Детаљно: уради сам поправку батерије од шрафцигера од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Трајање батерије је релативно кратко, у просеку 5 година. Након одређеног периода, батерија нагло престаје да ради. У таквој ситуацији није увек могуће брзо набавити нови извор напајања, тако да домаћи мајстор мора да реши проблем како да врати батерију шрафцигера, барем на кратко. У неким случајевима, након успешног опоравка, батерије раде нормално прилично дуго.
Одвијач се с правом сматра незаменљивим универзалним алатом. Модерно тржиште шрафцигера представља велики број модела опремљених батеријама. Упркос разноврсности брендова и модификација, све батерије имају исту структуру и само се мало разликују једна од друге.
Сваки од њих се састоји од одвојених елемената повезаних у серију једни с другима. Сви су направљени по стандардним величинама и имају исти ниво напона. Одвојени типови елемената разликују се само по капацитету, мереном у А / х и назначеном у ознаци.
У телу алата постоје 4 контакта који обављају различите функције. Укључујући две снаге, дизајниране за пуњење и пражњење. Поред тога, у горњем делу налази се контролни контакт укључен у коло заједно са посебним термичким сензором. Он штити батерију, искључује струју пуњења и ограничава је на подешену вредност променом температурног режима.
Четврти контакт се налази одвојено, повезан заједно са отпором. Неопходно је када се користе станице за пуњење повећане сложености, способне да изједначе напуњености свих ћелија батерије. Такве станице се ретко користе у свакодневном животу због високе цене. Конвенционални шрафцигер од 12 волти не захтева такве станице.
| Видео (кликните за репродукцију). |
Један од разлога за квар одвијача је неисправност батерије, односно њеног појединачног елемента. У таквим случајевима, када се повеже у серију, цео коло поквари. Због тога је веома важно тачно одредити неисправно место. По правилу, то се дешава након истека утврђеног периода рада. Овај проблем се може решити на два начина: купити нову батерију или поправити и вратити стару батерију.
Правилна дијагноза укључује познавање главних типова батерија које се користе у одвијачима и дизајнерских карактеристика сваког од њих. Свака батерија се састоји од мини батерија повезаних серијски у један ланац. У зависности од материјала производње, то су никл-кадмијум (Ни-Цд), никл-метал хидрид (Ни-МХ) и литијум.
Прва опција - Ни-Цд се највише користи. У овим батеријама свака ћелија има напон од 1,2 волта, а добија се укупно 12 волти са капацитетом од 12.000 мАх. Од литијумских се разликују по могућности опоравка, пошто имају познати меморијски ефекат, а то је реверзибилни губитак капацитета.
Због карактеристика дизајна батерија, нису све методе погодне за њихов опоравак. На пример, литијумске ћелије се не могу обновити коришћењем Имак Б6 пуњења, пошто се литијум постепено распада, губи своје квалитете и не држи 18 волти. Иста метода није увек прикладна за Ни-Цд батерије, јер у неким случајевима електролит у њима може потпуно да прокључа.Међутим, постоји много опција за опоравак.
Различите врсте батерија се такође разликују по сопственом радном напону ћелија. Слична разлика је због материјала који се користе за израду одређене батерије. Овај фактор такође утиче на капацитет, што обезбеђује дуготрајан рад алата без додатног пуњења. Дакле, приликом почетног отварања кућишта, пре свега, одређује се врста елемената смештених унутра. Чињеница је да није дозвољена замена литијумских мини батерија са никл-кадмијумским, јер се њихови радни напони значајно разликују. Сходно томе, методе поправке и рестаурације ће се разликовати.
За поправку батерије биће вам потребни мерни инструменти - амперметар за 2 А, волтметар за 2 и 15 В, тестер, охмметар и милиамперметар. Манипулације са телом се изводе одвијачем, маказама и клештима. За откривање недостатака може бити потребна лупа.
Приликом решавања проблема да ли је могуће поправити батерију, врши се тражење неисправног елемента и његова даља замена. За проверу се користи стандардна шема, а на основу добијених података анализира се стање појединих делова. Треба имати на уму да не само мини батерије, већ и терминали самог одвијача могу бити неисправни.
Утврђивање узрока почиње мерењем напона тестером на свакој појединачној батерији. Сви нерадни елементи су означени и одвојени од сервисних. Ако се батерија брзо празни, немојте је одмах растављати. Прво, можете покушати да вратите капацитет батерије одвијача. У ту сврху, батерија је потпуно напуњена и дубоко испражњена током неколико циклуса. У већини случајева, капацитет се скоро потпуно обнавља.
Често одвијач престаје да ради због квара терминала. Током рада, постепено се савијају, као резултат тога, контакт је прекинут и батерија није потпуно напуњена. Да бисте поправили пуњач, прво га морате раставити, а затим пажљиво савити сваки терминал. Након тога, потребно је проверити квалитет пуњења помоћу мерних инструмената.
Ако предузете мере нису помогле, потребно је само да замените неисправан део. Ако се пронађе одређени узрок квара, препоручује се да користите методе опоравка у наставку.
Када је батерија недовољно напуњена, а затим се врло често празни, она има такозвани меморијски ефекат. То јест, батерија постепено, такорећи, памти минималну границу пуњења и пражњења, као резултат тога, њен капацитет се не користи у потпуности и постепено се смањује све више и више.
Овај проблем је типичан углавном за никл-кадмијум батерије и у мањој мери утиче на никл-метал хидрид. У сваком случају, потребно је да вратите капацитет батерије. Меморијски ефекат се уопште не односи на литијум-јонске батерије.
Да би се решио проблем да ли се ћелија може поправити, препоручује се да се батерија потпуно испразни и напуни сијалицом од 12 волти. На њега су залемљене позитивне и негативне жице које су повезане са контактима батерије. Овај поступак се понавља пет или више пута.
Дестилована вода испарава из никл-кадмијум батерија само када се прегреју током рада. Стога, да би се елиминисао проблем и обновиле њихове функције, мора се додати вода.
Овај поступак се изводи у следећем редоследу:
- Након растављања батерије, унутра ће се наћи мини батерије. Њихов број може варирати у зависности од марке инструмента. Неуспели елемент одређује мултиметар. У доброј батерији, напон је 1-1,3 В. Ако је овај индикатор нижи, онда је елемент неисправан и треба га поправити.
- Затим се неисправни делови пажљиво уклањају без уништавања спојних плоча. Они ће вам требати касније за поновно састављање.
- У бочном делу се буши рупа од највише 1 мм. Не налази се у средини, већ ближе дну или врху батерије. Потребно је избушити само зид, а да не улазите дубоко у елемент.
- Напуните шприц дестилованом водом. Игла се убацује у рупу и кроз њу се батерија потпуно напуни водом. Након тога, она треба да стоји у овом положају најмање један дан.
- Дан касније, батерија се пуни посебним уређајем, а затим оставља у напуњеном стању још 7 дана.
- Недељу дана касније поново се проверавају капацитет и напон, а ако није пао, онда је рупа у кућишту запечаћена или запечаћена силиконом.
Након свих манипулација, батерије се склапају у једну и убацују у кућиште батерије. Спојне плоче се лемљују или спајају тачкастим заваривањем. Цела батерија се затим још једном проверава да ли ради исправно, након чега се потпуно испразни уз мала оптерећења. Процес пуњења и пражњења се изводи најмање 3 пута.
На овај начин можете поправити батерију било ког одвијача. Сама процедура поправке није посебно тешка и почиње растављањем батерије. Помоћу мултиметра одређују се неисправни елементи у којима ће напон бити испод нормалног. Затим се пажљиво уклањају и замењују потпуно истим мини батеријама.
Нови делови су постављени на своја места и повезани постојећим плочама. За повезивање се користи лемљење или тачкасто заваривање. У овом случају, морате осигурати да се батерија не прегреје. Због тога се рад мора обавити пажљиво и брзо помоћу флукса или колофонија.
Овај метод поправке примењује се на ћелије литијум-јонске батерије. Током периода рада, они се прегревају, због чега електролит испарава из неких батерија. Због тога се гасови акумулирају унутар батерије, изазивајући отицање, праћено савијањем плоче. Након тога, морате вратити батерију одвијача.
Решење овог проблема се спроводи следећим редоследом:
- Растављање батерије и тражење неисправне батерије помоћу мултиметра. Обично у таквим елементима уопште нема напона.
- Након тога, батерија се уклања споља и из ње се ослобађа гас. У првом случају, биће вам потребна нека врста равног алата, закривљеног на крају. Доводи се под позитивни контакт и натечена плоча се лагано притисне. Гас нађе свој пут, направи рупу и изађе. У овом случају враћате перформансе само на кратко, јер ће електролит потпуно испарити кроз рупу и батерија ће поново престати да ради.
- У другом случају, позитивни контакт се искључује помоћу резача жице, након чега је благо савијен, али не и потпуно одсечен. Након тога, испод закривљене плоче се убацује шило и постепено се гура унутра. То јест, плоча је одвојена од ивице батерије и гас излази. Након тога се убацује на своје место, а рупа се затвара на најпогоднији начин. Остаје само лемити контакт који је био искључен на самом почетку.
Долази време када поуздан кућни помоћник - шрафцигер - престане да ради. Батерије су покварене, а редовно пуњење више не помаже. Немојте журити да купите нове батерије, постоји још један излаз из ситуације.
Цена батерија је око 70% цене новог алата, па је логично покушати да поправите батерију шрафцигера. Пре него што наставите са радом, требало би да се упознате са карактеристикама извора напона, сазнајте која врста батерије се користи на вашем алату.Њихова структура је апсолутно иста и не зависи од земље произвођача и бренда. Унутар пластичне кутије налазе се серијски повезани елементи стандардне величине. На сваком елементу постоји индикација типа и капацитета у ампер-сатима (А / х).
Батерија за одвијач
Батерије су опремљене елементима следећих типова:
- литијум-јонски (Ли-Ион) - са напоном елемента од 3,6 В;
- никл-кадмијум (Ни-Цд) - 1,25 В по елементу;
- никл-метал хидрид (Ни-Мх) - 1,2 В.
Процена литијум-јонских извора напајања у смислу квалитета и века трајања их издваја од конкуренције. Практично не подлежу самопражњењу, великог капацитета, могу се пунити много пута, неколико пута више од других врста батерија. Напон ћелије је три пута већи него код других типова, што омогућава да батерије буду опремљене са мање лименки, смањујући тежину и димензије. Немају меморијски ефекат, што их чини идеалним уређајем ове врсте.
Али идеал у природи не постоји, а литијум-јонски извори напајања такође имају неке недостатке. Не могу се користити на температурама испод нуле, како произвођачи искрено кажу. Али практична употреба открила је још један недостатак: када се животни век такве батерије заврши (три године), литијум се распада, а никаква средства за прављење обрнуте реакције не доносе резултате. Цена таквих батерија је три пута већа од других извора напајања за шрафцигер.
Никл-кадмијумске батерије су најчешће због ниске цене. Не плаше се негативних температура, попут литијум-јонских извора напона. Ако се одвијач ретко користи, такви елементи су идеални, јер се могу дуго чувати испражњени, задржавајући своје карактеристике. Такве батерије имају доста недостатака: малог су капацитета, токсичне, па је њихова производња концентрисана у неразвијеним земљама. Склоност самопражњењу, кратак животни век уз интензивну употребу - такође спадају у недостатке ових батерија.
Никл-кадмијум батерије се исушују на крају свог радног века. Они који знају за ову функцију их допуњују, али ову операцију није лако извести, па се мало ко одлучује на такву акцију, радије замењујући појединачне батерије батерија. Ако је узрок квара меморијски ефекат, који се сматра великим недостатком никл-кадмијум батерија, могуће је повратити њихове перформансе трептањем.
Никл-метал хидридне батерије су еколошки прихватљиве, високог квалитета, производе водеће светске компаније. У поређењу са Ни-Цд, они имају јасне предности:
- споро самопражњење;
- ефекат меморије је мали;
- отпоран на више циклуса пражњења и пуњења;
- релативно велики капацитет.
Али током дуготрајног складиштења без рада, неке карактеристике се губе, не воле ниске температуре, а осим тога, коштају много. А главни недостатак је што се не могу поправити.
Ако имате уграђене елементе на одвијачу у батерији који се у принципу могу поправити (осим никл-метал хидрида), прелазимо на растављање кућишта. Има два дела повезана вијцима или лепком. У првом случају се не предвиђају потешкоће - одврнемо завртње и одвојимо делове. Ако је веза залепљена, убацујемо нож између делова на споју, а затим на ово место увијамо вијак за самопрезивање. Пажљиво, како не бисмо оштетили елементе, ножем пролазимо дуж споја, одвајајући делове кућишта.
Елементе проверавамо на потпуно напуњеној батерији.
Након растављања кућишта, видећемо банке повезане у серију, што значи да квар чак и једне банке може довести до лоших перформанси батерије. Главни задатак током поправке је пронаћи слабу тачку у колу. Уклањамо ћелије са тела и постављамо их на сто тако да постоји погодан приступ свим контактима.Са мултиметром меримо напон сваког елемента, записујемо индикаторе на папир или директно на кућиште. Индикатор напона на никл-кадмијум батерији треба да буде 1,2-1,4 В, на литијум-јонској батерији - 3,6-3,8 В.
Врсте кварова и методе за њихово отклањање
Измеривши напон, састављамо лименке у кућиште, укључујемо одвијач и радимо док не изгуби снагу. Поново растављамо и поново узимамо индикаторе напона, поново поправљамо. Ћелије са најнижим напоном, када се једном потпуно напуне, поново ће показати значајан пад напона. Разлика од 0,5–0,7 В сматра се значајном. Такви елементи ће ускоро постати потпуно неупотребљиви, кандидати су за реанимацију или потпуну ампутацију.
Ако имате 12-волтни алат, можете користити једноставнији метод за решавање проблема, елиминишући двоструко растављање-састављање. Прво, такође меримо напон сваког потпуно напуњеног елемента, поправимо индикаторе. Прикључујемо оптерећење на банке положене на столу - сијалицу од 12 В, која ће испразнити батерију. Затим нас поново занима напон. Тамо где је најјачи пад - слабо подручје.
Или ће вам требати лименке из старе батерије, у којима остају сервисни елементи, или ћете морати купити нове, јефтине су. Приликом куповине обратите пажњу на димензије и капацитет - они морају одговарати постојећим елементима. Лоше лименке избацујемо, на њихово место лемимо нове. Пожељно је повезати помоћу матичних плоча или бакарних плоча које су погодне по величини. Усклађеност са попречним пресеком је важна - приликом пуњења, велика струја пролази кроз контакте. Ако је површина недовољна, загревају се, заштита ради.
Замена ћелија батерије
Посебну пажњу обраћамо на редослед повезивања - минус једне конзерве је повезан са плусом друге.
На састављеној батерији изједначавамо потенцијале, пошто су различити. Пунимо целу ноћ, оставимо батерију да одстоји један дан, а затим измеримо напон. У идеалном случају, сви елементи треба да имају исти индикатор. Окрећемо се пражњењу батерије док се потпуно не испразни. Поступак понављамо још два пута. Треба рећи да је таква обука неопходна не само за поправке, већ је потребно спроводити свака три месеца како би се продужио век трајања батерије.
Метода прихватљива за никл-кадмијум батерије када ћелије нису суве. Ово можете проверити помоћу методе испод, ако не помогне, онда је електролит прокључао. Суштина методе је у пуњењу помоћу велике струје и напона. Биће вам потребан пуњач са могућношћу регулације, погодно је пуњење за аутомобилске батерије. Сваки елемент ћемо пунити посебно, за шта извадимо батерију из кућишта и одвојимо банке једну од друге.
Фирмвер батерије
Напон пуњења подешавамо на три пута већи од номиналног напона - 3,6 В. Прикључујемо га на пуњач и укључујемо на 3-5 секунди. Ако је тест напона са мултиметром показао 1,4 В или мало ниже, све је у реду. Сакупљамо батерију и користимо је. Метода ослобађа батерије од меморијског ефекта. Није погодан за потпуно мртве конзерве.
Као што је већ напоменуто, главни разлог квара никл-кадмијум батерија је сушење лименки. Процедура њиховог допуњавања није баш пријатна, али није ни толико компликована да се не може извести. Радимо све, као и увек - растављамо кућиште, вадимо елементе. Уклањамо папир са којим су банке умотане. Са неких се лако скида, цела, на неким се мора сећи. Испитујемо тело ћелија - неке без знакова корозије, друге могу бити озбиљно оштећене, али главно је да је шкољка нетакнута.
Танком бушилицом на врху елемента, где је удубљење у кругу, правимо рупу. Требаће вам дестилована вода.Увлачимо га у шприц, убацујемо иглу у рупу и пумпамо воду веома полако. Не зна се колико ће ући, визуелно је немогуће утврдити. Ако течност тече из лименке од самог почетка уноса воде, баците је, не може се реанимирати, потребно је заменити је новим елементом. Тамо се јавља нека врста реакције, што указује на неприкладност овог елемента за поправку. Али ово се дешава веома ретко. Даље процедуре су уобичајене - монтажа, неколико циклуса пуњења-пражњења.
Литијум-јонске батерије се такође могу рециклирати, али је ова операција нездрава због токсичности садржаја. Разлог њиховог неуспеха је најчешће кршење контакта између унутрашњег пуњења и излаза у кућиште. Да бисте проверили погодност за поправку, уметните шило у рупу на врху елемента тако да додирује унутрашњост. Повезујемо мултиметар и гледамо очитавања. Ако постоји струја, разлог је прекинут контакт, можете наставити поправку.
Резачима за жице одсечемо део метала на поклопцу који вири са врха елемента. Савијамо га нагоре, а насупрот металу тела притиснемо га тако да додирне унутрашњост елемента. Сада долази на ред најкритичнији део операције - лемљење. Користимо лем који има флукс унутра, са њим је брже и погодније лемити, посебно у таквој ситуацији. Брзо лемимо како не бисмо прегрејали елемент. Ако не знате како то да урадите, не узимајте то - у овој ситуацији нећете научити, већ ћете све покварити. Затим затварамо празнину у кућишту са заптивачем - и за пуњење.
Поправке „уради сам“ су стварне ако користите једну од горе наведених метода!
уради сам соларне батерије новосибирск, рецензије соларних контролера, преглед соларних батерија, тестирање, електрични транспорт, ЛЕД диоде, моторни точак, уради сам, соларни панели
За почетак, на интернету постоји много видео записа о враћању батерија из шрафцигера, а сви су исти као огледало, кратак опис процеса опоравка који ови нуде је да узмемо батерију, гурнемо је са напајање или другу батерију, па напунимо и користимо, а чудно је да неко не гледа и каква ће му напетост бити када лежи недељу-две. Предлажем потпуно другачији начин опоравка
Који се не само пуни и користи док се батерија поново не испразни. И ону коју сте направили и користите као нову батерију док се не укаже потреба. Овај метод је снимљен у нацрту пре око месец дана, али нисам смео да га ставим на сајт, само нисам хтео да га поново снимам ради коректнијег објашњења. И да будем искрен, у последње време имам јако мало слободног времена.
Али сада је прошло време које је показало да опција опоравка коју многи људи на мрежи нуде да користе није предодређена да живи дуже од одређеног временског периода. А моја верзија, чак и после 2-1 месеца неактивности, као да се ништа није десило тихо ради и наплаћује, ипак сам покушао да снимим нови видео клип, где ћу покушати све да испричам укратко.
У ствари, све се показало врло једноставно, а у томе ми је помогла НИ-ЦАД 1.2В батерија коју сам раставио, што ми је показало да је чак и са свим нулама на уређају споља, пацијент унутра више жив него мртав и осећа се врло добар.
Покушај регенерације аутобуса у односу на струјну колекторску плочу урађен је дестилованом водом и процес је био прилично успешан, услед чега сам дошао до најлакшег начина да их обновим чак и без растављања батерија!
Довољно је избушити рупу у батерији на месту за ваљање + , и у њу сипати 20-40 мл дестиловане воде. након пар циклуса, лагано прекријте рупу силиконом.
Пре него што поновим, препоручујем да погледате видео, где сам покушао да детаљније опишем процес.
Ако нисте сигурни или се плашите да уништите оштећену батерију, на пример, то можете учинити са једном батеријом.
Ако су ваше батерије напонске и у радном опсегу, можда имате проблем са следећим:
- неисправан пуњач
- термичка заштита батерије је прорадила
- у комплету батерија се налази једна батерија потрошена на 0 волти.
Такође, ако приметите да је бушилица почела да ради некако тромо и да истовремено ради исто дуго након пуњења, онда највероватније имате проблем у једној или више батерија које су на нули!
Веома интересантан ефекат на капацитет батерије, био је једнак или нешто већи од назначеног капацитета батерије након рестаурације овом методом.

Цена новог одвијача је приближно 70% цене батерије за њега. Стога, није изненађујуће када се суочимо са кваром батерије, постављамо себи питање - шта је следеће? Купите нову батерију или шрафцигер, или је можда могуће поправити батерију одвијача сопственим рукама и наставити да радите са већ познатим алатом?
У овом чланку, који ћемо условно поделити на три дела, размотрићемо: врсте батерија које се користе у шрафцигерима (1. део), њихове могуће узроке квара (2. део) и доступне методе поправке (3. део).
Треба напоменути да без обзира на марку одвијача и земљу произвођача, батерије имају идентичну структуру. Састављени пакет батерија изгледа овако.
Ако га растављамо, видећемо да је састављен од малих елемената који се склапају узастопно. А из школског курса физике знамо да елементи који имају серијску везу балансирају своје потенцијале.
Белешка. Збир сваке батерије даје нам коначни напон на контактима батерије.
Делови за куцање или "лименке", по правилу, имају стандардну величину и напон, разликују се само по капацитету. Капацитет батерије се мери у Ах и назначен је на ћелији (приказано испод).
За распоред батерија одвијача користе се следеће врсте елемената:
- никл - кадмијум (Ни - Цд) батерије, са номиналним напоном на "банкама" од 1,2В;
- никл-метал хидрид (Ни-МХ), напон на елементима - 1,2В;
- литијум-јонски (Ли-Ион), са напоном од 3,6В.
Размотримо детаљније предности и недостатке сваке врсте.
- Најчешћи тип због ниске цене;
- Не плаши се ниских температура, као што су Ли-Ион батерије;
- Чува се у испражњеном стању, задржавајући своје карактеристике.
- Произведен само у земљама трећег света, због токсичности током производње;
- ефекат меморије;
- Самопражњење;
- мали капацитет;
- Мали број циклуса пуњења / пражњења значи да они не "живе" дуго са интензивном употребом.
- Еколошки прихватљива производња, могуће је купити висококвалитетну брендирану батерију;
- Ефекат ниске меморије;
- Ниско самопражњење;
- Велики капацитет, у поређењу са Ни - Цд;
- Више циклуса пуњења/пражњења.
- Цена;
- Губи неке од карактеристика током дуготрајног складиштења у испражњеном стању;
- На ниским температурама не "живи" дуго.
- Нема ефекта меморије;
- Скоро да нема самопражњења;
- Висок капацитет батерије;
- Број циклуса пуњења / пражњења је много пута већи од броја претходних типова батерија;
- За подешавање потребног напона потребан је мањи број "канти" што значајно смањује тежину и димензије батерије.
- Висока цена, скоро 3 пута у поређењу са никл-кадмијумом;
- После три године долази до значајног губитка капацитета, јер. Ли се распада.
Упознали смо се са елементима, пређимо на остале елементе батеријског пакета шрафцигера.Растављање блока, на пример, за поправку батерије Хитацхи шрафцигера (приказано испод), је врло једноставно - одврнемо завртње по ободу и одвојимо кућиште.
Кућиште има четири контакта:
- Две снаге, "+" и "-", за пуњење / пражњење;
- Горња контрола, укључује се преко температурног сензора (термистора). Термистор је неопходан за заштиту батерија, искључује или ограничава струју пуњења када се прекорачи одређена температура ћелија (обично у опсегу од 50 - 600Ц). Загревање настаје услед великих струја током принудног пуњења, такозваног "брзог" пуњења;
- Такозвани "сервисни" контакт, који је повезан преко отпора 9Ком. Користи се за комплексне станице за пуњење које изједначавају пуњење на свим ћелијама батерије. У свакодневном животу, такве станице су бескорисне, због високе цене.
То је заправо цео дизајн батерије. Испод је видео о томе како раставити блок.
Схватили смо сврху елемената дизајна батерије, сада погледајмо како да утврдимо квар, ово је други део поправке батерије одвијача. Одмах напомињемо да сви елементи не могу одједном отказати, а пошто је наше коло секвенцијално, када један елемент поквари, читаво коло не ради. Дакле, наш задатак је да одредимо где имамо најслабију карику у ланцу.
Да бисмо то урадили, биће нам потребан мултиметар, а за други метод решавања проблема, лампа од 12 В, ако је батерија вашег одвијача такође на 12 волти. Процедура је следећа:
- Стављамо батерију на пуњење, чекамо сигнал о пуном напуњењу.
- Растављамо кућиште и меримо на свакој обали батерије. За Ни - Цд треба да имамо 1,2 - 1,4В, у литијуму - 3,6 / 3,8В.
- Означите све "банке" у којима је напон мањи од номиналног. На пример, већина Ни - Цд ћелија има напон од 1,3В, а једна или више - 1,2 / 1,1В.
- Састављамо батерију и радимо до осетног губитка струје.
– Скидамо, растављамо и меримо пад напона на „банкама” батерије. На означеним елементима, „огиб” напона ће бити већи него на осталим. На пример, они више нису 1,2В, већ 1,0В или чак нижи.
Белешка. Разлика између ћелија у батерији у 0,5 - 0,7В сматра се значајном, што значи да ћелија постаје неупотребљива.
Тако смо нашли кандидате за „реанимацију” или „ампутацију” и замену новим елементима.
Ако ваш одвијач напаја 12 или 13В, можете претраживати једноставнијим методом. Растављамо потпуно напуњену батерију и повезујемо 12-волтну лампу на контакте "+" и "-". Лампа ће бити оптерећење и испразниће батерију. Затим вршимо мерења на ћелијама батерије, где је пад напона најјачи, постоји слаба карика.
Постоје и други начини, уместо лампе, можете покупити отпор, али то већ захтева основе електротехнике, а сумњиво је да би отпорник са потребним отпором био при руци.
Остале грешке су веома ретке. На пример, губитак контакта на местима лемљења батерија или напојних контаката јединице, квар термистора. Овај проблем је више својствен лажњацима. С обзиром на реткост, нећемо се фокусирати на, ограничићемо се на батерије.
Пошто су "проблемски" елементи решени, потребно је поправити. Како поправити батерију шрафцигера? Уопштено говорећи, постоје 2 методе за поправку. Ово је рестаурација и замена елемената који су постали неупотребљиви.
Пређимо на 3. део поправке батерије одвијача и одмах резервишемо да концепт "оживљавања" за литијум-јонске батерије није применљив. У њима нема ефекта меморије, највероватније се литијум распао и ништа се не може учинити у вези са тим. У таквим батеријама потребно је открити шта је узрок квара: сам елемент или управљачки круг. Овде постоје две опције:
- мењамо контролну шему са друге, али сличне нашој, батерију, ако помаже, нађемо замену и променимо је;
- примените 4В на ћелију са струјом од око 200мА, ово захтева регулисани пуњач. Ако напон на елементу порасте на 3,6В, елемент ради, проблем је у другим елементима или у управљачком колу.
Обнова батерија одвијача је доступна углавном за Ни - Цд батерије, али су обично најчешће код одвијача за домаћинство.
Дакле, како реанимирати батерију шрафцигера? Постоје две врсте "оживљавања" за ове врсте батерија:
- Метода сабијања или компресије (радиће у случајевима када је електролит још увек доступан, али је запремина изгубљена);
- "Фирмвер" напон и струја већи од номиналног. Овај метод вам омогућава да елиминишете меморијски ефекат, и иако не у потпуности, али да вратите изгубљени капацитет.
Овај метод је приказан у видеу испод.
Белешка. По правилу, у никл-кадмијум батерији, главни разлог за губитак капацитета је кључање електролита, а ако је критично низак, никакав "фирмвер" неће помоћи.
Ова метода, ако је њен резултат позитиван, неће решити проблем квара елемената. Уместо тога, то ће само одложити замену оних који су постали неупотребљиви, а у будућности ће и даље бити потребно поправити батерију одвијача Макита или било ког другог.
Ефикаснији начин за поправку батерија за шрафцигер је замена елемената за које смо утврдили да су неисправни.
Да бисмо извршили поправке, потребна нам је или батерија - „донатор“, у којој су неки елементи у добром стању, или нове „банке“. Неће бити тешко купити их, чак и на интернету можете лако пронаћи десетак продавница које су спремне да ове артикле пошаљу поштом. Цена посебно не гризе, на пример, никл-кадмијум ћелија капацитета 2000 мАх кошта око 100 рубаља.
Белешка. Када купујете нови елемент, уверите се да његов капацитет и димензије одговарају изворним елементима.
Такође нам треба лемилица, флукс ниске корозије (пожељно алкохолни флукс на колофонију) и лим. Не говоримо о тачкастом заваривању, јер за једнократну поправку батерије једва да је потребно купити или саставити ...
У самој замени нема ништа компликовано, посебно ако постоји барем неко искуство у лемљењу. На фотографијама је све довољно детаљно приказано, неисправан елемент одсечемо, уместо њега лемимо нови.
Неопходно је напоменути неколико нијанси:
- када лемите лемилом, покушајте да брзо лемите да се батерија не би загрејала, јер. ризикујете да га покварите;
- ако је могуће, имплементирајте везу користећи матичне плоче, или користите бакарне плоче исте величине, ово је важно јер су струје пуњења велике и ако је попречни пресек прикључних жица нетачан, загреваће се, респективно, заштита термистора ће радити;
- ни у ком случају не мешајте плус батерије са минусом - веза је серијска, што значи да минус претходне конзерве иде на плус нове конзерве, а минус нове иде на плус од Следећа.
Након што су нови елементи залемљени, потребно је изједначити потенцијале на "банкама", пошто су различити. Изводимо циклус пуњења / пражњења: постављамо га да се пуни целу ноћ, дајемо му дан да се охлади и меримо напон на елементима. Ако смо све урадили како треба, слика ће бити отприлике оваква: сви елементи имају исти индикатор мултиметра, унутар 1,3В.
Затим настављамо са пражњењем батерије, убацимо батерију у одвијач и пунимо је „до краја“. Главна ствар је да поштедите сам одвијач, иначе ћете га морати поправити. Доводимо до потпуног пражњења. Овај поступак понављамо још два пута, тј. напунити и потпуно испразнити.
Треба напоменути да се поступак за брисање "меморијског ефекта" спроводи свака три месеца. Изводи се по аналогији са горњом обуком.
Оваква не баш зезнута процедура продужиће живот вашег одвијача, бар док не будете морали да га замените за нови.
Могућност рада са алатом као што је одвијач без повезивања на електричну мрежу је згодна, практична и, што је најважније, неопходна. На крају крајева, често је потребно извршити било какав посао на оним местима где је скоро немогуће доћи до мрежног кабла. Продавнице грађевинског алата нуде широк избор одвијача, укључујући Босцх, као и популарне Хитацхи и Макита. Али, нажалост, век трајања батерије било које бушилице или сличног алата је кратак - највише 5 година. Дешава се да се батерија шрафцигера више не пуни ни после краћег временског периода. Хитна куповина нове батерије је неисплатива. За исти износ можете купити нови одвијач. Због тога је вредно испробати такву опцију као што је опоравак батерије одвијача уради сам.
Као што знате, батерија било ког одвијача укључује неколико батерија које су повезане у један ланац у одређеном низу. Постоје никл-кадмијум (Ни-Цд), никл-метал хидрид (Ни-МХ) и литијум ћелије.
Никл-кадмијум батерије су, у овом случају, најчешће и најчешће коришћене. Напон сваког појединачног елемента је 1,2 волта, а капацитет је 12000 мАх, ако имамо 12-волтни алат. Одмах треба напоменути да су, за разлику од литијума, подложни опоравку, јер имају такозвани "меморијски ефекат" у виду реверзибилног губитка капацитета.
Што се тиче батерија које садрже литијум, мало је вероватно да ће бити могуће повратити њихов капацитет коришћењем популарног Имак Б6 пуњача, због чињенице да литијум има тенденцију да се распада током времена.
Поправка батерије одвијача на исти начин такође може бити неуспешна за кадмијумске батерије. Таква батерија се разликује по томе што електролит у њима понекад потпуно прокључа. Међутим, у случају кадмијумских батерија, шансе за њихово „оживљавање“ су много веће. Али у исто време, важно је не журити и не користити уобичајене методе "брзог опоравка" Ни Цд батерија у журби. Прочитајте више о томе која батерија је најбоља за шрафцигер →
На Интернету постоји велики број видео записа који, на пример, јасно показују опоравак батерије Хитацхи шрафцигера помоћу Имак Б6. Састоји се у „реанимирању“ никл батерија снабдевањем великих струја. Присталице методе експресног опоравка нуде оживљавање батерије помоћу једноставних подешавања Имак Б6. Режим је подешен на никл-кадмијум и батерија се може оживети у овом режиму.
Међутим, загревање импулсном снагом и накнадно пуњење су прилично ризичне методе за никл-кадмијумске батерије. Прекинута веза у елементу не може се обновити великим струјама. Поред тога, ако има мало или нимало електролита унутар батерије, велике струје ће коначно „убити“ батерију. Због тога, како би се спречило неповратно оштећење батерија, препоручује се прво допунити залихе електролита дестилованом водом и тек онда их напунити Имак Б6.
Постоји екстремна опција како да вратите никл-кадмијумску батерију одвијача - можете их "повући" великом струјом. Почеће да се пуне, али не задуго. Љубитељи електронике који критикују ову методу тврде да већ дуже време није било ниједног случаја да пулсна струја врати капацитет батерије. По правилу, врло кратко расте, а затим, након неколико дана, батерија поново „седне“.
Да ли је могуће користити методу импулсне струје је на власницима батерија да одлуче. На Интернету постоји много видео записа о томе како вратити Ни Цд батерију помоћу одвијача. Али постоји мишљење да у стварности брзе методе раде врло кратко. На пример, ако електролит унутар батерије прокључа или се исуши, импулсна струја ће потпуно „убити“ ћелију.
Ако је могуће, можете пажљиво раставити сваку никл-кадмијум батерију и видети у ком је стању електролит. Ако се испостави да је суво, можете користити методу додавања мале количине дестиловане воде кроз шприц.

Да бисте избушили уредну рупу у батерији, потребна вам је мала бушилица. Рупу треба направити даље од центра, најбоље на горњој страни елемента, где постоји мала удубљења. Затим напуните батерију дестилованом водом помоћу шприца до последњег.
Након тога, батерија се може до краја напунити Имак Б6 и оставити да се "следи". Процедура је дуга. Опоравак 8-, 12-, 14-батеријских "канти", у зависности од напона, може потрајати дуго. У идеалном случају, не би требало да их напуните одмах, већ дајте „банкама“ воде да одстоје један дан. Батерије је немогуће пунити једну по једну, боље је да их има бар три или четири у снопу, за равномерну расподелу напона.
Краткотрајне импулсе струје кроз отпор од 40 ома на 12 В треба применити након што се вода улије у реанимирани елемент, а не „на суво“, како се често ради.
Након што батерије издрже један дан, можете почети да их пуните. Немојте још затварати рупе. Повежите се на Имак тако да их уређај "види". Напуните и пустите да се поново "следи" ако се ниједна батерија није опоравила. Пронађите слаб елемент у снопу помоћу мултиметра и поново му додајте воду.
Главна суштина ове педантне методе поправке батерије шрафцигера је да се успостави веза између плоча батерије и њихових гума за контакт-адаптер (Унутрашња структура Ни-Цд је слична шеми по којој се производе соларни панели). Главни разлог за прекид батерија је одвајање позитивног контакта из њихове унутрашњости.
Не покривајте рупе избушене у батеријама док се батерија не стабилно напуните. Чим се пуњење стабилизује, пажљиво затворите рупе силиконом. Вода се може додавати периодично у било које време.
Као што је већ постало јасно, ова метода није намењена лењим људима и онима који не желе да се упуштају у замршености електронског уређаја. Међутим, метода дестиловане воде штеди много новца и одговор је на питање како вратити батерију шрафцигера на најнежнији начин. Обично су уз одвијач укључене две батерије. Један се може користити, а други се постепено обнавља. Чини се да је овај метод, упркос свом трајању, хуманији и сигурнији за батерију.
Поправка батерије одвијача заменом неколико ћелија може бити успешна за све врсте батерија. Такође не представља никакав ризик за њих, као ни манипулација дестилованом водом, под условом да се води рачуна током лемљења.

Прво, помоћу мултиметра, мери се излазни напон сваке „лименке“, који укупно треба да буде 12-14 В. Сходно томе, напон једне „канте“ треба да буде 1,2-1,4 В. У индикатори се упоређују са сваким други, најслабији елементи. Прочитајте више о томе како проверити батерију одвијача помоћу мултиметра →
Након тога, батерија се убацује у одвијач и ради до тренутка када снага почне приметно да се смањује. Поново се узимају индикатори напона, а оне „банке“, чија је разлика напона 0,5-0,7 В у односу на „јаче“, треба залемити, одложити и заменити новим, сличним старим, након наручите их у онлајн продавници.
Препоручљиво је лемити ланац акумулатора тачкастим заваривањем, али ако га нема, не преостаје ништа друго него да користите конвенционалну лемилицу и урадите све што је брже и тачније могуће како бисте спречили да се батерија што више прегреје. могуће.
Спојне плоче за "матичну" батерију не би требало да се изгубе, већ их треба залемити назад без промене поларитета. Поред тога, сви елементи ланца морају имати исти капацитет.
Након лемљења, вратите батерију у одвијач и извршите 2-3 пуна циклуса пуњења-пражњења да бисте изједначили енергетски потенцијал свих батерија. Да би ажурирана батерија дуже трајала, треба је тренирати 2-3 пута месечно. Како брзо и потпуно испразнити батерију шрафцигера →
У овом случају говоримо о потпуној замени ћелија батерије и такозваном „брисању меморијског ефекта“ са нових батерија како би се обезбедио њихов продуктивнији рад. Меморијски ефекат је да батерија „памти” све могуће циклусе пуњења којима би теоретски могла бити подвргнута у производњи пре него што некоме падне у руке. Што је више таквих циклуса у њеном "памћењу", већа је вероватноћа да ће капацитет почети да се смањује много раније него што се очекивало. Никл-кадмијум батерије такође воле такве процесе "нагомилавања". Ако се спроведу непосредно пре употребе, радиће много боље.
Потребан број батерија може се наручити на мрежи, на пример, на Али-Екпресс-у. Мора се имати на уму да они већ имају одређено фабричко пуњење, које је пожељно „уклонити” како би се „уштедела” снага батерија током рада. Ово се може урадити помоћу истог Имак Б6 пуњача, чији је мени лако схватити.
Претпоставимо да батерија шрафцигера треба да се састоји од 10 ћелија са следећим индикаторима: излазни напон сваке је 1,2 В, а капацитет је 1200 мАх, што је укупно 12 В. Предност потпуне замене батерије са накнадним „брисањем“ фабричког „ефекта памћења” је да у било којој онлајн продавници можете наручити артикле већег капацитета од старих. На пример, 1800 мАх. А батерија ће трајати много дуже. Наравно, ове батерије ће коштати више. Али њихова цена је увек оправдана.
Прво, напон на свакој „банки“ се проверава мултиметром. Ово ће одмах помоћи да се утврди какав квалитет имају нове батерије и да ли постоји непоштење продаваца који би могли да продају старе ћелије уместо нових. Ниво напона на свакој батерији треба да буде приближно 1,3 В. Приликом мерења важно је да не збуните терминале.
Даље, "брисање меморије" се врши са сваким елементом редом. На пуњачу су постављени следећи параметри пуњења: ако је капацитет 1800 мАх, може се подесити мало више - 1900, мало са маргином. Затим би требало да пређете на режим пуњења за никл-кадмијумске батерије. Параметри пуњења треба да буду следећи: индикатор струје 0,9 А (половина капацитета 1800).
Сваки нови елемент се подвргава обуци по принципу "пуњење-пражњење" за уклањање фабричких подешавања. При струји од 1А, све батерије се празне редом до напона од 1 В (минимални дозвољени напон да не би убио батерију).
Затим би требало да пређете на режим циклуса "пуњење-пражњење" и да га покренете дугметом "старт".
Након пражњења и уклањања фабричке меморије, вратите батерије у блок, фокусирајући се на то како су старе биле стављене тамо раније. Због тога, када растављате пластично кућиште, морате запамтити како су батерије раније лежале.
Дакле, постоји много начина да вратите батерију шрафцигера својим рукама. Сваки од њих има одређене нијансе, недостатке и предности које треба узети у обзир у зависности од тога како обнављате капацитет. Понекад треба покушати да набавите овај или онај алат или неопходан састојак (на пример, дестиловану воду) како би опоравак био што успешнији. Али управо то ће вам помоћи да избегнете додатне трошкове у вези са куповином новог одвијача или потпуно завршене батерије.
| Видео (кликните за репродукцију). |














