Поправка ауто радио Кенвоод-а уради сам се не укључује

Аауто радио је веома чест електронски уређај. Уз ретке изузетке, овај, без сумње, користан уређај није у унутрашњости аутомобила. Еволуција ауто радија су уређаји као што су видео и ауто ЦД / МП3 плејер. Али, упркос промени медија за снимање у аутомобилском плејеру, ови уређаји се и даље називају познатом речју. ауто радио. Чврсто је успостављен од масовне употребе касетофона за аутомобиле.

Дово одељак сајта је посвећен поправци ауто радија уради сам. Није тајна да се играчи аутомобила разних модификација и произвођача кваре.

Хали странице Овај одељак неће само навести специфичне кварове одређених модела ауто-радија, већ ће открити методе за поправку и рестаурацију ових уређаја. Презентација ће се одвијати без прекида из праксе, уз примере поправке конкретних модела ауто плејера.

Уводни чланак. Говори о потребним уређајима који ће бити потребни у процесу поправке ауто радија.

Како повезати ауто радио или ауто ЦД / МП3 пријемник на напајање рачунара (ПСУ)? Са овим питањем се суочавају сви који желе да „напајају“ ауто радио из мреже од 220 В. Ово има смисла ако планирате да поправите ауто радио или да га надоградите на стационарни музички центар.

Овде ћете сазнати о типичним кваровима ауто плејера и њиховим узроцима.

Шта је сложен квар и како кодови грешака могу помоћи при поправци ауто-радија? Прави пример решавања сложеног проблема са Пионеер ДЕХ-П3500МП ауто ЦД пријемником.

Приликом поправке диск ауто-радија, често је потребно раставити ЦД механизам. Детаљно је приказан начин растављања ЦД механизма, који је распрострањен међу савременим аутомобилским ЦД/МП3 плејерима.

ЦД дискови за ауто пријемнике различитих марки разликују се по свом дизајну. Дакле, морате бити у могућности да раставите ЦД-механизме различитих типова. Овде ћете научити како да раставите ЦД драјв Кенвоод ауто радија без грешака.

Чланак који говори о једном од типичних кварова на ауто ЦД / МП3 пријемницима - нема позадинског осветљења екрана. Како елиминисати овај квар и о томе ће се разговарати.

Ево приче о нетипичном квару Мистери МЦД-778МП ауто ЦД/МП3 пријемника. Прави пример поправке помоћу осцилоскопа.

Контрола звука не ради? Могући узрок квара може бити енкодер. Енкодер се врло често користи у дигиталној опреми за подешавање различитих функција и управљање уређајем. Да ли је потребно заменити валкодер ако не ради како треба? Како да вратите исправан рад валкодера и избегнете његову замену описано је у овом чланку.

У пракси поправке ауто плејера и ЦД пријемника, постоје случајеви када је потребна дијаграм кола, информације о пиноуту конектора или табела за декодирање кодова грешака. Ове информације се налазе у сервисном приручнику (сервисном приручнику) за одређени модел ауто радија. Сервисно упутство за неке моделе популарних ауто-радија можете преузети кликом на горњи линк.

Коју марку ауто радија изабрати? Прочитајте овај чланак и више нећете имати ово питање.

Сазнајте више о СД/МП3 пријемницима за аутомобиле. Међу разним модификацијама ауто-радија, своје место под сунцем нашли су такозвани флеш ауто-радио.Овај чланак говори о уређају и елементарном саставу аутомобилских СД / МП3 пријемника без диска користећи модел Велас В-201У као пример.

Упозорења: 1

Поруке: 2056

Упозорења: 1

Поруке: 2056

цео проблем је што нема дијаграма, можда ће неко да ми олакша проблем. посебно хвала хазику на добром савету. Убудуће ћу са захвалношћу слушати савете, укључујући и друге учеснике.

Проблем је што не постоји дијаграм. може ли ми неко помоћи да решим свој проблем. посебна захвалност за хазику за добар савет. Убудуће ћу са захвалношћу слушати савете, укључујући и друге учеснике.

Упозорења: 1

Поруке: 2056

Ауто плејер, чија је главна намена у почетку квалитетна репродукција музике са касете, ЦД-диска или флеш картице током путовања или дугог чекања (у саобраћајним гужвама), врло често узнемирује своје кориснике следећим кваровима :

• недостатак звука
• лош квалитет звука. пискање, шкрипање и тако даље;
• одбијање пуштања плоча са цд, мп3 дискова.

Како раставити?

То је, углавном, кршење њихових директних дужности. Рећи ћемо вам детаљније шта да радите ако је звук на вашем ауто радију (Мистери, Пионеер) нестао.

Дисплеј светли и даје информацију да се ЦД (флеш диск) чита, али нема звука. Често се ова ситуација јавља са следећим кваровима:

• прекид струјних кола;
• квар звучника (звучника) аутомобила;
• неисправност појачала;
• кршење контаката (лемљења) уређаја;
• затварање кола;
• коришћење моћног система звучника који превазилази техничке могућности радија.

