Детаљно: уради сам поправку аутомобила Киа од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Киа је јужнокорејски произвођач аутомобила, други највећи произвођач аутомобила у Јужној Кореји и седми у свету, основан 9. јуна 1944. године. Део Хиундаи Мотор Гроуп.
У 2013. години продато је скоро 2,75 милиона КИА возила. Званични слоган компаније је „Тхе Повер то Сурприсе“ („Уметност изненађења“). Име КИА значи „Изађи из Азије у цео свет“.
Замена цеви клима уређаја Киа Рио једно је од могућих решења за поправку система клима уређаја. Ако сте сигурни да је ова услуга неопходна, препоручујемо да се обратите поузданом ауто сервису. Замена цеви клима уређаја Киа Рио у специјализованој сервисној станици ће омогућити [. ]
Киа Спортаге Киа Спортаге је компактни СУВ компаније Киа Моторс. Заснован на Мазди Бонго. Од 1992. године, аутомобил се склапа у Немачкој у фабрици Карманн у Оснабрику. Од 1998. године производња је у потпуности [. ]
Киа Цеед Киа Цеед (изговара се Киа Сеед) је модел аутомобила који је развио Киа Моторс и производи се од 2006. године. Представљен је 28. септембра 2006. на Салону аутомобила у Паризу. Варијанта са петоро врата појавила се на европском [. ]
Киа Рио Киа Рио је путнички аутомобил корејске компаније Киа Моторс. На европском тржишту од 2000. Прва генерација је произведена у каросерији лимузина и каравана, друга је била нешто између хечбека и каравана. [. ]
Боље је заменити каиш алтернатора са Киа Соренто сваких 40 хиљада км. Замена ремена алтернатора Киа Соренто траје од 30 минута до 2 сата. Трошкови и време замене ремена алтернатора су због присуства додатног [. ]
 |
Видео (кликните за репродукцију). |
Генератор Киа Пицанто је важан елемент сваког модерног аутомобила, јер без њега једноставно не можете никуда. Наравно, с правом можете приметити да још увек постоји много тако важних детаља, али ипак генератор киа пицанто [. ]
У једном „дивном тренутку“ на мом КИА Рио 3 из 2012, мотор је почео да се утростручује, динамика је нестала и „Цхецк енгине“ […]
На КИА Рио 3, лампе кочнице и бочна светла су комбиноване у једној лампи са базом П21 / 5В, која се налази у […]
У пртљажнику КИА Рио уграђена је лампа Ц5В за осветљење, снаге 5 вати и дужине 30 мм. Осветљење ове лампе […]
Замена моторног уља за КИА Рио 3 није компликована процедура и не захтева посебне вештине, а што је најважније, скоро да не […]
Многи који користе ручну кочницу (познату и као паркирну кочницу) примећују да она временом почиње да граби све више и више, […]
Батерија (батерија) у аутомобилу је првенствено одговорна за покретање мотора, као и за снабдевање енергијом свих делова аутомобила када […]
Кочиони систем аутомобила треба третирати са највећом пажњом и одржавати га у добром стању. Замена задњих јастучића на КИА […]
Уз потпуну или делимичну употребу материјала, потребна је индексирана хипервеза (!) ка РемонтЦлуб.цом.
Администрација сајта не сноси одговорност за резултат примене наведених метода и упутстава, видео записа и књига, као ни за садржај огласа.
