Лацетти за поправку браника уради сам

12. . и уклоните елемент који апсорбује енергију из њега.

13. Одврните четири матице са сваке стране причвршћивања појачала предњег браника.

15. Одврните две матице, одврните један вијак и скините крак појачала.

Пиринач. 11.6. Предњи браник: 1 - регистарска таблица; 2 - предњи браник; 3 – елемент који апсорбује енергију; 4 - појачало браника; 5 - носач; 6 - каросерија

16. Слично скините другу руку појачала предњег браника.

17. Успоставите све уклоњене детаље у низу, вратите се на уклањање.

Да бисте уклонили предњи браник (слика 11.6) са аутомобила Даевоо Нубира ИИИ са каросеријом седан, извршите следеће операције.

1. Искључите жицу са минус утикача акумулаторске батерије.

Пиринач. 11.7. Тачке за причвршћивање предњег блатобрана

2. Одврнути четири завртња за причвршћивање и уклонити блатобран левог предњег точка (сл. 11.7). Уклоните блатобран на предњем десном точку на исти начин.

Пиринач. 11.8. Уклањање предњег блатобрана

3. Одврните два завртња, одврните једну причврсну матицу и уклоните предњу леву облогу блатобрана (сл. 11.8). Уклоните облогу блатобрана са десне стране на исти начин.

4. Уклоните облогу хладњака (погледајте „Уклањање и уградња облоге хладњака“, страна 273).

Пиринач. 11.9. Тачке за монтажу фарова

5. Одвојите јастучиће појаса од фарова. одврните два завртња за причвршћивање и уклоните фар, на сличан начин уклоните фар са друге стране (слика 11.9).

Пиринач. 11.10. Локација вијака бочног причвршћивања предњег браника

6. Окрените са десне и леве стране на два завртња бочног причвршћивања предњег браника (сл. 11.10).

Пиринач. 11.11. Локација вијака доњег причвршћивања предњег браника

7. Изврните два доња завртња за причвршћивање предњег браника (сл. 11.11).

Пиринач. 11.12. Уклањање предњег браника

осам.. и уклоните предњи браник (слика 11.12).

Пиринач. 11.13. Уклањање ојачања предњег браника

9. Изврните три вијка за причвршћивање и уклоните појачало предњег браника (сл. 11.13).

10. Инсталирајте све уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања.

У било ком облику аутомобила, лимузина, хечбек или караван, задњи браник није само саставни део дизајна нашег аутомобила, он такође игра кључну улогу у безбедности нашег аутомобила: овај део нас штити и чува од судара и озбиљнијих оштећења. Као резултат, брзо губи свој првобитни изглед: појављују се огреботине, чипови, пукотине.

Како уклонити задњи браник на Цхевролет Лацетти

Потреба за демонтажом може се појавити из различитих разлога. Неопходно је уклонити га ради замене, поправке, фарбања, уградње паркинг сензора, а није увек физичка или финансијска прилика да се оде у салон. У овом чланку ћемо схватити како да самостално демонтирамо, а затим поново уградимо задњи браник на Цхевролет Лацетти било ког фактора облика: било да се ради о седан, хечбек или караван.

Такође можете прочитати информације о томе како уклонити Лацетти предњи браник.

Важан савет: пре него што започнете поступак демонтаже, саветујемо вам да залепите блатобране аутомобила маскирном траком на споју са браником. Ова мера ће избећи појаву огреботина или окрњене боје на крилима као резултат демонтаже.

Пажња! Ако нисте сигурни да је доле описана процедура у вашој моћи, препоручујемо вам да контактирате сервисни центар или затражите помоћ од особе која има искуства у овим стварима.

• Да бисмо дошли до свих причвршћивача, наш седан треба мало издувати - уклањамо задње точкове (према званичним упутствима). Наш задатак је да уклонимо блатобране и одврнемо завртње иза облоге.

Корак # 1 - Скините точкове, уклоните блатобране и одврните завртње иза облоге

• Уклоните облогу пртљажника. Можете га једноставно савити да бисте дошли до вијака који су нам потребни да причврстимо део. Одврнемо монтажне завртње.

Корак 2 - Уклоните облогу пртљажника. Отпустите завртње за причвршћивање

• Такође, наш задњи браник почива на четири самоурезна завртња (у близини заптивне гуме, један самоурезујући вијак у близини сваког фарова, два у средини). Одврните их Пхиллипс шрафцигером.

• Поступак је сличан Цхевролет Лацетти лимузини, али у овом случају, ако имате хечбек или караван, није потребно скидати задње точкове. Размак у овом случају вам омогућава да дођете до облоге и вијака који су нам потребни.

Корак # 1 Одврните завртње испод лукова точкова

• На исти начин као у претходним упутствима, уклањамо блатобране и одврнемо завртње иза облоге.

Корак # 2 - Одврните завртње који се налазе испод облоге блатобрана

• Пртљажник је мало другачији: сада има поклопац точкова. Неопходно је уклонити његову облогу, вијци који су нам потребни за демонтажу делова налазе се одмах испод. Уклонимо облогу и одврнемо ове завртње.

