Детаљно: уради сам поправку аутомобила од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Одељак о поправци аутомобила намењен је првенствено власницима аутомобила који више воле да изводе квалитетне поправке било које врсте аутомобила својим рукама. Припремили смо за вас пуно корисних чланака и материјала на тему самопоправке аутомобила. прикажи сав текст
Сигурно се сваки возач суочава са ситуацијама у свом животу када мора да изврши поправку аутомобила својим рукама, а да се не пријављује за скупе услуге у разним сервисима или радионицама. И прва ствар коју требате је да добијете потпуне и поуздане информације о томе како правилно поправити било који аутомобил сами, ако немате потребно знање у потпуности?
Овај одељак ће вам помоћи да се крећете у свему што се тиче поправке аутомобила, као и да добијете свеобухватне одговоре на питања од интереса за сваког возача - Како извршити поправке? Који материјали и алати су потребни за ово? Како одабрати место за поправку аутомобила?
Сав материјал је представљен са детаљним упутствима корак по корак која ће вас научити како да поправите огреботине на каросерији аутомобила, пукотине или удубљења на ветробранском стаклу, поправите генератор, промените точак, моторно уље или кочионе плочице, направите висококвалитетне фарбање, полирање појединих делова тела и сл.
Научићете како да извршите не само мање поправке, већ и да поправите сложеније штете на вашем аутомобилу.
Овај одељак представља материјале о 4 главне области поправке:
 |
Видео (кликните за репродукцију). |
- Поправка мотора. Како отклонити најчешће кварове и оштећења мотора, као и како извршити квалитетно превентивно одржавање делова мотора. Који алати су потребни за поправку мотора;
- Поправка каросерије аутомобила. Одакле почети и како сами извршити квалитетне радове на поправци и одржавању каросерије аутомобила;
- Поправка аутомобила у току. Корак по корак упутства за благовремене поправке ходне опреме како бисте добили висок резултат. На шта треба обратити пажњу приликом поправке механизама и делова шасије;
- Поправка мењача. Шта треба да знате пре него што почнете да поправљате механизме преноса аутомобила. Која знања и вештине су потребна за квалитетан рад.
Биће нам драго ако ће вам наш одељак помоћи да решите важне задатке када сами поправљате аутомобил.
Одржавање кочионог система аутомобила је, пре свега, периодични преглед и, ако је потребно, замена кочионих плочица. Наравно, ове операције можете поверити стручњацима за аутосервис, или их можете обавити сами, штедећи време и новац и стекајући поверење у квалитет рада и задовољство њиховим учинком.
Сваки возач који има основно знање о електротехници и приступачан сет алата може самостално да провери перформансе батерије аутомобила. Обично се проблеми са батеријом јављају током почетка хладног времена, јер температуре испод нуле негативно утичу на електричну опрему аутомобила, значајно повећавајући оптерећење батерије.
У већини случајева, појава звиждука, шкрипе, шкрипе или шкрипе испод хаубе аутомобила има један разлог - звиждаљка алтернатора, или зупчасти каиш. На савременим аутомобилима, погонски каиш, поред генератора, може да окреће и ременице серво управљача, компресора клима уређаја, пумпе за хлађење мотора и других додатака.
Са доласком хладног времена, неки возачи су збуњени потрагом за разлозима зашто се пећ не загрева добро у аутомобилу. А понекад пећ у аутомобилу почиње да ради тако лоше да постаје апсолутно неспособна да загреје унутрашњост. Поред тога, у јаком мразу, ситуација се погоршава мразом на прозорима. Шта учинити у таквим случајевима?
Да бисте уклонили рђу са каросерије аутомобила, уопште није потребно контактирати сервис службених аутомобила. Мале мрље од корозије и уситњене боје на каросерији, вратима или хауби аутомобила, многи возачи могу уклонити властитим рукама. Уклањање рђе са каросерије продужиће живот вашег аутомобила и побољшати његов изглед.
Да бисте уклонили огреботине са каросерије аутомобила, не у свим случајевима, оштећена подручја лака морају бити префарбана. Често можете уклонити плитке огреботине без фарбања каросерије аутомобила. На крају крајева, било шта се дешава на путевима, а често се чак и професионални возачи суочавају са проблемом појаве разних врста огреботина на телу.
