Поправка мотора за гас тримера уради сам

Детаљно: уради сам поправку мотора гасног тримера од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Бензокоса (тример, косилица или гасна косилица) је изузетно важан алат током лета како за власнике приватних стамбених зграда, тако и за оне који воле да узгајају своје поврће, јагодичасто воће и воће у земљи. Убијте коров или подрежите травњак - све се то лако може урадити са тримером. И много брже него ако користите друге методе.

Нажалост, као и сваки други технички уређај, косилица се понекад поквари. На пример, мотор не ради или проблеми са карбуратором или стартером, чак и ако повремено сервисирате јединицу: промените линију за сечење или зубе, напуните га само висококвалитетним горивом и уљем, а такође стално подмазујте мењач гасног тримера. Да не бисте платили поправке, које могу коштати прилично пени, можете проучити уређај за косилицу и сами обавити поправку.

Типично коло, према којима произвођачи праве своје косилице:

Горњи део се сматра главним - овде су концентрисани главни елементи косилице: стартер, карбуратор и мотор;
Средњи део је шипка, која је изнутра шупља и дуж које је положен кабл, једним крајем спојен са мотором, а другим са мењачем који покреће линију сечења. Постоје и дугмад помоћу којих руковалац може да контролише моторну косу. Овде је причвршћен појас за ублажавање тежине тримера који оператер ставља на тело да би му олакшао посао;
Доњи део се састоји од мењача и резног алата, затвореног посебним кућиштем. Ово се ради посебно да оператер не пати од крхотина које лете у њега, стакла и других опасних предмета који могу бити у трави.

Најчешћи кварови који се јављају током рада јединице су:

мотор не ради, тример се не покреће;
мотор успева да се покрене, након чега не одржава брзину и нагло и без разлога стаје;
шипка за косу снажно вибрира;
мењач се прегрева;
слаба брзина на линији сечења.

Видео (кликните за репродукцију).

Пре него што наставите са поправком, проучите упутства која морају бити укључена у комплет да бисте то учинили исправно дијагностиковати.

Ако се мотор уређаја не покрене, потребно је да проверите присуство бензина у резервоару косилице. Имајте на уму да када пуните уређај специјално припремљеном мешавином уља и бензина, гориво мора бити најмање АИ-92. Одређена количина уља се додаје у унапред израчунату запремину бензина помоћу шприца да би се избегао квар мотора. Након што се уверимо да проблем није недостатак бензина, прелазимо на проверу перформанси јединице за паљење.

Решавање проблема у јединици за паљење Почнимо са свећом. Да бисте проверили да ли ради, само га одврните, принесите кућишту и покушајте да покренете мотор. Ако је све у савршеном реду са свећом, видећете искру која је бљеснула између тела косилице и свеће.

Други извор невоље је то што мешавина уља и бензина поплави канал у који је уврнута свећица. Покушајте да осушите канал, а такође осушите и очистите саму свећу. Морате оставити уређај да се осуши око један сат, а затим поново уврнути свећицу и покушати да покренете мотор.Ако гориво стално пуни свеће, мало је вероватно да ћете сами поправити ову врсту квара, тако да ћете морати да контактирате квалификованог стручњака.

Ако сте утврдили да извор проблема није у јединици за паљење, време је да проверите статус филтера јединице, гориво и ваздух. Филтер за ваздух ће морати да се замени новим ако након уклањања старог филтера установите да се мотор лако покреће без њега. Да бисте били сигурни да филтер горива ради, урадите следеће:

одвојите црево од излаза филтера;
покушајте да покренете мотор;
ако је мешавина горива почела да тече из отвора за филтер, онда је све у реду са њом; у супротном, замените филтер.

Последњи разлози због којих се мотор неће покренути могу бити зачепљени одзрачник или пригушивач. Требало би да се уверите да су чисти. Ако није, очистите излазни отвор или вентилацију.

Карбуратор је прилично компликован елемент косилице који не би требало да поправља необучена особа сама, са изузетком обављања неких једноставних операција, на пример, чишћења унутрашње површине производа од контаминације без потпуног растављања. Подешавање карбуратора тримера боље је то поверити посебно обученим људима који ће моћи да изврше најфиније подешавање без нарушавања његових нормалних перформанси.

