Да бисте поправили вертикалне жалузине које имају покидани ланац који повезује летвице, уклоните стари ланац. Затим се на своје место монтира цео ланац, на који су причвршћене вертикалне латице ламела.
Замена контролног ланца захтева прилично велико улагање времена и труда. Пре свега, морате уклонити бочни поклопац и демонтирати пластични зупчаник на који је намотан ланац. Након што смо уклонили комад старог ланца са зупчаника, на њега стављамо нови. Стављамо зупчаник на првобитно место и затварамо бочни поклопац.
Чест проблем са вертикалним конструкцијама је ломљење пластичних делова. Најрањивији делови укључују раме ламеле. Вјешалица је пластична плоча са којом је вертикална латица причвршћена за стреху. Није тешко заменити га - раме је причвршћено за ламелу од тканине помоћу обичне рибарске линије или конца. Раме је причвршћено за пластичне летвице помоћу хладног споја. Али овде постоји нијанса - ширина ламеле, а самим тим и рамена, за различите ролетне могу бити различитих величина.
Пре куповине новог резервног дела треба да измерите величину ламеле.
Контролни кабл се ретко ломи. Али чак и ако вас је ова несрећа задесила, није је тако тешко поправити. У продавници морате купити нови кабл потребне дужине. Можете сазнати тако што ћете узети мала мерења. Узмите ширину ролетни и помножите је са два. Добијеном производу додајемо висину конструкције, помножену са 1,5. Као резултат, добијамо дужину кабла која нам је потребна. Како заменити контролни механизам са ролетнама, погледајте овај видео:
VIDEO
Да бисмо поставили нову чипку, провлачимо њена два краја кроз бочни поклопац стрехе. Затим провлачимо чипку кроз вођице на које су причвршћене ламеле. Даље, један крај кабла је причвршћен за резу, а други је провучен кроз посебан ваљак који се налази на крају супротном од контролног механизма.
Ово је само мали део многих могућих кварова и кварова ролетни. Али, користећи једноставне алате и генијалност, сасвим је могуће поправити било који квар код куће. Истовремено, поправке „уради сам“ ни на који начин не могу бити инфериорне од поправки направљених у професионалној радионици.
Дизајн наших омиљених и популарних производа је прилично крхак, лаган и елегантан (ово је њихова естетска привлачност). Али ови квалитети, плус бројни спољни утицаји, често доводе до њиховог слома. Постоји много разлога зашто се ролетне ломе:
нацрти,
промене температуре (штетне за пластику),
непажљиво руковање елементима производа итд.
Најчешће се, наравно, ломе нежне даске (ламеле или крила).
Али постоји квар и озбиљнији када се доњи водич поквари.
Обично се ломи у централном делу где се налази рупа за подешавање дужине навоја
Наравно, прва мисао која вам пада на памет је да замените овај водич другом даском, на пример, од дрвета или металне цеви. На крају крајева, јачи је и материјал је увек при руци ...
Али вреди узети у обзир да:
прво, дизајн постаје тежи и стога ће радити лошије,
друго, таква страна шипка може једноставно разбити стакло током налета ветра, испаше итд.
Нудимо мање "трауматичан" и "штетни" начин. Не морамо чак ни да демонтирамо или уклањамо наше ролетне.
Трудићемо се да што је могуће више сачувамо идеју дизајнера, уштедимо време и новац.
Свеприсутна и неизоставна пластична боца ће нам помоћи, као и увек.
Применили смо своју генијалност на то и проблем је решен.
Метода је једноставна за срамоту.
1. Прво изрежите мали фрагмент из пластичне боце.
2. Увијамо га у цев жељеног пречника. Да она уђе у средину наше поломљене шине
3. Затим убацујемо један крај наше пластичне цеви у једну половину шупљине водича, а други у другу и померамо их као што је приказано на нашој фотографији.
4. За већу чврстоћу наше поправљене површине, предлажемо лепљење места прелома одговарајућим лепком (за пластику, на пример)
Формира се чврста структура, што смо тражили.
Цео процес поправке не траје много времена и не захтева много труда и финансијских трошкова. Не морамо чак ни да демонтирамо оштећени производ, а то увелико поједностављује наш задатак.
На сличан начин - помоћу лепка и равног дела пластичне флаше или других импровизованих материјала, можете причврстити и ламеле ролетни које су поломљене изнад, а да не нарушите њихову естетику и не промените дизајн који је замислио произвођач.