Да би се смањио улазак штетних материја у атмосферу, дизајн мотора предвиђа делимично повлачење издувних гасова у усисни цевовод помоћу ЕГР вентила. Додатни материјали: ► Да ли је лампица индикатора притиска моторног уља упаљена? ► Уштеда горива у зимском периоду рада возила ► Прегревање мотора - разлози за отклањање прегревања мотора (провера хладњака, антифриза, система за хлађење,
У циљу заштите мотора од загађеног ваздуха – штетних нечистоћа и прашине – потребно је редовно мењати филтер за ваздух мотора. Још сродних материјала: ► Киа Рио 2013 лимузина и хечбек ► Да ли је индикатор притиска моторног уља укључен? ► 9 савета за безбедну вожњу за возаче ► Како до клипног мотора? замена клипа
Да ли желите да промените филтер за ваздух у кабини вашег КИА Цеед? Да то урадите сами је лако и једноставно. Још сродних материјала: ► Киа Рио 2013 у изведби лимузине и хечбека ► Поправка кормила за КИА Цеед (Киа Сид), уради сам, видео ► Како поправити (вратити) генератор аутомобила својим рукама? ► Како заменити свећице у аутомобилу Киа Цеед (Киа
Када власник аутомобила Киа Спортаге одлучи да сам промени свећице на ДОХЦ бензинском мотору, овај рад може да изазове мали неспоразум. Додатни материјали: ► Да ли је лампица индикатора притиска моторног уља упаљена? ► Киа Рио 2013 лимузина и хечбек ► Како одабрати ауто сервис? Препоруке за избор поузданог сервиса (аутосервис) ► Демонтажа клипова (мотор) и замена (демонтажа)
Да ли осећате да је ваздух у вашем аутомобилу стално непријатан? Или можда клима у вашем аутомобилу јако дува? Још сродних материјала: ► Замена филтера у ауто клима уређају. Како заменити филтер климе у аутомобилу ► Филтер за ваздух за јесен-зимску сезону (суви филтери, мокри филтери, филтери нултог отпора) ► Поправка клима уређаја Ниссан Пулсар (Ниссан Пулсар)
Потреба за провером и заменом свећа на аутомобилима Киа Цеед ретко се јавља, али сваке две године или сваких 30 хиљада км. заказана замена свећица. Још сродних материјала: ► Како отворити сопствену продавницу гума? Пословни план за гуме ► Киа Рио 2013 седан и хечбек ► Како заменити свећице на Хиундаи Гетс сопственим рукама,
Власници нових аутомобила покушавају да прођу МОТ благовремено, али постепено се осећај одговорности према аутомобилу смањује. Има возача који потпуно заборављају да њихов гвоздени коњ захтева одржавање и периодичне поправке. После неког времена, аутомобил се предвидљиво квари у непоузданим рукама.
Најређе су проблеми са аутомобилима купљеним у ауто-кућама: особље продавнице упозорава власника на важност редовног прегледа гаранције.
Старији аутомобили се чешће кваре него нови. Када аутомобил стигне у аутосервис, прво се замене сви делови који су подложни хабању: уља, сијалице и друге наизглед безначајне ситнице.
Без уља, кретање аутомобила је веома непожељно. Према прописима, треба га заменити након истека рока употребе. Временски интервал се израчунава према километражи аутомобила.
Можете сами да промените уље, али је лакше дати ауто у аутосервис.
Уље треба схватити веома озбиљно. Када почне да се загрева него што би требало, треба га заменити.
Важно је запамтити улогу уља и у мотору иу кутији. Уље штити делове од брушења, обезбеђује ниску температуру како би се сачували делови у контакту са другима.
Друга ствар која се често мења у Киа Рио 1 и 2 генерације је зупчасти каиш. Власници Киа Рио 3 се не суочавају са таквим проблемом: поуздан ланац је већ инсталиран на аутомобилу.
Оптимални век трајања појаса је 50 хиљада километара. Поред тога, препоручује се замена ваљака каиша. Ако су истрошени, онда ће појас брзо постати неупотребљив.
Киа Рио 3. генерације не захтева такве поправке захваљујући ланцу који треба променити након 250 хиљада километара. Можете ухватити тренутак када је време да сами замените ланац: он ће почети да куца на заштитни поклопац. Требаће га затегнути или заменити новим.
Одржавање аутомобила у добром стању могуће је и без сервиса ако га сами поправите. Ово штеди новац и пружа непроцењиво искуство.
Точкови су још један уобичајени потрошни материјал. Потребно их је мењати сезонски и после извесне километраже.
Према нормама, дезен газећег слоја мора бити на одређеној висини, иначе можете упасти у несрећу или добити казну за коришћење истрошене гуме.
Сви власници знају да аутомобил треба пратити. Што је аутомобил старији, одржавање ће бити скупље. Ако не извршите преглед и поправку, машина се може покварити у непредвидивом тренутку. Али ако све урадите на време и користите висококвалитетне резервне делове, аутомобил ће трајати дуго.
