Али понекад се догоди друга ситуација, каменчић је ушао у сензор, што га је онемогућило. У таквим случајевима поправка сензора паркинг сензора више није могућа, само га треба променити.
Ако на машини постоје метализоване плоче, онда ће присуство било каквог спољног оштећења указати на потпуни квар и потребу за њиховом заменом.
Како заменити сензор или плочу? Довољно једноставно. У продавници резервних делова треба купити уређај који одговара величини и техничким параметрима и монтирати га на место покварених. Ако се сензор разликује по боји од онога што је био, онда је поправљање прилично једноставно, требало би га поново офарбати.
Понекад сензори почну да раде без разлога, сигнализирајући присуство непостојећих препрека - узрок квара може бити повезан са контаминацијом, лепљењем сензора или метализованих плоча. Ако имате сензоре, онда их треба очистити од прљавштине и снега, ако има влаге, онда је уклоните. У случају да су плоче постављене, онда је боље уклонити их, јер се вода и прљавштина могу акумулирати не само на површини, већ и испод њих. Након тога, браник се мора опрати и осушити. Тек тада можете вратити суве и чисте плоче.
Ако паркинг сензори не раде након прања или у јаком мразу, онда проблем може бити у ожичењу, тачније, у прикључцима који се поквасе.И овде ће помоћи уобичајено сушење сензора и прикључака за ожичење.
Да би паркинг радар дуго служио и да не морате да се загонетните зашто не ради, како га поправити, веома је важно водити рачуна не само о његовој исправној инсталацији, већ и да будете пажљиви током рада.
VIDEO
Повремено проверавајте сензоре и контролну јединицу на прљавштину и течност и уклоните их на време. Ако уместо сензора постоје метализоване траке, онда је потребно проверити присуство влаге и прљавштине испод њих.
Такође је важно стриктно пратити упутства током процеса уградње, као и рада акустичног паркинг система. Након инсталације, потребно је да га правилно конфигуришете.
Тачно придржавање упутстава, правилна брига о систему допринеће несметаном раду паркинг радара дуги низ година.
Након квара ПДЦ система (паркинг сензора), одлучио сам да направим фото извештај о рестаурацији самих паркинг сензора.
Оно што нам треба: 1) Лемилица 2) Калај (лем) 3) Росин 4) Две жице 3-4цм 5) Шило 6) Мали равни одвијач. 7) Лепак (за ципеле)
Разлог за квар сензора лежи у ломљењу танког ожичења у кућишту, очигледно током времена, од емитованог импулса, поцепан или ударен у случају несреће итд.
1) Тело ће морати да се преполови, на последњој фотографији се виде квачице које треба пажљиво откључати (најбоље на топлоти), у мом случају су све 4ре поломљене, али нема шта да бринете, јер у убудуће је пожељно све лепити гуменим лепком, на пример, за ципеле, сипајући све и свашта у шупљину микрокола и импулсну главу, као што је било у оригиналу пре рашчлањивања, и покушајте што је више могуће да оставите видљиво ожичење, на које ћемо се убудуће напајати да бисмо направили мање посла, али ако све исечемо у корену, сензор ће бити неубијен (претпоставка)
.
2) Извадимо врх из пластичног кућишта и скинемо заптивну гуму, затим видимо импулсни алуминијумски врх као на првој фотографији, ако је могуће лемити жице на жице (види тачку 4) Нисам могао да залемим на такве стубове
пре тога сам два пута држао лемилицу у рукама и онда у друге сврхе ... Глава је зачепљена гуменом пеном са одвијачем и шилом, очистимо унутрашњу шупљину од ове шљаке до сјаја.
3) Једна жица мора бити залемљена на дно главе, друга на тело, где се види плави стуб.
4) Коначно сам дошао до сензора, визуелно прегледавши, схватио сам да нема довољно танких жица, почињемо да копамо дубље. Дошао сам до дна микрокола, овде су ствари горе у смислу отпуштања црева, за место порозне гуме, као што је горе описано, чврсто је испуњено гумом! Шило у помоћ и милиметар по милиметар је почео да копа, плава жица се у почетку видела, али сам одсекао танку у корену канцеларијским ножем када сам почео да чистим простор
.
5) Није потребно копати дубоко само до два обележена контакта, на која ћемо пристати (види тачку 3), десни плави контакт долази од тела главе, леви је сада бела (веома танка жица) је залемљена са дна главе.
