Поправка аутомобила Волксваген Пассат Б4 уради сам

Детаљно: уради сам Волксваген Пассат Б4 поправка аутомобила од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Волксваген Пассат Б3/Б4 са бензинским моторима: РФ/1Ф/ЕЗ/АБН/АЕК/АФТ 1,6 л (1595 цм³) 72-75-100 кс/53-55-74 кВ, ААМ/АБС/АДЗ/РП /ПФ/ ПБ/ПГ/КР 1,8 Л (1781 цм³) 75-90-107-112-136-160 КС/55-66-79-82-100-118 кВ, 2Е/АДИ/АГГ/9А /АБФ 2,0 л (1984) цм³) 115-136-150 кс/85-100-110 кВ, ААА 2,8 л (2792 цм³) 174 кс/128 кВ и АБВ 2,9 л (2861 цм³) 184 л.с./135 кВ; Упутство за употребу, одржавање и поправку. Савети за избор резервних делова, пуне техничке спецификације, карактеристике рада и поправке, отклањање кварова на путу, више од 600 оригиналних фотографија, шеме ожичења, контролне димензије каросерије. Фолксваген Пасат караван (варијанта), лимузина (лимузина) модели Б3 и Б4 произведени од 1988. до 1996.

Видео ВВ Пассат Б3/Б4 подешавање једног убризгавања и замена главчине и лежаја предњег точка (Волксваген Пассат 88-96)

Волксваген Пассат треће и четврте генерације 1988-1996 са потпуно металном монокок каросеријом као што је лимузина (лимузина) припадају класи Д. Поред седана са четворо врата, линија укључује караван са петоро врата (Варијанта). У зависности од модификације, аутомобили су опремљени бензинским или дизел моторима снаге 54-135 кВ (75-184 КС) и четворо- или петостепеним мењачем.
Распоред аутомобила је погон на предње точкове. Септембра 1989. асортиман модела је допуњен модификацијом Синцро погона на сва четири точка са мењачем опремљеним вискозном спојницом.
Зупчаник управљања може бити опремљен хидрауличним појачивачем.
Предње вешање је независно. Задње вешање је полу-независно са подупирачима и вучним краковима. Неки аутомобили са караван (Варијанта) опремљени су системом стабилизације положаја тела.

Видео (кликните за репродукцију).

Кочиони систем је хидраулички са два круга. На возилима са моторима снаге мање од 79 кВ (107 КС) користе се диск кочнице за предње точкове, а добош кочнице за задње точкове. На аутомобилима са снажнијим моторима, сви кочиони механизми су дискови, предњи су са вентилисаним дисковима. Аутомобили могу бити опремљени различитом додатном опремом: системом централног закључавања, електричним прозорима, електричним шибером, ваздушним јастуцима, пиротехничким затезачима појасева, АБС-ом и клима уређајем. На аутомобиле се уграђују четвороцилиндрични четворотактни бензински мотори са линијским вертикалним распоредом цилиндара радне запремине од 1,6 до 2,0 литара. Мотори имају исти дизајн блока цилиндара и групе радилице. Основна разлика лежи у дизајну глава цилиндра са једном (СОХЦ) и две (ДОХЦ) брегасте осовине. Аутомобили су опремљени и шестоцилиндричним моторима од 2,8 или 2,9 литара ВР распореда.Мотори са једном или две брегасте осовине смештене у глави цилиндра постављени су попречно на предњем делу возила. Радилица се окреће у пет главних лежајева. Потисни полупрстенови се налазе у централном главном лежају. којим се регулише аксијални зазор радилице. Брегасто вратило покреће зупчасти каиш од зупчаника радилице. Зупчасти каиш такође ротира средњу погонску осовину разводника паљења, пумпе за уље и пумпе за гориво на карбураторским моторима. Брегасте осовине притискају вентиле кроз хидрауличне вентиле, који аутоматски компензују термичке зазоре вентила.На ДОХЦ моторима, издувна брегаста осовина се покреће од радилице помоћу зупчастог каиша, из којег се, заузврат, усисно брегасто вратило покреће ланчаним погоном. Пумпа за уље типа зупчаника је уграђена у картер мотора.Поправка и одржавање Волксваген Пассат Б3, Б4. Волксваген Пассат Б3 / Б4 (од 1988 до 1996)Први Волксваген Пассат Б3 напустио је производну траку у пролеће 1988. и скоро одмах постао бестселер - купцима се допао простран ентеријер са одличним завршним материјалима, огромним пртљажником и једноставним, али у исто време веома атрактивним дизајном. Поред декоративних промена, Волксваген Пассат Б3 је такође претрпео техничке промене: међуосовинско растојање је постало дуже, дизајн задњег огибљења се променио, а појавили су се и нови електрични уређаји. Агрегат је такође претрпео промене: ако је у претходним верзијама пасата мотор био лоциран уздужно, онда је у прва три (успут, снага најобимнијег од њих - В6 био 174 КС) добио попречно постављање. Поред тога, у понуди мотора појавиле су се опције моно-убризгавања: такви аутомобили су били нешто мање динамични, али то је у потпуности надокнађено малом потрошњом горива и одсуством проблема са подешавањима карбуратора.Генерално, аутомобил се показао једнако издржљивим и поузданим као и његови претходници: отказао је само управљачки оквир, који је отказао након око 50:100 хиљада километара, и вешање које се није добро носило са лошим путем. Међутим, за становнике западне Европе овај други проблем је био ирелевантан.Године 1993. обустављена је производња Волксваген Пассата Б3. Овај несумњиво величанствен аутомобил заменио је Фолксваген Пасат Б4: међутим, и данас се на европским, а још више на руским улицама, могу наћи ови аутомобили, од којих су неки прешли више од милион километара.Производња пасата четврте генерације почела је 1994. године. Споља, аутомобил се није много разликовао од Волксваген Пассата Б3: фарови су постали мало ужи, а уместо затвореног „предњег краја“ појавила се решетка хладњака - то је све. Највеће промене су се десиле у контролним и безбедносним системима: Фолксваген Пасат Б4 је опремљен диск кочницама, заштитним гредама у вратима, предњим и бочним ваздушним јастуцима, као и АБС системом и сигурносним стубом управљача. Слика - Поправка аутомобила Волксваген Пассат Б4 уради сам