Киа Сид је модеран корејски аутомобил, почео је да се испоручује на домаће аутомобилско тржиште релативно недавно и стекао је популарност за кратко време. Међутим, сваки аутомобил, пре или касније, треба да се поправи.
На пример, да бисте променили филтер за ваздух, потребно је мало подићи горњи део заштитног кућишта. Затим подигните сам филтер. На дну кућишта филтера, по правилу, акумулирају се разни остаци. Све ово сакупимо у једну гомилу и очистимо крпом, а затим уградимо филтер на његово редовно место.
Што се тиче клима уређаја, његова поправка се обично своди на замену каиша. Пажљиво одврните вијак затезача и вијак за подешавање. Променимо стари појас на нови и затегните све завртње на месту. Препоручљиво је унапред запазити како је стари појас прошао, иначе ће се једноставно пресећи.
Рецимо да вам је прегорела лампа на аутомобилу Киа Сид, шта да радите? Треба променити. У продавници купујемо сав потребан материјал и почињемо са радом. Али то није тако лако као што изгледа на први поглед. У левом фару доступан је само део за дуга светла. Да бисмо дошли до одељења за кратка светла, морамо да извадимо батерију на неко време. Да бисте променили лампу у показивачу правца, потребно је да уклоните фар, пажљиво савијте браник, извуците постоље показивача правца и замените га. На десној страни нема таквих потешкоћа, једини тренутак је експанзиони резервоар, мораће га уклонити.
Са задњим светлима све је много једноставније. До њих можете доћи кроз отворе који се налазе на бочним странама пртљажника. Стоп светла се мењају без проблема.
Пређимо на замену ПТФ-а. Пре свега, одврнемо језгро, које се састоји од три капице, затим извучемо поклопце и савијемо облогу блатобрана надоле да бисмо уклонили грло лампе. Кертриџи имају ограничену дужину жица, што изазива додатне потешкоће. У овом случају, дизалица може помоћи.
Заменићемо расхладну течност у радијатору. Ако треба да промените расхладну течност, онда морате да пронађете малу славину на радијатору. Отворите славину и испразните искоришћену течност, уместо ње напуните нову.
Мењамо кочионе плочице. Купујемо све резервне делове који ће бити потребни за замену Киа Сид кочионих плочица, затим одврнути вијак доње вођице, а затим извући блок окретањем чељусти према горе. Да бисте заменили кочиони диск, одврните завртње који га причвршћују на главчину. Откопчавамо држач и тек након тога уклањамо кочиони диск. Добош задњег диска се демонтира откопчавањем полуге вешања. Обрнути причвршћивачи се израђују након уклањања из дизалице.
Замена моторног уља. Покрећемо агрегат и чекамо пет минута док се не загреје. Ово се ради тако да се уље стакла у тигању. Затим узмите мерну шипку, обришите је и погледајте ниво уља. Ако је испод нивоа „Л“, мора се додати уље.
Опште предности КИА аутомобила. Најпопуларнији модели, опрема и карактеристике.
Екстеријер Киа Мохаве 2018 модел године, опрема, унутрашњост, мотор, мењач, спецификације, пртљажник и унутрашњост, цене у салонима, рецензије, предности и мане.
Преглед нове Киа Оптима 5. генерације, почетак продаје 2018, дизајн, екстеријер, опрема и спецификације, мотор и мењач, безбедносни системи, политика цена.
Киа Соул 2017, ГТ модификација, спецификације, опрема, разлике, цене, рецензије, предности и мане аутомобила.
Локације броја каросерије КИА Соренто, који је ВИН код и зашто је потребан, карактеристике каросерије аутомобила.
Киа Сид је модеран корејски аутомобил, почео је да се испоручује на домаће аутомобилско тржиште релативно недавно и стекао је популарност за кратко време. Међутим, сваки аутомобил, пре или касније, треба да се поправи. Тако озбиљни догађаји као што су поправка каросерије, колапс сао-а итд. најбоље је то урадити у специјализованим сервисним центрима, али мањи посао је сасвим на дохват руке и самог власника аутомобила.
