Детаљно: уради сам поправку алуминијумских фелни од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Алуминијумске фелне су заслужено популарне код возача. Али заједно са предностима ливења, они имају један значајан недостатак. При снажним ударцима дискови се оштећују, стварајући опасност на путу. Поправка алу фелни вам омогућава да елиминишете неке кварове и продужите њихов животни век.
Већ смо писали о разликама између жигосаних и алуминијумских фелни, као ио фарбању алу фелни властитим рукама. Овај чланак ће бити добар додатак претходним.
Сви алуминијумски точкови су подељени у две главне групе.
Алуминијумске фелне су алу фелне које се праве врућим ливењем, када се растопљени метал сипа у калупе. Због тога су алуминијумски точкови прилично крхки и немају одговарајућу еластичност. Приликом удара и судара на њима се формирају импресивне пукотине и струготине, геометрија се ломи и појављују се ударци.
Ковани точкови раде другачије. Гредица од лаке легуре се загрева и штанца. Као резултат извлачења метала, структура производа је влакнаста, што значајно повећава снагу и поузданост кованог диска. Такви точкови су мање склони пуцању и деформисању.
Возачи треба да буду свесни да није безбедно користити „проблематичне“ алуминијумске фелне. Тренутно је већина кварова успешно отклоњена. У зависности од природе оштећења на точковима од легуре, бира се одговарајућа технологија поправке.
Главне врсте оштећења на точковима од легуре су:
пукотине,
радијално померање
аксијално померање
ошишан,
оштећење боје.
Видео (кликните за репродукцију).
У којим саобраћајним ситуацијама се јављају ови проблеми?
Узрок пукотина на површини одливака најчешће је јак ударац када удари у дубоку рупу или ударну рупу на путу. Дискови су посебно погођени када се користи гума ниског профила.
Радијално бијање (померање) настаје када точак удари у висок ивичњак, као и када уђе у јаму. У овом случају, на диску се појављује удубљење. Ова невоља се најчешће дешава са "ливањем".
Са аксијалним извлачењем појављује се „осмица“, која је резултат бочног удара ливеног диска о ивичњак. Слична штета настаје и при бочном судару са другим возилом.
Чипови и оштећење заштитног премаза не уништавају точак од легуре одмах. Акција агресивне соли ће се појавити за пар година, али тада ће бити касно за поправку диска.
Пре него што контактира специјализовану радионицу која поправља алуминијумске фелне, возач мора да зна који проблеми постају фатални за ливење. Неће сви радници аутосервиса поштено и директно одбити да раде у случају озбиљних кварова. Неки ће искористити наивност власника да би добили. Због тога, у недостатку поузданог мајстора, требало би да независно процените стање диска.
Чак и најискуснији мајстори, опремљени најсавременијом опремом и прибором, неће се бавити поправком следећих оштећења:
широке и дугачке пукотине,
пукотине у подручју главчине,
снажно кршење геометријских параметара,
велики чипс.
За решавање проблема повезаних са поправком алуминијумских фелни потребна је помоћ квалификованих стручњака. Својим рукама можете поправити само заштитни премаз. Често је за квалитетну поправку ливења потребна скупа опрема и алати, као и знање и вештине особља.
Захваљујући савременим технологијама рестаурације, многа оштећења на алу фелнама могу се успешно поправити.Професионалност радника сервиса и доступност високотехнолошке опреме постаће важне компоненте потпуне рестаурације перформанси ливења.
Поздрав драги читаоци и посетиоци блога Аутогуид.ру Данас у чланку можете сазнати како се алу фелне поправљају сопственим рукама без коришћења услуга центара за поправку аутомобила.
Ако желите и имате слободног времена, сви радови на рестаурацији алу фелни могу се обавити самостално без помоћи споља. Поправка ливења је одлична прилика да им вратите првобитни изглед и уштедите новац на услугама стручњака.
Мора се имати на уму да нису богови ти који спаљују лонце и да се неки радови на поправци аутомобила или његових појединачних компоненти могу обавити независно. Главна ствар је бити стрпљив и не журити. Алуминијумске фелне су популарне међу већином возача.
За разлику од жигосаних дискова, одликују се поузданошћу, издржљивошћу и практичношћу. Употреба ливења омогућава повећање атрактивности изгледа аутомобила.
У почетку су, без изузетка, сви точкови аутомобила били опремљени жигосаним дисковима, чија је поузданост била упитна. Они су били лошег квалитета и нису могли да се користе дужи временски период.
Штанцане аутомобилске фелне замењене су алу фелнама, што је изазвало невиђену пометњу међу возачима. Ливени аутомобили су се распродали као врући колачи у гладној години. Ово посебно важи за половне похабане аутомобиле. Чак су и трошкови аутомобила са алуминијумским фелнама били већи од сличних аутомобила са штанцањем.
Савремени ливени точак се производи методом врућег ливења. Металне сировине се топе на високој температури до течног стања и сипају у посебне калупе. Без сумње, њихова поузданост је већа од жигосаних металних дискова, али постоје неке посебности употребе и рада.
Због технологије производње, алу фелне имају једну слабу страну. Са довољно јаким ударима и сударима, њихова површина је деформисана и њен интегритет је нарушен. Оштећење доводи до кршења геометрије диска и појаве карактеристичног откуцаја који се одаје на волан када се аутомобил креће.
Савремене машине су опремљене побољшаном верзијом технологије производње ливених кованих точкова, која је претрпела побољшања. Ово је учињено посебно како би се повећала поузданост и издржљивост материјала. Приликом стварања кованог диска, припремљени материјал од лаке легуре се благо загрева да би се повећала дуктилност основе и штанца се.
Структура материјала постаје влакнаста, што доприноси значајном повећању његове чврстоће и поузданости. Ковани точкови су отпорни на разне врсте оштећења и могу се користити током значајног временског периода.
Сваки ентузијаста аутомобила треба да запамти да употреба деформисаног точкова од легуре неколико пута смањује сигурност вожње возила. То може бити слаба карика и тако изазвати несрећу. Периодично је потребно прегледати површину алу фелни, а ако се открију оштећења, предузети хитне мере за њихово отклањање.
оштећење боје;
струготине и огреботине;
аксијално померање;
пукотине;
радијално померање;
кршење интегритета диска.
Поправка алуминијумских фелни мора се вршити у зависности од доба године. Ако се уграђују на летње гуме, рестаурација се врши зими. Када се користи ливење на зимским гумама, време поправке за алуминијумске фелне долази током лета. У принципу, све је јасно и разумљиво.
Мора се имати на уму да се сва оштећења на точковима од лаке легуре повезана са кршењем њихове геометрије или значајним деформацијама могу извршити само помоћу посебне опреме.Једноставно је немогуће учинити без помоћи компетентних и квалификованих стручњака.
Друге врсте оштећења: струготине, огреботине и једноставно кршење интегритета површине диска могу се урадити независно без спољне помоћи. У овом случају није потребна употреба посебне опреме и скупих материјала.
1. Алуминијумски точкови су ослобођени гуме и пажљиво прегледани да ли постоје оштећења. Да би се поједноставила потрага за дефектима, спољна и унутрашња страна диска морају бити очишћене од прљавштине.
2. Ако се на површини ливеног диска пронађу пукотине, даљи рад на рестаурацији постаје немогућ. За уклањање пукотина користи се заваривање аргоном. Ако је диск алуминијум или легура магнезијума, за поправку пукотина користе се посебне електроде. Након уклањања пукотина, можете прећи на следећи корак.
3. Место заваривања и поправке пукотина мора бити брушено да би се уклонио завар.
4. Геометрија ливеног диска се проверава помоћу посебне опреме. Морате потражити помоћ од специјалиста који ће брзо и за мали новац обавити дијагностику. Ако није прекршен, задатак је приметно поједностављен и можете прећи на следећу фазу.
5. Користећи брусни папир или брусилицу, уклоните све неправилности и храпавост на површини диска на местима оштећења.
6. Равномерно преко целе припремљене површине ливеног диска нанесите двокомпонентну епоксидну пасту у складу са бојом диска (може се купити у скоро свакој продавници аутохемијске робе). За његову примену најбоље је користити посебну аутомобилску лопатицу.
7. Да бисте убрзали сушење епоксидног слоја, можете користити фен за косу.
8. Површина ливеног диска третирана епоксидном пастом мора се избрусити финим брусним папиром.