Желим да представим упутство за поправку и рад Волксваген Пассат Б3 / Б4.
У свим одељцима посвећеним одржавању и поправци јединица и система дате су листе могућих кварова и препоруке за њихово отклањање у облику табела. Упутства за демонтажу, монтажу, подешавање и поправку компоненти и система возила су дата корак по корак и илустрована фотографским материјалом и графичким цртежима.

Поред тога, у књизи ћете наћи следеће:
-У поглављу Уређај возила садржи опште информације о аутомобилу и подацима о његовом пасошу. Детаљно су описани кључеви брава примењених на аутомобилу, контроле и инструменти који се налазе на инструмент табли, методе контроле грејања и вентилације путничког простора;
- у одељку Пупутство садржи савете шта треба да имате у аутомобилу за свакодневну употребу и на дугим путовањима, како припремити аутомобил за полазак. Да бисте могли да поступите по плану приликом самосталног сервисирања аутомобила или да пратите ток радова при сервисирању у сервису и многе друге корисне материјале

Садржај:
Одељак 1. Уређај возила
Одељак 2 Оперативна разматрања
Одељак 3. Кварови на путу
Одељак 4 Мотор
Одељак 5. Пренос
Одељак 6. Шасија
Одељак 7 Управљање
Одељак 8. Кочиони систем
Одељак 9. Електрична опрема
Одељак 10. Тело
Одељак 11. Путовање до сервисне станице
Шеме електричне опреме

Прочитајте такође: Поправка гасног бојлера уради сам Житомир

Аутори: Схулгин А.Н. Гринев К.Н. Семенов И.Л. Гудков А.Д.

Формат: Дјву
Величина: 23.4 Мб

Једна од специјализација наших станица је квалитетна поправка Волксваген Пассата Б4. У нашим ауто сервисима постоји специјализовани алат за поправку Волксваген Пассат Б4. У присуству потрошног материјала, уља и течности неопходних за планирано одржавање. У року од пар сати из главног магацина доносимо све резервне делове за поправку Волксваген Пассата Б4.

Пре почетка поправке Волксваген Пассат Б4, направићемо бесплатна дијагностика вешање, мотор или електрика (бесплатна дијагностика у случају поправке на нашим сервисима). Не препоручујемо да урадите сами поправке Волксваген Пассата Б4. Свако мора да ради свој посао. Поправку свог аутомобила морате поверити онима који то раде сваки дан.

Трошкови поправке Волксваген Пассат Б4:

Рутинско одржавање и одржавање Волксваген Пассат Б4 препоручује се сваких 7-10 хиљада км. трцати. Ово укључује замену моторног уља, филтера за уље, филтера за ваздух и филтера кабине. Приликом обављања планираних радова, извршићемо бесплатну дијагнозу свих компоненти аутомобила и направити листу препорука.

Сваких 60 хиљада км. километража, препоручујемо замену зупчастог ремена са ваљцима, а ако је мотор ланчани, онда је боље заменити ланац на сваких 120 хиљада км. Свеће је боље мењати сваких 40 хиљада километара на бензинским моторима и 100 хиљада километара. километража на дизел мотору. На моделима Волксваген Пассат Б4 са прилагодљивим гасом, препоручује се чишћење и прилагођавање гаса на сваких 60 хиљада км.

Најпознатији проблеми и кварови Волксваген Пассат Б4:
– закисељавање клипова чељусти са накнадним неравномерним хабањем плочица и дискова;
- неуспешан дизајн филтера за гориво - аутомобил се трза, застој, троит;
- шкрипање у унутрашњости аутомобила повезано са неквалитетном пластиком - димензионирање материјалом против шкрипе;
- проблем са кутијом - рани квар лежајева и заптивки улазног вратила;
- код стандардних радијатора за хлађење, цурење на споју са бочним делом;
- затегнут волан - проблем са серво управљачем - преграда или замена, према налазу дијагностике.

Степен истрошености лежаја точка Волксваген Пассат Б4 може се утврдити само током дијагностике.

Гаранција на све поправке Волксваген Пассат Б4 - 6 месеци.

