Поправка Цхери амулета уради сам

На овом сајту су представљена више него комплетна упутства, савети и трикови за поправку, рад и негу аутомобила Цхерие Амулет (А15) снабдевени су великим бројем висококвалитетних фотографија у боји, што овај приручник чини практичним и лако доступним за перцепцију и разумевање. Да бисте лакше пронашли сајт ако је потребно, препоручује се да га додате у обележиваче претраживача.

(Изводи из стандардног упутства за употребу и сервисне књиге)

Пре него што почнете да користите и поправљате Цхери Амулет, пажљиво проучите ово упутство које ће вам помоћи да детаљно разумете ове проблеме.

Путнички аутомобил Цхери Амулет произвођача Цхери Интернатионал Аутомобиле Цомпани има предности сигурности, удобности, снаге и економичности. Да бисте осигурали оптималне перформансе возила, важно је да ваше возило буде ПОТПУНО сервисирано у складу са упутством за употребу и планираним одржавањем. Цхери сервис ће вам понудити најбољу постпродајну услугу и уложити све напоре да је испуни. Користите моторно уље, бензин, кочиону течност и антифриз препоручене у овом приручнику. Употреба других течности може довести до оштећења. Само оригинални делови и материјали које препоручује сервисна станица могу продужити век трајања возила. Компанија Цхери Интернатионал Аутомобиле пружа комплетан систем осигурања квалитета за сваки путнички аутомобил. Гаранција квалитета вашег возила је 36 месеци или 100.000 км, шта год наступи прво (од датума куповине). Само овлашћени сервисни центри могу да спроведу ваша права на гаранцију. Планирано одржавање се мора обавити док је возило у употреби.

Видео (кликните за репродукцију).

Правила одржавања су наведена у овом приручнику. Спровођење планираног одржавања у складу са наведеним упутствима и прописима обезбеђује оптималне перформансе возила и услове вожње. Поред тога, помоћи ће вам да благовремено откријете и отклоните могуће кварове, спречите их и продужите животни век аутомобила.

ТЕЧНОСТИ КОЈЕ КОРИСТИ ЦХЕРИ И ЗАХТЕВИ ЗА ЊИХ

МОТОРНО УЉЕ. Према препоруци у упутству за употребу Цхери Амулет. 5В/30 (СФ). Молимо изаберите моторно уље према нашим препорукама. Коришћење нелиценцираног уља може изазвати превремено хабање мотора или озбиљније проблеме.

ГОРИВО. Као што је раније наведено, за овај путнички аутомобил мора се користити оригинални безоловни бензин #90 или бољи. Ако се користи бензин лошег квалитета или лошијег квалитета, то може довести до значајног смањења века мотора. Проблеми узроковани таквом употребом нису покривени гаранцијом.

ТРАНСМИССИОН ОИЛ. Овај путнички аутомобил са ручним мењачем користи мењачко уље ГЛ-4, САЕ 75В-90 или Фурс 75В. Не мешати са уљима других марки приликом употребе.

ЦООЛАНТ. Упутство за употребу овог путничког аутомобила препоручује коришћење расхладне течности марке Ессек или СХЕЛЛ. Ни мека ни тврда вода се не могу користити као расхладно средство.

Путнички аутомобил класе Ц Цхери Амулет је мало модификована верзија СЕАТ Толедо прве генерације (производња је почела 1991. године).

Први аутомобил ове марке био је 1999. године модел Цхери Винцлоуд. Од тада је више пута ажуриран и мењао име (друга имена су Куииун, Флагцлоуд, Фулвинд). Од јесени 2005. године, унапређени Флагцлоуд се продаје у Русији под именом Амулет (Цхери А15). Од марта 2006. Цхери Амулет се склапа у Калињинграду.

Основна опрема нуди платнени ентеријер, серво управљач, светла за маглу, клима уређај и аудио припрему. Уз доплату се нуде електрични подизачи стакала, електрични грејање ретровизора, централно закључавање, алуминијумске фелне од 14 инча, два ваздушна јастука, АБС, радио или ЦД плејер са 6 звучника.

