Поправка браника форд есцорт "уради сам".

Детаљно: уради сам поправку браника Форд Есцорт од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Видео је поставио Вадим џудо
Тражи Вадим џудо пре 3 године

Уклањање и уградња предњег браника

Компоненте за уградњу предњег браника

1 - Вијци
2 - Ораси
3 - Појачало
4 - Браник
5 - Преклапање

6 - Нут
7 - Подлошка
8 - Појачало
9 - Вијак
10 - Вијак

1. На моделима до 1998. године уклоните оба предња индекса окретања. Кроз направљене рупе, одврните леви и десни завртњи који причвршћују предњу плочу. Такође дајте два завртња која причвршћују горњи део панела за попречну греду браве хаубе. Дајте матице за причвршћивање са задње стране преградне плоче, а затим уклоните плочу са аутомобила.

Видео (кликните за репродукцију).

2. На моделима каснијих година пуштања у продају, одврните два завртња за причвршћивање, затим отпустите стезаљке и уклоните декоративне слојеве постављене између фарова и браника.
3. За бољи приступ, чврсто затегните паркирну кочницу, а затим подигните предњи део возила и ослоните га на постоље дизалице.
4. На моделима опремљеним предњим светлима за маглу, одвојите од склопова последњег електропроводника и скините га са браника.
5. На моделима опремљеним перачима сочива фарова, уклоните оба предња светла. Отпустите стезаљке и одвојите црева са задње стране млазница за прање, пазећи да се ове друге могу уклонити са склопа браника.

6. На свим моделима дати две навртке за причвршћивање горњег дела браника на предњем крају аутомобила. Не заборавите да уклоните подлошке.

7. Испод аутомобила ставите матице за причвршћивање централног носача браника на предњем крају аутомобила.

8. Олабавите матице које причвршћују леви и десни крај браника за њихове ослонце (није потребно потпуно уклонити матице, пошто су рупе за монтажу овалне). Уз помоћ помоћника, померите склоп браника напред и уклоните га из возила.

Временска зона: УТЦ + 4 сата [ДСТ]

Претурао сам, нашао фотографију, можда видите шта вам треба:

Ова фотографија није моја, већ неко из клуба:

_________________
Док је пешак, али под надзором:

Цхери Амулет 1.6л, (94 хп ЦВХ копија), ГЛС - 2007.
Хиундаи Соната В 2.0 (131 хп) МТ ГЛС - 2005. год.

Било је: ЗАЗ 1102 - 1993, ИЖ 2126 - 2002, ВАЗ 21099 - 1997, Форд Есцорт 1996 (хатцх) немачки 1.3л., ХЦС 60л / с. угљени хидрати. Форд Есцорт 1997 (седн) немачки 1.6л, ЦВХ 90л/с, карб.

Постоји: Ниссан Алмера, 2005, 1.5 КГ15, ручни мењач, сива. ЦБ прикључак у колима, канал 15.
Постоји: Даевоо Матиз ИИ (М150) 2002 0.8 ручни мењач, зелена.
Био: Форд Есцорт ЦЛ, 1991, 1.4 моно, ЦВХ, Ф6Ф, 5-В ручни мењач, бела, отвор, 5 врата
Био: ВАЗ 2101, 1980, мотор 1200, црвени

Не буди безобразан на форуму. све видим. Ваши подаци:

_________________
Док је пешак, али под надзором:

Цхери Амулет 1.6л, (94 хп ЦВХ копија), ГЛС - 2007.
Хиундаи Соната В 2.0 (131 хп) МТ ГЛС - 2005. год.

_________________
Док је пешак, али под надзором:

Цхери Амулет 1.6л, (94 хп ЦВХ копија), ГЛС - 2007.
Хиундаи Соната В 2.0 (131 хп) МТ ГЛС - 2005. год.

Оне. да ли ће вас заптивање полице испод батерије спасити од воде у кабини? (Само имам мокар под са леве стране)

_________________
Док је пешак, али под надзором:

Цхери Амулет 1.6л, (94 хп ЦВХ копија), ГЛС - 2007.
Хиундаи Соната В 2.0 (131 хп) МТ ГЛС - 2005. год.

пре неки дан сам променио предњи браник, јер. зими разбијен о снежни нанос. Приликом замене браника видео сам да цури цев радијатора за хлађење течности за хидраулични појачивач, решио сам проблем са тестером, цревом за гориво од 9-ки и две стезаљке. Оваква нова цев је око 3000 у клубу форд европа. Па, након што сам ставио браник на нешто, горња решетка ми се није допала. Одлучио сам да уђем у доње одело. Бугарски, пакхсипол, решетка од старог браника, два саморезна вијка и готови сте.

Последњи пут изменио Наиквист, пон, 14. април 2008, 15:08, изменио укупно 1 пут.

Поправка кутије са осигурачима Форд Есцорт МК 5 и МК 6. Део 1.

Можда остатак дела. такође у филмском бонус видеу. Видео цицаве за оне који желе самослуге.

Поправка кутије са осигурачима Форд Есцорт МК5 и МК6. Део 2.

Форд Есцорт 91г (поправка прагова 2)

Поправљам ауто одмах испод трема, морам све да урадим брзо и јефтино))) Имам мало новца, али много.

пратња за мање поправке

Поправка дна врата на Форд Фоцус 2 Рано је за избацивање, касно је за поправку. Пескарење.

Показујем да је све могуће! Мање поправке испод улаза.Видео за обичне момке који имају мало пара али.

Погледајте почетак гоо.гл/ЈЗЕеХф Поправка Форд врата | пескарење | заптивач траке Део 1 Поправка доњих врата.

Поправка старог Форда - заваривање покварених носача и носача мотора. Чисто твоја жеља, и по твојој.

Радионица Видео> Приказује поправку главе цилиндра Форд СплитПорт (Форд СплитПорт), који често има.

Овај видео је обрађен у ИТ-филм Видео Едитор-у (ит-филм.цом/ус/едитор)

Приликом замене прекидача на стубу волана, дошло је до проблема - дугме за прање стакла није радило. Након растављања.

Поправка кормила за Форд Есцорт. Поправка кормила за Форд Есцорт у Санкт Петербургу. Наша компанија обезбеђује

Поправка браника Форд Сиерра се врши у случају мањих оштећења браника. Поправку браника Форд Сиерра у недостатку великих комада, више од 10 цм, готово је немогуће урадити, осим ако не нађете „донатора“ из којег можете исећи исти комад. Ово посебно важи за оштећена подручја браника где постоје кривине и прелази.

Након поправке предњег или задњег браника Форд Сиерра, фарбаћемо браник и уградити га на аутомобил. Понекад трошкови поправке браника Форд Сиерра могу бити скупљи од куповине новог неоригиналног браника. Ако имамо на лагеру половни оригинални браник са мање оштећења, онда можемо узети у обзир ваш браник, поправити наш и уградити га на ауто. Браници који долазе без фарбања ће највероватније морати да се фарбају. место поправке ће бити уочљиво.

Цена поправке браника Форд Сиерра:

Времена поправке браника:
– поправка ситних струготина и полирање траје од 1 до 3 сата;
– поправка пукотина и расцепа браника може трајати до 6-8 сати + време за фарбање и уградњу

Када поправити браник Форд Сиерра:
- браник долази само у оригиналу, а његова цена и рок трајања су огромни;
– на бранику су мала оштећења и аутомобил треба припремити за продају;
– цена поправке браника је нижа од куповине новог.

Гаранција за поправку браника Форд Сиерра - 6 месеци

Поправка браника Форд Есцорт

Форд Есцорт замена лукова, прагова итд.

Форд Фоцус 1. Нијансе приликом скидања предњег браника.

Поправка браника Форд Есцорт 3. део

Како уклонити предњи браник форд фоцус 2

Браник уради сам (ФОРД ОРИОН).мп4

Тунинг Форд Есцорт. Форд тунинг. Тунинг Форд Есцорт фотографија. Тунинг пхото

Поправка раме Форд Есцорт

Поправка браника Форд Есцорт

Поправка браника Форд Есцорт 3. део

Поправка браника Форд Есцорт 2. део

Форд Есцорт замена лукова, прагова итд.

Уклањање и уградња задњег браника на Форд Фоцус 2

Тунинг Форд Есцорт. Форд тунинг. Тунинг Форд Есцорт фотографија. Тунинг пхото

Браник уради сам (ФОРД ОРИОН).мп4

Форд Фоцус 1. Нијансе приликом скидања предњег браника.

Категорија: Сами поправите ауто

Карактеристике возила: Димензије возила су следеће, дужина каросерије - 3503, ширина - 1966, висина - 1485 мм. Међуосовинско растојање је 2103 мм. Размак од тла 190 мм. Аутомобил је опремљен хибридним погоном. четвороцилиндрични мотор је опремљен системом који обезбеђује излазну снагу мотора. Сваки мотор има осам вентила. Пречник једног цилиндра је 85 мм, ход клипа је 22 мм. Радилица мотора убрзава до 5000 о/мин. Максимални обртни момент се одржава до 8000 о/мин.

Оригинални наслов: Ремонт форд есцорт 1993 ома катега

Датум објаве: 17. 08. 2013

Поставио админ: на захтев Феофана

Повратне информације од власника аутомобила по имену Улдис: Изглед и потрошња горива (дизел) Хо, опет, релативно ...

Смех у теми: Јечам ми је искочио на око, мама је доктор, питам шта да радим, како да лечим. Пљување по њушци, боцкање у око. Све ће, каже, ускоро проћи, другог лечења нема. 21. век, нанотехнологија...

Потребни алати:
1. Хаммер;
2. Отворени кључ за 28;
3. Насадни кључ 14;
4. нож;
5. Равни одвијач;
6. жице;

Тунинг Форд Есцорт је одлична прилика за повећање снаге и обртног момента мотора аутомобила, као и за ажурирање његовог изгледа. Помало застарели модел можете надоградити иу радионици и код куће.

Међу свим елементима Форд Есцорт-а, издувни систем аутомобила захтева модернизацију на првом месту. Мораћете да замените стандардне регулаторе издувних гасова, као и да инсталирате сензоре за количину емитованог гаса. За подешавање је боље користити оригиналне уређаје из Форд Мондеа. За инсталацију нам је потребно:

3 сензора за контролу издувних гасова и релеја за њих;
шрафцигер;
клешта;
2 кабела;
лемилица.
мерна скала.

Прво, одврните заштитну облогу између мотора и пумпе система горива Форд Есцорт. Затим развлачимо ожичење унутар кабине тако да један крај остане испод хаубе, а други близу инструмент табле. Први крај делимо на два дела, повезујући релеје и сензоре на сваки од њих. Други крај снопа повезујемо са електричним колом на инструмент табли. Затим треба да повежете трећи сензор са издувним системом. Да бисмо то урадили, други сноп каблова повлачимо испод пресвлаке на поду путничког простора и доводимо га до једног од регулатора у издувном систему. Повезујемо жицу са регулатором и заваримо трећи сензор на њега. Такође повезујемо други крај ожичења са дијаграмом ожичења Форд Есцорт.

Да бисте били у току са количином емисије рециклираног горива, потребно је да успоставите скалу за мерење. Може се причврстити на контролну таблу. Да бисте то урадили, лагано зграбите задњи зид ваге лемилом и монтирајте га у кабину. Након тога, моћи ћете да контролишете количину гаса коју ваш аутомобил емитује у атмосферу.

Додирујући тему подешавања издувног система, вреди размислити о његовом коначном усавршавању постављањем преклопа на цев. Такав рестилинг ће додати чврстину америчком моделу, учинити изглед аутомобила агресивнијим. Да бисте радили, биће вам потребан оригинални слој на издувној цеви, датотека и лепак. Слика - Уради сам поправка браника форд есцорт

Прво, очистимо спољашњи крај стандардне Форд Есцорт цеви. Затим одмастите површину, након чега прилагођавамо цев димензијама облоге. Да бисте то урадили, можете користити датотеку.

Морате да исечете издувну цев све док облога не стане на цев. Али немојте претеривати - производ не би требало да виси.

Након подношења, узмите брусни папир и очистите цев од неравнина. Затим нанесите лепак и поставите прекривач. Приближни трошак операције креће се од 3 хиљаде рубаља. укључујући цену прибора.

Одличан додатак надограђеној издувној цеви биће спојлер. Када бирате део за подешавање, прво обратите пажњу на ниске делове релативно велике дебљине. Они ће дати позадину Форд Есцорт масивности. Не заборавите на фарбање аутомобила. Променом боје у светлију, резултат можете употпунити оригиналном винилном налепницом. Да бисте Форд Есцорт-у дали спортски акценат, користите налепнице са именима познатих произвођача ауто делова: ГоодИеар, ХКС, Ксенон, ББС, Екеди.

Један од главних недостатака Форд Есцорт-а може се са сигурношћу назвати присуство буке треће стране у кабини. Да бисте модернизовали унутрашњост, мораћете да поставите додатну звучну изолацију од филца и пене, што ће учинити рад аутомобила много удобнијим.

Да бисте уградили материјал, потребно је проверити кабину машине за велике рупе. Могу се налазити испод инструмент табле, позади близу пртљажника, а такође и на поду. Затим уклањамо обичне пресвлаке, након чега би требало да видимо метал каросерије аутомобила.Уклоните остатак лепка и одмастите површину. Након тога наносимо нови лепак на који постављамо равне комаде пене. Морају бити једнаке дебљине како би унутрашње површине у машини биле равне. Након лепљења пене, пажљиво положите материјал за звучну изолацију. За поузданост, причвршћујемо га посебним причвршћивачима или копчама.

У процесу подешавања, потребно је редовно проверавати површину за неправилности. По завршетку уградње на материјал наносимо специјалну пасту која долази уз комплет. То ће заштитити звучну изолацију Форд Есцорт-а од загађења и учинити га чвршћим.

Да ли и даље мислите да је дијагностика аутомобила тешка? Ако читате ове редове, онда сте заинтересовани да сами урадите нешто у ауту и заиста спаситијер то већ знате:

Сервисне станице разбијају много новца за једноставну компјутерску дијагностику

Да бисте открили грешку, потребно је да се обратите специјалистима

Једноставни кључеви раде у услугама, али не можете наћи доброг специјалисте

И наравно да сте уморни од бацања новца, и не долази у обзир да се стално возите по сервису, онда вам је потребан једноставан ЕЛМ327 АУТО СКЕНЕР који се повезује са било којим аутомобилом и преко обичног паметног телефона увек ћете наћи проблем, исплатите ЧЕК и уштедите много.И сами смо тестирали овај скенер на различитим машинама и показао је одличне резултате, сада га препоручујемо СВИМА! Да не бисте наседли на кинески лажњак, овде објављујемо везу до званичног сајта Аутосцаннер-а.Поправка прелома на бранику аутомобила Форд Фоцус.Аутомобили Форд Фоцус су опремљени пластичним браницима. Пластични браници се поправљају лемљењем. Значење методе је спајање жице у оштећена подручја.Суптилност у изведби методе лемљења - жица мора бити причвршћена за средину пластике како се не би истопила са задње стране браника. Чим се сакрије комад жице, уклоните лемилицу.Пластични браник се може лепити. На тржишту постоји много врста лепка. У већини случајева користи се силикон.Метода лемљења се сматра поузданијом и једноставнијом методом поправке. Било је случајева када је залемљени браник више пута погођен - лемљена места нису оштећена. Ово још једном потврђује поузданост лемљења браника.Пре поправке браника, светла за маглу морају бити уклоњена са предњег браника. Да бисте то урадили, одврните 2 завртња на бочним странама светла за маглу помоћу звездице.Одвојите 3 пластична причвршћивача са равним одвијачем и уклоните лајсну.Уклоните решетку са дна браника. Држи се пластичним затварачима.Да бисте поправили Форд Фоцус пластични браник без сервиса, требаће вам:

клешта;

лемилица, снаге 80 или 100 В;

комади жице дебљине 1 мм.

Препоручљиво је купити лемилицу снаге 100 вати. Убрзајте процес поправке.Лемљење пластичног црвеног браника.Припремите жицу за лемљење унапред. Да бисте то урадили, исеците жицу на комаде дужине 1,5 цм.

Поравнајте и поставите ломове браника један на други.

Отопите жлеб на месту где су се сломљени делови тачно сусрели. Дужина жлеба треба да буде једнака дужини комада жице. Дубина жлеба је средња.

Причврстите лемилицу на жицу. Покушајте да ухватите велику површину - жица треба да се загреје и мало уђе дубоко у пластику.

Полажемо жицу преко пукотине. Једнаки комади жице треба ставити на обе стране два сломљена комада.

Након тога, једноставно истопимо жлеб који је резултат удубљења жице.

Затим растопимо комад ближе ивици пукотине.

Тако су сва оштећена места причвршћена. Оштећени део се изравнава и жица је лемљена. Процес је прилично дуг, али је веома поуздан.Дебеле ивице браника морају бити причвршћене заједно. Ако се ухвате, пукотина се неће отворити. Ово гарантује поузданост поправке.Да бисте то урадили, потребно је савити комад жице, понављајући контуру оштећеног подручја и спојити га у најдебљи део браника.Подручје у коме се налази црна доња решетка браника је најтеже за поправку. Ово је најјачи део браника и мора бити безбедно залемљен. Поступак се изводи на исти начин: сломљена места су равномерно причвршћена, јарак се топи и жица се спаја. Поправка задњег браника је лакша - нема решетке.Најважније је да не пустите део за лемљење док се не охлади. У супротном, залемљени делови браника се могу распршити. За брзо хлађење можете користити влажну или мокру крпу.Након поправке, браник се уграђује на аутомобил за даље глетовање и фарбање.