На пример, да бисте променили филтер за ваздух, потребно је мало подићи горњи део заштитног кућишта. Затим подигните сам филтер. На дну кућишта филтера, по правилу, акумулирају се разни остаци. Све ово сакупимо у једну гомилу и очистимо крпом, а затим уградимо филтер на његово редовно место.
Што се тиче клима уређаја, његова поправка се обично своди на замену каиша. Пажљиво одврните вијак затезача и вијак за подешавање. Променимо стари појас на нови и затегните све завртње на месту. Препоручљиво је унапред запазити како је стари појас прошао, иначе ће се једноставно пресећи.
Рецимо да вам је прегорела лампа на аутомобилу Киа Сид, шта да радите? Треба променити. У продавници купујемо сав потребан материјал и почињемо са радом. Али то није тако лако као што изгледа на први поглед. У левом фару доступан је само део за дуга светла. Да бисмо дошли до одељења за кратка светла, морамо да извадимо батерију на неко време. Да бисте променили лампу у показивачу правца, потребно је да уклоните фар, пажљиво савијте браник, извуците постоље показивача правца и замените га. На десној страни нема таквих потешкоћа, једини тренутак је експанзиони резервоар, мораће га уклонити.
Са задњим светлима све је много једноставније. До њих можете доћи кроз отворе који се налазе на бочним странама пртљажника. Стоп светла се мењају без проблема.
Пређимо на замену ПТФ-а. Пре свега, одврнемо језгро, које се састоји од три капице, затим извучемо поклопце и савијемо облогу блатобрана надоле да бисмо уклонили грло лампе. Кертриџи имају ограничену дужину жица, што изазива додатне потешкоће. У овом случају, дизалица може помоћи.
Заменићемо расхладну течност у радијатору. Ако треба да промените расхладну течност, онда морате да пронађете малу славину на радијатору. Отворите славину и испразните искоришћену течност, уместо ње напуните нову.
Мењамо кочионе плочице. Купујемо све резервне делове који ће бити потребни за замену Киа Сид кочионих плочица, затим одврнути вијак доње вођице, а затим извући блок окретањем чељусти према горе. Да бисте заменили кочиони диск, одврните завртње који га причвршћују на главчину. Откопчавамо држач и тек након тога уклањамо кочиони диск. Добош задњег диска се демонтира откопчавањем полуге вешања. Обрнути причвршћивачи се израђују након уклањања из дизалице.
Замена моторног уља. Покрећемо агрегат и чекамо пет минута док се не загреје. Ово се ради тако да се уље стакла у тигању. Затим узмите мерну шипку, обришите је и погледајте ниво уља. Ако је испод нивоа „Л“, мора се додати уље.
Вероватно су многи возачи који имају аутомобил са аутоматским мењачем свесни да у кутијама овог типа постоје филтери које је потребно повремено мењати. Овај чланак ће детаљно описати процес замене филтера аутоматског мењача сопственим рукама на аутомобилу Киа Цеед. Дакле, хајде да радимо на замени филтера.
Средство за чишћење кочница, пожељно у облику аеросола.
Директно филтрирајте за АККП.
Препоручљиво је пронаћи прстен испод чепа за одвод.
Дакле, хајдемо на посао. Аутомобил се мора одвести у рупу за гледање или подићи на лифт. Прво морамо да испразнимо све уље из кутије. За ово треба одврнути одводни чеп и исцедите уље у унапред припремљену посуду за одвод, било који умиваоник или нешто слично за ово. Одврните чеп за испуштање помоћу кључа величине 24, а затим испустите уље у умиваоник. Сачекајте да се уље потпуно испразни, што ће се десити за двадесетак минута, јер је најбоље да се уклони сво прљаво уље из мењачи. Након тогакако уље исцури, поклопац за одвод ће морати да се заврне назад. Следеће вам треба уклоните палету аутоматски мењач. Да бисте уклонили лежиште, треба одврнути четири вијка у кругу са кључем од 10.
Уради сам анимација модела организатора у пртљажнику аутомобила КИА Цеед 2012.