Скоро сваки возач може поправити подупираче амортизера ако се не плаши прљавог посла испод аутомобила. Такође ће вам уштедети добар износ новца. На крају крајева, чим почну да се појављују глуви ударци у суспензији аутомобила током вожње кроз јаме и рупе, онда је време да се ухватите у коштац са поправком амортизера.
Појава буке и куцања током вожње знак је кварова и кварова у шасији аутомобила. Даље кретање аутомобилом може се завршити прилично лоше. Ако можете одредити извор куцања у предњем овјесу, онда се многи кварови могу поправити сами.
Мотор аутомобила има два важна дела: блок цилиндра и главу цилиндра (главу цилиндра). А њихова веза једна са другом је запечаћена заптивком главе цилиндра. Његов главни задатак је заптивање комора за сагоревање и канала кроз које циркулише антифриз. Када се заптивка главе цилиндра поквари, појављују се проблеми у мотору, о чему ћемо говорити у овом чланку.
Разлози за прегревање мотора аутомобила могу бити различити, али резултат је увек исти - када машина ради са прекораченом максимално дозвољеном радном температуром агрегата, долази до убрзаног хабања делова и склопова. А ако се мотор редовно и снажно прегрева, онда се најчешће завршава заглављивањем његових покретних делова.
Грешка п0734 може се појавити на већини модерних страних аутомобила, на пример, власници Хиундаи Аццент / Матрик, КИА РИО, БМВ (посебно са аутоматским мењачем 5хп19), ВВ (Волксваген), Порсцхе Цаиенне често се сусрећу са овим проблемом.
Где тражити узрок ако ауто стане при кочењу, вакуумски појачивач и његов цевовод, систем убризгавања, ЕЦУ, карбуратор и пумпа за гориво, електроника.
Резервни делови добијени демонтажом страних аутомобила су доброг квалитета, где купити делове половних аутомобила?
Последице неправилне уградње главе цилиндра, услови затезања вијака, општа правила за извођење радова, нијансе, уобичајене грешке, радни налог на ВАЗ 2112 16 вентила, 2110, 2109, 2106, 2107, на претходном, ЗМЗ 406.
Шта утиче на безбедност саобраћаја, намену и дизајн система грејања стакла, струјни круг и принцип рада, кварови, начини обнављања проводних трака, комплети за поправку и средства за обнављање навоја.
Ако не знате шта је уради сам поправку аутомобила, али ако планирате да пробате, треба да узмете у обзир неколико знакова који нису очигледни, али доказани животом.
1. Кључеви се увек губе. Овоме су из неког разлога најподложнији отворени за 13 - не знам са чиме је то повезано, можда са "лошим" бројем 13. Дакле, морате имати два од свих кључева, а најмање три отворена за 13. Поред тога, матица са матицом исте величине ће власнике аутомобила са једним кључем ставити у непријатан положај.
2.Ако седите у рупи и хитно вам треба кључ, онда ће сигурно бити напољу, негде на хауби.
3. У сваком аутомобилу сигурно постоји бар једна навртка (завртња) до које се не може доћи отвореним кључем и не може се ставити на насадну главу. Како су успели да га заврте у фабрици, велика је мистерија. У домаћем аутомобилу таквих ораха има више од било ког другог. На пример, у "класику" ово је доњи вијак стартера, или неколико вијака уљног корита - оних који су директно изнад попречне греде, или ... Али никад не знате колико их има!
4. Матица из тачке 3 се још увек може одврнути. Не питајте ме како – али тврдоглава особа која нема где да се повуче сигурно ће наћи пут. (А доњи вијак стартера, када се одврне, немојте га завртати - па, јеби га, стартер савршено држи преостала два).
5. Приликом растављања скоро сваког склопа аутомобила, сигурно ће постојати бар једна навртка (вијка) која одбија да се одврне, шта год да радите са њом. Рубови матице ће се сломити, клин ће се окренути, заглављени вијак ће се одломити ... То уопште не значи да сте некако посебно криви - тако свет функционише.
