Уради сам пролоџи поправка ауто радија

Аауто радио је веома чест електронски уређај. Уз ретке изузетке, овај, без сумње, користан уређај није у унутрашњости аутомобила. Еволуција ауто радија су уређаји као што су видео и ауто ЦД / МП3 плејер. Али, упркос промени медија за снимање у аутомобилском плејеру, ови уређаји се и даље називају познатом речју. ауто радио. Чврсто је успостављен од масовне употребе касетофона за аутомобиле.

Дово одељак сајта је посвећен поправци ауто радија уради сам. Није тајна да се играчи аутомобила разних модификација и произвођача кваре.

Хали странице Овај одељак неће само навести специфичне кварове одређених модела ауто-радија, већ ће открити методе за поправку и рестаурацију ових уређаја. Презентација ће се одвијати без прекида из праксе, уз примере поправке конкретних модела ауто плејера.

Уводни чланак. Говори о потребним уређајима који ће бити потребни у процесу поправке ауто радија.

Како повезати ауто радио или ауто ЦД / МП3 пријемник на напајање рачунара (ПСУ)? Са овим питањем се суочавају сви који желе да „напајају“ ауто радио из мреже од 220 В. Ово има смисла ако планирате да поправите ауто радио или да га надоградите на стационарни музички центар.

Овде ћете сазнати о типичним кваровима ауто плејера и њиховим узроцима.

Шта је сложен квар и како кодови грешака могу помоћи при поправци ауто-радија? Прави пример решавања сложеног проблема са Пионеер ДЕХ-П3500МП ауто ЦД пријемником.

Приликом поправке диск ауто-радија, често је потребно раставити ЦД механизам. Детаљно је приказан начин растављања ЦД механизма, који је распрострањен међу савременим аутомобилским ЦД/МП3 плејерима.

ЦД дискови за ауто пријемнике различитих марки разликују се по свом дизајну. Дакле, морате бити у могућности да раставите ЦД-механизме различитих типова. Овде ћете научити како да раставите ЦД драјв Кенвоод ауто радија без грешака.

Чланак који говори о једном од типичних кварова на ауто ЦД / МП3 пријемницима - нема позадинског осветљења екрана. Како елиминисати овај квар и о томе ће се разговарати.

Ево приче о нетипичном квару Мистери МЦД-778МП ауто ЦД/МП3 пријемника. Прави пример поправке помоћу осцилоскопа.

Контрола звука не ради? Могући узрок квара може бити енкодер. Енкодер се врло често користи у дигиталној опреми за подешавање различитих функција и управљање уређајем. Да ли је потребно заменити валкодер ако не ради како треба? Како да вратите исправан рад валкодера и избегнете његову замену описано је у овом чланку.

У пракси поправке ауто плејера и ЦД пријемника, постоје случајеви када је потребна дијаграм кола, информације о пиноуту конектора или табела за декодирање кодова грешака. Ове информације се налазе у сервисном приручнику (сервисном приручнику) за одређени модел ауто радија. Сервисно упутство за неке моделе популарних ауто-радија можете преузети кликом на горњи линк.

Коју марку ауто радија изабрати? Прочитајте овај чланак и више нећете имати ово питање.

Сазнајте више о СД/МП3 пријемницима за аутомобиле. Међу разним модификацијама ауто-радија, своје место под сунцем нашли су такозвани флеш ауто-радио. Овај чланак говори о уређају и елементарном саставу аутомобилских СД / МП3 пријемника без диска користећи модел Велас В-201У као пример.

Ауто радио, као и сваки други уређај или механизам у аутомобилу, може да поквари. Као што показује пракса, поправка ауто радија се обично врши у случају неправилног рада уређаја или у случају кварова који нису повезани са употребом. У овом чланку предлажемо да се упознате са главним узроцима и начинима отклањања кварова у аудио системима.

Није тајна да се током времена механички елементи мултимедијалног система истроше. Дакле, ако се систем не укључује или се гаси, потребно га је или поправити или заменити.

Али прво, погледајмо главне разлоге зашто радио не ради:

1. Уређај је прљав. Ако је радио престао да ради, то може бити због контаминације механизама - између њих се може накупити прљавштина или прашина, посебно ако се систем користи у тешким условима. По правилу, у овом случају, оптичке или механичке компоненте се ломе. Један од знакова контаминације је залепљивање диска и немогућност његове нормалне репродукције.
2. Такође може бити узроковано механичким проблемима. Ова врста квара је обично повезана са струјним кругом. Ако је главна јединица у почетку била погрешно прикључена или електрични круг карактеришу оштри падови, онда нема чему да се чудите. Први симптом проблема са струјним кругом је недостатак позадинског осветљења екрана или немогућност покретања радија.