Како вратити живот не новом аутомобилу? Како побољшати његове карактеристике својим рукама? Коначно, како обновити аутомобил својих снова - Волксваген Пассат Б3?
Одговоре на ова и друга питања наћи ћете у овом видеу.
Срећно гледање,
С поштовањем, Александр Игнатович

ох колико акција можете видети са фотографије, али то штеди својим рукама. ако интересује, могу објаснити.И сам имам 92 године. 2Е мотор. Увезен 95. године и још увек возим))))) Гродно, моја домовина)))

Да, све сам урадио перфектно, али коже овде стално морају да се скидају због дршки, спољне ручке се брзо ломе, проблем је

Поштовање, златне руке. лике

Каква је ово музика? Шта је средњи век у савременој обради? Сјајно! Реци ми како се зове. Хвала вам

Не морате скидати ручку облоге да бисте је скинули, изнад браве је вијак за окретање, сви проблеми

класа аутомобила. Реци ми како да направим електричне лифтове од којих је ауто прикладан!

уместо тог сјајног срања, пенаста гума добро стоји и кошта мање, а није чак ни да пристаје и да је јефтинија, већ та пенаста гума боље изолује шкрипу и такве ствари од овог битопласта или шта год да је.

Леп ауто, и колико отприлике кошта да би изгледао добро?

Позивамо вашу пажњу на мултимедијални приручник за поправку, одржавање и рад аутомобила са предњим погоном Волксваген Пассат Б3/Б4 1988-1996. издање, опремљен четвороцилиндричним бензинским моторима радне запремине 1,6, 1,8, 2,0 литара и дизел моторима радне запремине 1,9 литара.

Приручник детаљно описује карактеристике рада, дизајна и главне системе аутомобила. Дате су препоруке за одржавање и поправку.Дати су типични кварови, њихови узроци и методе отклањања.

Наслов: Упутство за поправку и одржавање мултимедије за Волксваген Пассат Б3-Б4 издање 1988-1996.

Година издања: 2003
Странице: 1000
руски језик
Формат: ИСО
Величина: 306 Мб

Приручник за поправку, рад и одржавање Волксваген Пассата/Варијанта од 1988. до 09.1996. - модели Б3 / Б4, опремљени бензинским моторима са радном запремином од 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 литара. и дизел мотори са радном запремином од 1,9 литара .;.

Упутство за употребу ће вам помоћи да брзо схватите како да користите контроле аутомобила, добијете препоруке о тренутном и периодичном одржавању аутомобила Волсваген Пассат / Вариант.

У приручнику су детаљно описане методе поправке механичког дела бензинских мотора са 16 вентила аутомобила произведених пре 10.1996, на њиховој основи су описане карактеристике поправке бензинских мотора са 8 и 20 вентила, В-мотора запремине 2,8; 2,9 Л и породице редних пето- и шестоцилиндричних мотора у облику слова В (ВР5 и ВР6).

Ради компактности презентације, референтни подаци о компонентама и системима мотора често су дати у табелама и илустрацијама уобичајеним за различите модификације аутомобила Волксваген Пассат / Вариант. Дате су информације о саставу и карактеристикама система за напајање карбураторских мотора, система за убризгавање горива и микропроцесорских система управљања мотором.

У приручнику ћете наћи и технике поправке дизел мотора и дизел мотора са турбо пуњачем.
Књига је намењена ентузијастима аутомобила који желе да имају идеју о конфигурацији аутомобила Волксваген Пассат / Вариант, самостално обављају једноставне операције одржавања и поправке на аутомобилу Волксваген Пассат / Вариант, а такође се крећу аутомобилом када наручују поправке и резервне делове делови.

Пассат Б4

Генерално, Пассат се производи од 1988. године. Али данас ћемо говорити о верзији која је произведена само три године - од 1994. до 1996. укључујући. Машина је широко распрострањена на руском тржишту половних, а за то постоји неколико разлога. Главни је комбинација модерног изгледа и поуздане технологије, разрађене годинама. На крају крајева, аутомобил представља највишу фазу у еволуцији претходног „пасата“. И он има традиционални скуп врлина пасата. Ово је велики и тешко изграђен немачки аутомобил. Са низом поузданих мотора. Постоје легенде о пространости кабине и пртљажника. Није ни чудо што се "пасат" сматра највећим међу моделима "породичне" класе.

Прочитајте такође: епг1000и преносиви инвертер генератор уради сам поправка

Опрема

Преношење

Пассат шасија, супротно популарном веровању, није нимало супер-издржљива. Захтева релативно честу интервенцију. Ово је, да тако кажем, лоша вест. И сада је добро. Шасија је толико једноставна да се може поправити у многим јефтиним радионицама, а скупи брендирани резервни делови се успешно замењују поузданим и приступачним „неоригиналима“.
Одмах напомињемо да већина Траде Виндс-а који се нуде на тржишту има километражу од око 150.000 км или више. Будите спремни на чињеницу да ће шасија захтевати замену различитих делова отприлике на сваких 20.000 км. Испод су информације о ресурсима различитих елемената суспензије. Намерно ћутимо о ценама услуга механичара - о Пассату има толико литературе на руском језику, а сам аутомобил је толико одржаван да само најлењије радионице не „третирају“ шасију бившег Фолксвагена. Ауто је заиста лако поправити. Како чак и званични дилери кажу, шасија аутомобила не захтева замршене операције које само искусни аутомеханичар не би могао да уради. Стога, трошкови рада механичара могу бити само мало већи него код поправке домаћег Жигулија. Дакле, морате да промените:

Упутства за растављање, склапање, поправку и подешавање система и компоненти Волксваген Пассат Б3 / Б4 су дата корак по корак и илустрована графичким цртежима и фотографским материјалима.

