Лукови точкова аутомобила су елементи ризика. То је због чињенице да на њих стално утичу атмосферски фактори: киша, снег, влага, хемијски активне компоненте које су често присутне на стази. Као и шут и ситно камење које лети испод точкова аутомобила. В Као резултат, постоје џепови корозије који доводе до уништења овог дела аутомобила. . У том погледу су посебно погођени задњи лукови аутомобила, који се састоје од унутрашњег дела и спољашњег крила.
Ако говоримо о мањим недостацима, можете проћи са козметичким поправкама. Ако имамо посла са јако израженим жариштима корозије, биће потребна озбиљна поправка или чак замена лукова точкова аутомобила. . Да бисте то урадили, можете потражити помоћ од аутосервиса или сами обавити сав посао.
Први метод се користи када крило није труло до рупа, а можемо да добијемо чврсту површину уклањањем све рђе. Ако је уништење довело до стварања рупа, очигледно је да глетовање није довољно - мораћете да извадите апарат за заваривање из ормара.
Дакле, ако говоримо о мањим оштећењима, користи се метода кита. Корак по корак то изгледа овако:
Ако је површина толико кородирана да није могуће извући се са китом, мораћете да заварите. Очигледно, да бисте урадили такав план сопственим рукама, морате имати машину за заваривање и имати одговарајуће вештине за руковање. . Дакле, поправка заваривањем је следећа:
Ако је површина лукова точкова аутомобила безнадежно кородирана и непоправљива, биће вам потребна замена - ову операцију неће бити тешко извести сами.
Размотрите корак по корак како да замените лукове точкова аутомобила сопственим рукама:
На лукове точкова аутомобила снажно утиче читав низ негативних фактора: падавине, влага, хемијски активни реагенси, прљавштина и ситно камење. Као резултат тога, постоји тенденција превременог настанка места корозије и квара.
Ситуацију можете исправити разним врстама поправки, као и заменом лукова, ако поправке више нису могуће. Да бисте сами изашли на крај, биће вам потребне одређене вештине у поседовању брусилице, машине за заваривање, брусилице и ваздушне четкице . У овом случају можете лако да се носите са задатком и решите проблем.
VIDEO Требало би:
Поправка задњих лукова ВАЗ 2115.
Како поправити РУПЕ на крилу без заваривања, једноставан, али поуздан начин, погледајте видео
Правилно наношење кита, и његово брушење. Припрема за грундирање.
Пре рада са апаратом за заваривање, потребно је да искључите напајање, односно батерију. Имамо такав проблем, треба да залечимо лук прекривен корозијом.
Пре свега, све очистимо машином за брушење и изрежемо оштећено место брусилицом.
Након што се оштећено место исече, све третирамо киселином како више нема корозије. Израђујемо празнине, изрезујемо закрпе. Од прехрамбеног нерђајућег челика дебљине 0,8.
Ако вам није згодно или тешко да направите закрпу у пречнику, можете користити картон за ово. Нанесите и притисните надоле дуж периметра изреза. Имаћете траг, исеците га и примените на метал да бисте исечили закрпу према распореду картона.
После свих третмана, узимамо први фластер и убацујемо његову рупу где је био изрез. Да бисте могли безбедно да контролишете закрпу, потребно је заварити непотребан одвијач или металну шипку.
Због чињенице да га заварите за закрпу, добићете достојанство не само да га регулишете, већ и да га чврсто притиснете на метал. И тако заваримо све закрпе.
Затим је потребно све очистити како би авион био уједначен и при фарбању све не штрчи. Очистимо га млином, а затим прођемо кроз њега специјалном гвозденом четком за млин.
Све унутар шавова чистимо четком тако да нема наслага и у будућности не оксидира и не зарђа. И да будемо сигурни, опет пролазимо кроз циркус.
Након што се осуши, прекријте баксите прајмером. Пошто се прајмер добро осуши, поново наносимо ризике 120 брусног папира. Затим наносимо дебели слој кита.
Наносимо кит чврсто пролазећи испод шава и чврсто без ваздуха. Након брушења матрицом, тако да буде тачно без рупа.
Наносимо универзални кит и на примењене ризике од 120 брусног папира и на преостале недовршене делове, поре, поравнамо ивице.
Чекамо да се кит осуши и пређемо на брушење. Брусили смо брусним папиром 240. На крају, ако остану поре, поново пролазимо кроз кит и брусимо га.
Затим нанесите неколико слојева прајмера, оставите да се осуши 5 минута између слојева.
Крај који ћемо имати је фарбање, фарбање бојом и ваш лук је спреман.
