Гаража за поправку аутомобила уради сам

Ако обављате професионалне поправке аутомобила у гаражи, онда ово може бити добар редован приход или породични посао. Многи људи размишљају о томе како да покрену сопствени посао ако постоји гаража и руке које могу да покрену било који мотор.

Хајде да израчунамо колико је почетних новчаних улагања потребно за покретање сопственог посла, и обратите пажњу на савете стручњака који већ дуже време поправљају аутомобиле "у гаражама".

Пре свега, ово је просторија која је прилагођена за поправку и фарбање, а такође има нормалан приступ путу. У том смислу, закуп је пожељнији, јер можете поднети документе за ове трошкове. За поправку аутомобила потребна вам је гаража са погодном рупом за гледање.

Савет. Ако планирате да се региструјете и радите званично, онда би требало додатно да оверите уговор о закупу код нотара, наводећи све казне у случају превременог раскида, како не би било неочекиваних проблема са станодавцем.

Где је боље изнајмити гаражу - у задрузи или посебно лоцираној згради. У оба случаја постоје плусеви и минуси:

• са власником мора бити закључен уговор за посебну гаражу. Пошто сада у Москви иу многим великим градовима постоји систематско рушење неовлашћене градње, многе гараже спадају у ову категорију. Потребна вам је гаража за изнајмљивање са свим власничким листовима и регистрацијом у БТИ. У Москви можете пронаћи тако опремљену гаражу, али износ закупнине ће бити од 10.000 рубаља месечно, не мање, и то без плаћања електричара;
• изнајмљивање гараже у гаражној задрузи одмах ће обезбедити одређен број купаца – чланова ове задруге. Али може доћи до потешкоћа са власницима гаража, који ће бити незадовољни протоком туђих аутомобила и мирисом боје, сталним звуцима поправки.

Савет. Одмах потражите излаз до председника гаражне задруге и изградите односе са њим. Ово ће олакшати решавање питања плаћања закупнине и рачуна за струју, који ће у просеку, узимајући у обзир тарифу од 5 рубаља / кВ, коштати 5.000 рубаља месечно.

У почетку одлучите да ли ћете прво поправљати аутомобиле у гаражи, затим можете проширити листу услуга, али морате почети са основним асортиманом:

• рад на телу;
• фарбање и подешавање;
• монтажа гума - најисплативије време је ван сезоне (јесен, пролеће), остатак времена је умерено смирење са купцима;
• поправка и подешавање ауто електронике.

Важно. Мало је вероватно да ће се једна особа носити са таквим обимом, потребни су помоћници. Потребан вам је добар бодибилдер и одговоран сликар. Морају радити у тандему.

Често постоји ситуација да у случају лошег исправљања каросерије, мајстор за фарбање је одговоран за „довратнике“, јер клијент од њега добија аутомобил од поправке. И не може нормално да слика, јер је исправљање лоше урађено.

У гаражи можете обављати само фарбање и поправку каросерије, сложеније поправке су за сервисне станице. Која опрема ће бити потребна без грешке:

• хидраулика за рад на исправљању каросерије - просечна цена је 20 хиљада рубаља;
• боца киселине и полуаутоматски уређај - 25 хиљада;
• обрнути чекић и споттер - 7 хиљада;
• компресор - 12 - 15 хиљада;
• брусилица - 2 комада - 8 хиљада;
• пиштољи за прскање за прајмере, за акрилне боје и за металик - 10 хиљада;
• машине за млевење (равне и округле) - 10 хиљада;
• машина за полирање - 5 хиљада;
• витло - 4 хиљаде;
• шипке за млевење - 4 хиљаде;
• тисе - 5 хиљада;
• пропан топлотни пиштољ - за брзо сушење - 10 хиљада.

Укупно, у просеку кошта 500 хиљада рубаља, можете изнајмити опрему, коштаће до 15 хиљада рубаља месечно.

Поред тога, биће вам потребан сет кључева, алат за исправљање удубљења и многи други мали алати.

У зависности од врсте поправке коју планирате да урадите, можда ће вам требати постоље за поравнање точкова и јединица за балансирање.