Не постоји ниједан аутомобил који нема мане. Има, међутим, оних који имају превише недостатака, али Киа Спецтра, на срећу, не важи за њих. Не односи се на моделе које јавност жарко обожава. Сива је, неупадљива, а поврх тога се склапа у Ижмашу методом нодалне монтаже. Истина, не задуго, само четири године, али кажу да је за све ово време у земљи продато 104 хиљаде и 700 седана. Аутомобил је првобитно, према древној корејској традицији, креиран за домаће тржиште и тржиште САД. Од 1999. године аутомобил се у Кореји продавао око 12 месеци, а након тога је пуштен само за извоз.
На фотографији - КИА Спецтра, која, на срећу, готово да нема недостатака
Чак су и државе биле снабдевене јефтиним лимузинама, али, као и обично, ово су потпуно другачији аутомобили. На америчким верзијама уграђени су мотори од 1,8 литара, на нашој само 1,6. Американци су, истина, возили без хидрауличних дизача, али је унутрашњост у тим аутомобилима била потпуно другачија. На домаћој Спецтри електрични прозор није постављен, на Корејцима и Американцима јесте. Такође је приметна разлика у нивоу опреме, бојама каросерије, оптици и ливеним основним точковима. Аутоматски мењач је уграђен на све Американце, али за нас је био опциони и имао је мало другачије карактеристике и разлике у дизајну.
Пре поправке Спецтре, потребно је да је купите, а цене данас за моделе од шест до седам година су веома приступачне. КИА Спецтра са аутоматиком коштаће од 350 хиљада, са ручним мењачем - од 300.Штавише, чак ни први аутомобили нису много изгубили на цени, што значи да их јавност воли. Али отмичари нису баш добри, али, упркос томе, власници постављају модерне сигурносне системе. У случају непажљиве уградње новог аларма на стару Спецтру, могу настати проблеми са електронском контролном јединицом. Његов ресурс, иначе, није већи од 100 хиљада, тако да се то мора узети у обзир приликом куповине половних КИА Спецтра. Али његов ресурс се може продужити ако контакти нису спаљени и стазе на плочи нису спаљене. Да бисте то урадили, на првим симптомима замора ЕЦУ, једноставно проверите контакт групу и повремено затегните контакте. Тако се можете ослободити прегревања и продужити век трајања јединице. Јединица електронике кабине, која је испоручена у врхунским нивоима опреме са електричним подизачима стакала, лако се може спалити неспретно уградњом нове сигурносне опреме, а немар резултира куповином нове јединице која кошта најмање 4,5-5 хиљада.
Видео поправка за замену зупчастог ремена на КИА Спецтра
Аутоматски мењач Ф4АЕЛ-К, који је инсталиран на скупим нивоима опреме КИА Спецтра, састављен је у Кини. Ако вам треба појашњење, ево их. Прво, када купујете аутомобил са аутоматским мењачем, не бисте требали бити похлепни за дијагностиком, јер касније то може резултирати скупим поправкама. Друго, ни тада, а данас још више, за ову кутију није било квалитетних резервних делова. Први знаци замора су бучан рад планете у кутији и кварови, а затим и квар предњег квачила. Тада кутија прелази у режим нужде и оставља само једну, трећу брзину, где можете дошаптати до сервиса. Али најчешће су поправке ограничене на подешавање шипки, то је када се кутија пребацује са првог на други у трзајима. Природа овог дефекта је масивна. На механичку кутију никада није било посебних замерки, а она ће са поверењем проћи првих 60 хиљада. Након тога, потребно је да проверите ниво уља сваких 20 хиљада, јер су уљне заптивке можда већ спремне за замену.
Пошто смо добили само један бензинац од 1,6 литара од 100 коњских снага, морали смо да га добро проучимо. Као и сви Корејци тог времена, КИА Спецтра је имала проблема са зупчастим каишем. Није тако са појасом, као са његовим ресурсом. Корејска инструкција говорила је о прописима за замену од 60 хиљада км, али у ствари, километражу треба преполовити ако нема жеље да се среди и промени цео механизам вентила и глава цилиндра. Изхмасх је неколико година касније ревидирао прописе о замени каиша и смањио цифру на 45 хиљада. Промишљени власници мењају каиш после 30 хиљада заједно са ваљцима, који већ могу да завијају на 20 хиљада вожње.