аудио плоча за аутомобиле

Пре него што извучете радио из аутомобила и почнете да га поправљате, погледајте листу кварова специфичних за аудио системе. Добијање и поправка ауто радија из аутомобила није толики проблем, али пре него што га извучете, морате тачно да знате шта да поправите.

1. Можда је проблем недостатак снаге на +5. Ако одлучите да набавите уређај и сами га поправите, пре свега, морате обратити пажњу на дијагностику другог пина ЦН701 конектора. Требало би да има позитиван напон од 14 волти, овај напон треба да се пренесе на транзисторске колекторе. Ако нема напона, поправка ауто радија се састоји у замени транзистора или зенер диоде.
2. Нема сигнала за укључење напајања. Пре поправке ауто радија, потребно је да проверите напон од +4,8 волти на четрдесетом контакту ИЗ901 контролера. Такође би требало да проверите да ли постоји пулс на трећем контакту контролера.

Позивање мултимедијалног система помоћу мултиметра

Поправка ауто-радија самостално или од стране стручњака је потребна ако нема јачине звука или када се појача звук и пуштају нумере, звук се телефонира.

Може бити неколико опција:

Зашто радио касетофон не чита УСБ флеш диск или диск након покретања мотора? Диск је заглављен, муца, систем не види флеш диск?

Разлози могу бити следећи:

1. Радио не чита флеш диск, не види диск, или диск муца или се заглавио након покретања мотора. Можда уређај једноставно не разуме формат снимања. Поправка магнетофонских трака у овом случају није потребна, само треба да снимите диск у другом формату.
2. Ако систем не види диск при покретању мотора, диск се заглавио, муца или се загрева, то може бити због контаминације оптичког сочива. Као што је горе поменуто, проблеми у раду дугмади и уређаја у целини након покретања мотора могу бити повезани управо са прљавштином. У овом случају, проблем се решава коришћењем специјалног диска за чишћење. Рад таквог диска се врши у складу са захтевима наведеним у упутствима. Систем можете сами очистити дувањем елемената или чишћењем памучним штапићем.
3. Други разлог може бити недостатак ласерске струје, можете се ослободити таквог квара тако што ћете га прилагодити.
4. Неоперабилност петљи и жица. Можда су се током рада аутомобила завртњи унутар конструкције једноставно олабавили, или је можда дошло до цурења отпорника.

Дугмад не раде из неколико разлога. Прво, то може бити механичко оштећење дугмади. Да бисте вратили функционалност дугмади, потребно је да раставите предњу плочу и проверите стање контаката. Можда се контакти са дугмади једноставно одмакну и треба их залемити. Ако дугме не ради, мораће да се промени.

Друго, проблем са дугмадима може бити последица софтверског квара. Квар се решава поновним покретањем аудио система и враћањем његове функционалности на фабричку конфигурацију. Сва подешавања ће бити избрисана из меморије. Након враћања на фабричка подешавања, уређај мора бити искључен на неколико минута.

Ако се радио загреје и насумично се искључи, може бити неколико разлога:

1. Систем се загрева и гаси као резултат лошег напајања. Недостатак струје ће узроковати да се радио насумично искључи, или је то због нестанка струје. Када се радио загреје и искључи, потребно је да проверите кабл за напајање - можда се само помери или поквари, онда ће га морати променити.
2. Уређај се загрева због лоше вентилације и искључује се када се прегреје. Ако се систем загреје, то указује на недовољну вентилацију. Такав квар је релевантан за Пионеер-ове радио касете и, како уверавају власници аутомобила таквих система, нема разлога за бригу. Али ако се систем стално загрева и истовремено се искључује, потребно је размотрити додатну вентилацију.
3. Понекад се уређај искључује због грешака у софтверу. Можете покушати да решите такав квар тако што ћете ресетовати радио на фабричка подешавања.

Здраво свима. Момци, ако вам је мафон покварен, не морате да га носите на поправку. Можете га сами поправити.

озбиљно.

Радио се не укључује. Раставим га и видим да ли има спољних оштећења. Лемљење на конектору за напајање је покварено.

Ниједан електронски уређај, укључујући ауто радио, не може трајати вечно. Без обзира на то колико је квалитетан аудио систем, он може покварити, а за то може бити много разлога. У којим случајевима се поправља ауто радио и који су кварови типични за главне јединице - о томе ћемо говорити у наставку.

Из којих разлога радио касетофон у аутомобилу не ради и искључује се када се мотор покрене, зашто се уређај не укључује, не види и не чита УСБ флеш диск, да ли трепери и муца, загрева се ?

Прво, предлажемо да се упознате са главним узроцима кварова:

1. Систем је престао да ради због контаминације унутрашњих механизама. Ако се радио користи у тешким условима, прашина и прљавштина се могу акумулирати унутра, а то може довести до оштећења и оптичких и механичких компоненти уређаја. Ако је диск заглављен у уређају, то је највероватније због контаминације.
2. Узрок неисправности могу бити и механички проблеми, као што пракса показује, у ком случају су кварови обично повезани са струјним кругом. Такви проблеми могу бити узроковани неправилним повезивањем система. Можда систем нема довољно снаге, због тога се искључује када се јачина звука повећа.
3. Осигурач је прегорео. Као што знате, осигурачи и релеји су одговорни за рад свих електричних уређаја у аутомобилу. Могуће је да је покварио осигурач инсталиран на самом ауто радију.
4. Квар самог уређаја.

Дакле, како набавити главну јединицу и поправити радио властитим рукама, предлажемо да научите о главним проблемима у раду система, као ио опцијама за њихово отклањање. Где могу да поправим ауто радио? У било ком специјализованом сервисном центру, али сада нудимо да научимо како поправити такав систем код куће.

Који разлози могу довести до таквог квара:

1. У већини случајева, разлог лежи у чињеници да се +5 напајање не доводи до уређаја. У овом случају, након демонтаже и растављања уређаја, проверите контакт број 2 на конектору ЦН701. На овај контакт мора се применити напон од 14 волти, а затим се доводи до колекторских елемената транзистора. У случају да нема напона, највероватније ћете морати да промените транзисторе или зенер диоду.
2. Нема сигнала за укључивање напајања. У овом случају, дијагностика се своди на проверу нивоа напона на пину број 40 контролера ИЗ901. Поред тога, такође препоручујемо да се уверите да се прима сигнал на контакт број 3 (аутор видео снимка је Дмитриј Еписхев).

Ако аудио систем ради, али нема звука, или је звук искључен или телефонира, онда може бити много разлога.

Све зависе од конкретне ситуације:

Зашто главна јединица не репродукује податке са меморијске картице или диска, како је извући ако је заглављен?

Такав квар може настати из следећих разлога:

1. Најчешће су такви проблеми због чињенице да аудио систем не прихвата формат музичке нумере снимљене на диску или флеш диску. Не морате да поправљате такав радио, потребно је да снимите музику у другом формату.
2. Често су проблеми са репродукцијом нумера, као и муцање диска, последица контаминације оптичких компоненти, посебно говоримо о сочиву. Ако систем заиста не функционише због контаминације, онда се такав проблем може решити инсталирањем посебног диска за чишћење у драјв. Молимо прочитајте упутство за употребу диска пре употребе. Ако такво чишћење није помогло, онда можете покушати да издувате унутрашње компоненте система усисивачем или раставите уређај и очистите оптичко сочиво комадом вате.
3. Проблем може бити због недостатка ласерске струје. У овом случају, можете се ослободити квара подешавањем ласерског зрака.
4. Кварови у ожичењу или петљи. Током дуже употребе, завртњи у дизајну уређаја могу да олабаве, у том случају их је потребно само затегнути. Ако дође до цурења у раду елемената отпорника, оштећени делови морају бити замењени.

Ако дугмад не раде, пре свега то може бити због њиховог механичког оштећења. Да бисте се решили таквог проблема, мораћете да раставите уређај, посебно ће вам требати предња плоча на којој су инсталирани ови тастери. Након рашчлањивања, потребно је дијагностиковати стање елемената - постоји могућност да је квар повезан са искључењем контаката. Ако је тако, онда их треба поново лемити. У случају да дугме није у реду и ништа не може да се уради, онда ће га требати променити (аутор видеа је Радиоблогфул канал. Солдереров видео блог).

Поред тога, нефункционалност дугмади је често повезана са кваровима у софтверском делу. Са таквим проблемима, можете покушати да поново покренете уређај, ако то не помогне, онда морате да вратите његова подешавања на фабричка подешавања. Наравно, у овом случају цела конфигурација ће бити избрисана из меморије. Ако вратите уређај у фабричку конфигурацију, пре даље употребе мораћете да га искључите на 2-3 минута.

