имају опрему која вам омогућава да прецизно одредите локацију цурења расхладног средства.

Низ

дијагностика:

• визуелни преглед;
• мерење притиска фреона у систему;
• одређивање места уништења цеви детектором цурења;
• ултраљубичаста дијагностика.

Као што видите, дијагностички процес захтева посебну опрему. Не постоји начин да се независно открије место цурења фреона из цеви или црева. Таква опрема за дијагностику цевовода доступна је у нашем сервису.

Поправка алуминијумских цеви клима уређаја на аутомобилу је проблем са којим се сваки возач мора суочити. Неки покушавају да то направе сами. Истина, у већини случајева и даље морају тражити помоћ од сервиса и исправити оно што је урађено сопственим рукама.Процес рестаурације алуминијумских цеви се изводи на два начина - заваривање пукотина и прскање неколико слојева специјалног композита на микропукотине.

Код аргон-лучног заваривања, све

заварена површина пресека цеви је у окружењу инертног гаса – аргона. Без тога није могуће заварити алуминијум. Рад се изводи специјалном машином за заваривање дизајнираном за заваривање обојених метала.

Ако је пукотина мала, једва приметна за око, она је запечаћена. Посебан композит се наноси у слојевима на пукотину. Када укупна дебљина слоја достигне 3 мм, рад се сматра завршеним.

У зависности од оштећења током дијагнозе, доноси се одлука како да се отклони. Може доћи до ситуације када замена постане сврсисходнија и јефтинија за клијента од заваривања или лемљења цеви за ауто климу.

Неисправна гумена црева морају бити замењена. На интернету можете пронаћи савете од "занатлија" о питању поправке црева сопственим рукама, али то не би требало да радите, јер је гума гума. После недељу или две, његов јаз ће поново изаћи, пошто је унутрашњи притисак фреона у систему прилично значајан.

Цјевовод кондиционера има круто причвршћивање. Чини се да цеви и црева (на пример, алуминијумска цев за аутомобилске клима уређаје) треба да трају заувек. Нажалост, ово је далеко од случаја. Овде постоји неколико разлога:

• цеви поред излаза колектор пуца и сагорева током времена;
• загађење и температурне флуктуације;
• утицај путних реагенса;
• значајне флуктуације влажности;
• сталне вибрације од мотора који ради.

Ови и други фактори имају разарајући ефекат на алуминијумске цеви и гумена црева. Стога, пре или касније долази тренутак када не могу да издрже оптерећење и постану неупотребљиви.

Одржавање цевовода

климатизација аутомобила неће изазвати потешкоће чак ни за почетнике.

Одржавање чистоће, периодична провера - то је све што треба да урадите да бисте продужили век цеви и црева за неколико година. Једина ствар која се мора строго поштовати је употреба неутралних материјала за одржавање. Да бисте то урадили, погодна је вода, дрвени стругач и четка за косу. Не препоручује се употреба растварача и детерџената.

Код нас можете извршити квалитетне поправке цеви и црева високог притиска клима уређаја било које марке. Служба је опремљена најсавременијом опремом, укључујући и рестаурацију цевовода. Висококвалификовани заваривачи и механичари обављају радове брзо и квалитетно. Бројне захвалности и позитивне критике то потврђују.

На сав наш рад дајемо једногодишњу гаранцију, а флексибилан систем попуста и разумне цене радују наше купце.

Поправка цеви клима уређаја у аутомобилу је неизбежан проблем са којим се сваки возач пре или касније суочи. Ако је цев напукла или неисправна, фреон ће напустити систем, што ће довести до квара клима уређаја у аутомобилу. Наоружани потребним алатима, материјалима, стрпљењем и временом, поправке се могу обавити самостално.

Многи модели аутомобила су дизајнирани тако да цевовод који води до компресора клима уређаја пролази поред издувне гране. Због константно високе температуре долази до постепеног сагоревања, пуцања и сушења ових елемената.

Зимски период карактеришу зачепљења у цевима и цревима, услед чега је простор између хладњака који хлади мотор и система за климатизацију аутомобила испуњен прљавштином. Поред тога, на алуминијумске цеви значајно утичу фактори као што су излагање хемикалијама за путеве, промене температуре, повећање и смањење влажности.