Део расхода у почетној фази при куповини гараже и алата биће отприлике 800 хиљада па до милион. Ово је куповина гараже и алата. Добра, потпуно опремљена гаража са издувном хаубом, добрим самонивелирајућим подовима и грејањем коштаће најмање 300 хиљада. Обичан бокс се у Москви може купити за до 100.000.

Треба напоменути да ако радите у сопственој гаражи, а не изнајмљени, онда је вероватноћа инспекције од стране надзорних органа мања него при закључивању уговора о закупу гараже за поправке.

Сада о обиму посла. Узмимо у просеку 5 аутомобила за потпуно фарбање (по 50 хиљада) и 15 појединачних делова (по 5 хиљада) - укупан приход месечно је 325 хиљада.

Узимамо у обзир да месечно плаћамо амортизацију опреме, струју и закуп гараже - ово је минус од прихода од најмање 50 хиљада.

Ако радите званично и региструјете индивидуалног предузетника, трошкови ће се повећати за следеће ставке:

• плаћање рачуновође - 7 хиљада;
• куповина касе;
• порез у пензијски фонд за сваког примљеног радника - 30% од износа који је предао;
• порез на доходак грађана - 13 одсто;
• Порез на доходак - од 6 до 15 одсто.

Ово нису сви трошкови месечно. Доћи ће вам ватрогасци, еколози, санитарна станица и мноштво надзорних организација.

Извуците сами закључак, региструјте се званично или зарадите додатни новац хакерским радом, а да поправку аутомобила не претварате у бизнис.

Како пронаћи прве купце је озбиљно питање. Многи се запосле у сервису у интересном сервису и постепено граде своју клијентелу, са којом већ раде „по гаражама“, неки наследе овај посао од оца, а неки оглашавају поправке на сајтовима или у новинама у Москва и други велики градови.

У малом граду је све лакше, јер се људи познају, а усмена предаја ради боље од рекламе.

Поправка каросерије је најскупљи посао, у аутосервису за многе власнике аутомобила цене су неподношљиве. Дакле, проток клијената за такав посао је загарантован. Који су најчешћи проблеми са телом:

• потребна поправка након несреће;
• удубљење од неуспешног паркирања;
• мала оштећења појединих делова;
• ударци камењем;
• огреботине и удубљења;
• корозија тела;
• производња скривених недостатака.

Чешће се пријављују за локалне поправке, јер велике поправке захтевају озбиљну опрему и одговарајући алат.

Поред поправке аутомобила, често је потребно припремити каросерију за фарбање. Ово је посао који одузима много времена ако се добро уради:

• након што се тело опере и осуши, прегледавамо површину и уклањамо сву тврдокорну прљавштину белим шпиритом;
• уклањамо све ситне делове (огледала, светла, пластику и ручке), обрађујемо површине прекривене рђом. Погодније је радити са тврдим четкама или брусним папиром на бушилици, хемија може изазвати неочекивану реакцију метала. Погодно је радити са млазницом свуда около на винилној бушилици, нежно чисти метал и не загрева површину;
• сва подручја са корозијом морају бити уклоњена из тела;
• отклањамо све недостатке - рупе, издужени метал (велика удубљења), мање деформације каросерије.

Због тога нивелир обично ради у комбинацији са фарбањем. Ако рђа остане, боја ће лежати неједнако и брзо ће почети да се љушти.

За ове радове сигурно ће вам требати професионални лемилица и цилиндар кисеоника и ацетилена, ојачана црева и гасни горионик.

Отечени или конкавни део метала се загрева и нагло хлади, као резултат тога, површина се изравнава.Ако купите ПДР алат за поправку за рад, онда се мала удубљења могу елиминисати за неколико сати без фарбања и прајмерирања каросерије.

Радионица у којој ће се радити на рестаурацији каросерије аутомобила треба да буде довољно пространа. Требало би да има довољно простора за обављање манипулација око машине. Такође је пожељно да постоји место за опрему кабине за прскање. Обично морате да градите оно што имате. И често, "гаражу" и поправљају и фарбају каросерију аутомобила у истој просторији.