Прва, главна метода којој треба прибјећи ако је ваша опрема за репродукцију звука изгубила звук је да затражите помоћ од специјалисте: извршите дијагностички преглед самог уређаја и његових компоненти како бисте утврдили узрок квара и елиминисали то у посебно дизајнираном техничком центру. Не би требало да почнете да вршите самопоправке ако је ваш уређај под гаранцијом. Врло често, мајстори који раде на овом профилу, када открију спољашње сметње у плејеру, једноставно га скину са гаранције. А то значи да ћете платити поправку опреме одвојено из свог џепа.

У случају (други метод), када је гарантни рок већ истекао или га уопште није било, имате знање (почетно), потребне уређаје и алате, поверење у своје способности, покушајте да вратите уређај на радите својим рукама.

Поправка радио касете Мистери у случају сумње на квар електричних кола врши се према следећој шеми.

Мултиметар назива делове кола у контакту са ауто радиом, како би се открио квар. По правилу, то може бити изгорели кондензатор. Замењујемо га новим. У случају да се такав квар не догоди први пут, кондензатор замењујемо јачим делом по капацитету.

Отказивање обе колоне је прилично ретка појава. Обично се то деси једном од њих. Али тада звук уопште не нестаје, већ се само погоршава. Ако ипак оба звучника утихну истовремено, помоћу тестера потражите узрок у поквареном контакту са лошом изолацијом, кратком споју, квару у струјним круговима или квару појачала.

Да бисте поправили радио сопственим рукама, ако се звук не укључи, а тачније, да бисте заменили појачало, биће вам потребни следећи алати:

• лемилица;
• лемљење;
• Сцревдривер Сет;
• пинцета;
• клешта;
• нова плоча за појачавање.

Након припреме именованих алата, настављамо са радом у следећем редоследу:

• Искључујемо радио касетофон из уграђеног напајања након уклањања уређаја из пријемне утичнице.
• Уклоните доњи и бочни поклопац уређаја, предњу плочу.
• Ослобађамо приступ заменљивој плочи појачала.
• Омекшајте лемљење плоче са претходно загрејаним лемилом.
• Веома пажљиво исправљамо савијене крајеве држача који држе електронску плочу помоћу клешта.
• Ми преузимамо плаћање.
• Пошто заштитите оближње делове и микро кола фолијом, пажљиво залемите плочу која је постала неупотребљива и уклоните је.
• Седиште припремамо за нови део уклањањем остатака лема и одмашћивањем седишта етил алкохолом.
• По потреби постављамо нову плочу, поравнавајући њене монтажне ноге пинцетом.
• Поправљамо део лемљењем ногу.
• Проверавамо исправност обављеног рада мултиметром за одсуство нових оштећења, могућих непажљивим руковањем лемилом.
• Састављамо и монтирамо ауто радио на уобичајено место.

Замена појачала (плоче) је најтежа и најскупља поправка ауто плејера "уради сам" са потпуним или делимичним нестанком звука. Исти кварови, попут кршења интегритета лемова и кратких спојева, откривају се лако и брзо, исправљају се мултиметром и лемилом.

Што се тиче губитка звука након што у аутомобил инсталирате снажнији систем звучника који превазилази техничке могућности радија, онда једноставно прилагодите њихове параметре неопходне за квалитетну и потпуну репродукцију звучних датотека.

Сматрамо да је наша дужност да вас још једном подсетимо да је најбоље поверити све радње за поправку акустике личног аутомобила (са изузетком искрено ситних кварова) професионалцима, упркос високим трошковима оваквог посла. Ако направите грешке током поправке сопственим рукама, не само да можете остати без звука, већ и генерално учинити цео аудио систем неупотребљивим. Због тога, пре почетка, пажљиво проучите све доступне информације о отклањању квара, као и фото и видео материјале који се односе на ово питање.

Ауто радио, као и сваки други уређај или механизам у аутомобилу, може да поквари. Као што показује пракса, поправка ауто радија се обично врши у случају неправилног рада уређаја или у случају кварова који нису повезани са употребом. У овом чланку предлажемо да се упознате са главним узроцима и начинима отклањања кварова у аудио системима.

Није тајна да се током времена механички елементи мултимедијалног система истроше. Дакле, ако се систем не укључује или се гаси, потребно га је или поправити или заменити.

Али прво, погледајмо главне разлоге зашто радио не ради:

1. Уређај је прљав. Ако је радио престао да ради, то може бити због контаминације механизама - између њих се може накупити прљавштина или прашина, посебно ако се систем користи у тешким условима. По правилу, у овом случају, оптичке или механичке компоненте се ломе. Један од знакова контаминације је залепљивање диска и немогућност његове нормалне репродукције.
2. Такође може бити узроковано механичким проблемима. Ова врста квара је обично повезана са струјним кругом. Ако је главна јединица у почетку била погрешно прикључена или електрични круг карактеришу оштри падови, онда нема чему да се чудите. Први симптом проблема са струјним кругом је недостатак позадинског осветљења екрана или немогућност покретања радија.

аудио плоча за аутомобиле

Пре него што извучете радио из аутомобила и почнете да га поправљате, погледајте листу кварова специфичних за аудио системе. Добијање и поправка ауто радија из аутомобила није толики проблем, али пре него што га извучете, морате тачно да знате шта да поправите.

