Поправка напајања машине за прање веша уради сам

Напајање обезбеђује напајање процесора од 5 волти. Његов трансформатор се налази иза улазног блока. Довољно је лако набавити га за поправку.

Од 2009. године, машине ЛГ и Самсунг се производе уз учешће компаније Флектроницс Цорпоратион. Напајање машина за прање веша ЛГ и Самсунг користи опадајући трансформатор са примарним намотајем од 230 волти и секундарним намотајем од 12 волти.

Принцип добијања 5 волти од Самсунг и ЛГ машина:

• други намотај уклања 12 волти АЦ;
• 12 волти ДЦ се узимају из исправљача формираног од диодног моста;
• секундарни намотај је обострано уземљен са два отпорника од 33 к;
• диода се налази на крају диодног моста, не учествује у процесу конверзије напона;
• у РЦ колу постоји кондензатор од 2,2 мФ, филтер овог кола смањује таласање;
• 12 волти се претварају у 5 преко Л7805 стабилизатора;
• филтер са електролитичким кондензатором од 470 микрофарада завршава ланац.

Одлазних 5 волти обезбеђује рад машина за прање веша Самсунг и ЛГ.

Напајање, нажалост, захтева поправку или замену чешће него што бисмо желели. Прво се мора проверити ако машина за прање веша Самсунг или ЛГ одбија да се укључи. тестирање:

Користите прекидачка напајања. Они су мањи у поређењу са напајањима ЛГ и Самсунг. Упркос чињеници да се производе, по правилу, на бази Флектроницс-а, шема за Аристон и Индесит је фундаментално другачија.

Прекидачко напајање за електронске модуле машина за прање веша

Индесит / Аристон машина има варистор на почетку кола таквог блока. Даље, напон пролази кроз кондензаторе, отпорнике, исправљач. Након исправљања сече се на махуне.

Визуелно, грешка ће бити на плочи или унутар микросклопа. То могу бити транзистори, тријаци или тиристори. Поправке могу бити потребне и за заштиту од судара.

Проучавање ТНИ 264 ПН чипа, главног дела импулсног блока Индесит / Аристон, захтеваће доста времена. Суштина њеног рада је следећа:

• први намотај је уземљен кроз микроколо;
• импулси се генеришу помоћу уграђеног прекидачког напајања од 5,8 волти;
• секундарни намотаји на трансформатору 12 и 5 волти ДЦ;
• БП излаз обезбеђује непрекидно напајање за уграђени прекидачки извор;
• ЕН/УВ пин омогућава унос и прати нестабилност;
• С - за уземљење унутрашњих полупроводника;
• ХВ РТН затвара напон на првом намотају.

Такво микроколо је заштићено од преоптерећења, независно пулсира трансформатор и тестира излазе.

У случају квара прекидачког напајања машине Индесит / Аристон, биће потребно темељно проучавање свих делова микрокола. Препоручљиво је пронаћи њихове описе. Шеме напајања машине за прање веша обично су доступне на веб страницама произвођача или њихове сервисне техничке подршке, у нашем случају Аристон и Индесит. Често се дијаграми појединачних модела могу наћи код произвођача Флектроницс.

Пре демонтаже појединих делова машине за прање веша, биће корисно направити фотографију изблиза како касније не би било питања одакле су поједини делови дошли и где шта убацити.

Екстерно, напајање се може идентификовати по испорученој снази и трансформатору (или два). Он прекида везу. Приликом рада са електроником машине за прање веша, ако је могуће, користите антистатичке додатке и одећу (рукавице, наруквице, чизме).

Машина за прање веша се не укључује - нема струје.Питање је зашто? Хајде да детаљније погледамо машину за прање веша данас. Читаоци су успели да провере утичницу, интегритет кабла, довод воде и да гатају на талогу кафе. Хајде да водимо људе кроз електронску џунглу машина за прање веша. Хајде да разговарамо о томе зашто се машина за прање веша не укључује. Завршите проверу осигурача (опционо), идемо!

Ако се машина за прање веша не укључи, напајање заслужује прву сумњу. Обавезно је обезбедити напајање напоном (+5 волти) до процесора који пали индикаторске лампице. Заиста, у машини за прање веша можда нема прекидача напајања. Овде је мало електронике, потрошња струје је мала, трансформатор се испоставља скромним по величини. Покушајте то учинити за ТВ! Степ довн трансформатор:

• Примарни намотај 230 волти АЦ 50 Хз.
• Секундарни намотај 12 волти АЦ 50 Хз.

Штавише, 220 волти, 12 волти су ефективне вредности. Где тражити трансформатор? После кабла за напајање, улазни јастучићи, који су, договорили смо се, проверени. Мотор се напаја кроз мрежни филтер. Уређај не штити колекторски мотор, напротив, штити суседе: видеорекордере, диск плејере, кућни биоскоп, електронске јединице уређаја. Здравље филтера је лако проверити мерењем излазног напона. Требало би да буде 220 волти. Како пронаћи филтер? Кутија која прати блок, кућиште оцртава дијаграм кола састављен од индуктивитета, кондензатора, отпорника.

Део је детаљно демонтиран снагама портала. Дијаграм је нацртан, копирајте у своје здравље, не говорите никоме и избегавајте воду. Елементи имају пробојни напон од стотине волти. Размотрите при избору базе елемената. Електронска јединица машине за прање веша захтева напајање.

Самсунг користи 5 волти, добијених на типичан начин:

1. 12 волти наизменичног напона уклања се са секундарног намотаја опадајућег трансформатора.
2. Диодни мост формира пуноталасни исправљач, из којег се уклања константно 12 волти.
3. Из безбедносних разлога требало би да се уземљење секундарних намотаја трансформатора врши преко два отпорника од 33 к - по један за сваку ивицу (не питајте како то ради).
4. На излазу диодног моста, следећа диода се, верујемо, налази овде због задржавања већег пробојног напона. Са становишта конверзије сигнала, елемент не игра улогу.
5. Паралелни филтер из РЦ-ланца изглађује таласе. Овде је електролитички кондензатор од 2200 микрофарада.
6. Познати 7805 регулатор напона претвара 12 волти у 5 волти.
7. Излаз је украшен другим РЦ филтером, капацитивност електролитског кондензатора је 470 уФ.

За напајање електронског мозга машине за прање веша напаја се напон од 5 волти. Провера напајања је следећа:

1. Треба проверити излазни напон секундарног намотаја трансформатора. У нормалним условима је 12 волти (ефективна вредност). Ако није, трансформатор је покварен.
2. На улазу стабилизатора је 12 волти ДЦ. У супротном, проверите диодни мост (ако је вредност упола мања), кондензатор од 2200 уФ.

Кабл за напајање веш машине Аристон

Кажу да у машини за прање веша нема прекидача напајања. Није истина. Аристон / Индесит се може похвалити читавом галаксијом производа. ТНИ 264 ПН чипом управљају Италијани. Глобални кључ у облику микросклопа, поред тога, пореди излазне напоне са оценама. Принцип рада је једноставан: када се појави напајање, генератор импулса пресеца исправљени мрежни напон од 230 волти.

Шта је прекидачко напајање? Разликује се од оног о коме је горе било речи по величини трансформатора. Што у случају машина за прање веша не само да помаже у смањењу тежине, већ штеди материјале за произвођача, смањује заузету запремину. Главни кварови прекидачких извора напајања ограничени су на квар компоненти.

На улазу се налази заштитни варистор. Проверите интегритет. Затим се хармоници улазног напона филтрирају помоћу кондензатора, индуктора, отпорника. Исправљач је пуноталасни или полуталасни (тренутна потрошња је тако мала). Један варистор штити ИЦ улаз од струјних удара кратким спојем на масу. Исправљени напон се сече на импулсе. Отвара се највећи простор за техничка решења. Да бисте разумели шта је покварено, пажљиво проучавање кола ће помоћи. Транзистори, тиристори, тријаци ће послужити као кључ. Географски, може се налазити на плочи, или бити део микросклопа.

Да бисте разумели зашто се машина за прање веша не укључује, мораћете да проучите документацију. ТНИ 264 ПН има заштиту од судара (међутим, плаши се воде), кошта око 60 рубаља. Боље него набавити нову машину за прање веша.

Чип. Документација је објављена у јавном власништву. Склоп је опремљен са уграђеним напајањем од 5,8 волти, генератором импулса са фреквенцијом од 132 кХз. Снага се узима са одводног улаза (Д). Хајде да објаснимо. Примарни намотај је уземљен кроз микроколо, процес се контролише помоћу унутрашњег генератора импулса, сечење се одмах добија. Из овог потенцијала узима се снага унутрашњих 5,8 волти. Преклопна кола Индесит машина за прање веша су нејасна. Избегавамо давање документације, приказаћемо типичан пример укључивања микрокола из брошуре компаније за производ.

Приближно у овом режиму, склоп се користи у машинама за прање веша. Постоје два секундарна намотаја трансформатора: 5 и 12 волти ДЦ. Ево сврхе пинова микрокола:

1. Бипасс (БП) је дизајниран да буде уземљен преко кондензатора од 0,1уФ. Омогућава рад унутрашњег напајања од 5,8 волти.
2. Омогући/поднапон (ЕН/УВ). Контакт има двоструку функцију. Прво, ово је резолуција режима рада, а друго, сензор минималног напона. Ако се повратна спрега примени на ДЦ линију преко отпорника, режим се коригује у жељеном правцу. У недостатку отпорника, микроколо је у стању да одреди ситуацију, не контролише режим.

Поправка машине за прање веша

Испоставило се да је прекидач за напајање на МОС транзистору смештен у исто кућиште са генератором импулса. Коло се разликује од типичних извора напајања. Унутрашња заштита од преоптерећења преко максималне струје, такође искључивање у случају прегревања. Испоставља се самодовољан дизајн. Генерише импулсе за трансформатор, истовремено контролише излазни напон.

Географски, напајање машине за прање веша налази се на електронској плочи уређаја. Можете одредити присуство једног или два трансформатора. Као што је горе приказано, прекидач за напајање је понекад интегрисан са генератором импулса, понекад постоји заштита унутра. Због тога је за структурну поделу плоче корисно пронаћи описе свих релевантних микрокола.

Понекад је напајање представљено засебном минијатурном ПЦБ плочом, на начин картице за проширење матичне плоче персоналног рачунара, уметнутом у утор окомито на електронски мозак машине за прање веша. Али главна ствар је да електрични аутобус треба да дође на ово место. 230 волти може пратити различите релеје (понекад се налазе у близини) који напајају одводну пумпу, улазни вентил. По потреби, програматор (уграђени рачунар, електронска јединица - назовите то како желите) даје сигнал за активирање одабране опреме.

Електронски мозак машине за прање веша је преко конектора повезан са осталим компонентама. Према томе, одвајање модула не кошта ништа. Будите пажљиви у процесу. Искључите га са искљученим напајањем да бисте избегли статичко пражњење. Ако је могуће, немојте носити гумене ципеле, џемпере, користите посебне антистатичке наруквице. Кошта пени (200 рубаља), добро ће вам доћи приликом поправке електронске опреме, али ће помоћи да најскупља компонента машине за прање веша остане нетакнута.

Видите, све је једноставно као два и два.Искрено се надамо да сада читаоци знају како да поправе машину за прање веша. Узгред, не верујте превише шемама из мреже разних домаћих занатлија, користите званичну документацију за референцу, као на слици на почетку чланка.

Како то обично бива, техничар ради код куће, стар око 9 година, а онда изненада тихо умире. А ни то нам није пошло за руком. Машина за прање веша је престала да се укључује.
Мајстори се нису јавили, јер је већ било тужно искуство, а чак и на самим рукама, чини се да расту из њихових рамена.

Ушао сам у машину. Одврнуо сам два завртња са задње стране поклопца, уклонио га, демонтирао предњу плочу, дошао до контролне плоче и плоче за напајање.

ДЦ41-00060А склоп напајања са контролном плочом

На плочи за напајање, одмах сам видео отечени кондензатор, па, у принципу, узрок квара је постао јасан. Капацитивност је пресушила и уместо константног напона добијамо пулсирајући, мало коме ће се допасти овај начин рада.

Остаје да сазнамо које друге компоненте је кондензатор вукао са собом.

Можете видети набрекли кондензатор 10уФ 450В

Овде се види да је све јако вруће.

Порискав на интернету, нашао сам сличан случај мом. Нема много снимака екрана.

Па, негде на истом месту сам нашао део струјног кола

Јединица напајања ДЦ41-00060А Самсунг ВФ722С8Р

И почео сам да тестерим и сецкам

Означено подручје отварања

Исеците пластику помоћним ножем

Добијен приступ пиновима компоненти

Овде сам почео да уклањам заптивач са горње стране плоче.

Очистим подручје плоче од заптивача

Уклонио заптивач са горње стране плоче, добио приступ компонентама

Приликом позивања компоненти, испоставило се да је отказао и ТНИ266ПН ПВМ контролер, такође је испао

Вратио све на своје место, укључио и све је радило.

Хвала Јуџину на саветима и подршци.

Све модерне машине за прање веша опремљене су контролним модулом. Што више функционалности има СМ, ​​то је деликатнија електроника: склонија је кваровима, јер је осетљива на ударе струје у мрежи. Да ли је могуће поправити "мозак" машина за прање веша сопственим рукама, како дијагностиковати њихов квар, сазнаћемо у овом чланку.

Главна контролна јединица машине за прање веша опремљена је са две плоче. Један од њих је одговоран за рад свих детаља машине за прање веша. Други обезбеђује рад контролне табле - дугмади, индикатори - и има одговарајуће конекторе за ожичење.

Да ли плоча није ни на који начин заштићена од преоптерећења? Наравно, произвођач је за такве случајеве предвидео заштитник од пренапона који прихвата ударце приликом напона у мрежи.

Како проверити плочу машине за прање веша и утврдити квар?

Чињеница је да већина знакова може указивати на квар и модула и других делова. На пример, приметите да је машина престала да ради, прање не почиње. Разлог за то може бити проблем са модулом или мотором машине за прање веша.

Шта може указивати на квар и накнадну поправку плоче у машини за прање веша:

• ЦМА издаје код грешке на екрану.
• Систем "виси", не реагује на манипулације корисника.
• Пере предуго. Машина затим добија, па испушта воду, након чега се систем „замрзава“.
• Бубањ нагло мења правац без очигледног разлога.
• Режим окретања се не укључује.
• Вода се прегрева или не загрева, што не одговара изабраном режиму.

Међутим, следећи пут када покренете машину за прање веша, она може поново да ради у уобичајеном режиму.

Неки ЦМА модели имају аутотест који вам омогућава да утврдите узрок квара. Како га покренути написано је у упутству за употребу машине.

1. Кратки спој као резултат пада напона може довести до прегоревања кондензатора, тиристора, окидача и других елемената на плочи.
2. Повећана влажност. Ако се ЦМ користи у купатилу, временом ће влага напасти главну јединицу, узрокујући њен квар.
3. Поломљена жица за напајање.Ако се жица нагло пресече, може доћи до струјног удара, што ће утицати на рад модула.
4. Често нагло гашење машине са мреже током времена може довести до проблема.
5. Ретко се налази фабрички брак.

Будите пажљиви када транспортујете ЦМ са места на место. Обавезно извуците дозатор праха јер у њему остаје мало воде. Током транспорта, вода доспева на главну јединицу, због чега она гори када је повезана.

Да бисте започели поправку, биће вам потребан дијаграм контролне плоче машине за прање веша, као што је приказано на примеру машине за прање веша Индесит.

Можемо вам саветовати да површно прегледате модул на опекотине и оштећења. Постоје и други начини за проверу, али их може спровести само искусни специјалиста. У случају кварова, мораћете да замените „мозак“ машине за прање веша.

Да бисмо извршили визуелни преглед, хајде да схватимо како уклонити плочу машине за прање веша. Прво, искључите машину за прање веша из електричне мреже, а затим урадите следеће:

• Извуците фиоку за детерџент. Да бисте то урадили, повуците га према себи док притискате резу у средини.
• Сада одврните све завртње који држе контролну таблу.

• Користите шрафцигер да извучете пластичне засуне. Уклоните плочу из кућишта.

• Иза панела је главна јединица. Снимите фотографију или означите локацију жица маркером. Затим их искључите и уклоните блок.
• Можда ћете морати да отворите браве блока да бисте дошли до плоче.

Када је табла испред вас, пажљиво је прегледајте. Приметили сте изгорела подручја? Затим морате поправити контролну јединицу машине за прање веша.

Показаћемо вам како да замените неке елементе. Да бисте то урадили, биће вам потребан лемилица и нови део.

• кондензатор. На контролној плочи служи као нека врста стабилизатора. Да бисте га заменили, потребно је да залемите нови део на позитивну електроду. Да бисте сазнали где се налази која електрода, користите тестер.

• Ресистор. За проверу рада отпорника користи се тестер. Отпорници 1. реда треба да показују резултат од 8 ома и преоптерећење од 2А. Отпорници другог реда показују 3-5А, док индикатори отпора зависе од фреквенције модула. Ако индикатори не одговарају норми, елементи се замењују - лемљењем.
• тиристорски блок. Тиристорску јединицу можете проверити мерењем негативног отпора. Индикатори не би требало да буду већи од 20В. Блок филтер би такође могао да изгори. Можете га поправити чишћењем катоде.
• Окидач. Провера окидача се састоји у мерењу напона улазних контаката. Њихово очитавање не би требало да прелази 12 В. Отпор филтера окидача треба да буде 20 ома. Замена елемента се такође врши лемљењем.

Лемљење компоненти плоче може се покварити услед јаких вибрација машине. Због тога морате пратити исправну и стабилну инсталацију машине за прање веша.

Мајстор зна како правилно поправити контролну плочу. Размислите пре него што започнете самопоправку, јер је електронска јединица прилично скупа. Ако немате вештине за рад са лемилом, а индикатори верификације не дају конкретне резултате, обратите се сервисном центру.

За оне који су се ипак одлучили за самосталну поправку, видео на тему:

Савремене машине за прање веша су поуздане и функционалне. Произвођач чини све да његов производ ради много година без интервенције. Међутим, контролни модул машине за прање веша поквари чешће него што би власници јединице желели. Ово се дешава из више разлога, од којих су неки произвођачи посебно прецизирани, а непоштовање услова које је он поставио доводи до престанка гарантних обавеза. Други се могу назвати браком. Међутим, ако је гарантни рок истекао, можете покушати сами да поправите контролну плочу машине за прање веша или извршите детаљну дијагнозу.

Управљачки модул је компјутеризовано "срце" машине.У зависности од долазних сигнала од сензора и регулатора, контролна плоча активира једну или другу функционалност. Прилично је свестран. Произвођач ставља исти део на различите марке машина за прање веша, означавајући их различито. На пример, најчешћи модели електронског модула машине за прање веша Индесит означени су као В105ТКС, ВИСЛ82. У зависности од генерације одређеног модела машине за прање веша, фирмвер централног процесора или број улазних и излазних сигнала могу се разликовати.

• контролише температуру;
• поставља режим рада електромотора;
• броји временске интервале програма;
• одговоран за покретање одводних пумпи;
• обезбеђује контролу притиска улазне воде и функционисања доводне капије;
• одговоран за блокирање.