Детаљно: уради сам поправка бензинске пумпе ваз 2109 ињектора од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Повлачење:
Белешка!
3) Након што одврнете све завртње, одвојите горње кућиште пумпе од доњег.
4) Затим, потапајући централни метални прстен склопа мембране са три или четири прста, окрените га за 90 ° у смеру казаљке на сату, и као резултат, склоп дијафрагме ће бити уклоњен са вас.
5) Након што сте уклонили склоп мембране, узмите га руком, а затим га уклоните из доњег кућишта пумпе.
Белешка!
6) Затим, визуелно прегледајте све дијафрагме „склопа дијафрагме“, није дозвољено присуство кидања, разних врста огреботина и стврдњавања дијафрагми. (Ради јасноће, фотографија испод приказује све компоненте склопа дијафрагме, а саме дијафрагме су означене под бројем "4")
Белешка!
Да бисте поправили склоп мембране и заменили дијафрагме у њему, након што га уклоните, урадите следеће радње са њим:
2. Након што отпустите матицу, уклоните централни метални прстен склопа мембране.
Видео (кликните за репродукцију).
4. Затим уклоните унутрашњи, а заједно са њим и спољни одстојник.
5. На самом крају операције уклоните последњу преосталу дијафрагму са дршке.
Инсталација:
Белешка!
2) Затим, када дођете до уградње склопа мембране, поставите га на пумпу тако да мала избочина која се налази на мембрани буде стриктно оријентисана са стране пумпе, као што је приказано на слици:
3) На крају рада увек запамтите да све рупе које се налазе у одстојнику треба да буду што је могуће даље од издувне цеви пригушивача возила приликом уградње пумпе за гориво на њено место.
Важно!
Зашто пумпа за гориво на ВАЗ-2112 ињектору 16 вентила не пумпа и ради?
Аутомобили "Лада" породице 2112 су снабдевени моторима за убризгавање. Пумпа за гориво је одговорна за снабдевање горивом ових аутомобила. 21102-1139009 Ово је пластични модул који садржи пумпу и сензор нивоа. Сличне модуле производило је неколико компанија, а производи су се разликовали по квалитету. Ако постоји сумња да пумпа за гориво не ради, потребно је да укључите паљење на ВАЗ-2112 - пумпа треба да пумпа гориво првих 1,5 с.Али звук мотора који ради не може се чути. Пумпа за гориво за ваз 2108 2109 21099 пумпа за гориво ињектор ваз 2108 2109 21099 1) и видео. Било би боље измерити напон на терминалима.
Видео испод показује како се склоп модула демонтира.
Струјни круг пумпе садржи много делова: контакти релеја затворени 5, осигурач 3 (15 А), жица "пумпа-земљење". Најтежи квар је кратки спој жице "" на масу. Иначе, сам кабл је положен на метал, тако да се такав недостатак не може искључити.
Монтажни блок испод командне табле
И релеј и осигурач налазе се у блоку који се налази испод командне табле са десне стране. Замена пумпе за гориво на убризгавању ВАЗ 2109 ?. Осигурач може прегорети у 2 случаја:
Кабл "" је у контакту са земљом;
Отпор мотора се смањује од прегревања.
Први недостатак може бити "плутајући", онда ће га бити тешко идентификовати. Али пре него што контактирате електричара, покушајте да проверите све остало:
Релеј 5 треба да кликне два пута: када је паљење укључено и након 1,5 с. Ево видео и фотографије, ваз 2101-2107. Потпуна замена прагова ваза сопственим. Ако се то не догоди, промените релеј;
Проверите осигурач 3. Замена ЦВ зглоба ВАЗ 2108, 2109, 21099 - иоутубе. Ако је изгорело, морате пронаћи узрок.
Размотрите ситуацију: релеј ради исправно, али је осигурач прегорео. Затим радимо ово: одспојимо конектор пумпе, поставимо нови осигурач и измеримо напон на терминалима. Детаљи су испод.
Испод задњег седишта морате уклонити отвор: два завртња се одврћу помоћу Пхиллипс одвијача. Затим морате одспојити конектор на модулу, а затим трчимо до блока испод контролне табле.
Прво искључите пумпу за гориво!