1. Можда је проблем недостатак снаге на +5. Ако одлучите да набавите уређај и сами га поправите, пре свега, морате обратити пажњу на дијагностику другог пина ЦН701 конектора. Требало би да има позитиван напон од 14 волти, овај напон треба да се пренесе на транзисторске колекторе. Ако нема напона, поправка ауто радија се састоји у замени транзистора или зенер диоде.
2. Нема сигнала за укључење напајања. Пре поправке ауто радија, потребно је да проверите напон од +4,8 волти на четрдесетом контакту ИЗ901 контролера. Такође би требало да проверите да ли постоји пулс на трећем контакту контролера.

Позивање мултимедијалног система помоћу мултиметра

Поправка ауто-радија самостално или од стране стручњака је потребна ако нема јачине звука или када се појача јачина звука и пуштају нумере, звук се телефонира.

Може бити неколико опција:

Зашто радио касетофон не чита УСБ флеш диск или диск након покретања мотора? Диск је заглављен, муца, систем не види флеш диск?

Разлози могу бити следећи:

1. Радио не чита флеш диск, не види диск, или диск муца или се заглавио након покретања мотора. Можда уређај једноставно не разуме формат снимања. Поправка магнетофонских трака у овом случају није потребна, само треба да снимите диск у другом формату.
2. Ако систем не види диск при покретању мотора, диск се заглавио, муца или се загрева, то може бити због контаминације оптичког сочива. Као што је горе поменуто, проблеми у раду дугмади и уређаја у целини након покретања мотора могу бити повезани управо са прљавштином. У овом случају, проблем се решава коришћењем специјалног диска за чишћење. Рад таквог диска се врши у складу са захтевима наведеним у упутствима. Систем можете сами очистити дувањем елемената или чишћењем памучним штапићем.
3. Други разлог може бити недостатак ласерске струје, можете се ослободити таквог квара тако што ћете га прилагодити.
4. Неоперабилност петљи и жица. Можда су се током рада аутомобила завртњи унутар конструкције једноставно олабавили, или је можда дошло до цурења отпорника.

Дугмад не раде из неколико разлога. Прво, то може бити механичко оштећење дугмади. Да бисте вратили функционалност дугмади, потребно је да раставите предњу плочу и проверите стање контаката. Можда се контакти са дугмади једноставно одмакну и треба их залемити. Ако дугме не ради, мораће да се промени.

Друго, проблем са дугмадима може бити последица софтверског квара. Квар се решава поновним покретањем аудио система и враћањем његове функционалности на фабричку конфигурацију. Сва подешавања ће бити избрисана из меморије. Након враћања на фабричка подешавања, уређај мора бити искључен на неколико минута.

Ако се радио загреје и насумично се искључи, може бити неколико разлога:

1. Систем се загрева и гаси као резултат лошег напајања. Недостатак струје ће узроковати да се радио насумично искључи, или је то због нестанка струје. Када се радио загреје и искључи, потребно је да проверите кабл за напајање - можда се само помери или поквари, онда ће га морати променити.
2. Уређај се загрева због лоше вентилације и искључује се када се прегреје. Ако се систем загреје, то указује на недовољну вентилацију. Такав квар је релевантан за Пионеер-ове радио касете и, како уверавају власници аутомобила таквих система, нема разлога за бригу. Али ако се систем стално загрева и истовремено се искључује, потребно је размотрити додатну вентилацију.
3. Понекад се уређај искључује због грешака у софтверу. Можете покушати да решите такав квар тако што ћете ресетовати радио на фабричка подешавања.

Кенвоод Цорпоратион већ неколико година производи висококвалитетне производе за возаче. Основан у Јапану 1946. године, постао је један од водећих произвођача аудио опреме. Модеран дизајн, чист звук, врхунски високи тонови, дуг животни век и лакоћа употребе резултат су најновије технологије у развоју Кенвоод ауто радија. Постоје две врсте Кенвоод ауто радија: ЦД / МП3 и ЦД / ДВД 2 ДИН ауто радио, они су заузврат подељени у различите моделе. Али, нажалост, чак и најквалитетнија опрема из једног или другог разлога може захтевати поправку.Висококвалификовани стручњаци нашег сервисног центра ће отклонити све проблеме, а ваш ауто радио ће добро функционисати. можете веровати поправка ауто радија Кенвоод (Кенвоод) наш сервисни центар.

1. Ауто радио се не укључује - пошто су електронски контролисани ауто радио посебно осетљиви на било какве флуктуације напона, може доћи до квара напајања. У овом случају, потребно га је поправити;
2. Нема звука – нема звука ако покваре напајање, звучници, излазни степен или претпојачало;
3. Ауто радио не чита МП3 ДВД или ЦД - овај проблем се јавља када је потребно поправити механику или ласерску главу. Углавном ласерске главе отказују због прашине и вожње по веома лошим путевима. Други узрок нестабилног читања диска је неисправност амортизера и мотора који ротира диск;
4. Не могу да отворим шпилове или касете неће да свирају - Овај проблем се односи на старије моделе. У овој ситуацији, квар је повезан са прекидом или клизањем каиша механизма за погон траке. Захтева чишћење и замену неких механичких делова који су одговорни за кретање касете
5. Позадинско осветљење не светли или је нестабилно - узрок је оштећење ЛЕД диода, сијалица или нестанак струје контролне јединице
6. Дискови се неће избацити или учитати - таква сметња се јавља ако постоје кварови у раду мотора за пуњење, управљачких и струјних кола или ако сензори покваре.