Дакле, морате кренути од тога каква је гаража доступна. Ако је површина мала, онда је препоручљиво ослободити место где ће се поправљати аутомобили, преместити све што вам је потребно у један део собе. На тај начин ће у зони поправке бити довољно простора за рад, а биће лакше очистити пре фарбања.

Могуће је идентификовати главне критеријуме које једна гаража мора да испуни да би се могла назвати аутомеханичарском радњом и да би радила удобно и безбедно. Просторија мора бити опремљена вентилацијом, бити добро осветљена, загрејана у хладној сезони, имати уређај за круто причвршћивање тела ради даљег лакшег руковања уређајима за повлачење, а морате имати и неопходан алат за рад на рестаурацији каросерије.

Вентилација у гаражи је неопходна, чак и ако је то само место за складиштење аутомобила, а ако се просторија користи за поправке каросерије, онда је вентилација неопходна.

Постоје три врсте вентилације: природна, механичка и комбинована.

Природно подразумева присуство две рупе без употребе вентилатора. Једна рупа за довод ваздуха, друга за одлив. Да би таква шема функционисала, рупе се морају налазити на различитим висинама, на различитим крајевима гараже.

Механичка вентилација подразумева опрему читавог система снабдевања и издувавања. Користи моћне вентилаторе за доток и одлив ваздуха, улазни ваздух се загрева и филтрира.

Комбиновани систем вентилације је компромис између природних и механичких система. Вентилатор у комбинованом систему се користи за извлачење ваздуха. Прилив се врши на природан начин. Управо ову шему је препоручљиво користити приликом опремања радионице за поправку каросерије. Ова опција је најприхватљивија у смислу финансијских трошкова и истовремено може да се носи са вентилацијом радионичке просторије уз малу количину посла.

Недостатак је недостатак загревања улазног ваздуха. То јест, температура у просторији током екстракције ће пасти.

Добро осветљење је такође веома важно за радионицу. Уз одређене технике исправљања, важно је да се површина види добро осветљена. У процесу фарбања каросерије аутомобила веома је важно добро осветљење са свих страна. За осветљење најчешће се користе флуоресцентне лампе. Да бисте повећали ефекат осветљења просторије, боље је обојити зидове радионице у бело.

Свако на свој начин решава проблем загревања гараже-радионице. Пећ можете користити на дрва, за вежбање, на дизел гориво, на гас. Све ове методе грејања имају своје недостатке.Треба имати на уму да ако се користи пећ са горивом које подржава ватру, онда ће се појавити проблем загађења чађи у просторији, а у радионици обично има доста запаљивих материја. Поред тога, гасне пећи, на пример, сагоревају кисеоник и није безбедно за здравље дуго боравити у просторији са таквим грејањем. Добра али скупља алтернатива је струја. Можете користити електричне грејаче, или електрични бојлер са загревањем воде. Приликом коришћења електричног грејања, важно је да ожичење у гаражи буде погодно за оптерећења и да је напон довољан и стабилан за примену грејања у радионици.

Ако је гаража правилно изолована, трошкови грејања ће бити знатно смањени.

Приликом исправљања деформација, каросерија аутомобила који се поправља мора бити чврсто фиксирана. Да бисте то урадили, користите уређај као што је навоз. Обично у гаражним радионицама користе залихе типа ваљкастог оквира. Ако користите фабрички навоз, онда би димензије гараже требало да буду довољне за ово. Да бисте користили стрелицу снаге, са којом долази до истезања, потребно је довољно простора око навоза.

Чешће, мајстори праве навоз својим рукама. Домаћи навоз је обично подни систем. Обујмице за причвршћивање каросерије су постављене и чврсто зашрафљене на причвршћиваче претходно постављене у под. Главна ствар је да ови носачи могу да издрже оптерећење уређаја за вучу и да се аутомобил постављен на навозу не помера. Уместо струјног торња, домаћи навоз користи канал или дебелозидне цеви бетониране у под на неколико места по ободу гараже.

Такође, мајстори сопственим рукама копирају и репродукују моделе оквира.