Многи власници Премасеи-а и не само упознати су са овим проблемом. Као и свака болест, лакше је и јефтиније лечити је у почетној фази, спречавајући појаву рупа. У супротном, биће потребна трансплантација донорског органа у облику поправне облоге крила. Претпоставимо да код нас није све тако лоше и да изгледа отприлике овако:
Истина, ово је Цоролла из 2005. - Европски, али суштина је иста. Да видимо шта се може учинити, ако постоји жеља, топла соба и компресор са пиштољем за прскање, али нема новца или је штета))). Ако некога не занимају тајне поправке каросерије, можете одмах ићи до краја, где ћете научити како заштитити лук од корозије.
Посебно зарђала места можете затим очистити брусилицом, али будите опрезни - метал је ослабљен и лако је направити рупу. Прелазак боје на метал чистимо брусним папиром тако да нема оштре разлике у висини. Прелаз се правилно обрађује ако су видљиви узастопни слојеви прајмера и боје:
Кожу за укорењивање процес се прво може узети грубље - зрна 80, затим ићи на 120 и завршити 240, прелазећи преко подручја са сваким следећим абразивом мало даље од претходног. Истовремено, имајте на уму да је ризик грубљи од 220 са земљом, тако да се немојте пењати далеко. Остатак површине је матиран брусним папиром 600. Погодније је радити са водом са финим брусним папиром како се абразив не би зачепио, па након тога треба добро осушити професионалац. са феном за косу, посебно корозивних шупљина, можете загрејати до 60-80г., Боја се не плаши овога. Обришимо површину салветом са одмашћивачем и китом. Главна грешка почетника при глетовању је што се размазују дебелим слојем у нади да ће касније одрезати вишак брусним папиром. Биће исправно наносити узастопно 3-4 слоја, постепено приближавајући се облику површине, требало би да испадне нешто овако:
На врх земље танким слојем нанесите слој за развијање било које тамне боје, погодно из конзерве. Осушено тло трљамо брусним папиром 600-800 са водом, слој у развоју ће показати да ли постоје недостаци. Остатак дела је матиран водом са брусним папиром 1000 а затим сцотцхбригхт-ом. Резултат је глатка мат површина:
Залепите, одмастите, обришите лепљивом крпом од прашине и може се фарбати.
Као резултат, неће бити разлике у тону чак и под вештачким осветљењем. Да ли сте, вероватно, срели аутомобиле који дању изгледају нормално, а увече под лампом, као да су делови из различитих аутомобила?
Корозија лука почиње оштећењем ивице ситним каменчићима који лете са точка. Да се након прве зиме рђа не би поново попела, ово место мора бити заштићено. Купујемо гумене траке за заштиту доње ивице врата за ВАЗ-08. Одсецање вишка:
Ивицу крила добро премажемо антикорозивним средством са обе стране и ставимо еластичну траку, још једном премажемо са унутрашње стране крила да вода не уђе испод еластичне траке. Напољу, уклањамо вишак бензином, добијамо ову лепоту:
Које материјале користити? Рећи ћу ово, сада нема искрено лоших материјала, они који су скупљи омогућавају вам да смањите време поправке, погодније је радити са њима, а квалитет углавном зависи од марљивости и вештине. Типичан представник буџетских материјала је НОВОЛ. У складу са технологијом, пружа сасвим довољан квалитет:
Ево такве поправке, ништа посебно компликовано, само напред!
Добродошли на блог елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/2102!
Хајде да разговарамо о замени задњих лукова аутомобила. Задњи лукови неких модела аутомобила су слаба тачка која се лако кородира. Постоје опције када можете "излечити" рђу без промене лукова, али, по правилу, власници аутомобила се повлаче до последњег када су потребне драстичне мере. Потреба за заменом задњих лукова настаје, по правилу, због њихове корозије. У таквим случајевима остаје само да се одсече сав зарђали метал и на његово место завари нови сегмент који није зарђао. Како то учинити и које суптилности треба узети у обзир. Погледајмо све детаљно.
Прво треба да дефинишемо границе кородираног подручја. Да бисте то урадили, потребно је да очистите стару фарбу на месту где је видљива рђа. Обдукција ће, како кажу, показати шта је испод фарбе. Чишћење је неопходно, са маргином која се повлачи из зоне са корозијом у зону са нормалним металом. Обично обдукција показује да има много више рђе него што се чини на први поглед.
Затим морамо да одсечемо сав кородирани метал. Користимо "брусилицу", исечемо све до голог метала. Након што је зарђали сегмент исечен, потребно је што је више могуће проверити полеђину преосталог целог метала. Зашто нам то треба? Дешава се да предњи део дела не садржи корозију, али на полеђини је све много тужније. Обично морате само мало повећати одсечену површину да бисте заварили сегмент за поправку за добар метал са обе стране.
