Поправка мотора Даевоо Некиа 16 вентила уради сам

Некиа је аутомобил за одржавање који је сасвим могуће самостално сервисирати. Скоро сваки власник Некиа-а ће моћи сам да обави следеће операције:

• Пражњење контактне групе прекидача за паљење. Контакт група је једна од главних „чирева“ Некиа-е, због које, у погрешном тренутку, Некиа може престати да се покреће. На срећу, овај проблем се лако решава - уз помоћ конвенционалног релеја, растеретимо контакт групу и овај проблем је заувек решен!
• Замена предњих и задњих лежајева точкова. Лежајеви точкова се троше на било ком возилу и можда ће их временом морати заменити. Није тешко заменити лежајеве захваљујући приложеним упутствима.

РАДИ ВАШЕ ПОГОДНОСТИ, у ЛЕВОЈ колони налази се индекс за материјале ОВОГ ОДЕЉКА - наћи ћете све потребне информације!

Резултати самопоправке Некиа

Као што је већ поменуто, Некиа је, за разлику од већине страних аутомобила, веома лако одржавана и скоро свако може заменити појединачне компоненте и делове. И наравно, сами обављајући поправке, уштедећете много новца који онда можете потрошити на корисније ствари.

На овај или онај начин, али с временом ће мотору било ког возила бити потребна поправка. На крају крајева, аутомобили руске и украјинске производње нису тако поуздани као страни аутомобили. Сходно томе, да би уштедио новац на поправкама, власник аутомобила мора сам да изведе многе радове. Ако је глава цилиндра вентила Даевоо Некиа 16 почела да цури, дошло је време за замену заптивке.

У неким случајевима може се појавити потреба за променом заптивке главе цилиндра на мотору са 16 вентила Даевоо Некиа. У овом чланку ћемо вам рећи када да замените, шта је за то потребно и како се овај поступак генерално одвија.

Аутомобил Даевоо Некиа са мотором од 16 ћелија

1. Пре свега, заптивку треба променити када се на њој појави оштећење. То јест, на заптивци су се појавиле микропукотине, због чега глава цилиндра возила са 16 ћелијским мотором неће исправно функционисати. Конкретно, у случају квара заптивке главе цилиндра, власник аутомобила ће наићи на издувне гасове који улазе у систем хлађења. Стално бубрење расхладне течности може указивати на то да је заптивка главе цилиндра сломљена. У овом случају, то је кључање, а не кључање антифриза, што је веома важно да се не збуни.
2. Такође, потреба за поправком може се појавити као резултат недовољног нивоа компресије у мотору. Постоји могућност да је заптивач главе цилиндра 16 ћелија већ одрадио свој радни век и једноставно није у стању да изврши своје задатке. У овом случају су потребне хитне поправке, иначе се може претворити у тужније последице. Ако компресија није у реду, онда ће се мотор Даевоо Некиа стално утростручити, а празан ход и паљење ће бити правилно подешени.

Нова заптивка главе цилиндра за мотор Некиа 16 цл

Такође, ако се појави пукотина у заптивци главе цилиндра, то може бити назначено сталним смањењем снаге мотора од 16 ћелија. Моторно уље може ући у систем за хлађење, а антифриз може ући у уље. У овом случају, жарнице ће бити стално преплављене, али не бензином, већ антифризом.У овом случају, возило ће се карактерисати редовним смањењем снаге током вожње, посебно при вожњи узбрдо.

Откривено је цурење течности са споја главе цилиндра са самим блоком.

У свим горе наведеним случајевима, замену компоненте главе цилиндра треба извршити што је пре могуће. Ако не замените заптивку на време, то ће на крају довести до потребе за великим ремонтом мотора од 16 цл. Стога, ако сте идентификовали бар један од знакова, одмах купите заптивку и промените је, у сервису или сами. Посебно за оне који одлуче да сами ураде овај посао, одговарајућа упутства су представљена у наставку.

