Детаљно: уради сам поправка плоче на газели од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Као
не свиђа ми се
17. јун 2014
Пре неки дан сам решио да поправим странице.Дојадило ми је китовање,лепљење итд.Прво сам се определио за опцију квадратне цеви 40Кс80мм.Дужина 3м12цм са сваке стране.Купио сам два 3 метра јефтиније па сам имао да се и једно и друго мало повећа. Стављајући га на сто, сипамо га у течност разблаженог прајмера за метал. Затворивши крај пластичном кесом крпом, пажљиво почињемо да „терамо“ течност напред-назад окрећући ивице цеви.тако да дође до промаје ваздуха у унутрашњост цеви.Исто радимо и са другом цеви.Сада можете да урадите странице.
Даску положимо на постоље у нивоу колена и исечемо је брусилицом дуж ивице полице трулог тунела, што је могуће ближе регалима. =в271-х203-п-бр
Затим сечемо ивице на сталцима и крајњим елементима
Уклањамо сву трулеж.На неким местима ћете морати да исечете контактно заваривање оштрим длетом. таква слика ће се појавити.
Све темељно чистимо.
Пажљиво заваримо крајеве осушених цеви (од продирања влаге). Можете их одмах грундирати - (онда нећете пузати).
Убацимо цев на место и затегнемо један крај даском
Затегнемо други крај и притиснемо цев кроз сталак.Све фиксирамо хватаљкама.Повлачимо сваки сталак посебно на цев.
Пажљиво опечемо све на сталцима и зграбимо платно саме перле до цеви са тачкама.Није ми ишло баш најбоље због недостатка искуства у заваривању, али сам покушао да зграбим све изнутра.
Видео (кликните за репродукцију).
Очистимо и залепимо све шавове (по жељи).
Плочу смо поставили без проблема.Једино што су браве мало почеле да се затварају, али с временом мислим да ће се све смирити и олабавити.
Прајмер-емајл фарбамо бојом и не замарамо се овом темом наредних 15 година. Да, не заборавите да све добро одмастите пре фарбања!
Требао је један дан и 1000 рубаља трошкова.
Објаву уредио Гордеј: 17. јун 2014 – 00:07
Као
не свиђа ми се
17. јуна 2014
Браво, исто сам урадио и пре следећег власника, четврта година као ауто у рукама а бокови су као нови фарбам сваке године
А имам скоро седам година и трулеж није у плану, јер сам од почетка сипао Мовил у сваку страну
Као
не свиђа ми се
17. јун 2014
Као
не свиђа ми се
17. јун 2014
Допунићу проширеним фотографијама. урадио тему по први пут и није схватио да је потребно проширити фотографије.
Допунићу проширеним фотографијама. урадио тему по први пут и није схватио да је потребно проширити фотографије.
није тражио даље. ове странице су високог квалитета, на унутрашњој страни старице 96г једна „зарђала“, на сопственој континуираној корозији изнутра. мерено на "преклопу" -3,17, висина 44, желим да закијем алуминијум, као што је зарез, газеле се возе у Перму. питање: колико пара и како изгледа тема, Мона у ПМ)
Линк канала:
Обавезно напишите у коментарима шта мислите о овој измени.
У овом видеу желео сам да вам покажем једну од стотина других идеја и опција које постоје на Интернету о томе како да направите бочне стране газеле својим рукама. Задатак је био следећи: направити плоче са минималним трошковима и максималном практичношћу. Задатак је завршен!
Погледајте и друге видео записе о поправкама и свим врстама измена на каналу. Линк изнад ↑
Адам Грозни, имаш занимљив смисао за хумор. послати квадрате)
Чини ми се да ОСБ није практичан, снег, киша, па га после пар година треба мењати.
Имам тенду развучену одозго до дна са стране. нема никаквог утицаја на осб (говорим о времену). једино што га може покварити је нека врста погрешно постављеног терета
На КАМАЗ пандури е @ ут. конверзија
И сам сам направио даске 20*40*1,5 главне, није било косих само 4 пречке, свака од њих је ојачана лимом од 3 мм ширине 10 цм и у ове отворе уметнуте даске са палета, свака даска са две поцинковане М6 вијци (тако да ако није проблем мењати даску) врата пртљажника су, поред дасака, споља још чврст лим 3мм (испоставило се да је тежак, али јак, јер ја углавном возим 6- метар метала на роговима који пристојно притишће, фабричка страна давануло, убацио куке и окачио ланце), возим и огрев, ништа се не савија, мада су фабрички били пристојно заобљени
Вау! Наравно да сте смрзнути. колико је тешка једна плоча? Дизајн мора да је био веома, веома тежак. али с друге стране, главно је да они обављају своју функцију. ако имате тако велика оптерећења. а огревно дрво углавном јако савија стране.
Ја мну напротив, учитавање са свих страна, ова опција није прикладна, морате да грмите по целој улици. ))) Да се само петље продају за додавање.
Видео сам кул систем дасака у човеку. такође утовар са свих страна и висок. укратко пуно пуњење за транспорт. можда ћу нешто да урадим и нацртам овај пројекат и поставим га. можда ће неко бити заинтересован. иако је тамо имао много муке да направи такву лепоту
Добар квалитет и поуздан. Стране не бих обложио шперплочом и алуминијумским лимовима. (Скупо, наравно, али заувек.)
Астер. 46 лумена се такође може отворити лаком))))
Александар Базуев Лумин ће иструнути брже од челика. Како ћете фарбати светиљку. Све фелне на аутомобилу су лакиране.
унутра није шперплоча, већ осб. док се тенда није повукла - 100 пута је пала под кишом и ништа, нису набубрили. а споља ништа није покривао. спустио тенду до самог дна са стране и то је то (шивено по поруџбини)
Камиони су подложнији оштећењима од својих путника. Ово посебно важи за уграђене моделе, где је плоча изложена сталном стресу.
Плоче за Газелу могу се купити у специјализованим продавницама, као и наручити њихово извођење од стране специјалисте. Често је овај метод најлакши и најпоузданији приликом замене ових делова у уређајима ових марки.
Плоче газеле су врло често подложне корозији и захтевају периодичну поправку или потпуну замену. Размотрите случај инсталирања нових делова направљених независно. Да бисте то урадили, пре свега, мораћете да демонтирате старе структуре.
Процедура демонтаже је прилично једноставна и захтева уклањање конструкције са вијака који га фиксирају. Ово се може урадити помоћу специјалних алата. Ако је плоча потпуно лоша, можете је једноставно одрезати заваривањем.
У принципу, није тешко заменити или поправити бочне стране Газеле. То можете учинити на неколико начина:
Ако се конструкција не може поправити, на њено место се може поставити нова. Овај производ се може купити у продавници или раставити. Овај метод је најједноставнији и најсвестранији. Такође можете сами направити овај дизајн. Да бисте то урадили, једноставно заварите оквир од неколико регала, простор између којих се може попунити металним или дрвеним плочама. Све операције морају бити изведене у складу са димензијама старих производа, што је посебно важно.
Када је плоча потребна поправка, можете је једноставно ојачати или заменити оштећене делове. Да бисте то урадили, исеците лим који одговара димензијама оштећеног дела и заварите га на право место. Веома је важно користити само висококвалитетне материјале како би се осигурала чврстоћа целе структуре. На исти начин се могу заменити регали и други оштећени делови страница.
Производња ових структура је прилично дуготрајан задатак који захтева одређене вештине и способности. Због тога би било боље повјерити поправку или производњу посебним организацијама које ће све учинити много боље и брже.
Да би бокови на Газели дуго служили, веома је важно на време дијагностиковати оштећења и отклонити минималне недостатке, што ће спречити њихово појављивање у будућности.
А у овом видеу можете видети верзију даске за Газелу - подизање:
Видео је поставио Донбасс Рулит Претражи Донбасс правила пре 2 године
Једноставна и брза поправка бокова камиона Газела.
Продужење каросерије ГАЗеле до 6 метара, за транспорт профилисаних лимова, цеви и другог грађевинског материјала. Коришћени су следећи материјали: Профилна цев 60к120 60к60 30к20 40к40 гвоздени лим дебљине 1,2 мм шипка пречника 12 мм
Тестер кочионе течности хттпс://али.пуб/2с9лмо Ауто-Диагностицс ДИИ хттпс://али.пуб/2нкн8х Мој 2. КАНАЛ
Немачка парна машина произвођача "дампф пфлуг фабрик", Бреслау, 1890. Челично чудовиште је опремљено двоцилиндричним парним мотором и моћним витлом.
Купио сам профилну цев 40к20к2, одсекао сав вишак (трули) и заварио цев, заварио причвршћиваче на месту, тј. прво окачите плочу, а затим поставите носач на место и заварите га. У будућности ћу обрадити странице, фарбати и причврстити материјал (не знам који је још бољи) за котрљајуће рекламе. Ставите лајкове, коментаришите, послужиће као подстицај за креирање нових видео записа!
02.11.2017 23:38 2017-11-02Т20:38:10.000З
Линк канала:
Обавезно напишите у коментарима шта мислите о овој измени.
У овом видеу желео сам да вам покажем једну од стотина других идеја и опција које постоје на Интернету о томе како да направите бочне стране газеле својим рукама. Задатак је био следећи: направити плоче са минималним трошковима и максималном практичношћу. Задатак је завршен!
Погледајте и друге видео записе о поправкама и свим врстама измена на каналу. Линк изнад ↑
Линк ка каналу: Обавезно напишите у коментарима шта мислите о овоме.
У овом видеу, укратко о материјалу на броду и производњи у гаражи. Такође ће бити неколико видео снимака за инсталацију.
У овом видеу завршавам радове на ГАЗели. На крају опарим домаће даске, прајмер и фарбам алкидом.
Купио сам профилну цев 40к20к2, одсекао сав вишак (трули) и заварио цев, заварио причвршћиваче на месту, тј.
Једноставна и брза поправка бокова камиона Газела.
Кувамо даске за лаку приколицу Претплатите се на канал: Полуаутоматски преглед.
преглед мале поправке трулих бокова на задњем делу Газеле.
Камиони су подложнији оштећењима од својих путника. Ово посебно важи за уграђене моделе, где је плоча изложена сталном стресу.
Плоче за Газелу могу се купити у специјализованим продавницама, као и наручити њихово извођење од стране специјалисте. Често је овај метод најлакши и најпоузданији приликом замене ових делова у уређајима ових марки.
Плоче газеле су врло често подложне корозији и захтевају периодичну поправку или потпуну замену. Размотрите случај инсталирања нових делова направљених независно. Да бисте то урадили, пре свега, мораћете да демонтирате старе структуре.
Процедура демонтаже је прилично једноставна и захтева уклањање конструкције са вијака који га фиксирају. Ово се може урадити помоћу специјалних алата. Ако је плоча потпуно лоша, можете је једноставно одрезати заваривањем.
У принципу, није тешко заменити или поправити бочне стране Газеле. То можете учинити на неколико начина:
Ако се конструкција не може поправити, на њено место се може поставити нова. Овај производ се може купити у продавници или раставити. Овај метод је најједноставнији и најсвестранији. Такође можете сами направити овај дизајн. Да бисте то урадили, једноставно заварите оквир од неколико регала, простор између којих се може попунити металним или дрвеним плочама. Све операције морају бити изведене у складу са димензијама старих производа, што је посебно важно.
Када је плоча потребна поправка, можете је једноставно ојачати или заменити оштећене делове. Да бисте то урадили, исеците лим који одговара димензијама оштећеног дела и заварите га на право место.Веома је важно користити само висококвалитетне материјале како би се осигурала чврстоћа целе структуре. На исти начин се могу заменити регали и други оштећени делови страница.
Производња ових структура је прилично дуготрајан задатак који захтева одређене вештине и способности. Због тога би било боље повјерити поправку или производњу посебним организацијама које ће све учинити много боље и брже.
Да би бокови на Газели дуго служили, веома је важно на време дијагностиковати оштећења и отклонити минималне недостатке, што ће спречити њихово појављивање у будућности.
А у овом видеу можете видети верзију даске за Газелу - подизање:
