Детаљно: уради сам Даевоо Некиа пећ за поправку од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Временом, пећ Некиа почиње лоше да се загрева, а то је због појаве ваздуха у систему хлађења мотора, тачније, у радијатору пећи. Можете, наравно, избацити ваздух из система за хлађење, али то не помаже дуго - након неког времена пећ се „прозрачи“ и поново почиње да даје лагано топао ваздух.
Хајде да урадимо следећи експеримент. На аутомобилу који је загрејан на радну температуру, додатно дајемо још мало времена за празан ход. Након тога осећамо да директне и повратне цеви иду до пећи:
Топле цеви за пећи , а друге цеви система за хлађење су вруће (на пример, повратна цев грејања вентила за гас), испоставља се да у радијатору пећи има ваздуха - прочитајте овај материјал до краја , исправљање недостатака у дизајну Некиа система за хлађење.
Разводне цевипећивруће , читати “Припрема Некиа за зиму”, и учинити пећ Некиа топлијом (зачепимо пукотине, изолујемо, итд.) - назначени материјал указује СВИ МОГУЋИ узроци хладног шпорета , и савете како да загрејете шпорет. Такође, не шкоди заптивање хладне/топле клапне, јер. често узрок хладног шпорета лежи управо у њему.
Пажљиво скините поклопац са експанзионог резервоара система за хлађење и лагано га напуните гасом. Истовремено, антифриз почиње да се спаја из повратне цеви грејања вентила гаса у експанзиони резервоар одозго и ствара “ефекат водопада:”
антифриз пада са велике висине, када дође у контакт са површином антифриза, у резервоару се стварају мехурићи ваздуха који касније улазе у систем за хлађење и „прозраче“.
Видео (кликните за репродукцију).
Да би се избегло проветравање система за хлађење, осмишљен је метод да се одвод из повратног вентила за гас врати не у експанзиони резервоар, већ одмах у цев која иде од дна експанзионог резервоара.
Да бисте то урадили, потребна вам је мајица - можете је направити према наведеним димензијама или покупити нешто од комерцијално доступног (санитарне мајице, мајице из система за хлађење аутомобила других марки)
Одсекли смо повратну цев за грејање пригушног вентила (која се уклапа на врх експанзионог резервоара), око 5-6 цм од самог резервоара.
На страни експанзионог резервоара, ова цев мора бити запушена. Убацујемо вијак (или комад шипке) у црево по величини, чврсто га стиснемо стезаљком. Препоручљиво је умотати вијак са мало ФУМ траке
Пресекли смо цев која иде од дна експанзионог резервоара. Режемо га на месту где иде вертикално. На месту реза скраћујемо за око 3-4 цм, јер. ово растојање ће бити заузето Т-ком.
У исечене крајеве ове цеви убацујемо т-прикључак, а на преосталу цевчицу постављамо повратну цев од грејања пригушног вентила, која је претходно била спојена са врхом експанзионог резервоара (одсекли смо га у претходном кораку ).
Стезаљкама стегнемо све спојеве Т-а
Врло добра верзија готове мајице може се купити у водоводној продавници:
1 тее
2 фитинга за 20 мм
1 фитинг за 10 мм
Састављамо делове или уз помоћ заптивки или уз помоћ ФУМ траке. На фитинге стављамо млазнице и стискамо их стезаљкама
Можете извршити наведену ревизију без уградње Т-а и преуређења млазница. Узимамо мали комад, око 40 цм, кочионе цеви од ВАЗ-2108 (можда ће радити од других аутомобила).
Савијамо цев као што је приказано на фотографији. Када је повратна цев уклоњена са вентила за гас, убаците цев у резервоар на једном крају, а ставите повратну цев од ДЗ на други крај (не заборавите на стезаљке, већ би требало да буду на цеви)
Након уградње Т-а, потребно је избацити ваздух из система за хлађење. Стављамо аутомобил узбрдо (предњи део је виши од задњег), стављамо га на ручну кочницу, покрећемо. Отворите хаубу, уклоните поклопац са експанзионог резервоара. Додајте антифриз изнад МАКС. Подигнемо брзину за око 3000 (за кабл), другом руком пумпамо цев која иде до шпорета.Истовремено, посматрамо ниво у резервоару - ако падне, онда га допуните. Ову процедуру радимо све док ниво у резервоару не престане да пада.
Поздрав свим читаоцима мог БЗ. Дуго времена није било никаквих вести од мене, а сада сам одлучио да се подсетим себе ... Километража моје бебе је већ опипљива
а последњи МОТ је био ... први МОТ ... Па, заправо је све у реду... У овом посту ћу говорити о следећој поправци пећи. Прво сам одмотао панел:
и да не бисмо изгубили чипс - лепимо ознаке))) Нема ништа тешко у растављању контролне табле - само одврните све завртње, матице и завртње (последњи вијак је у моторном простору, изнад филтера кабине)
Након неког времена, пећ у аутомобилу престаје да ради и не обавља функције које су му додељене. Тада ће бити потребна хитна поправка пећи Даевоо Некиа. Стручњаци примећују да је главни разлог зашто се јављају кварови присуство ваздуха у систему хлађења агрегата. Да будемо прецизнији, говоримо о радијатору саме пећи у возилу.
Неки возачи предлажу избацивање ваздуха из система за хлађење. Међутим, како показује пракса, овај метод не помаже дуго. После 2-3 месеца, ваздух поново улази у пећ Даевоо Некиа, а проблем са грејањем се понавља. Као резултат, пећ емитује хладан ваздух у унутрашњост возила, што, наравно, није довољно да се возач и путници нормално возе у њему.
Можете исправно дијагностиковати проблем и заменити пећ сопственим рукама у гаражи.
Потребно је загрејати возило на радну температуру.
Након тога, треба дозволити кратко време да погонска јединица ради у празном ходу.
Затим сондирамо цеви које иду директно до пећи машине. Неопходно је осетити и директну и повратну цев.
На основу предузетих радњи, можете утврдити присуство проблема.
Ако су, као резултат обављеног посла, цеви на пећи у топлом стању, а преостали елементи система за хлађење су врући, онда постоји ваздух у радијатору овог система. Затим је потребно исправити недостатке како би се обезбедио нормалан рад пећи.
Ако су млазнице на шпорету вруће, онда пећ треба поправити тако да се не загрева много. На пример, постоји опција за његову изолацију или елиминисање празнина.
Како сами направити поправку пећи на Даевоо Некиа? Да бисте разумели зашто ваздух може ући у пећ, потребно је предузети неколико узастопних корака.
Неопходно је пажљиво уклонити поклопац, који је уграђен на експанзиони резервоар система за хлађење.
Сада би требало мало дати гас у аутомобил.
У таквој ситуацији, антифриз почиње да тече у резервоар из повратног вентила за гас. Стручњаци ово називају и ефектом водопада. У овом случају, течност улази у резервоар са велике висине, а када дође у контакт са површином самог антифриза, формирају се ваздушни мехурићи. Затим завршавају у систему за хлађење, што доводи до проветравања.
Да би могли да отклоне овај проблем, смислили су веома оригиналан начин. Његова суштина је да врати одвод са поврата на пригушницу типа лептира у цев. Пре тога, одвод је одмах дошао у сам резервоар. Да бисте поправили пећ, потребан вам је чајник. Можете га направити сами или можете пронаћи потребну чау у дистрибутивној мрежи која нуди велики избор водоинсталатерских производа.
У овом случају, мораћете да купите следеће артикле:
Једна мајица.
Два окова пречника 20 мм.
Један спој пречника 10 мм.
Сада се делови склапају помоћу заптивки. Затим се цеви постављају директно на фитинге. Након тога, делови су пресовани помоћу стезаљки.
Технологија рада је следећа:
Пресекли смо грану у поврату грејања пригушне заклопке. Ово се односи на онај који се директно напаја са врха експанзионог резервоара. Потребно је одржавати растојање од 5 или 6 цм од површине резервоара.
Сада, на страни експанзионог резервоара, ова цев мора бити запушена. Да бисте то урадили, можете уметнути комад шипке или вијак у црево који одговара величини његовог унутрашњег пречника.
Кримповање вршимо помоћу стезаљке ове цеви. Да бисте то урадили, препоручује се да завртањ обмотате посебном ФУМ траком.
Пресекли смо цев која долази са дна експанзионог резервоара. Пресек се изводи на његовом вертикалном пресеку у односу на хоризонт.
На месту где је направљен рез скраћујемо грану за 3 цм.Ово је неопходно да бисмо тамо могли да ставимо Т-у.
Сада, на оба краја цеви, која се испоставила након сечења, убацујемо подударни Т.
На спојку чахуре, која је остала слободна, треба ставити повратну цев која долази од вентила за гас. Подсећамо да је претходно био повезан са врхом експанзионог резервоара.
Сви спојни елементи су сада пресовани помоћу припремљених стезаљки.
Како променити цеви пећи на местима на Некиа? Боље их је мењати на мотору него на хладњаку. Као резултат тога, довод и повратак на радијатор ће променити места. Променом млазница можете знатно побољшати перформансе шпорета.
Сада знате како да замените млазнице на пећи Даевоо Некиа.
Могуће је дорадити систем грејања у аутомобилу Даевоо Некиа без уградње тројника. Неопходно је припремити свој мали комад кочионе цеви од Жигулија осмог модела и заменити га. Његова дужина треба да буде око 40 цм.
Савијте цев дуж контуре дилататора.
Скините повратну цев са вентила за гас.
Убаците један крај припремљене цеви у овај резервоар.
Други крај промењене цеви повезујемо са огранком на повратној клапни.
Све спојеве стегнемо стезаљкама.
Након обављања свих радова, ваздух се мора избацити из система. Да бисте то урадили, морате извршити следеће кораке:
Аутомобил постављамо на нагнуту раван тако да му леђа буде нижа од предње.
Покрећемо ауто и ставимо га на ручну кочницу.
Испод отворене хаубе, демонтирајте поклопац резервоара.
Напунимо експанзиони резервоар до максималног нивоа.
Са каблом повећавамо на 3000 обртаја. Истовремено, другом руком, пумпамо цев која иде до саме пећи.
Пратимо ниво течности у резервоару. Када се смањи, пунимо га до максималне ознаке.
Неопходно је извршити такве радње док ниво у резервоару не буде у истом стању.
Након завршетка свих поправки, пре почетка путовања, проверавамо ниво течности у резервоару. Ако је потребно, допунимо га до жељене вредности. У ситуацији када ови поступци не доносе жељени резултат, замењујемо пећ Даевоо Некиа.
Како уклонити пећ на Некиа? Да бисте то урадили, потребно је да раставите целу централну конзолу. Прво, на панелу, уклоните украсни оквир пећи и радија, лагано га ишчупајући прстима. Затим одврнемо 2 завртња која држе украсни оквир ручице мењача. Уклонимо овај оквир и одврнемо завртње који држе пепељару. Затим уклоните пепељару и радио. Затим уклањамо плочу саме контролне јединице пећи и извлачимо је. Како доћи до пећи Даевоо Некиа? Потребно је демонтирати облогу централне конзоле и уклонити пластично кућиште. Видећемо радијатор пећи, а да бисмо га уклонили, потребно је одвојити цеви. Уклањање пећи Даевоо Некиа властитим рукама не представља никакву потешкоћу. Инсталација нове пећи се врши обрнутим редоследом.