6. На основу тачке 5, апсолутно је неопходно имати залиху разних причвршћивача како би се заменио оштећени. За искусне аутомеханичаре, таква залиха се акумулира сама од себе, а почетник ће морати да трчи у најближу продавницу за један несрећни орах.
7. Најближа ауто продавница ће бити затворена.
8. Након што сте отрчали до најближе продавнице по један орах, обавезно упропастите још један. Зато немојте журити у продавницу - прво раставите све и пребројите губитке.
9. Пошто сте морали да превучете линију до продавнице, онда узмите орахе са маржом - коштају пени, а добро ће вам доћи у следећој поправци.
10. Када састављате поправљени склоп својим рукама, немојте журити да затегнете најтеже доступне матице, прво се уверите да је склоп оперативан након поновног састављања. Ово ће вам олакшати да све поново раставите када сте сигурни да сте нешто зезнули. На пример, када мењате квачило на Ниви, немојте затезати горњи вијак кутије, на који морате да устанете са структуром од два продужна кабла са карданским вратилима - тада нећете бити толико увређени да видите заборављено ослобађање лежишта на ивици јаме.
11. Ако се чвор "не одвоји", немојте журити да преузмете носач и маљ - највероватније нисте приметили неки мали, али штетан вијак.
12. Ипак, не можете без носача и чекића, посебно у случају домаћих аутомобила.
13. Најтежа фаза рада неће бити она коју сте очекивали.
14. Јефтин алат ће изазвати такве проблеме да ћете се заувек заклети да ћете уштедети новац на њему. Зато ни не покушавај. На пример, кинески кључ са лабавим грлом дефинитивно ће одсећи ивице на матици тачно на месту где не можете да залепите брусилицу или резач ораха.
15. Чак и најискуснији и најинтелигентнији људи псују у гаражи. Без ових чаролија, једноставно нећете ништа одврнути и потпуна поправка се неће десити, проверено је.
16. Зато не водите жене и децу у гаражу, чак и ако вам је потребан помоћник за безначајну операцију, попут одваљивања кочница. Апсолутно нема потребе да им се толико шири речник. Да, и некако је лакше пишкити иза одшкринуте крагне у истополном друштву.
17. Када се спремате да извршите поправку, покушајте да предвидите све операције, и све што можете покварити у процесу. На пример, када замените подређени цилиндар кочнице са ситницом, сигурно ће вам требати кључ за затезање цеви, а вероватноћа лома цеви је веома велика. И једно и друго кошта пени, али ако нисте унапред размислили о томе, онда свакако уверите се да ... погледајте параграф 7.
18. Оптималан број сервисера је два. Многе операције се не могу изводити сами, а три особе ће само ометати једна другу. Главна ствар у исто време је да почнете да пијете НАКОН коначне поправке, а не пре. Изузетак су зимске поправке у неогреваној гаражи.
деветнаест.Не састављајте алат док не будете сигурни да је поправљени чвор у потпуности функционалан. Лош знак…
20. Ако имате „тежак” алат за исправљање сопствених грешака – брусилицу, заваривање, бушилицу, извлаке, самозатезне клешта, длето и резач за матице – онда постоји шанса да вам неће бити потребни. Ако их нема, сигурно ће бити потребни и поправка се неће завршити без њих.
21. Неопходан извлакач ће се сигурно изгубити, иако "сигурно знате да је овде лежао ...". Ако, пљувајући, купите нову, губитак ће се одмах пронаћи. Рецимо да већ имам три комплета везица за опруге...
22. Пустити да се користи ваш алат је најсигурнији начин да га изгубите. Измислите унапред убедљиве изговоре како се не бисте посвађали са комшијама из гараже. На пример, мој пријатељ је конвертовао цео електрични алат у егзотичне трокраке утичнице, и постало је веома тешко користити га негде осим у његовој гаражи ...
23. Приликом замене уља сигурно ћете се сипати врелим рударењем, а пропустићете чеп у посуди за одвод. Немојте се обесхрабрити - ово је саставни део технолошког процеса.
24. Очекујући да „брзо поправите једноставан квар“ сигурно ћете наћи неколико озбиљних кварова којих нисте били свесни. На пример, невина промена кочионих плочица може открити:
а) Струјни радни цилиндар.