Корак # 3 - Одврните завртње у пртљажнику

• Одврћемо завртње у близини заптивне гуме, слично параграфу 3 у упутству за зарез.

Корак број 4 - Одврните завртње дуж заптивне гуме

• Спреман. Слично томе, повлачимо део према себи, безбедно га ослобађајући од жлебова и причвршћивача. Ваш хечбек је скинут.

Није битно да ли имате лимузину, караван или хечбек, без обзира на облик, греда отпорна на ударце вашег аутомобила се уклања на исти начин: само треба да одврнете завртње који га причвршћују за каросерију. Будите опрезни: немојте га заборавити када га поново састављате и ни у ком случају не одлучите да одбијете да га инсталирате! Ударна греда је најважнији део, без којег задњи браник не може да служи својој техничкој намени.

Ово завршава поступак демонтаже. Можемо са сигурношћу закључити да ће уз алате и добро осветљење то трајати не више од сат времена (нарочито ако имате хечбек и нема потребе да скидате задње точкове). Инсталација се врши на исти начин, обрнутим редоследом. Много је згодније спровести ову процедуру заједно: тешко је једној особи да равномерно држи део и истовремено затегне завртње. Зато, ако имате прилику да позовете некога у своје асистенте на сат и по, обавезно то искористите!

Демонтажа и уградња задњег браника урадите сами ће вам омогућити да значајно уштедите време и новац у поређењу са спровођењем ове процедуре у кабини. Међутим, ако нисте сигурни у своје способности, саветујемо вам да се обратите специјализованом сервисном центру.

Изводимо радове приликом поправке и замене предњег браника, греде браника која апсорбује енергију.
Рад је приказан на хечбек аутомобилу. Уклањамо блатобрани моторног простора (погледајте Уклањање блатобрана моторног простора) и облогу хладњака (погледајте Уклањање облоге хладњака). Уклањамо фарове (Уклањање фарова) и блатобране (или одвајамо њихове предње делове - погледајте Уклањање блатобрана предњих точкова). Одвојите јастучиће кабловског свежња од светала за маглу (погледајте Уклањање светала за маглу).

Са главом „7“ са продужетком, одврћемо два саморезна вијка који причвршћују облогу браника на предње крило.

Користећи Пхиллипс одвијач, одврнемо држач клипа за причвршћивање облоге предњег браника на држач греде за апсорпцију енергије браника.
Сличне операције обављамо и на другој страни аутомобила.

Са дна аутомобила, користите Пхиллипс шрафцигер да одврнете браве четири копче за причвршћивање облоге браника на греду браника која апсорбује енергију.

Помоћу шрафцигера Пхиллипс одврнемо браве две копче за причвршћивање облоге браника на греду браника која апсорбује енергију и извадимо копче.

Уклањамо облогу браника заједно са уметком од пене и светлима за маглу.
Уклоните светла за маглу (видиУклањање светла за маглу).

Тачке причвршћивања облагања браника: 1 — на крило; 2 - до зрака који апсорбује енергију; 3 - до облоге блатобрана

Пенасти уметак се може слободно уклонити са браника.

Да бисте уклонили греду која апсорбује енергију са главом „14“, одврните вијак и две матице које причвршћују носач греде за тело.
Сличне операције обављамо и на другој страни аутомобила.

Уклањамо сноп који апсорбује енергију.
Могуће је уклонити облогу предњег браника заједно са својом гредом која апсорбује енергију.
Да бисте то урадили, одвојите облогу браника од крила и облоге блатобрана, одвојите греду која апсорбује енергију од каросерије и не скидајте поклопце који повезују облогу и греду.
Елементе предњег браника постављамо обрнутим редоследом и проверавамо поузданост његовог причвршћивања.

овако изгледају златне руке мајстора ;)

чељуст је и даље згодна ствар))

иди види Витоса, како смо ишли на пецање)))))))

Испоставило се да ће Нормул бити добар за село!)))

"Мрежа" трула - и с правом! Време је да заборавимо на ове мреже, као ружан сан!

каква је фонтана, то је практично нови браник!

Као што понекад користимо фразу на послу: 3. разред није брак.

Колико се вреднује посао?

Витал, замољени сте да покажете лемљење браника од Даевоо Некиа. И показао си Маздавског. Ово је џоинт!.

Не знам за пса, али када Витале то јебено не уради, он леми браник :)))

може ли се браник од Некиа одмах растворити у траке, на електроде за лемљење других браника? и мање ће бацити :)))

ХВАЛА ВИТАЛНО Само треба да разумем десети који сам хтео да видим како се то ради исправно, хвала у сваком случају.

Здраво имењаче, како су подови? те године под је био поплављен, ужас се прашио, пола је већ обрисано (((мислим да је замотано течним стаклом или избезумљено а дрвене су постављене и мораћете да кувате само ујутру) Да

кредити! Витално колико кошта такав рад?

