Човек за поправку аутомобила уради сам

Детаљно: уради сам човек поправку аутомобила од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Овај чланак описује карактеристике поправке камиона МАН (МАН).

Камиони МАН (МАН) већ дуго воле домаћи превозници. И у овоме нема ништа изненађујуће. Немачки аутомобили, на чијој хауби се поносно вијоре три велика слова МАН, сматрају се симболом квалитета, поузданости и стабилности. Међутим, то уопште не значи да су ови немачки камиони лишени традиционалних аутомобилских „слабости“: они се такође могу покварити и с времена на време ћете морати да извршите поправке од стране МАН-а (МАН). Уосталом, ови камиони раде на нашим домаћим путевима и на наше домаће гориво. Стога, обавезно преузмите упутство за употребу МАН ТГА Баселине, оно ће вам свакако добро доћи.

Дизел мотори МАН (МАН) сматрају се једним од најбољих на планети. Они су поуздани, еколошки прихватљиви, економични, обезбеђују бесплатно одржавање свих прикључака. Савремени мотори за МАН кипере и тегљаче имају већу снагу од мотора претходних серија. Они испуњавају стандарде Евро 5, али не захтевају скупе адитиве. Савремени МАН мотори (МАН) су опремљени са Цоммон Раил систем убризгавања. Снажније верзије користе двоструки турбо систем.

Међутим, и овим моторима је потребно одржавање и ремонт. Али пре поправке МАН мотора, мора се извршити дијагностика, што подразумева:

одређивање степена истрошености и деформације делова мотора;
испитивање стања радилице ради присуства бодова на њеним вратовима;
контрола геометрије главе цилиндра, блока цилиндра, вијчаних спојева мотора;
испитивање непропусности расхладног система главе цилиндра;
праћење стања површине, као и потребе за поправком или заменом механизма за дистрибуцију гаса;
провера термичких зазора вентила и водича, непропусност њиховог затварања.

Видео (кликните за репродукцију).

Након дијагностике врши се поправка МАН мотора. Током поправке, мотор се поставља на посебан монтажни навоз, који вам омогућава да га поправите у жељеном положају. Ово ће у великој мери олакшати и убрзати поправку МАН (МАН). Током монтаже након поправке мотора, проверава се непропусност празнина и спојева у фрикционим паровима. Такође се врши расподела тежине клипњача, клипова, клипова. Након поправке, причвршћивачи делова каросерије, поклопца и посуда мотора камиона се затежу одређеним редоследом.

Препоручљиво је поправити камион МАН (МАН) у специјализованим сервисним центрима. Ако се поштују распореди одржавања и дијагностички интервали, мотор може да издржи веома дуго, што ће омогућити власнику овог камиона да добро заради на пружању услуга превоза терета, а да притом потроши мање новца на поправке. Трајање периода ремонта директно зависи од услова рада опреме, квалификација особља за одржавање, као и од искуства возача возила.

Шасија камиона МАН је подвргнута великом стресу. Да би повећали његову поузданост, безбедност и повећали период између ремонта, произвођачи користе најновије технологије и материјале у шасији савремених камиона МАН.

Поправка шасије МАН (МАН) почиње компјутерском дијагностиком, која се одвија у неколико фаза:

Експресно испитивање геометрије точкова камиона;
Провера функционисања амортизера;
Провера рада кочионог система;
Провера механичког дела суспензије: шипке управљача, врхови, куглични зглобови, тихи блокови, чауре итд.

Након дијагнозе, истрошени и оштећени делови се замењују.У овом случају треба користити посебне уређаје и алате који ће побољшати квалитет и смањити време поправке камиона МАН (МАН). На пример, замена лежајева главчине се обично врши уклањањем главчине и потом истискивањем лежаја. Ако користите комплет за извлачење, можете заменити лежај без уклањања главчине или утицаја на друге делове доњег строја, штедећи време и новац.

Након отклањања кварова, поправка МАН возног механизма се завршава провером и накнадним подешавањем геометрије точка помоћу високопрецизног оптичког бежичног система.