Улога мењача у тримеру је да је посредник између мотора и линије сечења, преносећи обртни момент са мотора на доњи део агрегата преко два зупчаника са зупцима.

За спречавање хабање зупчаника у мењачу и њиховог превременог квара, мора се водити рачуна о томе да се они стално подмазују. Већина произвођача у упутствима која се испоручују са косилицама наводи да се уље мора додати у мењач најмање једном у сезони. Ако често и пуно радите са тримером или чујете непријатне звукове који долазе из мењача, мораћете да проверите његово стање и, сходно томе, чешће га подмазујете.

Да бисте подмазали мењач, мораћете да урадите следеће радње:

Пронађите утикач на мењачу, чија је улога да затвори техничку рупу која се користи за убацивање новог мазива;
Уклоните овај утикач помоћу специјалног кључа који се испоручује са тримером;
Користите мазива, на пример, као што су Литол-24, Олео-Мас или обично моторно уље. Нанесите их на зупчанике кроз рупу у мењачу. Током рада, полако окрећите зупчанике да бисте постигли равномерно подмазивање;
Заврните утикач на мењач и покрените мотор. Уверите се да су страни звукови који су се раније чули из мењача престали.

Прочитајте такође: Поправка аутоматског мењача ауди а6 ц6 уради сам

Ако чујете из мењача снажно куцањенајвероватније је разлог томе што су се лежајеви истрошили услед напорног рада, недовољног подмазивања или због уласка прљавштине у њих. У овој ситуацији постоји само једно решење - замена неуспешних чворова.

Ако установите да је сечиво тримера престало да ради и да се не окреће, највероватнији узрок проблема је хабање зупчаника, тачније њихових зуба, који више нису у контакту један са другим и не преносе обртни момент са мотора. Квар се отклања растављањем мењача и заменом зупчаника новим.

Савремене технологије и опрема нам омогућавају да произведемо најбоља и оптимална техничка решења која постају ефикасни помоћници у уређењу летње викендице или личне парцеле.Зелени травњак и друге засаде могу брзо да расту, за сређивање околине и кошење травњака користи се косилица која се назива и косилица или тример, гасна косилица.Традиционалне косе су незгодне и несигурне за употребу, захтевају значајно улагање времена и сопственог труда, што ће помоћи у уштеди гасних коса које комбинују функционалност и практичност у свом дизајну. На фотографији косилица можете видети различите високотехнолошке уређаје који имају низ оперативних карактеристика, укључујући параметре као што су повећана продуктивност и дуг радни век.Погодан и поуздан тример је технички уређај који се састоји од одвојених механизама, делова и елемената који се могу истрошити, постати неупотребљиви и оштетити током интензивне употребе.Чак и уз редовне техничке прегледе, негу и пажљиве поступке складиштења, такви уређаји и њихови појединачни делови захтевају поправку, па чак и замену, сви поступци поправке се могу обавити независно.Кратак садржај чланка:Најлакши начин је дати косилицу на поправку издвајањем одређеног износа средстава из породичног буџета; брзе и квалитетне поправке "уради сам" нису ништа мање једноставне и згодне ако желите да разумете дизајн травњака косилицу и поправи све проблеме. Слика - Поправка мотора гасног тримера уради сам

Масовна и комадна производња тримера заснована је на коришћењу опште прихваћене технологије, типична шема дизајна састоји се од одређених елемената и делова, важно их је познавати приликом обављања независних поправки:

горњи део. Основа целокупне структуре, где су састављени сви важни елементи, као што су стартер, карбуратор и мотор за кошење травњака;
средњи део. Шупљи штап, унутар њега се налази кабл који повезује мотор и мењач, који покреће линију сечења. Овај део садржи причвршћиваче за расподелу тежине целе конструкције и каиш за причвршћивање тримера на појас особе која користи тример за његову намену;
Доњи део. Садржи мењач и резне елементе који су сакривени испод практичног поклопца који штити корисника. Кућиште обезбеђује повећан ниво безбедности, спречавајући да велике фракције отпада, шљунка и стакла уђу у особу док радите са косилицом.