Изглед аутомобила без очигледних недостатака у дизајну и задржава карактеристике "прогенитора" Толеда, иако са значајно редизајнираним предњим делом. Квалитет израде каросерије и фарбања је сасвим пристојан. Празнине између панела каросерије су уједначене и мале. Врата се лако затварају.

Предња седишта су широка са широким опсегом уздужног подешавања, довољно удобна за возача висине до 180 цм Ергономија није лоша, све је при руци, ручица механичког 5-брзинског мењача се лако и сасвим јасно пребацује, мада морате мало истегнути до пете брзине. Волан је подесив по висини. Полуге за нагиб се налазе између предњих седишта, а не са стране врата, као код већине аутомобила. Минус - избочена дугмад за прозоре, која се могу случајно притиснути лактом.

Квалитет унутрашње обраде је сасвим пристојан за аутомобил у овој ценовној категорији. Сви пластични делови се уклапају заједно. Задња седишта су прилично пространа за аутомобил класе Ц, иако би трећина овде била сувишна; али колена преостала два неће бити наслоњена на наслоне предњих седишта. Унутрашњост у целини је удобна и привлачна, само светла боја пресвлаке од тканине аутомобила првих серија није баш практична.

Лифтбацк каросерија (псеудо-лимузина) је погодна за утовар гломазних предмета у пртљажни простор капацитета 420 литара. Наслон задњег седишта се преклапа у деловима, формирајући равну површину без степеница; као резултат тога, фрижидер средње величине може се поставити у пртљажник.

Модел је опремљен јединим 4-цилиндарским 8-вентилским мотором СКР-480 запремине 1,6 литара и снагом од 94 КС, произведеним по лиценци компаније Митсубисхи. Мотор обртног момента добро вуче одоздо и брзо повећава брзину. У првој брзини, лако је окретати предње точкове на чистом тротоару. Упарен са веома „кратким“ преносом, даје добру динамику. Убрзање до 100 км / х траје 11,5 секунди, док максимална брзина достиже 172 км / х. Троши до 11 литара бензина АИ-92 у градском циклусу и 8,5 литара у мешовитом. У раду, такав мотор је прилично поуздан, издржљив и одржаван. У Кини и низу других земаља нуди се верзија са снажнијим 1,6 литарским ДОХЦ мотором од 116 кс.

Руски амулети су агрегирани са 5-степеним мануелним мењачем. Уз доплату од лета 2006. у понуди је ЗФ варијатор.

Што се тиче глаткоће вожње и ефикасности кочница (предњи вентилисани дискови и задњи бубњеви), Амулет је упоредив са ВАЗ-овима „десете“ породице.

Лаган због серво управљача, волан није довољно информативан при великој брзини. АБС на овом аутомобилу са предњим погоном је оштар и бучан, али предвидљив и омогућава вам да одржите стабилност смера приликом маневрисања на снежним и клизавим површинама.

Добро руковање, предвидљива путања и минимално превртање су у великој мери заслужни за круто вешање које се састоји од МацПхерсон подупирача са спиралним опругама испред и једноделне задње осовине са торзионом шипком. Међутим, у комбинацији са добром звучном изолацијом, постиже се прихватљив ниво удобности.

Чињеница да се Амулет широко користи као такси у својој домовини говори о довољној поузданости овог бренда.

С обзиром на то да компанија Цхери позиционира Амулет у сегменту буџетских цена на тржишту аутомобила, може се приметити да потрошач добија много аутомобила у доброј конфигурацији за мало новца.

Поздрав свима! Пре неки дан смо довели код нас Цхерие Амулет, која је путовала у све службе у округу. У чему је проблем - нико не може да разуме. Ситуација је оваква, ауто не пали - нема горива. Наш дијагностичар је очитао еку - ињектори су затворени. Ресетовао сам грешке - бризгаљке су почеле да раде, али проблем је у томе што није било проблема са бризгаљкама у другим сервисима, био је проблем који смо видели: ауто троје, и постоји компресија у свим цилиндрима, мада различита. Постоји варница и гориво тече.
Чули смо звоњаву клипа 1. цилиндра, јааааааааааа, добро, али четврти не ради! У реду, да видимо како млазница пиша. Откачимо рампу и лагано извадимо млазницу 4. лонца из утичнице и ето, цилиндар је зарадио!
Схватили су шта се дешава, почели да растављају мотор.