Треба напоменути да приликом поправке шасије МАН (МАН) постоји једна велика предност - многе њене јединице и компоненте су заменљиве са резервним деловима који се производе за друге марке камиона, пошто их производе исти произвођачи: ВАБЦО, Кнорр, ЗФ, Телма, Босцх. Такође имајте на уму да морате пажљиво пратити време инспекције. Ако, на пример, пропустите тренутак замене осовина, онда можете једноставно бацити греду предње осовине.

На камионима разних серија и различитих носивости, механички мењачи марке Еатон и ЗФ. Према бројним рецензијама превозника који користе возила МАН, ови пунктови су најпогоднији за домаће услове рада.

Са наизглед једноставношћу, мењач или мењач је прилично сложена трансмисиона јединица која не толерише непрецизност у раду и поправци. Чини се да ништа није компликовано: пуно зупчаника, неколико осовина и механизам који помера све ове зупчанике напред-назад. Али само треба нешто ставити на погрешну страну или прекршити редослед радњи током монтаже - и возач неће моћи да укључи ни једну брзину. Ако се током поправке МАН (МАН) мењача прекорачи момент затезања или се олабави засебна јединица, цела јединица се може разбити. Мало хабање лежајева и зупчаника може довести до фаталног заглављивања кутије.

Због тога, поправку МАН мењача (МАН) треба извршити веома пажљиво и јасно. Немачки произвођач је са разлогом изабрао кутије ЗФ и Еатон. Они су ефикасни и компактни, не захтевају одржавање, осим ако се, наравно, не направе грубе грешке током рада.

У зависности од истрошености главних саставних елемената, приликом поправке МАН мењача се мењају ови елементи, кућиште мењача или цео мењач. Ако поправка укључује замену зупчаника, заптивки и лежајева, мењач се подешава.

МАН хипоидни мењач задње осовине је такође веома поуздан. Овај мењач је веома погодан за тешке услове на путу, у стању је да издржи екстремна оптерећења без икаквих проблема.

Камион МАН (МАН), као и остали камиони, опремљен је електронским уређајима за управљање мотором, пнеуматским, кочионим и помоћним системима. МАН-ова електрична мрежа укључује много контролних сензора, славина, вентила који вам омогућавају да регулишете рад система. Такође захтевају периодично решавање проблема.

Поправку електричне опреме и ожичења МАН (МАН) боље је поверити професионалцима, возач неће моћи сам да схвати све. Поправка електричне опреме и ожичења МАН почиње свеобухватном дијагнозом кварова. Може се извршити уз помоћ специјалног рачунарског софтвера и визуелно. Само темељна компјутерска дијагностика камиона може у потпуности проценити стање електричне опреме камиона МАН. Сензорски систем ће тачно одредити који чворови не раде исправно.

Обавезно контактирајте сервисни центар ако:

има потешкоћа са покретањем мотора;
батерија се врло брзо празни;
било је кварова у стартеру;
постоје кварови у раду расветних уређаја;
сви релеји, прекидачи не раде јасно;
брисачи, електрични прозори и друга помоћна опрема не раде одмах и не искључују се.

Најчешће, електронски системи управљања мотором и системи за довод горива отказују. Често се покваре стартер или генератор, систем паљења, расвјетни уређаји и пасивни сигурносни уређаји. Њихов квар ствара огромне проблеме у раду аутомобила.

Ако је пронађен узрок квара, остаје само да се елиминише, на пример, да се замени неисправан део електричне инсталације и тестира рад аутомобила. Понекад је довољно залемити одређена микро кола електронских уређаја, заменити транзисторе, кондензаторе или отпорнике који су покварени. У ретким случајевима може бити потребно потпуно заменити електронски део система камиона.

Пнеуматски систем је дизајниран за управљање доњим стројем камиона, приколице или полуприколице (пнеуматске кочнице, ваздушно ослањање, кочиони систем и АБС систем). МАН пнеуматски систем је веома поуздан, али такође захтева периодичне дијагностике и поправке.