Познавајући тачно унутрашњу структуру и принцип рада тримера, можете самостално извршити мере поправке за дизајн или заменити појединачне компоненте које су постале неупотребљиве користећи упутства за поправку.

Најчешћи и најчешћи кварови јединице који се сами исправљају укључују следеће проблеме:

неисправност мотора, због чега се косилица не покреће и не ради;
повећана вибрација штапа косе, што компликује његову намену;
повећано прегревање мењача, његово убрзано загревање током рада;
споро и слабо функционисање линије сечења при недовољној брзини;
зачепљење стартне решетке, што доводи до прегревања мотора и одбијања рада;
брзо и често зачепљење карбуратора због употребе неквалитетног горива;
зачепљење ваздушног филтера ако се не поштују мере за бригу о уређају.

Сви ови проблеми могу довести до тога да ће уређај изгубити способност за рад, пре него што наручите потребне резервне делове за косилицу, потребно је извршити визуелни преглед и дијагностику уређаја.

Појединачни резервни делови и склопови уређаја захтевају посебну пажњу, не морате да контактирате професионалног мајстора да бисте их проверили, скуп дијагностичких мера ће вам помоћи да сопственим рукама идентификујете последицу губитка ефикасности.

Ако се мотор тримера не покрене или се заустави одмах након покретања, када се мењач прегреје или током рада уређаја, чују се стране буке и јасно се осећају вибрације, важно је извршити визуелни преглед и идентификовати неисправну јединицу .

Да бисте оптимизовали припремне мере пре поправке, потребно је извршити једноставну дијагнозу и извршити детаљну проверу:

присуство горива у резервоару и подмазивање у главним компонентама;
сервисирање свјећице и његове перформансе;
чистоћа филтера горива и ваздуха косилице;
зачепљење излазног канала и вентилације уређаја;
квалитет употребљених горива и мазива.

Да би се утврдиле функционалне перформансе паљења косилице за траву, потребно је утврдити да ли свећа ради тестирањем појаве варнице када дође у контакт са телом функционалног уређаја.

Сама свећица се може заменити новом, након сушења канала свеће, ако је потребно, стари елемент се такође осуши, очисти посебним алатима и врати на своје место.

У процесу прегледа карбуратора, вреди обратити пажњу на могуће цурење употребљеног горива; да би се идентификовали проблеми са карбуратором, морају се предузети следеће мере:

прочишћавање црева за гориво како би се елиминисало могуће зачепљење елемента;
провера и замена заптивке која се налази између мотора и карбуратора;
одређивање заптивености и одржавање константног притиска у агрегату.

Ако је потребно, можете лично раставити и темељно очистити склоп помоћу бензина, чишћење млаза и канала се врши помоћу компримованог ваздуха.

Мењач преноси обртни момент са вратила мотора на резни алат, његови зупчаници морају бити апсолутно чисти током рада и морају бити подмазани специјалном машћу.

Прочитајте такође: Поправка мистериозне блендера уради сам

Самостални технички преглед једном у сезони елиминише потребу за поправком или заменом мењача, уз куповину скупље нове јединице.

Стартер је неопходан да се тример доведе у радно стање, његова дијагностика се састоји у провери затегнутости кабла који је у контакту са зупцима намотаја стартера, који се често уништавају приликом оштрог покретања.

Нерадни стартер у косилици не може се поправити, већ се мора заменити радном јединицом као део обавезног техничког прегледа или скупа мера поправке.

Посебну пажњу и негу захтевају резни елементи, који се увек након употребе морају очистити од прљавштине и покошене траве. Редовни преглед и пажљива припрема уређаја за рад ће помоћи да се избегну скупе и дуготрајне поправке и увек будите сигурни да косилица ради.

На први поглед, једноставан уређај за кошење траве са двотактним мотором, има фино подешавање. Поправку косилица треба поверити специјалисту или сами проучити технику, користећи упутство за употребу. Одржавање косе је неопходно. Подмазивање мењача, замена пецаљке, оштрење зуба може се извршити самостално.

Било која врста косилице има шупљу шипку, у којој је између осовине мотора и доњег мењача постављен спојни кабл, који преноси ротацију на радно тело са резним алатом. У горњем делу су карбуратор и мотор, на дну мењач и радни алат прекривен кућиштем. У средњем делу налази се попречна ручка у којој се налазе контролни тастери. За истовар руку постоји појас за истовар који држи шипку са трупом оператера.