Поправка ауто пријемника Кенвоод (Кенвоод) се врши веома квалитетно иу најкраћем могућем року. Запошљавамо само професионалне стручњаке. Након поправке, добићете све потребне препоруке за правилан и пажљив рад опреме како бисте избегли кварове у будућности. Поред тога, издајемо гаранцију за квалитет обављеног посла.

Цена поправке Кенвоод ауто радија зависиће од врсте квара и модела уређаја. На пример, поправка обичних ауто радија кошта од 2000 рубаља, а касета - од 900 рубаља.

Дијагностику радимо бесплатно, остатак посла, почевши од демонтаже па до уградње поправљеног уређаја, се плаћа. Наш сервисни центар има све потребне резервне делове за замену свих предмета који се не могу поправити. Да бисте сазнали колико вас може коштати поправка вашег ауто радија, можете нас позвати и добити пуну консултацију.

Коришћење услуга нашег сервисног центра је веома једноставно:

• позив телефоном у Москви (495) 771-52-79 и опишите свој проблем. Наши стручњаци ће помоћи да се утврди највероватнији узрок квара и приближна цена поправке, или
• Можеш доћи у наш сервисни центар и однесите уређај у бесплатна дијагностика. Ако је квар нејасан, прихватамо уређај и штампамо вам рачун. Након дијагнозе, јављамо тачан узрок и цену поправке.
• Поставите питање користећи образац за повратне информације на сајту. Одговорићемо Вам телефоном, ако то наведете у захтеву, или е-маилом.
• Ако је трошак прихватљив - поправљамо. Покупите готов уређај, проверите га - платите поправку, добијете гаранцију.
• Ако је цена висока – преузмите уређај „без поправке“ без плаћања.
• Услуга "Курир" – курир ће доставити ваш уређај у сервисни центар и вратити поправљени. Проверите могућност коришћења ове услуге са консултантом телефоном у Москви (495) 771-52-79.

Приликом замене БА3917 са БА3918 у ПИОНЕЕР возилу, пинови 10-10, 9-11 (АМ/ФМ).

13.) ЦЛАРИОН АРКС-3470 Грешка: ФМ пријемник не преузима аутоматски парне станице. Решење проблема: ставите 2К отпорник на Р824. Након уградње отпорника потребно је испразнити кондензатор за напајање ауто радија (довољно је кратко спојити позитивну и каросеријску жицу). У супротном, пријемник ће се подешавати као и раније док се сам кондензатор не испразни.

14.) ТОИОТА ЦРОВН 93.У пртљажнику је обично појачало, 4 моћна излаза + субвоофер. Сва 4 излаза су изненада отказала, само клокотање, субвоофер наставља да ради. У појачалу се налази плоча претпојачала - до болова познати кондензатори у црвеној љусци 100уФ 10В одмах упадају у очи - безбожно теку! Електролит једе кроз стазе. У Тоиотиним радио апаратима, 99 одсто кварова електронике је повезано са овим кондензаторима - мењајте без оклевања!

15.) ЦД мењач ЦДЦ-М3 немачки. Радио је у тандему са својим сународником са својим БЛупункт Парис РМ104 са адаптером за податке. Почео је да не успе при читању диска са ефектом вожње преко неравнина, чак и у гаражи. Чишћење оптике није помогло. Након истраживања, пронађено је хабање перјанице ласерске главе на дну кућишта. Види се да је тамо, код куће, воз већ једном био ослобођен селотејпа који га је везивао, али су онда заборавили да врате траку назад. Ех, Немци. Ви имате наше проблеме, а ми ваше!
Воз је, наравно, обновљен скидањем и лемљењем МГТФ жицом, на срећу, на овом месту се не савија.

16.) АЛПИНЕ ЦДА-7873Р .Не чита ЦД. Чак ни не покушава да почне. Познавајући власника, питао је како се то догодило.
Испоставило се да је у свом БМВ-у возио јежа преко пута. При брзинама преко 150 км/х. Па, у јарку.
БМВ је преминуо, али су радиограм и власник остали готово нетакнути. Само ЦД не чита (из неког разлога))). Проверио сам отвор ласера, нешто савио, подрезао, али ништа друго нисам нашао. Испоставило се да је БМВ задао ужасан ударац углавном по дну. Аха! Тако је плоча села на осу диска за ротацију. Подигнут на жељену висину. И све је ок. Овај упорни АЛПИН.

17.) ДАЕВОО АКФ-7331, АКФ-9255КСВ и многи други модели где Азијати воле да постављају тјунер КЦФ-201ВА, КЦФ-203, КЦФ-205. ФМ опсег не ради. Или ради тек након загревања. Или само смрзнута (зими у гаражи), а када се ауто загреје, пада. У сваком случају, можете покушати да снажно загрејете кућиште тјунера на месту лемљења каросерије на горњем поклопцу помоћу лемилице од 40 вати од 15 до 30 секунди. Примићете ФМ пријем. Али не за дуго. Од 0,5 - 5 дана зими и до месец дана лети. И немојте тражити нелемнике, иако их увек има довољно и, наравно, такође их треба елиминисати. Ако се смирите на ово, сачекајте госте са жалбом након неког времена. Разлог је у калему спреге, тачније у несрећном уграђеном кондензатору у овој завојници. Ово је већ писано у тајнама поправке телевизора број 509 - понешто.