Замена зупчастог ремена од стране власника КИА Спецтра врши се на сваких 30 хиљада км
На првим верзијама КИА Спецтре није било проблема са помпом, а на верзијама након издавања 2006. већ је могао наручити дуг живот на 30 хиљада пређених километара. И не третирајте пумпу снисходљиво. Ово је подмукла ствар, јер када се уклине, сече зупце каиша, услед чега у најбољем случају савија вентиле. А ако узмете у обзир ове карактеристике, онда су се генерално мотори показали са добре стране, главна ствар је да на време промените уље и филтер, а не да покренете зупчасти каиш. Поред тога, пуштен је фирмвер за систем управљања мотором, који елиминише тромо убрзање и помаже да се мало уштеди бензин.
Постоји још једна мала тајна КИА Спецтре. Фабрика у принципу одбија да угради кабинске филтере, иако су Корејци обезбедили место за њих. Не зна се са чиме је то повезано, са уштедом или похлепом, али тек неко време након куповине аутомобила могло се претпоставити да филтера није било, а да се ни не раставља систем ваздушних канала. Непријатан мирис и пуна кабина прашине говорили су да је филтер и даље неопходан. Стога, иако у приручнику о томе није написано ни речи, вреди га сами инсталирати.Део је брендиран Спецтра / Сепхиа / Схума 0 К2Н1 61 52Кс, али одговара и за Киа Цларус 2.
Једина невоља која се може очекивати од летве управљача је карактеристично гркљање у повратном воду хидрауличног појачивача. Постоји регулациони млаз, који је направљен непрецизно, са зарезима и косинама. Ако се обради, звуци одмах нестају, а управљање је генерално поуздано. Као и сви аутомобили ове класе, предњи подупирачи су подложни замени након 50-60 хиљада км, а тихи блокови, подупирачи и чауре ретко се осећају раније од 160-170 хиљада км.
За своје мало новца, КИА Спецтра се показала као прилично практичан и поуздан аутомобил, а ако се придржавате прописа о одржавању, дуго ће задовољити своје власнике несметаним радом.
Да ли у вашој породици расте дете? Наравно, беба са задовољством украшава цвеће на тапетама, откине их са зида. Повремено морате опрати зидну облогу, лепити тапете. Када дете порасте, можете сами да урадите поправку аутомобила Киа, која ће стану вратити првобитни изглед. Савремени материјали вам омогућавају да реализујете најзанимљивија решења, потпуно реновирате свој дом.
Живот брзо пролази, један дан је као други. Да ли желите разноврсност, промену пејзажа? Континуирани радни распоред омогућава стално запослење у служби, код куће морате бити само увече. Одлично решење би било да поправите педроло пумпу својим рукама у стану, што вам омогућава да унесете нови додир задовољства у свој живот. Можете контактирати специјализовану компанију која нуди услугу по систему кључ у руке.
Како ажурирати свој стан или кућу ако уопште нема времена? Тренутно је прилично популарна могућност контактирања професионалаца који су спремни да у потпуности оживе ваше просторије. Квалификовани дизајнери развијају пројекте, компаније нуде могућност обављања поправке Аудија по принципу "кључ у руке" у Владимиру. Не морате сами да купујете материјале, ангажујете раднике, контролишете процес.
Киа Сид је модеран корејски аутомобил, почео је да се испоручује на домаће аутомобилско тржиште релативно недавно и стекао је популарност за кратко време. Међутим, сваки аутомобил, пре или касније, треба да се поправи. Тако озбиљни догађаји као што су поправка каросерије, колапс сао-а итд. најбоље је то урадити у специјализованим сервисним центрима, али мањи посао је сасвим на дохват руке и самог власника аутомобила.
На пример, да бисте променили филтер за ваздух, потребно је мало подићи горњи део заштитног кућишта. Затим подигните сам филтер. На дну кућишта филтера, по правилу, акумулирају се разни остаци. Све ово сакупимо у једну гомилу и очистимо крпом, а затим уградимо филтер на његово редовно место.
