Детаљно: уради сам поправка браника са фибергласом од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Браник је важан део чија је сврха да обезбеди сигурност у случају судара или судара са препреком. У таквим ситуацијама, конструкција браника преузима утицај и деформише се. Можете поправити браник од фибергласа својим рукама. Довољно је купити потребне материјале, припремити алате и упознати се са главним замршеностима поправке, које се могу погледати на видео снимку.
Савремени произвођачи аутомобила праве бранике од синтетичких материјала, односно од фибергласа. У саставу нема хомогену структуру и представља влакно причвршћено лепљивом масом - полиестерском смолом. Да би део изгледао глатко, преко компоненти од фибергласа наноси се посебан материјал - гелцоат, који је обично црне боје.
Многи аутомобилски концерни су напустили метални тампон, заменивши га стаклопластиком. У случају оштећења, такав браник се лако може поправити сопственим рукама, јер је процес рестаурације једноставан у техничком дизајну.
Пре почетка радова на рестаурацији код куће, потребно је утврдити природу оштећења. Постоји неколико врста оштећења пуфера од фибергласа:
мале или дубоке огреботине, које су спољни недостаци у фибергласу и утичу само на боју;
удубљења у којима је браник озбиљно оштећен - у таквим ситуацијама мораћете да потрошите много времена и труда да извршите поправке својим рукама;
рупе или ломови;
ломљење делова дела;
празнине или удари у којима је нарушен интегритет конструкције.
Видео (кликните за репродукцију).
Након што се утврди природа квара, део треба демонтирати. Чак и ако је штета минимална, неопходно је поправити бранике од фибергласа, јер ће се квар повећавати од вибрација када се аутомобил креће.
Поправка браника од фибергласа треба да почне припремом опреме, материјала и самог тампона. Да бисте радили код куће, биће вам потребни следећи алати:
грађевински фен за косу, који може исправити и загрејати удубљења;
компресор;
брусилица или брусилица - за завршну фазу при нивелирању;
пиштољ за прскање - за фарбање преко шавова или потпуно фарбање дела.
Од материјала који ће вам бити потребни за поправку тампона сопственим рукама, требало би да купите:
кит са фибергласом;
епоксидне смоле;
материјал од фибергласа;
разређивач акрилне боје;
брусни папир;
сет металних лопатица;
прајмер;
мале четке;
лак;
боја;
мрежа која се наноси на шав тако да се не појављују додатне пукотине.
Да бисте припремили смолу, морате пратити упутства на паковању или погледати видео на Интернету. Пошто се ова компонента брзо стврдне, све манипулације треба извршити што је пре могуће.
Након демонтаже конструкције, поправка уради сам зависиће од врсте оштећења. Пре почетка поправке, очистите браник од прљавштине и одмастите површину растварачем.
Користећи брусилицу, ивицу празнине треба обрадити. По завршетку рада брушења, потребно је спојити ивице зазора и поставити пуфер на равну површину. Ово ће осигурати да се потребне димензије могу подесити.
Да бисте потпуно елиминисали оштећење сопственим рукама, потребно је да очистите површину у правцу пукотина на удаљености до 5 цм док се не појави нови слој, који се поставља на другу страну тампона. Полиестерска смола се наноси директно на пукотину и површину близу ње посебним четкама, која је на врху прекривена неколико слојева фибергласа.
Важно: рад на наношењу полиестерске смоле треба изводити у посебним гуменим рукавицама.
Део који се поправља оставља се док се смола потпуно не осуши. Затим се кит мора нанети на површину и очистити брусилицом или брусним папиром.
Ако се на бранику пронађе рупа, поправке сами ће трајати више времена и материјала. Површина у пределу рупе се чисти на растојању до 15 цм.То ће помоћи да се повећа ригидност постављања стаклених тканина. Након што се површина очисти, лепљива трака се залепи на полеђину дела.
Смола се наноси директно на рупу и на удаљености до 20 цм од ње. Затим се фиберглас наноси у 3-4 реда, сваки ред је замазан смолом.
Имајте на уму да што је више слојева фибергласа, то ће веза бити јача.
Када се површина дела потпуно осуши, можете започети брушење резултујуће избочине брусним папиром. На врху се наноси кит са металном мрежом, који ће обезбедити заштиту од микропукотина. Затим се површина осуши феном и изравнава брусилицом.
Учините сами поправку проблема директно ће зависити од сложености и природе. Велика удубљења треба поправити на исти начин као и рупе. Ако удубљење није велико, онда се оштећено подручје мора загрејати феном и вратити у првобитни положај. Након тога, смола и кит се наносе на површину.
Рестаурација браника је могућа код куће. Довољно је провести мало времена, пратити утврђену технологију и једноставна правила заштите. Приликом руковања рукама, морате носити рукавице како хемикалије не би дошле на кожу. Пошто су паре смоле веома токсичне, требало би да радите у респиратору. Ове мере ће вам помоћи да не оштетите сопствено здравље.
Шта је потребно да бисте сами извршили поправку браника аутомобила код куће? Пошто неки типови кварова захтевају детаљан рад, а они једноставнији се могу поправити једноставнијим алатима при руци, избор може варирати за сваку штету појединачно. Међутим, да бисте били спремни за све и за све прилике, вреди се опскрбити свим потребним алатима и користити их по њиховој намени у конкретним случајевима. Ево избора најчешће коришћених алата који ће бити укључени током поправке браника од фибергласа:
Грађевински фен за косу. Исправиће неравнине и удубљења.
бугарски. Можете га заменити млином, који је потребан на самом крају поравнања.
Компресор.
Спреј. Префарбаће шавове или цео браник.
Две врсте кита - фиберглас и обичан;
Епоксидне смоле, материјал од фибергласа;
Разређивач акрилне боје;
Четке, њихова величина није велика, 23-30 милиметара;
Брусни папир;
Прајмер и лак;
Лопатица од метала, за практичност, купује се цео сет;
Дие драфт;
Фина мрежа за рад са шавовима;
Гумене рукавице, лепљива трака.
Процес поправке браника од фибергласа може укључивати рад на његовом уклањању. Препоручљиво је уклонити браник чак и када је најмања огреботина подложна поправци. Када имате при руци све што може постати неопходно у процесу извођења радњи, потребно је да одлучите о врсти штете. У читавом низу могућих проблема постоји категоризација према којој се штете деле на:
Удубљења. Ако су велике, поправке могу захтевати много труда.
Пробоји.Кршење структуре, губитак интегритета.
Рупе, пукотине. Нека оштећења могу изазвати рупе у тканини браника.
Огреботине различите дубине и величине.
Спаллинг делови.
Одређена врста оштећења има свој редослед радњи и упутства за његову поправку. Ако се проблем манифестује као пробој:
Ивице се обрађују машином за млевење. Након рада, они се спајају, а део се поставља на равну површину. Тако постаје могуће прилагодити димензије. Оштећење можете потпуно уклонити само чишћењем дела у правцу пукотина до 5 центиметара. Потребно је очистити док се не појави нови слој, који се налази на другој страни дела. Затим се смола наноси на пукотину. Са њим је неопходно радити у рукавицама, а за наношење се користе посебне четке. Смола је прекривена неколико слојева фибергласа. Затим дамо времена да се смола осуши, остављајући део неко време. Кит се наноси у танком слоју, након чега се површина чисти брусним папиром, други начин је диском за брушење.
Рупа ће вам одузети више времена и труда. Рупа је запечаћена, али пошто је рупа већа од пукотине, биће потребно више фибергласа и кита. Површина у оштећеном подручју се чисти на удаљености до 10-15 центиметара. Такав размак ће повећати ригидност причвршћивања од фибергласа. Након скидања, лепљива трака се лепи на полеђини. Наносимо смолу на рупу, 20 центиметара од рупе.
Фиберглас је постављен на врху, требало би да буде три до четири реда. Што их је више, то ће веза бити јача. Сваки ред је још једном премазан смолом. Када се смола осуши, резултујућа ивица се чисти. Да бисте то урадили, користите брусни папир или ваљак од смоле. Затим се наносе прајмер и кит. На кит залијепимо металну мрежу тако да нема проблема са појавом микропукотина. Нанети кит осушите феном. Ако добро ходате и радите на запечаћеном месту брусним папиром или брусилицом, место се може потпуно изравнати авионом.
Удубљења се поправљају у зависности од њихове сложености. Јака велика удубљења се поправља на исти начин као и рупа.
Мали можете сами поправити користећи фен. Ако фен за косу не успе да изравна оштећено подручје, онда се избочени део може одрезати и запечатити смолом. Мала удубљења се поправљају смолом и китом.
Огреботине се такође поправљају, у зависности од сложености и природе. У случају дубоких оштећења наноси се смола, а код плитких, кит. Место у зони оштећења мора бити претходно брушено.
На аутомобилима се понекад могу наћи и ломљени делови браника или његови углови. У овом случају, возачи имају прилику да недостајући део браника допуне фибергласом. Самопоправљање може бити мало теже него у другим случајевима. Понављање идеалног облика проблематичног подручја може бити тешко ако га нема да би се видео пример и облик. Ако не желите да се окушате у поправци мрља, можете се обратити аутосервису. Међутим, имајући сет материјала и алата, постоји шанса да се изврши комплетна поправка куће.
Понекад постоје ситуације када дође до љуштења, то се дешава на угловима. Проблематична област се чисти све док се избочени делови фибергласа потпуно не уклоне. Фиберглас може савршено да прати облике углова и попуни празнину где је недостајао комад. Закрпа се изравнава брусним папиром, а угао треба да одговара облику браника. Празнине су затворене слојевима фибергласа и смоле. Постоји врло добра шанса да се углови ојачају изнутра тако што ћете их обложити са четири слоја фибергласа. Када је браник од фибергласа поправљен, може се фарбати.
Фарбање браника се врши пиштољем за прскање и компресором.Мешањем боје са растварачем, бира се његова боја. Понекад је довољно обојити оштећени део браника, а понекад га морате потпуно офарбати. У првом случају, за људе који немају искуства у техничком и сервисном раду, може бити тешко да префарбају проблематичну област тако да није приметна и да се не издваја из опште позадине. Због тога је боље све обојити у потпуности. Овај део је обојен у два слоја. Када се боја осуши, браник се поставља на аутомобил, али је најбоље сачекати док се боја потпуно не поправи - један погрешан потез може покварити изглед дела, а полусува боја не доприноси увек исправном раду са делом насликаним њиме.
Користећи слике описане у чланку, можете поправити било коју врсту оштећења браника, а све радове можете безбедно обавити сами код куће. Таква рестаурација нема веома тешке фазе, тако да сваки возач може да се окуша у таквом послу као што је поправка браника уради сам.
У овом видеу можете видети како се одвија поступак поправке браника од фибергласа сопственим рукама.
Мајстор, креатор каросерије је дужан да буде спреман да га поправи. Рад комплета за тело од фибергласа није креативан, авај, услуга сопствених креација је ствар принципа доброг тјунера.
„Брзо си ми се вратио“ - уклонивши поцепани браник на пола, тужно сам схватио колико се мој пријатељ озбиљно намештао да мојим браником нападне офф-роад на сопствени аутобус са погоном на сва четири точка.
А у исто време, није била лоша прилика да испричам како сам поправка браника од фибергласа и како то учинити како треба поправка каросерије.
01. Браник положен на поду радионице опуштен је дуж линије раседа - оригинална геометрија облика је сломљена. Велики фрагмент доње полице је изгубљен, што значи да нећемо моћи једноставно да преклопимо половине браника комбиновањем поцепаних ивица.
02. Али има добрих вести - катастрофалне последице ударања у препреку предњим браником нису ишле даље од места самог зазора. На крају крајева, најстрашније и непоправљиво за поправка каросерије фиберглас је мрежа пукотина на великим површинама дела. Пажљиво сам прегледао површину браника у близини поцепаних ивица и нисам нашао мале пукотине у боји.
03. Бесмислено је покушавати да ускладите чупаве ивице јаза. Као и сваки ламинирани материјал, фиберглас се ломи, формирајући бодљикаве ивице.
04. Знам само за једно делотворно, али изузетно непријатно средство за борбу против распадања фибергласа. Ово је угаона брусилица са преклопним диском. Понекад ми се чини да је то то - угаоне брусилице стоје на путу младим ентузијастима до подешавања. Међу онима који раде са овим алатом на фибергласу нема насумичних људи ...
05. После лагане обраде са угаоном брусилицом (или можете једноставно ручно очистити брусним папиром) унутрашње површине браника, покушавамо да комбинујемо ивице зазора, постављајући браник на равну површину. Ако сте унапред погодили да измерите растојање између углова браника док сте још на аутомобилу пре него што га уклоните, онда неће бити тешко дати му исправан положај.
06. А сада - предност поправка каросерије фиберглас у акцији. Унутрашњу површину браника очишћену око пукотине наносимо полиестерском смолом.
07. Комадима танке стаклене простирке (класа 300) прекријемо пукотину и површину око пукотине на растојању од 50-100 мм. Број слојева може бити различит, поготово што се стаклена простирка навлажена смолом лако „размазује“ по површини. Користим фиберглас на унутрашњој површини браника као монтажни слој за враћање геометрије облика.