Имајте на уму да поправка пнеуматског система МАН (МАН) није посебно тешка и да се изводи довољно брзо. По правилу се своди на стандардну замену неисправних компоненти, уз гарантовање несметаног рада у будућности. Најчешћи квар пнеуматике на МАН тракторима (МАН) је чињеница када након 50.000 км вожње компресори почињу да гурају моторно уље у пнеуматски систем. После 80-90 хиљада км, понекад истовремено пробија горње заптивке задњих глава ваздушних компресора. Обично, након квара заптивке, компресор почиње да пумпа ваздух у систем хлађења и пнеуматски систем. Долазни ваздух улази у експанзиони резервоар. Након заустављања мотора, возач може чути како вентил за смањење притиска ослобађа вишак ваздушног притиска из система за хлађење. У овом случају неопходна је хитна поправка МАН пнеуматског система (МАН).

У закључку, напомињемо да се сви радови на поправци МАН (МАН) не могу обавити самостално. Због тога је боље пронаћи добар МАН сервисни центар у свом граду и повремено се тамо одржавати.

Ремонт мотора.

Вратимо се мало на совјетске стандарде, које су развиле САД.

Дакле, ремонт мотора са унутрашњим сагоревањем је скоро потпуна обнова ресурса мотора, до норме коју су прописали инжењери произвођача.

Искуство из совјетских времена, висококвалитетна поправка мотора се сматра ако је његово време рада 80%, од времена рада овог мотора до ремонта.

Веома квалитетан критеријум, који користим приликом израчунавања изводљивости поправке, за моторе.

Хајде да погледамо мотор МАН Д20.

Одређујемо процењени ресурс за нови мотор од 900 т.км. (Ово је просечна километража и може се значајно разликовати)

Ресурс након ремонта 900 т.км *,8 = 720 т.км

Следећи корак је доношење одлуке о поправци.

Нови мотор кошта око 2,5 милиона рубаља у Москви без проблема.Ево такта, нема смисла носити нови мотор са унутрашњим сагоревањем у МАН.

Сада је најважније шта и како треба мењати.

Моје искуство је ово. Ако одлучите да оставите аутомобил још неколико година, онда ћемо га потпуно решити, како се очекује.У супротном, 80% оригиналног ресурса неће радити.

Група делова за 100% замену.

Свака несавршеност, током ремонта мотора са унутрашњим сагоревањем, неколико пута ће смањити ресурс.
Пример: одбијање замене већ истрошених ињектора пумпе - резултат су изгорели клипови после 100 т.км
одбијање притиска на главу цилиндра (на мотору са унутрашњим сагоревањем Д20 је прилично слаб), то ће такође довести до тужних последица

Упутства за аутомобиле, упутства, упутства за поправку и рад аутомобила 16 прегледа
Упутство за поправку и рад Ренаулт аутомобила 16 прегледа
Упутство за поправку и рад КамАЗ камиона 14 прегледа
Тоиотин приручник за поправку и одржавање 13 прегледа
Кутија са осигурачима и релеј Геели МК Цросс 12 прегледа
БМВ кодови грешке 12 прегледа
Ресетујте сервисне интервале за Рено 12 прегледа
ЦИТРОЕН Ц3 (Цитроен Ц3) 2001-2011 бензин/дизел Сервисна и сервисна књига 12 прегледа
Сузуки приручник за поправку и одржавање 10 прегледа
Кутија са осигурачима и реле Ниссан Примера П12 од 2002. до 2007. 10 прегледа

МАН ТГА од 2000. Упутство за поправку и одржавање

Упутство за поправку аутомобила МАН ТГА, упутство за употребу, одржавање, уређај, каталог резервних делова за камионе МАН ТГА који се продају од 2000. године и опремљени су дизел моторима модела: Д0836 запремине 6,9, Д2066 запремине 10,5, Д2866 запремине 12,0, Д2676 запремине 12,4, Д2876 запремине 12,8, Д2840 запремине 18,3.

МАН Л2000 / Ф90 / М90 / Ф2000 Упутство за поправку и употребу аутомобила

МАН Ф90 / Ф2000/ Л2000 / ЛЕ2000 / М2000Л / М2000М / МЕ2000 / М90 упутство за поправку, као и упутство за одржавање и руковање за камионе МАН Ф90 / Ф2000 / Л2000 / ЛЕ2000 / М2000Л / М2000М моторима Д / М20000 опремљене мотором МЕ9 , Д08, Д25, Д28.

