Поправка сензора шока ауто аларма уради сам

Током рада аутомобила, постаје неопходно поправити његове системе и склопове. Безбедносни систем није изузетак у овом погледу. Да бисте уштедели новац, можете то учинити сами. У овом чланку ћете научити како да поправите ауто аларме и привезак за кључеве својим рукама.

Условно је могуће поделити све кварове аларма на следеће типове:

• проблеми у исхрани;
• проблеми са ожичењем;
• грешка софтвера;
• лажно позитиван;
• квар привезка за кључеве.

Хајде да детаљније погледамо сваки од кварова у ауто аларму.

Често су узроци неправилног рада аларма проблеми са напајањем. Ово се може десити и са опремом инсталираном на аутомобилу и са привезком за ауто аларм. До нестанка струје система долази због испражњеног акумулатора возила. Машина престаје да реагује на команде власника. Батерија која служи као извор напајања за привезак за кључеве такође се може испразнити. У овом случају, лампица и екран уређаја ће се искључити. Смањење напуњености батерије може се благовремено приметити смањењем домета привезка за кључеве.

Разлог за искључење система су понекад дефекти ожичења. Временом се контакти оксидирају, што доводи до престанка преноса електричне енергије. Саме жице такође могу бити оштећене. Ово се дешава током уградње додатне опреме или приликом покушаја крађе аутомобила. Други разлог су неисправни осигурачи. Појављују се исти симптоми као и код проблема са напајањем - аутомобил не реагује на команде. Ово под условом да је привезак за кључеве у радном стању.

Понекад су кварови ауто аларма узроковани неправилним радом контролне јединице - "мозга" система. Ово је резултат квара софтвера.

Ови кварови су узроковани грешкама у постављању или инсталирању ауто аларма. Ако је осетљивост сензора подешена на превисоку, аларм ће се активирати при најмањем удару или вибрацији. Окидачи могу бити узроковани малим сувим гранама дрвећа које падају на машину, кишом или чак гласним звуком. Сензори подешени на оптималну осетљивост, али монтирани на пластичне делове, такође неће радити исправно. Чињеница је да пластика појачава вибрације које сензори перципирају. Када се загреје, овај материјал се шири, што може довести до активирања сензора.

Током рада, привезак за кључеве може почети да ради погрешно или се чак поквари. Разлози за то су хабање и различита оштећења изазвана падом или излагањем води. Напукнут екран значајно смањује садржај информација и лакоћу коришћења система безбедности. Испуштање привезка за кључеве такође може проузроковати оштећење кварца.

Пре почетка поправке ауто аларма, потребно је пронаћи узрок квара. Потпуно различити кварови могу имати исте симптоме. Да бисте тачно утврдили узрок квара, потребно је размотрити све могуће опције у фазама.

Морате почети са привезком за кључеве. Проверите да ли има механичких оштећења и трагова воде. Ако је привезак за кључеве потопљен у воду, кондензација ће се формирати на унутрашњој страни поклопца екрана. Рад таквог уређаја (ако се укључи) биће нестабилан. Ако привезак за кључеве није пао и пао у воду, али је екран искључен и ништа се не дешава када притиснете дугмад, онда је крива батерија.

Ако је привезак за кључеве потпуно функционалан, али се ништа не дешава када притиснете његове дугмад, онда могу бити два разлога за то - јаке спољне сметње или проблеми са аутомобилом и алармом. Покушајте да доведете привезак за кључеве у део аутомобила где је постављена антена за ауто аларм и притисните дугме. Ако се ништа не догоди, онда се кварови морају тражити у самој машини или у алармној опреми инсталираној на њој.

Затим се врши дијагностика напајања и ожичења. Проверите напуњеност батерије и проверите да ли на њеним терминалима нема оксидације. Потпуност пуњења батерије може се лако утврдити радом електронике у возилу. Ако је све нормално, следећи корак је провера ожичења. Да бисте то урадили, потребан вам је посебан тестер, који позива контакте. Прегледајте жице на механичка оштећења. Посебну пажњу треба обратити на осигураче. Обично су у кутији, која се налази на жици која долази са позитивног терминала батерије.

Ако узрок још није пронађен, онда је крив квар у контролној јединици или неуспјех њеног софтвера. Неће бити могуће елиминисати такав недостатак сопственим рукама, али са софтверским кваром све је много једноставније - довољно је извршити једноставне манипулације, о којима ћемо говорити у наставку.

Најчешће, поправке захтевају привезак за ауто аларм. Дугмад се истроше и почињу да слабо реагују на притисак, а сам уређај може пасти на асфалт или у локвицу. Поправка дугмета укључује растављање кућишта, чишћење контаката и замену јастучића дугмади (ако је потребно). Да бисте подигли удубљене дугмад, можете направити пластичну подлогу која је залепљена за њихова седишта на табли.

Најчешће, када привезак за кључеве падне, кварц се скида са његове плоче. Да бисте елиминисали овај недостатак, довољно је раставити привезак за кључеве и лемити кварц на првобитно место.

Да бисте поправили пукотине на екрану, морате га потпуно заменити. Уклоните стари екран, очистите контакте и залемите каблове новог екрана. Сам процес није веома сложен и захтева почетне вештине лемљења. Тешкоћа лежи у проналажењу новог екрана. Једва га можете наћи у продавницама, тако да морате наручити из Кине путем интернета. Неисправности узроковане продирањем воде не можете сами поправити.

Проблеми са напајањем и ожичењем решавају се чишћењем контаката и терминала батерије, као и заменом осигурача и оштећених жица. Да не бисте радили непотребан посао, помоћу тестера пронађите тачан узрок квара, а затим га отклоните.

Да би се елиминисао проблем лажних аларма, потребно је подесити осетљивост сензора. Процес прилагођавања је изузетно једноставан. Да бисте то урадили, заврните или одврните завртањ за подешавање који се налази на кућишту сензора.

Да бисте решили грешке у софтверу, морате поново покренути систем. Да бисте то урадили, искључите га тако што ћете одспојити један од терминала из батерије на неколико минута. Ако ово не помогне, ресетујте ауто аларм на фабричка подешавања. Упутство за ресетовање корак по корак можете пронаћи у упутствима за ваш модел аларма.

Најбољи начин да тестирате ауто аларм је да га користите за његову намену. Наоружајте ауто и покушајте да отворите врата, пртљажник или ударите ауто. Требало би да ударите у точкове, хаубу и прозоре, постепено повећавајући снагу удара. Након што проверите подешавање осетљивости сензора, отворите врата аутомобила кључем и покушајте да га покренете, такође помоћу кључа. Аларм би требало да се упали. Проверите остатак функционалности, у зависности од конкретног модела, функционалност ће бити веома различита, предложили смо како да проверите основне и опште функције аларма.

Већина проблема повезаних са радом ауто аларма може се решити ручно.Поправку контролне јединице и друге сложене електронике боље је поверити стручњацима. Ако, након што следите горе наведене препоруке, квар није елиминисан, потребно је да се обратите сервису аутомобила. Да бисте наставили да возите са поквареним алармом, потребно је да савладате процес искључивања помоћу тајног дугмета, о чему можете прочитати у упутству за ауто аларм.

Партнер у злочину

Група: Партнер
Постови: 377
Корисник #: 42957
Пријаве: 4.-09.02
Место становања: Владивосток

Новогодишњи поклон:
Сензор за упаљач, специјално дизајниран за аутомобилски ГСМ
упозорења на форуму
Детаљи са (*) бирају трајање сигнала.
Ево прве опције, биће и друга.
Под својим променљивим отпором (500к), који поставља осетљивост, печат треба исправити. Било је
СПО-0,15 са дугом ручком, али за понављање дизајна у продавници
није их било и по цени су постали скупљи него на фотографији, па ставите
оно што имате.
Сензор шока се разликује од свих по томе што има веома високу осетљивост
не реагује на звук, већ само хвата ударце и вибрације.
Уклоните пиезоелектрични елемент из гасног пиезо упаљача, раставите га,
мало растегните велику опругу, уметните је назад. Уметните вијак
М3 дужине до зида кућишта, сензор мора бити постављен тако да је вијак
усправно. Покушати!

Приложена датотека (Број преузимања: 1535)

Датцхик.рар

Кварови ауто аларма су честа појава која је узрокована проблемима потпуно другачије природе. Чак ни врхунски алармни систем није имун на кварове. Проблеми ове природе се решавају у специјализованим салонима, али није увек могуће отићи тамо. Ако се идентификује мањи квар, власник возила је сигуран да га може сам поправити, вреди покушати направити мање поправке код куће. Како га тачно произвести биће истакнуто сада.

ПАЖЊА! Пронашли смо потпуно једноставан начин за смањење потрошње горива! Не верујете? Аутомеханичар са 15 година искуства такође није веровао док није пробао. А сада штеди 35.000 рубаља годишње на бензину! Опширније"

Савремени алармни системи су подељени на неколико типова. Неки су повезани по стандарду

метод - помоћу жица, други су бежични, а друга категорија укључује комбинацију ове две врсте везе. Свака особа, бирајући сигурносни систем, води се својим идејама о идеалном ауто аларму, фокусира се на своје финансијске могућности. Поузданост свих сигурносних система потврђена је сертификатима квалитета, али је довољан један мали квар да цео механизам престане да ради усклађено. Због чега се аларми кваре, како их поправити, возачи ће сада моћи да сазнају.

До сада је мало љубитеља бежичних алармних система, али стандардни модел је на сваком аутомобилу. На њеном примеру ће се утврдити могући кварови. Стандардни аларм који је жицом повезан са аутомобилом може се покварити из следећих разлога:

• неисправан рад система управљања возилом;
• механичко оштећење централне јединице;
• ломљење сигналних жица;
• радити на температурама које су ниже или веће од препоручених;
• квар софтвера услед покушаја неовлашћених лица да приступе систему безбедности;
• недостатак нормалног напона, лоше перформансе акумулатора аутомобила;
• нетачности направљене током повезивања система;
• неисправан рад даљинских управљача.

Да би поправио ауто аларм својим рукама, возач треба да га потпуно искључи, пронађе узрок квара и квалитативно га отклони.Да бисте онемогућили сигурносни систем, користите један од ових метода:

• специјални компјутерски софтвер;
• убице или пузачи;
• тастер за хитно искључење слуга;
• увођење вредности личног кода.

Након потпуног онеспособљавања сигурносног система и његове сирене, возач треба да почне да тражи проблем. Да би то урадио, потребно је да прође кроз неколико једноставних корака у следећем редоследу:

• инспекција стандардног дијаграма повезивања - рећи ће вам тачно где да тражите проблем ако особа није сами поставите аларм;
• преглед централне јединице аутомобила, провера исправне везе жица и њиховог интегритета;
• провера ЛЕД индикатора, релеја за блокирање, крајњих прекидача, сензора и сирене;
• провера квалитета и снаге струјног тока, перформансе привезка за кључеве.

Након што открије извор проблема, возач треба да се позабави његовим отклањањем. Да би то урадио, требало би да припреми одговарајуће алате, ако је потребно, демонтира аларм. Ако се не може пронаћи узрок квара ауто аларма, власник аутомобила треба да потражи помоћ од сервисног центра.

Заступство ће за кратко време извршити комплетну дијагнозу, моћи ће да утврди тачну локацију проблема и да га реши на професионалном нивоу. Ако возач није сигуран да може исправно да изврши поправку, боље да то не ради сам, јер ће бити само горе. Стандардни проблеми сигналних система решавају се прилично брзо, без значајне материјалне штете за власнике аутомобила. Ако се стручна помоћ не може пружити, систем је потпуно неисправан, возач ће морати да га замени, што се такође ради у специјализованим сервисима.

Поправке аларма било ког нивоа сложености треба увек обављати професионално. Ако се то не уради на време, систем ће се потпуно покварити и возач ће морати да потроши новац на нови алармни систем, што је у сваком случају непожељно, јер захтева много новца. Поправка система безбедности је одговоран посао. Ако власник возила нема вештине у овој ствари, не би требало да сам отклања узрок квара. Боље је платити добру поправку него касније купити нови ауто аларм.

Савремени Старлине системи против крађе се састоје од многих електронских уређаја, чији квар ће довести до неправилног рада сигнализације у целини. Поправка ауто аларма Старлине може се обавити ручно.

Главни симптоми проблема:

• недостатак сигналног одговора на команде послате са даљинског управљача;
• аларм сирена се оглашава без разлога;
• након активирања, аларм не затвара једна или више врата.

Проблеми ове врсте могу бити повезани како са радом комуникатора, тако и са функционалношћу додатно инсталиране опреме. Присуство падова напона у електричној мрежи може на крају довести до квара главног управљачког модула. У недостатку струје, комплекс против крађе ће бити без струје, пошто ће се батерија испразнити.

Знаци таквог проблема укључују неодговарање сигнализације на команде послате са даљинског управљача. Овај квар може бити последица пражњења батерије инсталиране у уређају, што ће искључити екран и индикаторско светло. Ако је батерија празна, ово ће такође смањити домет комуникатора. Неопходно је дијагностиковати батерију помоћу мултиметра, а такође проверити стање извора напајања у кључу.

Дуготрајна употреба комплекса против крађе, као и промене температуре и влаге, доводе до хабања и стварања оксидације на контактним елементима електричних кола. Због тога напон неће моћи да прође кроз електричне водове, исто се дешава када су кола прекинута.Разлог се често повезује са прикључком додатне опреме и електричних уређаја, као и покушајем крађе аутомобила. Прекиди струје су често узроковани прегорелим осигурачима.

Симптоми квара укључују недостатак одговора на команде послате са даљинског управљача, иако ће сам комуникатор бити у исправном стању. Дијагностика ожичења се врши помоћу мултиметра, потребно је проверити свако електрично коло повезано на микропроцесорску јединицу.

Кварови фирмвера ће довести до неправилног рада комплекса. Ауто аларм може укључити режим аларма без разлога, а такође не реагује на слање команди из комуникатора. Могуће је неразумно блокирање агрегата. Није могуће сами открити такав проблем.

У рецензијама, возачи се често жале на такав проблем као што је безузрочан рад сирене. У пракси, кварови оваквог плана најчешће настају због грешака које је потрошач направио приликом уградње и подешавања параметара рада сигнализације. Корисник би могао погрешно да подеси осетљивост сензора шока, услед чега аларм реагује на аутомобиле и животиње у пролазу.

Ако је осетљивост превисока, сирена може да ради, реагујући на гласне звукове и ветар. Неправилан рад сензора шока је због његове неправилне инсталације, на пример, корисник је користио пластичну или гумену заптивку између уређаја и површине тела. У складу са упутствима за одређени модел, дијагностикује се осетљивост сензора.

Ако се уређај поквари или поквари, онда микропроцесорски уређај неће моћи да прима сигнале од њега. Проблем је повезан са хабањем или механичким или софтверским проблемима. Уређај је можда пао или је вода просута на њега.

У зимском мразу, електролити у батерији се крећу спорије, због чега се јављају проблеми са напајањем у мрежи на возилу. Ово се посебно односи на северне регионе, где температура ваздуха може бити испод дозвољеног произвођача.

Пакха Блуе је показао "квар" у раду антипровалног комплекса Старлине.

Ако сигнализација са повратним информацијама А91, А61 или неки други модел не ради у аутомобилу, онда можете покушати сами да дијагностикујете проблем.

Ако се пронађе проблем, поправка се врши на следећи начин:

Александар Шестопалов је говорио о дијагностиковању акумулатора аутомобила и агрегата помоћу тестера.

Не препоручује се самостално поправљање микропроцесорског уређаја, боље је веровати професионалцима за квалитетан резултат.

Неисправности у раду привезка за кључеве могу се исправити независно.

Алгоритам за чишћење Старлине сигналне конзоле:

Ако се екран или кућиште покваре, биће тешко пронаћи нове делове. Нови пејџер се може купити на тржишту или у продавницама, али произвођач не испоручује компоненте за продају. Стога је препоручљиво потражити екран и кућиште на секундарном тржишту или на вебу.

Пре него што извршите поправке, урадите следеће:

1. Батерија се уклања из даљинског управљача, да бисте уклонили батерију, задњи поклопац се демонтира.
2. Одвијач са малим сечивом одврће завртње који причвршћују два дела кућишта. Задњи поклопац је уклоњен, дугмад се уклањају из комуникатора.
3. Ако је екран покварен, онда то није тако озбиљан проблем. Много је горе ако су његови фрагменти довели до оштећења микрокола. Уклоните плочу тако што ћете отпустити браве, коло се извлачи из кућишта са модулом примопредајника. Да бисте демонтирали екран из микрокола, искључите ЛЕД лампе позадинског осветљења. Пажљиво, помоћу одвијача или канцеларијског ножа, графитни кабл се одваја од контаката плоче. Кабл је флексибилан, будите пажљиви када га уклањате.
4. Контакт микрокола је очишћен.Затим узмите нови екран и причврстите га на тело уређаја, уверите се да његове димензије одговарају стандарду.

Роман Маркетов је демонстрирао процедуру замене екрана на Старлине комуникатору.

Алгоритам деловања приликом поправке комуникатора:

Канал Ауто Лаунцх је демонстрирао процес поправке комуникатора и замене екрана каблом.

Цене за поправку Старлине ауто аларма разликују се у зависности од града становања и модела комплекса против крађе.

Поправка ауто аларма је прилично чест разлог да се љубитељи аутомобила обраћају аутомеханичарским радњама. Изводи се само уз помоћ професионалаца и има своје суптилности.

Како не би дошло до крађе вашег аутомобила, изузетно је важно да на време водите рачуна о аларму против провале. Два је типа:

1. Зависно од енергије.
2. Независна.

Први тип омогућава, у случају губитка кључа, покретање мотора затварањем ожичења. Има низ предности:

• лако можете упалити аутомобил и одвести се до сервиса где можете набавити нови привезак за кључеве;
• Није неопходно разумети електронику да бисте међусобно повезали ожичење.

Али постоји један значајан недостатак: лака доступност отмичару.

Други тип за разбојника је много тежи. Састоји се од отворених релејних кола, за повезивање које морате повећати ожичење или пронаћи све прикључке за ожичење. Предности укључују:

• немогућност хаковања и погона мотора;
• мали трошак.

У минусима се може приметити немогућност покретања мотора без посебне обуке. Да бисте га добили, морате контактирати продавце сигурносног алармног система.

Постоји неколико типова аларма, од којих су најпопуларнији:

1. ГПС аларм.
2. Са директним стартом.
3. Са повратним информацијама.
4. Постројење мотора у даљини.

ГПС алармни систем или ГСМ сигурносни систем има своје недостатке:

• хајдуци ће ипак моћи да је однесу;
• у случају испражњеног телефона, сигнал неће бити примљен.
• када користите опрему за ометање, не постоји начин да се утврди где се аутомобил померио.

Аларм са директним активирањем је најпримитивнији тип аларма. Није у стању да изврши потпуну заштиту и погодан је за уградњу на јефтине аутомобиле.

Уз повратну информацију, аларм има и привезак за кључеве, који приказује модел аутомобила са приказом присуства или одсуства провалника. Поред тога, такав привезак за кључеве, када је хакован, емитује сигнал.

Покретање мотора на даљину штеди време за загревање кабине зими. Када укључите привезак за кључеве, аутомобил се пали и уз помоћ шпорета почиње да загрева унутрашњост.

Без обзира на врсту аларма, сваки од њих садржи стандардни сет:

• Главни и помоћни привезак за кључеве.
• примопредајник сигнала.
• Сензор удара.
• Дугме за сервис.
• Сензор за отварање врата.
• Индикатор.
• Сензор за отварање пртљажника.

Сви ови детаљи су међусобно повезани и чине интегрални ланац.

Ако аларм не успе, потребно је благовремено извршити његову поправку. Истина, у исто време треба запамтити „златно“ правило: ни у ком случају не бисте требали сами почети да проверавате рад или неисправност аларма ако је под гаранцијом. Ако га нема или је одавно завршен, онда можете сами покушати да поправите СУВ аларм.

Постоје следећи разлози за неуспех:

• неуспех пуњења;
• квар ожичења;
• аларм не реагује на послати сигнал;
• осигурачи не раде.

Ово су површне врсте оштећења које возач може покушати сам да отклони. Ако ова идеја није успешна, требало би да се што пре обратите сервису аутомобила.

Овде прочитајте све о поправци аутомобила "уради сам". Које алате треба да има сваки власник аутомобила? Корисне информације у овом чланку.

Ако пуњач поквари, потребно је проверити рад батерије. Да бисте то урадили, раставите привезак за кључеве и проверите ниво осветљења. У случају слабог светла или дужег нефункционисања, замените батерију новом. На крају ове процедуре, морате се уверити да привезак за кључеве ради. Ако се посао и даље не обавља, требало би да га проверите да ли има течности. Могуће је да су након употребе привезка за кључеве по кишном времену у њега продрле капи.

Ако након ове манипулације привезак за кључеве не жели да ради, потребно је да се одвезете у сервис како бисте идентификовали додатне разлоге за његову нефункционалност.

Када аларм не реагује на сигнал, али ЛЕД светли јако, показујући здравље и перформансе батерије, тада треба предузети одређене радње.

Ако имате инсталиран ГСМ алармни систем, онда цела ствар може бити у замрзавању система. У овом случају, аларм мора бити искључен 20 минута. Затим повежите.

Ако ова техника не ради, можете је испробати још 2 пута. Са трајањем таквог квара, требало би да контактирате ауто сервис.

Ако осигурачи не раде, одмах се обратите сервису. Да бисте утврдили овај фактор, потребно је проверити апсолутно све врсте осигурача укључених у аларм. Могуће је да ће уклањањем и убацивањем блока са њима након кратког временског периода, аларм прорадити.

Постоје ситуације када није могуће покренути мотор, а аларм не реагује на време. У овом случају, узрок може бити у пражњењу батерије. У овом случају, потребно је искључити аларм, а затим проверити његово пуњење. Стога, ако је немогуће исправити ситуацију, треба одмах контактирати аутосервис, где могу утврдити дубље узроке квара и отклонити их у кратком року.