Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Детаљно: уради сам поправка ауто звучника од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Након лепљења, постала је јасна непријатна околност - звучници су хронично преплављени водом. Штавише, вода је текла директно на калем, у магнетни процеп! „Водовод“ је у овом случају био ваздушни канал језгра.

Онда сам се сетио да је по хладном времену звук понекад нестајао, а јављао се како се кабина загревала, од једва чујног звиждања до нормалног звука. Испоставило се да је током кише звучник био преплављен водом, а зими се једноставно заледио. Имао сам исти ефекат у претходном аутомобилу, са различитим звучницима. У оба случаја, ни дизајнери аутомобила ни инсталатери звучника нису се потрудили да обезбеде адекватну заштиту. А, судећи по информацијама на Интернету, овај проблем је чест код људи.

У првој динамици није било звука због прекида проводника на споју подлошке за центрирање и завојнице. Чудно, јер на овом месту нема радних деформација, како је планирано. Проблем је решен одмотавањем пола окрета са сваког стуба и постављањем проводника за 180 степени од почетне позиције.

Други говорник звецкало због продуката корозије у магнетном зазору. Очистио сам га, и за сваки случај померио проводнике, као у првом. Након склапања звучника, поставио сам ваздушне канале, а задњу површину покрио гуменим подлошкама.

Ову одлуку је диктирала не само жеља да се звучници заштите, већ и њихова својства у овом акустичном дизајну (читај - у вратима мог аутомобила). Судећи по звуку, мало пригушивања им не би шкодило! Након утишавања канала, на графикону је постао видљив значајан пад Кмс, а карактер звука се субјективно променио на боље чак и када се куцка по кардану.

Видео (кликните за репродукцију).

Да бих поново поставио главе у врата, морао сам да направим нове одстојнике. Погодите где је посао аматера, а где - професионалног инсталатера. Епитете упућене несрећним мајсторима, рођеним приликом вађења овог пања, задржаћу за себе.

Од звучне изолације од битуменске фолије на главама постављени су изгледи дренажних система. Затим су звучници уграђени у врата. Надамо се да им влага неће шкодити. Звук је постао сабранији.

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Ако је ваш омиљени звучници су почели да звижде, али љубав према њима не дозвољава да се баце, онда можете покушати сами обновите звучнике. Процес је тежак, али резултат је вредан тога.

Поздрав свима! Зовем се Мајкл, сада ћу вам испричати причу о томе како сам успео да заменим своју двенашку за Цамри из 2010. Све је почело са чињеницом да су кварови двенашки почели да ме дивље нервирају, чинило се да ништа озбиљно није покварено, али на ситницама, дођавола, било је толико ствари које су стварно почеле да ме љуте. Овде се родила идеја да је време да се аутомобил промени у страни аутомобил. Избор је пао на Таиоту Цамри десете године.

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам


Имам један леп дан кола за шиштање (рипел) звучник Одлучио сам да га само заменим новим. Након што сам сазнао да добри звучници нису јефтини, одлучио сам да покушам. поправити стари звучник. За поправку и уклоните шум звучника ми требамо:

  1. Шрафцигер
  2. Ацетон
  3. Двострани трака
  4. Фотоапарат
  5. Книфе
  6. 3в батерија
  7. Лепак за гуму (на пример, "Момент")
  8. Шприц
  9. маказе
  10. Парче папира за цртање

Горњу гуму и доњи дифузор натопимо лепком. Да бисте то урадили, користите шприц напуњен ацетоном.

Уклањање горње мембране оштрим ножем, уз постепено влажење ацетоном. Исто радимо са доњим дифузором.
Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради самСлика - Поправка звучника у аутомобилу уради самСлика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Лемљени контакти са лемилом.

Отпустите средишњи вијак и пажљиво све уклоните.
Ако намотај завојнице није нетакнут, онда морате контактирати премотаче.

Бришемо завојницу од металних капљица и крхотина.
Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради самСлика - Поправка звучника у аутомобилу уради самСлика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Треба да трљати око језгра. За ово користимо двострану траку. Залепимо га на комад уског картона и покушавамо да сакупимо прљавштину унутра.
Треба проверити, тако да је језгро тачно у центру. Приликом уградње потребно је јасно центрирати завојницу.
Због тога ће нас током инсталације ометати горњи звучник, који такође треба да се одлеми.

Мој звучник је шуштао због чињенице да је унутрашњост завојнице додирнула језгро. (траг је јасно видљив на фотографији).
Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради самСлика - Поправка звучника у аутомобилу уради самСлика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Центрирање са фото филмом. Филм мора бити омотан око језгра тако да није ни више ни мање од њега.
Пажљиво га ставите тамо тако да можете да га добијете.

Очистимо површине од лепка и нанети нови слој лепка. Прво, на доњем делу, где се налази мембрана, спустите је и још једном проверите поравнање помоћу батерије. Када се контакти затворе, мембрана треба да се повуче.

Пустите да се лепак осуши и проверите да ли је мембрана притиснута. Не додирујемо мембрану, како не бисмо срушили центрирање.

Даље лепити врх. Наносимо лепак и притиснемо један дан. За ово сам користио тањир који је савршено одговарао пречнику, конзерву боје и цвет моје жене 🙂
Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради самСлика - Поправка звучника у аутомобилу уради самСлика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Након сушења извадите филм и проверитетако да при притиску нема ударања.
После залемити све назад.
Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам
Као резултат тога, И уштедите на звуку 2600р.

Видео о поправци звучника

Звучници за пискање? Немојте журити да их баците, није тако тешко отарасити се звиждања звучника. Звиждање звучника, прилично честа појава, најчешће се налази у широкопојасној акустици, због прашине и свих врста крхотина захваћених између језгра и завојнице, који, када се конус звучника помера, изазива непријатан звук у виду звиждања звучника. . Поправка звучника се састоји у растављању звучника и уклањању извора који изазива непријатан звук.

Пионеер-ов четворосмерни коаксијални звучник је поправљен. Главни алат за растављање звучника, обичан, равни одвијач и лемилица.

Пре свега, уклонио сам високотонски модул. У овом моделу, високотонски модул је причвршћен дугачким завртњем, који је био сакривен испод магнетне налепнице. На другим моделима, високотонци се једноставно могу залепити, у том случају их треба откинути, али пре тога, ако је могуће, одлемити жице које иду до високотонаца.

На доњој фотографији, ако пажљиво погледате, можете видети крхотине између металног језгра и звучног намотаја.

Након што је високотонски модул одшрафљен и жице одлемљене са њега, наоружан шрафцигером, одвојим пластичну подлогу која притиска гумену суспензију дифузора и пажљиво, полако, огуљена.

Са истим алатом сам огулио суспензију дифузора. Са шрафцигером, само мало одвојите, па можете да га одлепите рукама.

Одлемио жице да би почео да се љушти са подлошке за центрирање.

Одлепити подлошку за центрирање је мало теже, делови који су раније били огуљени, овде не можете журити, лако је оштетити подлошку.

Унутар звучника је било доста крхотина, није изненађујуће што је стално пиштао.

На гласовној завојници звучника видљиве су огреботине, што доказује присуство страних предмета, оштећена је изолација намотаја. Пожељно је обновити заштитни слој намотаја, за то се може отворити лаком или епоксидом преко огреботина, а не у великом слоју.

Чистимо, перемо, усисавамо све делове звучника.

Па, сада је најтежа ствар са којом сам морао да се суочим приликом поправке звучника је уклањање металних честица магнетизованих на језгро. Усисивач не може да их носи. Шкотска трака је притекла у помоћ, уз помоћ таквих не лукавих акција уклоњено је све што је било сувишно у динамици.

Затим је било потребно све залепити на своје место. Лепио сам звучник обичним, универзалним лепком Момент.

Нисам уклонио старе трагове лепка, јер је лако кретати се кроз њих приликом лепљења звучника, што вам омогућава да га правилно и без изобличења залепите. Али свеједно, морате проверити да ли се намотај не држи за језгро када се дифузор помера.

Ако је све прошло у реду, нема никакве стране буке када се дифузор помера, залепите га, лемите, саставите звучник.

Реновиран звучник, на слици десно. Поправка звучника је успела, све ради и не шишти.

У растављању звучника нема апсолутно ништа, ништа компликовано, све је једноставно и лако, главна ствар је да не журите. Требало ми је око сат времена да поправим један звучник.

Раније смо се већ позабавили темом поправке аутомобилских динамичких глава, или једноставно уради сам поправку звучника. Затим смо размотрили методу обнављања суспензије главе обичним силиконом. Али суочавамо се и са проблемима озбиљније природе. Зато смо данас одлучили да се фокусирамо на тако чест проблем као што је неусклађеност.

Наравно, данас сви знају од чега се састоји динамична глава. Дакле, у њему се сигнал електричног типа претвара у кретање мембране и шири се кроз ваздух.

У тренутку када је исти сигнал фокусиран на калем, формира се магнетно поље које је у интеракцији са магнетом. И због чињенице да је овај сигнал привремен, калем почиње да вибрира, као да бежи са поља. Међутим, калем нема где да побегне и почиње да преноси овај сигнал на дифузор, који га заузврат преноси у ваздух, формирајући звук. Наравно, овај процес се преноси једноставним речима, а технички ће звучати потпуно другачије. Али битна је суштина.

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Овде се користи гвоздено језгро за спровођење правца поља. Заузврат, ово језгро је причвршћено за трајни магнет. То је округла платформа направљена од гвожђа у облику диска са чахуром у средини, која се састоји од гласовне завојнице. Да би се овај калем лако кретао, у средини магнета и језгра постоји посебан зазор. А због неких неповољних фактора, лепак, због којег је диск повезан са магнетом, је ослабљен и језгро гњечи завојницу, што доводи до непокретности дифузора. У овом случају, звучници могу да раде, али нећете моћи да чујете бас.

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Како изаћи из ове тешке ситуације? И да ли је могуће натерати звучнике да се врате у нормално стање? О томе ће бити речи касније у чланку. Дакле, у ситуацији на коју сам наишао, дошло је до квара суспензије звучника и због тога сам одмах кренуо са центрирном подлошком. Дешава се да је у звучницима иста центрирна подлошка причвршћена на врло слаб лепак.

Због тога, да бисте одвојили машину за прање, само треба да навлажите спој са шасијом једноставним ацетоном и сачекајте неколико секунди. А у неким случајевима, сам ацетон није довољан. Најчешће се то односи на висококвалитетне звучнике, где се за причвршћивање подлошке и шасије користи јак и квалитетан лепак. Овде треба прибећи најстварнијем вандализму. Наиме, чиновничким ножем треба да одсечете подлошку и жице које иду од намотаја ка звучницима. Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Затим морате искључити дифузор.
Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

На крају ових манипулација постаје јасно да се језгро држи магнета и да га треба ставити на своје место, односно у центар. Међутим, вреди напоменути да то није нимало лако учинити, јер овде треба да радите са гвожђем и трајним магнетом.

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Они међусобно делују изузетно поуздано и биће вам тешко да ставите језгро у центар. Важно је схватити да је гласовна завојница потпуно причвршћена за конус и згњечена. Због тога морате затегнути сам дифузор. Након отпуштања завојнице, морате га пажљиво испитати.

Ако је лак који покрива његову жицу оштећен или је сам калем удубљен, потребна је и додатна реконструкција намотаја.

За поправку завојнице, први корак је тражење металних лимова чија је дебљина пола центиметра.

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Ови листови морају бити причвршћени између језгра и магнета. Генерално, морамо попунити сав простор који калем заузима. Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

У овом случају, свака плоча мора бити уметнута равномерно, тако да је растојање једнако са сваке стране.

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

После свега овога, потребно је да залепите магнет на подлошку која држи само језгро. Најбоље је користити добар лепак за ову врсту тренутка.

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Епоксид се такође може узети за ове сврхе, али овде га је већ потребно мешати са пиљевином или комадима тканине за већу поузданост.

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Затим, након што се лепак стврдне, можете уклонити све плоче и саставити цео звучник назад.

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Суспензија и центрирна подлошка се налазе на истом лепку. У исто време, вешање се такође може додатно поправити.

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

На овај начин можете поправити главе разних врста.

Такође желим да напоменем једну ствар, ако одлучите да продате свој аутомобил и не знате одакле да почнете, само позовите компанију Центар-Ауто, која ће купити ваш аутомобил. Чак и ако је то после несреће, контактирајте и примите новац истог дана.

Тренутно стање на тржишту са ценама звучника чини поправку звучника практично непотребном, али ако је тешко набавити нови звучник да замени покварени или оштећени, онда има смисла покушати сами да поправите оштећени звучник. Добио сам неколико коаксијалних звучника из разних аутомобила. Нажалост, 2/3 звучника производи изобличен сигнал током репродукције, а остали једноставно не раде. У наставку ће бити представљен материјал само о рестаурацији “затрпаних” коаксијалних ауто звучника за каснију употребу у дизајну или уградњи у вишепојасни стационарни систем звучника. Пре почетка рада ћемо дијагностика стање говорника.

1. Проверите да ли постоји "отпад". Звучници коаксијалног типа нису потпуно заштићени од страних предмета који улазе у магнетни отвор, ово је посебно опасно за старе аутомобиле прекривене рђом или аутомобиле који су прошли поправку каросерије. Провера је једноставна - нежно прстима потез дифузор унутар магнетног система, ако се у исто време јасно чују страни звуци: шуштање, пуцкетање, звецкање, то значи да су метални остаци можда ушли у магнетни зазор.

2. Узимамо тестер и у режиму омметра проверавамо отпор завојнице. Ако постоји отпор, онда је ово наш случај. Ако нема отпора, онда има смисла проверити да ли има отворених дебелих флексибилних бакарних проводника од терминала звучника до дифузора. Ако нема лома, онда је највероватније дошло до прекида завојнице звучника и овај случај самопоправке се не разматра у овом чланку. Упутства за самопоправку су дата у наставку.

1. Одлемите флексибилне водове завојнице од контактних режњева за повезивање звучника и контактних режњева коаксијалног звучника.

2. Уклоните коаксијалне звучнике. Произвођач не обезбеђује поправку система звучника и уграђени су коаксијални звучници чврсто. Стуб са ојачаним високотонцима је уклоњен бушењем алуминијумске заковице. Радимо пажљиво, главна ствар је да ништа не покидамо и не оштетимо.

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

3. Форуми за поправку звучника пружају методе за демонтажу конуса и подлошке за центрирање. И ја сам ишао овим путем. Радове изводимо на отвореном у одсуству извора отворене ватре! Потрошивши 100 мл ацетона, није било могуће скинути дифузор и подлошку. Растварач је брзо испарио без омекшавања лепљиве линије.Да би се уштедели време и растварач, на место лепљења је стављена памучна врпца која је наквашена ацетоном; ако је потребно, влажење се наставља док се испаравање наставља све док лепак не омекша. Након што омекшате танким одвијачем, одвојите ивицу подлошке за центрирање и подигните је изнад тачке лепљења. Са валовитом дифузора од танке гуме, потребно је поступати пажљивије и деликатније како не би оштетили гуму.

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Пуњење растварача на валовиту

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

4. Уклоните дифузор. Оштећење изолације намотаја звучника је приметно због крхотина које су ушле у магнетни систем. Корисно је под лупом погледати степен оштећења за присуство краткоспојних завоја (огреботине до дубине веће од 40% пречника жице завојнице), ако постоји сумња на кратак спој. окреће, онда је боље одбити звучник. Користећи влажну крпу, очистио сам дифузор, центрирну подлошку и завојницу изнутра и споља од прљавштине. Чишћење се мора обавити пажљиво како не би оштетили завојницу.

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Има огреботина на калему

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

5. Јаз магнетног система је тужан призор. Снажан магнет чврсто држи мале металне остатке и прашину. Покушао сам да га очистим механички, али мала величина јаза и његова закривљеност нису ми дозволили да успешно уклоним остатке. Одлучио сам да користим јак млаз ваздуха из ваздушног компресора - чишћење није успело! Морао сам да користим још један алат - да користим млаз воде под високим притиском из аутопраонице. Резултат је да сам сав мокар, али је јаз 100% очишћен, а у исто време цео оквир рама сија као нов. Трудио сам се да то урадим пажљиво, пошто је притисак воденог млаза веома висок и признајем, са посебним жаром, можете уништити лепак магнета звучника. Да бисте спречили рђу, морате одмах осушити оквир и магнет. Након сушења, корисно је проверити чистоћу празнине под лупом. И као што је искуство показало, добра је идеја запечатити празнину траком да бисте се заштитили од случајних металних остатака.

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

1. Након чишћења и сушења компоненти звучника, састављамо структуру. Важно је не журити. Циљ је да се калем у систему магнета позиционира тачно у центар и да се обезбеди да нема зазора и додиривања завојнице. Са траке канцеларијског папира А4 ширине 10 цм, дужине око 18 цм, савијамо цилиндар и убацујемо га у завојницу дифузора. Цилиндар треба да добро пристаје уз калем и да нема избочина или избочина унутра.
2. Покушајмо да такву конструкцију убацимо у магнетни систем. Не журите! Боље је да вежбате неколико пута. Цилиндар треба да потоне до пуне дубине магнетног зазора и калем једва да се креће дуж уметнутог цилиндра. Ако се калем креће око цилиндра са великим напором, онда је потребно скратити дужину папирне траке, а ако се калем слободно креће, онда је потребно повећати дужину папирне траке.

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Убаците цилиндар у отвор

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Завојница се чврсто креће у цилиндру

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Завојница инсталирана у центру

3. Држећи цилиндар у доњем положају, подигните дифузор и подмажите место за лепљење центрирне подлошке лепком типа „Момент“. Подлошку оријентишемо дуж извода проводника завојнице и терминала звучника, као и дуж изреза у набору дифузора. Причврстите средишњу подлошку.

4. Залепите валовитост дифузора.

5. Након што се лепак осуши, залемите проводнике намотаја на терминале.

6. Пажљиво уклоните цилиндар за папир. Провера дифузора. Ако је све урађено исправно, онда не би требало бити никаквих страних звукова.

7. Да бих затворио магнетни систем од крхотина, запечатио сам отвор завојнице са стране дифузора црним спунбондом, а са стране магнета лепљивом траком.

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Залепите средишњу подлошку

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Затворите отвор дифузора

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Залепите рупу

8. Коначно проверавамо резултат рада повезивањем звучника са извором звука.

Користећи ову технику, неколико звучника је независно рестаурирано за уградњу у стационарне акустичне системе и радио пријемнике за замену старих или поцепаних звучника.

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Покушао сам да прикупим. Није увек ишло.
Ја сам склопио другачије. Након лепљења ребра дифузора и центрирне подлошке, док се лепак не осуши, спојио сам динамичку главу кроз променљиви жичани отпорник ниског отпора на трансформатор напона од 6,3 волта.
Било је довољно мало померити дифузор.
У овом случају, сам дифузор је био центриран. Бука је одмах нестала. Осушите у овом положају.

Недостатак ове методе: 50Хз је још увек тешко издржати дуго времена.

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Морате да повежете стално!

Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Професионалци - наравно, али аматери то могу!

Данас се не смањује број љубитеља доброг звука који једноставно избаце звучник за пискање! Истовремено, трошак аналога може износити опипљив износ. Мислим да ће следеће помоћи да поправи звучник за свакога ко има руке које расту са правог места.

Доступан - чудо дизајнерске мисли, некада некадашња колона С-30 (10АЦ-222), која сада обавља функцију једне од аутоподморница. Недељу дана касније, након мутације, пацијент је почео да показује знаке болести - емитовао је стране призвуке када је вежбао бас деонице и мало хркао. Донета је одлука да се изврши обдукција.

Након обдукције у светлост Божију, пацијенту је извађен болесни орган - звучник воофер 25ГДН-1-4, стар 86 година. Очигледно је да је оргуљама била потребна операција - при лаганом притиску на дифузор чуо се неки страни призвук (веома сличан тихом клику), а приликом звоњења разним тоновима (произведеним програмом нцхтонер) чуло се јасно чујно гребање-пуцкетање са велики ход дифузора и при примени ултраниских (5-15 Хз) фреквенција. Одлучено је да се овај орган трепанира

Прво, пацијентове флексибилне оловне жице су одлемљене (са стране контактних плочица)

Затим је растварачем (646 или било којим другим способним да раствори лепак, као што је „Момент“), помоћу шприца са иглом, навлажено место где су залепљени поклопац за прашину и дифузор (по ободу).

. место лепљења подлошке за центрирање на дифузор (дуж периметра).

. и место лепљења самог дифузора на корпу држача дифузора (опет по ободу)

У овом стању, звучник је остављен 15 минута уз периодично понављање претходне три тачке (како се растварач апсорбује / испарава)

Пажња! При раду са растварачем треба поштовати мере безбедности - избегавати контакт са кожом (радите у гуменим рукавицама!) И слузокожом! Немојте јести нити пушити! Радите у добро проветреном простору!

Приликом влажења - користите малу количину растварача, избегавајући да дође на место лепљења завојнице и центрирне подлошке!

У зависности од врсте растварача и температуре ваздуха, након 10-15 минута горе наведених операција, оштрим предметом можете пажљиво одвојити поклопац за прашину и уклонити га. Поклопац би требало или да се скине врло лако или да покаже врло мали отпор. Ако треба да уложите значајан напор - поновите операције са навлажењем његових ивица растварачем и чекањем!

Након што скинете поклопац, пажљиво излијте преостали растварач из удубљења у близини трна завојнице (окретањем пацијента).

До тог времена, подлошка за центрирање има времена да се одлепи. Пажљиво, без икаквог напора, одвојите га од корпе држача дифузора. ако је потребно - поново навлажите место лепљења растварачем.

Навлажите место где је дифузор залепљен на држач дифузора. Чекамо. Поново влажимо и поново чекамо. Након 10 минута, можете покушати да скинете дифузор. У идеалном случају, требало би да се без напора одвоји од држача дифузора (заједно са завојницом и подлошком за центрирање).Али понекад му је потребна мала помоћ (главна ствар је тачност! Немојте оштетити гумену суспензију.) Слика - Поправка звучника у аутомобилу уради сам

Очистимо места лепљења од старог лепка и осушимо растављени звучник. Прегледамо растављеног пацијента како бисмо пронашли квар. Погледајмо калем. У недостатку истрошености и одлепљених калемова - оставите га на миру. Када одлепите калем, залепите га танким слојем БФ-2 лепка.

Пажљиво испитујемо место где су доводне жице причвршћене за дифузор. Тако је - пацијент има најчешћи квар у старим звучницима са великим ходом дифузора. Оловна жица је похабана/поломљена на месту причвршћивања. О каквом контакту можемо причати када све виси на нити пребаченој до центра ожичења!

Пажљиво савијте бакарне "антене".

. и залемити оловну жицу.

Понављамо операцију за друго ожичење (чак и ако је још жив - болест је лакше спречити!)

Пресекли смо доводне жице на месту прекида.

. а добијене савете сервисирамо (наравно - прво користимо колофониј). Овде је потребан опрез! Користите малу количину лема који се ниско топљује - лем се упија у жице као сунђер!

Пажљиво залемите жице на место, савијте бакарне "антене" и залепите (Момент, БФ-2) место где жице пристају на дифузор. Сетимо се - немогуће је лемити жице на монтажне "антене"! У супротном, како се за десет година поново мењати каблови?

Сакупљамо звучник. Ставили смо дифузор са свим "домаћинством" у држач дифузора, оријентишући жице на места њиховог причвршћивања. Затим проверавамо исправан поларитет - када повежете 1,5В АА батерију на терминале, када повежете "+" батерију са "+" звучника, дифузор ће "искочити" из корпе. Поставили смо дифузор тако да његова „+“ жица буде на ознаци „+“ на корпи звучника.

Залемите оловне жице на јастучиће. Имајте на уму да се дужина жица смањила за скоро пола центиметра. Стога их лемимо не као што је било у фабрици - до рупе на плочи, већ са минималном маргином, да бисмо одржали дужину.

Дифузор центрирамо у његовој корпи уз помоћ фотографског филма (или дебелог папира) који постављамо у процеп између језгра и завојнице. Главно правило је да се центрирање равномерно поставља око периметра, како би се одржао исти јаз. Количина (или дебљина) центрирања треба да буде таква да ако дифузор мало вири напоље, слободно се ослања на њега и не пада унутра. За звучник 25ГДН-1-4 за ово су довољна 4 комада фотографског филма, постављених у паровима један испред другог. Дужина филма треба да буде таква да не би сметала ако ставите звучник на дифузор. Зашто прочитати у наставку. Причврстите дифузор. Користимо индикацију за коришћени лепак (препоручујем „Момент“, главни критеријум избора, да би се лепак касније растворио растварачем). Обично залепим дифузор 1-1,5 цм горе тако да центрирна подлошка не додирује корпу држача дифузора, затим нанесем танак слој лепка на њу и корпу четком, сачекам и чврсто залепим дифузор унутра, додатно притиснем подлошку до корпе по ободу прстима . Затим лепим дифузор (у увученом стању, избегавајући изобличење).

Остављамо звучник наопачке неколико сати под оптерећењем (зато наш филм не би требало да вири изван равни дифузора!).

Затим проверавамо звучник за исправност склопа. Извадимо центрирање и прстима пажљиво проверимо ток дифузора. Требало би да хода лако, без призвука (не би требало да буде додира намотаја и језгра!). Повезујемо звучник са појачалом и на њега примењујемо нискофреквентне тонове мале јачине. Страни призвуци треба да буду одсутни.У случају неправилног лепљења (искошеног и сл.) - звучник се мора залепити (види горе) и поново саставити, опрезно! Уз квалитетну монтажу, у 99% добијамо потпуно исправан звучник.

Залепимо ивицу поклопца за прашину лепком, сачекамо и пажљиво га залепимо на дифузор. Овде је потребна тачност и прецизност – криво залепљена капица не утиче на квалитет звука, али заиста квари изглед звучника. при лепљењу не притискајте средину капице. Од овога се може савити и мораћете да га огулите, исправите, премажите танким слојем епоксида изнутра ради чврстоће и залепите га назад.

Чекамо да се лепљење свих делова заврши (око једног дана) и ставимо готов звучник на своје место. Уживамо у звуку који није ништа лошији од новог фабричког сличног звучника.

То је то, сада видите да је поправљање звучника лак задатак. Главна ствар је спорост и тачност! Дакле, за сат времена, полако, можете поправити скоро сваки вуфер или средњетонски звучник домаће или увозне производње (за лепљење увезених звучника често је потребан јачи растварач, попут ацетона или толуена, пажљиво – они су отровни.) сличан недостатак.

Да, после операције, бивши пацијент је добио други ветар и весели жути подводници настављају да раде свој напоран бас посао:

Да бисте поправили звучнике, важно је разумети како функционише типичан представник из света аудио технологије, хајде да анализирамо његов уређај и дизајн, за ово се окрећемо слици испод.

Звучник се састоји од магнетног система који се налази на задњој страни. Састоји се од прстенастог магнета направљеног од специјалних феромагнетних легура или магнетне керамике, челичних прирубница и цилиндра (Цоре). Између језгра и прирубнице постоји празнина у којој се генерише магнетно поље. У процепу се налази индуктор намотан танком бакарном жицом на крутом цилиндричном оквиру. Понекад се назива и гласовна завојница. Оквир завојнице је причвршћен за дифузор - он тада "помера" ваздух, стварајући компресију и разређивање - акустичне таласе.

Дифузор се може направити од различитих материјала, али се обично прави од компримоване папирне пулпе. Да би се спречило да завојница додирује зидове језгра, мора се поставити у средину магнетног зазора помоћу подлошке за центрирање. Дифузор је постављен на метални оквир. Његове ивице су валовите, за могућност слободних вибрација.

Танке жице из намотаја иду на спољну страну дифузора и причвршћене су посебним заковицама, а са друге стране на њих је причвршћена упредена бакарна жица. Затим ови насукани проводници иду до латица, тако да је звучник повезан у коло.

Сада можете почети да поправљате звучнике својим рукама.

Ако се наизменична електрична струја прође кроз звучну завојницу звучника, појавиће се магнетно поље које ће ступити у интеракцију са константним магнетним пољем система звучника. Ово узрокује да се калем или увуче у отвор или изгура из њега, у зависности од смера струја. Механичке вибрације завојнице се преносе на дифузор, који осцилује у времену у зависности од фреквенције наизменичне струје, стварајући акустичне вибрације.

Звучник на дијаграмима је назначен на следећи начин. Поред ознаке налазе се слова Б или БА и серијски број звучника на дијаграму.

На примеру Фоцал Полигласс 165 ВРС звучника, пошто ови звучници имају висок квалитет звука и сходно томе су веома скупи, одлучио сам да покушам да их поправим. На оба звучника, током визуелног прегледа, приметио сам прекид у ожичењу и било је немогуће лемити без демонтаже.

Конус у овом звучнику је ткан од тканине. Гумена суспензија. Требало је око сат времена да се глава растави. За одвајање суспензије је коришћен растварач.Главни проблем је био што је главни оквир главе направљен од пластике, која је била „растворена“ растварачем.

Одвојио сам подлошку за центрирање монтажним ножем, појавио се приступ завојници. Обично се намотава на металну чауру до веома високе толеранције тачности. Сам рукав је занимљив са рупицама за хлађење. Поклопац је направљен од пластике. Остаје само лемити нове флексибилне жице на завојницу.

Процес монтаже се мора обавити обрнутим редоследом, оно што је тако тешко ољуштено мора се залепити назад, за ово сам користио супер лепак, јер се брзо суши. Ако користите лепак који се дуго суши, мораћете да га стегнете под притиском и направите посебне шаре. Сат времена касније, звучници су се укључили, звук је био само магичан.

Поправка звучника је била успешна

Сумњам да је овај чудотворни уређај од велике практичне вредности, али свако може да склопи само из забаве за тридесетак минута.Иако сте можда имали неуспешну поправку и боље је нешто него ништа.