Колико често додирујемо своје ролетне и танке пластичне летвице се одмах на њима ломе. Али немојте се узнемиравати, постоји једноставан начин да их залепите код куће.
Ако имате друге идеје или коментаре - пишите нам у коментарима.
Ролетне су дуго биле саставни део модерног дома. Свако бира по свом укусу и у складу са захтевима ентеријера просторије, али су можда најчешћи избор хоризонталне ролетне. Израђују се од разних материјала - алуминијума, дрвета, пластике - у разним бојама и параметрима ламела. Поуздани су, функционални, дају добро затамњење, лако се перу и не заузимају додатни простор на прозорској дасци.
Међутим, као и свака друга врста жалузина, и хоризонталне су понекад потребне поправке, које можете сами да урадите са малим сетом алата при руци.
Да бисте боље разумели савете за поправку хоризонталних жалузина, требало би да боље упознате њихов уређај. Овај дијаграм приказује главне елементе:
Ламеле хоризонталних жалузина се монтирају на ротациони механизам и контролишу се подешавањем осовине помоћу ужета и контролног дугмета. Корисник може да ротира ламеле да постави идеалан положај, дајући жељени степен осветљења у просторији; поред тога, уз помоћ контролног кабла, летвице повезане заједно се подижу и спуштају, што такође доприноси подешавању осветљења и приступу прозору.
Доња шипка служи као утег и причвршћивање делова управљачког механизма.
Било шта може довести до квара ролетни - на крају крајева, овај механизам је дизајниран да штити од сунца и радозналих очију, и довољно је крхак, што га чини рањивим на оштећења. Најчешћи разлози за квар хоризонталних жалузина су следећи фактори:
Неправилна уградња ролетни
Пречеста употреба
Оштри трзаји, непрецизни покрети при руковању ролетнама
Приступ ролетнама за малу децу и кућне љубимце
Загађење ламела
Независна модернизација уређаја, што је довело до хабања делова
Први корак је дијагностицирање квара, откривање шта се догодило и зашто су ролетне отказале.
Затим, ако је потребно, морате раставити структуру до жељеног стања. Пажња - приликом растављања преклопите све делове ролетни узастопно! Ово ће помоћи да се избегне губитак и појава "додатних" делова након поправке.
Платно хоризонталних жалузина може престати да се затвара и отвара, поред тога, може почети да се помера око своје осе. Ако се то догоди, онда се узрок мора тражити у ротационом механизму.
Уклоните бочне чепове са горњег вијенца;
Откопчајте стране стрехе;
Извуците осовину помоћу клешта;
Уметните нови механизам и вратите ролетне.
Понекад се не ломи контролни механизам, већ саме ламеле. У овом случају, мораћете да предузмете следеће кораке.
Истисните утикач кабла са доње шипке;
Одрежите крајеве чвора и уклоните гајтан;
Уклоните сломљене ламеле и ставите нове на њихово место;
Вежите гајтан у чвор;
Уметните утикач у доњу траку.
Ако су ламеле у реду, а проблем су поцепане мердевине, мораће да се скину и ролетне, али се након тога изводи следећи редослед.
Уклоните бочне чепове на горњем вијенцу;
Извуците горњи крај мердевина из носача (налази се на оси ротационог механизма);
Одвојите платно да бисте уклонили кабл;
Извуците мердевине;
Поставите резу на нове мердевине;
Провуците кабл кроз рупе у летвицама;
Причврстите кабл и мердевине са утикачем у доњој шипки.
Дакле, сада сте упознати са главним кваровима и како их поправити, а ако је потребно, можете самостално решити проблем сломљених хоризонталних жалузина. Ако и даље имате питања која не можете да решите, увек можете потражити помоћ од стручњака који ће дијагностиковати квар и извршити поправке како би вам ролетне служиле још много година.
Било које ролетне се састоје од великог броја делова и сасвим је природно да неки од њих повремено покваре. Немојте журити да баците целу структуру, јер је најчешће довољно заменити само један сломљени део. А за ово није потребно обратити се специјалистима. Покушајте да поправите вертикалне жалузине својим рукама. Све што вам треба је жеља, мало креативне памети и минимално искуство са основним алатима. И увек можете купити све потребне делове у специјализованој продавници.