Заменимо осигурач. Трчимо до пумпе за гориво: повезујемо сонду (кабл "нула") на било који од монтажних вијака. Замена прагова ваз 2101 замена ветробрана ваз 2110 погледајте и видео како. Напон би се требао појавити на "сивој" жици када је паљење укључено. Замена пумпе ваз 21099 уради сам ињектор код куће. 4 метода за проверу статуса уређаја. Такође проверите потенцијалну разлику између "сиве" и "црне" жице - требало би да буде једнака 12 волти, а такође иу тренутку када је паљење укључено. Одлемљивање:
„Црна жица” с времена на време губи контакт са земљом. У последњем кораку, проверили смо само ову верзију.
Постоје рецензије власника, који кажу: бензинска пумпа на ВАЗ-2112 не ради ако је електромотор у добром стању и ако постоји напон у конектору. Ово се дешава када су контакти унутрашњег терминалног блока оксидирани (погледајте фотографију).
Унутрашњи конектор - жути
Тешко је доћи до конектора на мотору - потребно је да уклоните модул пумпе за гориво тако што ћете одврнути 8 матица око периметра.
Пре него што одврнете матице, два црева се морају одвојити. Али прво покушајте да покренете мотор. Напајање пумпе за гориво није прикључено.
Имајте на уму - струја је искључена!
Све је спремно за демонтажу ако:
Екстерни конектор је онемогућен;
Немогуће је покренути мотор, иако мрежа на броду није без струје;
Боље је ако је резервоар напуњен мање од 50%.
Два прикључка морају бити одврнута са поклопца модула (горња фотографија). Замена квачила ваз 21099 уради сам. Водич за уклањање и замену предњих кочионих плочица ВАЗ 2108, 2109, 21099 - видео снимци и чланци о одржавању и поправци аутомобила "уради сам". Затим, помоћу насадног кључа, заврните навртке са вијака и уклоните причврсни прстен.
VIDEO Видео управљање по замена пумпе за гориво на ВАЗ 2110, Калина, Грант и Приоре, као и други ињектори.
VIDEO
Узајамна претплата, ви се претплатите на мене, ја се аутоматски претплаћујем на вас. Пумпа је промењена 1. пут, претходно очишћена 1 пут.
Остало је доста пре унутрашњег конектора
Након што сте добили приступ унутрашњем конектору, потребно је да очистите његове контакте. Монтажа се врши обрнутим редоследом. Успех!
Оксидација терминала унутрашњег конектора је уобичајена болест пумпе за гориво ВАЗ-2112, а уз све ово, само један од контаката не ради. Терминал "" је чешће оксидиран.
Генерално, чланак пумпе за моторе ВАЗ-2112 изгледа овако: 21102-1139009-КСКС. Уместо слова КСКС постоје бројеви, на пример 02 или 03. Они означавају произвођача. Дакле, модули различитих фабрика нису заменљиви! У њима је отпор ФЛС отпорника другачији. Генерално, приликом замене ФЛС сензора, можете га позајмити из "старог" модула. Замена уља у мотору ВАЗ 2108, 2109, 21099 - поправка. Замена пумпе за гориво са карбуратором ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Обично се то ради.
До априла 2002. коришћени су бројеви артикала врсте 2112-1139009.
Практично сваки модул доступан за куповину садржи интегрисани регулатор притиска. Такође се налазе изузеци - КСЗЦ-А243, на пример. Значење је следеће:
Сви ИЦЕ са запремином од 1,5 литара имају рампу са "спољним" регулатором (2112-1160010);
Мотор 21124 или 21114 захтева уграђени регулатор. Заједно са моторима запремине 1,5 литара, можете користити било који модул - и са и без интегрисаног регулатора.
21102-062213.0КСКС - уместо слова КСКС биће ознака биљке (07, 13, итд.);
КСЗЦ-А233 или А243 - бренд КСЗЦ. Уклањање главе цилиндра и замена заптивке главе цилиндра са ВАЗ 2108, 2109, 21099. Детаљна упутства за уклањање главе цилиндра и замену заптивке главе цилиндра са ВАЗ 2108, 2109, 21099 сопственим рукама. Нема регулатор притиска.
Можете користити нашу напомену у једном случају: када бензинска пумпа не ради, а други системи раде. С времена на време мотор се не покреће одмах из неколико разлога. Затим морате овако смањити притисак: чекају 5-6 сати, док паљење није укључено. Бити пажљив!
У ствари, рампа је под притиском.
О присуству притиска можете сазнати стандардном методом:
Отворите хаубу;
На шини за гориво постоји прикључак, затворен пластичним поклопцем. у овом видеу ћемо показати како се мења задњи лежај главчине на аутомобилу ВАЗ десете породице. Окренут је (слика 1);
Са поклопцем са брадавице (слика 2) биће могуће одврнути утикач. Ова акција се врши пажљиво: преостали притисак није нестао нигде.
Чак и ако бензин почне да цури као фонтана, не покушавајте одмах да затегнете прикључак. Нека притисак мало падне.
Дијагностичка утичница и утикач
Покушај поправљања пумпе за гориво је похвалан. Биће могуће променити његову мрежу. Али зачепљен фини филтер такође може бити предуслов за проблеме.
Заменљиви филтер ("банка" 2112-1117010) не ради равномерно. На свим аутомобилима са убризгавањем, укључујући ВАЗ-2112, бензинска пумпа неће завршити рад чак и са потпуно зачепљеним филтером. Гориво се не пумпа, али мотор не гори од овога.
Конструктивна мера верификације је повезивање батерије са конектором. Сам модул мора бити у резервоару! Добра пумпа ради тихо. Ако мотор зуји - време је да промените пумпу за гориво, ако звони - пронађите узрок и уклоните га.
Ако не показује тачно отприлике - 3 литра, онда је ово грешка, иначе је боље ставити бортовик, даје јасније карактеристике, не морате одмах да се пењете у џунглу.
Моја пумпа за гориво је престала да ради када је контролна јединица мотора отказала)).
Отео ме је овај мотор.
још горе, сада пумпа отказује током вожње!
Све сам тамо претражио, заменио релеје, осигураче, осетио колико су жице отишле испод панела, или ништа!
Већ имам овај ауто!
на форуму дриве2 ру, причао сам, уверили су ме да нисам једини као ја, хиљаде људи!и нико не може да пронађе разлог зашто мотор не држи траку мале брзине и поквари.
баш као и вибрације при 100 км/х на волану.
и балансирао точкове у различитим 100 и променио точкове и минобацаче.лежајеви и кочнице дискови, цела суспензија потпуно промењена, проблем се није усудио!
А сензори, то је посебна тема!
поподне ћете почети, револуције кк 1500 и саме се попети на 2000!
и увек је тако, увек те нешто спречи да само возиш, ове ситнице већ бесне!
пробушила гума, догурао до 100, залепио ти је, напумпао и возио даље.Овде је све јасно.
нека прастара Тојота, 80-те, са архаичним ињектором не доноси такве проблеме, све ради као сат.
и ВАЗ, ово је ауто из пакла и за ђаволе.
Проверите сензор масеног протока ваздуха. Имао сам ово на вибурнуму, није функционисало како треба. напон на њему би требао бити око 96-1,01, али сам дао 1,06. променио и није стао.
Пумпа за гас на ињектору ВАЗ 2108 2109 21099 инсталирана је електрична. То јест, укључује се напајањем напоном од +12В из батерије. Налази се у резервоару за гас аутомобила. Задатак пумпе за гориво је да снабдева гориво под притиском у шину за гориво, одакле се распршује директно у радни цилиндар помоћу система за убризгавање.
Убризгавање ВАЗ 2109 има електричну пумпу за гориво
Ако постоји напон на пумпи, онда је све у реду са електричним делом, потребно је погледати систем за гориво.
Рад пумпе се проверава мерењем притиска у шини за гориво.У шини се налази посебна рупа за повезивање мерача притиска. Ако пумпа прима напон, али нема притиска у шини за гориво, потребно је да проверите филтер за гориво. Ако је у реду, проверава се цев за гориво од резервоара до шине, ако такође није оштећена, онда је пумпа за гориво највероватније неисправна.
За даљу дијагностику, пумпу за гориво ВАЗ 2108 2109 21099 морате уклонити из аутомобила и покушати да инсталирате нову. Ако све ради са новом пумпом за гориво, онда је стара пумпа неисправна. Ако, чак и са новом пумпом за гориво, притисак у шини за гориво није и аутомобил не упали, онда ће проблем бити у систему за гориво.
Ако немате манометар, рад пумпе за гориво се може проверити количином испумпаваног горива у јединици времена.
VIDEO
Ако пумпа за гориво на ВАЗ 2109 не ради, довод горива у карбуратор је потпуно или делимично заустављен. Због тога није могуће покренути мотор хладан или врућ. Прво ће почети, али онда одмах стати. Осим тога, нестабилност у празном ходу није неуобичајена.
Пре замене пумпе за гориво, прво се препоручује да проверите стање уређаја. Није неуобичајено да се квар отклони малом поправком.
VIDEO
Пре свега, хајде да проверимо да ли систем снабдевања вашег ВАЗ 2109 уопште ради. Да бисте то урадили, потребно је да извршите следеће активности:
Скините црево за гориво пумпе са оригиналног или испоручног прикључка;
Неколико пута ручно притисните ручицу за пумпање горива;
Ако је пумпа у функцији, јак млаз горива ће одмах проћи кроз фитинг;
Ако нема млаза или је веома слаб, биће потребно извршити друге послове верификације.
Одвојите црево од усисног прикључка тако да се оба црева демонтирају свако са свог прикључка.
Само прстом укључите усисни прикључак, а затим неколико пута повуците ручицу за ручно пумпање горива. Ако све ради како треба, прст ће почети да сиса унутар фитинга. Овај ефекат указује на здравље пумпе. Стога тражимо проблем у резервоару или аутопутевима.
Ако нема усисавања, мораћете да раставите уређај да бисте заменили усисни вентил. Његова затегнутост је највероватније прекинута.
VIDEO
Да бисте проверили непропусност улазног вентила, морате:
Причврстите прст на рупу са прикључка за пражњење, пумпајте гориво неколико пута ручним пумпањем;
У овом случају, струја ваздуха треба да тече из рупе, значајно одбијајући притиснути прст;
Ако се испостави да је млаз слаб или га нема, бензинска пумпа једноставно не пумпа.
У овој ситуацији постоје две опције - тражити проблем унутар уређаја пумпе за гориво растављањем пумпе или потпуно променити јединицу.
Да бисте поправили ситуацију, потребно вам је:
Скините поклопац са пумпе за гориво, уклоните филтер одатле, очистите га и исперите чистим горивом. Затим обавезно дувајте компримованим ваздухом;
Проверите стање филтера. Ако је деформисан, никаква поправка неће помоћи. Мораћете да промените филтерски уређај;
Ако имате Пекар пумпу или слично, филтер се може уклонити одвртањем усисног прикључка са поклопца. То јест, уопште није потребно уклонити поклопац.
VIDEO
Морате да урадите следеће за своју пумпу за гориво:
Уклоните горњи део кућишта пумпе за гориво и одатле уклоните склоп мембране;
Одврните матицу на стабљици, а затим извуците 3 дијафрагме;
Замените неуспеле елементе новим. Доступни су у било ком комплету за поправку пумпе за гориво ВАЗ 2109;
Саставите чвор обрнутим редоследом;
Ако имате Пекар пумпу, постоји само једна дијафрагма. Може се уклонити уклањањем поклопца;
Да бисте одвојили склоп дијафрагме, окрените га за 90 степени.
Обавезно проверите паралелно стање опруге која се налази испод дијафрагме. Да бисте то урадили, потребно је да уклоните горњи део кућишта пумпе, уклоните шипку дијафрагме и погледате тренутно стање опруге. Ако је поломљен, деформисан или нема еластичност, замените елемент.
Ако оба вентила изазивају сумњу у њихов рад, мораће се предузети одређене мере.
Скините поклопац са пумпе за гориво и уклоните сито.
Визуелно процените стање шупљине пумпе и улазног вентила.
Након уклањања врха кућишта пумпе, можете погледати излазни вентил.
Ако оба вентила нису довољно затегнута, лабави су или постану непокретни, замените целу пумпу.
Ако нађете знаке зачепљења вентила, уклоните их, издувајте тело компримованим ваздухом.
У случају Пекар пумпе, два вентила се налазе у поклопцу, па да бисте проценили њихово стање, једноставно уклоните поклопац са кућишта пумпе за гориво.
Није неуобичајено да квар пумпе за гориво буде повезан са оштећењем потискача. За овај случај припремили смо посебно упутство.
Скините пумпу са вијака тако што ћете одврнути матице за причвршћивање. Термоизолациони уметак, потискивач и заптивке остају на мотору.
Окрените радилицу да бисте продужили потисну шипку што је више могуће.
Измерите раздаљину на којој потискивач вири из горњег одстојника. Нормално, индикатор је 0,8-1,3 милиметара.
Ако је избочина мања или већа, покушајте да је подесите помоћу дебљих или тањих подметача.
Између термоизолационог уметка и пумпе налази се спољна заптивка највеће дебљине. Потребно га је променити приликом подешавања избочине.
Нове заптивке су доступне у комплетима за поправку, иако их многи праве сами. Ово ће захтевати комад паронита.
Да бисте утврдили присуство кварова у пумпи за гориво, морате знати о оптималним параметрима овог уређаја.
Карактеристично
Обавезни параметри
Избочина стабљике преко горње заптивке
Притисак пумпе у празном ходу
VIDEO
Куповина нове пумпе за гориво неће коштати толико - до 1000 рубаља. Међутим, ови трошкови су за многе високи. А некима, само им савест неће дозволити да одмах купе нову пумпу, ако је могуће да се снађу са комплетом за поправку и врате пумпу у радни капацитет буквално за пени и пар сати рада у сопственој гаражи.
Дакле, сада ћемо вам рећи конкретно о томе како правилно раставити, заменити оштећене елементе пумпе за гориво или потпуно заменити овај уређај новим.
VIDEO
Па, схватили сте како можете сами поправити и заменити пумпу за гориво. Задатак заиста није тежак, иако ова јединица игра веома важну улогу у перформансама читавог аутомобила ВАЗ 2109.
VIDEO
Системи горива ВАЗ возила породица Спутњик и Самара, без обзира на врсту довода мешавине горива у цилиндре, једноставни су и одржавани. Било који њихов квар може се елиминисати без укључивања стручњака. Чак и ако постоје проблеми са радом пумпе за гориво који захтевају поправку или замену елемента, они се могу решити самостално.
Већина аутомобила ВАЗ 2108/2109 била је опремљена бензинским моторима са карбуратором за убризгавање запаљиве смеше у коморе за сагоревање. Системи за убризгавање горива опремљени су само најновијим модификацијама.
Апсолутно све карбураторске "осмице" и "деветке" биле су опремљене механичким пумпама за гориво ДААЗ произвођача Аутомобилског комбината Димитровград. Произведени су и сада се производе под каталошким бројем 2108-1106010.
Мотори за убризгавање ВАЗ 2108/2109 опремљени су електричним потопљеним бензинским пумпама руских предузећа Пекар, Утиос, СААЗ, као и пумпама заједничке и стране производње. Босцх пумпе за гориво су инсталиране на најновијим модификацијама. Каталошки број потопљене електричне пумпе за гориво ВАЗ 2108/2109 је 2112–1139009.
Бензинска пумпа ДААЗ има једноставан механички дизајн. То укључује:
тело које се састоји од горњег и доњег дела;
поклопац;
мрежасти филтер;
вентили (улазни и излазни);
дијафрагме (3 ком) са одстојницима;
шипка на коју су причвршћене дијафрагме;
повратна опруга;
ручна полуга за подизање.
Механичка пумпа за гориво ВАЗ 2108/2108 налази се у моторном простору аутомобила и уграђена је на кућиште помоћног погона (испред разводника паљења). Покреће га брегасто вратило кроз брегасти механизам и шипку (гурач). Брегасто вратило ротира ексцентрик, који преноси силу кроз потискивач до балансера на дну кућишта пумпе. Овај други подиже и спушта шипку са дијафрагмама. Тако се ствара вакуум на улазу пумпе, а притисак на излазу. За његово одржавање одговорни су вентили који се налазе у телу уређаја.
На убризгавању ВАЗ 2108/2109, бензинска пумпа није посебан уређај, већ елемент модула горива. Такође укључује:
Модул се налази у резервоару возила. Његов поклопац (база) налази се на врху посуде. Пронаћи ћете га тако што ћете уклонити задње седиште и преклопити тепих.
Конструктивно, пумпа за гориво за убризгавање ВАЗ 2108/2109 је електромотор са радним колом на осовини, који, ротирајући, пумпа бензин, стварајући вакуум на улазном споју и притисак на излазу. Пумпа се напаја из уграђене мреже машине, заштићене посебним релејима и осигурачем.
Знаци лоше пумпе за гориво су:
тешко покретање мотора;
нестабилан рад мотора у празном ходу;
"Пропада" приликом притиска на педалу гаса;
смањење снаге возила.
Важно: слични симптоми могу бити инхерентни другим кваровима система горива, као и система за паљење. Пре него што наставите са поправком или заменом пумпе за гориво, треба је дијагностиковати.
Провера механичке пумпе за гориво се састоји у одређивању њених перформанси, односно мерењу количине горива која се пумпа у јединици времена. И то би, према карактеристикама уређаја, требало да буде најмање један литар у минути. Да бисте то одредили, биће вам потребан помоћник, као и следећи алати и алати:
одвијач са наставком Пхиллипс;
комад црева за гориво;
2 празне пластичне боце;
1,5 литара бензина;
сат са штоперицом.
Одвијачем одврнемо завртањ на стезаљци излазног прикључка, олабавимо га и скинемо црево за гориво.
Сипајте бензин у пластичну боцу. Спуштамо слободни крај црева за гориво (уклоњено са излазног прикључка) у боцу до дна. Кроз њега ће се бензин усисати у карбуратор када ниво горива у комори за пловак падне.
Ставили смо крај припремљеног црева на излазни прикључак пумпе за гориво. Други крај спуштамо у празну боцу.
Тражимо од помоћника да покрене мотор, покрене штоперицу. Ако ауто има тахометар, држите се 2000 обртаја у минути. Ако није, фокусирамо се на слух.
Даља дијагностика треба да буде усмерена на идентификацију неисправног елемента пумпе. Да бисте га извршили, потребно вам је:
одвијач са наставком Пхиллипс;
кључеви за 10 и 13;
калипер (лењир).
Пре свега, проверавамо рад вентила. Одврнемо завртње стезаљки које причвршћују црева за гориво на спојевима пумпе. Уклањамо црева. Прислонимо прст (длан) на утичницу и зачепимо је. Неколико пута притиснемо ручицу ручног пумпања. Пумпа би, у исто време, требало да испушта ударне звуке, а притисак ваздуха треба да се осети на фитингу. На исти начин проверите усисни вентил. Прст, када притиснете ручицу за пејџинг, треба да буде усисан у прикључак. Ако нема ни излазног притиска ни улазног вакуума, вентили или мембране су неисправни.
Перформансе механичке пумпе за гориво могу се вратити ако се замене њени неисправни елементи. Можете их купити у било којој продавници аутомобила. Али боље је купити не одвојене резервне делове, већ комплет за поправку. Укључује све елементе који могу пропасти:
усисни и издувни вентили;
дијафрагме са одстојницима, "плоче", шипка;
пусхер;
термички одстојник;
заптивке
Да бисте заменили вентиле пумпе, биће вам потребан ударни шрафцигер и мали чекић.Вентили се држе у својим сједиштима пробијањем у три тачке. Ове области морају бити пажљиво срушене одвијачем. Затим се вентили могу уклонити. Након уградње нових делова, поправљамо их пробијањем. Да бисмо то урадили, стављамо врх одвијача на ивицу тела дуж обима утичнице и наносимо лагани ударац чекићем. Сваки вентил поправљамо на три места.
Да бисте заменили дијафрагме, потребно је да одврнете матицу за 10 у горњем делу шипке. Затим уклањамо оштећене елементе, а на њихово место уграђујемо делове из комплета за поправку.
Комплет укључује три дијафрагме: две радне и једну сигурносну. Потоњи служи да спречи улазак неовлашћеног горива у карбуратор ако су прва два оштећена. Поставља се на самом дну шипке одмах након доње "плоче". Поврх тога, на шипку стављамо одстојнике: прво малу, затим велику. На њих постављамо радне мембране и горњу „плочу“. Добијену структуру поправљамо матицом.
Термални одстојник не треба заменити осим ако није оштећен. Прегледајте његове спојне површине, посебно спољашњу, на коју је причвршћен доњи део кућишта пумпе. Мора бити савршено равна. У супротном може доћи до цурења уља на споју делова током рада мотора.
Потискач се замењује уклањањем старог и постављањем нове шипке на његово место. Нема разлике у ком крају где ће се инсталирати.
Сада за јастучиће. Има их само три у комплету за поправку и имају различите дебљине:
Први је дизајниран за уградњу између термичког одстојника и кућишта помоћног погона, а заптивке "Б" и "Ц" се користе за подешавање избочине потискивача изнад његове површине за спајање.
Подешавање се врши на следећи начин:
Термо одстојник са првом заптивком и новом вретеном уграђујемо у кућиште помоћног погона.
На крају подешавања, пумпа за гориво се поставља на своје место и причвршћује се наврткама.
Замена склопа механичке пумпе неће трајати више од пола сата. За његову имплементацију биће вам потребно:
кључ за 13;
одвијач са наставком Пхиллипс;
контејнер за испуштање бензина.
Одврнемо завртње стезаљки црева за гориво на улазним и излазним спојевима пумпе.
Уклањамо црева са фитинга.
Користећи кључ на 13, одврните матице за монтажу пумпе за гориво.
Растављамо пумпу. Из њега испуштамо бензин.
VIDEO
Ако су у Спутњику и Самари са карбураторским моторима кварови пумпе за гориво повезани само са њеним дизајном, онда у машинама за убризгавање могу бити узроковани и проблемима са напајањем уређаја.
Да бисте проверили да ли пумпа за гориво добија напон, укључите паљење без покретања мотора и слушајте. Када окренете кључ, прво би требало да чујете шкљоцање релеја, а затим и карактеристично „сквичање“ које мотор пумпе за гориво производи док ради. Ако ови звукови нису присутни, решавање проблема треба да почне са заштитним уређајима кола пумпе.
Осигурач релеја и пумпе за гориво налазе се у додатном монтажном блоку, који се налази испод претинца за рукавице. Релеј пумпе (Р2) је инсталиран у средини, а његов осигурач (Ф2) је лево од њега.
Проверавамо их овим редоследом:
Одвојите негативни терминал са батерије.
Уклонимо осигурач из утичнице, "звонимо" га тестером. Ако је неисправан, ми ћемо га заменити.
Прикључујемо терминал на батерију, укључујемо паљење без покретања мотора. Пребацујемо тестер у режим волтметра и меримо напон између излаза релеја, на који се уклапа ружичаста жица, и „масе“. Уређај треба да покаже 12 В. Ако нема напона, проблем се мора тражити у ожичењу или контакт групи прекидача за паљење. Ако је релеј под напоном, шрафцигером кратко спојите терминал на који је спојена ружичаста жица на терминал повезан са сивом жицом. Дакле, коло пумпе ће се директно затворити (заобилазећи релеј).Бензинска пумпа је почела да ради - мењамо релеј, не - проверавамо да ли се напон доводи до саме пумпе.
Уклоните задње седиште. Савијамо тепих испод њега, налазимо отвор. Одврнемо завртње (2 ком) његовог причвршћивања. Испод отвора налази се електрични конектор. Одвојите га од пумпе. Укључујемо паљење. Користећи тестер укључен у режиму волтметра, меримо напон између „плус“ (сиве жице) пумпе и њене „масе“. Постоји напон - проблем је у самој пумпи, не - узрок треба тражити у ожичењу.
Ако је дијагностика показала да пумпа ради, али се примећују горе наведени знаци њеног квара, потребно је да проверите притисак горива у систему. За ово ће вам требати:
манометар са границом мерења од 5-7 атмосфера (погодна је обична гума);
комад црева отпорног на бензин дужине 50 цм или више са унутрашњим пречником од 10-12 мм;
капица за брадавице;
2 стезаљке за црева;
сува крпа.
Проверавамо притисак следећим редоследом:
Проналазимо посебан спој на шини за гориво. Налази се на десној страни уређаја (гледано из аутомобила).
Након што се уверите да цев за гориво ради, можете почети да мењате пумпу за гориво. Ово ће захтевати следеће алате:
крстасти одвијач;
прорезни одвијач са танким убодом;
кључеви за 7, 10, 17.
Редослед рада је следећи:
Одвојите негативни терминал са батерије (кључ 10).
Отворите поклопац резервоара за гас да бисте смањили притисак у њему.
Уклоните задње седиште, савијте тепих. Одврните 2 завртња која причвршћују отвор.
VIDEO
Видео (кликните за репродукцију).
Да бисте спречили да вас квар пумпе за гориво изненади, дијагностикујте га најмање једном у шест месеци. А да би трајао што дуже, пуните резервоар само висококвалитетним горивом.
