Поправка пумпе за гориво Даевоо Некиа уради сам

Детаљније информације о шеми електричног ланца пумпе за гориво налазе се у поглављу Уграђена електрична опрема.

1. Ако пумпа за гориво не ради када је контакт укључен (не чују се карактеристични звукови из резервоара за гас), проверите стање осигурача пумпе за гориво (бр. 1) или АЦГ С осигурача (оба 15 А ) у монтажном блоку који се налази у моторном простору. Ако је потребно, замените прегорели осигурач и поново проверите. Ако пумпа почне да ради након што је осигурач замењен, проверите ожичење кола пумпе да ли постоје знакови кратког споја између ПГМ-ФИ релеја и пумпе.

Модели који се разматрају у овом приручнику опремљени су посебним кругом за дозволу покретања мотора који напаја струју на терминал бр. 2 главног релеја само када је квачило притиснуто (ручни мењач) / АТ ручица мењача постављена у положај „П“ . Ово коло је заштићено од преоптерећења посебним осигурачем од 7,5 А - проверите стање осигурача бр. 13 у монтажном блоку у моторном простору аутомобила.

2. Ако замена осигурача не врати функцију пумпе, проверите стање главног релејног кола.

Главни релеј је монтиран на носач постављен испод командне табле аутомобила, лево од стуба управљача. Замолите помоћника да неколико пута укључи и искључи паљење и провери напон батерије на конектору релеја (погледајте пратећу илустрацију).

3. Када је паљење искључено, напон би требао бити присутан на терминалу 7 конектора. Прикључак 5 треба да буде под напоном само када је контакт укључен (не пали мотор), док терминал 2 треба да буде под напоном само када је педала квачила притиснута (модели са ручним мењачем) / ручица мењача је померена у положај „П“ . 4. Ако нема напона, проверите стање кола у области између релеја и ПЦМ-а, у супротном проверите да ли сам релеј ради.

5. Користите краткоспојничку жицу да повежите позитивни терминал батерије на терминал 2 и терминал за уземљење 1. Користите омметар да проверите континуитет између терминала 4 и 5. Ако нема континуитета, замените релеј.

6. Сада прикључите напајање батерије на терминал 5 релеја, терминал за уземљење 3. Сада би требало да постоји континуитет између терминала 6 и 7, у супротном замените релеј. 7. Ако постоји континуитет, прикључите напајање на терминал 6, терминал уземљења 1 и проверите континуитет између терминала 4 и 5. Ако нема континуитета, замените релеј, у супротном проверите стање кола између осигурача, релеја и пумпе.

8. Ако током горе описаног теста није могуће идентификовати узрок квара пумпе, уверите се да напајање склопа пумпе за гориво у резервоару за гас ради исправно. Ако је напон правилно напајан, замените склоп пумпе/сензора протока горива (погледајте одељак Уклањање и уградња пумпе за гориво).

Сервис и рад

Приручници ￫ Даевоо ￫ Некиа (Даевоо Некиа)

Принцип рада и провера исправности пумпе за гориво

Запамтите да је бензин веома запаљива течност! Придржавајте се свих применљивих мера заштите од пожара када радите на компонентама електроенергетског система.Не пушим! Не прилазите радном месту са отвореним пламеном или носећи незаштићени абажур! Не сервисирајте систем у просторијама опремљеним уређајима за грејање на природни гас, који раде са пилотом (као што су грејачи топле воде и машине за сушење веша). Не заборавите да је бензин класификован као канцероген, односно супстанце које доприносе развоју рака! Покушајте да избегнете доспевање горива на отворене делове тела, користите гумене заштитне рукавице, у случају случајног неочекиваног контакта са горивом, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Одмах очистите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена. Запамтите да је систем за убризгавање горива код модела опремљених убризгавањем горива стално под притиском. Отпустите сваки преостали притисак у систему пре него што покушате да искључите водове за гориво.

Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!

Када је паљење укључено, сигнал из ЕЦМ-а активира релеј пумпе за гориво, чије радно коло почиње да се окреће.

Релеј пумпе за гориво остаје активан само ако ЕЦМ открије да мотор ради или да се стартер покреће. У супротном, ЕЦМ ће отворити склоп уземљења након неколико секунди и пумпа ће се искључити.

1. Отпустите притисак у систему напајања (погледајте одељак Растерећење притиска у систему напајања). 2. Скините поклопац са грла за пуњење горива.

3. Одспојите негативни кабл са батерије.

Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!

Данас квалитет домаћег горива оставља много да се пожели, а овај фактор директно утиче на рад возила. Конкретно, аутомобили који раде на бензину лошег квалитета су склонији кваровима у раду пумпе за гориво или филтера за гориво. Данас ћете научити како да замените филтер пумпе за гориво Некиа, шта вам је потребно за ово и како да правилно промените елемент.

Аутомобили Даевоо Некиа, као и сви други аутомобили, захтевају пуњење само висококвалитетним бензином. Нажалост, тешко га је наћи на домаћим бензинским пумпама, због чега власник аутомобила мора чешће да обавља техничке радове на замени појединих делова. Овде говоримо о филтеру пумпе за гориво Некиа. Такве поправке можете сами извршити, а данас ћете научити како то учинити.

Стари и нови мрежасти филтерски елемент за пумпу за гориво аутомобила Даевоо Некиа

Имајте на уму: упутство за аутомобил не каже ништа о замени филтерског елемента. То јест, произвођач је инсталирао филтер за цео животни век аутомобила. Али с обзиром на лош квалитет руског бензина, стручњаци препоручују замену филтерске мреже или барем чишћење на сваких 20 хиљада километара.

Пре свега, требало би да се темељно припремите. Имајте на уму, када раставите пумпу за гориво, биће проблематично отићи у продавницу по нешто што недостаје, па је боље да све припремите унапред. Дакле, требаће вам:

• кључ за 8;
• заптивка за пумпу за гориво;
• нова мрежа за филтерски елемент.

Пре него што наставите са радом на замени филтера пумпе за гориво, потребно је ослободити притисак у систему. Да бисте то урадили, покрените мотор, а затим пронађите релеј на кутији са осигурачима који је одговоран за рад пумпе за гориво. Уклоните га из гнезда: након неког времена аутомобил би требало да стане. Када се то догоди, одспојите негативни терминал батерије.

На овоме се замена филтерске мреже може сматрати завршеном. Као што видите, у томе нема ништа компликовано - само треба да пратите кораке наведене у упутствима.

У овом видеу, аутор врши преглед аутомобила Даевоо Некиа и у њему указује на све недостатке овог модела.

Неравномеран рад мотора, трзања током вожње при малим брзинама или падове при великим брзинама, тешко покретање или неуспех при покретању мотора. Ови симптоми могу указивати на десетак кварова, од којих је један квар или делимични губитак ефикасности пумпе за гориво на Даевоо Некиа. Није у реду, што значи да ћемо га мењати сопственим рукама, поготово што ће цела процедура трајати највише 30-40 минута.

Пре него што пређете директно на посао, потребно је размислити о мерама безбедности, јер ћемо отворити резервоар за гориво.

Препоручљиво је радити на отвореном или у добро проветреној кутији. Наравно, у близини не би требало да буде извора отворене ватре. За замену нам је потребна само глава или насадни кључ, заптивка прирубнице бензинске пумпе (каталошки број 90232009), мрежа (груби филтер) пумпе за гориво је такође највероватније зачепљена (каталошки број 96183953 ) и сама пумпа за гориво са каталошким бројем 0986580506 .

Зашто људи мењају пумпу за гориво Некиа на пумпу за гориво са ВАЗ-2110? За ово могу постојати два разлога:

1. На корејској Некии, мрежасти филтер пумпе за гориво долази са самом пумпом (корејске и узбекистанске Некиа пумпе за гориво се разликују!), А замена мреже није јефтина - морате је променити заједно са пумпом за гориво (око 2,0-2,5 хиљада рубаља)
2. Ако изворна пумпа за гориво изгори, онда морате да је промените на исту (око 2,0-2,5 хиљада рубаља)

Споља, пумпе за гориво из Некиа и ВАЗ-2110 су идентичне величине (лево од ВАЗ-2110, десно од домаћег из Некиа), тако да замена није велика ствар

Бензинска пумпа БОСЦХ је уграђена на ВАЗ-2110, као што знате, поузданост производа ове компаније је ван сумње. Таква пумпа за гориво кошта 700-800 рубаља, мрежасти филтер за њу је око 50 рубаља. – цене су много пријатније од цена стандардних делова

Једина ствар која ће морати да се мало измени је доња гумена трака пумпе и терминал за напајање

Што се тиче терминала за напајање, питање је следеће. Контакти за напајање на оригиналном Некиа конектору пумпе за гориво и конектору пумпе за гориво ВАЗ-2110 су различити - на Некиа пумпи, "минус" контакт је танак, а на пумпи ВАЗ-2110 оба контакта за напајање су иста. Због тога ћете морати да купите „матични“ терминал потребне величине

У мом случају, већ је постојала мала жица са терминалом одговарајуће величине

И још једна напомена. Бензинска пумпа мора бити постављена тако да мрежа на њој „изгледа“ широком страном надоле и напред (у односу на аутомобил).

Време утрошено на преправку је 30 минута. Једина негативна је та што је мрежа за БОСЦХ пумпу за гориво једнослојна, а оригинална корејска мрежа је имала два зида (грубо и фино чишћење). Али огроман плус је цена од 750 рубаља.

Ауто са ВАЗ пумпом за гориво ради апсолутно добро, перформансе и притисак пумпе за гориво су довољни!

Симптоми: машина се не покреће, нема притиска у систему напајања, машина не развија пуну снагу.

Алати: сет глава, комплет отворених и кутијастих кључева, клешта, чекић, шрафцигер.

1. Одвојите терминал "негативне" жице са батерије.

2. Отпустите притисак горива у систему.

3. Уклоните јастук задњег седишта.

4. Уклоните пластични чеп.

5. Одвојите блок контаката од електричне пумпе за гориво.

6. Одвојите црево за гориво од пумпе отварањем стезаљке помоћу одвијача.

7. Одврните завртње који причвршћују прирубницу на врату резервоара.

8. Уклоните цео склоп пумпе за гориво. Проверите да ли је истрошен или зачепљен. Замените пумпу ако је потребно.

9. Инсталирајте нову пумпу обрнутим редоследом.

10.Пре него што причврстите пластични утикач, укључите паљење и проверите да ли пумпа цури.

Даевоо Некиа је аутомобил који испуњава савремене захтеве безбедности, квалитета, ефикасности, динамике, дизајна и производности. За одржавање високих техничких карактеристика Даевоо Некиа, као и сваког другог аутомобила, неопходно је превентивно одржавање и поправка током периода рада.

Постоје сложени кварови и кварови које се препоручује да се отклоне у сервису, али постоје и они које власник аутомобила може потпуно елиминисати. Покушаћемо да утврдимо изводљивост поправке аутомобила Даевоо Некиа директно од власника, без помоћи стручњака за аутосервис, и могућност да се то изврши у потпуности у складу са технолошким мапама и регулаторним документима произвођача.

Кварови мотора Даевоо Некиа, све до немогућности покретања, често су резултат квара у систему горива. Вероватни узрок таквих кршења може бити неисправност пумпе за гориво.

Дизајн пумпе за гориво вам омогућава да вратите његову функционалност. Да бисте то урадили, препоручује се извођење технолошких операција:

• демонтажа пумпе за гориво из аутомобила;
• демонтажа црева;
• демонтажа пумпе за гориво са држача.

Пређимо на следећу операцију:

У средини поклопца налази се структурно удубљење које служи као ослонац за осовину мотора.

Вршимо следеће операције:

• израда металне плоче дебљине око 2 мм (према величини удубљења);
• постављање плоче у удубљење на поклопцу.

Ако као резултат извршених операција није било могуће постићи жељени резултат, онда је могуће користити одговарајући структурни елемент из возила ГАЗ или ВАЗ.

Повећан ход педале кочнице, као и њена „мекоћа“, указује на недостатак затегнутости кочионог система. Главни кочиони цилиндар се у овом случају мора заменити или поправити.

• специјални кључеви дизајнирани за одвртање фитинга цеви кочионог цилиндра;
• крушка или шприц за пумпање кочионе течности из резервоара;
• клешта;
• шрафцигер.

• избор кочионе течности из резервоара (помоћу крушке или шприца);
• ослобађање арматуре кочионих цеви од регулатора притиска цилиндара и задњег точка (користи се кључ 22);
• одвртање матица које причвршћују цилиндар за појачивач кочнице;
• одвајање кочионих цеви од цилиндра.

Није тешко то учинити сами - нови главни цилиндар кочнице.

• уклањање заптивног прстена са кочионог цилиндра;
• уклањање причврсног прстена (помоћу одвијача);
• вађење, подмазивање манжетне кочионом течношћу и замена уграђених компоненти кочионог цилиндра новим деловима;
• фиксација помоћу причврсног прстена;
• одвајање регулатора задњих точкова од кочионог цилиндра;
• демонтажа, прање, чишћење регулатора од контаминације;
• монтажа и уградња регулатора притиска на главни цилиндар.

Приликом растављања и замене компоненти, главна ствар коју треба запамтити је редослед њиховог склапања, иначе ће бити проблема са њиховом инсталацијом на првобитно место.

Поправка Даевоо Некиа властитим рукама захтева обавезно поштовање неких правила:

Пре него што извршите одржавање или поправку, одвојите кабл за уземљење батерије, предузимајући све одговарајуће мере предострожности. Ово ће спречити појаву кратког споја и, као резултат, настанак опасних ситуација које угрожавају здравље и живот власника аутомобила, што доводи до оштећења не само батерије, већ и аутомобила.

Приликом демонтаже пречистача ваздуха, након завршетка процеса, препоручује се затварање улазних цевовода како би се искључила могућност уласка предмета који узрокују квар мотора.

• уклањање стуба управљача;
• одвртање вијака који причвршћују прекидач (користећи чекић и длето);
• уградња новог прекидача за паљење (обрнутим редоследом). У овом случају, монтажни вијци морају бити замењени новим.

Ако вам је важна економска компонента поправке Даевоо Некиа и имате потребну залиху знања о технологији за извођење релевантних врста радова, онда вам поправке сами неће бити тешки. Довољно је бити самоуверен, имати посебан сет алата и слободно време. Надамо се да је наш чланак постао информативан и користан за вас.