18.) ГРУНДИГ СЦД5290 РДС (ГР0945) процесор са Е59Б маском. Радио касетофон стално покушава да се покрене са осветљеним екраном. Међутим, на табли нема информација. Флешовање ЕЕПРОМ-а у процесору није дало никакве резултате. Дефект је нестао хлађењем из хлодонског цилиндра радио плоче. Испоставило се да је квар у капацитету од 100,0к10 волти. Стоји испод СД механизма у близини радијатора стабилизатора напона.

19.) Код радија и аудио плејера кинеске производње, пуцкетање и пискање често се појављују у контроли јачине звука. Замену је тешко наћи. Дефект се може елиминисати причвршћивањем заковица које повезују изводе потенциометра са карбонском стазом.

20.) Опел СЦ202 Добио сам типичан квар: када укључите релеј, он искочи и испадне. Релеј се напаја од БАВ70 СМД диода. Један од њих се напаја са 12 волти кроз 10 ома (СМД). Прекид овог отпорника доводи до таквог квара - слабе карике

21.) ФРЕИБУРГ ЦР43 БП2475, ЦР42 БП1475 У оба радија користи се процесор са маском 8 925 900 474. Када је укључен без картице, укључује се како се очекује уз ЦАРД захтев. Али ако уметнете матичну картицу, она додатно приказује ФМ на семафору и замрзава. Потребно је флешовање ЕЕПРОМ-а у процесору МЦ68ХЦ05Б6.

22.) ФРЕИБУРГ ЦР43 БП2475, ЦР42 БП1475 Оба магнетофона користе процесор са маском 8 925 900 474. Када је укључен, постоји само позадинско осветљење екрана. Потребно је флешовање ЕЕПРОМ-а у процесору МЦ68ХЦ05Б6.

23.) БМВ РЕВЕРСЕ РДС (БП3836) П/Н 7 643 836 341. Процесор КСЦ86515ЦФН 8 925 901 009 (68ХЦ05Б6). Радио се укључује без тражења кода. Пријемник је конфигурисан и ради без проблема. Убацујемо касету, мотор се покреће, али глава се не уклапа. Извадимо касету, а мотор наставља да се окреће док не искључите струју са радија. Узрок: ЕЕПРОМ процесора није успео. Захтева надоградњу процесора.

24.) БЛАУПУНКТ СЦ202 (Ц) Произведено у Малезији ГМ0202 7 642 852 521. Процесор ЗЦ408800ЦФН 8 925 900 612 маска 1Ц14Х. Квар: код је унет, радио се укључује, пријемник ради, али механика не ради! Пролетео фирмвер ЕЕПРОМ у процесору.Потребно је променити ЕЕПРОМ процесора.

25.) МЕРСЕДЕС БЕНЗ СПЕЦИАЛ (БЕ 1350) Процесор: САБ 80Ц535-Н Т40/85 (342) БИОС: НМ27Ц512КЕ (250); ЛАБЕЛ: 1350 35/94 Меморија: 85Ц82 И/СМ смд. Нека дугмад не раде. Уместо тога, раде само 3 и 4, тако да се изворни код не може унети. Преправљамо фирмвер и постављамо код на пример 33333. Унесите га. Радио се одмах укључио без потврде. Подешавање пријемника се укључује и не зауставља. Проблем је у оксидима испод самих дугмади. Са тестером на великим границама, меримо отпор на свим дугмадима и тражимо цурење. У мом случају, оксид је испод два дугмета. Два случаја за 2 месеца.

26.) ПАНАСОНИЦ ЦК-ДП33ЕУ. Ласер. На процесору УПД75112ГФ. Превод из америчког режима (корак претраге 0,2 МХз) на европски. Залемите чип отпорник номиналне вредности од 47 кОхм на место са ознаком Р625 (на 16. ногу процесора). Добићете корак од 0,1 МХз.
За „темељније“ нуди се опција корака од 0,05 МХз. Исти отпорник, али на суседну платформу под надимком Р626 (до 17. ноге процесора).

27.) подешавање ауто радија по америчком стандарду (корак подешавања 0,2 МХз ФМ и 10 кХз АМ):

Пионеер КЕХ-2600 (проц. ПД4502А) - преуредите отпорник Р603 4.7кΩ у празну област испод Р601. А ако наиђете на „јап“ (76МХз - 89МХз) - онда имате сличан отпорник залемљен на Р605 или Р506, или оба заједно. За нас је само Р601 користан, остало треба обрисати.

СОНИ КСР-Ц5300Р (РКС,РВ), КСР-Ц5400Р(РКС,РВ), КСР-Ц5200Р, КСР-Ц4200Р и други серија МН101Ц09—- МН101Ц12—- (могуће су варијације, последња 3-4 знака у броју су неважна). Уклањамо 6. ногу процесора (ДСТ СЕЛ) са „земље“ лемљењем отпорника чипа Р532 номиналне вредности од 100 кОхм и суспендујемо га на +5 волти.