поправка и сервис Волксваген Пассат Б4 у техничком центру ВхеелГоод. Вишегодишње искуство, тим искусних мајстора, напредна опрема - све то није могло да не утиче на репутацију услуге ВхеелГоод.

Мењач је погонска јединица мењача возила. Поузданост кретања зависи од функционалности контролног пункта. За одржавање перформанси потребна је квалитетна замена и поправка. По врсти, аутоматски мењач и ручни мењач су подељени.

Цена за замену и поправку Волксваген контролног пункта (Фолксваген) у Санкт Петербургу Постављамо цене које су угодне за власнике аутомобила и приказујемо их само у рубљама. За цену поступка рестаурације мењачи погођени сложеношћу посла.

На неким моделима аутомобила уграђен је аутоматски мењач или ручни мењач. Неисправност мењача било које врсте даје се на сличан начин: функције механизма се не извршавају; мирис горења; необични звукови; цурење течности; аутоматско деактивирање брзина.

Околности оштећења мењача могу бити различите: природно хабање; спољна оштећења; квар суседних уређаја. Квар може утицати на стање само мењача, или може да поквари цео мењач.

Вести Ауто рецензије Безбедност Право одржавање и поправка Делови за подешавање. У сервису Рицхтиг, поправку његових елемената и преноса врше висококвалификовани радници.

замена и поправка контролног пункта Волксваген (Фолксваген) у Санкт Петербургу, коју смо извршили, гарантује сигурну вожњу. Сви поступци преноса се спроводе на високотехнолошкој опреми.

замена и подешавање механичког мењача врши се према препорученом развоју за ово тип контролне тачке. Посебан приступ постоји за рад на аутоматским мењачима.

Све фазе услуге замене и рестаурације аутоматског мењача испуњавају постојеће захтеве. Јединствени резервни делови обезбеђују поузданост сервиса замене и поправке аутоматског мењача Волксваген и замене ручног мењача.

Домаћи аутотехничари раде на очувању функционалности пункта. Замена и квалификована поправка ручног мењача Волксваген (Волксваген) у Купчину и рестаурација аутоматског мењача такође пружа прилику да се избегне квар мењача. Поправка Волксваген Пассата својим рукама.

Квалитетан немачки аутомобил је сан сваког љубитеља аутомобила. Немачки прагматизам омогућио је да Волксваген Пассат постане прави налаз за љубитеље удобне вожње.

Волксваген – тајне достигнућа Волксваген је препознатљива аутомобилска робна марка у власништву немачке компаније Волксваген АГ, једног од гиганата међународне аутомобилске индустрије. Први аутомобил ове марке угледао је светлост у другој половини 30-их година КСКС века, креирао га је препознатљиви аутомобилски инжењер Фердинанд Порсцхе.

Овај бренд има не мали избор аутомобила: аутомобили, минибусеви, камиони. Слава ових аутомобила је захваљујући сазнању купаца да ови аутомобили имају немачки стил.

Предности центра за поправку аутомобила Рицхтиг Колико често је потрага за квалификованим мајстором прави задатак за власника аутомобила! Постоји много опција, али заиста добрих компанија међу њима је много мање.

А све због чињенице да ниједан ауто сервис не може дати гаранцију за прихватљив ниво квалитета поправке, као и због чињенице да запошљавају специјалисте сопственог посла. Али "Рицхтиг" је само сервисна станица којој можете веровати.

Током импресивног временског периода импресионирамо вас савршеном услугом немачких машина! Посетите нас и уверите се сами: проблеми било које сложености су за нас изводљиви!

Радимо само са машинама немачког порекла, што нам помаже да се боље фокусирамо на њихове карактеристике. замена и поправка Фолксваген мењача (Фолксваген) у домаћем ауто сервису у Купчину је ваш прави избор! Домаћи број: +7(812)4906759.
Полован резервни делови за ауди и фолксваген, ауто сервис, лимене канте, фарбање, поправка аутомобила, резервни делови за волксваген пасат б4. Мотор за Ауди, Волксваген. Резервни делови за Фолксваген Пасат б4 (Пассат б4). Списак чланака о поправци Волксваген Пассата.

Поправка кормила. У овом чланку ћете одредити како правилно заменити стандардне и модификоване турбине на Волксваген Пасату. Преглед нових аутомобила, пробне вожње. Наравно, урадите сами видео записе о одржавању и поправци.

Сензор температуре расхладне течности ДТОЗХ Волксваген Пассат Б3 и Б4. Видео за поправку задње чељусти Волксваген Пассат Б4 (ВВ Пассат Б4): ВВ Пассат Б4 више није млад аутомобил, али кочиона чељуст стално захтева пажњу и потребна је превентивна демонтажа и монтажа.

Тражили сте — Волксваген Пассат б4 поправка. Контактирајте нас на телефон +7 950 708 94 60. Помоћи ћемо вам око поправке Волксваген Пассат б4 У најкраћем могућем року и по најповољнијим ценама!

9. октобар 2011. Почнимо, можда, са моторима О замени носача мотора, можете пронаћи у видеу - део за поправку Пассата Б3 Б4. Каталог. Апликација. Репаир.