Упутство за радионицу МАН Л2000

Упутство садржи информације о поправци мотора, квачила, мењача, осовина, управљача, кочионог система, вешања. Одвојени делови приручника укључују електрична кола (дијаграме ожичења) аутомобила. Књига је намењена власницима аутомобила МАН Л2000, запосленима у сервисима и аутосервисима, као и свима заинтересованима за камионе ове класе.

МАН ТГЛ / ТГМ од 2005. Упутство за поправку и употребу аутомобила

Представљен савршено урађен приручник за поправку ће увек иу свакој ситуацији пружити сву неопходну помоћ власницима и корисницима камиона МАН ТГЛ/МАН ТГМ, биће од користи бројним стручњацима из сервисних станица и техничарима из сервиса, као и многим други професионалци који раде у области поправке аутомобила.

МАН ТГА од 2000. и од 2005. Упутство за поправку и рад

МАН ТГА упутство за поправку и МАН ТГА уређај, МАН ТГА упутство за употребу и одржавање. Аутомобили из 2000. године, као и рестилизовани модели из 2005. године. Аутомобили су опремљени дизел агрегатима Д2066, Д2865, Д2866, Д2876. Стручњаци сервисних станица и сервиса ће ценити приручник.

МАН ТГКС / ТГС од 2007. Упутство за употребу и каталог делова

Аутоматско упутство за рад МАН ТГКС / ТГС, као и каталог делова за камионе МАН ТГС / ТГХ од 2007. године издања. Ова публикација садржи упутства за рад и одржавање камиона МАН ТГКС / ТГС, као и каталог главних делова и монтажних јединица, укључујући и Ман моторе различитих модификација.

Упутство садржи све дијагностичке кодове проблема и њихово декодирање. У водичу се налази и упутство за употребу за МАН ТГКС/ТГС, где ће возач овог моћног аутомобила пронаћи потпуне информације о томе како да вожњу учини што удобнијом и безбеднијом, уз поштовање свих препорука књиге гарантује максималну безбедност возила. аутомобила и може значајно продужити период непрекидног рада камиона.

МАН Ф90 / Ф2000 волуме 1 Упутство за поправку и употребу

Одвојени делови публикације укључују упутства за употребу МАН Ф90 / Ф2000, препоруке за одржавање и дијаграме електричне опреме (дијаграме ожичења) аутомобила. Књига је намењена власницима аутомобила МАН Ф90/Ф2000, сервисима и механичарима из аутосервиса.

МАН ТГА том 2 из 2000, 2005 и 2008 Упутство за поправку и рад

Представљено одлично урађено упутство за поправку ће увек иу свакој ситуацији пружити сву неопходну помоћ власницима и корисницима камиона МАН ТГ-А, биће од користи бројним стручњацима из сервисних станица и техничарима из сервиса, као и многим другим професионалци који раде у области поправке аутомобила. Овај водич се препоручује и сигурно ће бити од интереса за све ентузијастичне возаче који су заинтересовани за уређај ове класе возила.

МАН Ф90 / Ф2000 Књига поправки

Књига по први пут описује поправку линијских мотора аутомобила тешке серије Ман, постоји табела величина свих делова склопа мотора и поправних димензија делова, као и техничке карактеристике мотора и параметри потребни за њихово прилагођавање. Одељак Електрична опрема укључује детаљне дијаграме ожичења аутомобила, списак свих електричних компоненти и њихову локацију у аутомобилу.

МАН ТГ-А Том 1 Упутство за употребу и одржавање + каталог делова

Одвојени делови публикације укључују Ман ТГ-А упутство за употребу, препоруке за одржавање возила.
Књига је намењена власницима возила Ман ТГА, запосленима у сервисима и аутосервисима, као и свима заинтересованима за камионе ове класе.

МАН ТГ-Л Упутство за употребу и одржавање. Каталог делова

Ова публикација даје упутства за рад и одржавање камиона Ман ТГЛ, као и каталог главних делова и монтажних јединица, укључујући моторе Ман Д0834 и Ман Д0836 различитих модификација. Књига ће бити корисна свим власницима камиона Ман ТГЛ, као и свима заинтересованима за возила ове класе.