б) Критично хабање бубња или диска.
ц) Игра у лежају точка.
г) игра у кравату.
е) цурење заптивке осовине.
е) Оштећење пртљажника погона.
г) Истегнуто сајло ручне кочнице.
х) ... али никад се не зна шта друго ...
Тако:
25. Свака поправка аутомобила увек траје дуже, теже и скупље него што сте очекивали. Међутим, не ради се само о поправци аутомобила…
Ако не планирате да урадите ауто сервис, како кажу, уради сам прилично редовно, али ако ћете „једном продрмати ауто“, онда је боље да избаците ову идеју из главе. Идеја да уради сам поправке може бити „економична“ је увелико преувеличана ако није обичан хоби. Чак и на први поглед веома непретенциозни, домаћи аутомобили, супротно анегдотама, не могу се поправити маљем, клештима и познатом мајком. А многи аутомеханичари почетници чак и не схватају колико апсолутно неопходних алата за поправку треба да купе! И колико ће све ово коштати ... И што је најважније, да ли ће ваш аутомобил патити!?
Данас се све више возача одлучује да сами поправљају аутомобиле. Материјали и чланци прикупљени од нас биће корисни и занимљиви и за искусне мајсторе и за оне који тек почињу да уче како да поправе аутомобил.
Само идите на одељак који вас занима и сазнајте како:
Да би аутомобил служио дуго времена, потребно је да се брине о њему компетентно и благовремено. Како то учинити исправно, можете сазнати читајући материјале на тему.
Можемо пронаћи најновије вести из света аутомобила, а ако имате питања - питајте их у рубрици питање одговор.
Дешава се да се ауто поквари. Најчешће се то дешава на половних аутомобила. На таквим машинама возачи врше поправке сопственим рукама. Дакле, аутомобил је прилично компликован механизам који се може покварити у најнеповољнијем тренутку. У овом чланку ћемо покушати да сумирамо врсте кварова које можете сами да поправите.
У ствари, ово је најчешћи квар у уређају аутомобила. Нажалост, са таквим кваром, аутомобил неће моћи да се креће, па је потребно поправити мотор са унутрашњим сагоревањем. Пре него што почнете да поправљате аутомобил сопственим рукама, потребно је да извршите дијагнозу.
Први корак је да једноставно визуелно прегледате мотор и све прикључке. Ако је разлог зашто се аутомобил не покреће разумљив, онда би требало да процените своје снаге и размислите да ли можете сами поправити аутомобиле.Ако квар није јасан након визуелног прегледа, онда би требало да возите аутомобил ради компјутерске дијагностике.
Треба напоменути да кварови директно зависе од типа мотора. На пример, ако је мотор са карбуратором, онда проблем може бити и у самом карбуратору и у другим елементима система. Ако је мотор са убризгавањем, онда проблем може бити у електронској контролној јединици мотора или у сензорима који дају нетачне податке ЕЦУ. Као резултат тога, систем паљења не ради, који не може запалити гориво из неког одређеног разлога. Поред тога, проблем може вребати не само у виду снабдевања горивом. Квар може бити у самом мотору. Конкретно, чак и свеће могу постати неупотребљиве; без варнице, мотор са унутрашњим сагоревањем који ради на бензин неће моћи да се покрене.
Ако разлог није јасан на први поглед, онда би најбоље било да одвезете аутомобил на дијагностику, где ће рачунар показати све кварове и њихове врсте.
Народ има једноставно име, мењач. Постоји неколико врста, али најчешће на половних аутомобила постоји ручни мењач. Мање уобичајени је аутоматски мењач. Да бисте поправили ручни мењач, нису потребна посебна знања у овој области. Да бисте извршили такву поправку аутомобила својим рукама, потребно је само да прочитате упутства или погледате видео који ће детаљно описати процес растављања и склапања кућишта мењача, на шта треба да обратите пажњу приликом провере свих зупчаници који се налазе унутар кућишта мењача.
Нажалост, са поквареним мењачем, аутомобил такође највероватније неће моћи да се креће, али се дешава да одређене брзине нису укључене у аутомобил. У овом случају, први корак је да погледате капију за смену и покушате да је подесите. Заиста, често се дешава да возачи, не знајући, почну да растављају кутију, а након тога проблем остаје.
