Поправка гасног тримера уради сам Стихл

Детаљно: уради сам поправку тримера за гас од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Неопходан алат за савременог летњег становника или власника приватне куће је косилица за траву, која вам омогућава да ефикасно и ефикасно доведете околину у ред. Период активне употребе косилица пада на касно пролеће до октобра. Савремени агрегати су опремљени снажним и издржљивим моторима са унутрашњим сагоревањем, ојачаним преносом и главним компонентама. Упркос томе, физичко хабање, производни недостаци или неправилан рад доводе до квара тримера. Да бисте поправили тример својим рукама, морате имати барем основно знање из области технологије и мало искуства у поправци.

Главна јединица било ког бензинског алата је мотор са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ), који разним методама преноси обртни момент на извршно тело. У модерној косилици, дурална шипка (цев) се користи као преносни елемент између мотора и главе тримера, унутар које се налази погонско вратило.

Захваљујући мотору велике брзине, брзина линије може да достигне 13.000 обртаја у минути, у зависности од произвођача плетенице. Да би се искључила механичка и термичка оштећења мењача, у његовом телу је предвиђена посебна рупа за уношење мазива у облику масти. Као слушалице које олакшавају власнику током дуготрајног рада, сви модели косилица су опремљени јаким каишем за раме.

Без обзира на произвођача, скоро сваки модел долази са пецањем и челичним ножевима.

Видео (кликните за репродукцију).

Пресек ПВЦ тримера линије може варирати од 1,5 до 3,0 мм.

Направљен од издржљивог полимера, подложан је интензивном хабању током кошења. Због тога је с времена на време потребно проверити присуство рибарске линије у глави и, ако је потребно, заменити је. Препоручљиво је купити додатни калем да бисте га брзо заменили калемом без жице.

ИЦЕ тримери на тржишту данас су опремљени ручком у облику слова Д, У или Т, где се налазе главне контроле јединице. На пример, у коси са У-ручком, кључ за гас и прекидач за заустављање/покрени се налазе на десној ручки. У верзији ручке у облику слова Д, кључ за подешавање гаса се налази директно на шипки.

Због присуства многих компоненти и делова, поправка тримера „уради сам“ подразумева отклањање кварова који спречавају његов нормалан рад. Треба напоменути најосновније кварове бензинских плетеница:

Мотор тримера не добија замах;
Прелом групе цилиндар-клип (ЦПГ);
Грешке при паљењу;
Не постоји веза између мотора са унутрашњим сагоревањем и главе тримера;
Механички удари током рада јединице.
Поправка ЦПГ косилица

Главна јединица било ког мотора са унутрашњим сагоревањем је група цилиндар-клип (ЦПГ), која може пропасти због хабања делова или лошег квалитета мешавине горива.

Подмазивање јединица за трљање у косилици се врши додавањем одређене пропорције уља у бензин. Овај процес може бити поремећен услед таложења старог уља. У овој ситуацији, приликом покретања тримера, мотор се јако прегрева и најскупљи квар се дешава за неколико минута.Да би се отклонио квар који је настао, биће потребна потпуна замена ЦПГ-а, и то: клип, заптивке, цилиндар и клипни прстенови. Ако нисте мајстор за поправку мотора са унутрашњим сагоревањем и немате искуства у раду са техничарима, онда је мало вероватно да ћете моћи да поправите мотор без помоћи специјалисте. Детаљне информације о фазама поправке клипног тримера можете пронаћи овде.

Када паљење косилице не успе, искра на свећи нестаје и, као резултат, мешавина горива се не запали.

Дизајн свећице пљувачке

У овој ситуацији је довољно важно да не журите да замените завојницу, јер узрок квара може бити недостатак контакта у прекидачу на контролном дугмету.

Важна тачка при решавању проблема са паљењем тримера биће дијагноза реза, где би растојање између бочне и централне електроде требало да буде 0,5-0,7 мм. Поред тога, потребно је обратити пажњу на челични заптивни прстен на свећи, чији губитак интегритета или деформација може довести до нагризања ваздуха из коморе за сагоревање и, као резултат, смањења снаге плетенице. .

Замајац за паљење са калемом

Ако провера замене електричног кола, свећице и његових контаката није дала позитивне резултате, онда треба обратити пажњу на модул за паљење тримера, односно на размак са замајцем. Без обзира на карактеристике дизајна и произвођача косилице, растојање између намотаја за паљење и замајца не би требало да буде више и не мање од 0,2 мм. Да бисте вратили оптималну вредност зазора, мораћете да олабавите завртње за монтажу завојнице и подесите паљење тримера специјалном мерном сондом.

Јасан знак квара у систему напајања мотора је одсуство трагова мешавине горива на електродама свећице, што може бити последица следећих недостатака:

Компоненте система горива тримера

због зачепљене рупе у резервоару за гас, ствара се вакуум који спречава нормалан проток бензина у карбуратор;
због лошег квалитета горива и уласка страних честица, филтер горива уграђен у резервоар је зачепљен;
неулазак смеше у комору за сагоревање као резултат зачепљења карбуратора.

Узрок квара можете брзо утврдити тако што ћете демонтирати црево за гориво које води до карбуратора. Ако смеша горива тече у танком млазу, онда треба обратити пажњу на карбуратор. Ако нема млаза, потребно је танком иглом очистити одзрачник (мала рупа на поклопцу резервоара за гас) или заменити филтер горива.

Ако гориво уђе у карбуратор, онда га је потребно очистити или подесити. Подешавање карбуратора тримера укључује успостављање оптималног мешања мешавине горива.

Тример карбуратор са завртњима за подешавање

Да бисте то урадили, обратите пажњу на три завртња за подешавање: максимална брзина (Х), минимална (Л) и брзина у празном ходу (ЛА). Да бисте започели подешавање, потребно је потпуно затегнути завртње Х и Л и олабавити их за 1 окрет. Након што покренемо плетеницу и пустимо да се загреје 10 минута да подесимо систем напајања у радном режиму. Након загревања мотора са унутрашњим сагоревањем, притисните дугме за довод гаса до краја (12.000 о/мин). Враћамо режим мировања одвртањем завртња ЛА. Чим глава тримера почне да се окреће, потребно је затегнути завртањ док се не заустави.

Прочитајте такође: Поправка ауто седишта уради сам

Један од честих кварова косилице је неправилан рад мотора са унутрашњим сагоревањем, односно пад снаге са повећањем брзине (коса стаје).

Разлог за овај рад је зачепљење издувног система честицама сагорелог уља. Често произвођачи праве пригушиваче монтажне и чишћење је прилично једноставно. Ако је дизајн одводника варница неодвојив, онда се мора ставити у воду са детерџентима, а затим осушити конвенционалним или индустријским феном за косу.Често зачепљење издувног система указује на неусаглашеност са пропорцијама уља и бензина.

Како поправити моторну тестеру Стихл својим рукама

Уз сву разноликост савремених грађевинских материјала, врсте дрвета остају веома горуће. Због тога су дрвосечи, радници на уређењу, летњи становници заинтересовани за алате за обраду дрвета, укључујући моторне тестере.

Стихл моторна тестера је једноставна за руковање, јефтина, поуздана и има дуг век трајања.

Различити људи преферирају различите брендове. Неко је заинтересован за моторну тестеру Партнер, неко за Стихл уређај, неко други је нешто друго. Уобичајени кварови у микроталасној пећници и како их поправити. Електрични. Али сви се периодично кваре, док су њихови кварови слични једни другима и различити. Затим размотрите поправку моторне тестере Стихл уради сам.

Овај бренд је познат и међу професионалцима и међу појединцима који се баве уређењем сопственог животног простора. Велика популарност моторне тестере Стихл узрокује честу практичну употребу овог алата и тера нас да тражимо начине да се ефикасно носимо са његовим типичним кваровима.

Дизајн моторне тестере Стихл.

Пре него што почнете да растављате неисправан механизам, требало би да припремите одговарајуће алате. Пошто је моторна тестера технички релативно једноставан уређај, ова листа је мала и укључује:

Сцревдривер Сет;
кључеви;
сет насадних кључева;
игла.

Да би се извршила потпуна висококвалитетна рестаурација радног стања моторне тестере Мирно сопственим рукама, потребно је тачно утврдити узроке квара. Пошто се наведена моторна тестера односи на механизме које покреће мотор са унутрашњим сагоревањем, главни кварови су повезани са овом јединицом.

Најчешћи Стихл моторне тестере у раду су следећи кварови:

недостатак покретања мотора;
нестабилан рад мотора са унутрашњим сагоревањем одмах након покретања, због чега се, након кратког рада, агрегат спонтано искључује;
мотор који ради не достиже пуну снагу;
уље цури.

Уређај карбуратора моторне тестере Мирно

Један од честих кварова уређаја тестере је и прекид радног ланца. Али то се не односи на проблеме који настају током рада погонског система. Обично се поправка поквареног ланца своди на замену новим.

Потрага за кваром који је довео до квара моторне тестере врши се следећим редоследом. Пре свега, проверава се ниво бензина у резервоару. Ако је све у реду са нивоом, требало би да пређете на преглед стартног уређаја. Ако окидач не показује знаке квара, морате обратити пажњу на свећицу.

Ако се као резултат темељног прегледа и провере исправног зазора утврди да је свећа у савршеном стању, онда карбуратор може бити узрок кварова који приморавају на поправку моторне тестере. То се често дешава због чињенице да је овај уређај банално зачепљен.

Међутим, ако се стара свећа замени новом, карбуратор је потпуно очишћен, а моторна тестера се и даље не покреће или, након што је зарадио, брзо се зауставља, онда је можда крива неисправна група цилиндар-клип (ЦПГ). Да бисте квалитативно проверили целу групу, мораћете да проведете неко време, скоро потпуно растављајући наведени систем. У овом случају се проверава техничко стање цилиндра, клипа и клипних прстенова.

А сада ћемо размотрити сваки квар мало детаљније.

Као што је раније поменуто, испитивање неисправног алата за тестерисање мора почети са утврђивањем присуства бензина у резервоару за гориво, као и утврђивањем техничког стања одушивача.

Поправка косилица уради сам: парсинг грешке и методе њихов независан елиминисати Бензин.

Мотокоса Стихл ФС 56 елиминација нетачне поправке. Слика - Учини сам за поправку гасног тримера мирно

Поправка моторних тестера Стихл ат кварови системи за снабдевање горивом.

Приликом провере нивоа горива, неопходно је отворити поклопац резервоара за гас. Ово се мора урадити чак и ако је власник алата сигуран да у резервоару има бензина.

Често се тестера не може покренути због недостатка горива у комори за сагоревање. Разлог за то је најчешће обично зачепљење одзрачника - специјалног бајпас вентила који служи за изједначавање притиска у резервоару уз постепену потрошњу бензина. Ако је бензински тример, они истичу кварове и како их поправити. У овом случају, поправка моторне тестере се своди на пажљиво чишћење одзрачника обичном иглом за шивење.

Разлог квара читавог алата може бити неисправан механизам окидача или проблеми у систему паљења. Ако се испостави да уређај за покретање ради нормално, онда морате бити сигурни да свећа ради. Да би се то урадило, свећа се избацује из утичнице и пажљиво се испитује, обраћајући пажњу на присуство страних наслага на њеним електродама.

Уређај за покретање моторне тестере.

Вреди напоменути да присуство трагова одређеног својства на месту настанка варнице веома елоквентно говори о изворима „болести“ читавог стартног система. Такав извор, посебно, може бити карбуратор. Дакле, потпуно одсуство било каквих знакова горива на свећи (његова потпуна сувоћа) највероватније указује на неуспех горива да прође у комору за сагоревање због потпуног зачепљења карбуратора.

Ако је бензин фиксиран на свећицу моторне тестере, а сам уређај за сечење не ради нормално, то указује на вишак мешавине ваздуха и горива. Разлог за ово стање може бити квар у подешавањима карбуратора, зачепљење његових млазница, као и нетачан почетак механизма. У случају фиксирања карактеристичне чађи на свећу, може се са довољно поверења говорити о неправилном функционисању карбуратора или употреби неквалитетног бензина.

Прочитајте такође: Поправка стубова за гребање уради сам

Са свим горе наведеним знацима који се одражавају на свјећици, потребно је уклонити карбуратор и провјерити његово техничко стање. Ако се открије зачепљење, карбуратор треба темељно очистити, затим подесити уређај према технолошким захтевима и заменити бензин који се користи у резервоару. Истовремено, увек се мора имати на уму да је карбуратор прилично сложен склоп, који се састоји од много малих компоненти, делова и цеви. Због тога се његова поправка мора извршити са изузетном пажњом и тачношћу.

Поред обнављања карбуратора, потребно је проверити перформансе саме свећице на постољу и, ако је потребно, поставити исправан размак у њему. Ако вам се свећа и њен рад уопште не допадају, препоручује се да је замените новом свећом.

Понекад се мотор алата не покреће или ради са очигледним прекидима и без достизања називне и максималне снаге због квара групе цилиндар-клип. У овом случају, поправка моторне тестере „уради сам“ врши се у следећем редоследу.

4 вијка се одврћу на глави цилиндра, након чега се цилиндар уклања из блока. Клип се пажљиво проверава на присуство струготина, огреботина, огреботина. Њихово присуство је неприхватљиво и подразумева замену клипа. Истовремено, на самом цилиндру не би требало бити ни најмањих механичких оштећења. Могући кварови на бензинском тримеру и начини за њихово отклањање. Може се поправити или бушењем огледала до величине клипа за поправку, или заменити новим састављеним са клипом.

Од великог значаја за обезбеђивање оптималног притиска у комори за сагоревање је одсуство знакова хабања на кућишту клипа и клипним прстеновима. Од тога у великој мери зависи нормално функционисање мотора моторне тестере.

Могуће је сазнати степен истрошености делова тек након уклањања клипне групе са мотора. Сами прстенови треба да буду довољно чврсти и да истовремено слободно седе на клипу. Присуство или одсуство хабања клипа и прстенова може се проверити експериментално. Да бисте то урадили, клип уметнут у цилиндар треба лагано замахнути у различитим правцима. Превише слободног хода на клипу је највероватније знак истрошености.

Да би се елиминисао овај квар, или је цилиндар избушен и уграђени делови за поправку, или се мења цео ЦПГ сет. У супротном, моторна тестера неће развити потребну снагу.

Поправка моторне тестере је такође потребна ако постоје проблеми са системом за подмазивање. Најчешће се састоје у недостатку довода уља у ланац, о чему сведочи очигледна сувоћа потоњег, или у цурењу уља.

Течност за подмазивање се или слабо или уопште не доводи у ланац, по правилу, због зачепљења или потпуног зачепљења канала за довод уља. Да бисте идентификовали места где је проток уља блокиран, потребно је пажљиво прегледати црево за уље и његове прикључне тачке. Поред тога, обавезно очистите филтер за уље.

Ако уље цури, онда то указује на кршење непропусности уљних канала или црева. По правилу, то се дешава због механичких оштећења. Најчешће се неупотребљиво црево уклања, а на његово место поставља се ново. Али понекад се користи мање радикална метода, третирајући оштећено црево одговарајућим заптивачем.

Дакле, због релативне једноставности његовог дизајна и фундаменталне сличности његовог погонског агрегата са многим другим моторима са унутрашњим сагоревањем, поправка моторне тестере Схтил може се обавити самостално. Кварови косилице за траву и њихово отклањање | страна 3. Штавише, то се може урадити у нормалним кућним условима, без прибегавања помоћи мајсторима.

Савремене технологије и опрема омогућавају да се произведу најбоља и оптимална техничка решења која постају ефикасни помоћници у уређењу летње викендице или личне парцеле. Зелени травњак и друге засаде могу брзо да расту, за сређивање околине и кошење травњака користи се косилица која се назива и косилица или тример, гасна косилица.

Традиционалне косе су незгодне и несигурне за употребу, захтевају значајно улагање времена и сопственог труда, што ће помоћи у уштеди гасних коса које комбинују функционалност и практичност у свом дизајну. На фотографији косилица можете видети различите високотехнолошке уређаје који имају низ карактеристика перформанси, укључујући параметре као што су повећана продуктивност и дуг радни век.

Погодан и поуздан тример је технички уређај који се састоји од засебних механизама, делова и елемената који се могу истрошити, постати неупотребљиви и оштетити током интензивне употребе.

Чак и уз редовне техничке прегледе, негу и пажљиве поступке складиштења, такви уређаји и њихови појединачни делови захтевају поправку, па чак и замену, сви поступци поправке се могу обавити независно.

Кратак садржај чланка:

Најлакши начин је дати косилицу на поправку издвајањем одређеног износа средстава из породичног буџета; брзе и квалитетне поправке "уради сам" нису ништа мање једноставне и згодне ако желите да разумете дизајн травњака косилицу и поправи све проблеме.

Масовна и комадна производња тримера заснована је на коришћењу опште прихваћене технологије, типична шема дизајна састоји се од одређених елемената и делова, важно је знати их приликом обављања независних поправки:

горњи део. Основа целе структуре, где су састављени сви важни елементи, као што су стартер, карбуратор и мотор за кошење травњака;
средњи део. Шупљи штап, унутар њега се налази кабл који повезује мотор и мењач, који покреће линију сечења. Овај део садржи причвршћиваче за расподелу тежине целе конструкције и каиш за причвршћивање тримера на појас особе која користи тример за његову намену;
Доњи део. Садржи мењач и резне елементе који су сакривени испод практичног поклопца који штити корисника. Кућиште обезбеђује повећан ниво безбедности, спречавајући да велике фракције отпада, шљунка и стакла уђу у особу док радите са косилицом.

Прочитајте такође: Поправка сабље форд фоцус 2 хечбек уради сам

Познавајући тачно унутрашњу структуру и принцип рада тримера, можете самостално извршити мере поправке за дизајн или заменити појединачне компоненте које су постале неупотребљиве користећи упутства за поправку.

Најчешћи и најчешћи кварови јединице који се сами исправљају укључују следеће проблеме:

неисправност мотора, због чега се косилица не покреће и не ради;
повећана вибрација штапа косе, што компликује његову намену;
повећано прегревање мењача, његово убрзано загревање током рада;
споро и слабо функционисање линије сечења при недовољној брзини;
зачепљење стартне решетке, што доводи до прегревања мотора и одбијања рада;
брзо и често зачепљење карбуратора због употребе неквалитетног горива;
зачепљење ваздушног филтера ако се не поштују мере за бригу о уређају.

Сви ови проблеми могу довести до тога да ће уређај изгубити способност за рад, пре него што наручите потребне резервне делове за косилицу, потребно је извршити визуелни преглед и дијагностику уређаја.

Појединачни делови и склопови уређаја захтевају посебну пажњу, не морате да контактирате професионалног мајстора да бисте их проверили, скуп дијагностичких мера ће вам помоћи да сопственим рукама идентификујете последицу губитка ефикасности.

Ако се мотор тримера не покрене или се заустави одмах након покретања, када се мењач прегреје или током рада уређаја, чују се стране буке и јасно се осећају вибрације, важно је извршити визуелни преглед и идентификовати неисправну јединицу .

Да бисте оптимизовали припремне мере пре поправке, потребно је извршити једноставну дијагнозу и извршити детаљну проверу:

присуство горива у резервоару и подмазивање у главним компонентама;
сервисирање свјећице и његове перформансе;
чистоћа филтера горива и ваздуха косилице;
зачепљење излазног канала и вентилације уређаја;
квалитет употребљених горива и мазива.

Да би се утврдиле функционалне перформансе паљења косилице за траву, потребно је утврдити да ли свећа ради тестирањем појаве варнице када дође у контакт са телом функционалног уређаја.

Сама свећица се може заменити новом, након сушења канала свеће, ако је потребно, стари елемент се такође осуши, очисти посебним алатима и врати на своје место.

У процесу прегледа карбуратора, вреди обратити пажњу на могуће цурење употребљеног горива; да би се идентификовали проблеми са карбуратором, морају се предузети следеће мере:

прочишћавање црева за гориво како би се елиминисало могуће зачепљење елемента;
провера и замена заптивке која се налази између мотора и карбуратора;
одређивање заптивености и одржавање константног притиска у агрегату.

Ако је потребно, можете лично раставити и темељно очистити склоп помоћу бензина, чишћење млаза и канала се врши помоћу компримованог ваздуха.

Мењач преноси обртни момент са осовине мотора на резни алат, његови зупчаници морају бити апсолутно чисти и подмазани специјалном машћу током рада.

Самостални технички преглед једном у сезони елиминише потребу за поправком или заменом мењача, уз куповину скупље нове јединице.

Стартер је неопходан да се тример доведе у радно стање, његова дијагностика се састоји у провери затегнутости кабла који је у контакту са зупцима намотаја стартера, који се често уништавају приликом оштрог покретања.

Нерадни стартер у косилици не може се поправити, већ се мора заменити радном јединицом као део обавезног техничког прегледа или скупа мера поправке.

Посебну пажњу и негу захтевају резни елементи, који се након употребе увек морају очистити од прљавштине и покошене траве. Редовни преглед и пажљива припрема уређаја за рад ће помоћи да се избегну скупе и дуготрајне поправке и увек будите сигурни да косилица ради.

Бензокоса је један од главних алата летњег становника који се користи за брзо довођење земље у ред. Овај алат се купује за кошење траве у дворишту и власници приватних кућа. Период активне употребе косилица и електричних тримера пада на летњи период. Пре почетка рада, алат се ставља у радно стање: делови за трљање се подмазују, сет за сечење се мења, мешавина горива се сипа у резервоар. Ако се мотор уопште не покрене или се брзо заустави, без добијања довољног броја обртаја, онда морате потражити узроке кварова и отклонити идентификоване кварове. Да бисте извршили поправке косилица властитим рукама, морате разумјети његову структуру и принцип рада главних компоненти. Ове информације се могу наћи у упутствима за употребу, које произвођач без грешке примењује на баштенску опрему. Проверите да ли постоји такав приручник када купујете моторну тестеру. Увезени алат мора бити праћен упутством написаном на руском језику.

Дугачка цеваста шипка је причвршћена за мењач двотактног мотора са унутрашњим сагоревањем. Унутар шипке пролази осовина, преносећи обртни момент са бензинског мотора на механизам за сечење. Рибарска линија или ножеви се ротирају фреквенцијом од 10.000 до 13.000 о/мин. У заштитном кућишту мењача налазе се рупе у које се шприцем убризгава маст. За једноставну употребу алата, произвођач га опрема посебном подесивом траком за рамена.

Сет за сечење је причвршћен за косилице:

Трака за пецање, чија дебљина варира од 1,6 до 3 мм, налази се у глави тримера. Приликом кошења траве, линија је подложна хабању. Промена конопа је брза и лака на два начина: намотавањем конопа истог пречника на бобину или уградњом нове калеме са већ намотаном конопом.
Челични ножеви са двостраним оштрењем за косилицу за чишћење површине од корова, малог жбуња, тврде траве. Ножеви се разликују по облику, као и по броју резних површина.

На ручки у облику слова У, Д или Т, причвршћеној за шипку, налазе се управљачке полуге за моторну косу. Механизам за сечење је заштићен посебним кућиштем. Кућне косилице се пуне мешавином припремљеном од бензина и уља, која се сипа у резервоар за гориво. Уређај полупрофесионалних и кућних косилица опремљених четвороструким бензинским мотором је нешто другачији.Шема допуњавања горива је такође другачија: уље се сипа у кућиште радилице, а бензин се сипа у резервоар.

Прочитајте такође: Поправка водомера уради сам

Измерени комад конопца се савија тако да је један крај дужи за 15 цм од другог. Убацимо омчу у прорез на колуту и почнемо да је намотавамо у правцу који показује стрелица.

Ако није могуће покренути косилицу, прво треба да проверите присуство горива у резервоару и његов квалитет. За пуњење алата препоручује се употреба висококвалитетног бензина купљеног на бензинским пумпама, чија марка мора бити најмање АИ-92. Уштеда на јефтином гориву може довести до квара групе цилиндра и клипа, чија поправка може узети трећину трошкова саме косилице. Једнако важно и правилно припремите мешавину горива од бензина и уља. Пропорционални однос ових компоненти смеше наводи произвођач у упутству. Не припремајте мешавину горива у великим количинама, јер дуготрајно складиштење губи својства. Боље је користити свеже припремљену смешу.

Приликом припреме мешавине горива, сипајте уље у бензин помоћу медицинског шприца, што вам омогућава да прецизно одржите потребну пропорцију компоненти

Зачепљен филтер горива у резервоару такође може ометати рад мотора косилице. Стога, ако имате проблема са покретањем мотора, проверите стање филтера. Замените филтер ако је потребно. Забрањено је остављати улазну цев без филтера за гориво.

Такође треба проверити филтер за ваздух. Када се контаминира, део се уклања, опере бензином на терену и ставља на место. На селу или код куће, филтер се може опрати у води помоћу детерџената. Након тога, филтер се испере, исцеди и осуши. Осушени филтер се навлажи малом количином уља које се користи за припрему мешавине горива. Вишак уља се уклања стискањем филтера рукама. Затим се део поставља на своје место. Уклоњени поклопац се враћа назад и фиксира вијцима.

Филтер за ваздух, испран у мешавини горива, оцеђен и осушен, ставља се у пластичну кутију и затвара поклопцем

Како се овај поступак ради детаљније можете видети на видео снимку:

Ако су сви горе наведени поступци спроведени, а мотор се не покрене, подесите брзину у празном ходу тако што ћете затегнути завртањ карбуратора. У видео снимку објављеном на почетку чланка пажња је посвећена овом питању.

Положите алат на страну тако да филтер за ваздух буде на врху. Са овим распоредом моторне тестере, мешавина горива је обезбеђена тачно на дну карбуратора. При првом покушају, мотор ће се покренути ако уклоните филтер за ваздух пре покретања и сипате неколико капи смеше у карбуратор, а затим поново инсталирате демонтиране делове. Метода је проверена у пракси.
Ако први савет не ради, онда је највероватније проблем у свећици. У том случају, одврните свећицу и проверите њене перформансе, а такође и осушите комору за сагоревање. Замените свећицу која не показује знаке живота новом.
Ако је свјећица у добром стању, филтери чисти и мјешавина горива је свјежа, онда можете користити универзални начин за покретање мотора. Затворите пригушницу карбуратора и једном повуците ручицу стартера. Затим отворите гас и повуците стартер још 2-3 пута. Поновите поступак три до пет пута. Мотор ће се сигурно покренути.

Неки повуку ручицу таквом силом да морају сопственим рукама поправити стартер косилице. Ово је могуће само ако се кабл поквари или ручка кабла пукне. У другим случајевима, препоручује се замена стартера. Ова јединица се продаје у комплету.

Зауставите мотор и сачекајте док се не охлади.
Одвојите жицу високог напона са свећице.
Одврните део помоћу посебног кључа.
Прегледајте свећицу за замену. Део се замењује ако је неисправан, јако запрљан, има пукотину на телу.
Проверите размак између електрода. Његова вредност треба да буде 0,6 мм.
Кључем притегните нову свећицу уметнуту у мотор.
Проведите уградњу високонапонске жице на централну електроду свеће.

Као што видите, у овој процедури нема ништа супер компликовано.

Уграђена је нова свећица за двотактни мотор са унутрашњим сагоревањем бензинске косе која замењује стари део који је покварио

Након покретања, мотор се може угасити ако је карбуратор погрешно подешен или погрешно постављен. По којим знацима се може схватити да разлог заиста лежи у томе? Врло једноставно, вибрацијама које ће се јасно осетити током рада косилице. Довод горива можете подесити сопственим рукама тако што ћете учинити све што је написано у упутству за употребу алата.

Мотор може стати због зачепљеног вентила за гориво. Узрок се елиминише чишћењем. Ако се косилица покрене, а затим се нагло заустави, то значи да је довод горива у карбуратор отежан. Отпустите вентиле карбуратора како бисте осигурали да гориво слободно тече до њега у правој количини.

Превише ваздуха такође може успорити мотор. Повећајте брзину мотора тако да мехурићи ваздуха брже излазе из система за гориво јединице. Такође обавезно проверите интегритет црева за усис горива. Ако се пронађу механичка оштећења (пукотине, убоде, итд.), Замените део.

Током рада косилице, пратите стање система за хлађење мотора. Канали у кућишту стартера, као и ребра цилиндра, морају увек бити чисти. Ако занемарите овај захтев и наставите да користите косилицу, можете искључити мотор због прегревања.

Компетентна брига о бензинској коси током периода рада омогућава вам да је користите неколико сезона заредом без већих поправки.

Оставите мотор да се охлади пре чишћења. Узмите четку са меким влакнима и очистите спољну површину од прљавштине. Чишћење пластичних делова врши се растварачима, укључујући керозин, или посебним детерџентом.

На крају летње сезоне косилицу треба припремити за дуготрајно складиштење. Да би се то урадило, мешавина горива се испушта из резервоара. Затим се мотор покреће како би се развило преостало гориво у карбуратору. Цео алат је добро очишћен од прљавштине и послат у "хибернацију".

Прочитајте такође: Радни цилиндар квачила ваз 2107 уради сам поправка

Као што видите, сасвим је могуће самостално поправити кварове кућних косилица. У случају озбиљних кварова треба контактирати сервис. У овом случају, трошкови поправке треба да буду у корелацији са ценом нове косилице. Можда би било боље купити нови инструмент.

Гасни тример је прилично једноставан и ефикасан уређај за кошење траве. По дизајну, заузима средњу позицију између ручног уређаја, јер се држи на тежини, и уређаја на точковима, пошто га покреће мотор. Користи се углавном у летњим викендицама и приградским насељима, тако да у случају квара није увек могуће доћи до радионице или сервисног центра.

Поправљамо тример сопственим рукама

Поправка косилица за траву уради сам, ако није повезана са заменом читавог склопа, сасвим је могућа.

Суштина рада уређаја је пренос обртног момента са погона - бензин, електрични или акумулатор, на алат за резање - нож или линију за пецање. Механизам преноса је осовина која се налази унутар шипке. У уређајима са закривљеном осовином, његову улогу игра челични кабл.

Шипка је причвршћена за погонски мењач - дво- или четворотактни.Када је укључен, обртни момент се преноси дуж осовине на линију за пецање или нож.

Најсложенији део уређаја је мотор. Оштећења осовине, каиша, алата за сечење се класификују као механички кварови, али поправка мотора за кошење травњака обично изазива потешкоће. Неки од кварова повезаних са контаминацијом елемената мотора могу се елиминисати независно. Замену резервних делова или прилагођавање боље је поверити специјалисту.

Квар можда уопште није повезан са оштећењем мотора, већ са појавом препрека у његовом раду. Пре него што наставите са демонтажом, вреди елиминисати једноставне кварове.

Прегревање - ако се квар догодио након 15 минута непрекидног рада, онда је разлог највероватније елементарно прегревање. Међутим, повећање температуре може бити узроковано травом и прљавштином која зачепљује стартну решетку или расхладна ребра. Видео за поправку косилице показује начин да се отклони квар - чишћење решетки и замена филтера. На слици је заменски филтер.

Бензин није само питање доступности у довољним количинама, већ и довољног квалитета. Тримери пуне АИ-92 и веома је непожељно користити бензин са нижим октанским бројем. То доводи до брзог зачепљења карбуратора, његовог рђе и много озбиљнијих кварова.
Филтер за ваздух је прљав - његово чишћење је део стандардне процедуре за негу тримера. У земљи, филтер се опере бензином и инсталира на место. У погоднијим условима, перу се у води са детерџентима, суше и фиксирају назад, претходно навлаженим у мешавини горива. У овом случају, поправка косилице Хускварна или Цалм се не разликује од поправке кварова на кинеском тримеру.

Али ако се користе све горе наведене методе, онда ћете морати да наставите са растављањем мотора.

Један од најчешћих узрока квара је контаминација или оштећење свећице - пукотина у кућишту. У последњем случају, резервни део се једноставно мења.

Рад се изводи са угашеним и охлађеним мотором.
Искључите кабл високог напона.
Свећа се одврне посебним кључем и прегледа.
Присуство наслага на свећи указује на лош квалитет горива. Резервни делови се могу очистити вајат алкохолом, кочионом течношћу.
Ако је свећа неисправна или оштећена, замењује се новом: убацује се на место и затегне кључем.

У неким случајевима, делови се могу користити само исти, у складу са моделима. Али, на пример, поправка косилице Стихл 130 у 90% случајева омогућава вам да замените нове резервне делове елементима старог стила.

Тример се покреће на следећи начин: када се ужад повуче, замајац замајца захвати зупце намотаја стартера, а затим, снажнијим затезањем, покреће мотор. Ако је почетак превише оштар, ударање у шапе доводи до уништења завојнице.

Други најчешћи узрок је ломљење флексибилне осовине када је завојница заглављена или када је решетка зачепљена травом и прљавштином.

Поправка стартера "уради сам" елиминише бензокозу. Модул се продаје као готова јединица и једноставно се замењује новом.

Пре свега, уређај се прегледа споља због цурења горива. Затим се црево за гориво испразни, јер је зачепљење често узрок квара.
Ако је све у реду, проверите заптивку између мотора и карбуратора и промените ако је потребно.
Посебан уређај или помоћу медицинског тонометра проверите непропусност. Ако се притисак смањи, косилица захтева поправку карбуратора.
Независно, по правилу, можете само раставити и очистити уређај. Модул се чисти бензином. Чишћење млаза и канала врши се компримованим ваздухом. За веома озбиљно зачепљење користи се танка бакарна жица.

Видео (кликните за репродукцију).

Подешавање уређаја је прилично компликована процедура.Ако се, након састављања и провере карбуратора, тример покрене, али се одмах заустави, то је знак квара у подешавањима.