Зашто су била 2 клипа? Ако би са 1 било нормално

нови браник је бољи, али овај ће одговарати у вашој клими)

Здраво. Виталија реци ми који је пречник млазнице сушара за лемљење?

Да нисхтиак испао, посебно за таква срања! Боја ће бити само бомба!

Хвала вам. користан видео. И питање на тему: да ли је могуће лемити пластичне резервоаре на алуминијумском радијатору. Отпао је мали прикључак за црево експанзионог резервоара. Ситница, али вас тера да купите нови радијатор. Можете ли нешто да урадите?

виталиа, још једном велико поштовање. Да ли сте се окушали у савременој уметности? Прво, кесица на стану, сада Мазда има пластичну операцију, треба да „промешате“ нешто лепо.

Не, Виталик је урадио праву ствар))) али на рачун 3 бода грешиш) због срања..на и слатки гов. дадиља) пусти га да јаше, неће нигде!

Витал, кад псу није стало до тога, фарба штанд, бре, да, има послова које радиш и изгледа да нису џабе, али има мало издувних гасова, али често наиђу захвални купци .

Браво Виталик. Али зар није јефтиније купити цео половни?

Па, ако сте га залемили, плен ће се сместити у Каховку, а ако би власник купио нови, плен би отишао неком Кинезу.

пре око 12 година оставио је сто где је и радио такав посао. Ово је Виталиков акробатик! а не 3. И ове полице. нека се твој ђубрет бори! то је његов посао. о снази лемљења! за 7 година рада, покушали су много ствари, и показали су се веома добро, за лемљење спојева без празнина, ОПРУГЕ (на пример, од упаљача), упаљачи за сто, бачени су у посебну канту! Срећно и добро!

Овај браник је сада скупљи од новог - ексклузиван и ручно рађен!

Да, то је сигурно ако авион за пристајање неће бити задржан касније

Браник аутомобила је важан део који штити цело тело од разних оштећења. Ради углавном при малим брзинама апсорбујући ударне силе. Прве такве компоненте појавиле су се почетком 20. века. Направљени су да би аутомобиле удаљили један од другог ако их возачи стављају један поред другог и ометају слободно кретање улицом.Помало је подсећало на шлепер, само што уљез касније није нигде отишао, већ је остао поред пута. У Првом светском рату, браник је служио као омекшавајући елемент у судару са другим аутомобилом. То је било због немогућности возача моторних возила да прате колону. Да би се побољшала амортизација, на њега су постављене посебне велике опруге, које су назвали тампон.

Модерни браници се састоје углавном од пластичног кућишта и ојачани су гредама изнутра. Браник је испуњен челиком, издржљивом пластиком, алуминијумом, фибергласом.

Да би се ублажиле могуће повреде, изнутра се пуни пенастим полипропиленом и другим сличним структурама. Мора постојати мало простора између греде за ојачање и заједничке површине да би се удар ефикасно обуздао.

Цхевролет Лацетти се појавио на тржишту аутомобила још 2004. године и одмах се прогласио одличним перформансама и беспрекорном услугом. Опремљен је пасивним системом безбедности тела.

Оба браника - задњи и предњи су направљени од пластике. Њихова шема боја према стандардима произвођача је изведена тако да одговара оригиналној боји целог транспортног производа.

Такође можете олакшати процес поправке за специјалисте лично, истовремено боље упознати седан, његову опрему и карактеристике. Задњи браник се може лако уклонити без помоћи.

Рад на моделу Лацетти са каросеријом хечбек ће се одвијати без потешкоћа ако све раставите тачку по тачку:

1. Прво, један вијак за самопрезивање се уклања на дну, а затим се четири одврћу на страни носача штитника задњег браника.
2. Штит од блата се уклања. Мора се пажљиво демонтирати са другог дела лимузине.
3. Лијеви и десни материјали пресвлаке пртљажника су елиминисани.
4. Са коврџавим одвијачем у облику крста, четири саморезна вијка се одврћу од причвршћивања облоге браника на Цхевролет.
5. Бројне матице и завртњи који причвршћују оштећени браник лимузине за главни део, десну страну пртљажника, окренути су у страну.
6. Исти једноставни поступци се спроводе са супротне стране поправљеног Цхевролета.
7. Вијци носача браника су одврнути са исте стране.
8. Исти делови су одврнути на левој страни аутомобила.

Полако и веома пажљиво, како не би огребали структуру, браник Лацетти Седан се демонтира.

Процес уклањања задњег браника са Цхевролет-а не траје дуго ако површина није превише оштећена и не треба је одлагати. Нажалост, дешава се да је задњи део лимузине веома поломљен, а одвојен је специјалном опремом. Са таквим исходом, мало је вероватно да ћете моћи сами да вратите све. Мораћемо у потпуности да заменимо ову важну компоненту гвозденог коња.

Познавајући принципе монтаже браника Лацетти, можете га са сигурношћу вратити назад. Само треба да инсталирате све елементе који се могу уклонити обрнутим редоследом. Не заборавите да проверите квалитет причвршћивања на аутомобил. У случају проблема, ипак је вредно контактирати професионални центар за поправку.