Шта учинити ако се аудио систем стално загрева и искључује сам:

1. Неуспех таквог плана може бити последица лоше исхране. Ако нема струје, онда радио неће моћи да се покрене, али ако дође до нестанка струје, уређај ће се искључити без разлога. Пре свега, потребно је дијагностиковати напојну жицу - постоји могућност да се удаљила од конектора или је оштећена, у другом случају жица мора бити замењена.
2. Ауто радио може да се прегреје због неадекватне вентилације, а услед прегревања ће се, наравно, угасити. Судећи по рецензијама наших сународника, такви проблеми су релевантнији за уређаје за главу произвођача Пионеер, у ком случају прегревање неће изазвати озбиљне проблеме. Ако се уређај јако загреје, а такође се насумично искључује, онда треба размотрити додатну вентилацију система.
3. Кварови у раду уређаја могу бити узроковани и кваровима у софтверском делу. У овом случају, опет, можете покушати да ресетујете целу конфигурацију система на фабричка подешавања.

Видео испод приказује поступак поправке Пионеер радија, у коме нема звука (аутор видеа је Радиоблогфул канал. Солдереров видео блог).

Видео је поставио Руслан Усманов
Сеарцх Руслан Усманов пре 3 године

Детаљан опис демонтаже и монтаже ауто радија. Поправка радија (не чита дискове).
Сервисни центар "Рбт-Казан" - поправка кућних апарата.
тел. 8(843) 297-99-22, 8(843) 290-54-64
Стража 16а, канцеларија 9.>

Замена екрана осетљивог на додир на ауто радију МИСТЕРИ МДД-7700ДС. У овом видеу ћемо променити отпорни екран осетљив на додир на ауто радију. Такође ћу вам рећи како да проверите отпорни екран осетљив на додир. Рећи ћу вам о проблемима који могу настати током инсталације, као ио методама за њихово решавање. Екран осетљив на додир је узео 7″ 167мм*93мм

Видео упутства за повезивање кондензатора Прологи ЦАП-1.0/1.5/2.0 и ЦАД-1/1.5

Мултимедијални центар са уграђеним ЛЦД екраном 177мм (7″), ТВ тјунером, СД слотом и УСБ интерфејсом Прологи ДВС-2145, видео прегледом функционалности.

Како поправити радио, уради сам поправку ауто радија, сабвуфер, како премотати сабвуфер, како премотати звучник, како направити сабвуфер, домаћи сабвуфер, уради сам сабвуфер, сабвуфер у ауту . .. Партнерски програм: Више Аффилиате програм:

Плејер не чита двд диск. Када плејер не чита двд диск, већ чита цд диск, постоји неколико могућих разлога. Први разлог је неисправност мотора вретена. Други разлог је неисправност оптичког претварача, као и свих осталих елемената на овај или онај начин који се односе на читање информација са диска. Можете сазнати више о томе шта да радите ако плејер не чита ДВД диск са курса за поправку двд плејера - хттпс://елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/439 линк ка каналу-

Ваша претплата ми даје велику подршку. Што је више претплатника, брже ће се појавити видео снимци. И такође можете понудити своје идеје, ако сам у могућности да то урадим, урадићу то.

Када снимите слику, ЛЕД је укључен, да ли треба да буде укључен или искључен?

———————————————
Повезујем црвену са жутом и укључујем плус - нечујно је и табла је тамна

Додато (13.07.2014, 16:18)
———————————————
реци ми да сам купио теглу гвожђе хлорида написано 0,25 кг и ништа више све је обрисано и невидљиво реци ми да сипам воду у ову теглу или како то радим у првом

Често се власници ауто-радија са дисплејом који се увлаче сусрећу са ситуацијом у којој њихов омиљени магнетофон престаје да реагује на додир екрана на додир, реагује на притискање контролних дугмади, и као резултат тога, екран престаје да преноси информације кориснику. . Разлози могу бити различите природе. Од једноставне контаминације унутрашњих делова плејера прашином до квара разних делова, механизама и микро кола. Најчешћи квар ауто-радија је хабање кабла који повезује екран који се увлачи са конектором главне плоче радија. А тако напредни брендови мултимедијалних произвођача као што су "Пионеер" или "Пролодги" нису осигурани у овој ситуацији.

Наравно, у документацији нема упутства за замену и поправку кабла за радио, јер горе описани квар захтева интервенцију сервиса.Поред тога, уз често савијање кабла на серво погону и дисплеју, потребна је потпуна замена целог кабла, што значи да ће то подразумевати озбиљне финансијске трошкове. Ово је један од најчешћих озбиљних кварова на ауто радију са дисплејом на увлачење компанија Прологи и Пионеер.

перјанице

Колико год чудно изгледало, али таква ситуација се може догодити власницима играча за годину дана, а можда и за 8-10 година. Чак и ако поправите петљу у сервисном центру, плаћајући много новца за услугу, нико неће дати 100% гаранцију да након неког времена нећете морати поново да контактирате исте мајсторе сервисног центра са сличним кваром.

Многи се питају да ли постоји буџетска опција за решавање задатка замене кабла? Да ли је могуће променити кабл Пролоџи или Пионеер радија без оштећења породичног буџета?

На пример, да бисте купили кабл за радио Прологи модела МДД-716с / 719тс дву-700, морате потрошити у просеку 1000 рубаља за кинески аналог, за који се не зна колико дуго неће покварити. Исто важи и за Пионеер радио уређаје. Кинески кабл за радио Пионеер АВХ-3500двд кошта око 800 рубаља, а за оригинални ћете морати да платите у просеку 3500 рубаља. Као што видимо, разлика је очигледна, а ту се не рачунају цене сервисних поправки.

Радио Пионеер АВХ-3500двд

Али решење за ово питање и даље постоји. Ако желите, можете извршити буџетске поправке уз минималне финансијске трошкове, али ћете морати да потрошите неко време, јер рад захтева тачност и вештине руковања алатима. Али са позитивним исходом, ауто радио можете користити још неколико година, а можда и деценија.

Ради јасноће, поправићемо Прологи МДД-714 радио кабл. Треба имати на уму да су многи модели серије МДД-7кк структурно слични једни другима, што значи да се упутства могу применити на било који плејер серије 7кк. За поправку ће бити потребно неколико компонентних материјала и алата:

• кревет са возом;
• канцеларијски нож;
• ФФЦ конектор;
• универзална петља;
• лепљива трака отпорна на топлоту;
• лемилица.

Растављен радио

Потрошни материјал се лако купује на тржишту радио електронике иу продавницама рачунарске опреме.

Можете схватити како да уклоните радио из аутомобила и сами га раставите. На Интернету постоји много видео записа о решавању овог проблема. Пређимо на главну ствар.

У природи постоје две варијанте квара, мука и прекид у петљи. Одмакнувши се око центиметар од репа до серво уређаја, одсеците оштећени кабл. Очистимо и лудим крај преостале петље. У овој фази нам је потребан унапред припремљен ФФЦ конектор, он мора бити залемљен на калајисан крај кабла.

Добро је ако се број позиција конектора поклапа са бројем позиција у каблу. Ако у конектору има још 3-5 позиција, онда нема разлога за бригу. Припремамо универзалну петљу. Требало би да буде нешто дуже од домаћег воза који смо одсекли. Ако на универзалном каблу има више позиција него на конектору за екран, вишак мора бити одсечен. Морате да их одсечете са маргином, тако да када се повежете на конектор за екран, кабл у њему буде довољно чврст. Повезујемо се.

Петља за врхунске радио станице

За поуздано причвршћивање, спојеве залепимо лепљивом траком отпорном на топлоту тако да се наш кабл чврсто држи и да случајно не испадне из конектора. Све скупљамо обрнутим редоследом и повезујемо.

Важно је запамтити! Исеците кабл на местима где је најбоље причвршћен, на местима где није покретан. Захваљујући томе, веза ће бити фиксирана и практично непокретна.

Горе наведена технологија за реанимацију „убијене“ петље користи се већ неколико година и није се показала позитивно. На исти начин, можете лако поправити кабл за Пионеер радио касетофон, пошто су магнетофонске траке структурно прилично сличне. Предност ове методе поправке је у томе што ако из неког разлога кабл поново поквари, може се лако заменити новим уклањањем оштећеног подручја. Финансијски, то неће бити скупо, али ће временом такав посао трајати само сат времена, па и тада са малим паузама за дим.

Приликом замене БА3917 са БА3918 у ПИОНЕЕР возилу, пинови 10-10, 9-11 (АМ/ФМ).

13.) ЦЛАРИОН АРКС-3470 Грешка: ФМ пријемник не преузима аутоматски парне станице. Решење проблема: ставите 2К отпорник на Р824. Након уградње отпорника потребно је испразнити кондензатор за напајање ауто радија (довољно је кратко спојити позитивну и каросеријску жицу). У супротном, пријемник ће се подешавати као и раније док се сам кондензатор не испразни.

14.) ТОИОТА ЦРОВН 93. У пртљажнику је редовно појачало, 4 моћна излаза + субвоофер. Сва 4 излаза су изненада отказала, само клокотање, субвоофер наставља да ради. У појачалу се налази плоча претпојачала - до болова познати кондензатори у црвеној љусци 100уФ 10В одмах упадају у очи - безбожно теку! Електролит једе кроз стазе. У Тоиотиним радио апаратима, 99 одсто кварова електронике је повезано са овим кондензаторима - мењајте без оклевања!