6) Сада је све на гомили, али да бисмо почели да лепимо, проверавамо перформансе. И сензор је пуцкетао, пунимо га до грла са два дела, на батерији, и уживамо у раду...
З.И. Све око свега је трајало пар сати са скидањем и боцкањем лемилице криве руке.
З.ИИ. Ако нема лемилице, можете све припремити да неко леми.
цомтвсет » Сеп 15, 2009, 02:49 ПМ
ПаулАрцхиер » Сеп 17, 2009 10:57 ам
ПаулАрцхиер
Поруке: 821 Хвала (а): 0 пута. захвалио се: 1 пут. Ауто: А6К 2.5ТДИ 150хп
Пошаљите е-поруку ПаулАрцхиеру
ИЦК
ЛИС » 17.09.2009, 14:55
ЛИС
Поруке: 5525 АБК Хвала (а): 2 пута. захвалио се: 8 пута. Ауто: Лет'с Го Плацес Твоје име: име Град: АБК
ПаулАрцхиер » 18.09.2009, 12:09
ПаулАрцхиер
Поруке: 821 Хвала (а): 0 пута. захвалио се: 1 пут. Ауто: А6К 2.5ТДИ 150хп
Пошаљите е-поруку ПаулАрцхиеру
ИЦК
ПаулАрцхиер » 18.09.2009, 12:13
ПаулАрцхиер
Поруке: 821 Хвала (а): 0 пута. захвалио се: 1 пут. Ауто: А6К 2.5ТДИ 150хп
Пошаљите е-поруку ПаулАрцхиеру
ИЦК
/лоКсмаТбле » 18.09.2009, 12:25
/лоКсмаТбле
Партнер Поруке: 1377 Хвала (а): 2 пута. захвалио се: 3 пута. Ауди 80 1994 Ауто: опет КУАТТРО!! Твоје име: Дмитриј Град: Минск
ПаулАрцхиер » 18.09.2009, 12:26
ПаулАрцхиер
Поруке: 821 Хвала (а): 0 пута. захвалио се: 1 пут. Ауто: А6К 2.5ТДИ 150хп
Пошаљите е-поруку ПаулАрцхиеру
ИЦК
укус » 18.09.2009, 13:28
укус
Поруке: 2817 Минск Хвала (а): 1 пут. захвалио се: 3 пута. 2002 Ауди А4 АвантАуто: Ауди А4 1.9тди 96Кв АВКС
ЛИС » 18.09.2009, 13:45
ЛИС
Поруке: 5525 АБК Хвала (а): 2 пута. захвалио се: 8 пута. Ауто: Лет'с Го Плацес Твоје име: име Град: АБК
/лоКсмаТбле » 18.09.2009, 14:07
/лоКсмаТбле
Партнер Поруке: 1377 Хвала (а): 2 пута. захвалио се: 3 пута. Ауди 80 1994 Ауто: опет КУАТТРО!! Твоје име: Дмитриј Град: Минск
ПаулАрцхиер » Сеп 18, 2009, 03:47 ПМ
Хоћеш да ми продаш свог радника у замену за мог нерадног или само узмеш нерадног?
ПаулАрцхиер
Поруке: 821 Хвала (а): 0 пута. захвалио се: 1 пут. Ауто: А6К 2.5ТДИ 150хп
Пошаљите е-поруку ПаулАрцхиеру
ИЦК
кувати » Окт 13, 2009, 15:33
кувати
Поруке: 34 Гомељска област 50 км. из Чернобила Хвала (а): 0 пута. захвалио се: 0 пута. Ауто: А6 Ц5 2.0 АЛТ 2001
Пошаљите е-пошту кориснику колачића
ПаулАрцхиер » 16.10.2009, 13:00
може бити неисправан као један или више. Ја лично видим себе са ваг цом - видим који су неисправни. у почетку 2 нису радиле, уклонио чип са сензора - било је каријеса на контактима, очистио га и један је зарадио. Други је био покварен.