У ствари, на компјутерској дијагностици ће се појавити сви кварови возила. Чак и они делови који тек почињу да постају неупотребљиви показаће дијагностика.
У овом тренутку, боље је не одлагати замену таквог дела док се не поквари. То се може десити у било ком тренутку и довести до непоправљивих последица.
Често и шасија аутомобила постаје неупотребљива. Мора се поправити одмах након што се открије квар. Чињеница је да је шасија та која је одговорна за животе људи који се налазе у аутомобилу. Поправка аутомобила на шасији данас се врши чак иу најобичнијим гаражама. Али најбоље је да све урадите сами, јер гараже могу да испоруче неквалитетне делове по цени нових и квалитетних. У ствари, нема ништа тешко у поправци ходне опреме аутомобила.
Најчешће је потребно поправити врхове, куглицу и друге елементе вешања. Често разни печати и прашници постају неупотребљиви. Треба их одмах заменити, чињеница је да су потребни за заштиту најважнијих механизама од разних оштећења и прљавштине. Многи возачи не обраћају пажњу када заптивка или прашник постану неупотребљиви, а убрзо мењају цео део због чињенице да је постао неупотребљив.
Као што знате, аутомобил је сложен механизам у којем је сваки део стриктно одговоран за свој задатак, а ако постане неупотребљив, онда је рад целог система поремећен. У чланку су представљене најважније компоненте аутомобила, које се, у случају квара, морају хитно поправити, иначе се аутомобил може или не померити, или се померити, али са великим потешкоћама.
Наравно, постоје и други важни системи који су важни за правилно функционисање машине. Ови системи укључују кочиони систем, квачило и многе друге.Постоје и секундарни системи и уређаји који су одговорнији за удобност током кретања, а ту су: клима уређаји, електрични прозори и други слични уређаји. Без сумње, сваки уређај треба поправити током квара, иначе ће се аутомобил ускоро потпуно покварити и неће моћи да се креће.
Избор најсмешнијих и неуспешних поправки аутомобила.
Свиђа ми се? Поделите вест са својим пријатељима! 🙂
Драго нам је да пожелимо добродошлицу ауто-ентузијастима који нису само заинтересовани за аутомобиле, већ су спремни да уложе сопствени труд и напоре у поправку возила. Овде ћете наћи информације и практичне савете о следећим областима поправке и рестаурације:
- Молерско-рестаураторски радови.
- Одржавање мењача.
- Поправка мотора аутомобила.
- Поправка прилога.
- Поправка суспензије.
- Поправка и одржавање кочионог система.
Поправку аутомобила сами можете обавити без обзира да ли поседујете аутомобил домаће производње или возите страни аутомобил. Наравно, многе врсте поправки ће захтевати од вас да будете упућени у ову област, тако да ради ваше удобности, наша веб страница нуди бројне приручнике за рад и поправке. Ради веће јасноће, направили смо лекције у којима смо једноставним речима описали цео процес поправке, уз фотографије. Такође на нашој веб страници можете пронаћи видео о поправци аутомобила сопственим рукама.
Просечан савремени возач значајно се разликује од имиџа возача пре двадесет година. Нажалост, многи власници возила их третирају искључиво из потрошачког угла, а у случају проблема почињу да брину и пре свега оду у сервис, где понекад плаћају баснословне суме за најједноставније операције замене потрошног материјала. Поправка аутомобила уради сам вам омогућава не само да уштедите значајне количине новца, већ и да стекнете осећај задовољства, јер нема ништа пријатније од решавања проблема без помоћи споља! Поред тога, у процесу поправке сигурно ћете открити много нових ствари, стећи много нових вештина које би вам могле бити корисне у будућности. Да ли је вредно рећи да сваки човек треба да зна да рукује алатом? Дакле, почнимо од главне ствари!