15.) ЦД мењач ЦДЦ-М3 немачки. Радио је у тандему са својим сународником са својим БЛупункт Парис РМ104 са адаптером за податке. Почео је да не успе при читању диска са ефектом вожње преко неравнина, чак и у гаражи. Чишћење оптике није помогло. Након истраживања, пронађено је хабање перјанице ласерске главе на дну кућишта. Види се да је тамо, код куће, воз већ једном био ослобођен селотејпа који га је везивао, али су онда заборавили да врате траку назад. Ех, Немци. Ви имате наше проблеме, а ми ваше!
Воз је, наравно, обновљен скидањем и лемљењем МГТФ жицом, на срећу, на овом месту се не савија.

16.) АЛПИНЕ ЦДА-7873Р .Не чита ЦД. Чак ни не покушава да почне. Познавајући власника, питао је како се то догодило.
Испоставило се да је у свом БМВ-у возио јежа преко пута. При брзинама преко 150 км/х. Па, у јарку.
БМВ је преминуо, али су радиограм и власник остали готово нетакнути. Само ЦД не чита (из неког разлога))). Проверио сам отвор ласера, нешто савио, подрезао, али ништа друго нисам нашао. Испоставило се да је БМВ задао ужасан ударац углавном по дну. Аха! Тако је плоча села на осу диска за ротацију. Подигнут на жељену висину. И све је ок. Овај упорни АЛПИН.

17.) ДАЕВОО АКФ-7331, АКФ-9255КСВ и многи други модели где Азијати воле да постављају тјунер КЦФ-201ВА, КЦФ-203, КЦФ-205. ФМ опсег не ради. Или ради тек након загревања. Или само смрзнута (зими у гаражи), а када се ауто загреје, пада. У сваком случају, можете покушати да снажно загрејете кућиште тјунера на месту лемљења каросерије на горњем поклопцу помоћу лемилице од 40 вати од 15 до 30 секунди. Примићете ФМ пријем. Али не за дуго. Од 0,5 - 5 дана зими и до месец дана лети. И немојте тражити нелемнике, иако их увек има довољно и, наравно, такође их треба елиминисати. Ако се смирите на ово, сачекајте госте са жалбом након неког времена. Разлог је у калему спреге, тачније у несрећном уграђеном кондензатору у овој завојници. Ово је већ писано у тајнама поправке телевизора број 509 - понешто.

18.) ГРУНДИГ СЦД5290 РДС (ГР0945) процесор са Е59Б маском. Радио касетофон стално покушава да се покрене са осветљеним екраном. Међутим, на табли нема информација. Флешовање ЕЕПРОМ-а у процесору није дало никакве резултате. Дефект је нестао хлађењем из хлодонског цилиндра радио плоче. Испоставило се да је квар у капацитету од 100,0к10 волти. Стоји испод СД механизма у близини радијатора стабилизатора напона.

19.) Код радија и аудио плејера кинеске производње, пуцкетање и пискање често се појављују у контроли јачине звука. Замену је тешко наћи. Дефект се може елиминисати причвршћивањем заковица које повезују изводе потенциометра са карбонском стазом.

20.) Опел СЦ202 Добио сам типичан квар: када укључите релеј, он искочи и испадне. Релеј се напаја од БАВ70 СМД диода. Један од њих се напаја са 12 волти кроз 10 ома (СМД). Прекид овог отпорника доводи до таквог квара - слабе карике

21.) ФРЕИБУРГ ЦР43 БП2475, ЦР42 БП1475 У оба радија користи се процесор са маском 8 925 900 474. Када је укључен без картице, укључује се како се очекује уз ЦАРД захтев. Али ако уметнете матичну картицу, она додатно приказује ФМ на семафору и замрзава. Потребно је флешовање ЕЕПРОМ-а у процесору МЦ68ХЦ05Б6.

22.) ФРЕИБУРГ ЦР43 БП2475, ЦР42 БП1475 Оба магнетофона користе процесор са маском 8 925 900 474. Када је укључен, постоји само позадинско осветљење екрана.Потребно је флешовање ЕЕПРОМ-а у процесору МЦ68ХЦ05Б6.

23.) БМВ РЕВЕРСЕ РДС (БП3836) П/Н 7 643 836 341. Процесор КСЦ86515ЦФН 8 925 901 009 (68ХЦ05Б6). Радио се укључује без тражења кода. Пријемник је конфигурисан и ради без проблема. Убацујемо касету, мотор се покреће, али глава се не уклапа. Извадимо касету, а мотор наставља да се окреће док не искључите струју са радија. Узрок: ЕЕПРОМ процесора није успео. Захтева надоградњу процесора.