Пре него што наставимо са проучавањем упутства за поправку, подсетимо се од којих елемената се састоје вертикалне жалузине:
Носиви и украсни вијенци;
Водилице на које су причвршћене летвице;
Држачи ламела (рамена) који повезују ламеле са носећим вијенцем;
Тегови који дају тежину платнима;
Ланац који повезује ламеле одоздо;
Контролни ланац (уз његову помоћ, ламеле се ротирају око осе);
Контрола кабла (помера и гура летвице) са пластичним затезачем;
Ламеле.
Најчешћи кварови су:
ломљење ланца који повезује ламеле одоздо;
ломљење кабла за подешавање;
ломљење клизача на којима се држе ламеле;
лом "рамена";
губитак презентабилног изгледа једне или више ламела.
Ниједан од ових кварова није критичан и можете их сами поправити. Како поправити вертикалне жалузине са летвицама од тканине, анализираћемо у фазама у наставку.
Доњи ланац се састоји од малих пластичних куглица кроз које је провучена линија за пецање. Уз непажљиво руковање, прилично се често ломи, али ће га бити веома тешко заменити новим.
Процедура је следећа:
Нови део купујемо у специјализованој продавници, претходно израчунавши његову дужину. Да бисте то урадили, потребно је да измерите ширину једне ламеле и помножите је са њиховим укупним бројем.
Затим, без уклањања ролетни са вијенца, уклањамо оштећени ланац и на његово место убацујемо нови.
Структура контролног ланца је иста као код доњег спојног ланца. Ако га оштро повучете, пре или касније ће се неизбежно сломити. Замена контролног кола такође није тешка, али мора бити испуњен један услов: пре него што раставите клизаче за замену, морају се поставити у отворени положај. Онда:
Одредите дужину новог ланца. Једнака је дужини ламела.
Одврнемо бочни поклопац на ивици и извадимо пластични зупчаник.
Уклонимо оштећени ланац и на његово место убацимо нови.
Враћамо опрему на своје место.
Бочни поклопац стављамо на вијенац и проверавамо како се свака ламела окреће.
Управљачки гајтан је, генерално, само конопац, од кога зависи кретање летвица дуж стрехе. И као сваки конопац, није имун од журбе. Али то се ретко дешава, најчешће се квалитет фиксирања контролног кабла погоршава и не остаје на месту. Да бисте заменили и исправили поломљени контролни кабл пре него што уклоните ролетне ради поправке, следите ове кораке:
Меримо вијенац вертикалних жалузина по ширини и висини ламела. Ови подаци ће вам омогућити да израчунате потребну дужину новог кабла. Прорачун се врши на следећи начин: ширина вијенца се множи са 2, висина ламела се множи са 1,5, додају се резултирајуће вриједности.
Уклонимо затезач са старог ужета и причврстимо га на нови кабл.
Провлачимо крајеве новог контролног кабла наизменично кроз рупе на бочном поклопцу стрехе, а затим кроз сваки клизач.
Затим први крај причврстимо у уређај за фиксирање, а други крај провучемо кроз ваљак са супротне стране вијенца, вратимо га на уређај за причвршћивање, причврстимо га у облику петље и увијемо одозго било којим одговарајућим оруђе.
Ова поправка је најтежа. Пре свега, потребно је набавити нове вођице и такозване спојне размакнице које служе за њихово причвршћивање.
Приликом уклањања поквареног клизача, морате бити опрезни, јер ћете морати да раставите механизам и поново га саставите управо обрнутим редоследом.
Процедура је следећа:
Растављамо контролни кабл (иначе ће ометати радни ток).
Одвијамо контролни механизам и пажљиво га уклањамо са стрехе.
Пажљиво уклоните све клизаче.
Узимамо сломљени елемент, сабијамо растојање са обе стране и уклањамо га са оштећеног клизача.
Залепите раздаљину у нови клизач док не кликне.
Провлачимо контролни кабл кроз све тркаче.
Водилице убацујемо у стреху, нанизавајући их наизменично на осовину.
Причвршћујемо контролни механизам. Пожељно је то учинити заједно: једна особа држи вијенац, друга зашрафи механизам.
Враћамо контролни кабл на своје место.
У процесу замене вешалице не би требало бити проблема. Ово се ради прилично једноставно:
Пре поправке рамена, купујемо нови део који одговара ширини ламеле.
Пажљиво уклоните сломљено раме са платна.
Ставили смо нови део на место старог.
У производњи жалузина, држачи за ламеле се или ушивају у тканину помоћу линије за пецање, или једноставно убацују. Да бисте добили сломљено раме у првом случају, прво ћете морати да пресечете пецање.
У неким случајевима, нове ролетне су веће од прозора. Због тога постаје неопходно скратити их по дужини и ширини.
За ово су нам потребни следећи алати:
крстасти одвијач;
лењир и мерач траке;
нож за фарбање;
оштре маказе;
упаљач или шибице;
гвожђе;
оловка.
Пошто су тегови фиксирани на дну ламела, погодније је скратити ролетне по дужини одозго. Редослед радњи је следећи:
Пре него што скратите вертикалне ролетне, уклоните их са прозора заједно са венцем и положите на под. Почињемо рад одозго са стране са механизмом за подизање.
Пажљиво ножем за фарбање одвојите бочни поклопац надстрешнице, уклоните га и одврните завртње за причвршћивање.
Уклањамо вођице са летвица вертикалних жалузина и вијенаца.Морате пажљиво радити са њима, без претераних напора. У супротном, не превише издржљива пластика се може оштетити.
Измеримо дужину завеса и одредимо колико центиметара треба да се исече. Када се монтира на стреху, од доње ивице ролетне до пода не би требало да остане више од 1-2 цм, а за увлачење треба узети у обзир и 2-3 цм.
Све траке исечемо маказама или клерикалним ножем на потребну дужину. Да се ламеле не би поквариле на местима реза, резане ивице се морају растопити преко ватре помоћу шибица или упаљача.
Окрећемо ивице ламела. Поправљамо наборе гвожђем.
У средини набора са сликарским ножем правимо рупе за уши.
У ламеле убацујемо траке са ушима.
Сакупљамо ролетне и поправљамо их изнад прозора.
Морате схватити да су горња упутства погодна само за летвице од тканине. Да бисте скратили вертикалне жалузине, чије су летвице направљене од алуминијума, пластике или бамбуса, мораћете да се обратите специјалистима.
Да бисте смањили ширину ролетни, прво ћете морати да скратите стреху. Да бисмо то урадили, потребна нам је ножна тестера за метал. Процедура је следећа:
Скините бочни поклопац стрехе.
Са тестером за нож, одрежите траку вијенца на жељену ширину.
Уклањамо вишак летвица.
Враћамо бочни поклопац на своје место.
Понекад једна или више ламела изгубе свој уочљиви изглед: поцепане су, прекривене мрљама које се не могу очистити, тако да нема потребе да бацате додатне ламеле. Они ће вам добро доћи да их замените. Поред тога, по потреби, нове летвице се могу купити појединачно у специјализованој продавници или радионици, као и сви остали делови.
Постоји много разлога зашто ролетне не успевају, али ако се придржавате њихових правила рада и приликом куповине проверите квалитет компоненти, поправке неће трајати много времена. Наравно, није потребно да их сами поправљате, али имајте на уму да неки мајстори преувеличавају сложеност проблема. Стога покушајте да купујете од проверљивих произвођача који дају гаранцију на све делове и дизајн у целини, а поправите ролетне својим рукама тек када истекне гарантовани период њиховог рада.
Квалитетне ролетне уз правилну негу и руковање редовно ће служити веома дуго. Међутим, ролетне, као и сваки други производ, могу доживети разне врсте кварова током употребе. Ако и ваше ролетне имају проблема, процените степен проблема и размислите о поправци. Уз решење низа мањих проблема, можете сами да се носите. Иначе, о монтажи ролетни можете прочитати на нашој веб страници.
Поправка жалузина уради сам
Садржај упутства корак по корак:
Постоји велики број најпопуларнијих кварова које можете поправити сопственим рукама.
Општи изглед и распоред вертикалних жалузина
Један од најчешћих кварова је прекид ланца, кроз који се спајају летвице ролетни.
За поправке, купите нови ланац у специјализованом салону и уметните га на место старог дела. Прво пребројите број вертикалних елемената и измерите њихову ширину. Традиционално, ролетне су опремљене летвицама ширине 8,9 и 12,7 цм.
Овај ланац се ретко прекида, али морате бити спремни за такву ситуацију.
Први корак. Скините поклопац бочне стрехе.
Други корак. Уклоните пластични зупчаник.
Трећи корак. Повежите назад или ставите нови ланац на зупчаник и уметните га на место.