Приликом избора косилице, уређај са двотактним мотором је пожељнији од четворотактног. Двотактни мотор је лакши за маневрисање и лакши за поправку. Код четворотактне јединице, ниво вибрација је нижи.

Они прате ово, поправка косилица се састоји у отклањању кварова;

мотор се не покреће;
механизам за сечење не добија замах;
мотор се зауставља;
мењач се загрева;
чује се страно куцање, јака вибрација штапа.

Пре решавања проблема, потребно је да дијагностикујете, одредите нерадни чвор.

Важно је знати тачке подмазивања алата. Стална брига, чишћење уређаја након рада продужиће његов век. Пре рада потребно је затегнути вијке за причвршћивање, припремити гориво и напунити резервоар.

Ако се механизам не покрене, одмах се зауставља, узастопно проверите:

Има ли горива у резервоару?
сервисирање свећице;
чистоћа филтера за ваздух и гориво;
чистоћа дисајног и издувног канала.

Неопходно је напунити свеже припремљеном смешом на бази АИ-92, уље се убризгава за тачно дозирање медицинским шприцем. Ово ће помоћи да се избегну скупе поправке моторне тестере.

Неопходно је осигурати да свећа ради, даје искру када је у контакту са телом. У овом случају, потребно је осушити канал за свеће, очистити и осушити сам део. Можете променити свећу, али канал и даље треба да се осуши 40 минута. Проверите исправност високонапонске жице, можда неће увек бити контакта. Квар у јединици за паљење током поправке косилица не може се елиминисати сопственим рукама.

Ако се мотор не угаси приликом уклањања филтера за ваздух, разлог је тај што га треба заменити или очистити. Замена филтера горива се врши са великом пажњом. Након провере чистоће ваздуха, уклоните мрежицу пригушивача и очистите издувни канал.

Следећи корак ће бити поправка карбуратора, где ћете морати да пронађете квар и поправите га, узимајући у обзир мале димензије делова. Ако најједноставније операције нису донеле резултате, како не би пореметили фино подешавање система, боље је поверити поправку специјалисту. Где започети дијагнозу и како правилно поправити косилице својим рукама, погледајте видео:

Улога мењача је да преноси обртни момент са вратила мотора на резни алат преко 2 зупчаста зупчаника са различитим бројем зубаца. Обртни момент се преноси под углом од 30 . Број обртаја доњег резног диска је 1,4 пута мањи од броја обртаја мотора. Зупчаници морају бити чисти и подмазани. За снабдевање уљем зуба, постоји рупа испод завртња на врху.

Подмазивање мењача за кошење травњака врши се најмање једном у сезони. Ако је рад интензиван или постоји страна бука у доњем чвору, потребно је чешће подмазивање.

Прво, место где плута затвара рупу треба очистити од земље и траве. Одврните утикач одговарајућим алатом, који је укључен у тестеру. Користимо маст из цеви. Или се бира изворно мазиво од произвођача, или добро позната висококвалитетна једињења, као што су Олео-Мас, Литол -24, Азмол 158. Отварамо заштитни слој цеви и полажемо алат на страну. Полако ротирајући нож, стисните мазиво у кућиште мењача. Зупчаници, окрећући се, носе композицију са зубима по целој површини. Такође можете сипати маст посебним шприцем.

Премало или превише мазива може довести до загревања мењача. Звучни куцање и пуштање сигнализирају уништење лежаја или улазак прљавштине услед оштећења прашника. Лежајеви се морају заменити помоћу извлакача, а не методом грејања.

Ако мењач тетура и вози на шипки, потребно је заменити кућиште, или привремено затегнути склоп помоћу обујмице да бисте га причврстили за цев. Ако нож престане да се окреће, то значи да се зупчаници не укључују - зуби су истрошени или срушени. Мораћете да замените пар са комплетном анализом склопа.

Демонтажа мењача са демонтажом осовине и склопова лежаја не сме се вршити грејањем. Када се загреје, метал губи своје квалитете чврстоће и у будућности склоп постаје непоуздан.За уклањање лежајева користи се извлакач.