Што се тиче клима уређаја, његова поправка се обично своди на замену каиша. Пажљиво одврните вијак затезача и вијак за подешавање. Променимо стари појас на нови и затегните све завртње на месту. Препоручљиво је унапред запазити како је стари појас прошао, иначе ће се једноставно пресећи.
Рецимо да вам је прегорела лампа на аутомобилу Киа Сид, шта да радите? Треба променити. У продавници купујемо сав потребан материјал и почињемо са радом. Али то није тако лако као што изгледа на први поглед. У левом фару доступан је само део за дуга светла. Да бисмо дошли до одељења за кратка светла, морамо да извадимо батерију на неко време. Да бисте променили лампу у показивачу правца, потребно је да уклоните фар, пажљиво савијте браник, извуците постоље показивача правца и замените га. На десној страни нема таквих потешкоћа, једини тренутак је експанзиони резервоар, мораће га уклонити.
Са задњим светлима све је много једноставније. До њих можете доћи кроз отворе који се налазе на бочним странама пртљажника.Стоп светла се мењају без проблема.
Пређимо на замену ПТФ-а. Пре свега, одврнемо језгро, које се састоји од три капице, затим извучемо поклопце и савијемо облогу блатобрана надоле да бисмо уклонили грло лампе. Кертриџи имају ограничену дужину жица, што изазива додатне потешкоће. У овом случају, дизалица може помоћи.
Заменићемо расхладну течност у радијатору. Ако треба да промените расхладну течност, онда морате да пронађете малу славину на радијатору. Отворите славину и испразните искоришћену течност, уместо ње напуните нову.
Мењамо кочионе плочице. Купујемо све резервне делове који ће бити потребни за замену Киа Сид кочионих плочица, затим одврнути вијак доње вођице, а затим извући блок окретањем чељусти према горе. Да бисте заменили кочиони диск, одврните завртње који га причвршћују на главчину. Откопчавамо држач и тек након тога уклањамо кочиони диск. Добош задњег диска се демонтира откопчавањем полуге вешања. Обрнути причвршћивачи се израђују након уклањања из дизалице.
Замена моторног уља. Покрећемо агрегат и чекамо пет минута док се не загреје. Ово се ради тако да се уље стакла у тигању. Затим узмите мерну шипку, обришите је и погледајте ниво уља. Ако је испод нивоа „Л“, мора се додати уље.
Вероватно су многи возачи који имају аутомобил са аутоматским мењачем свесни да у кутијама овог типа постоје филтери које је потребно повремено мењати. Овај чланак ће детаљно описати процес замене филтера аутоматског мењача сопственим рукама на аутомобилу Киа Цеед. Дакле, хајде да радимо на замени филтера.
Средство за чишћење кочница, пожељно у облику аеросола.
Директно филтрирајте за АККП.
Препоручљиво је пронаћи прстен испод чепа за одвод.
Дакле, хајдемо на посао. Аутомобил се мора одвести у рупу за гледање или подићи на лифт. Прво морамо да испразнимо све уље из кутије. За ово треба одврнути одводни чеп и испустите уље у унапред припремљену одводну посуду, за ово је погодан било који лавор или нешто слично. Одврните чеп за испуштање помоћу кључа величине 24, а затим испустите уље у умиваоник. Сачекајте да се уље потпуно испразни, а то ће се десити за двадесетак минута, јер је најбоље да се уклони сво прљаво уље из мењачи. Након тогакако уље исцури, поклопац за одвод ће морати да се заврне назад. Следеће вам треба уклоните палету аутоматски мењач. Да бисте уклонили лежиште, треба одврнути четири вијка у кругу са кључем од 10.
Уради сам анимација модела организатора у пртљажнику аутомобила КИА Цеед 2012.
Јужнокорејски аутомобил Киа Спецтра је и даље популаран међу ентузијастима аутомобила који преферирају поузданост и релативно јефтине поправке и одржавање, не фокусирајући се на привлачност и звучно име бренда. Упркос чињеници да је аутомобил већ укинут, релевантност његове поправке не пада, већ само расте.
Упркос искрено досадном дизајну, аутомобил је био тражен. Најчешће купују Киа Спецтру произведену пре 2004. године јер су то и даље аутомобили произведени у Кореји. Од 2004. до 2011. произведени су у режиму монтаже одвијача у фабрици у Ижевску, а квалитет монтаже се није побољшао од овога. Али оба имају своје карактеристичне кварове, који су карактеристични за већину лимузина Ц-класе азијске производње.