Купио бих себе, али не за 50 долара - јер се свуда продаје
ПаулАрцхиер
Поруке: 821 Хвала (а): 0 пута. захвалио се: 1 пут. Ауто: А6К 2.5ТДИ 150хп
Пошаљите е-поруку ПаулАрцхиеру
ИЦК
Летите » Оцт 19, 2009, 02:43 ПМ
Летите
Златни партнер Поруке: 188 Минск Хвала (а): 0 пута. захвалио се: 2 пута. Ауто: А4 1.9 АВГ –> А6 2.5 БДГ
ПаулАрцхиер » 19.10.2009, 17:22
ПаулАрцхиер
Поруке: 821 Хвала (а): 0 пута. захвалио се: 1 пут. Ауто: А6К 2.5ТДИ 150хп
Пошаљите е-поруку ПаулАрцхиеру
ИЦК
Летите » Окт 20, 2009, 13:26
Летите
Златни партнер Поруке: 188 Минск Хвала (а): 0 пута. захвалио се: 2 пута. Ауто: А4 1.9 АВГ –> А6 2.5 БДГ
/италија » Окт 21, 2009, 11:51 ам
1) Када укључите брзину уназад, паркинг сензори би требало накратко да шкрипе. Ако је систем неисправан - када први пут укључите дугу шкрипу, онда уопште не шкрипи док се паљење не искључи. Разлози могу бити не само у сензорима, само ће ВАГ-ЦОМ конкретно рећи. Било је случајева када је жица лежала на цеви пригушивача, растопила се и затворила жице између себе и на самој цеви. 2) Сензори имају струјно коло, тако да је немогуће недвосмислено судити о њиховој исправности према отпору. Па, наравно, ако је кратко између закључака, онда је све јасно. 3) Не вреди их растављати, пуне су смеше, чак и ако их отворите, имате прилику да оштетите или емитер или микрофон. А ови носачи само причвршћују спољни поклопац, уклањање неће дати ништа, само ће погоршати затегнутост сензора.
/италија
Поруке: 175 Минск Хвала (а): 0 пута. захвалио се: 0 пута. Ауто: А6К 2.7Т АПБ 2001
Пошаљи емаил кориснику /италија
кувати » Окт 21, 2009, 20:47
1) Када укључите брзину уназад, паркинг сензори би требало накратко да шкрипе. Ако је систем неисправан - када први пут укључите дугу шкрипу, онда уопште не шкрипи док се паљење не искључи. Разлози могу бити не само у сензорима, само ће ВАГ-ЦОМ конкретно рећи. Било је случајева када је жица лежала на цеви пригушивача, растопила се и затворила жице између себе и на самој цеви. 2) Сензори имају струјно коло, тако да је немогуће недвосмислено судити о њиховој исправности према отпору. Па, наравно, ако је кратко између закључака, онда је све јасно. 3) Не вреди их растављати, пуне су смеше, чак и ако их отворите, имате прилику да оштетите или емитер или микрофон. А ови носачи само причвршћују спољни поклопац, уклањање неће дати ништа, само ће погоршати затегнутост сензора.
кувати
Поруке: 34 Гомељска област 50 км. из Чернобила Хвала (а): 0 пута. захвалио се: 0 пута. Ауто: А6 Ц5 2.0 АЛТ 2001
Пошаљите е-пошту кориснику колачића
Сектант » Окт 27, 2009, 10:52 ам
Изгубио сам један сензор.. Уградио сам га са А6.. И нема проблема..
З.И.С. Лако је идентификовати покварени паркинг сензор.Кад је један сензор одлетео, шкрипа је постала тања.. Сасвим је другачија.. Наместила ми је.. Попео сам се у вагком и показао који не ради.. А то знам и кад додирнеш сензор прстом и у потпуној тишини прислоните уво на њега, можете разликовати радни и нерадни.. Само се не сећам - са укљученом брзином или не..
Сектант
Поруке: 36 Брест Хвала (а): 1 пут. захвалио се: 0 пута. Ауто: Б5+ 1,9ТДИ
ДимаА4 » 03 Нов 2009, 19:50
ДимаА4
Поруке: 16 Хвала (а): 0 пута. захвалио се: 0 пута. Ауто: А4 2,5ТДИ АКН
Пошаљите е-маил кориснику ДимаА4
У тежњи ка савршенству бирате најбоље. АС8 Цлуб – они који су се определили.