1. Пре свега, потребно је да припремите своје возило за почетак рада. Да бисте то урадили, мораћете да испразните моторно уље и антифриз. Такође, демонтирајте задњи поклопац погона зупчастог ремена, а такође одврните горњи завртањ који причвршћује генератор. Након тога, одвојите жице од свећица.
2. Затим одвојите жице од уређаја за контролу положаја у празном ходу, ТПС-а, уређаја за контролу положаја брегастог вратила и контроле температуре против смрзавања. Такође одвојите жице од вентила система издувних гасова, бензинских ињектора.
3. Узмите кључ од 12 и одврните матицу која причвршћује жицу за уземљење за главу цилиндра.
4. Затим би требало да одвојите три вакуумске цеви са усисног разводника. Оставите трагове на овим цевима како их не бисте збунили приликом повезивања.
5. Сада узмите кључ на 17 и причврстите спојницу са њим тако да се не окреће. И помоћу кључа 19, одврните врх цеви кочионе течности. Након тога можете онемогућити и уклонити кабл за гас на страну.
6. Одвојите цеви од цеви за гориво. Помоћу клешта олабавите стезаљку и одвојите цев радијатора система грејања од тројника.
7. Помоћу кључа од 12 потребно је да уклоните два горња завртња носача усисне гране. Користећи кључ на 14, одврните доњи завртањ. Носач се сада може уклонити.
8. Затим одвојите катализатор и уклоните поклопац главе цилиндра.
9. Помоћу клешта олабавите стезаљку и одвојите цеви система за хлађење од термостата.
10. Одрежите стезаљку резачима жице и одвојите цев за вентилацију картера. Имајте на уму да ће вам требати нова стезаљка након уградње заптивке главе цилиндра.
11. Користећи кључ од 13, одврните завртње за монтажу главе, треба следити редослед као што је приказано на фотографији. Након тога, можете демонтирати кућиште ременице брегастог вратила. Након што сте то урадили, искључите и демонтирајте ХВД вашег 16 цл мотора са цевоводом.
12. Демонтирајте заптивку, док, ако је потребно, ножем уклоните остатке елемента на самој глави цилиндра 16 ћелија мотора. Завртње главе цилиндра такође треба очистити заједно са њиховим седиштима. Пазите да крхотине не уђу у мотор.
13. Уградите нову заптивку.
14. Кућиште брегасте осовине треба подмазати заптивачем.
15. Вратите главу цилиндра и кућиште брегасте осовине. Све завртње треба затегнути редоследом приказаним на фотографији. У овом случају мора се поштовати обртни момент од 25 Нм. Користите момент кључ. Затим, у истом редоследу, поново затегните све завртње под углом од 700 степени, а затим поново, само 300.
16. Сви остали делови морају бити инсталирани обрнутим редоследом. Не заборавите моторну течност и антифриз.

Приликом замене елемента тачно следите све кораке, посебно у погледу затезања вијака са главом.

Ако одлучите да сами замените заптивку главе цилиндра, овај видео ће вам добро доћи.

Даевоо Некиа је модеран поуздан аутомобил, који ће, ипак, можда морати да се поправи.Постоје кварови који се најбоље поправљају у аутосервису, али неки кварови су прилично подложни самоисправљању. Покушајмо да схватимо у којим случајевима ће можда бити потребно поправити Даевоо Некиа властитим рукама и како то исправно извести.

Ако мотор Даевоо Некиа почне да ради нестабилно или аутомобил једноставно одбија да се покрене, то може бити због квара пумпе за гориво, који се може поправити сами.

Да бисте вратили делове у њихову функционалност, морате га уклонити из носача, а затим уклонити филтер и црево. Затим узмите одвијач, исправите ваљање и извадите поклопац.

Имајте на уму да операцију треба извршити са стране усисне цеви.

У уклоњеном поклопцу налази се удубљење у које треба поставити металну плочу. Овај елемент можете направити од импровизованих материјала, главна ствар је да има праву величину. Након тога, поклопац треба поставити на своје право место.

Ове једноставне манипулације вам омогућавају да вратите непропусност пумпе за гориво, међутим, ако након њихове имплементације овај део није обновљен, онда се може замените одговарајућим елементом из аутомобила ГАЗ или ВАЗ.

Превише мекана педала кочнице указује на квар кочионог цилиндра, који можете сами заменити или поправити. Да бисте поправили део сопственим рукама, морате да набавите:

• кључеви за 10, 12, 13 и 22;
• крушка или шприц дизајниран за испумпавање кочионе течности;
• шрафцигер;
• клешта;
• уље за кочнице.

Прво испумпавамо кочиону течност крушком или посебним шприцем. Затим отпуштамо цилиндар регулатора притиска на задњем точку, користећи за то кључ 22.

Имајте на уму да треба почети од дна регулатора.

Цилиндар је причвршћен наврткама, које треба одврнути, након чега је потребно одвојити цеви које се протежу од дела. Ако одлучите инсталирати нови део, онда у овом случају остаје да га причврстите и правилно пумпате.

Ако одлучите да потпуно самостално прилагодите рад кочионог цилиндра, онда морате узети заптивни прстен из резервног дела и помоћу одвијача уклоните причврсни прстен. Затим ослободите све унутрашњости цилиндра, добро их протресите и ставите на првобитно место.

Приликом вађења делова важно је запамтити редослед у коме су постављени, иначе ће бити изузетно проблематично поставити их на првобитна места.

Да ли сте знали да је поправка Цхевролет Ланос сопственим рукама сасвим могућа?

Приручник за поправку Цхевролет Нива је овде.

Ако поправка Даевоо Некиа укључује рад са мотором, онда је потребно одвојити жицу акумулатора, што ће помоћи да се избегну кратки спојеви.

Ако је потребно уклонити чистач ваздуха, након завршетка поступка затворите усисне цеви. Тако је могуће спречити улазак предмета који могу довести до квара мотора Даевоо Некиа.