Сваки квар се може спречити ако се на време спроведе превентивно одржавање и замене потрошни материјал и мазива. Произвођач препоручује своје услове рада, али у нашим условима рада они се могу променити наниже. Једно је возити се КИА-ом по немачким аутопутевима, сасвим друга прича је кратко путовање од Брјанска до Туле, где ће за неколико дана аутомобил доживети такав културни шок да се четири године рада у Европи не могу поредити са њим.
Међутим, произвођач захтева:
- мењајте моторно уље и филтер за уље на сваких 15.000 км,
- мењати свећице сваких 45.000 км;
- сваких 45.000 км промените кочиону течност и антифриз;
- мењајте елементе филтера за ваздух сваких 15.000.
Придржавајући се прописа о одржавању, можете смањити ризик од изненадних кварова, али их је немогуће у потпуности отарасити, па да видимо каква ће поправка КИА Спецтре властитим рукама бити могућа у нормалним условима гараже.
Мотори од 1,6 литара који су уграђени на Спецтру нису правили посебне проблеме. Главне невоље биле су везане за квалитет горива. Пре свега, ињектори пате од овога.
Да бисте испрали млазнице Спецтра, уопште није потребно контактирати сервис. Ово се може урадити ручно за кратко време. Да бисмо то урадили, потребна нам је спреј за испирање карбуратора или система горива и стандардни сет кључева. Редослед радњи је следећи:
- Уклањамо цев која повезује ваздушни филтер са пријемником;
- Уклонимо гасни кабл, одспојимо блокове напајања са шине ињектора и одвојимо цев за гориво од ињектора.
- Уклонимо рампу са мотора и скинемо стезаљке ињектора.
- Проверавамо ињекторе један по један, повезујући на њих извор струје од 6 В. Можете користити и батерију, али тада ће бити потребно да у коло серијски повежете сијалицу снаге 20 В.
- Уз помоћ стезаљки и адаптерског црева састављамо такав уређај, као што је приказано на фотографији - црево се облачи на млазницу и на канту за прскање и фиксира се са обе стране стезаљкама.
- Неколико пута притиснемо конзерву, док укључујемо струју, отварамо млазницу. Ово радимо неколико пута док из млазнице не изађе чиста течност за испирање, али не у млазу, већ у атомизованом облику.
У 90% случајева, након таквог поступка, млазнице се чисте, а мотор се враћа на бившу снагу и потрошњу горива људи.
Ни у шасији Спецтре није било катастрофалних проблема, али је било удараца непознатог порекла у вешању. По правилу, они су узроковани хабањем чаура амортизера или вертикалних стабилизатора. Овај проблем се решава за пар минута ако постоји рупа за гледање или, најбоље од свега, лифт.
По правилу, регали ретко пропуштају, али постоји ризик од цурења са честим оптерећењем пртљажника - ни шасија ни каросерија КИА не воле тешко оптерећење.
Као и сваки аутомобил, Спецтра има хиљаду ситница које никад не доспеју у руке док печени петао не кљуне. Често се жалите на кабл који отвара резервоар за гас. Ситница, али у сваком тренутку може изазвати невоље. Да се то не би догодило, боље је одмах заменити кабл новим. Спецтра има неке карактеристике у том погледу - потешкоћа лежи у чињеници да кабл иде на такав начин да га је тешко уклонити без демонтирања предњег седишта. Али можеш.
Да бисте то урадили, морате пажљиво да одвојите кућиште и међу жицама опипајте сам кабл. Ово треба урадити са уклоњеним панелима прагова, али демонтажа седишта ће додати још један сат рада. Сам механизам за закључавање поклопца је причвршћен једноставно и на видном месту, тако да неће бити проблема са овим.
|
Видео (кликните за репродукцију). |
КИА није савршен аутомобил. Као иу сваком другом, он може имати проблема свуда. Али на мале ствари, ако време дозвољава, морате погледати пажљивије, а онда ће аутомобил донети радост и задовољство.