28.) СОНИ КСР - Ц 35 0 подешавање мреже од америчког стандарда (корак подешавања 0,2 МХз ФМ и 10 кХз АМ) МПД 17708 ГЦ процесор - његова 22. нога (ДСТСЕЛ) на напону од око 2,5 В наше мреже, на напону од 3,5 у јапанској мрежи, при напону од 0 или 5 В у америчкој мрежи.

29.) Сони КСР-Ц453 РДС Напајање није било правилно прикључено. Након замене УМЗЦХ НА13157, радио је почео да ради, извршене су све команде тастера са панела, али индикатор није светлио на уклоњивом панелу (индикаторске лампице позадинског осветљења су биле упаљене) и ЛЕД позадинско осветљење тастера нису светлеле ( ЛЕД диоде су уграђене у кућиште дугмета). Приликом провере у утичници су пронађене 2 бушене СМД зенер диоде за 6.2В Д903 и Д905 (ознака 6-2 на кућишту), стоје на улазу конектора. Након замене зенер диода, утичница је радила нормално.

30.) ЛГ ТЦЦ9310 Реверсе ради у једном или у оба смера. Дефект је типичан за овај модел (4 случаја). Када кликнете на угао плоче са оптокаплером, одговори постају ређи. Чишћење оптике и опреме не помаже. Залепио сам фолију са другог ЛПМ-а на сваки сегмент зупчаника. Рад. Изгледа да су оптокаплери лошег квалитета. Покушаћу да их променим следећи пут. Ако је неко кренуо другим путем напиши.

31.) Желим да поделим тајну подешавања фреквенције пријемника без губитка осетљивости. Као што знате, постоје 2 главна начина подешавања фреквенције. Ово је коришћење претварача и пребацивање мреже емитовања помоћу процесора са подешавањем тјунера. Али постоји и трећи метод, који сам тестирао на неколико ауто-радија. Као што знате, процесор у ауто радију стално прати фреквенцију локалног осцилатора ФМ и одржава фреквенцију локалног осцилатора са великом тачношћу подешавањем напона. А за ово не можете само да промените мрежу емитовања или промените фреквенцију локалног осцилатора у тјунеру. У принципу, метода је ова, узимамо 2-појасни тјунер из ауто радија и лемимо га паралелно са "матичним" изузев излаза локалног осцилатора на процесор, одсецамо ИФ излаз од "родног" један, лемите га од инсталираног и све је спремно. Веома је згодно у јапанским ауто радијима где не можете да промените мрежу емитовања.

32.) Да бисте ауто радио ЈВЦ КС-РТ515 пребацили на европски стандард, потребно је да залемите диоду, која се налази најближе процесору на плочи. На слици је означено као Д1, ако је Д2 залемљен, радио ће радити у опсегу од 74 до 90 МХз, а ако је Д3 залемљен, скроловаће само по непарним станицама.

33.) ДЕНОН ДЦТ-А100 . Проблем са ласерским подизањем. Оригинална глава је успешно замењена САНИО СФ-Ц93АК по цени од 15 долара.

34.) ПРОЛОГИ ККС-2000Р Квар: касета се не окреће, брзина ротације погона плута. Нетачна вредност отпорника Р317. Замените са 4,7 кОхм или инсталирајте паралелно додатни - 1,3 кОхм.

35.) ПРОЛОГИЈА ЦМД-100, ЦМД-120 Грешка: не чита МП3 дискове, не чита МП3 дискове са високим битрате-ом (више од 192). Погрешна вредност отпорника Р224 и Р225. Замените на ЦД контролној плочи отпорник Р224 са 150 кΩ, отпорник Р225 са 18 кΩ (15 кΩ).

36.) ПРОЛОГИЈА МКС-7010 Квар: касета се не окреће, радио звижди. Неисправан транзистор К203. Замените К203 (2СЦ3203).

37.) ПРОЛОГИЈА ЗКС-9050, ЗКС-9090 Грешка: не учитава дискове. Није откривено присуство диска у радију. Дискови се учитавају, али диск се не окреће. Брак једног од кондензатора (Ц25, Ц26, Ц56) на контролној плочи ЦД-а, напон на тачки ВРЕФ када је диск учитан је 0 волти. Замена Ц25, Ц26, Ц56 на контролној плочи ЦД-а новим. Номинални - 0,1уФ.

38.) ПРОЛОГИЈА ЗКС-9050, ЗКС-9090 Грешка: не чита МП3 дискове. Пад приликом читања МП3 дискова са топлотом. Неисправан кондензатор Ц3 (врло ретко Ц4) на контролној плочи ЦД-а. Замена Ц3 - 820 пФ, Ц4 - 940 пФ.

39.) ПРОЛОГИЈА ЗКС-9050, ЗКС-9090 Грешка: не чита дискове (Ер2), диск се трзаво окреће, ласерско сочиво покушава да се подеси. Ласер неисправан. РФ0 ниво испод 0,7-0,9 ласер замена новим.

40.) ПРОЛОГИЈА ЗКС-9050, ЗКС-9090 Грешка: звук нестаје са загревањем када се репродукује ЦДМП3 на оба или на једном каналу. Неисправан кондензатор Ц15 или Ц14. Замена Ц14 (Ц15) новим - 0,1уФ.