Све о турбинама. Контакти. Ова страница садржи турбине за све модификације Волксваген Пассата Б5, Б4, Б3, Б6 од 1993. до 2012. године.

Одељење за експлоатацију, поправку возила и одржавање Волксваген Пассат волксваген пассат б3 б4 б5 б6 б7. Имао сам Пасат Б4 94, дизел ААЗ У ауту по цени од 200 тр. три године сам ставио истих 200 тр.

Прочитајте такође: Скутер атлант 50 коцкица уради сам за поправку

замена и бесконачна поправка турбина (вау!), кап. мотор, каросерија и углавном о малим стварима. Одредите цену поправке позивом или слањем захтева? одмах свим сервисима на сајту>

Поправка аутомобила Волксваген Пассат уредно4 у Москви. Где обавити одржавање или поправку ВОЛКСВАГЕН Пассат Б4 помоћи ће вам информације на овој страници. Овде су сервисне станице, ауто сервиси и технички центри у Москви, монтажа и поправка Волксваген Пассат Б3-Б4 / Пассат Б3-Б4. Рад возила.

Поправка Фолксваген Пассат Б3-Б4 / Пассат Б3-Б4 - ВВ мотори шеме 1-10. Шема 1. Систем за покретање и систем напајања мотора 15.06.2014. Поправка ВВ Пассата.

уређај и Поправка Волксваген Пассат Б3-Б4 / Пассат Б3-Б4 бензински мотори: 1,6; 1.8; 2,0 л., дизел мотор: 1,9 л + 1. Рад возила + 2. Одржавање + 3. Мотори + 4. Систем хлађења Дакле, добијате потребне информације о цени Волксваген Пассата Б4, имате прилику да погледате фотографије Волксваген Б4 и извучете одређене закључке. Поправка Волксваген Пассата Б4.

Волксваген Пассат 1988-1996. Модели са бензинским и дизел моторима (рус.) Одржавање и поправка. Извештај о поправци са фотографијом. Волксваген Пассат Б3-Б4: Замена шарки на вратима (рус.) Волксваген Пассат Б5 не греје пећ, помозите. — 29 порука, 2. фебруар 2014

Поправка аутомобила Волксваген Пассат б3 мотор 1.8 једноструко убризгавање Упутство за демонтажу, монтажу, поправку и подешавање система и компоненти возила...Замена уља Пассат б6 у ручном мењачу Пассат б6 замена уља је лак, али мукотрпан процес. Фолксвагенова препорука је да се уље мења на сваких 15.000...Поправка мотора Волксваген Пассат Б3 На аутомобилу Волксваген Пассат Б3, скоро сви елементи расхладног система могу се поправити сопственим ...Замена моторног уља Пассат б3 И без тога, у овом случају, објављујем на захтев корисника домаћег форума, посебно: Замена уља у мењачу у ...Специјалиста за поправку аутоматских мењача 01м Нова генерација роботских мењача: уређај, поправка и одржавање Стручни мастер курс. Предаваоница:…Поправка аутоматског мењача Томск Домаћи ауто сервис од самог оснивања специјализован је за свеобухватну поправку аутоматских мењача европских, америчких и јапанских...Замена уља Волксваген Поло седан цена Замена моторног уља и филтера уља за Волксваген Поло седан. У складу са саветима…Једна од специјализација наших станица је квалитетна поправка Волксваген Пассата Б4. У нашим ауто сервисима постоји специјализовани алат за поправку Волксваген Пассат Б4. У присуству потрошног материјала, уља и течности неопходних за планирано одржавање.У року од пар сати из главног магацина доносимо све резервне делове за поправку Волксваген Пассата Б4.Пре почетка поправке Волксваген Пассат Б4, направићемо бесплатна дијагностика вешање, мотор или електрика (бесплатна дијагностика у случају поправке на нашим сервисима). Не препоручујемо да урадите сами поправке Волксваген Пассата Б4. Свако мора да ради свој посао. Поправку свог аутомобила морате поверити онима који то раде сваки дан.Трошкови поправке Волксваген Пассат Б4: Рутинско одржавање и одржавање Волксваген Пассат Б4 препоручује се сваких 7-10 хиљада км. трцати. Ово укључује замену моторног уља, филтера за уље, филтера за ваздух и филтера кабине. Приликом обављања планираних радова, извршићемо бесплатну дијагнозу свих компоненти аутомобила и направити листу препорука.Сваких 60 хиљада км. километража, препоручујемо замену зупчастог ремена са ваљцима, а ако је мотор ланчани, онда је боље заменити ланац на сваких 120 хиљада км. Свеће је боље мењати сваких 40 хиљада километара на бензинским моторима и 100 хиљада километара. километража на дизел мотору. На моделима Волксваген Пассат Б4 са прилагодљивим гасом, препоручује се чишћење и прилагођавање гаса на сваких 60 хиљада км.Најпознатији проблеми и кварови Волксваген Пассат Б4:
– закисељавање клипова чељусти са накнадним неравномерним хабањем плочица и дискова;
- неуспешан дизајн филтера за гориво - аутомобил се трза, застој, троит;
- шкрипање у унутрашњости аутомобила повезано са неквалитетном пластиком - димензионирање материјалом против шкрипе;
- проблем са кутијом - рани квар лежајева и заптивки улазног вратила;
- код стандардних радијатора за хлађење, цурење на споју са бочним делом;
- затегнут волан - проблем са серво управљачем - преграда или замена, према налазу дијагностике.Степен истрошености лежаја точка Волксваген Пассат Б4 може се утврдити само током дијагностике.Гаранција на све поправке Волксваген Пассат Б4 - 6 месеци.Волксваген Пассат Б3/Б4 Издање 1988-1996 Бензински мотори: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9Представљамо вам упутство за поправку и рад Волксваген Пассат Б3 / Б4. У свим одељцима посвећеним одржавању и поправци јединица и система дате су листе могућих кварова и препоруке за њихово отклањање у облику табела. Упутства за демонтажу, монтажу, подешавање и поправку компоненти и система возила су дата корак по корак и илустрована фотографским материјалом и графичким цртежима.Структура књиге је распоређена тако да фотографије или цртежи, без серијског броја, представљају графички додатак следећим одломцима. Када се описују радови који укључују међуоперације, ове последње се означавају као везе ка пододељку и страници на којој је ова операција детаљно описана.Књига може бити корисна свим возачима који сами обављају поправке аутомобила било које сложености.Формат: ПДФ
Квалитет: скениране странице
руски језик
Величина: 181.6 мбСви знају да у већини руских региона квалитет оставља много да се пожели. Од овога, пре свега, пате суспензија и управљање аутомобила. У овом чланку ћемо размотрити замену летве управљача.У овом чланку ћете научити како правилно заменити стандардне и модификоване турбине на Волксваген Пасату.Рад мотора директно зависи од квалитета уља, као и од његове благовремене замене. Овде ћете научити како да промените уље на Пассату својим рукама.Век трајања зупчастог ремена било ког аутомобила је ограничен и пре или касније овај део се мора променити. Како направити замену научићете у овом чланку.Волксваген делови квачила се сматрају међу најпоузданијим. Међутим, у неком тренутку ћете ипак морати да извршите замену. Како то учинити исправно, прочитајте чланак.Овај елемент обезбеђује исправан рад система за хлађење мотора.Ако термостат поквари, мора се одмах заменити. Како то учинити, прочитајте чланак.