МАН М90 / М2000 Каталог делова

Ова публикација представља каталог главних делова и монтажних јединица серије Ман М90 и М2000. Илустрације у упутству приказују уређај главних компоненти и склопова аутомобила. Књига ће бити корисна свим власницима аутомобила Ман, специјалистима који раде у области поправке аутомобила, као и свима заинтересованима за камионе ове класе.

МАН Ф90 / Ф2000 волуме 2 Уређај. Каталог делова

Уређај аутомобила МАН Ф90 / Ф2000. Књига садржи каталог делова и монтажних јединица аутомобила. Ова публикација представља каталог главних делова и склопова возила серије МАН Ф90 и Ф2000, укључујући моторе Д2840 и Д2866/76. Књига ће бити корисна свим власницима аутомобила Ман, специјалистима који раде у области поправке аутомобила, као и свима заинтересованима за камионе ове класе.

МАН М90 том 1 Упутство за радионицу

Упутство за радионицу Ман М 90 опремљен дизел моторима серије ДО 826 (Ф, ФО1, ТФ, ЛФ01, ЛФ, ЛФ02). Књига даје информације о поправци мотора, квачила, мењача, задње осовине, предње осовине, управљача, кочионог система, вешања, електричне опреме. Књига ће бити корисна свим власницима аутомобила Ман

МАН 19.292, 19.332, 19.362 Поправка и одржавање

Књига садржи димензије делова склопа мотора и димензије за поправку свих делова. Постоји обиман референтни материјал за техничке карактеристике мотора и параметре неопходне за њихово подешавање. Одељак о електричној опреми укључује детаљне дијаграме ожичења аутомобила, списак свих електричних компоненти и њихову локацију у аутомобилу. Књига је приручник за обуку за власнике аутомобила у Мејну, а садржи и неопходне информације за сервисне станице.

МАН М90 / М2000 Рад, поправка, каталог делова мотора

Ова публикација садржи приручник за руковање, одржавање и поправку камиона серије Ман М90 и М2000, као и каталог главних делова и монтажних јединица за шестоцилиндричне моторе Ман М90 и четвороцилиндричне моторе Ман М2000. Одвојени делови публикације укључују дијаграме ожичења (дијаграме ожичења) аутомобила.

МАН М90 / М2000Л / М2000М / МЕ2000 /Л2000 / ЛЕ2000 / Ф90 / Ф2000 Радионички приручник, део 2

Овај приручник за аутомобиле је други део професионалног приручника за поправку познате издавачке куће Цар Атласес. Приручник ће моћи да каже свом будућем власнику о поступцима дијагностиковања кварова возила, механизама за поправку, компоненти и система камиона МАН М90 / М2000Л / М2000М / МЕ2000 / Л2000 / ЛЕ2000 / Ф90 / Ф2000. Детаљан опис ће вам помоћи да брзо идентификујете неисправне делове и замените их. Корак по корак упутства представљена у књизи ће уштедети време утрошено на дијагностиковање и поправку МАН М90 / М2000Л / М2000М / МЕ2000 / Л2000 / ЛЕ2000 / Ф90 / Ф2000.

МАН М2000 Упутство за радионицу

Ово упутство за поправку МАН М2000 садржи детаљан опис радњи техничког особља укљученог у поправку и одржавање и описује опрему неопходну за одређене операције. Дате су препоруке и описана је поправка мотора, квачила, мењача, предње и задње осовине, управљача, кочионог система, вешања, електро опреме.

МАН Ф2000 упутство за употребу

Упутство за употребу и одржавање Ман Ф 2000 треће (и делимично 4.) генерације, тешка серија Ф-2000 модели 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41 са мотором Д2865ЛФ21, Д2865ЛФ22, Д2865ЛФ22, Д2865ЛФ22, Д2865ЛФ2, Д2865ЛФ26, Д2865ЛФ26, Д2865ЛФ26, Д2865ЛФ26, Д2865ЛФ26, Д2865ЛФ26, Д2865ЛФ26 Д2866ЛФ31, Д2866ЛФ34, Д2866ЛФ35, Д2876ЛФ02, Д2876ЛФ06, Д2840ЛФ02, Д2840ЛФ06 запремина 10,0, 12,0, 12,8, 18,2 литара

МАН линијски мотори Упутство за радионицу

Овај приручник служи као помоћ за правилне поправке на моторима описаним овде. Приликом израде овог приручника претпостављене су стручне квалификације потребне за рад са дизел моторима.