Мотор се без претеривања може назвати срцем аутомобила. Због присуства значајног броја елемената за трљање, агрегат било ког аутомобила захтева компетентно одржавање. На нашем сајту можете прочитати о свим врстама радова који се морају обављати у редовним интервалима како би се обезбедио непрекидан дуг животни век мотора са унутрашњим сагоревањем. Ако се ваш аутомобил не покрене, могуће узроке овог проблема можете видети у одговарајућем одељку наше веб странице и, наравно, прочитати препоруке о томе како да се носите са овим. Сви чланци објављени на нашој веб страници описују цео процес поправке што је детаљније могуће, почевши од одлуке да извршите поправку сопственим рукама до тренутка када се возило потпуно врати у радни капацитет. Наравно, чак и савршено подешен мотор мора да преноси снагу на точкове, па ћете овде пронаћи и материјале о одржавању и поправци мењача.
Мењач аутомобила је низ зупчаника различитих пречника. Да би се обезбедило минимално трење (што је, наравно, деструктиван ефекат), у мењачу се користи специјално уље. Замена уља у мењачу није тешка процедура, али у сервису можете извући уредан рачун за ово! Ако имате "механичар" - замена уља у њему ће потрајати сат-два посла, са "аутоматиком" је ситуација мало компликованија.
Сви желимо да аутомобил угоди оку, а много зависи од изгледа његових точкова! Сликање дискова сопственим рукама захтеваће стрпљење и неке материјале - прајмер, специјалну боју и лак. Поступак прајмерирања ће трајати неколико сати, али не треба покушавати да то урадите брже - сваки слој земље треба савршено да се осуши. Нанесите боју на осушени прајмер, оставите да се осуши, а затим нанесите други слој. Након што се други слој осуши, можете започети наношење лака. Замислите са каквим поносом ћете одговарати на одушевљена питања других возача „где сте офарбали точкове?“ скромна фраза "да, ја"!
Многе врсте посла заправо можете обавити сами. Наравно, биће изузетно тешко обавити неке процедуре без посебне опреме, на пример, фарбање аутомобила код куће је занимање за праве љубитеље свог заната, а за њихове породице то је прилично велики тест, али је сасвим могуће припремити каросеријске елементе за накнадно фарбање у служби. Иначе, у услугама, лавовски део укупних трошкова сликања тела заузима његова припрема.
За неке процедуре ће бити потребно доста слободног времена, на пример, полирање каросерије аутомобила сопственим рукама ће трајати више од једног сата. Али како се речима може описати осећај задовољства који доживите након што сте провели викенд у гаражи, гледајући блиставу каросерију свог омиљеног аутомобила?
Процедура популарна код многих возача - окретање кочионих дискова и бубњева - добар је начин да се продужи живот критичних делова.
Многи власници аутомобила, приликом куповине другог комплета резервних делова за одржавање, чак и не сумњају да је замена кочионих дискова иста обавезна процедура као и уградња нових плочица. Понекад дође до тога да када следећи пут притиснете педалу, важан елемент кочионог система једноставно се распадне и аутомобил, над којим се у том тренутку губи контрола, доспе у озбиљну несрећу.
Свака опрема мора бити заштићена, бринути о њој, правилно је користити и поправљати је на време. Саставни део поступка одржавања је провера стања кочионог система.
Већина компоненти и склопова савремених аутомобила има значајан ресурс. Уз правилно одржавање, ретко их треба поправљати. Али то уопште не значи да када се појаве симптоми квара, има смисла одложити посету сервисном центру до каснијег датума.
Сваки власник аутомобила мора одржавати стање свог возила у исправном облику. Дакле, пре или касније, сваки возач ће се суочити са потребом да поправи аутомобил.
Да бисте то урадили, можете контактирати професионални сервисни центар који поправља стране аутомобиле или домаће аутомобиле, али ћете морати да платите новац за услуге стручњака. Да би уштедели новац, многи возачи сами поправљају аутомобиле. Истовремено, овде има пуно нијанси, о којима ћемо сада говорити.
У току поправке аутомобила уради сам, по правилу се главна пажња посвећује:
- правовремена замена потрошног материјала (филтери, разна уља и друге течности, кочионе плочице);
- стање мотора и шасије (контрола нивоа уља, стања вентила итд.);
- подршка за исправан рад електричних система возила;
- контрола хабања заптивки (заптивке, прашници, манжетне);
- одржавање естетски пријатног ентеријера.
Видео савети за поправку аутомобила "уради сам":