Прочитајте такође: Гас за поправку браника уради сам 31105

У фебруару 1988. године појавила се трећа генерација Пассат лимузина. Добили су симбол Б3. Нова породица се разликовала од претходне по већим димензијама и глаткијим линијама каросерије.

Године 1989. објавили су синкро модификацију са погоном на сва четири точка. Треба напоменути да у овој модификацији, када предњи точкови проклизавају, вискозна спојница за кратко време повезује задњи погон. Аутомобил ове генерације има стандардни клиренс од тла, а мотор се налази у попречном положају.

Следећа модернизација Пассата извршена је 1993. године, и иако се аутомобили по дизајну не разликују значајно од својих претходника, сматрају се четвртом генерацијом Пасата и додељен им је индекс Б4. Нови модел има ажурирани ентеријер, побољшане моторе, ваздушне јастуке и АБС као стандард, различите фарове и бранике.

Волксваген Пасат Б3 треће генерације, за разлику од свог претходника, који је произведен у 4 верзије (хечбек са 3 и 5 врата, лимузина са 4 врата и караван са 5 врата), представљали су само седан Вариант и караван. Пасат Б2 лимузина је имала своје име - Сантана. У Б3 генерацији креатори су га напустили, али је караван до данас задржао назив Вариант.

Асортиман Пассат Б3 погонских јединица укључивао је 9 бензинских мотора: осам 4-цилиндара запремине 1,6 литара (72 кс), 1,6 литара (75 кс), 1,8 литара (75 кс), 1,8 литара (90 коњских снага), 1,8 литара ( 107 КС), 1,8 Л (139 КС) 16 В, 2,0 Л (115 КС), 2,0 Л (136 КС) 16 В и један 6-цилиндарски ВР6 - 2,8 Л (174 КС). За љубитеље тихе вожње дизајнирана су 3 дизел 4-цилиндрична мотора од 1,6 л (70 КС) Турбо, 1,9 л (68 КС) и 1,9 л (75 КС).

Аутомобили Волксваген Пассат били су агрегирани са 5-степеним мануелним мењачима и 4-степеним аутоматским мењачем. Ови чворови су веома поуздани и, под нормалним радом и благовременом заменом уља (у свим кутијама на сваких 60 хиљада км), могу трајати дуго.

Аутомобили Пассат опремљени ручним мењачем имају хидраулично квачило. Ако је радни ход педале превише „мекан“, потребно је испустити ваздух из система. Поред тога, дизајн погона мењача није сасвим познат - уз помоћ каблова, који током времена или у случају нејасне промене степена преноса захтевају подешавање. Ресурс корпе диска и квачила је око 200-250 хиљада км.

Пасатове кочнице су прилично ефикасне и имају сличан дизајн. Дакле, већина модификација је била опремљена предњим диск кочницама и задњим добош кочницама, а аутомобили са снажним моторима опремљени су вентилисаним предњим диском и конвенционалним задњим диск кочницама. Паркирна кочница блокира задње точкове металном сајлом. По наруџбини, као и на аутомобилима последњих година производње, уграђен је АБС.