МАН Нутзфахрзеуге Актиенгеселлсцхафт - Упутство за поправку мотора МАН.
Представљен је приручник за поправку мотора МАН, поправку корак по корак и рад МАН индустријских и бродских мотора, МАН мотора за камионе и аутобусе.
У књизи о Човек за поправку мотора, описани су поправка камиона и аутобуса, Ман бродски мотори, Ман мотори за грађевинску и пољопривредну механизацију.
Информације су представљене на неколико језика, укључујући руски, али најпотпуније информације су представљене на немачком. Информације на другим језицима су много мање.

Постоји само једно упутство на руском:
Корисничка документација и сервисна документација / ПРИРУЧНИК ЗА ПОПРАВКУ Д 2848 ЛЕ, Д 2840 ЛЕ, Д 2842 ЛЕ.

Списак МАН мотора за које је дат опис поправке:

Година изласка: 2006
Издавач: МАН Нутзфахрзеуге Актиенгеселлсцхафт
Формат: ПДФ
Квалитет: Оригинални рачунар (е-књига), скениране странице
Језик ауто-књиге: немачки, енглески, руски, француски, шпански, италијански

Овај чланак описује карактеристике поправке камиона МАН (МАН).

одређивање степена истрошености и деформације делова мотора;
испитивање стања радилице ради присуства бодова на њеним вратовима;
контрола геометрије главе цилиндра, блока цилиндра, вијчаних спојева мотора;
испитивање непропусности расхладног система главе цилиндра;
праћење стања површине, као и потребе за поправком или заменом механизма за дистрибуцију гаса;
провера термичких зазора вентила и водича, непропусност њиховог затварања.

Након дијагностике врши се поправка МАН мотора. Током поправке, мотор се поставља на посебан монтажни навоз, који вам омогућава да га поправите у жељеном положају. Ово ће у великој мери олакшати и убрзати поправку МАН (МАН). Током монтаже након поправке мотора, проверава се непропусност празнина и спојева у фрикционим паровима. Такође се врши расподела тежине клипњача, клипова, клипова.Након поправке, причвршћивачи делова каросерије, поклопца и посуда мотора камиона се затежу одређеним редоследом.

Препоручљиво је поправити камион МАН (МАН) у специјализованим сервисним центрима. Ако се прате сервисни интервали и дијагностички интервали, мотор може да траје веома дуго, што ће омогућити власнику овог камиона да добро заради на пружању услуга транспорта терета, а да при томе потроши мање новца на поправке. Трајање периода ремонта директно зависи од услова рада опреме, квалификација особља за одржавање, као и од искуства возача возила.

Шасија камиона МАН је подвргнута великом стресу. Да би повећали његову поузданост, сигурност и повећали период између ремонта, произвођачи користе најновије технологије и материјале у шасији савремених камиона МАН.

Поправка шасије МАН (МАН) почиње компјутерском дијагностиком, која се одвија у неколико фаза:

Експресно испитивање геометрије точкова камиона;
Провера функционисања амортизера;
Провера рада кочионог система;
Провера механичког дела суспензије: шипке управљача, врхови, куглични зглобови, тихи блокови, чауре итд.

Након дијагнозе, истрошени и оштећени делови се замењују. У овом случају треба користити посебне уређаје и алате који ће помоћи у побољшању квалитета и смањењу времена поправке камиона МАН (МАН). На пример, замена лежајева главчине се обично врши уклањањем главчине и потом истискивањем лежаја. Ако користите комплет за извлачење, можете заменити лежај без уклањања главчине или утицаја на друге делове доњег строја, штедећи време и новац.

Са наизглед једноставношћу, мењач или мењач је прилично сложена трансмисиона јединица која не толерише непрецизност у раду и поправци. Чини се да ништа није компликовано: пуно зупчаника, неколико осовина и механизам који помера све ове зупчанике напред-назад. Али треба само ставити нешто на погрешну страну или прекршити редослед радњи током монтаже - и возач неће моћи да укључи ни једну брзину. Ако током поправке МАН (МАН) мењача дође до прекорачења затезног момента или се олабави засебна јединица, цела јединица се може разбити. Мало хабање лежајева и зупчаника може довести до фаталног заглављивања кутије.