Брава за спајање мора се налазити на страни супротној од зупчаника за вјешање. Тркачи, у исто време, морају бити у отвореном стању.
Четврти корак. Вратите поклопац вијенца.
Код вертикалних жалузина, "раме" на летвицама се прилично често ломи.Овај елемент повезује тканину са вијенцем.
Купите нову "раменицу" у специјализованом салону, након што одредите ширину ламела ваших жалузина.
Уклоните оштећени производ и замените га новим. Обично је "раме" ушивено конопом за пецање, међутим, неки произвођачи лепе ламеле. Обавезно проверите ову тачку на индивидуалној основи.
Постоје и ролетне код којих се „раме“ може слободно уклонити и на његово место уградити нови производ. Ако то није ваш случај, једноставно пажљиво исеците конац за пецање и зашијте цело „раме“ обичним нитима.
Овај кабл се ретко прекида. Много чешће се квалитет његове фиксације једноставно погоршава, због чега се кабл извлачи са свог места.
Пре него што одете у салон по нови гајтан, измерите висину и ширину ваших жалузина. На основу ових података, специјалиста ће моћи да израчуна количину новог кабла који вам је потребан.
Такође можете сами да извршите прорачун. Да бисте то урадили, помножите ширину стрехе са 2 и додајте једну и по висину ролетни на резултујућу вредност. Дакле, израчунате потребну количину чипке.
Прво провуците два краја нове чипке кроз поклопац бочне стрехе, а затим кроз вођице. Увуците један кабл у елемент за фиксирање, а други провуците кроз ваљак. Наћи ћете га у бочном поклопцу који је постављен насупрот управљачком механизму.
Повуците кабл назад до елемента за причвршћивање, причврстите га у облику петље и уврните га одозго помоћу алата погодног за то (водите се ситуацијом). Приликом завртања, покушајте да не притискате превише, иначе производ може да пукне.
Поправка клизача у вертикалним жалузинама
Поправка клизача у вертикалним жалузинама
Опција која одузима највише времена за поправку вертикалних жалузина.
Купите клизаче и специјалне прикључне размаке за причвршћивање вођица. Одаберите растојања према ширини ламела.
Први корак. Уклоните контролни кабл тако да не омета ваш рад.
Други корак. Отворите контролни механизам.
Трећи корак. Извадите тркаче.
Четврти корак. Померите клизаче даље од сломљеног елемента. Истисните или откопчајте (у зависности од ситуације) растојање и уклоните оштећени клизач.
Пети корак. Подесите растојање клика на цео клизач, фиксирајући нови елемент уместо уклоњеног производа.
Шести корак. Провуците контролни кабл кроз клизаче.
Седми корак. Уметните нове вођице у надстрешницу тако што ћете их навући на осовину.
Осми корак. Зашрафите механизам за контролу затварача. У овој фази, препоручљиво је ангажовати подршку једног помоћника - он ће држати осовину, а ви ћете заврнути механизам. Пажљиво увијте, без прекомерне силе, иначе механизам може да пукне.
Девети корак. Вратите контролни кабл у првобитни положај.
Ово су сви главни кварови, са чијом корекцијом можете да се носите сопственим рукама. Ако постоји значајнија штета, боље је одмах контактирати квалификованог мајстора, иначе ризикујете да потпуно разбијете своје вертикалне ролетне.
Општи изглед и распоред међуоквирних жалузина
Овај одељак упутства биће користан власницима хоризонталних жалузина. Ево неколико предлога за решавање најчешћих проблема. Претходно процените фронт предстојећег посла и одлучите да ли можете сами да се носите са планираним активностима или би било паметније да се одмах обратите професионалном сервисеру.
Врло често се код хоризонталних жалузина ломе куке које учествују у ротацији ламела, као и доње резе.
Да бисте решили такав проблем, прво морате купити неисправне резервне делове у специјализованој продавници и заменити их. Уверите се да су нове браве исте као и резе на вашим ролетнама (могу бити малог или великог пречника).
Демонтирајте стару куку, а затим једноставно инсталирајте нови производ на њено место. Да бисте то урадили, уметните нову куку у отвор на окретном механизму. Држите окретни механизам једном руком, спречавајући га да се окреће, док другом руком убацујете куку. Након тога убаците штап у нову куку.
Да бисте заменили причвршћиваче доњих ламела, одврните поломљене производе и заврните нове причвршћиваче на њихово место.