Приликом замене мењача потребно је изабрати нову јединицу, водећи се:

пречник цеви;
пречник погонске осовине;
попречни пресек погонског вратила;
заштитни начин причвршћивања

Сет тестере се временом отупи или истроши. Рад са алатом постаје напет, оптерећење се повећава, квалитет откоса се погоршава. Метални листови тестере су наоштрени, пластични се мењају.

Прочитајте такође: Уради сам поправка тјунера т2 након грмљавине

Ако је алат за резање рибарска линија, постепено се истроши, а нови материјал се уграђује у завојницу. Принцип рада резача са рибарском линијом лежи у постепеном одмотавању завојнице под дејством центрифугалне силе. Када је у контакту са травом, конопац је истрошен, постепено се напаја са котура. Потребан је посебан намотај како би два резна елемента изашла истовремено и не би се мешали једни с другима.

На слици је приказано како правилно намотати конопац на калем косилице. Пре намотавања нове линије за пецање, морате:

одврните млазницу, пажљиво уклоните поклопац, држећи опругу руком;
уклоните остатке старе рибарске линије са колута;
измерите 5 метара новог канапа и преклопите га на пола;
у вођицама завојнице за 2 краја, закачите средњи део у зарез и навијте у правцу стрелица за сваку половину струне;
проћи преосталих 20 цм кроз посебне удубљења на супротним крајевима завојнице;
поставите опругу и подлошке, извуците крајеве линије за пецање, затворите бубањ поклопцем.

Да бисте боље разумели како да промените линију на косилици, погледајте видео.

Неопходан алат за савременог летњег становника или власника приватне куће је косилица за травњак, која вам омогућава да ефикасно и ефикасно доведете околину у ред. Период активне употребе косилица пада на касно пролеће до октобра. Савремени агрегати су опремљени снажним и издржљивим моторима са унутрашњим сагоревањем, ојачаним преносом и главним компонентама. Упркос томе, физичко хабање, производни недостаци или неправилан рад доводе до квара тримера. Да бисте поправили тример својим рукама, морате имати барем основно знање из области технологије и мало искуства у поправци.Главна јединица било ког бензинског алата је мотор са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ), који различитим методама преноси обртни момент на извршно тело. У модерној косилици, дурална шипка (цев) се користи као преносни елемент између мотора и главе тримера, унутар које се налази погонско вратило.Захваљујући мотору велике брзине, брзина линије може да достигне 13.000 о/мин, у зависности од произвођача плетенице. Да би се искључила механичка и термичка оштећења мењача, у његовом телу је предвиђена посебна рупа за уношење мазива у облику масти. Као слушалице које олакшавају власнику током дуготрајног рада, сви модели косилица су опремљени јаким каишем за раме.Без обзира на произвођача, скоро сваки модел долази са пецањем и челичним ножевима.Пресек ПВЦ тримера линије може варирати од 1,5 до 3,0 мм.Направљен од издржљивог полимера, подложан је интензивном хабању током кошења. Због тога је с времена на време потребно проверити присуство рибарске линије у глави и, ако је потребно, заменити је. Препоручљиво је купити додатни калем да бисте га брзо заменили калемом без жице.ИЦЕ тримери на тржишту данас су опремљени ручком у облику слова Д, У или Т, где се налазе главне контроле јединице. На пример, у коси са У-ручком, кључ за гас и прекидач за заустављање/покрени се налазе на десној ручки.У верзији ручке у облику слова Д, кључ за подешавање гаса се налази директно на шипки.Због присуства многих компоненти и делова, поправка тримера „уради сам“ подразумева отклањање кварова који спречавају његов нормалан рад. Треба напоменути најосновније кварове бензинских плетеница:

Мотор тримера не добија замах;

Прелом групе цилиндар-клип (ЦПГ);

Грешке при паљењу;

Не постоји веза између мотора са унутрашњим сагоревањем и главе тримера;

Механички удари током рада јединице.

Поправка ЦПГ косилица

Главна јединица било ког мотора са унутрашњим сагоревањем је група цилиндар-клип (ЦПГ), која може пропасти због хабања делова или лошег квалитета мешавине горива.Подмазивање јединица за трљање у косилици се врши додавањем одређене пропорције уља у бензин. Овај процес може бити поремећен услед таложења старог уља. У овој ситуацији, приликом покретања тримера, мотор се јако прегрева и најскупљи квар се дешава за неколико минута. Да би се отклонио квар који је настао, биће потребна потпуна замена ЦПГ-а, и то: клип, заптивке, цилиндар и клипни прстенови. Ако нисте мајстор за поправку мотора са унутрашњим сагоревањем и немате искуства у раду са техничарима, онда је мало вероватно да ћете моћи да поправите мотор без помоћи специјалисте. Детаљне информације о фазама поправке клипног тримера можете пронаћи овде.Када паљење косилице не успе, искра на свећи нестаје и, као резултат, мешавина горива се не запали.Дизајн свећице пљувачкеУ овој ситуацији је довољно важно да не журите да замените завојницу, јер узрок квара може бити недостатак контакта у прекидачу на контролном дугмету.Важна тачка при решавању проблема са паљењем тримера биће дијагноза реза, где би растојање између бочне и централне електроде требало да буде 0,5-0,7 мм. Поред тога, потребно је обратити пажњу на челични заптивни прстен на свећи, чији губитак интегритета или деформација може довести до нагризања ваздуха из коморе за сагоревање и, као резултат, смањења снаге плетенице. .Замајац за паљење са калемомАко провера замене електричног кола, свећице и његових контаката није дала позитивне резултате, онда треба обратити пажњу на модул за паљење тримера, односно на размак са замајцем. Без обзира на карактеристике дизајна и произвођача косилице, растојање између намотаја за паљење и замајца не би требало да буде више ни мање од 0,2 мм. Да бисте вратили оптималну вредност зазора, мораћете да олабавите завртње за монтажу завојнице и подесите паљење тримера специјалном мерном сондом.Јасан знак квара у систему напајања мотора је одсуство трагова мешавине горива на електродама свећице, што може бити последица следећих недостатака:

Прочитајте такође: Поправка пумпе за гориво ињектор ваз 21093 уради сам

Компоненте система горива тримера

због зачепљене рупе у резервоару за гас, ствара се вакуум који спречава нормалан проток бензина у карбуратор;

због лошег квалитета горива и уласка страних честица, филтер горива уграђен у резервоар је зачепљен;

неулазак смеше у комору за сагоревање као резултат зачепљења карбуратора.

Узрок квара можете брзо утврдити тако што ћете демонтирати црево за гориво које води до карбуратора. Ако смеша горива тече у танком млазу, онда треба обратити пажњу на карбуратор. Ако нема млаза, потребно је танком иглом очистити одзрачник (мала рупа на поклопцу резервоара за гас) или заменити филтер горива.Ако гориво уђе у карбуратор, онда га је потребно очистити или подесити. Подешавање карбуратора тримера укључује успостављање оптималног мешања мешавине горива.Тример карбуратор са завртњима за подешавањеДа бисте то урадили, обратите пажњу на три завртња за подешавање: максимална брзина (Х), минимална (Л) и брзина у празном ходу (ЛА). Да бисте започели подешавање, потребно је потпуно затегнути завртње Х и Л и олабавити их за 1 окрет. Након што покренемо плетеницу и пустимо да се загреје 10 минута да подесимо систем напајања у радном режиму. Након загревања мотора са унутрашњим сагоревањем, притисните дугме за довод гаса до краја (12.000 о/мин). Враћамо режим мировања одвртањем завртња ЛА. Чим глава тримера почне да се окреће, потребно је затегнути завртањ док се не заустави.Један од честих кварова косилице је неправилан рад мотора са унутрашњим сагоревањем, односно пад снаге са повећањем брзине (коса стаје).Разлог за овај рад је зачепљење издувног система честицама сагорелог уља. Често произвођачи праве пригушиваче монтажне и чишћење је прилично једноставно. Ако је дизајн одводника варница неодвојив, онда се мора ставити у воду са детерџентима, а затим осушити конвенционалним или индустријским феном за косу. Често зачепљење издувног система указује на неусаглашеност са пропорцијама уља и бензина.Врло често су притужбе власника бензинских тримера повезане са различитим врстама кварова карбуратора. Наравно, најбоље је у овом случају потражити помоћ од специјалиста у овој области, за које је поправка бензинских тример карбуратора саставни део струке. Међутим, ако сте и даље упознати са основним принципима карбуратора тримера, можете покушати сами да схватите проблем како не бисте преплатили новац у сервису, јер понекад квар може бити заиста неозбиљан. Слика - Поправка мотора гасног тримера уради сам

Овај чланак је само дизајниран да вам помогне да се носите са проблемом.

Затим ће се раставити најчешћи кварови и разлози за њихову појаву.

Први корак је да прегледате карбуратор у целини и откријете да ли гориво цури.

Ако се испостави да нема проблема са горивом, потребно је уклонити карбуратор из мотора и проверити стање заптивке која се налази поред карбуратора.

Ако се овде не примете кварови, можете покушати да проверите степен затегнутости карбуратора.

Да бисте то урадили, можете купити посебан уређај, који је део комплета алата за поправку карбуратора за поправку косилица и који је посебан манометар, који, у ствари, проверава непропусност.

Ако не желите да трошите новац на његову куповину, можете користити обичан медицински тонометар, на којем само треба да промените манометар.

Када користите овај уређај, обратите пажњу на индикацију.

Ако притисак не пада и остаје исти дуго времена, можете бити мирни, јер то указује на затегнутост карбуратора.

Ако притисак након одређеног времена почне да се смањује, онда и даље постоје проблеми.

Они могу бити повезани са оштећењем било ког дела карбуратора.

Пре него што одете у најближу радионицу или специјализовану продавницу тримера и резервних делова, покушајте сами да решите проблем. Извините на баналности, али мотокоса карбуратор није свемирска летелица ванземаљске цивилизације и сасвим је могуће да је поправите сами. Да бисте били сигурни у своје радње, прочитајте упутства корак по корак наведена у овом чланку.

Визуелни преглед карбуратора ће помоћи у идентификацији цурења горива и ваздушних пумпи, али главни узроци квара уређаја леже унутра. Стога, да би се утврдио и што је најважније исправио квар, карбуратор мора бити растављен.Да бисте раставили карбуратор косилица, није потребно много труда.Довољно је одврнути четири завртња на једној страниа два на другој. Ово се може урадити са обичним Пхиллипс одвијачем.Пажљиво одврните завртње и преклопите на страну. Можда ће бити потребни током монтаже. Пожељно је пре демонтаже сто прекрити белом крпом како би се све видело, па и најситнији детаљи који могу да испадну при растављању.Почињемо демонтажу са стране система за довод горива.Уклањамо прајмер - мехур за замену, што је вредно пажње, једноставно је немогуће правилно инсталирати делове карбуратора током монтаже. Производи имају карактеристичне осеке и осеке.Сада уклоните мембрану. Она је та која обавља функцију пумпања горива у карбуратор.Када мембрана вибрира, друга страна врши притисак на клацкалицу механизма и игла се подиже,што заузврат отвара рупу и доводи гориво.Скините поклопац карбуратора са механизмом за убризгавање.Затим се поставља још једна мембрана. Пажљиво га уклањамо.Испод мембране је још једна заптивка. Такође га пажљиво чистимо, а да га ни на који начин не оштетимо.Затим прелазимо на демонтажу делова са задње стране карбуратора. Као што је раније поменуто, одврните два вијка. Ово је систем за довод ваздуха.Овде постоји вентил, који се, када се дода „гас“, отвара и повећава проток ваздуха у мотор.Након уклањања, голо тело остаје у рукама. Карбуратор растављен.

Прочитајте такође: Уради сам доплер поправка кишобрана

Решавање и решавање проблемаСада треба обратити пажњу на проблеме који се јављају током рада карбуратора и како их поправити.Прво што се дешава је да се рупе и млазнице у систему за довод горива зачепе прљавштином. Филтери уграђени у резервоар и директно у карбуратор не помажу. Они и даље дозвољавају малим честицама да прођу, због чега коса пропада.Сада треба да узмемо иглу.Да бисте то урадили, одврните вијак на механизму, држећи га прстом. Чињеница је да тамо постоји извор и непажљиво деловање ће довести до тога да ће бити изгубљено.Извадимо иглу, видимо фотографију и опругу.Како очистити. Најефикаснији начин је коришћење ултразвучне купке.Напуњен је или специјалном течношћу или бензином, тамо се поставља карбуратор и под дејством ултразвука, такозваним ефектом кавитације, канали се чисте од прљавштине.Друга опција чишћења је компримовани ваздух.Можете користити компресор који је доступан на фарми и очистити канале карбуратора. Међутим, овај метод је ефикасан ако контаминација није велика.Ако при руци нема ни ултразвучне купке ни компресора, чишћење се може обавити на трећи начин помоћу посебног цилиндра за чишћење карбуратора.Продају се у скоро свим продавницама аутомобила и супермаркетима. Цена је ниска и износи око 2-3 долара. Довољан је такав цилиндар за 4 или 5 пражњења.Сада треба да дувамо кроз канале у кућишту и поклопцу карбуратора. Погледајте фотографију.Још једна честица прљавштине може се заглавити испод игле. Погледајте фотографију. Ово ће такође довести до квара косе.Важно! Приликом чишћења карбуратора ни у ком случају не користите игле, игле или жице. Чак и најмања огреботина ће уништити карбуратор. Мораће да се промени у потпуности.Налази се на поклопцу карбуратора и представља фину металну мрежицу. Његово загађење се дешава веома често.То је због таложења уља, адитива и прљавштине на њему.Понекад се приликом растављања на решетке нађе одређени филм. Према овом карбуратору, нема довољно горива и косилица или не пали или ради са прекидима. Методе чишћења су идентичне првом разлогу: ултразвучна купка, компресор или боца са спрејом са посебним раствором. Поред тога, ако је мрежица темељно зачепљена, потребно је да узмете меку четку за водене боје, натопите је бензином и нежно исперите без оштећења.Имају способност да се истроше током рада. Од дуже употребе, деформишу се, растежу, губе еластичност,неквалитетно гориво их кородира, те више не могу добро да обављају своје функције. Ово се односи и на саму иглу. Чињеница је да је прекривен танким слојем гуме, који се током рада истроши и више не може чврсто да стане у рупу. Мотокоса почиње да ради са прекидима. Да бисте отклонили такав квар, потребно је заменити све истрошене делове. Где да их набавим?У специјализованим продавницама баштенске опреме продаје се комплет за поправку карбуратора косилице одређеног модела. Цена таквог комплета за поправку креће се од 40 до 60 гривна.Садржи две дијафрагме, заптивку, игличасти вентил и опругу.Сви истрошени делови карбуратора се могу заменити. Дакле, не треба журити и купити нову, а не морате ни трчати у радионицу, поправке може да уради сваки корисник косилице. Професионалци тврде да квалитет компоненти у комплету за поправку чак премашује карактеристике аутохтоних делова карбуратора. Стога ће добро поправљена јединица радити боље од нове.Поред тога, дугме мехурића за ручно пумпање горива може покварити. Утицај бензина на њега доводи до тога да током дуже употребе гума кородира и почиње да се држи заједно или под утицајем ниских температура, нпр.током складиштења, пуца. Дугме такође треба заменити ако је потребно. Поред тога, његов трошак је мали и неће утицати на величину буџета за поправку.На основу горе наведеног, можемо закључити да постоје само три главна квара карбуратора: зачепљење канала, контаминација финог филтера и квар компоненти. У прва два случаја довољно је чишћење, ау трећем ће помоћи комплет за поправку.Није тешко саставити карбуратор за косилицу. Морате извршити све кораке обрнутим редоследом:Уградите опругу и игличасти вентил у поклопац карбуратора. Док држите опругу прстом, затегните монтажни вијак.Заврните вентил система за довод ваздуха на тело производа са два завртња.Преокрените карбуратор и пређите на састављање система за гориво. Прво морате поставити заптивку.Поставите поклопац карбуратора.Инсталирајте главну мембрану.Поставите плочу помоћу дугмета ручне пумпе за гориво и затегните четири завртња.Карбуратор је састављен и спреман за даљи рад.По први пут, поправка карбуратора за кошење травњака може изгледати као компликован процес, али ако морате да га раставите по други пут, онда овај поступак неће изазвати посебне потешкоће.