МАН хипоидни мењач задње осовине је такође веома поуздан.Овај мењач је веома погодан за тешке услове на путу, у стању је да издржи екстремна оптерећења без икаквих проблема.

Камион МАН (МАН), као и остали камиони, опремљен је електронским уређајима за управљање мотором, пнеуматским, кочионим и помоћним системима. МАН-ова електрична мрежа укључује многе управљачке сензоре, славине, вентиле који вам омогућавају да регулишете рад система. Такође захтевају периодично решавање проблема.

Поправку електричне опреме и ожичења МАН (МАН) боље је поверити професионалцима, возач неће моћи сам да схвати све. Поправка електричне опреме и ожичења МАН почиње свеобухватном дијагнозом кварова. Може се извршити уз помоћ специјалног рачунарског софтвера, и визуелно. Само темељна компјутерска дијагностика камиона може у потпуности проценити стање електричне опреме камиона МАН. Сензорски систем ће тачно одредити који чворови не раде исправно.

Обавезно контактирајте сервисни центар ако:

има потешкоћа са покретањем мотора;
батерија се врло брзо празни;
било је кварова у стартеру;
постоје кварови у раду уређаја за осветљење;
сви релеји, прекидачи не раде јасно;
брисачи, електрични прозори и друга помоћна опрема не раде одмах и не искључују се.

Упутство за поправку линијских мотора МАН Д28.. за серију ТГ-А, 3. додатак.
Радионички приручник А11 описује линијске моторе МАН Д25../Д28. МАН Д28… за серију ТГ-А.

Овај опис служи као помоћ при правилном спровођењу опреме за поправку на моторима описаним овде.
Укључује:
Д2555, Д2556,:
Д2565, Д2566,:
Д2865, Д2866,:
Д2876,:
Д2866ЛФ….; Глава цилиндра са 4 вентила,:
Д2876ЛФ….; Глава цилиндра са 4 вентила:

Година изласка: 2007
Издавач: МАН Нутзфахрзеуге Алкиенгеселлсцхафт
Формат: ЈПГ
руски језик
Величина: 140 МБ

Списак фајлова за компанију за поправку аутомобила МАН (човек).

МАН електрична кола, пнеуматске шеме, дијагностичке грешке, упутства, сервисни приручници. дијаграм ожичења. електротехничка шема,

електрична шема,

Шема ожичења МАН ТГ-А ЕЦАС електронски контролисаног ваздушног ослањања, упутство за поправку

МАН ТГ-А ЕБС кодови грешака ЕБС пуни опис Дијаграми ожичења целог кочионог система

МАН ТГ-А АС-ТРОНИК кодови грешака пун опис Упутство за поправку дијаграма ожичења

МАН ТГ-А кодови грешака ЗБР 2 централни рачунар на возилу, шеме ожичења, кодови, упутство за поправку

МАН ТГ-А кодови грешака ФФР управљачки процесор возила, дијаграм ожичења, поправка

МАН ТГ-А управљачки круг за стартер, опис начина на који је мотор дозвољен да се покрене

МАН ТГ-А (2000-2009) детаљна шема ожичења, 606 страна

МАН ТГ-А детаљна шема ожичења, страна 235

МАН ТГ-А кодови грешака ФФР детаљан опис и дијаграми ожичења

МАН ТГ-А/ТГ-Л пнеуматски систем ДЕО 3 детаљан опис целокупног пнеуматског система са електричним и пнеуматским дијаграмима

ЕЦАС МАН ТГ-А дијаграми ожичења и трепћући кодови

МАН ТГ-А Упутство за употребу и одржавање на руском

МАН ТГ- Интерфаце ЗДР ЗБР дијаграми ожичења за управљачке јединице, прикључке, сензоре и актуаторе ЗДР.ЗБР система.