Порука Владл » Пон мај 17, 2010 00:22 пм
Порука а8с8 » Пон мај 17, 2010 00:27 пм
Порука Владл » Пон мај 17, 2010 00:29 пм
Порука Фи3кеР » Пон мај 17, 2010 1:12 пм
Порука сн592 » Пон мај 17, 2010 20:25
Порука Суоми » Пон мај 17, 2010 8:54 пм
Порука ЛИС » Уто мај 18, 2010 8:37 пм
Порука Иван71 » Уто мај 18, 2010 18:24
Порука Коврџава » Уто мај 18, 2010 18:56
На питање: „Када сте последњи пут имали секс?“, прави мушкарац одговара да последњи пут још није.
Порука Владл » Уто мај 18, 2010 19:25
Ако неко има жељу да вежба да их поправља, остала су ми још два нерадна! ја могу дати
Иначе, ту су још четири сензора притиска са истрошеним батеријама. Можда има мајстора који су их поправљали, убацивали нове батерије?
Многи модерни аутомобили опремљени су посебним сензорима за паркирање који могу покварити. Како проверити сензор паркинг сензора, рећи ћемо вам у нашем материјалу. Неки возачи данас не могу ни замислити паркирање аутомобила без овог корисног додатног система. Чак и школарац може да паркира ауто са паркинг сензорима и не претерујемо.
Разноликост облика и типова паркинг сензора чини ове уређаје веома популарним. Структурно, ове системе је лако инсталирати чак и од оних људи који су бар мало упознати са електроником. Наравно, не говоримо о врхунским моделима са бројним звонима и звиждаљкама, већ о једноставним паркинг сензорима. У неким случајевима уређај поквари, као и сви други уређаји у савременом свету. Како да идентификујете проблем и решите га, рећи ћемо вам у наставку.
Постоје различити начини за проверу паркинг сензора, почевши од најједноставнијих и завршавајући повезивањем посебног рачунара за претрагу. Зависи од тежине оштећења.
Инжењери напомињу да ако се приближите уређају, у добром стању, требало би да кликне. Такође можете донети телефон са укљученим диктафоном, а затим преслушати снимак - јасно ће се чути клик ако се догоди.
Пре тога, потребно је само да окренете кључ у положај „старт“, отпустите ручну кочницу и укључите ход уназад. Као што разумете, све ово ће вам одузети не више од неколико минута.
У зависности од врсте уређаја, потребно је да укључите неутрални положај, отпустите ручну кочницу и покренете аутомобил. Пређите прстима преко предњих и задњих паркинг сензора. У радном стању, требало би да лагано вибрирају. Имајте на уму да сви типови паркинг сензора не реагују на овај начин на додир.
Дакле, ако осетите вибрацију - све је у реду. У супротном, боље је спровести додатну дијагностику.
Постоји специјализована опрема под називом "ВАГ". Нећемо га описивати, јер је механизам структурно веома сложен и намењен је за употребу од стране професионалаца. Можете приметити нестабилност у раду са наглим променама температуре. Ако ваши паркинг сензори не раде на хладноћи, а чим загреје, поново су у функцији, боље је да замените систем, јер сензори неће радити дуго.
Ако желите сами да покушате да поправите паркинг сензоре на свом аутомобилу, требало би да знате главне узроке кварова:
механичка оштећења при удару или незгоди;
производни недостаци;
последице климатских услова у којима је аутомобил радио;
проблеми са електричним ожичењем.
Наравно, навели смо само општу листу проблема.Дакле, за почетак, морате демонтирати неисправан сензор и купити га на пијаци или у продавници аутомобила. Одмах напомињемо да се сензори не продају на комад, јер је то за продавце једноставно неисплативо, па обавезно купите минималну количину - три комада.
Искључите мотор аутомобила, уклоните позитивни терминал акумулатора да бисте спречили кратак спој и преоптеретити систем. Уклоните старе сензоре и инсталирајте нове на њихово место, повезујући све жице. Ставите терминал и тестирајте уређај.
Одмах треба напоменути да неки произвођачи фарбају сензоре у боју аутомобила, па при замени сензора будите спремни да одете у фарбарски сервис или да се тако возите. Нема разлике у раду, али сензори који се разликују по боји кваре цео поглед.
Дакле, сада знате како се проверавају паркинг сензори и шта то може захтевати.
Паркинг радар, познатији као паркинг сензори, последњих година је престао да буде луксуз у пословним аутомобилима, а сада се нуди као додатна опција готово сваком аутомобилу. Овај систем може значајно смањити ризик од судара возача са објектима који окружују аутомобил када паркирате у скученом простору.