1.0 Рад возила
1.1 Опште информације
1.2 Систем централног закључавања
1.3 Поклопац пртљажника или врата пртљажника
1.4 Врата
1.5 Електрични прозори
1.6 Ретровизори
1.7 Сигурносни појасеви
1.8 Наслони за главу
1.9 Предња седишта
.

2.0 Одржавање
2.1 Интервали одржавања
2.2. Радови на одржавању аутомобила
.

3.0 Мотори
3.1. Р4 бензински мотори
3.2. Изглед бензинског мотора ВР6

Приручник за рад, одржавање и поправку путничког аутомобила Волксваген Пассат Б3/Б4 1988-1998 са бензинским моторима - 1,6; 1.8; 2.0 л. и дизел мотора 1896 цм3.
Стотине илустрација приказују контроле и поједине фазе рада. Одељци за брзо и једноставно решавање проблема су од помоћи у решавању проблема. Дијаграми ожичења помажу да се брзо идентификују кварови у електричном систему и олакшавају уградњу додатне опреме.

Овде ћете наћи податке о поправци: мотор; електроенергетски системи; издувни системи; гасови; квачило; мењачи; привесци; управљање; кочнице; точкови и гуме; тело; електричне опреме као и препоруке за одржавање и дијагностику електронских управљачких система. Дати су дијагностички кодови. Посебан одељак је дизајниран да упозна власника аутомобила са контролама и методама рада.

У приручнику су детаљно описане карактеристике рада, дизајн и главне модификације Волксваген Пассат Б3/Б4 1988-1998. Дате су препоруке за одржавање и поправку. Велика пажња се посвећује нези аутомобила, избору алата, куповини резервних делова. Дати су типични кварови, њихови узроци и методе отклањања. На основу информација садржаних у приручнику, власник аутомобила може самостално извршити поправке различите сложености, без тражења помоћи од сервисног центра и аутосервиса. Приручник је намењен запосленима у сервисима и власницима аутомобила Волксваген Пассат Б3/Б4. Цртежи, дијаграми, табеле. Речник посебних појмова. Шеме боја електричне опреме.

1988. године појавила се трећа генерација аутомобила Пассат. Б3 лимузине су се разликовале од претходних верзија по већим величинама и глатким линијама каросерије. У овој генерацији нема блок фарова и решетке на хладњаку.

Модел је већ успео да освоји љубав људи, потражња за аутомобилом је премашила сва очекивања, међутим, већ у тим годинама неки мајстори су подесили Пассат Б3 тако да је изгледао необично и истицао се у гомили.

Годину дана касније, Волксваген Пассат Б3 караван је добио прво побољшање, аутомобил је почео да се производи са системом погона на све точкове са модификацијом типа „синкро“. Сада, када су предњи точкови проклизали, погон на задње точкове је аутоматски повезан. У аутомобилу су дизајнери уградили стандардни клиренс и добар мотор у то време. Нова верзија је опремљена повећаним међуосовинским растојањем и побољшаним дизајном задњег вешања.

Тунинг Волксваген Пассат Б3 караван вам омогућава да направите необичан аутомобил за путовања у земљу од једноставног каравана, или чак и аутомобил за тркачке трке може се направити од овог аутомобила. После 1993. године изашла је нова генерација - Б4.

Нова генерација је добила побољшани ентеријер, продуктивнији мотор, модерне фарове, браник, додатне ваздушне јастуке и АБС (против блокирања кочница) систем.

Што се тиче Волксваген Пассата Б3, овде су представљене 4 могуће конфигурације, међу којима су хечбек са 3-5 врата, лимузина са 4 врата под називом "Вариант" или караван са 5 врата.

Испод хаубе аутомобила налазила се једна од 9 опција за бензинске моторе, од којих 8 долази са 4 цилиндра, међу њима:

са запремином од 1,6 литара и снагом од 72 КС;
са запремином од 1,6 литара и снагом од 75 КС;
са запремином од 1,8 литара и снагом од 75 КС;
са запремином од 1,8 литара и снагом од 90 КС;
са запремином од 1,8 литара и снагом од 107 КС;
са запремином од 1,8 литара и снагом од 139 КС;
са запремином од 2 литра и снагом од 115 КС;
са запремином од 2 литра и снагом од 136 КС.

Прочитајте такође: Реновирање кухиње у студију уради сам

Постоји само један комплет са ВР6 мотором за 6 цилиндара са запремином од 2,8 литара и капацитетом од 174 КС. Витх.

Да бисте осигурали несметано кретање аутомобила, можете одабрати 3 дизел мотора са по 4 цилиндра, међу којима су и мотори:

запремине 1,6 литара и капацитетом од 70 литара. Витх.;
са запремином од 1,9 литара и капацитетом од 68 литара. Витх.;
запремине 1,9 литара и капацитетом од 75 литара. Витх.

Сви мотори су опремљени 5-степеним мануелним мењачем или 4-степеним аутоматским мењачем. Возило је опремљено хидрауличним квачилом.

Кочнице су направљене веома ефикасно, састоје се од предњих диск кочница и задњих добош кочница. У аутомобилима са снажним мотором уграђене су предње вентилиране диск кочнице и стандардне задње диск кочнице.Иначе, генерације Б3 и Б4 су много боље у погледу поузданости од модерније генерације Пассата Б6.