41.) АИВА ЦТ-ФКС727М, дошао са кваром - нема звука. Проверио сам појачало одвојено - ради добро. Подешава звук ТДА7313, радећи на И2Ц са процесором. Дошао јој је сигнал, али није било излаза. Замена није учинила ништа. Студија је открила да је на пин 27 амплитуда И2Ц само 0,8 В. Проблем је био у отпорницима Р926 и Р927 (по 22к), један од њих је био отворен, ишао од +5В до И2Ц магистрале

42.) СДА 4331-2 је у МБ ЦОМАНД 2.5 Ово микроколо не ради на ВДД2 напајању (21 крака је покварена на ГНД).
Одређени проценат чипса се може „излечити“. Ми лемимо микроколо и напајамо 21. и 24. ногу (на кратко 1-2 секунде), око 8-9 волти (посматрајући поларитет) из извора напајања дизајнираног за струју од 2 Ампера. Ако је спаљивање било успешно, уређај позива горе наведене пинове као диоду.

Ове недеље смо имали Кенвоод КДЦ-4051 ауто радио у нашој служби. Уређај је одбио да ради, тачније, висио је, слабо реаговао на дугмад и није дозвољавао контролу функција. Клијент је тражио од наших мајстора да поправе уређај, јер је присуство УСБ-а и пријатан звук у потпуности задовољио власника. Чудно, али често старији уређаји звуче лепше од новијих. Стога, ако постоји УСБ у радију, онда свакако покушајте да извршите поправке.

Након дијагнозе, наши стручњаци су дошли до закључка да је магнетофон отрцано кратко спојен у једном од управљачких кола. Неке контроле и заштитне зенер диоде ће морати да се замене. Понекад се овај квар јавља због пуњења телефона са радија. Не подржавају сви ауто-радио телефонску везу за пуњење!

Након договора око трошкова, поправка ауто радија је завршена. Уређај сада ради нормално.

Клијент је био задовољан ефикасношћу и ценом поправке. Сада нема потребе да купујете нови ауто радио.

Жао нам је, формулар за коментар је тренутно затворен.

Поздрав свима. Купио сам радио касетофон КЕНВООД КДЦ-БТ92СД, све је радило добро, радило је. Аутомобил бмв е46 320 2000. Ауто је био пар дана и радио није укључен. панел није функционисао. пао кроз ресетовање и зарадио. И тако сваки пут.Пар дана и не ради. А ако стигнете, на пример, поподне и следећег јутра се укључује. Већ сам узео плус и минус са другог места.Од упаљача. И све је исто. Ко може помоћи?

1. Обратите пажњу на листу корисних тема у првом посту.
2. Услови и најпопуларнији модели у порукама су истакнути брзим саветима и везама до релевантних чланака у МагВикипедији и Каталогу.
3. За проучавање Форума није потребно да се региструјете - готово сав садржај профила, укључујући датотеке, слике и видео записе, отворен је за госте.

За минус радија и за жути плус, повуците добре жице попречног пресека 2 × 2,5 у набору директно до терминала батерије. Уградите осигурач од 15 а на позитивни терминал.
Повежите црвени плус са "ацц" контактом прекидача за паљење - не би требало да буде повезан са жутим.
Наравно, сви прикључци морају бити највишег квалитета, како у погледу проводљивости, тако и у погледу заштите од спољашњих утицаја.
Када то урадите, проблем би требало да нестане. Пишите ако је све у реду.

Ауто-радио из Кине су веома тражени електронски уређаји које користе руски возачи. Такви уређаји су јефтини, а предности су огромне.
У том погледу, поправка пионирских кинеских ауто-радија је веома релевантна и способност да то урадите сами постаће заиста одличан таленат. У овом чланку ћемо научити како да поправимо ауто радио сопственим рукама.
Кина је одувек била позната по својој електронској технологији и броју производа који су преплавили светска тржишта. Тако да практично неће бити проблема са деловима на ауто радију.
Недавно су ауто радији доживели невиђени процват и технолошки налет. Еволуција су били уређаји као што су видеола и МП3 плејер.
Упркос промени медија, све уређаје и даље називамо ауто-радио, а овај назив се учврстио још од употребе касетофонске опреме.
Нажалост, кинески Пионеер ауто-радио плаћа своју огромну популарност честим појављивањем у радионицама. А поента није само у квалитету производа, који је, да будем искрен, инфериоран у односу на јапанске и европске моделе, већ у тешким условима рада.
Сталне вибрације, прашина, нестабилност напона - све ово доводи до квара опреме.

Није тешко извршити поправке код куће, али морате набавити неколико неопходних компоненти, такорећи потребну опрему.

Пре свега, пионирски ауто-радио треба обезбедити напајање, јер нема уграђену јединицу, као на музичким центрима.
Не препоручује се употреба батерија у ове сврхе. Потребно вам је напајање из мреже, што ће бити најприхватљивија опција.
Захтеви за напајање:

• Напајање мора да обезбеди излазни напон од 12-13 В.
• Напајање мора издржати оптерећење од 10 ампера.

Белешка. Наравно, можете користити напајање са нижом струјом оптерећења, јер стандардни радио касетофон троши 10А на веома великој јачини, а током поправке није потребно толико појачавати звук.

• Можете користити и домаће напајање, али мора имати моћан трансформатор.
• Можете користити напајање рачунара који има АТ или АТКС формат (такво импулсно напајање за персонални рачунар има неколико излаза са напоном од 12В и 5В и управо ти напони ће бити потребни током поправке).

Дигитални мултиметар је стандардни мерни инструмент који почетник сервисер треба да има. Такав мултиметар ће вам омогућити да измерите не само напон, већ и струју и отпор.
Поред тога, савремени мултиметри имају и друге додатне карактеристике. Ово је нека врста "ока" инжењера електронике, омогућавајући му да процени шта се дешава у електронском колу.

Стандардни сет електронских алата подразумева присуство:

Кварови могу бити различити, а испод су најчешће "болести" и начини за њихово лечење.

• На првом месту на листи типичних кварова кинеских Пионеер ауто радија, ово је немогућност читања ЦД-а и кварови у репродукцији. Разлог лежи, по правилу, у самом ЦД механизму, где постоји велики број електромеханичких и механичких компоненти.

• Ако је проблем механички, онда се замењује мали електрични мотор у ЦД драјву.

Белешка. Такође се дешава да мотор у ЦД драјву нема очигледне оштећене механизме, али даје малу брзину. У овом случају биће много теже открити неисправан елемент.

То је подједнако чест узрок лошег рада ауто радија.У томе нема ништа изненађујуће, јер скоро сви ауто-радио раде у тешким условима, када су оптика и механика контаминирани. Ако прашина уђе у јединицу, репродукција може бити неправилна, радио се замрзава или диск не може да се убаци.
Начин решења:

• ЦД драјв је растављен и сочиво ласерског читача је очишћено. Ово је обично довољно да таложена прашина не омета фокусирање ласерског зрака на површини диска.

Белешка. Током процеса поправке, не заборавите да проверите рад ауто радија са различитим форматима дискова.

Још један уобичајени разлог. Овај проблем се јавља када напон напајања није правилно повезан или када се примећују скокови напона у мрежи возила. У том случају, ауто радио се можда уопште неће укључити или звук или позадинско осветљење екрана могу нестати.
Начин решења:

• Сигурносни осигурач је проверен.
• Проверава се заштитна диода.
• Штампана плоча се проверава на изгореле стазе и кондензаторе.
• Микрокругови се прегледају због оштећења кућишта: чипова, пукотина итд.

• УМЦХЗ - ово је назив овог микрокола, који је компонента аудио фреквенцијског појачала. Квар УМЗЦХ-а, по правилу, повезан је са неправилним повезивањем звучника или кратким спојем у колу. Као резултат тога, један од канала за појачавање не ради, што утиче на звук у једном од звучника.

Пажња. Приликом повезивања ауто радија, напајање се мора прикључити последње, пре него што се увери да је све урађено исправно и да су прикључци у складу са упутством.

• Квар УМЗЦХ-а такође може бити повезан са вишком напона. Важно је напоменути да напон напајања овог микрокола није ничим стабилизован и има тенденцију да флуктуира у одређеном дозвољеном опсегу.

• Чип се једноставно замењује новим.

• У свом најчистијем облику, механички квар који настаје услед вибрација или тресања лема. Конектори за повезивање ауто-радија се временом уништавају, а на кинеским моделима углавном су лоше направљени.
  Као резултат, нормалан електрични контакт је поремећен.
• Спонтано гашење ауто радија, губитак звука или његово одсуство - ово је само непотпуна листа кршења која се јављају током деградације лемљења.

• Проверава се квалитет лемљења конектора за ауто радио.

• Ауто радио са овим кваром не реагује на команде корисника када се притисну дугмад.
• Ауто-радио може почети да "квари".

Кинески ауто радио са менијем на руском

• Плоча која се може уклонити је растављена. Омметар проверава рад свих дугмади.

Такође је чест узрок квара ауто радија. Валцодер је контрола јачине звука која се или погоршава током времена (кинески брзо покваре) или се запрља.
Начин решења:

• Једноставно чишћење унутрашњих контаката од прљавштине и оксидације, након растављања енкодера. Сам регулатор мора бити правилно демонтиран са ауто радија помоћу посебног алата за одлемљивање.
  Такође је неопходно раставити без употребе прекомерне силе.

Белешка. Чишћење валкодера се врши посебним спрејом, који се лако наноси на површину и брзо испарава.

• Ако не помогне, онда се валкодер замењује новим.

• Уобичајени квар који најчешће погађа кинеске моделе ауто-радија. У режиму репродукције диска, ауто радио не показује квар, али постоје проблеми при утовару/истовару.
  Једном речју, они чворови које контролише сам драјвер не раде. Истовремено, управљачки чип се веома загрева, достижући до 80 степени Целзијуса.

Ауто радио из Кине универзални

• Замењујемо драјвер, демонтирамо неисправну лемилицу за врући ваздух. Инсталација новог драјвера се врши помоћу лемилице мале снаге са уским врхом од 25-40 вати.

Изнад су били најчешћи кварови ауто-радија кинеске производње и упутства за поправку ауто радија уради сам. Током процеса поправке биће корисно користити фото и видео материјале.
Цена делова за кинеске ауто радио је веома јефтина, тако да неће бити великих трошкова поправке.