Уради сам поправка угаоне брусилице Макита 9069 за промену сидра

Ако се приликом прикључивања брусилице на мрежу примети кружно варничење, то је доказ да су ламеле арматуре прегореле и потребна је хитна замена. Научићете како да поправите алат сопственим рукама из наше мајсторске класе корак по корак користећи угаону брусилицу Макита 9069 као пример.

Замена анкера у угаоној брусилици је прилично једноставна. Није неопходно дати алат у радионицу, можете то учинити сами.

За рад нам је потребно:

• равни одвијач;
• хек кеис;
• нови анкер за угаону брусилицу Макита 9069;
• крпе за брисање диска од прашине и масти.

Одврните поклопац склопа четкица са равним одвијачем, уклоните подлошку склопа четкице да бисте уклонили поклопац алата (поклопци су са обе стране угаоне брусилице) и уклоните четке.

Одврнемо 4 завртња који причвршћују мењач на кућиште.

Уклањамо мењач заједно са анкером и прстеном за прашину. Стављамо тело и прстен на страну - са њима се не ради.

Са шестоугаоним кључем у облику слова Л, одврните 4 вијка поклопца мењача и уклоните га.

Мали зупчаник на анкеру је фиксиран помоћу причврсног прстена (црни прстен). Скините причврсни прстен помоћу извлакача.

Пажљиво уклоните заптивку.

Одврнемо предње и задње сидрене вијке.

Уклањамо сидро са лежајем и малим зупчаником.

Уклоните зупчаник и лежај.

Уклонимо диск за причвршћивање анкера и обришемо га од прашине и масти крпом.

Узимамо ново сидро и на њега постављамо диск за фиксирање.

Ставили смо и узнемирили лежај.

Уградимо мали зупчаник и поправимо га причврсним прстеном.

Убацујемо анкер у кућиште мењача.

Комбинујемо рупе у мењачу и на диску за причвршћивање арматуре и затегнемо предње и задње вијке за причвршћивање анкера.

Постављамо заптивку на место и постављамо поклопац мењача.

Затегнемо завртње поклопца мењача.

Крпом обришемо прашину са тела угаоне брусилице.

Поставите прстен за прашину.

Убацимо мењач са анкером у кућиште угаоне брусилице.

Поправљамо мењач са 4 завртња.

Постављамо четке и поправљамо их поклопцима.

Ако се приликом прикључивања брусилице на мрежу примети кружно варничење, то је доказ да су ламеле арматуре прегореле и потребна је хитна замена. Научићете како да поправите алат сопственим рукама из наше мајсторске класе корак по корак користећи угаону брусилицу Макита 9069 као пример.

Замена анкера у угаоној брусилици је прилично једноставна. Није неопходно дати алат у радионицу, можете то учинити сами.

За рад нам је потребно:

• равни одвијач;
• хек кеис;
• нови анкер за угаону брусилицу Макита 9069;
• крпе за брисање диска од прашине и масти.

Одврните поклопац склопа четкица са равним одвијачем, уклоните подлошку склопа четкице да бисте уклонили поклопац алата (поклопци су са обе стране угаоне брусилице) и уклоните четке.

Одврнемо 4 завртња који причвршћују мењач на кућиште.

Уклањамо мењач заједно са анкером и прстеном за прашину. Стављамо тело и прстен на страну - са њима се не ради.

Одврните 4 завртња поклопца мењача помоћу шестоугаоног кључа у облику слова Л и уклоните га.

Мали зупчаник на анкеру је фиксиран помоћу причврсног прстена (црни прстен). Скините причврсни прстен помоћу извлакача.

Пажљиво уклоните заптивку.

Одврнемо предње и задње сидрене вијке.

Уклањамо сидро са лежајем и малим зупчаником.

Уклоните зупчаник и лежај.

Уклонимо диск за причвршћивање анкера и обришемо га од прашине и масти крпом.

Узимамо ново сидро и на њега постављамо диск за фиксирање.

Ставили смо и узнемирили лежај.

Уградимо мали зупчаник и поправимо га причврсним прстеном.

Убацујемо анкер у кућиште мењача.

Комбинујемо рупе у мењачу и на диску за причвршћивање арматуре и затегнемо предње и задње вијке за причвршћивање анкера.

Постављамо заптивку на место и постављамо поклопац мењача.

Затегнемо завртње поклопца мењача.

Крпом обришемо прашину са тела угаоне брусилице.

Поставите прстен за прашину.

Убацимо мењач са анкером у кућиште угаоне брусилице.

Поправљамо мењач са 4 завртња.

Постављамо четке и поправљамо их поклопцима.

Већина алата који се користе у домаћинству није осигуран од лома. Бугари, које има скоро сваки мајстор, временом пропадају. Различити модели угаоних брусилица могу имати сличан тип квара. Али сваки бренд има своје карактеристике у дизајну и компонентама. Познати бренд Макита је цењен због високог квалитета - издржљивости. Међутим, уређаји ове марке такође имају тенденцију да се покваре.

Поправке се могу обавити код куће. Резервни делови за машину се лако могу купити. Пре поправке уређаја, морате се упознати са приложеним дијаграмом.

Врсте угаоних брусилица марке Макита и њихове карактеристике

На основу пречника радног круга, уређаји за млевење марке су подељени у класе:

• Лаган - имају круг пречника 115–125 мм. Лако се њима управља.
• Средњи - пречник круга је 150–180 мм. Постоје професионални модели и модели за домаћинство, који се разликују по снази мотора.
• Тешки - пречник диска 230 мм. Ову класу представљају модели за професионалне сврхе при раду са бетоном, циглом итд. Одликују се најновијим сигурносним системима.

Аматерски уређаји се разликују по снази и цени. Професионална опрема је дизајнирана за дуготрајна тешка оптерећења и има повећану резерву снаге. Модели снаге изнад 1000 В опремљени су удобном задњом ручком, која је прекривена посебним јастучићима који штите од вибрација.

Што се тиче дизајна брусилица овог бренда, карактерише га присуство таквих додатака:

• лавиринт уређај, који служи за заштиту од прљавштине и прашине;
• оклопни премаз намотаја мотора;
• посебан систем за меки старт и заштиту од преоптерећења (Супер-Јоинт-Систем).

Кварови при раду са Макита угаоним брусилицама могу се поделити на два типа:

• електрични (лом ротора, статора или дефекти у управљачком колу);
• механички (лом лежаја на зупчанику мењача).

Прво морате прегледати уређај. Механизам брусилице је снабдевање обртног момента од ротора преко зупчаника до вретена радног тела (круг, камен за сечење).

Извори квара могу бити повећана оптерећења, неблаговремена замена четкица, мазива. Због присуства заштитног поклопца који се брзо отпушта, модели Макита се поправљају у кратком временском периоду.

Постоје компоненте у контролном колу које можете сами да решите. Четке су слаба тачка. Стога је њихова верификација неопходна пре свега. Такође би требало да проверите интегритет струјних кола од утикача до терминала прекидача.

Ако је грешка покварен прекидач, онда га морате заменити. Ако је доводна жица оштећена и сломљена, оштећени делови се уклањају или се цела жица замењује.

Појава непријатног мириса, стално прегревање и спонтано убрзање указују на квар статора. Може доћи до пуцања намотаја статора или до кратког споја. Користећи тестер или ИК-2 уређај, можете пронаћи кратки спој. У случају квара, намотајте нову жицу.

Узрок квара угаоне машине може бити квар статора. Ово се може разумети великим бројем варница у зони колектора и присуством мириса паљења. Ротор је повезан са мењачем. Због тога, приликом уклањања, потребно га је одвојити од мењача. Поправка ротора је сложена технологија. Биће практичније заменити новим делом.

Нови ротор се поставља у кућиште са већ монтираним лежајевима. И погонски зупчаник је такође стављен.Затим треба проверити притисак лежаја и затегнути матицу.

Затим се ротор са мењачем поставља у статор. У овом случају, лежај треба затворити антером и лако окретати.

Ако је мењач оштећен, вратило вретена ће играти. Мењач почиње да клина, а зупчаник клизи. Поправка мењача је обично повезана са оштећеним зубима зупчаника. У односу на сваки модел Маките, погонски зупчаници су или причвршћени за осовину или притиснути на вретено. Поред гоњеног зупчаника, мењач се састоји од кућишта и погонског зупчаника. Да бисте поправили угаону брусилицу, потребно је да замените зупчанике, и то у паровима. Биће вам потребан извлакач да бисте уклонили погонски зупчаник. Можете користити и пресу. Не препоручује се употреба чекића због крхкости шкољке кућишта.

Након отклањања кварова на брусилици Макита, купују се компоненте и врше се поправке. Треба поштовати следеће препоруке:

• потребно је започети монтажу провером делова на интегритет и чистоћу;
• монтажа почиње постављањем лежаја на вретено;
• након лежаја, уграђен је погонски зупчаник;
• вретено се поставља у кућиште мењача, док се користи гумени прстен;
• вијци током монтаже мењача су подмазани заптивачем;
• при полагању мазива у кућиште мењача узима се у обзир запремина његовог простора (запремина мазива је једнака 1/3 запремине простора);
• на крају монтаже, проверава се торзија мењача и вијци за причвршћивање се завртају;
• угљене четке се замењују након 7 хиљада сати рада или се хабају до 8 мм дужине.

Макита Бугари су врло често подвргнути процедури поправке због великог броја фалсификованих уређаја. Чест проблем је квар мењача, односно његових зупчаника.

Поред популарног бренда Макита, познати су и други уређаји за млевење брендова Босцх, Спарки, Стерн. Сви су поуздани и једноставни за употребу. Али неуспеси нису искључени.

Босцх Бугари често захтевају замену лежајева. Механизам машине је заснован на торзији осовине вретена, која се утискује у погонски зупчаник. Такође се ослања на игличасти лежај. Ако је лежај уништен, онда је његов држач веома тешко добити. Штавише, погонски зупчаник је фиксиран на осовину ротора левим навојем. Као резултат, долази до фиксације матицом. Погоњени зупчаник је притиснут на осовину вретена.

Мењач брусилице Спарки карактерише пар зупчаника смештен у кућиште. Погоњени зупчаник се фиксира помоћу притиска или кључа. Кључ је лопта малог пречника. Погонски зупчаник је такође причвршћен за осовину ротора помоћу кључа или десне навојне матице. Чак и брусилице овог модела одликују се лаким извлачењем четкица без скидања дршке.

Приликом растављања Стерн брусилица, мењач се може изоставити из кућишта. Током поправке пазите на мали кључ зупчаника, који не држи добро. Мазиво се мора благовремено мењати.

Можете и треба да покушате да поправите било који алат. Бугари се не разликују много по механизму. Дијаграм је увек приложен уз куповину уређаја. Дакле, сваки мајстор који има потребне алате и уређаје може својим рукама да изврши поправке радних јединица.

Сидро брусилице је изложено термичким, механичким и електромагнетним оптерећењима више од свих чворова. Због тога је то чест узрок квара алата, и као резултат тога, често га треба поправити. Како проверити перформансе сидра и поправити елемент својим рукама - у нашем чланку.

Арматура мотора угаоне брусилице је проводни намотај и магнетно коло у које је утиснуто ротационо вратило. На једном крају има погонски зупчаник, на другом колектор са ламелама. Магнетно коло се састоји од жљебова и меких плоча премазаних лаком за изолацију једна од друге.

У жљебовима, према посебној шеми, положена су два проводника сидреног намотаја. Сваки проводник је пола намотаја, чији су крајеви повезани у паровима на ламелама.Почетак првог окрета и крај последњег налазе се у истом жлебу, тако да су затворени на једну ламелу.

Врсте кварова сидра:

Слом изолације на масу је кратак спој намотаја на металном кућишту ротора. Појављује се због уништавања изолације.

Лемљење колекторских закључака.

Неравномерно хабање колектора.

Ако је арматура неисправна, мотор се прегрева, изолација намотаја се топи, обрти су кратко спојени. Контакти који повезују намотај арматуре са колекторским плочама су залемљени. Напајање је прекинуто и мотор престаје да ради.

• визуелно;
• мултиметар;
• сијалица;
• специјалних уређаја.

Пре него што однесете уређај на дијагностику, прегледајте анкер. Може бити оштећен. Ако се ожичење истопи, изгорели изолациони лак ће оставити црне трагове или необичан мирис. Можете видети савијене и згужване калемове или проводљиве честице, као што су остаци лема. Ове честице изазивају кратак спој између завоја. Ламеле имају закривљене ивице, које се називају петлићи, за спајање са намотајем.

Због кршења ових контаката, ламеле изгоре.

Остала оштећења колектора: подигнуте, похабане или изгореле плоче. Између ламела се може накупити графит из четкица, што такође указује на кратак спој.

Савијене колекторске плоче

• Подесите отпор на 200 ома. Повежите сонде уређаја на две суседне летвице. Ако је отпор исти између свих суседних плоча, онда намотај ради. Ако је отпор мањи од 1 ома и веома близу нули, постоји кратки спој између навоја. Ако је отпор два или више пута већи од просека, онда долази до прекида у завојима намотаја. Понекад, током паузе, отпор је толико висок да уређај прелази скалу. На аналогном мултиметру, стрелица ће ићи скроз удесно. А на дигиталном неће ништа показати.

Дијагностика намотаја арматуре помоћу мултиметра