МАН Л2000 детаљни дијаграми ожичења са описима, пиноутима сензора и конектора,

МАН Ф2000 дијаграми ожичења и описи детаљни дијаграми ожичења са описима, пиноутима сензора и конектора,

МАН Ф90 Ф2000.ознака монтажног блока релеја и осигурача

МАН ЕДС МС 5 Ф2000Ф90 шеме ожичења и кодови за самодијагностику

МАН флеш кодови, самодијагноза по броју трепћућих лампица

Мотор ДЕУТЗ ТЦД 2012 шема ожичења сензора ЕДЦ система, конектора, поправка контролне јединице мотора,

Комплетно упутство за ВАБЦО укључује дијаграме ожичења, пнеуматске дијаграме, дијагностичке кодове грешака

поправка мењача машина МАН 16 С 1820 ТО ЕЦОСПЛИТ, 16 С 2223 ТД ЕЦОСПЛИТ, 16 С 2221 ТО ЕЦОСПЛИТ ЗФ серија - упутство за поправку.

Холмер ЕДЦ МАН поправка и провера контролних система

„напредни“ систем самодијагнозе који све прати и у стању је да примети и упозори на ДЕВЕТ ХИЉАДА абнормалности у аутомобилу.
МАН ТГА системи

ХДС/СЦР АдБлуе против загађења, третман издувних гасова

Грејач Аиртрониц Д1ЛЦ - Д3ЛЦ Цомпацт, помоћни грејач

Аиртрониц Д2/Д4 грејач, помоћни грејач

Грејач Хидрониц Д5В, помоћни грејач

АС Трониц мењач, електронски контролисан мењач

АС Трониц мењач, параметрирање мењача

Мењач ЗФ ВСК ТЦ2, Конвертер квачила

Контрола климе АТЦ, аутоматска контрола температуре

Контрола климе ГКР, Контрола климе

Централни компјутер ФФР, контролна јединица возила

Централни рачунар КСМ ВДО, Специјални модул за параметризацију

Централни рачунар ОБДУ, ОБД јединица

Централни рачунар ЗБР, Борд компјутер

Централни рачунар ЗФР, Борд компјутер

ТПМ надзор притиска у гумама, надзор притиска у гумама

Управљање ЕХЛА, Електро-хидраулични серво систем управљања

Управљач РАС ЕЦ1, систем управљања задњом осовином

Кочнице ЕБС 5, Електронски кочиони систем

Кочнице ЕБС Кнорр 2.2-2.3, Електронски кочиони систем

Припрема компримованог ваздуха ЕЦАМ, Електронска контрола протока компримованог ваздуха

Тоолбар ИНС СТОН, Тоолбар

ИНС ВДО Тоолбар, Тоолбок

ДМ електронски модул, модул за врата

ЦРТ мотор, Континуирана регенерација катализатора

ЕДЦ 7 Ц3 / Ц32 мотор, електронска контрола дизел мотора (ЕДЦ), цоммон раил систем

ЕДЦ МС 6.1 мотор, дизел пумпа за гориво високог притиска

ЕДЦ МС5 мотор, дизел пумпа за гориво високог притиска

ЕДЦ7 Мастер/Славе мотор, систем управљања мотором

Погонски ХидроДриве, Хидростатичка предња веза

Безбедносни АЦЦ, прилагодљиви темпомат

Безбедност АИРБАГ, ваздушни јастук

ЛГС безбедност, систем контроле путева

Вешање ЕЦАС ЦАН2, Систем вешања са електронском контролом

Вешање ЕЦАС НФГ, Систем вешања са електронском контролом

Телематика ТБМ, јединица за телематику

Као и сваки данашњи аутомобил, МАН је слободно репрограмабилни, заменљиви чипови, са циљем:

1 Реконфигурација аутоматског мењача за теже услове вожње,
2 Ослобођење од ограничења брзине од 90 км/х.
3 Смањење потрошње горива (кроз слабљење мотора).
4 Појачања мотора.
5 Смањена осетљивост на гориво лошег квалитета.

Видео (кликните за репродукцију).

МАН СЕ је инжењерска компанија из Немачке.Фирма специјализована за производњу мотора,аутобуса и камиона.Фирма је основана 1758.године,стари назив Масцхиненфабрик Аугсбург-Нурнберг

Оцените овај чланак:

Оцена 3.2 гласачи: 85