Такође можете без клизних стаза, канала и стезаљки за монтажу на круто тело. Да бисте то урадили, још увек је потребно имати петље око периметра радионице, бетониране у под. Да бисте то урадили, приликом извлачења деформација, аутомобил мора бити причвршћен ланцем са задње стране, или са бочним оптерећењем, наслоњен на задњу страну каросерије са једном или више шипки како се аутомобил не би окренуо. Овај метод је неефикасан. Али има право на постојање и, уз не превише компликоване поправке, користи се за поправке каросерије у гаражама.

Постоје различита мишљења о томе шта треба да имате у арсеналу каросерије. Да ли треба да купим скуп алат или је довољан јефтин аналог. Да ли је потребно купити алате и уређаје који нису били у употреби код олд сцхоол бодибилдера. На ово се може само рећи да је потребно разумно приступити избору инструмента, проучити све предности и недостатке, прочитати и саслушати различита мишљења и извући свој закључак.

Што се тиче цене алата, можемо рећи да је виша цена често последица професионалне намене алата. Век трајања и време непрекидног рада таквог алата је дужи од оних у домаћинству. Опет, морате мудро приступити куповини и, ако је могуће, не преплатити скупу марку.

Хајде да размотримо главни скуп алата без уласка у детаљне описе.

апарат за варење

У гаражним радионицама најчешће се користи полуаутоматско заваривање. Заваривање се врши помоћу аутоматски напајане жице. Можете кувати са угљен-диоксидом или без гаса.У зависности од овога, потребно је, према упутствима, променити поларитет повезивања "масе" и испоручене жице. За заваривање на гас и без гаса користе се и различите жице.

Угаона брусилица, популарно названа "брусилица", неопходна је приликом поправке каросерије. Користи се за сечење и чишћење метала. Боље је узети "брусилицу" познатог произвођача из професионалне серије. Постоје модели са контролом брзине и без контроле брзине. Погодније је подесити брзину ротације, јер је понекад потребно чишћење или млевење при малим брзинама. "Бугарски" без подешавања брзине ротације је поузданији, јер је дизајн једноставнији.

У аутомеханичарским радионицама за гаражу, тип компресора је уобичајен. Прилично је поуздан, издржљив и приступачан. Потребно је да изаберете компресор на основу перформанси које су потребне када користите пнеуматски алат.

Нормални параметри се могу сматрати компресором са излазним капацитетом од 250 литара у минути (350 л / м за ХВЛП пиштоље за прскање) и притиском од 8-10 атмосфера и пријемником од 50 литара. За фарбање целог тела одједном, потребан вам је ефикаснији компресор.

пиштољ за фарбање

Најчешћи пиштољи за прскање са ХВЛП и ЛВЛП системима за прскање.

Прскалице ХВЛП (Хигх Волуме Лов Прессуре, хигх волуме, лов прессуре) одликују се високим процентом преноса прсканог материјала на површину, одсуством магле током фарбања. Захваљујући одсуству излазног притиска, ваздух мање дува околни простор и не подиже другу прашину и остатке. Захтева висок капацитет компресора.

ЛВЛП прскалице (Лов Волуме Лов Прессуре, лов волуме, лов прессуре) су новији развој, који се одликује високим процентом преноса распршеног материјала на површину, док не захтевају високе перформансе компресора, за разлику од ХВЛП прскалица.

Пожељно је имати неколико пиштоља за прскање са различитим млазницама за прскање различитих материјала. За металик фарбање потребан вам је пиштољ за прскање са млазницом од 1,2 мм - 1,3 мм, за наношење лака или када користите акрилне врсте боја - 1,4 мм - 1,5 мм, за прајмере - 1,5 - 2 мм. Можете купити пиштољ за прскање са млазницом од 1,3–1,4 мм и користити га универзално за све врсте материјала.

Што се тиче трошкова, ако нема искуства, онда можете одабрати јефтин пиштољ за фарбање, вежбати, а затим га оставити као прајмер, купити скупљи, квалитетнији пиштољ за прскање. Може се приметити да су доказани врхунски пиштољи за прскање, као што су ДеВилбисс (Велика Британија), САТА (Немачка), Ивата (Јапан).

Биће потребна бушилица за бушење тачака отпорног заваривања приликом замене панела каросерије. Такође је погодно користити бушилицу са млазницама за скидање метала.

брусилица

Ексцентричне (орбиталне) брусилице су најефикасније у поправци каросерије. Осим повратних покрета, праве и кружне, што повећава продуктивност и мање зачепљује брусни папир на ђону машине.

Спотер је веома згодан уређај за поправку оштећења. Приликом исправљања, споттер је од велике помоћи у извлачењу места где је приступ задњој страни ограничен. Такође је згодно за њих да узнемирују растегнути метал. Неки мајстори раде без овог уређаја.Може се приметити да споттер можда није примарна куповина и да га можете купити када је сва неопходна опрема већ купљена и када постане неопходно извршити велики обим посла који захтева присуство споттера.

Брушење камења

Да би површина кита била глатка, потребне су шипке за брушење и ренде различитих величина. Приликом куповине ренде за млевење и шипке потребно је да прегледате радну површину и контролишете је лењиром тако да буде савршено равна. Ако је радни ђон искривљен и није уједначен, биће немогуће изједначити поправљени део.

машина за полирање

Машина за полирање је неопходна у поправци каросерије. У почетној фази, на малим количинама, можете користити бушилицу са посебном млазницом за полирање точкова. Али ниједна бушилица не може да замени добар полир, посебно када треба да полирате целу каросерију аутомобила.

Важни параметри за висококвалитетно полирање су снага (1000–1500 В) и присуство регулатора брзине. За различите кораке полирања потребни су различити број обртаја. Добри уређаји за полирање имају функцију као што је меки старт и компензатор снаге.

Меки старт је згодан јер можете започети полирање било којом брзином тако што прво нанесете точак за полирање на површину, без страха да ћете покварити лак од изненадног покретања. Такође, меки старт штеди машину од додатног хабања електромотора.

Компензатор снаге одржава константан број обртаја када се ниво оптерећења на машини промени. То јест, неће вам дозволити да обришете лак јаким притиском.

инфрацрвено сушење

Инфрацрвено сушење је потребно за убрзано сушење репаратурних премаза. Поред тога, коришћењем инфрацрвеног сушења, кит и прајмер дају повлачење већ у процесу поправке, а након брушења и фарбања већ опуштеног материјала, подручја поправке неће давати повлачење у будућности, током рада аутомобила.

Генерално, ствар је веома корисна, али није приоритет за куповину.

Сет хидростретцхера

Хидростретцхинг, као и хидростретцхинг, су неопходни да би се обновила штета на енергетским елементима тела. Боље је узети комплет са хидрауличним цилиндром који даје оптерећење од 10 тона. Сет укључује различите млазнице и наставке.

Генерално, може се приметити да се многи алати могу купити када аутомобил стигне на поправку која захтева употребу ових алата. Такође морате узети у обзир да се скупљи професионални алати на крају исплате, док је рад са добром опремом практичнији и квалитетнији.

Абразивно и заштитно полирање каросерије аутомобила

Гаража је нека врста друге куће за човека са аутомобилом. То није само остава за аутомобиле, већ и место где можете да одложите разне алате, и сачувате своју жену, али често је то мини-радионица у којој можете да урадите било какве поправке на свом аутомобилу и разне поправке по кући. Према томе, гаража за поправку аутомобила је свето место за човека и морате то схватити озбиљно, па урадите све боље својим рукама.

Приликом изградње гараже за поправку аутомобила сопственим рукама, требало би да обратите довољно пажње на димензије не само саме зграде, већ и на димензије различитих конструкција које би требало да буду уграђене: регали, полице, столови, ормар. , радни сто и, наравно, рупа за преглед. Алатима и опреми који се налазе у гаражи морате максимално обезбедити згодан и лак приступ.Такође је вредно узети у обзир да соба треба да буде топла и сува. И не би шкодило да се побринете за заштиту од продирања у унутрашњост лопова.

Главно радно место у гаражи је сто са радним столом. Иза њега је највећи део поправке. Дакле, погодност његовог дизајна је веома важна. Због тога, приликом уређења гараже за поправку аутомобила, радни сто треба урадити и ручно. У производњи радног стола потребно је користити чврсто дрво и лимове од метала. Радна површина је прекривена дебелим комадом металног лима. Израђен је на неколико нивоа, таква структура ће вам омогућити да поставите максималан број потребних ствари при руци. Зид иза радног стола окачен је малим полицама и плочом са ексерима или шрафовима, на њих ће бити згодно окачити кључеве и друге најчешће коришћене алате. Такође, вреди водити рачуна о добром осветљењу радне површине и обезбедити приступ електричној мрежи.

Удобна и добра рупа за гледање са малим подрумом може бити добар додатак правој гаражи за аутомобиле. Прављење праве рупе је најважнији и досадан процес након изградње саме гараже. На крају крајева, поред чињенице да треба да ископате рупу одговарајуће величине и висине, мораћете да: изравнате дно, планирате локацију нише за алат и делове, поставите зидове од цигле, ојачате ивице са гвоздене углове, водите рачуна о добром осветљењу рупе, што ће вам омогућити да добро погледате дно аутомобила, а тако и обезбедите могућност затварања јаме када се не користи.
Дакле, као што видите, направити добру гаражу за аутомобил својим рукама није нимало лако, а ако вам је потребна само за складиштење аутомобила и основно одржавање возила, онда се не треба трудити, јер да бисте уклонили точак, мењање кочионих плочица или обављање радова под једноставним сетом алата је довољно за хаубу, али за сложеније поправке, укључујући кућне послове, не можете без добро опремљене гараже.

Ако власник аутомобила одлучи да уради поправити, онда ће морати унапред да обезбеди себи фронт за рад.

Важно је да коришћени грађевински и завршни материјали испуњавају безбедносне захтеве.

Ово место треба прилагодити потребама свог власника.

Зграда гараже се може користити као радионица. Хајде да сазнамо како извршити поправке у гаражи? Где започети оплемењивање места намењеног за складиштење аутомобила?

Репаир - Ово је обавезна мера бриге о просторијама. На структуру стално утичу негативни фактори. Атмосферске падавине, ветар, испарења бензина могу оштетити под, зидове и плафоне. Боље је оплеменити кућу за свог гвозденог коња топла сезонаонда ће се структура добро осушити.

Реновирање гараже укључује: врсте послова:

• реновирање капија и зидова;
• замена подних облога;
• изолација и плафонска облога;
• реновирање кровова;
• додатна хидроизолација у подруму.

Уради сам поправка гараже - Фотографија:

Потребни зидови јасно од старог малтера. Све пукотине морају бити пажљиво поправљене глетерицом тако да на површини не остану оштећења. Након тога, можете се пријавити нови слој фластери. Нанесите на зидове заштитна бојакоји је отпоран на хемијске паре.

До популарног термоизолационих материјала укључи следеће:

• минерална вуна;
• полимерни топлотни изолатор;
• стаклопластике.

Изолација је сигурно причвршћена за зидове, а након тога и раде облагање. Препоручљиво је користити пластичне плоче или дрвену облогу. Власник аутомобила мора узети у обзир да након облагања површине просторије смањити.

Гаражна врата треба пажљиво прегледати да ли постоје подручја захваћена рђом.Ако пронађете проблематична подручја, очистите их брусним папиром. Површина мора бити третирана прајмеркако би се спречило поновно стварање рђе. Изолирајте крила пеном или минералном вуном. На врху топлотноизолационог материјала можете додатно направити материјал за облагање.

Трење аутомобилских гума на подна површина доводи до појаве пукотина са ударним рупама. На бетону остају неугледне мрље од бензина или масти са специфичним мирисом. Урадити нова подна облога, мораћете све да изнесете из гараже. Направите цементну кошуљицу дебљине више од 1 цм и изравнајте је. Пуњење треба вршити од задњег зида према капији. Да би се премаз потпуно осушио, потребно је сачекати 2 дана.

Специјални самонивелирајући подови ће помоћи у уштеди времена. Ово ће трајати данима. Да бисте спречили да се на поду у будућности појаве мрље које се тешко уклањају са оштрим мирисом, потребно је да поставите на врх плочицеса којим можете лако да сперете остатке бензина или масти.

Кров гараже тестиран снага стално: на њега утичу промене температуре, падавине и ветар. Кров за преглед годишње. Ако се пронађе оштећење, важно је брзо га поправити.

Јефтин кровни материјал - кровни материјал. За постављање платна користите битумен. Рок употребе кровног материјала не прелази 7 година. Скупљи и издржљивији материјали су ондулин, плочице или валовита плоча.

Фотографија за поправку "уради сам" у гаражи:

Удобни услови у гаражи омогућавају вам да направите изолацију и плафонску облогу. Извођење радова зависи од конфигурације крова. Да, за равне кровове спољна изолација.

Препоручује се употреба експандирана глина. Грануле расутог материјала задржавају топлоту унутра и не пуштају хладан ваздух у просторију. По ободу је постављен парапет који ће држати експандирану глину.

Дебљина пешчано-цементна кошуљица треба да буде најмање 20 - 30 цм, а изолациони слој - 10 - 15 цм Потпуно сушење кошуљице ће морати да сачека 3 недеље.

Површина бетонске подлоге мора бити очишћена од остатака и, ако је потребно, направљена хидроизолација уз помоћ рубероида. Листови хидроизолационог материјала са преклопом од 10 цм прекривени су експандираном глином. Боље је користити мешавину малих и великих гранула.

Поправите сами - плафон у гаражи:

Ако је кров гараже забатпокривен металним плочицама или шкриљевцем, тада ће плафон зграде морати бити изолован изнутра. Кров је изолован базалтном вуном или фибергласом у ролнама.

Минерални материјал, савршено задржавајући топлоту, плаши се влаге. Због тога мора бити заштићен одозго хидробаријера, а одоздо се поставља парна баријера.

Алтернативна опција је употреба плоча од пене, које се стављају на лепак ако је плафон металан. Када су бетонске подне плоче изоловане, пенаста пластика се фиксира пластичним типлама, а одозго малтерише.

Приликом поправке власник може опремити просторијекако би се обезбедио најпогоднији рад. Неопходно је да гаража буде слободна за паркирање аутомобила и мање поправке. Кад нема начина да се уреди радионица у посебној просторији, мора се комбиновати са гаражом. Алати и прибор неопходни за власника могу се наћи овде.

Полице за разне ситнице и регали су одличан начин за чишћење гараже. Ако сопственим рукама направите потребне дизајне за складиштење разних предмета, онда ће власник пронаћи потребну ствар за неколико секунди. Ручно рађене полице, оптимално задовољавају индивидуалне потребе. Домаћи мајстор сам одређује потребне димензије и бира оптимални дизајн. Регали могу бити следећих типова:

• стационарни;
• склопиви;
• мобиле;
• ротирајући;
• монтиран.

Мобилни дизајн подсећа колица за куповину, удобан је, али није погодан за тешку опрему.

Висеће полице и ротирајући регали су ретки. Најпопуларнији дизајни су склопиви и стационарни.

Фиксни регали који се фиксирају једном, више поуздан по снази.

Без опремљен радно место поправке се тешко изводе.

Склопиви метални радни сто је одлично решење у смислу оптималне организације унутрашњег простора. Користи се за своју намену, а након рада се спушта на доле тако да је уређај практично спаја са зидом.

За чување жетве, вина и маринада није потребно градити шталу. У ту сврху довољно је опремити јаму, подрум или кесон. Дизајни су сува комора са ваздушним џепом. Уграђују се у земљу, где је ниво подземне воде висок. Саставни елементи укључују следеће:

Подрум се сматра највише влажно местогде се лако може развити буђ. Ово се може избећи благовременом применом заштитног састава. Након третмана, гљивице и плесни се не формирају на површини. Изолација плафона подрума ће спречити формирање кондензат.

За хидроизолацију зидова могу се користити посебне импрегнације на бази полимера. Спремна композиција "Пенетрон" показао се добрим. Има одличне хидроизолационе особине.

Поправка "уради сам" и унутрашње уређење гараже омогућиће власнику аутомобила сачувати ваш новац. Власник ће моћи да организује радни простор тако да све буде при руци.

Погледајте видео о поправци гараже властитим рукама: