Хајде да детаљно испитамо такав проблем у аутомобилима ВАЗ 2115 2114 2113 као што је заглављена брава врата када се врата не могу отворити, како изнутра тако и споља. Извршићемо малу поправку, извршити подешавање и подешавање браве, показати њен унутрашњи механизам. Уклањамо картицу врата. Хајде да ближе погледамо механизам закључавања, у видеу можете видети како функционише, успели смо да га уклонимо помоћу телефона:
На месту додира полуга видљива је радна (удубљење). Полуга не притиска до краја, тако да се врата браве не отварају. Скратимо шипку савијањем клешта, сада би се брава врата требала отворити. Сада пређимо на подешавање браве тако да се врата могу лако отворити споља. Да бисте појачали притисак на полугу, одврните „матицу“ за подешавање према доле:
Након нашег рада, брава врата је почела добро да се отвара и споља и изнутра. Такве поправке неће трајати много времена и уштедеће вас од непотребних трошкова.
3) Хајде сада да разговарамо о томе како уклонити ларву са спољне ручке, она се убацује у саму ручку и да бисте је уклонили, мораћете прво да уклоните ручку са врата, а затим уклоните ларву, ово је Урађено на следећи начин, са спољне ручке у унутрашњем делу врата, обе шипке се одвоје (види слику 1) и након што се шипке одвоје одврнути две навртке које причвршћују ручку за врата (види слику 2) и повући кваку руком га потпуно извадите из аутомобила, након што уклоните ручку (она ће се, иначе, уклонити са шипкама), узмите шило и њиме извуците бочну иглу која држи ларву и поводац ларве (види сл.слика 3, поводац је означен црвеном стрелицом, када се иглица његовог причвршћивања извуче, скините поводац у потпуности са ларве), затим шрафцигером одвојите опругу која причвршћује исту ларву и уклоните је (види слику 4), и на крају, када су поводац и опруга уклоњени, убаците кључ у ларву и окрените га, чиме ћете откључати механизам и лако можете повући кључ да уклоните ларву са спољне ручке.
Иначе, потпуно су заборавили да напомену у чланку у неким случајевима се дешава и да се врата не затварају када се притисне дугме за закључавање врата на аларму, може бити неколико разлога за то, али један од главних разлога је квар на моторном мењачу врата (овај моторни мењач на свака врата је уграђен и захваљујући њему се врата затварају без помоћи руку), потпуно је замењен и као такав се не може поправити (Али ипак, неки га деле на два делове по полу и заменити неисправне делове и све се монтира назад селотејп траком и лепком, али је туробно, лакше је одмах поставити нови и није скупо, главно не узимај кинеске, они само да се не уклапају), да бисте га заменили, одврните два завртња која га причвршћују (погледајте слику 1), а затим уклоните мотор-редуктор са врата и одвојите шипку од њега (погледајте слику 2), а затим одвојите две жице блокова и два конектора (одмах ћете их видети, без искључивања, мотор-редуктор се не може уклонити из аутомобил), а затим уклоните мотор-редуктор са врата аутомобила! (Успут, узмите у обзир чињеницу да ћете можда морати да искључите потисак са мењача мотора или да га потпуно уклоните када уклоните ствари као што су браве на пример)!
VIDEO
Како заменити све браве на вратима, шипке и ларве?
3) Хајде сада да разговарамо о томе како уклонити ларву са спољне ручке, она се убацује у саму ручку и да бисте је уклонили, мораћете прво да уклоните ручку са врата, а затим уклоните ларву, ово је Урађено на следећи начин, са спољне ручке у унутрашњем делу врата, обе шипке се одвоје (види слику 1) и након што се шипке одвоје одврнути две навртке које причвршћују ручку за врата (види слику 2) и повући кваку руком га потпуно извадите из аутомобила, након што уклоните ручку (она ће се, иначе, уклонити са шипкама), узмите шило и њиме извуците бочну иглу која држи ларву и поводац ларве (види сл.слика 3, поводац је означен црвеном стрелицом, када се иглица његовог причвршћивања извуче, скините поводац у потпуности са ларве), затим шрафцигером одвојите опругу која причвршћује исту ларву и уклоните је (види слику 4), и на крају, када су поводац и опруга уклоњени, убаците кључ у ларву и окрените га, чиме ћете откључати механизам и лако можете повући кључ да уклоните ларву са спољне ручке.
Сви делови се постављају на своја места обрнутим редоследом уклањања, али не заборавите да користите ротациони ударни шрафцигер да затегнете шрафове док се не зауставе, али имајте на уму чињеницу да овај одвијач треба само да се олабави и притегне до граничник, па га само користите као обичан одвијач (одврните шраф до краја, затегните) не саветујемо вам, јер није намењен за ову намену.
Упутства: Замена релеја стартера.
Број лежаја алтернатора, материјал доступан на линку.
Алати: Да бисмо заменили облогу предњих врата, потребан нам је сет шрафцигера
Уклањање и замена облоге предњих врата:
Почећемо да уклањамо облоге врата тако што ћемо одврнути подијум на вратима, да бисмо то урадили, одврните три вијка испод подијума помоћу Пхиллипс шрафцигера
Пажљиво уклоните подијум на вратима. Имајте на уму да се подијум мора полако уклањати, без оштећења жица електричних прозора.
Искључите звучнике са жицама са прозора.
Након тога, настављамо да уклањамо кваку врата ВАЗ 2115, да бисмо то урадили, одвојимо облогу ручке равним одвијачем.
Користећи Пхиллипс одвијач, одврните завртње који причвршћују ручку и уклоните је
Затим одвојите облогу механизма за отварање врата, за то је пажљиво одвојите шрафцигером и уклоните
Користећи Пхиллипс одвијач, одврните пластично дугме за закључавање врата
Затим прелазимо на уклањање звучника на предњим вратима. Да бисте то урадили, одврните четири завртња који причвршћују звучник.
Након тога, пажљиво уклоните звучник из кућишта облоге врата и одвојите жице.
Уклањамо пластичну контролну ручицу за предње бочно огледало ВАЗ 2115, као и уклањамо украсну лајсну
Прелазимо на уклањање саме коже. Облога предњих врата почива на пластичним поклопцима који су уметнути директно у метал врата. Користећи шрафцигер са равним главом, нежно одвојите облогу са сваке стране и нежно уклоните.
Приликом постављања нове облоге врата, препоручујемо да користите нове пластичне копче.
Када се врата у ауту не отворе уз помоћ спољне ручке, прво на шта се сумња су одлетеле браве. Ово је најчешћи разлог зашто ручка можда не откључава браву. Међутим, ови модели Лада имају свој и веома тежак квар - пукотину унутар ручке.
Ову пукотину можете видети само ако уклоните ручку. То јест, растављање врата и пажљиво прегледавање свега и свега овде неће помоћи. По изгледу, ручка изгледа апсолутно нетакнута, вуча је на месту, али врата се не отварају. Дакле, ручку треба уклонити.
Дршка на праговима породице Самара је причвршћена са две навртке и може се врло лако уклонити. Једина потешкоћа може бити тежак приступ удаљеној матици, али кључ са утичницом може помоћи овде. Наравно, мораћете да одвојите шипку која повезује ручку и саму браву помоћу одвијача.
Када је ручка уклоњена, потребно је да је прегледате изнутра. Ту, унутар ручке, налази се метални језичак који преноси покрет са полуге (која се притиска прстима када се врата отворе) на шипку која иде до браве. Врло често овај језик пуца и, када се притисне на полугу, благо се савија.
Трик ситуације је у томе што се потисак на замак креће, али недовољно. Стога је могуће утврдити овај квар и открити зашто се врата не отварају само визуелним одређивањем пукотине. По правилу, таква ручка се не може поправити, па је вредно променити.
Пукотина на језику дршке појављује се због слабости метала од којег је језик направљен. Максимално што се може учинити у таквој ситуацији је пажљиво руковање ручком, наиме, не стављајте много напора на полугу. Да не би "опирао" притисак, већ се лако померао, потребно је правилно подесити потисак од ручке до браве, пратити чистоћу механизма за закључавање и на време подмазати целу конструкцију.
Унутрашњи изглед улазних врата:
1 - дугме за искључивање браве;
Да бисте уклонили предња врата, одврните завртње који причвршћују ушицу граничника 7 за предњи стуб каросерије и завртње 6 који причвршћују шарке и уклоните врата. У овом случају, помоћник мора подржати врата.
Поставите врата обрнутим редоследом. Пре коначног затезања вијака, подесите зазоре између врата и каросерије.
Врата се могу подесити са две стране:
Прво: подешавамо притисак врата на шарке његовог причвршћивања! (олабавимо два вијка на шаркама и подешавамо у било ком правцу);
Друго: подешавање браве, тачније оног њеног дела, који је причвршћен на три вијка за тело (такође је регулисан у свим правцима);
Најважније: ако сте све урадили како треба, а врх врата још увек није јако притиснут на заптивку, онда радимо следеће (радимо то веома пажљиво. отворите врата, спустите стакло до краја, седите у путничку кабину, наслоните се на врата коленом, ухватите се за врх врата са обе руке и пажљиво, НЕ ТРЕНУТНО, повуците према себи, већ веома пажљиво!) Сада подижемо стакло, затварамо врата и ми никада не престаје да се чуди колико је чврсто почео да пристаје уз печат. И ОВО БЕЗ ФИНАНСИЈСКИХ УЛАГАЊА! Све је лако и једноставно! Пробао сам и сам на свом 15ке, а онда су из фабрике биле страшне рупе на двоја врата, вода се само у млазу слила у кабину! Све је излечено за 20 минута.
Да бисте уклонили звучник на предњим вратима:
- Одвојите жицу за уземљење од батерије;
- Уклоните пресвлаке улазних врата;
- Уклоните завртње 1 (Сл. 9.57) који причвршћују и уклоните звучник;
- Одспојите електричне конекторе са звучника.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће:
- Повежите жицу за уземљење са батеријом;
Игор: Немам арматуру, гас је електронски, шта да радим
Денис: Здраво свима.На вентилатору и жицама, за шта да се држим?
Вова: Урадио сам све као на слици, само нисам уградио нови упаљач.П [. ]
Мукхтар: Саламалаикум момци, имам такав проблем са стрелицама на табли и именом [. ]
Виталиј: Здраво, имам ВАЗ 2115. Недавно сам наишао на такав проблем - када [. ]
Браве на вратима се не могу одвојити и не могу се поправити. Ако су браве покварене, замените их као склоп. Дизајн брава предњих врата свих аутомобила породице ЛАДА САМАРА-2 и брава задњих врата аутомобила ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115 су у основи исти. Главна разлика је у томе што су цилиндри прекидача браве уграђени у спољне ручке улазних врата, па је поправка браве приказана на примеру улазних врата.
2. Уклоните два завртња који причвршћују мотор са редуктором за закључавање за унутрашњу плочу врата.
3. Скините мотор редуктор са прозора унутрашње плоче врата и уклоните шипку са погона мотора редуктора.
4. Одвојите два блока жица и уклоните мотор-редуктор браве врата.
5. Да бисте уклонили унутрашњу ручку и полугу браве, одврните матице које причвршћују механизам електричног подизача прозора за плочу врата и померите га у страну (погледајте „Замена електричног прозора предњих врата“).
6. Уклоните унутрашњу ручку браве (погледајте „Замена електричног прозора предњих врата“).
7. Одвојите од унутрашње браве промаје спољне ручке и прекидач браве.
8. Изврните два завртња за причвршћивање браве врата.Приликом одвртања препоручујемо употребу ударног одвијача, пошто је заптивач нанесен на навоје шрафова.
10. ... и уклоните унутрашњу браву са врата.
11. Уклоните сигурносну копчу са клина полуге и одвојите шипку унутрашње ручке од унутрашње полуге за закључавање.
12. Окрените пластични држач и уклоните крај шипке за закључавање са полуге.
13. Одврните две навртке за причвршћивање спољне ручке браве.
14. Уклоните спољну ручку браве са шипкама.
15. Извадите иглу и уклоните пластични врх промаје са цилиндра браве.
16. Уклоните опругу тако што ћете извући њене крајеве из прореза на цилиндру и ручки браве.
17. Убаците кључ у цилиндар браве и уклоните цилиндар из ручке.
18. Уградите нову браву редоследом обрнутим од уклањања, претходно подмазујући све делове који се трљају машћу. Проверите лакоћу отварања и сигурност браве на вратима. Подесите браву ако је потребно.
19. Да бисте подесили браву, олабавите завртње за причвршћивање и померите резу:
Здраво свима, није тајна да је на Ксенији постојао проблем са вратима и највероватније ће увек бити, а и ја сам се сусрео са овим проблемом. Мој ауто је већ стар 12 година, врата су почела да труну око 4-5 година, али све је за сада било подношљиво пре времена, очишћено, тонирано и тако сваке године. Али пре годину дана почеле су да се појављују рупе, онда су комади метала само почели да отпадају у угловима врата, у почетку сам хтео да одсечем дно врата и само заварим ново гвожђе, али сам прекинуо са заваривање и морао да иде другим путем, у овој теми ћу вам показати и рећи шта сам и како радио. Иначе, у вези са куповином нових или половних врата, из неког разлога се испоставило да је проблематично, нигде се нема, а цена нових врата ће бити негде око 5-6 хиљада рубаља. и потрошио сам око 700-800 рубаља и један дан рада на 2 врата.И тако да почнемо.
1. очистимо места рђе (користио сам брусилицу) на неким местима сам чак само одсекао метал.
2. пошто је иструнуо, онда ми је спољашње крило једноставно слетело са самих врата (одоздо), било је потребно спојити ове две половине, за то сам користио аутомобилски пластелин (као заптивач сам прекрио спој изнутра скидањем кућишта) па сам и ја намазао металне плоче (може и челичну жицу) да направим доњу ивицу врата, које сам једноставно убацио између „пола“ да не би испале током рада, изгледа овако нешто:
3. Затим на целу ову причу стављамо кит са фибергласом
4. Скидачи (јер овај кит није много савитљив за обраду, поново сам користио брусилицу)
5. Затим наносимо кит, али већ завршавамо
6. Очистимо, већ са брусним папиром
Последње две слике су снимљене после кише и визуелно се чини да има довратника, али су се у ствари врата показала савршено равна и са нормалним празнинама.
1. Кит са фибергласом око 240 рубаља. (Још ми је остало више од пола реда)
Ако могу некоме да помогнем биће ми драго, напишите ако неко нешто не разуме.
Дакле, хајде да погледамо како можемо да решимо овај проблем. Највероватније, многи никада нису имали прилику да отворе аутомобил без кључа. Сходно томе, настала ситуација ће изазвати одређене потешкоће за већину власника аутомобила унутар аутомобила. Најлакши начин да решите проблем је да позовете неког блиског и замолите га да донесе резервни сет кључева. Међутим, то можда и није, или се невоља догодила, на пример, у другом граду.
Можете покушати да уђете у салон уз помоћ одређених једноставних манипулација. Међутим, овде треба одмах напоменути једну тачку.
Све изгледа врло једноставно ако посматрате ситуацију споља, на пример, у биоскопу, гледајући како се провалници за секунду носе са закључаним аутомобилом. У стварном животу, биће вам потребна нека вештина и стрпљење, посебно ако то никада раније нисте радили.
Врата ВАЗ-2115 можете отворити користећи:
чипка или јака рибарска линија са петљом;
метална жица са куком на крају.
Све треба радити веома пажљиво, полако, без непотребних покрета. Ако је стакло затворено, можете покушати да га померите доле уз банални физички напор. Ставите оба длана и потрудите се да га спустите. На крају крајева, да бисте дошли до резе са чипком, потребан вам је размак од само неколико милиметара. Са лабавим механизмом електричних прозора, овај метод је сасвим прикладан.
Да бисте имплементирали следећу опцију, биће вам потребна одређена импровизована средства - метална жица. Затим уклоните доњу гумену заптивку са бочног стакла. Ово није тешко урадити. Узгред, не можете се плашити да оштетите печат. Веома је јефтин и брзо се мења. Затим узимамо претходно припремљену жицу - њена дужина треба да буде најмање 30 центиметара - и на крају направимо куку, савијајући је под оштрим углом. Иначе, обична електрода савршено се уклапа у величину.
Након што је алат спреман, а „поље активности“ отворено, можете прећи директно на „операцију спасавања“. Да бисте отворили врата, уметните жицу у размак између врата и стакла. Овде је циљ да се повуче механизам који отвара врата - само треба да се закачи. Налази се отприлике насупрот ручке на вратима, респективно, требало би да погледате у овој области.
Уз одговарајућу вештину, чак и без претходног искуства, обично је могуће успешно завршити ову процедуру прилично брзо. Иначе, обучени људи, укључујући и провалнике, могу на овај начин да отворе аутомобил за само неколико секунди. Довољно је подићи шипку на врло кратку удаљеност - неколико милиметара је довољно да добијете жељени приступ кабини.
Када разбијате стакло, не морате да будете као јунаци филмова, и да то радите лактом или чак песницом. Узмите, на пример, чекић или, у екстремним случајевима, камен. И на крају, желео бих да дам један веома важан савет. Пре него што наставите са применом горе описаних метода у пракси, уверите се да имате документе за аутомобил са собом. Пролазници, који виде такве манипулације, могу позвати полицију, након чега ће морати да докажу своје власништво полицајцима.
Имамо специјалну понуду на нашој веб страници. Можете добити бесплатну консултацију од нашег корпоративног адвоката једноставним постављањем питања у обрасцу испод.
VIDEO
Браве на вратима играју важну улогу у дизајну аутомобила. Када су затворени, делују као сигурносни систем аутомобила. У току рада онемогућавају спонтано отварање врата, што може довести до судара отворених врата и возила у пролазу или аутомобила у претицању, а у најгорем случају до испадања путника из путничког простора.
У савременим аутомобилима се развијају различити додатни уређаји за проширење опсега деловања механизама за закључавање. Као што је централно закључавање, које вам омогућава да истовремено отварате и затварате све уређаје за закључавање када окренете кључ у цилиндру браве возача и затварате сва врата притиском на дугме унутар кабине. Или такозване „антидечије” браве, када дете не може да отвори ауто изнутра. На руском тржишту такве новине укључују тихе браве на вратима за породице Самара и Самара 2, које укључују ВАЗ 2114.
У стандардној конфигурацији, основни модели ВАЗ 2114 се производе са конвенционалним уређајима за закључавање који су фабрички означени 2108-6105012 / 13 за предња врата.
Када говоре о ВАЗ брави као нечему јединственом, праве озбиљну грешку. У ствари, састоји се од неколико структурно независних делова, од којих сваки има своју функционалну сврху:
Унутрашња брава врата ВАЗ 2114. Ово је главни контролни механизам.
- У њега се убацује ларва, која је елемент уређаја за закључавање који има индивидуалне карактеристике које одговарају кључу за откључавање власника аутомобила.
- Контролише се притиском на дугме на вратима аутомобила, закључавањем или отварањем браве преко механичке шипке.
- За њега се причвршћују шипке за механичко отварање помоћу унутрашње или спољашње ручке, а могуће је и укључивање централне браве мотором на редуктор приликом уградње аларма.
- Специјалним прстом управља спољашњим уређајем за закључавање.
Спољна брава за врата ВАЗ 2114. Према каталозима, пролази као држач браве на вратима. У суштини, то је покретач механизма за закључавање врата, који на механички сигнал затвара или отвара засун.
Држач браве ВАЗ 2114. Причвршћује се на каросерију аутомобила и држи резу спољног уређаја за закључавање када је у затвореном стању.
Сличан дизајн механизма за закључавање и метални делови од којих су направљени сви његови главни делови доводе до чињенице да се током затварања клапна чује прилично гласан метални звекет. Главну буку ствара лук, који у тренутку затварања продире у петљу.Донедавно, власници домаћих аутомобила могли су само са завишћу да гледају на власнике страних аутомобила са тихим шуштањем затварајући своје аутомобиле и да се баве сталним подешавањем врата како би се приближили идеалу.
Сада су се у продаји појавиле домаће тихе браве на ВАЗ 2114. Принцип њиховог рада је прилично једноставан. Метални засун и клин засуна су прекривени посебним премазом за изолацију буке. Обично је пластична или гума. Пластични премаз је отпорнији на хабање и стога издржљивији. Гума ствара најбољу звучну изолацију, али се брже троши. Поред тога, делови уређаја за закључавање се третирају посебним силиконским мазивом, који се не смрзава на хладноћи, задржава еластичност и својства звучне изолације.
Генерално, када се говори о тихим бравама, мисли се на спољашњи механизам за закључавање и квачицу за закључавање. Зато што су само засун спољне браве и исти прст засуна прекривени слојем звучне изолације од пластике или гуме. Цена тихих брава у овом дизајну је мала - од 230 рубаља по комаду и ретко прелази 1400 рубаља за комплетан сет.
Продавнице често нуде поједностављену верзију тихог затварача. Као уређај за омекшавање нуди се само држач обложен пластиком. То је, наравно, јефтиније, али не решава у потпуности проблем.
Инсталирање тихих брава ВАЗ 2114 је прилично једноставно. За ово вам је потребно:
припремите сет оплемењених брава са прстима за закључавање, чекићем и ударним одвијачем;
отворите и закључајте жељена врата;
одврните два завртња која држе спољну браву. Да бисте то урадили, ставите ударни одвијач на горњи вијак и нанесите два лагана ударца. Ако се вијак не олабави, поновите поступак.
Пажња! Немогуће је истовремено одврнути оба монтажна завртња, јер унутрашња брава врата може пасти и тада ћете морати да отворите врата, а то ће у великој мери отежати цео процес инсталације.
Лагано олабавите горњи вијак и на сличан начин, користећи ударни одвијач и чекић, потпуно одврните доњи вијак. Окрените тело спољне браве на олабављени горњи причвршћивач и заврните завртањ у ослобођену доњу рупу. Унутрашња брава је фиксирана и горњи вијак се може одврнути;
уклоните тело спољашњег уређаја за закључавање и уместо тога уградите тиху браву, причвршћујући причвршћиваче један по један;
одврните голи пин резе, замењујући га тихим.
За замену четири браве потребно је 20 минута радног времена.
Најлакши начин да сами направите нечујну браву је да смислите посебан поклопац за клин резе на телу машине, који је омча за резу браве, јер се највише буке јавља када реза иде иза омче. Да бисте то урадили, потребно вам је пола метра термоскупљајуће цеви, које можете купити у продавници радио делова.
Одврните прсте са оних стезаљки које треба надоградити.
Исеците цев на потребну величину тако да навој за затезање остане слободан.
Ставите цев на прст и загрејте је феном за косу или упаљачем.
Оставите цев да се охлади и слегне на прст, а затим ставите другу цев на већ постављену, понављајући поступак загревања.
Након што се цев слегне, одрежите неравне крајеве.
Уградите побољшани пин у држач.
Тиха петља је спремна. Након што се угради домаћи прст, може доћи до проблема са затварањем врата, све исте цеви ненормалне дебљине. Онда се поставља питање - како подесити браве. Ово је такође прилично једноставна процедура која не захтева посебне вештине:
причвршћивање на брави браве, која је причвршћена за тело, благо је олабављено;
засун се помера у правцу у коме је то неопходно за лако затварање врата. Ако се врата затворе, засун се подиже. Ако се, напротив, врата одмарају и подижу, потребно је мало спустити засун. На исти начин, његов положај се може подесити померањем резе напред или назад.
VIDEO Тихе браве су корисна ствар која штеди нерве власника аутомобила и повећава ресурс затварача врата. Међутим, да би добро и дуго функционисали, потребно им је пазити и стално пратити тачна подешавања врата.
Пиринач. 8.14. Прозор предњих врата: 1 – ручка прозора; 2 - облога; 3 - утичница; 4 - заптивка; 5 – механизам прозорског регулатора; 6 - омотач кабла; 7 - ваљак; 8 - стакло; 9 - заптивач; 10 - спољни заптивач; 11 - унутрашњи заптивач; 12 - клип; 13 – клизна стаклена монтажна плоча; 14 - кабл
Исцедите утичницу 3 и померите окренуту страну 2 ручке 1 (слика 8.14) електричног прозора до потпуног излаза. Скините ручку и обрезујте.
Пиринач. 8.13. Унутрашњи изглед улазних врата: 1 - дугме за искључивање браве; 2 - тапацирунг врата; 3 - ручка наслона за руке; 4 – унутрашња ручка врата; 5 – спољашњи ретровизор; 6 – вијци за причвршћивање врата; 7 - ограничавач отварања врата; 8 - прекидач за електрични прозор; 9 – џеп пресвлаке врата; 10 - рефлектори; 11 - спољна брава врата
Након што сте одврнули завртње, уклоните ручицу наслона за руке 3 (погледајте слику 8.13) и џеп за тапацирање врата. Помоћу шрафцигера уклоните облогу унутрашње ручке 4 врата. Окрените дугме 1 за искључивање браве.
Уклоните ручицу за подешавање спољашњег ретровизора 5, унутрашњу облогу и, након што одврнете завртње за причвршћивање, уклоните огледало.
Превазилажење отпора опружних пластичних држача, уклоните пресвлаку од 2 врата. Уклоните клизне заптивке прозора са врата. Уклоните заштитне плоче кроз рупе на унутрашњој плочи врата.
Одврните монтажне завртње и уклоните водеће жлебове клизног стакла надоле, затим одвојите држач 12 (Сл. 8.14) стакла од плоче 13, одврните матице за причвршћивање подизача прозора, уклоните га и уклоните клизно стакло кроз врх .
Пиринач. 8.15. Дизач стакала: 1 – ваљак; 2 - омотач кабла; 3 – ослонац прозорског регулатора; 4 – механизам прозорског регулатора; 5 - редуктор мотора; 6 - плоча за монтажу клизног стакла; 7 - носач за причвршћивање мотора редуктора; 8 - кабл
Неки аутомобили су опремљени електричним прозорима (слика 8.15).
Стакло се подиже преносом обртног момента са мотора редуктора 5 на механизам електричног подизача прозора 4, а затим вертикалним кретањем сајле 8 са клизном стакленом монтажном плочом 6 причвршћеном на њој.
Пре демонтаже врата и накнадног уклањања електричног прозора, потребно је одвојити прекидач 8 (погледајте сл. 8.13) из конектора редуктора мотора 5 (слика 8.15). Скините регулатор стакла, одврните носаче 3 и одвојите редуктор мотора.
Пиринач. 8.16. Брава предњих десних врата: 1 – поводац кључа; 2 – поводац прекидача браве; 3 - повући; 4 – потисак екстерног погона; 5 - кључ; 6 - дугме за закључавање; 7 - дугме за повлачење; 8 и 17 - полуге за искључивање; 9 - спољна ручка врата; 10 – крак унутрашње дршке; 11 - унутрашња ручка врата; 12 – обрада унутрашње дршке; 13 – потисак унутрашњег погона; 14 – тело унутрашње браве; 15 – екстерна погонска полуга; 16 - средња полуга; 18 - тело спољне браве; 19 – прст погона браве; 20 - пас; 21 - брава за браву; 22 - чегртаљка; 23 - завртањ за закључавање
Одвојите од браве нацрт 4 (сл. 8.16), 7 и 13, спољне 9 и унутрашње 11 ручке врата. Уклоните две монтажне матице и уклоните спољну кваку врата.
Пиринач. 8.17. Причвршћивање брава и квака предњих врата: 1 – унутрашња квака врата; 2 - улазна врата; 3 – потисак унутрашњег погона; 4 - дугме; 5 - спољна ручка врата; 6 – кључ за ручку; 7 - ларва браве; 8 - заптивка ручке; 9 – дугме; 10 – потисак екстерног погона; 11 - поводац прекидача за закључавање; 12 – нацрт поводца прекидача браве; 13 – прст резе браве; 14 – кућиште држача браве; 15 - спољна брава; 16 - унутрашња брава; 17 - редуктор потисног мотора; 18 - мотор зупчаника за закључавање браве врата
Ако је аутомобил опремљен електричним бравама на вратима (слика 8.17), након уклањања пресвлаке врата, одвојите конектор редуктора мотора 18 и шипку 17.
Изврните завртње и уклоните браву 8 (види слику 8.16). Извадите склоп унутрашње ручке врата са држачем 10, након што сте претходно одврнули завртње за причвршћивање.
Ако је потребно, уклоните монтажне завртње и уклоните граничник отварања врата.
Саставите врата обрнутим редоследом. За поуздано причвршћивање, подмажите навоје вијака браве и браве заптивачем типа УГ-9. Пре уградње тапацирунга врата, проверите стање држача.
Пиринач. 8.18. Причвршћивање брава и ручки задњих врата: 1 – полуга; 2 - дугме; 3 - дугме; 4 – промаја погона браве; 5 - потисак унутрашњег погона; 6 - панел врата; 7 – кључ за ручку; 8 - кућиште ручке врата; 9 - поводац за кључеве; 10 - заптивка ручке; 11 - потисак; 12 - спољна брава; 13 – прст резе браве; 14 – кућиште држача браве; 15 - унутрашња брава; 16 - редуктор потисног мотора; 17 - мотор зупчаника за закључавање браве врата; 18 - унутрашња ручка врата
Видео (кликните за репродукцију).
Демонтажа и монтажа задњих врата је слично предњим вратима (слика 8.18).