Поред нас потребно је негде да однесете уметак за поправку за заваривање и рестаурацију лука. Овде можете бирати између следећих опција:
Узмите жељени сегмент са задњег крила донатора.
Узмите жељени део са нове плоче за поправку задњег блатобрана (ако постоји у продаји за модел аутомобила који се поправља).
Изрежите жељени сегмент од лима (обично од непотребног панела каросерије). Све зависи од тога који облик вам је потребан за сегмент. Ако је велики део лука сложених облика, ивица, одсечен, онда је, наравно, боље узети и исећи сличан део са донаторског крила. Опет, то зависи од цене задњег крила одређеног аутомобила. Упркос сложености облика, могуће је и савити жељени сегмент од, на пример, непотребне хаубе. Ако сложени облик не успе, онда можете направити сегмент од неколико једноставнијих тако што ћете их заварити заједно.
Постоји још једна опција - узети жељени сегмент са новог или коришћеног предњег блатобрана. У већини модела аутомобила, предњи и задњи браници су слични по облику. Предњи браник је обично јефтинији и лакше га је пронаћи од задњег. Тако узимамо жељени „комад” са предњег крила и постављамо га на задње.
Како исећи закрпу жељеног облика од лима?
Можете применити ову методу. Узмите картон, наслоните се на изрезано подручје и на њему ће бити одштампане границе исечене површине. Сада, дуж ових ивица, можете изрезати печат од картона и исећи жељену закрпу од метала користећи овај печат.Боље је мало повећати границе на резаном металу, јер ће се морати заварити са преклапањем.
Поправите заваривање уметака
Следећи корак је заваривање уметка за поправку. Приликом заваривања не прегревајте метал. Боље је заварити тачкама, почевши од једног краја закрпе, затим заварити тачком на другој страни и кроз интервал, па смањити интервал. Поента је да метал не води много.
Након заваривања, потребно је очистити шав од оксида и брусити шав за заваривање.
Заштита завара
Затим морате заштитити шав од корозије. Једна опција је епоксидни антикорозивни прајмер. Након што се прајмер потпуно осуши, потребно га је брусити без трљања до метала, а затим се може нанети кит.
Повратну страну завара је такође важно заштитити. Да бисте то урадили, можете користити антикорозивне прајмере у аеросолним лименкама. Најважније је доћи до задње стране. Ако нема приступа, онда можете користити конзерву са дугом цеви и млазницом на њој. Једна таква опција је Мовил. Веома удобан дизајн. Можете пузати у скривену шупљину тако што ћете убацити цев у малу рупу. "Мовил" није најбоља опција за заштиту од корозије, али се цев са млазницом може прилагодити било ком другом средству заштите у аеросолној конзерви.
Затим можете приступити коначном уклањању кита, прајмеру акрилним прајмером, припреми за фарбање и самом фарбању.
Блатобрани играју заштитну улогу на аутомобилу. Генерално, облога блатобрана на ВАЗ 2114 и на свим другим аутомобилима је пластични елемент који се савија испод каросерије, покрива горњи део крила аутомобила.
Заштита лежи у томе што облога блатобрана не дозвољава да прљавштина, прашина, снег, со, која се посипа по залеђеним и снежним путевима, негативно утичу на елементе каросерије. Дакле, говоримо о компоненти за заштиту тела.
Временом се могу истрошити, изгубити на ефикасности и пуцати. На овај или онај начин, потребно је заменити елементе. Како се то ради? О томе ћемо данас разговарати са вама у нашем материјалу.
Браници су причвршћени испод блатобрана аутомобила помоћу вијака за самопрезивање. У зависности од комплета, одговараће или обичне рупе или ћете морати да направите нове. Зато је важно да проверите да ли морате да бушите тело, или ћете проћи са мало крви.
Свестраност. Рецимо одмах да не постоји универзална облога блатобрана, тако да бисте требали посебно тражити облогу блатобрана на ВАЗ 2114. Штавише, било која друга облога блатобрана ВАЗ неће радити за ваш одређени модел. Па осим што ћеш тамо нешто исећи, турпијати и тако даље.
Лучне конструкције су израђене од висококвалитетног полиетилена. То је због чињенице да на овај материјал практично не утиче агресивно окружење, хемијске компоненте. Плус, полиетилен је пластичан, издржљив, не пуца под утицајем ниских температура.
