Одељци посвећени одржавању и поправци аутомобила указују на услове за рад, потребне алате, време и сложеност операције. Операције су представљене на фотографијама у боји и са детаљним коментарима.
Видео (кликните за репродукцију).
У додацима су приказани дијаграми алата, лампи и електричне опреме, мазива и радних течности, моменти затезања навојних спојева.
Књига је намењена возачима који желе да сами одржавају и поправљају аутомобил, као и радницима у сервисима.
Бренд Цхевролет Лацетти је стекао своју популарност због комбинације разумне цене и доброг квалитета аутомобила. Возачи су ценили незабораван изглед аутомобила, удобан ентеријер, еластично огибљење које обезбеђује несметан рад аутомобила на свим неравним путевима, добре перформансе кочионих плочица.
Цхевролет Лацетти аутомобили су доступни у три типа каросерије: лимузина, хечбек и караван. Њихове главне карактеристике су представљене у табели:
ПАЖЊА! Пронашли смо потпуно једноставан начин за смањење потрошње горива! Не верујете? Аутомеханичар са 15 година искуства такође није веровао док није пробао. А сада штеди 35.000 рубаља годишње на бензину! Опширније"
Упутство за употребу Цхевролет Лацетти наводи да произвођачи производе аутомобиле са моторима различитих капацитета:
1,4 л - снага 93 коњских снага;
1,6 л - снага 109 коњских снага;
1,8 литара - снага 122 коњских снага.
Приликом избора аутомобила Цхевролет Лацетти, обратите пажњу на моделе са мотором од 1,8 литара. У овом случају, потребно је водити се не снагом мотора, већ потрошњом горива. Возачи су тестирали моделе Цхевролет Лацетти са моторима од 1,8 и 1,6 литара. За исту раздаљину на путу, аутомобилиста ће потрошити приближно 12 литара бензина, возећи аутомобил са мотором од 1,6 литара, и 10 литара бензина, возећи аутомобил са мотором од 1,8 литара.
Упутство за поправку и рад Цхевролет Лацетти садржи све информације потребне за аутомобилисте о овој марки. У књизи можете пронаћи:
како сами променити уље и расхладну течност;
како заменити застареле филтере;
како проверити стање свећица;
како се уверити да је управљање поуздано;
како проверити кочиони систем аутомобила;
Како знате да ли је потребно допунити уље?
како пумпати хидраулички кочиони систем;
како подесити правац фарова;
како подесити паркирну кочницу;
како проверити стање гума и точкова аутомобила;
како додати расхладну течност.
Користећи упутство за употребу, можете задржати свој Цхевролет Лацетти у одличном стању дуго времена.
СВЕ ЈЕ СВОЈЕ РУКЕ. ОД 95 ДО 92, ПРОЗОРИ, ДРЛ, СТОП СВЕТЛА, СИРЕНА, МАФ И ДБП, КАКО УШТЕДЕТИ БЕНЗИН И ЈОШ...
. . 5) Није ми се допало што су стоп светла направљена у истом плафону са димензијама. Стоп светла треба да горе одвојено. Ово је много уочљивије и вероватније је да нећете ући у гузицу. Како то учинити - прочитајте на страници: Како променити стоп светла. . . 6) Путујући нашим путевима, аутомобил се показао веома грубим. Моји бубрези нису били пријатни.Морао сам да изменим: Како учинити аутомобил мекшим за 2-3 цм. . . 7) Веома кратак гас. Тешко је глатко убрзати ако се не жури. Нисам ушао у џунглу и поправио сам то врло једноставно: Како продужити гас. . . 8) Фитинг на који је прикључен сензор апсолутног притиска је на погрешном месту и доприноси већој прождрљивости машине. Морао сам да пренесем: Како побољшати ДАД. . . 9) Горњи део радијатора је био заштићен мрежицом - нормално је, али су рупе остављене на дну. Ако камен излети испод надолазећег аутомобила, он ће пробити радијатор клима уређаја. Како то брзо поправити прочитајте на страници: Заштита радијатора уради сам. . . 10) Када сам возио нови аутомобил од Москве до Костроме, потрошња на аутопуту је била или 7,5 или 7,8 л / 100 км, иако сам возио не више од 90 км / х. За мене, након ВАЗ-2112, који је уклоњен на 5,1 л / 100 км. — било је дивље. Морао сам да преварим сензоре, иако сам то урадио и на 2112. Колика је тренутна потрошња - погледајте видео на страници: Лацетти потрошња 1.6.
. . 11) Штета што се електричним прозорима може управљати само када је контакт укључен. Што је веома незгодно. А због ЛЕД диода у кључевима, не можете направити само краткоспојник умјесто релеја, јер ће ЛЕД диоде свијетлити стално док не прегоре или се батерија испразни. Решење је пронађено након проучавања електричних кола.: Електрични прозори без паљења. . . 12) Штета што аутомобили Калињинградске скупштине немају чип за прелазак са 95 на 92 бензин као украјински. Али то је у реду. Такође је могуће пребацити наше аутомобиле са Сириус Д42 ЕЦУ на 92 бензин: Како прећи на 92 бензин. . . 13) У светлима за маглу се налазе сијалице од 27 вати. Као фарови - нису ништа, али као дневна светла - то је оно што вам треба. Имам ауто 2012, а ДРЛ је уведен, ако ме сећање не вара, 2010. године. Било би их могуће аутоматски укључити / искључити према правилима саобраћаја. Морао сам то сам да урадим: ДРЛ веза. . . 14) Сва прљавштина испод точкова, коју су подигли аутомобили испред, лети између предње решетке и хаубе директно на мотор. Морао сам да изменим: Мотор је у блату. . . 15) Жалосно је што чељусти нису фиксирани на машини и временом почиње да ломи вођице и гнезда. Морао сам то сам да урадим: Тхундеринг Цалиперс.
. . Само немојте мислити да је ауто лош, аутомобил је веома поуздан. Само што произвођач није могао ни да замисли да имамо такав друмски аутомобил у Русији. неред.
Објаву изменила Карина 21.1.2014 19:33
"Цхевролет Лацетти" ужива заслужену популарност међу домаћим власницима аутомобила. Заиста, овај аутомобил има модеран дизајн, довољну снагу (доступни су модели са моторима од 1,4; 1,6 и 1,8 литара). Цена таквог аутомобила је веома разумна. Оно што је посебно пријатно је то што је Лацетти дизајниран посебно за наше климатске и путне услове. Из тог разлога, поправка Цхевролет аутомобила се обавља ретко. Посебно ретко ћете морати да се носите са кваровима ако не занемарите заказане техничке прегледе, а такође почнете да управљате аутомобилом у „штедном“ режиму, то јест, без непотребних „проблематика“. По правилу, уради то- сами Цхевролет Лацетти поправка је изнуђена потреба. Да, и може доћи до разних кварова - на пример, сасвим је могуће самостално заменити заптивку или црево које цури, али ако треба да проверите генератор, имате директан пут до аутосервиса. Често можете чути жалбе на овај аутомобил. Међутим, поправке мотора, на пример, врло често се састоје од ситница - рецимо, отказао је калем за паљење или је дошло до цурења расхладне течности. Штавише, правовремена посета ауто сервису може вас спасити од ових проблема.
Ако одлучите да то урадите сами за поправке, биће вам потребан приручник за поправку Цхевролет Лацетти. Даља дијагностика се врши, врши се избор потребних компоненти и алата.Јасно је да морате купити квалитетне, најбоље од свих оригиналних резервних делова. У овом случају, можете бити сигурни у дуг радни период ваших куповина.
Цхевролет Ланос, као и Лацетти, може се чак и побољшати сопственим рукама. Можете побољшати и погонски склоп и динамику. Главна ствар у овом питању је да не претерујете, јер ће мотор који је превише моћан преоптеретити преостале компоненте и склопове, што ће заузврат допринети њиховом брзом хабању.
Након што ваш "гвоздени коњ" пређе око шездесет хиљада километара, квалитет израде и компоненте ће се осетити. Да бисте што више поједноставили свој живот током овог периода, требало би да знате слабе тачке - како бисте на време отклонили квар, док не постане "навика". На пример, поправка летве управљача може бити права главобоља за власника ако се узроци који доводе до квара склопа не елиминишу на време.
Могуће је да сте већ наишли на такву операцију као што је поправка каросерије. Наравно, велике поправке се изводе тек након несреће, а корозија након 60 хиљада километара је реткост. Али поправка каросерије је, пре свега, одржавање слоја боје у „радном“ стању које штити метално кућиште. Дакле, сва оштећења без изузетка морају се одмах уклонити.
Дакле, које се врсте кварова најчешће јављају у овом моделу аутомобила:
пост-орон звуци испод хаубе ("звецкање") - углавном због неправилног подешавања усисне гране (геометрија),
трзаји аутомобила који се јављају у празном ходу или при убрзању - свеће, капе или калем подлежу верификацији,
ударци у управљачу могу бити изазвани љуљањем у управљачком механизму или прераним хабањем летве,
у условима фабричке монтаже, уграђени су не баш квалитетни амортизери. Препоручљиво је да их замените поузданијим са подесивом крутошћу,
поправка аутоматског мењача је потребна ако се појављују страни звуци приликом мењања брзина. Често се у овој фази поправка састоји од подешавања склопа и подмазивања,
такозвани „кратки” степен преноса – претерано високи обртаји у петој брзини при вожњи аутопутем брзином од око 140 километара на сат доводе до расипничке потрошње горива и брзог развоја ресурса мотора.
На пример, инжењерски кварови мотора треба да се поправљају само уз помоћ специјализоване професионалне опреме. Треба напоменути да је најекономичнија у смислу потрошње горива брзина од 85-90 км / х. Ако више волите брзу вожњу - на нивоу од 120-150 км / х, онда ћете морати да побољшате програм убризгавања и паљења (подешавање). У супротном ће доћи до повећане потрошње горива.
Цхевролет/ Даевоо Лацетти Производно и практично издање уређаја, рад, одржавање, поправка. Илустровани приручник за рад, одржавање и поправку модела Цхевролет/Даевоо Лацетти из 2004.
Видео Цхевролет / Даевоо Лацетти замена филтера кабине и предње кочионе чељусти (Цхевролет / Даевоо Лацетти)