Замена кабла у хоризонталним жалузинама
Купите нови кабл који одговара вашим жалузинама. Претходно измерите висину и ширину конструкције. Ове параметре ћете рећи консултанту специјализоване продавнице, а он ће израчунати потребну количину кабла.
Први корак. Уклоните остатке старе чипке, ако их има.
Други корак. Провуците нову чипку кроз дизалицу тако да конопац прође између цилиндра и ваљка.
Трећи корак. Провуците уже кроз дно пластичне корпе где су мердевине причвршћене. Истовремено, конопац мора бити провучен између мердевина.
Четврти корак. Повуците конопац до корпе, истовремено га повлачећи по дну и увлачећи га у простор између мердевина у рупу за вијенац.
Пети корак. Повуците други конопац по аналогији са првим, али у овом случају се мора налетети на најближу ламелу.
Шести корак. Провуците канап кроз иглу и наизменично је провуците кроз летвице кроз десну и леву мердевине.
Седми корак. Кроз дно ролетне провуците иглу са ужетом кроз капу мердевина и завежите гајтан у чврст дупли чвор. Урадите исто са другим крајем ужета.
Ако је могуће, провуците нови гајтан кроз ламеле у нормалном стању ролетни, односно боље је да приликом ове поправке висе на прозору.
Замена механизма за подизање и окретање
Замена механизма за подизање и окретање
Пре него што започнете поправку, запамтите редослед у коме су делови механизма постављени како не бисте ништа помешали током процеса поновног састављања. Можете чак и сликати све - биће вам лакше да се крећете.
Први корак. Уклоните бочне чепове са венца ламела, а затим уклоните осовину са окретног механизма. Осовина може бити од пластике или метала.
Други корак. Отворите ивице стрехе за ролетне и демонтирајте механизме за накнадну уградњу нових елемената.
Трећи корак. Уклоните механизме из жлебова.
Ако се механизам за подизање поправља, извуците уже. Одвезите висеће крајеве чипке (обично су везане у чвор) или исеците (могу бити и један комад). Залемите крајеве ужета упаљачем.
Четврти корак. Убаците крајеве чипке између ваљака новог механизма.
Пети корак. Гурните оба ужета у удубљења. Истовремено, важно је осигурати да се конопци не преплићу у надстрешници ролетни.
Шести корак. Повежите механизме назад. Поставите механизам за окретање ближе центру вијенца, док би двије антене требале бити наслоњене на задњу ивицу вијенца. Механизам за подизање мора бити постављен дубоко у стреху тако да пертле у прорезима такође „гледају“ дубоко.
Седми корак. Поставите спојене зупчанике на платформу. Исправите крајеве стрехе у првобитни положај. Приликом обављања ове операције, уверите се да се рупа у уграђеном механизму поклапа са осовином. У супротном, осовина једноставно неће проћи.
Осми корак. Вратите бочне поклопце.
Овим је замена кабла завршена.
Дакле, уз корекцију једноставних кварова вертикалних и хоризонталних жалузина, лако се можете сами носити. Међутим, ако видите да је штета прилично озбиљна (није укључена у горенаведену листу проблема), а ролетне су веома скупе, боље је одмах контактирати услуге професионалних сервисера. У супротном, пратите упутства и бићете добро.
Животиње често оштећују ролетне
Изузетно је ретко, али понекад се ломи хоризонтална шипка, која служи као основа за целу структуру ролетни. Немогуће је квалитетно поправити овај производ - све „закрпе“ врло брзо пропадају.
Стога ће једино исправно решење овог проблема бити потпуна замена поменутог елемента. У томе ће вам помоћи знање стечено у претходним одељцима приручника.
Пре свега, купите или наручите нову даску одговарајуће величине у специјализованој продавници. Затим морате демонтирати све структурне елементе са сломљене пречке. Уклоните ужад, летвице, унутрашње контроле и друге компоненте.
Запамтите, а још боље, сликајте редослед којим растављате, како бисте касније успешно поново саставили ролетне.
Пробајте нову шипку уместо старе. Уверите се да се димензије поклапају и наставите са поновним састављањем ролетни. Инсталирајте и осигурајте све структурне елементе обрнутим редоследом од демонтаже. У свакој фази проверите исправно функционисање система. Током процеса демонтаже и поновног састављања елемената, користите претходно дата упутства.
Видео (кликните за репродукцију).
VIDEO