Ако одаберете праву и квалитетну облогу блатобрана, сигурно нећете имати проблема са њиховом уградњом. За инсталацију нису потребни посебни алати. А сам процес траје мало времена. Не морате бити професионалац за поправку аутомобила.
Постоји неколико разлога који вас могу навести да замените облогу блатобрана на вашем аутомобилу ВАЗ 2114.
Стари браници аутомобила су изгубили своју ефикасност, пукли. Они су једноставно пропали, јер су нови лучни елементи једноставно неопходни.
То су производи који обављају улогу заштите тела од корозије, прераног стварања рђе.
Ормари додатно штите дно, односно лукове точкова. Ово је можда најслабија тачка дна аутомобила.
Смањује се такозвани ефекат пескарења. Песак је саставни део сваког пута. Одређена количина је скоро свуда.Овај песак, падајући под аутомобил, повећава брзину његовог кретања точковима. Као резултат тога, песак буквално удара у аутомобил одоздо, уништавајући све заштитне редуте током времена.
Заштита реагенса. Као што знате, зими су путеви прекривени снегом и ледом. Да бисте спречили више несрећа и саобраћајних незгода, путеве је потребно очистити. Овде су неопходне обичне лопате и трактори, јер ионако остаје слој снега. Специјални реагенси или чак обична со растварају снег и лед, чинећи путеве безбедним и неклизајућим. Авај, ови реагенси негативно утичу на каросерије аутомобила, доводе до корозије, стварања рђе. Браници ефикасно штите аутомобил од њих.
Дакле, утврђена је потреба за заменом облоге блатобрана на вашем аутомобилу. Такође сте успели да правилно изаберете скуп нових лучних елемената. Можете почети са заменом.
Мораћете да купите:
Сет облога блатобрана за предње и задње точкове;
Средство типа Боди 90. Ово је битуменски материјал са својствима против шљунка и корозије. Наноси се једноставном четком или спрејом;
Дегреасер;
четке;
Вијци за самопрезивање.
Вршимо замену облоге блатобрана:
Поступак замене облоге блатобрана није тежак, али захтева прилично велику количину слободног времена.
VIDEO
Вреди додати да предњи фабрички блатобрани не покривају у потпуности лукове точкова, али боље покривају простор испод предњег браника од својих колега.
Због тога је боље дати предност оригиналима. Иако неки аналози других произвођача имају своје предности. Овде већ узмите у обзир своје сопствене процене о овом питању.
Видео користи музику из музичке библиотеке - Јутјуба, укључујући уметнике као што је Кевин МацЛеод.
У овом видеу показујем како је лако исећи и заварити нови лук задњег блатобрана. Срећно гледање.
Замена десног прага и лука за поправку задњег крила ВАЗ 21099.
Други начин преклапања заваривања спољних делова тела и то не само уз помоћ савијача
Шта учинити ако на ВАЗ 2113 нема новог задњег крила, али то треба некако учинити.Спољни лук се не може поправити.
Варење трулог лука. Ткање правило шта је то. И
VIDEO Требало би:
Поправка задњих лукова ВАЗ 2115.
Како поправити РУПЕ на крилу без заваривања, једноставан, али поуздан начин, погледајте видео
Правилно наношење кита, и његово брушење. Припрема за грундирање.
Наравно, проблем корозије се може занемарити, али пре или касније заваривање каросерије ће постати неизбежан услов за потпуно функционисање аутомобила. У овом чланку ћемо размотрити могућност замене лука задњег точка на једном од најпопуларнијих модела - ВАЗ-2109.
Понекад се лук делимично замењује када је оштећење мање. У овом случају, елемент је премазан антикорозивним једињењем, а такође се наноси додатна изолација или експандери. Ако је оштећење велико и није подложно козметичким поправкама, онда ће бити потребна потпуна замена лука, што може извршити сваки возач са минималним залихама потребних вештина. Овај процес се одвија у неколико узастопних фаза, које омогућавају да се врати интегритет, естетика и поузданост каросерије.
У почетној фази, искусни сервисер визуелно процењује степен корозије метала од рђе, вршећи сва потребна мерења. Често је лук истрошен дуж целе контуре - стога ће бити потребно заменити цео полукружни елемент. Чак и неискусни стругар може изрезати нови лук, а било која легура лаких метала, као што је алуминијум, је погодна за замену.
Наносимо нови елемент (требало би да буде нешто већи од оштећеног подручја) и ножем или одвијачем означимо јасну линију дуж које ће проћи следећи рез. Пазите на тачност мерења, јер од њих зависи коначан успех догађаја.