24.) БЛАУПУНКТ СЦ202 (Ц) Произведено у Малезији ГМ0202 7 642 852 521. Процесор ЗЦ408800ЦФН 8 925 900 612 маска 1Ц14Х. Квар: код је унет, радио се укључује, пријемник ради, али механика не ради! Пролетео фирмвер ЕЕПРОМ у процесору. Потребно је променити ЕЕПРОМ процесора.

25.) МЕРСЕДЕС БЕНЗ СПЕЦИАЛ (БЕ 1350) Процесор: САБ 80Ц535-Н Т40/85 (342) БИОС: НМ27Ц512КЕ (250); ЛАБЕЛ: 1350 35/94 Меморија: 85Ц82 И/СМ смд. Нека дугмад не раде. Уместо тога, раде само 3 и 4, тако да се изворни код не може унети. Преправљамо фирмвер и постављамо код на пример 33333. Унесите га. Радио се одмах укључио без потврде. Подешавање пријемника се укључује и не зауставља. Проблем је у оксидима испод самих дугмади. Са тестером на великим границама, меримо отпор на свим дугмадима и тражимо цурење. У мом случају, оксид је испод два дугмета. Два случаја за 2 месеца.

26.) ПАНАСОНИЦ ЦК-ДП33ЕУ. Ласер. На процесору УПД75112ГФ. Превод из америчког режима (корак претраге 0,2 МХз) на европски. Залемите чип отпорник номиналне вредности од 47 кОхм на место са ознаком Р625 (на 16. ногу процесора). Добићете корак од 0,1 МХз.
За „темељније“ нуди се опција корака од 0,05 МХз. Исти отпорник, али на суседну платформу под надимком Р626 (до 17. ноге процесора).

27.) подешавање ауто радија по америчком стандарду (корак подешавања 0,2 МХз ФМ и 10 кХз АМ):

Пионеер КЕХ-2600 (проц. ПД4502А) - преуредите отпорник Р603 4.7кΩ у празну област испод Р601. А ако наиђете на „јап“ (76МХз - 89МХз) - онда имате сличан отпорник залемљен на Р605 или Р506, или оба заједно. За нас је само Р601 користан, остало треба обрисати.

СОНИ КСР-Ц5300Р (РКС,РВ), КСР-Ц5400Р(РКС,РВ), КСР-Ц5200Р, КСР-Ц4200Р и други серија МН101Ц09—- МН101Ц12—- (могуће су варијације, последња 3-4 знака у броју су неважна). Уклањамо 6. ногу процесора (ДСТ СЕЛ) са „земље“ лемљењем отпорника чипа Р532 номиналне вредности од 100 кОхм и суспендујемо га на +5 волти.

28.) СОНИ КСР - Ц 35 0 подешавање мреже од америчког стандарда (корак подешавања 0,2 МХз ФМ и 10 кХз АМ) МПД 17708 ГЦ процесор - његова 22. нога (ДСТСЕЛ) на напону од око 2,5 В наше мреже, на напону од 3,5 у јапанској мрежи, при напону од 0 или 5 В у америчкој мрежи.

29.) Сони КСР-Ц453 РДС Напајање није било правилно прикључено. Након замене УМЗЦХ НА13157, радио је почео да ради, извршене су све команде тастера са панела, али индикатор није светлио на уклоњивом панелу (индикаторске лампице позадинског осветљења су биле упаљене) и ЛЕД позадинско осветљење тастера нису светлеле ( ЛЕД диоде су уграђене у кућиште дугмета). Приликом провере у утичници су пронађене 2 бушене СМД зенер диоде за 6.2В Д903 и Д905 (ознака 6-2 на кућишту), стоје на улазу конектора. Након замене зенер диода, утичница је радила нормално.

30.) ЛГ ТЦЦ9310 Реверсе ради у једном или у оба смера. Дефект је типичан за овај модел (4 случаја). Када кликнете на угао плоче са оптокаплером, одговори постају ређи. Чишћење оптике и опреме не помаже. Залепио сам фолију са другог ЛПМ-а на сваки сегмент зупчаника. Рад. Изгледа да су оптокаплери лошег квалитета. Покушаћу да их променим следећи пут. Ако је неко кренуо другим путем напиши.

31.) Желим да поделим тајну подешавања фреквенције пријемника без губитка осетљивости. Као што знате, постоје 2 главна начина подешавања фреквенције. Ово је коришћење претварача и пребацивање мреже емитовања помоћу процесора са подешавањем тјунера. Али постоји и трећи метод, који сам тестирао на неколико ауто-радија. Као што знате, процесор у ауто радију стално прати фреквенцију локалног осцилатора ФМ и одржава фреквенцију локалног осцилатора са великом тачношћу подешавањем напона. А за ово не можете само да промените мрежу емитовања или промените фреквенцију локалног осцилатора у тјунеру. У принципу, метода је ова, узимамо 2-појасни тјунер из ауто радија и лемимо га паралелно са "матичним" изузев излаза локалног осцилатора на процесор, одсецамо ИФ излаз од "родног" један, лемите га од инсталираног и све је спремно. Веома је згодно у јапанским ауто радијима где не можете да промените мрежу емитовања.

32.) Да бисте ауто радио ЈВЦ КС-РТ515 пребацили на европски стандард, потребно је да залемите диоду, која се налази најближе процесору на плочи.На слици је означено као Д1, ако је Д2 залемљен, радио ће радити у опсегу од 74 до 90 МХз, а ако је Д3 залемљен, скроловаће само по непарним станицама.

33.) ДЕНОН ДЦТ-А100 . Проблем са ласерским подизањем. Оригинална глава је успешно замењена САНИО СФ-Ц93АК по цени од 15 долара.

34.) ПРОЛОГИ ККС-2000Р Квар: касета се не окреће, брзина ротације погона плута. Нетачна вредност отпорника Р317. Замените са 4,7 кОхм или инсталирајте паралелно додатни - 1,3 кОхм.

35.) ПРОЛОГИЈА ЦМД-100, ЦМД-120 Грешка: не чита МП3 дискове, не чита МП3 дискове са високим битрате-ом (више од 192). Погрешна вредност отпорника Р224 и Р225. Замените на ЦД контролној плочи отпорник Р224 са 150 кΩ, отпорник Р225 са 18 кΩ (15 кΩ).

36.) ПРОЛОГИЈА МКС-7010 Квар: касета се не окреће, радио звижди. Неисправан транзистор К203. Замените К203 (2СЦ3203).

37.) ПРОЛОГИЈА ЗКС-9050, ЗКС-9090 Грешка: не учитава дискове. Није откривено присуство диска у радију. Дискови се учитавају, али диск се не окреће. Брак једног од кондензатора (Ц25, Ц26, Ц56) на контролној плочи ЦД-а, напон на тачки ВРЕФ када је диск учитан је 0 волти. Замена Ц25, Ц26, Ц56 на контролној плочи ЦД-а новим. Номинални - 0,1уФ.

38.) ПРОЛОГИЈА ЗКС-9050, ЗКС-9090 Грешка: не чита МП3 дискове. Пад приликом читања МП3 дискова са топлотом. Неисправан кондензатор Ц3 (врло ретко Ц4) на контролној плочи ЦД-а. Замена Ц3 - 820 пФ, Ц4 - 940 пФ.

39.) ПРОЛОГИЈА ЗКС-9050, ЗКС-9090 Грешка: не чита дискове (Ер2), диск се трзаво окреће, ласерско сочиво покушава да се подеси. Ласер неисправан. РФ0 ниво испод 0,7-0,9 ласер замена новим.

40.) ПРОЛОГИЈА ЗКС-9050, ЗКС-9090 Грешка: звук нестаје са загревањем када се репродукује ЦДМП3 на оба или на једном каналу. Неисправан кондензатор Ц15 или Ц14. Замена Ц14 (Ц15) новим - 0,1уФ.

41.) АИВА ЦТ-ФКС727М, дошао са кваром - нема звука. Проверио сам појачало одвојено - ради добро. Подешава звук ТДА7313, радећи на И2Ц са процесором. Дошао јој је сигнал, али није било излаза. Замена није учинила ништа. Студија је открила да је на пин 27 амплитуда И2Ц само 0,8 В. Проблем је био у отпорницима Р926 и Р927 (по 22к), један од њих је био отворен, ишао од +5В до И2Ц магистрале

42.) СДА 4331-2 је у МБ ЦОМАНД 2.5 Ово микроколо не ради на ВДД2 напајању (21 крака је покварена на ГНД).
Одређени проценат чипса се може „излечити“. Ми лемимо микроколо и напајамо 21. и 24. ногу (на кратко 1-2 секунде), око 8-9 волти (посматрајући поларитет) из извора напајања дизајнираног за струју од 2 Ампера. Ако је спаљивање било успешно, уређај позива горе наведене пинове као диоду.