Даљи видео о подешавању ВВ Пассат Б3:

Постоји посебна верзија Пассата Б3 Г60, која долази са мотором од Волксваген Голф 2 Г60 снаге 118 кВ. Са таквим мотором, Пассат Б3 убрзава до брзине од 215 км / х. Спољне разлике у конфигурацији аутомобила су црвени логотип мотора Г60 и 15-инчне алуминијумске фелне. Слика - Поправка аутомобила Волксваген Пассат Б4 уради сам

Пошто постоји јака конкуренција у свету тјунинга, специјализоване компаније за ауто делове производе стално унапређене делове који су сада доступни за продају.

За Волксваген Пассат Б3 караван из 1991. оваква конкуренција је само добра. Овај модел се сматра репером међу аутомобилима за подешавање, јер уз помоћ модернизације можете нагласити индивидуални дизајн Фолксвагена, у светлијим и изражајнијим нијансама, и што је најважније, повећати снагу и динамичке карактеристике.

Пасат Б3 подстиче произвођаче делова за подешавање да изнађу нова решења. Пасат покреће производњу свих ауто тјунинг салона, сваки дан можете пронаћи нови део за Пассат, потпуно нови спојлер, прагове или вешање.

Можете направити спортску модификацију суспензије, што ће помоћи у побољшању стабилности и смањењу котрљања каросерије током заношења на путу. Вијчана суспензија вам омогућава да промените клиренс аутомобила, узимајући у обзир услове на путу.

Тунинг Пассат Б3 укључује промену боје каросерије аутомобила. Иначе, права боја игра значајну улогу у промени екстеријера аутомобила.

Можете одабрати потпуно нову боју, учинити аутомобил мат или га обрисати. Што се тиче прилагођавања, овај аутомобил је сличан ВАЗ серији 2112 - права одскочна даска за подешавање.

Дакле, подешавање Волксваген Пассат Б3 укључује уградњу вешања са подесивом крутошћу, предњих и задњих браника са преклопима, комплета каросерија, украса за светла и фарове, прагова, решетке за хладњак са логотипом, трепавица за фарове, нова оптика и спојлер.

Уз помоћ таквих детаља креираћете свој савршени аутомобил. Волксваген Пассат Б3 караван, фотографија испод приказује могућу опцију за подешавање аутомобила.

Унутрашњост аутомобила не треба посебно подешавање, тако да је Волксваген Пассат Б3 скоро савршен. Детаљи се мењају ако сте већ уморни од њих. Предстоји замена командне табле, уз коришћење спортског стила, мења се пресвлаке, постављају нова седишта и волан.

Можете инсталирати модеран аудио систем, екран и видео рекордер, уз помоћ таквих делова аутомобил ће добити индивидуални стил.

У сваком аутомобилу понекад треба да извршите поправку, замените истрошене делове, тако да морате да знате који резервни делови постоје за Волксваген Пасат Б3 караван. Подијељени су у засебне категорије како би се лакше кретали у проналажењу потребног дијела.

Међу њима: резервни делови за каросерију, мотор, издувни систем, филтере, кочиони систем, систем за хлађење, системе паљења и усијања, електрику, управљање, амортизере и опруге, вешање, погон на точковима, опрему за приколице, каиш, системе за прање прозора , квачила, системи за довод горива, мењачи и многи други резервни делови.

Хајде да схватимо како направити поправку каравана Волксваген Пассат Б3 на примеру сужења плафона у унутрашњости аутомобила. Пошто је прошло више од 20 година од серијске производње аутомобила, временом унутрашњи плафон постаје неупотребљив, па је потребно периодично обнављати фабричке карактеристике.

Постоји много технологија за обнављање структуре плафона, неке од њих ће бити неефикасне, због чега ће плафонски материјал поново почети да се спушта и љушти.

Биће вам понуђена најефикаснија опција, која нуди да не губите време и живце на обнављање старог премаза, већ да потпуно опремите унутрашњост новом облогом плафона.

Можете одабрати директно своју боју и завршни материјал или користити услуге дизајнера ауто салона за одабир материјала за ваш аутомобил. Додатна фотографија Пассат Б3 са спуштеним вешањем, изгледа прилично елегантно.

Настављамо са уклањањем плафонске облоге Волксваген Пассат Б3, за ово:

Уклоните пластичне плоче на предњим стубовима.
Уклоните плочу на задњим стубовима.
Уклањамо плочу око периметра плафона.
Пажљиво уклоните штитнике од сунца.
Растављамо контролу крова (није доступно на свим нивоима опреме аутомобила).
Преклопите предња седишта.

Након демонтаже опреме, пажљиво уклоните плафон из путничког простора кроз пртљажник или кроз предња врата, у неким моделима аутомобила, погодно је провући плафон кроз пета врата. Сада се окрећемо његовој обради, за то уклањамо стари премаз и припремамо површину за наношење слоја лепка.

На месту новог премаза потребно је направити шару, затим премазати плафон лепком и залепити нови премаз.

За лепљење можете користити водоотпорни лепак. Затим састављамо све делове обрнутим редоследом и плафонски банер је спреман. Почните да подешавате Пассат Б3 сада, и приметићете колико ће нови изглед постати непрепознатљив.

Следи видео о одржавању Волксваген Пассата Б3: