Поправка врата Волга уради сам

Детаљно: уради сам поправка врата Волга од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

љубазни људи, дајте фотографије и савете о поправци врата на 3110.

проблем је у самом дну врата + угловима, чак ни "кутија" врата још није додирнута, мора се рестаурирати!

Молим за помоћ - савете, фотографије, препоруке. + шта користити приликом поправке? какав кит, које дебљине узети метал?

__________________
Спорт је одговор!
Морате имати најмање 0 постова да бисте видели линкове или слике у натписима. Тренутно имате 0 порука(а).

Морате имати најмање 0 постова да бисте видели линкове или слике у натписима. Тренутно имате 0 порука(а).

чињеница је да сам купио 4 врата + пртљажник за 2.000!

Молим вас ипак да поделите информације, а не да пишете шаблон да је боље купити врата!

Морате имати најмање 0 постова да бисте видели линкове или слике у натписима. Тренутно имате 0 порука(а).

__________________
• Живим у сталном страху да ћу бити погрешно схваћен.

Ко не разуме шта ово прети да покуша да увреди модератора може!

Притужбе против мене и модерирање одељка „Смокинг роом“. није прихваћен!

Романтичан, хвала, све ћу прочитати!

али су ипак потребна мишљења.

Морате имати најмање 0 постова да бисте видели линкове или слике у натписима. Тренутно имате 0 порука(а).

Видео (кликните за репродукцију).

Морате имати најмање 0 постова да бисте видели линкове или слике у натписима. Тренутно имате 0 порука(а).

љубазни људи, дајте фотографије и савете о поправци врата на 3110.

проблем је у самом дну врата + угловима, чак ни "кутија" врата још није додирнута, мора се рестаурирати!

Морате имати најмање 0 постова да бисте видели линкове или слике у натписима. Тренутно имате 0 порука(а).

Лепота је страшна сила.
Али немојте се превише плашити

на моја 2 врата рде углови унутра антикорозив, уклоњен сву рђу споља грундиран, офарбан, лакиран и рђа је опет изашла, само да је отишла замена, доста је било пола године, ја сам м чекам пролеће. а савет је стандардан, очисти, прајмер, фарба. срећно

Додато после 5 минута 14 секунди
зашто си узео зарђала врата?без рђе можеш узети на анализу.

Додато после 5 минута 14 секунди
зашто си узео зарђала врата?без рђе можеш узети на анализу.

морате очистити до голог метала не само пете од ражи, већ и мало више јер би ражана паучина могла ићи даље

Коју врсту прајмера и боје сте користили?

Морате имати најмање 0 постова да бисте видели линкове или слике у натписима. Тренутно имате 0 порука(а).

Лепота је страшна сила.
Али немојте се превише плашити

А зашто фарма? Ако је корозија прошла на великој површини, онда су врата за смеће, са мањим оштећењима, то учињено. Оштећено подручје се исече, уметне се закрпа једнака исеченој површини, мараме се кувају изнутра за причвршћивање, након чега се закрпа тачкасто завари око периметра. У случају не-кроз корозије, чисти се абразивним точком Р-80 (и само без мет. Јежеви.) За чишћење метала, не прегревајте (плаво и нијансу). Даље грундирање киселом земљом, глетовање, прајмерисање прајмером за пуњење и фарбање. Не постављам фотографије, само је лењо да правим визуелну помоћ, сада углавном радим са фибергласом.

Претња од обнављања елемената тела на овај начин има смисла само ако постоји недостатак елемената, рационалније је купити нови. Уклоните транспортни прајмер абразивом или посебним точком да бисте уклонили лак до голог метала, а затим га третирајте киселим прајмером, акрилним прајмером и бојом. Као резултат тога, трошак је отприлике исти, али нови елемент захтева мање времена + он је НОВ. Унутар врата, такође, киселински прајмер, акрилни прајмер, можете Схумков и антикорозивни.

Рестилинг Волга-31105 2004. такође је дотакао врата аутомобила. Уграђене су браве произвођача Брапо, што је омогућило да затварање буде готово тихо. Спољне ручке су такође ажуриране, облоге врата су направљене од побољшаног материјала.

Дизајн класичног аутомобила ГАЗ 31105

електрични прозори;
заштита задњих врата од отварања од стране детета;
полице за гас на петим вратима пртљажника;
електронско подешавање спољашњих ретровизора;
декоративни слојеви на пластици;
електричне браве за врата.

Назад на индекс

Можда нема толико разлога за уклањање врата аутомобила ГАЗ-31105:

Уклањање врата са Волге 31105

замена у случају оштећења;
замена опуштених петљи.

Предња врата аутомобила се уклањају овим редоследом:

ако има електричне прозоре и аудио припрему, онда ћете морати да искључите жице (пре свега, за то ћете морати да уклоните картицу врата);
уклоните заштитни поклопац и граничник са петље на телу;
испод пластичне облоге налазе се три вијка који држе петљу - одврните их;
уклоните врата.

Накнадна инсталација је слична уклањању, само се кораци изводе обрнутим редоследом. Након обешења на петљу, потребно је подешавање. Изводи се на следећи начин:

завртњи за причвршћивање су олабављени;
врата су затворена и постављена са униформним отворима по целом периметру;
пажљиво отворите врата и затегните завртње.

У случају да извршени кораци нису помогли да се постигне жељени резултат, можете испробати другу опцију за подешавање врата ГАЗ-31105. Да бисте то урадили, отпустите завртње који причвршћују шарку за тело и подесите положај врата заједно са њим. Затим га такође пажљиво отворите и затегните завртње.

Демонтажу може обавити једна особа, то не захтева никакве додатне вештине и алате. Довољно је имати моћан Пхиллипс и пљоснати одвијач и главу за 8.

(Принцип уклањања свих врата аутомобила ГАЗ-31105 је сличан, па је предњи десни дат као пример, јер има додатну опрему у виду огледала, електричног подизача прозора, акустичке припреме, браве).

Уклоните ретровизор.

Ретровизори аутомобила ГАЗ 31105

Облога врата се поставља извођењем истих корака, само обрнутим редоследом. Демонтажа задњих врата је још лакша. Недостају им ретровизори и акустична припрема. Због тога се задња врата аутомобила ГАЗ-31105 (десно или лево - без разлике) уклањају на исти начин.

Ако је брава на улазним вратима покварена, не треба одмах купити нову. Прво га прегледајте и проверите техничко стање ларви (цилиндара). Рупа за кључ се ломи, као резултат тога, брава се може отворити једноставним одвијачем. Да бисте извршили демонтажу, биће вам потребан равни одвијач и клешта. Процедура је следећа:

Уклоните картицу врата.
Са одвијачем закачимо шипку и, лагано савијајући је од ларве, повлачимо је са носача.
Затим одвојите метални држач одвијачем и извуците га колико год можемо. Са клештима потпуно уклањамо резу са браве.
Са стране улице извлачимо цилиндар браве из отвора.

Уградња нове ларве у десна и лева врата аутомобила ГАЗ-31105 врши се обрнутим редоследом уклањања.

Цена комплета ларви за браву није тако висока, па је много лакше променити их на оба улазна врата истовремено, како не бисте носили са собом сет од неколико кључева.

Савет! Приликом замене цилиндра браве, замените заптивне гумене заптивке на нове, то ће осигурати да не оштетите лак.

Због оштећења поклопца пртљажника (пета задња врата), мораће да се уклони. Демонтажа не траје много времена, а можете то учинити сами у гаражи. Процедура је следећа:

уклоните негативни терминал из батерије;

одвојите конектор за ожичење;

уклоните подупирач гасне суспензије 31105;

са маркером, нацртајте границу облоге шарки у односу на поклопац пртљажника;

пета врата су монтирана на четири вијка (по два са сваке стране), - одврните их;

скините поклопац са шарки.

Монтажа се врши по редоследу, враћање на уклањање.
Пажња! Сталак садржи гас под високим притиском. Екстремна топлота или оштећење могу изазвати експлозију.Шема уређаја поклопца пртљажника из Волге 31105

поклопац и вијци шарки су олабављени;

затворите врата и изложите равномерним празнинама на свим странама;

пажљиво га подигните и затегните причврсне завртње;

подешавање висине врши се уз помоћ бафера за подешавање. Задња врата треба да буду у истом нивоу са крилима, окретањем или окретањем одбојника постављамо их у жељени положај.

Назад на индекс

Да бисте уклонили предње бочно стакло аутомобила, мораћете да раставите картицу на вратима, као и да уклоните пластичну облогу.

Обмотајте равни одвијач траком и, након одвајања причвршћивача, одвојите пластичне украсне траке од стубова врата.

Сада можете уклонити стакло кроз празан отвор.

Врло често, приликом тонирања аутомобила ГАЗ-31105, поставља се питање како ће се уклонити десни и леви прозори. Овај рад није лажан и сасвим је изводљив без контактирања сервисне станице. Од алата потребан је само један одвијач. Ово ће захтевати неколико корака:

уклоните картицу врата;
одврните горњи завртањ који држи бочну падајућу стаклену решетку;
спустите стакло до заустављања;
повлачењем заптивне гуме помоћу одвијача, одврните доњи завртањ сталка;
повлачењем горњег дела заптивке да бисте уклонили врх сталка из његовог положаја. Након нагињања стуба за око 80 степени, извуците га из отвора;
сада померите стакло бочног прозора напред и уклоните га из прозорског отвора.

"Волга", по правилу, служи дуго времена. Брижни власник има деценије, преживео је више од једне поправке. Све се хаба, укључујући и шарке врата. Врата се савијају, куцају на неравнине на путу, љуште отвор позади. Браве не раде добро. Разлог за то је хабање шарки. Да бисте били сигурни, морате отворити врата и покушати да их протресете горе-доле. Глуви ударци у шаркама и приметан ход потврђују потребу за поправком.

Скидамо пресвлаке са врата (ЗР, 1997, бр. 8) и извадимо пластичне чепове шарки.

Састављамо шарке, постављамо их на врата, а врата на аутомобилу обрнутим редоследом.

Пре коначног затезања завртња, померањем шарки подешавамо положај врата, постижући уједначеност зазора у отвору. Можда ћете такође морати да подесите положај браве на вратима, обезбеђујући јасан и лак рад.

Владимир Арбузов
Технички центар ЗР "Можајски"

За све возаче који поседују аутомобил ГАЗ 24, овај чланак ће бити прилично користан и занимљив. Данас ћемо погледати како можете, прилично лако и једноставно, својим рукама поправити врата аутомобила која су иструнула.

Што се тиче осталих делова аутомобила, као што можете видети на фотографији, они су већ обрађени и на крају пре фарбања ће изгледати овако.

У нашем случају, ми ћемо размотрити процес "рестаурације" од самог почетка. Одакле треба почети? Пре свега, мораћете да исечете зарђали комад врата, који је потпуно пропао.

Мораћете пажљиво да погледате где је метал цео, односно где га рђа није дотакла и исећи део врата тачно до њега.

Након што се зарђали комад врата одсече, према резултујућем узорку, мораћете да исечете нову металну празну површину (добиће обичан лим, на пример, са хаубе). На свој начин добијате коверту у којој морате савијати ивице. Поред тога, биће потребно прокувати унутрашњост врата (замените метал који је иструнуо).

Као резултат тога, унутрашњи и спољашњи делови ће га савити.

Када се зарђали комад врата одсече, добићемо овакав ауто.

Изрезани комад не треба сећи на комаде, јер ћемо, фокусирајући се на његову величину, исећи радни предмет.

Међутим, то ће морати да се уради са маргином. Пожељно је да нови радни комад иде испод метала, а не да буде "спојни до кундака".

Испоставља се да ће се преклапати, изнутра. Тако ће на овом месту структура бити мало чвршћа него раније.

На неким местима ћете морати да направите везу између гуза и гуза. Главни део радног предмета ће ићи испод дна преосталих врата.

Мораће бити заварен, брушен, као резултат тога, део заваривања ће остати на металу, који ће бити утиснут, а део ће бити на споју метала. Тако ће се добити донекле ојачана конструкција.

Где да почнемо директну поправку врата? Неопходно је да се ослободите корозије унутрашњег метала (овај део ће морати бити потпуно исечен).

Нови део, који ће служити као унутрашња основа, заварићемо на носећи део.

Састојиће се из три дела.

То јест, прво морате очистити ово подручје да бисте се ослободили трагова рђе.Овде можете видети како уклонити рђу.

Пре свега, након уклањања рђе, из правоугаоног лима од метала изрезали смо мали празан.

Важно је поновити контуру облика врата на самом радном предмету. Такође се препоручује да оставите малу страну у којој ћете морати да направите резове брусилицом, која ће се затим заварити у метал врата. Ивице ових утора, уз помоћ клешта, могу се савијати у било ком правцу и на тај начин се може добити скоро сваки облик.

Овако би требало да изгледа када дође на своје место. После тога, остаје само да га опечете.

Зашто не уклонимо врата? Тако да можемо боље да прилагодимо празнине на прагу. Шта се подразумева: растојање од прага до ивице радног комада је 1 цм, исто растојање треба да остане између врата.

То јест, прво треба да опечете наш нови радни комад.

А онда правоугаони комад метала у тој области.

Заварена плоча ће изгледати овако.

У реду је што може изгледати мало аљкаво. Ово је унутрашњост. Главна ствар је да га безбедно заварите тако да се држи. Овде је важно да не заборавите да оставите размак од 1 цм између прага и радног предмета, као и између врата.

Наш следећи корак је да исечемо плочу и поставимо је у празнину.

Требало би да постоји оваква плоча.

Његове ивице морају бити савијене савијачем. У њему су ивице савијене са стране и на дну.

Такође би требало да оставите мали жлеб.

Биће у делу приказаном испод.

Да видимо како се све уклапа. Остаје да се опече поједина места тако да све буде херметично.

Овако ће изгледати опечена задња страна врата која се обнављају након рђе.

Места која ће бити у контакту са спољним омотачем морају се очистити.

Након тога, остаје да исечете уметак коверте и заварите га. Шта ће нам требати? Од комада метала биће потребно исећи квадрат који би по величини преклапао рестаурирани простор врата.

Такође се препоручује да се већ заварени делови покрију антикорозивним прајмером.

Завар такође треба покрити заптивачем за аутомобиле. Да бисте исећи нови радни предмет, морате причврстити стари комад, измерити растојање, узети у обзир савијање, односно уверити се да је резултат сличан резаном комаду.

Тако меримо потребну удаљеност са једне и друге стране, цртамо линије и одсецамо.

За боље савијање, мораћете да избаците комад метала, оставите мали жлеб који се може савити клештима. Ово је потребно да се дође до врата. Како савити ивице тако да све буде равномерно? Уклопиће се два угла, које стегнемо у шкрипцу.

Важно је да су на истом нивоу. Затим убацујемо плочу, дуж нацртане линије, комбинујемо је са равнином углова, стегнемо и савијамо рукама. Када је плоча савијена, мораће да се изравна чекићем. Затим извадимо плочу и савијамо формирану страну чекићем. Као резултат, требало би да се добије овакав радни предмет.

Затим ће се затворити и, захваљујући малој маргини, испоставиће се потпуна кривина.

Сада остаје да се претходно исечени део стави на врх радног предмета, измери део жељене величине на њему, остави малу маргину, уклопи и завари на месту. Ово је резултат који треба да добијете.

Такође је важно проверити празнине, које треба да буду исте по целој дужини и на дну. Могуће је смањити јаз на дну. То је због чињенице да стране нису савијене. Након што су савијени, јаз ће се повећати. Остаје само да се нови део опече чврстим тачкама.

Након тога, остаје само да се новом делу да облик. У почетку, учвршћивач може донекле да вири, мораћете да га гурнете назад.

Међутим, након исправљања и када су странице савијене, све би требало да дође на своје место. Остаје само да се китирају нови део врата.

Ова опција је добра за све који не могу одједном да изложе 1500 УАХ. за једна врата.Наравно, не би требало да дозволите да ваш аутомобил дође у такво стање, боље је да га пратите, примените антикорозивна средства и тада ће аутомобил моћи да траје прилично дуго.

Након што је све заварено, остаје само да се кит и фарба обновљено подручје. Дакле, аутомобил ће изгледати прилично импресивно. У поређењу са почетним стањем, можемо рећи да је испало више од очекиваног.

Сећам се да сам променио облогу на Жигулију

док је ово тако - фарбај са пар мехурића отварање и фарбање даје ефекат на пола године - опет мехурићи

отворено гвожђе је практично живо – тј. без примедби

изнутра се редовно попуњава раст-стопом
све изгледа САВРШЕНО.

тако за сада. нема трулежи - али психички се већ припремам за ово 🙂

Верујем мајсторима, али почињу да се увлаче неке сумње
Зато

Следећи пут ћу вероватно сам отворити.
јер ако су мајстори у праву, онда их нема смисла плаћати
ако варају - још више 🙂

а старост вам већ дозвољава да је сликате четком 🙂

Да ли си сам испуцао те мехуриће? Ако заиста постоји недостатак у фарби споља, онда се такав паук може лако уклонити и дуго времена. Осим, наравно, ако се не петљате. Не само брушење и фарбање, већ пре фарбања, потпуно очистите рђу, прођите кроз конвертор, киселину и прајмере за попуњавање пора.

Одабрао сам десетак ових мехурића на хауби. Међутим, размислите о себи:

Током године поново су се појавили на два места: поред црне незаштићене тачке на десној страни, две нејасне тачке на предњој ивици. Изнутра. Под рубом. Наравно, тонирао сам га, али то је још годину дана.

И више - пах * 3, нигде. Дакле, или ти чине лоше ствари, или рђа долази изнутра.

знаш 🙂 7 година, 170 ткм - све изгледа савршено осим малог комада 🙂
изгледа да је потребно мало труда
па зашто не? 🙂

поготово што се не жури 🙂

Аха добро. наде младића. Постоји једна мала нијанса. ако је трулеж на месту неке огреботине или струготине, ово је једна ствар. Али ако је оток боје потпуно другачији. То значи да труне изнутра. А оно што видите споља је врх леденог брега, унутра вас чека најукусније.

претерујући мали хорор филм:

ружно, али изгледа да није фатално: можете скухати и прикрити. И почело је црвенкастом пругом.

А ево иста ствар, само изнутра:

Има ли шта да се кува? И још глобалније: да ли има смисла кувати? 10-15 година, као што је обећано у наставку, не пролази. Па, ако годину и по.
Али пре, за пола године поново ће изаћи испод боје.

па, да будем искрен 🙂 то већ траје две године :) после огреботине на овом месту у несрећи

али већ двапут нису могли да ме поправе

Па мислим - отвори - кисели - фарбај - сипај лак?

при отварању фарбе раж се такође није примећивала споља

сада је све под фарбом, али шта тачно?
Разумем да ништа добро - али немам појма како да се носим са тим 🙂

мада можеш да пљујеш пар година, па ћемо видети 🙂

да ли је то оно што ви зовете "већ"? 🙂 Имам пет-шест година.
од пожутења боје, заиста сам мислио да је то нешто страшно споља. пре него што се преполови.

Овако:

и овако:

постоје такви власници-разлобаи. 🙁 Тако да кажем: дозволите ми да се представим. 🙁

па ста да радим? Никад не знаш шта можеш док не покушаш. 🙂 Немам искуства. 🙂

Живећу - желим да то до лета доведем у ред.

тако. Албум се зове: хорор. још увек нема фотографија пртљажника и пода испод задњег седишта, али и без тога су размере уништења јасне.

Све је почело тако што је фарба пожутела, прешла у оток, па опет, и лако сте могли да пробушите прст.

Сада је шупа скоро доведена на памет, слика је отприлике иста: копао сам мало јаче - ако хоћете, узмите у руке брусилицу, длето и заваривање. Чини се да је све већ урађено, али дођавола: откинуо сам Шумку на поду испод предњих седишта и два џепа ражи. Један изнад подног појачала, други - десно од педале за гас, парче пода и парче тунела, тачно изнад теста, где се на 406. издувна цев конвергира од два до један.

Мама и ја смо управо гледале ове слике.Наравно, код Самоваровне нема ни оваквог, иако ће ауто имати 40 за 3 године.
Боја на спољашњем углу једних врата је експлодирала. Ако узмете шило и добро га забијете са рамена, пробије се рупа. Истина, не први пут, можда трећи или пети. Постоји слојевита рђа премазана бојом у неколико слојева. Иза мене су задња врата, одоздо се види тумор рака. И фарбао је Садолин погрешном бојом.
Све је добро около. Мислимо да исечемо само квадрат око трулежи и кувамо до здравог гвожђа.

Ја не идем сам. Ја сам програмер. Али под мојим вођством и надзором, то ће највероватније урадити Едик на сервису. Отвориће се и раставити. Сваки специјалиста у својој области. Али прошле године, на пример, нисам успео да натерам бодибилдере да то ураде.
- Ух, ух-ух! Не, мењамо цела врата, тражимо врата, донеси, урадићемо то.

Не зато што не могу или је немогуће. Само што је овај сервис мање исплатив и мање ће коштати, а поента је да се отму што више пара од клијента, иначе мајстор неће мазити главу, био је заузет по цео дан, а зарада је мала. .
Ове године или после НГ идем опет да докрајчим предрадника и да га натерам да ради како ја хоћу, а не како њима користи.

У овом случају размишљам као шкрти Админ 😀 > Зависи шта плаћате.

Битан ми је збир свих радова, укључујући потрошни материјал и резервне делове, што јефтиније, то је бољи резултат – тако да је веома леп и неприметан са удаљености од 10 цм или више. Уређено за потрошачке квалитете.

Ко и како и колико од мајстора лимарије се више безобразно или мање слојевито знојио и псовао док је обављао задатак – мени као клијенту – љубичасто.
Супер-квалитет такође није на првом месту, јер са годишњим пређеним аутомобилом од 10.000 км. или мање по лепом времену уопште, и пажљиво складиштење у сувој гаражи под ноћним надзором - не баш квалитетан рад ће годинама "испузати" и "цветати".
Добро постављена закрпа ће ми сасвим одговарати.

Уклањање, уградња и подешавање врата

Инсталирање и уклањање предњих и задњих врата је исто.

1. Уклоните завртње (1) са сваке шарке помоћу наставке од 10 мм. Погледајте пратећу илустрацију.
2. Притисните граничник (2) са осовине (3) са стране одвијачем.
3. Подигните осовину (3) кочнице врата помоћу трна.

4. Скините врата са шарки и поставите их на постоље. Висина постоља мора бити таква да нема напетости на електричним жицама.

Немојте оштетити лак на вратима и предњем зиду. За заштиту површина, могу се залепити траком.

5. Одвојите држач утикача (стрелице на пратећој илустрацији). Искључите утичницу.

6. Подигните блок. Тако је утичница одвојена.

1. Прикључите утикач и причврстите га. Уметните прикључак у стуб врата. Причврстите држач.

2. Ставите врата на горње и доње шарке. Ово захтева помоћника. Врата су вођена осовином (3). Помоћу подложака (5) можете подесити висину врата. Приликом постављања старих врата, подешавање обично није потребно.
3. Заврните вијак (1) у сваку шарку.
1 - вијак
2 - петља за горњи део тела
3 - осовина шарке
4 - горња шарка врата
5 - подлошка
6 - подлошка за закључавање

4. Користећи чекић, уметните осовину кочнице врата и закључајте је.
5. Затворите врата и проверите уједначеност зазора између врата и тела. Ако је зазор неуједначен, олабавите завртње шарки и подесите висину врата помоћу горњих вијака.

Приликом постављања нових врата, подлошке за растојање се постављају испод шарке, омогућавајући вам да померате врата ван и унутра.

Врата треба поравнати (подесити) само у комбинацији са прикључцима као што су електрични прозори, стакло, итд., пошто карактеристика померања врата зависи од тежине. Приликом постављања уклоните заптивке на вратима. Ако су предња и задња врата уклоњена, прво поравнајте задња врата, а затим предња.

6. Олабавите вијак -1- клина за закључавање на Б стубу помоћу ТОРКС кључа и олабавите вијак -2- док се клин за закључавање не може померити. Не мењајте дубину положаја клина за закључавање -3-.

7. Подигните и држите кваку на вратима. Затворите врата и тако подесите висину и нагиб клина за закључавање.

Мерач се користи за вођење клина за закључавање у радионици.

8. Пажљиво отворите врата и затегните завртње до 30 Нм.

Дозвољено је померање предње ивице врата према унутра, а задње ивице према споља не више од 1 мм. Истрошени елемент за закључавање мора бити замењен.

Са одвијачем и кључем "10" одврнемо један вијак горњег причвршћивања и два вијка доњег причвршћивања водилице ...

Извадимо заптивне жлебове клизног стакла.

Одврћемо завртањ који причвршћује спољну заптивку ...

Такође уклањамо детаље спољашњег ...

…и унутрашње стаклене ивице.

Извадимо фиксатор граничника предњих врата.

Одвојимо облогу граничника врата са шрафцигером и уклонимо га.

Са главом „10“ одврните два вијка који причвршћују поклопац граничника врата.

Уклонимо граничну полугу са поклопца граничника и уклонимо оба дела са врата.

Искључите прва три са главом "17" ...

... и три доња завртња која причвршћују врата за шарке и уклоните их.

ПАЖЊА! Пазите, претерано отворена врата могу да буду згњечена ивицом крила или стубом!

Заптивач је причвршћен за врата дуж оквира помоћу лепка, а на другим местима се пуни горивом за прирубнице.

Састављамо врата обрнутим редоследом.
Најлакши начин за подешавање положаја врата изгледа овако: олабавите шест вијака који причвршћују врата за шарке. Затворите врата и поставите празнине. Врата фиксирамо у овом положају постављањем стопе између њих и прага. У овој позицији затегнемо један вијак на свакој петљи. Затим, отворивши врата, коначно затегните све завртње. Ако након поновљених покушаја није могуће подесити положај врата, боље је контактирати искусног специјалисте за сервис.

ДООР ФРОНТ. ЗАДЊА ВРАТА.
ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА

2.9. Уклоните лепљени филм за заптивање монтажних отвора.
2.10. Одвојите стезаљку јединице за подешавање 1 (слика 2) шипке унутрашњег погона браве.
2.11. Одврните и уклоните два завртња 18 са подлошкама 17 који причвршћују унутрашњи погон 16 браве и уклоните погон са шипком и заптивком 15 (одвијач према тачки 2.1).
2.12. Са краја врата, кроз монтажни отвор, одврните и уклоните завртањ 6 који причвршћује држач 5 прекидача 7 браве и. подупирући држач руком, уклоните прекидач и држач (шрафцигер тип 7810-1037 ГОСТ 17199-88).
2.13. Ако је брава постављена, уклоните браву кроз монтажни отвор (клешта типа 7814-0258 ГОСТ 5547-86).

1 - јединица за подешавање; 2 - вијак; 3 - подлошка; 4 - брава; 5 - држач; 6 - вијак; 7 - прекидач; 8 - вијак; 9 - подлошка; 10 - вијак; 11 - подлошка; 12 - спољна ручка; 13 - заптивка; 14 - носач; 15 - заптивка; 16 - погон унутрашње браве; 17 - подлошка; 18 - вијак.

2.14. Одврните и уклоните два вијка 10 са подлошкама 11 за причвршћивање спољне ручке 12, уклоните ручку, држач 14 и заптивку 13 (глава 10, дугме и продужетак из комплета кључева типа 2336М-1 ТУ-200-РСФСР-1/9- 64-88) .
2.15. Одврните и уклоните четири завртња 2.8 са подлошкама 3.9 који причвршћују браву 4, уклоните браву са шипкама (шрафцигер према тачки 2.1).
2.16. Спустите клизни прозор (ако је стакло сломљено, спустите држач стакла).
2.17. Кроз монтажне отворе одврните и уклоните два завртња 21 (сл. 3) са подлошкама 20 који причвршћују горњи део кулиса 12. скините бекстејџ (шрафцигер према тачки 2.1).
2.18. Одврните и уклоните два завртња са причврсним подлошкама, одвојите држач клизног прозора од држача 11 вођица (алатка према тачки 2.14).
2.19. Повуците клизни прозор са држачем нагоре у отвор прозора на вратима уз благо искошење стакла.
2.20. Одврните и уклоните два завртња 26 са подлошкама 24.25 и завртањ 19 са подлошком 18 који причвршћују вођицу 9 са држачима, уклоните вођицу (алат према тачкама 2.1 и 2.14).

1 - горњи жлеб; 2 - спољна предња ивица; 3 - унутрашња предња ивица; 4- спољна доња ивица; 5 - предњи жлеб; 6 - електрични прозор; 7 – плоча за причвршћивање облоге; 8 - облога за причвршћивање плоча; 9 - водич са заградама; 10 - доња карика; ИИ - држач са камењем; 12 - горња веза; 13 – ивица унутрашња леђа; 14 - спољна задња ивица; 15 - клизно стакло; 16 - бочни жлеб; 17 - угаона спојница; 18 - подлошка; 19 - вијак; 20 - подлошка; 21 - вијак; 22 - подлошка; 23 - вијак; 24 - подлошка; 25 - подлошка; 26 - вијак.

2.21. Одврните и уклоните два завртња 23 са подлошкама 22 који причвршћују доњу полугу 10, скините карику (шрафцигер према тачки 2.1).
2.22. Одврните и уклоните пет шрафова 23 са подлошкама 22 који причвршћују подизач прозора 6 и уклоните подизач прозора кроз отвор за монтажу (одвијач према ставу 2.1).
2.23. Одврните и уклоните два завртња која причвршћују доњи спољни оквир 4. скините рам (шрафцигер према тачки 2.1).
2.24.Уклоните четири ивице 2. 3. 13, 14 и три угаоне спојнице (одвијач према тачки 2.3).
2.25. Уклоните жлебове за вођење.
2.25.1. Ослободите опруге држача горњег жлеба 1 из захвата са ивицама жлеба помоћу алата (слика 4). убацивши га у жлеб и. крећући се дуж жлеба, уклоните жлеб.
2.25.2. Уклоните предњи жлеб 5 (слика 3) и бочни жлеб 16 (кука од технолошке жице у облику слова Л).

2.26. Одврните и уклоните два завртња која причвршћују плочу 7 за причвршћивање облоге, уклоните плочу (шрафцигер према тачки 2.1).
2.27. Одврните и уклоните два завртња који причвршћују плочу 8 за причвршћивање облоге, уклоните плочу (шрафцигер према ставу 2.1).
2.28. Уклоните граничник отвора врата, одврните и уклоните два вијка са подлошкама који причвршћују граничник, уклоните клин, уклоните клин, уклоните граничник према унутра (алат према параграфима 2.3. 2.13. 2.14. Чекић тип 7850-0102 ГОСТ 2310-77).
2.29. Одврните и уклоните завртањ који причвршћује огледало за носач постоља, уклоните огледало (одвијач према тачки 2.4).
2.30. Одврнути и уклонити два завоја са подлошкама за причвршћивање ослонца, скинути носач и заптивку (шрафцигер према ставу 2.1).
2.31. Ако је на вратима уграђено светло за сигнализацију отворених врата, одврните и уклоните два завртња који причвршћују светло, одвојите жице и уклоните светло са заптивком; ако је рефлектор уграђен на врата, уклоните рефлектор (одвијач према тачки 2.1).
2.32. Ако је на вратима уграђено светло за сигнализацију отворених врата, након скидања светла олабавите стеге и уклоните жице за напајање светла (шрафцигер према ставу 2.3).
2.33. Уклоните печат залепљен око периметра врата.

1 – полуга пропуха; 2 – средња полуга шипки; 3 - брава; 4 - спољна ручка 5 - јединица за подешавање; 6 - унутрашњи погон.

4.3. Одврните и уклоните два завртња који причвршћују међуполугу 2 шипки, одвојите међушипку од браве 3, уклоните полугу шипки заједно са међушипкама (одвијач према тачки 2.1).
4.4. Поновите операције према параграфима. 2.13-2.15.
4.5. Спустите клизни прозор (ако је стакло сломљено, спустите држач стакла).
4.6. Одврните и уклоните вијак 29 (Сл. 6) са подлошкама 27,28 и завртањ 22 са подлошком 21 за причвршћивање носача 14, уклоните носач (алат према тачкама 2.1 и 2.14).

1 - угаона мутација; 2 – ивица унутрашња леђа; 3 - унутрашња предња ивица; 4 - спољна предња ивица; 5 - спољна доња ивица; 6 - клип; 7 - горња веза; 8 – причврсна плоча облоге; 9 - електрични прозор; 10 - бочни жлеб; 11 - облога за причвршћивање плоча; 12 - нагласак клизног стакла; 13 - доња карика; 14 - сталак; 15 - заптивач; 16 - квачило; 17 - фиксно стакло; 18 - спољна задња ивица; 19 - предња заптивка; 20 - горњи жлеб;21 - подлошка; 22 - вијак; 23 - подлошка; 24 - вијак; 25 - вијак; 26 - подлошка; 27 - подлошка; 28 - подлошка; 29 - вијак.

Видео (кликните за репродукцију).

4.7. Уклоните фиксно стакло са заптивком.
4.8. Поновите операције према параграфима. 2.17, 2.19, 2.21-2.23. 2.25-2.27.
4.9. Уклоните четири оквира 2, 3. 4, 18 и четири спојнице (одвијач према тачки 2.1).
4.10. Поновите операције према параграфима. 2.29-2.33.