Принцип рада паркинг сензора је веома једноставан. Аутомобил има уграђене сензоре који се активирају када се приближавају другим аутомобилима. Када се сензор активира, возач је одмах обавештен звучним сигналом који се повећава у зависности од удаљености између објеката, као и графичком сликом на екрану. Због тога возач има могућност да се у случају опасног приближавања објекту на време заустави да промени смер кретања.
Тренутно се активно користе ултразвучни и електромагнетни паркинг сензори, који се разликују по принципу рада. У Русији и земљама ЗНД су чешће ултразвучне верзије система, које могу бити две врсте - жичане и бежичне.
Ултразвучни паркинг радари су систем који се састоји од „мозга” (контролне јединице) и ултразвучних сензора инсталираних у задњем (а понекад и у предњем) бранику за контролу удаљености до оближњих објеката. Принцип рада сензора је изузетно једноставан - генерише ултразвучни сигнал који је усмерен даље од аутомобила. У зависности од тога како се сигнал рефлектује од других објеката, контролна јединица израчунава приближну удаљеност до њих и одлучује да ли је потребно да обавести возача о опасности од могућег судара.
Треба напоменути да ултразвучни паркинг системи могу бити и жичани, односно интеракција између елемената система се одвија директно помоћу жица и бежични. Жичана верзија је чешћа и поузданија.
Дизајн електромагнетних паркинг сензора је нешто другачији од ултразвучних опција. У таквим системима, метализована трака делује као сензор, који је причвршћен за унутрашњост браника аутомобила. Ова трака ствара електромагнетно поље око задњег дела машине. Када се било која препрека нађе у зони овог поља, „мозак“ паркинг сензора то разуме и обавештава возача. Вреди напоменути да је по први пут електромагнетне паркинг сензоре увео Ауди, који их до данас активно користи на својим аутомобилима. Такви паркинг сензори се сматрају поузданијим, пошто генерисано електромагнетно поље нема „мртве зоне“, за разлику од сензора који могу да контролишу строго дефинисано подручје.
Имајте на уму: Недавно је развој паркинг сензора искорачио. Сада су често паркинг радари део система свеобухватне видљивости аутомобила, што омогућава возачу да још боље контролише присуство страних предмета око аутомобила приликом паркирања.
Као што се види из горе описаног дизајна паркинг сензора, такав радар је врло једноставан уређај који се састоји од минималног броја компоненти. Сходно томе, не може бити много разлога за неисправност паркинг сензора. Постоје следећи главни разлози зашто паркинг сензори не раде:
Горе наведени су главни разлози зашто паркинг сензори не раде. Као што видите, они су прилично уобичајени и не разликују се много од узрока квара друге електронске опреме у аутомобилу.
Задатак паркинг сензора је да утврде присуство препреке испред или иза аутомобила и о томе обавесте возача. Ако систем то не уради или то ради са грешкама, требало би да разумете разлог како бисте га у потпуности користили у будућности.
Ако су паркинг сензори недавно уграђени на аутомобил и одмах не раде исправно, највероватније је разлог за то фабрички квар или неправилно причвршћивање и повезивање елемената система, што треба проверити.
У ситуацији када су претходно функционални паркинг сензори престали да раде, први корак би требало да буде да обратите пажњу да ли је то последица контаминације сензора, што је веома чест проблем. Прегледајте сензоре за прашину и прљавштину. Боље их је очистити одмах након прегледа како би се искључила могућност њиховог квара због контаминације.
Важно: Приликом чишћења сензора обратите пажњу не само директно на њихове сензоре, већ и на тачке причвршћивања, а такође пажљиво проверите да ли су уређаји безбедно причвршћени.
Када чишћење сензора не ради, морате се уверити да уопште раде. Одређивање перформанси сензора је врло једноставно:
Покрените мотор аутомобила у празном ходу;
Померајте прст наизменично на сваки од сензора. Радни сензор треба да вибрира или лагано „пуца“. Ако се то не догоди, сензор је покварен и потребно га је заменити или поправити.
Сложеност поправке сензора зависи од узрока његовог квара. Неки проблеми се могу решити сами, неке може решити чаробњак у сервисним центрима.
Имајте на уму: трошкови паркинг сензора могу се значајно разликовати, а сврсисходност поправке сензора од стране стручњака ће се разликовати од тога. Често је исплативије једноставно заменити уређај новим.
Често, сензор паркинг сензора поквари због уласка воде у њега. Ово се можда неће приметити током визуелног прегледа уређаја, тако да је први корак приликом поправке неисправног сензора његово уклањање из аутомобила. Затим осушите сензор, поново га повежите са жицама и проверите рад. Ако се ситуација није променила, највероватније је проблем озбиљнији. Покушајте да раставите сензор и проверите да ли је мембрана инсталирана унутра да ли има оштећења. Ако постоји оштећење, мембрана ће морати да се замени. Важно је напоменути да је боље поверити такав посао стручњацима сервисних центара.
Ако је ПДЦ сензор неисправан и треба га заменити, то је изузетно лако учинити. Довољно је одвојити стари сензор од жица и инсталирати нови, безбедно га фиксирајући на месту. Али овде је важно напоменути неколико нијанси:
Сензори се разликују једни од других не само по величини, већ иу другим параметрима. Сходно томе, заменски сензор треба изабрати са истим параметрима као што је инсталиран. Истовремено, стручњаци сервисних центара често нуде да наруче сензор за одређени модел аутомобила „од произвођача“ и да га инсталирају. Ово није неопходно, јер су такви сензори много скупљи од конвенционалних опција које се могу купити у продавницама аутомобила;
Ако сте купили сензор који није изворни, највероватније ће се разликовати по боји и истицати се у спољашњости аутомобила.Али дизајн сензора је такав да га је сасвим могуће префарбати наношењем танког слоја боје преко тела. Не заборавите да одмастите површину пре наношења боје на површину.
Дијагностиковање квара метализоване траке електромагнетних паркинг сензора је много лакше него провера здравља ултразвучних сензора. Најједноставнији уређај траке указује на то да може да ради погрешно само ако је физички оштећен. Прегледајте га за недостатке - дубоке огреботине, пукотине и друга оштећења. Ако је трака нетакнута, требало би да тражите узрок квара паркинг сензора у другим елементима система.
Најмање од свега, контролна јединица паркинг сензора не ради, али сличан проблем се и даље може појавити, што значи да морате размотрити начине за дијагностику уређаја. Постоје две методе за проверу уређаја - визуелни преглед и дијагностика кратког споја:
Визуелни преглед контролне јединице паркинг сензора укључује проверу штампане плоче на присуство "изгорених" елемената. Да бисте то урадили, довољно је да скинете поклопац са уређаја да бисте дошли до штампане плоче, а затим пажљиво прегледајте све њене делове, посебно кондензаторе, који се надувавају када покваре. Вреди напоменути да често велика количина прашине и прљавштине акумулираних у кућишту уређаја доводи до сагоревања елемената контролне јединице паркинг сензора;
Тест кратког споја се врши помоћу омметра. - уређај за мерење отпора. Узмите га и повежите сонде уређаја на терминале контролне јединице. Ако је дошло до кратког споја у "мозгу" паркинг сензора, омметар неће показати ништа, односно његова стрелица ће бити на нули или бесконачности.
Важно је напоменути да је контролна јединица паркинг сензора практично неуништива, а још више независно. Ако је у њему дошло до кратког споја или су елементи изгорели, највероватније ће бити потребно заменити цео „мозак“.
Вероватноћа оштећења аутомобила приликом вожње у скученом простору зависи од исправног рада паркинг сензора. Сходно томе, важно је пратити једноставна правила како бисте увек били сигурни да систем ради:
Обавезно очистите сензоре од прљавштине и влаге, посебно је важно да то радите редовно током падавина и у присуству бљузгавице на путевима;
Ако имате уграђене електромагнетне сензоре за паркирање, проверите да ли трака има контаминацију и недостатке. Важно је напоменути да траку треба потпуно очистити од прљавштине - изнутра и споља. Не заборавите да га уклоните и редовно прегледате;
С времена на време очистите контролну кутију од прашине, али то радите пажљиво како не бисте оштетили компоненте штампане плоче уређаја.
Видео (кликните за репродукцију).
Треба имати на уму да у многим аспектима исправан рад паркинг сензора зависи од његове правилне инсталације. Уверите се да сензори не „висе“, а у случају оштећења браника, обавезно их дијагностикујте како бисте били сигурни да нису оштећени.