Након што је линија реза нацртана уз помоћ посебног богатства, уклањамо зарђали елемент.Ови радови се морају изводити само на сувој површини и уз употребу заштитне опреме (рукавице, наочаре, маска за лице). Запамтите да се богатство држи строго окомито на линију реза, у супротном алат може да се откачи и да изазове штету на телу или повреду. Чим је рез спреман, оштре ивице се чисте и премазују антикорозивним премазом како би се избегло даље хабање.
Главна фаза уградње новог лука биће заваривање, које се изводи помоћу посебног апарата. Такав рад почиње од центра лука, након чега се елемент "хвата" дуж ивица. Ако се све празнине тачно поклапају, онда се заваривање завршава дуж целе контуре обима точка. Елемент је посебно пажљиво причвршћен за праг, где носи главно оптерећење током кретања. У завршној фази наноси се прајмер за заваривање и проверава се чврстоћа уграђеног производа.
Последње активности које се спроводе у вези са рестаурираним луком су премазивање новог елемента антишљунковитим и антикорозивним средствима. Поред тога, заваре треба очистити пре фарбања, што се изводи посебном опремом. Неки власници модела ВАЗ-2109 не воле да фарбају лукове, већ једноставно купују специјалну пластичну облогу, чија цена не прелази 1.000 рубаља по комаду. Као резултат тога, неслагања у боји неће бити видљива, а возач ће моћи да уштеди значајну количину за могуће даље поправке.
Дакле, замена задњег лука на аутомобилу ВАЗ-2109 није технички тежак подухват, а чак и почетник возач може извршити наведене радње са правилним приступом. Главна ствар је показати марљивост, тачност и дискрецију.
VIDEO
Здраво. Данас је задње стакло (десно) пробушено, носач је изашао у пртљажник.
Ако се не варам, Самара-2 (2113, 2114, 2115) - рестилизација прве Самаре (2108, 2109, 21099). Уврнути нови фарови, браници, лајсне и унутрашњост. Тело је остало исто (дакле, не видим разлог да преплаћујем 9ку на броју 14, осим ињектора). Зато слободно узмите лук са осмице.
Нећу вам причати о послу, али мислим да ћете срести 5-7 хиљада
Поправљамо један елемент са фарбањем кошта 3-5 хиљада
Да ли ће унутрашњи лук од 8 одговарати? .
ОК. Само нисам јак у овој теми, извините ме.
За то је овај форум, постављање питања.
За то је овај форум, постављање питања.
Погледао сам и леви, наравно, све је зарђало, али до сада тако изгледа. Предњи део, на срећу, нетакнут.
Радите сат времена, исеците из пртљажника и заварите нови
име: ВАЗ 2114 јефтина поправка лука уради сам Отпремљено: Цлассиц ГарагеТрајање: 8 мин и 9 секВеличина: 10.73МББрзина преноса: 192 Кбпс Ваз 2114 јефтина ДИИ поправка лукова Мп3
постављање Иптв-а на дигитални сет-топ бок Селенга т71д Мп3
аигул ракхимова асхигип иулларга цхикканда Мп3
апликација попут о мој боже какав човек поред кога пролазимо мимоиђемо Мп3
Кућни притвор Епизода 6 2018 Комедија Мп3
за зиму три осовине казахстанске расе Мп3
Гласан пнеуматски сигнал Хадлеи 146 дБ Хадлеи Булли Хорн 961 Кит Мп3
Цорона то Враи Цонвертер Материал Лигхт анд Проки Алл Цонвертер Ин 3дсмак 2017 Мп4 Мп3
расположење ситин против прехладе Мп3
родитељска контрола мп3
варати за новац за Црмп Амазинг Рп 2017 2018 црмп Мп3
Сооо Сицк Феат Виртуал Риот Лумберјвцк Мп3
серија велика игра СТС музика Ост 1 све или ништа Л Оне Мп3
све песме из серије луди ветар мп3
Јуст Схапес Анд Беатс Гамеплаи 2 Мп3
газела камион дугог домета Мп3
Моргенсхтерн Кс Тимурка Битс пандури на реп минус Мп3
каламусхга аиланган аиол хакида махфии ма'лумот Мп3
Александар Никитин и Ана Попова Не дам те никоме Мп3
сет-топ бок-ови Дивисат Хоббит Нано фирмвер Мп3
не желим да будем патка андреи орлов орлусха Мп3
Блуе Оцеан Стратеги аудиобоок мп3
срећан рођендан светлана мп3
Видео (кликните за репродукцију).
На нашем музичком сајту можете бесплатно да слушате и преузимате своје омиљене, нове и популарне мп3 песме у добром квалитету. Брза претрага било које песме!
