VIDEO
Овај приручник пружа корак по корак процедуре за поправку и одржавање погона на предње точкове и погона на сва четири точка Хонда Цапа 1998-2002. издање са мотором Д15Б (1,5 л), Хонда Лого 1996-2001. ослобађање са мотором Д13Б (1,3 л). Публикација садржи детаљне информације о одржавању возила, поправци, прегледу и подешавању компоненти мотора (укључујући системе за управљање мотором), аутоматских мењача (аутоматски мењач), варијатора, кочионог система (укључујући АБС и ВСА), управљања (укључујући .х хидраулични појачивач) . системи вешања и погона на сва четири точка (ДПС). Изложена су упутства за коришћење самодијагностике система управљања мотором, ЦВТ, АБС. Дате су процедуре за проверу параметара у конекторима електронских управљачких јединица мотора, варијатора и АБС система управљања.
Видео (кликните за репродукцију).
Приказани су детаљни дијаграми ожичења и описи провера електричне опреме модела различитих опција конфигурације. Дати су могући кварови и начини за њихово отклањање, спојне димензије главних делова и границе њиховог дозвољеног хабања, препоручена мазива и радне течности. Књига је намењена власницима аутомобила, особљу сервиса и сервиса.
карданско вратило
Уклањање и уградња
Данас сам добио компјутерску дијагностику. резултат: нема компресије у цилиндрима. један од њих има само 2!! шок! Изгледа да идемо ка престоници. ко је прошао кроз ово, поделите!
Мотор се уопште неће покренути!
ради на три цилиндра. док се убрзава кроз време.
Мари Не Пустите да се прво провере ознаке зупчастог каиша пре него што изнутра мотор. Овде је већ неко написао да је каиш скочио. Баш тако, да уопште не би било компресије, некако је чудно.
ауто трчи и пали. не вуче.лоше убрзава са места. Сада има неких удараца. постоји чудна вибрација. Сваки други пут повећава брзину: или вози нормално, онда притиснеш гас на под, а више од 60 чак и пукне! огрешили су се о систем горива - све су очистили, променили. свеће су такође замењене, жице су промењене (успут, недељу дана након замене жица, прошло је баш добро!), И онда опет - без разлога. Увек сипамо гориво на провереној бензинској пумпи са 92 бенза. покушао 95 (са њим, наравно, боље, али ипак није исто). урадио компјутерску дијагностику. ко шта каже: једни - капа је прегорела, други - пумпу треба погледати, трећи су измерили компресију - 7, 7, 8 и 2. дошао до закључка да покаже чувару. Из неког разлога, мало људи жели да се бави поправком. Данас ћемо показати још једну. размишљамо о промени клипних прстенова (можда нешто са њима) и капице. и нема резервних делова. Можете ли ми рећи да ли има аналога? рекли су да је пумпа, на пример, из наше деветке погодна. можда би неки прстенови радили?
7-8 тачака и даље изгледају као прстенови, али 2 је очигледно нешто друго, или је вентил изгорео (обешен, стегнут), или постоји рупа у клипу, па, екстремна опција на површини цилиндра је умиваоник или жлеб од нечега.
Прескупо је набавити резервне делове! само за рад (поправку) траже 16 хиљада, и плус сами резервни делови !! шок!! одлучио да узме уговорни мотор. Можда можете препоручити где да тражите, а где не.
ако је пун капитал, онда ће за нас за такву машину рад коштати у року од 15, али то не укључује трошкове бушења или рукава (6-10 тр) блока цилиндра. Уговор можда није релативно скуп (у нашем граду од 10 до 23 тр, колико имаш у Казању хс), али такви мотори се не производе десет година, па ни они нису прве свежине (они који се зову иста али млађа је још једна модификација која није заменљива са нашом, нећу тачно рећи из које године су остали мотори, можда нисам бринуо о овоме).
Возио сам се аутобусом пар дана док ми се ауто поправља😌
А капитал у целини, са заменом свега?
Тако скупо и дуготрајно занимање, али није било жеље за куповином уговора?
Ма, ово није баш скупо задовољство, већ сам овде писао причу о покушају да се стави уговорни мотор, а укупно са мотором, радом и потрошним материјалом изашло је око 40!Искусна особа која је већ прошла кроз многе мотори ће се средити)
Да видимо шта ће бити са њом, за све време рада :) и ауто се први пут добро показао
Леп ауто, моја сестра има, мислим да је немогуће убити! Најмање за 6 година свакодневног рада не успева. 🙂
Поправка мотора Хонда Лого може бити велика или делимична. Врста поправке се одређује тек након дијагнозе од стране чувара. Делимична поправка мотора Хонда Лого може укључивати замену заптивке главе цилиндра, замену заптивки осовине вентила, замену вентила.Делимичне поправке обично не укључују уклањање блока мотора, бушење, брушење, чаура итд.
Не доносите одлуку да сами поправите мотор Хонда Лого. Често у сервис долазе људи који кажу - „комшија ми је рекла да треба да променим заптивку главе цилиндра и све ће проћи. Наравно, можемо саслушати клијента и изаћи му у сусрет, али ако то не помогне у решавању проблема, сва одговорност ће пасти на клијента, а не на сервисера који поставља дијагнозу и одговоран је за то.
Сервисна станица на Цитизен – 603-55-05, од 10 до 20, без слободних дана. Сервисна станица у Купчину – 245-33-15, од 10 до 20, без слободних дана. ОПД на храбрости , 748-30-20, од 10 до 20 часова, затворено
ВхатАпп / Вибер: 8-911-766-42-33
Када ремонтовати мотор: - повећана потрошња моторног уља у мотору са унутрашњим сагоревањем;
Гаранција за посао - 6 месеци нема ограничења километраже.
Дијагностика мотора током поправке код нас - бесплатно!
Коначни трошак поправке мотора зависи од многих фактора. Често људи сами растављају мотор покушавајући да поправе мотор својим рукама. Када дође разумевање да не могу сами да саставе, донесу нам растављени мотор. Када позовете сервис, наведите тренутно стање мотора и они ће вам рећи тачну цену његове поправке.
Ако ауто не ради, можемо послати шлеп камион.
Преко викенда је било слободног времена, одлучио сам да га дам колима.
-Замените филтер за ваздух и свеће;
- Промените врхове управљача и идите на развалскхозхдение;
-Променити сензор притиска уља;
-Очистите издувни вентил кућишта радилице;
Урадио све осим промене савета. Па, нисам опрао ауто 🙂
Пре је гомила морао да промени утикач рупу испод завојнице за паљење. Дуго времена, када су промењени временски и повезани, гумени заптивни прстен је промењен на овом утикачу.
Недавно су створења из паралелног универзума одломила ивицу метлице задњег брисача.
Све би било у реду, али само је домар састављен на заковице. Потрага за рашчлањивањем није дала резултат, а наручивање оригинала и чекање месец дана није опција.
Као резултат, потрошио 50 рубаља, 10 минута времена. А сада можете да промените четке 🙂
Јуче сам одлучио да углачам фарове. Купио сам млазницу за бушилицу, точак за полирање, брусни папир 3М 2000 и сам полир.
Генерално, задовољан сам резултатом, узимајући у обзир старост фарова. Наравно, велике пукотине се више не могу поправити. Леви фар није био у потпуности завршен, у шрафцигеру су биле истрошене батерије. Ових дана ћу поновити поступак, истовремено ћу полирати стоп сигнале.
Нисам био овде неко време па сам мислио да напишем рецензију за себе.
Од последњег прегледа успео сам да променим радилицу са облогама. На мразу од -40 пали и мотор није добро загрејао). Поправка кошта 7000 рубаља. Урадио је то сам - својим рукама. Било је планова да се мотор промени на 1.6 од Хондиног партнера - али се радилица из мог мотора окренула. )
1) Стабилизатори купљени - али никада инсталирани.
2) Полако мењам изглед - биће зебра у будућности.
3) Машина је замењена интегром са 4 брзине.
Напољу је мраз, баш у саобраћајној полицији - пишем своје мисли ')!
Одлучујући да се и даље бави аутомобилима, помно је почео преглед и превенцију делова каросерије. Мало рђе нађено је на предњим блатобранима на местима окрњене боје, на задњим луковима и прагу од возачких врата. Све ово није била озбиљна, чисто површна корозивна уметност. Ни прегледом дна ништа није откривено.
За обраду лукова изнутра су купљени претварач рђе и битуменска мастика. Само за једну, одлучио сам да одмах потпуно залепим од главе до пете са звучном изолацијом.
Здраво свима! Срећна 2012. свима! :)
Планирам да променим чепове после нове године, сумњам да једе мало уља, и заиста да ажурирам мотор, тајминг и уље су промењени недавно.
По изгледу, желим да тонирана бочна стакла буду у складу са задњим, да се точкови обојите у пепељасту боју и да ставим домаће каросерије.
Представљам списак трошкова за аутомобил током његовог рада. Наравно, листа је субјективна, јер. неки трошкови нису везани за овај аутомобил (нпр. дечије седиште које се безбедно уселило у нови ауто), или трошкови који су типични за мене као власника (нпр. износ казне или износ новца за прање аутомобила ). Ипак, мислим да би ове информације могле бити од интереса за будуће купце и Логија и аутомобила уопште (посебно првог). Информације су представљене у три колоне:
Редовна дијагностика и поправка Хонда логотипа су кључ за несметан рад.
Да бисте ређе поправљали Хонда лого, морате пре свега да пратите потрошни материјал, који се мења или након одређеног периода или у зависности од пређене километраже. Провера и замена потрошног материјала за Хонда Лого врши се према табели планираног одржавања у којој су приказани интервали са километражом и врстом радова.
Поправка Хонда логотипа и замена потрошног материјала укључује:
Замените уље у мотору Хонда Лого
промените филтер за уље Хонда лого
Промените филтер кабине на Хонда лого
Замените уље у кутији аутоматског мењача Хонда Лого
Промените Хонда логотип течности за серво управљач
Замените антифриз логотипом Хонда
Правовремена замена уља и филтера на Хонда Логоу значајно ће смањити трошкове поправки у будућности. Зачепљен ваздушни филтер неће дозволити да потребна количина ваздуха прође кроз мотор, што доводи до гушења и потрошње горива.
Сервис поправке популарних Хонда модела:
поправка Хонда Лого 1.3;
поправка Хонда Лого 1.3 Ц;
Ако не промените уље у Хонда лого, оно ће изгубити својства, постати веома замућено и густо, претварајући се једноставно у густу супстанцу, односно мазут. Такво уље не подмазује покретне елементе, већ само омета њихов рад.
Цена поправке Хонда логотипа се састоји од следећих компоненти:
Цене Хонда Лого делова за поправке;
Цена за рад аутомеханичара/специјалиста;
Најскупљи су оригинални резервни делови за Хонда Лого од произвођача. Сваки такав резервни део има свој каталошки број, по коме можете пронаћи аналоге других произвођача. Цене неоригиналних резервних делова за Хонда Лого су ниже од фабричких, али постоји шанса да добијете лажњак лошег квалитета који има кратак век трајања или се уопште не уклапа. Филтери, уља, свеће, каишеви, кочиони дискови за Хонду су најчешће фалсификовани, јер за њима увек постоји потражња.
Врсте плаћања за Хонда Лого поправке:
службено, са документима и гаранцијом;
неформално, без докумената, по личном договору.
Пре свега, потребно је јасно поставити задатке за поправку Хонда логотипа, а ако проблеми нису очигледни, онда дијагностиковати Хонда. Ауто-ентузијасти-малеоти су увек добродошли у сервис, јер им се могу наметнути бројни радови и замена резервних делова који нису неопходни.
У аутосервису, цене поправке Хонда Лого могу бити фиксне за сваку врсту сервиса и бити исте за све марке аутомобила: дијагностика вешања, замена уља, замена подлоге, замена ваздушног филтера. Опција алтернативне цене, када се плаћа "1 стандардни сат", има своју за сваки модел аутомобила.
У овом случају, свака операција поправке Хонда логотипа одређена је временом, односно временом које је потребно. То се зове "Рационирање трошкова рада". Сваки произвођач аутомобила означава ове бројке у табелама именика за сваки модел аутомобила посебно.
Често се дешава да поправка Хонда логотипа од стране механичара траје више времена од стандардног. наведено у приручнику о раду. У овом случају имате право да платите само фиксне стандардне сате додељене за ову операцију.Да ли ће аутомастер то радити спорије или брже зависи од његових квалификација.
Веома је важно да захтевате радни налог за изабрани обим поправке Хонда Лого, јер ћете тако избећи несугласице, показати своју свест и бити значајан аргумент ако нешто крене наопако. Наведите шта да радите са старим деловима након замене: вратите клијенту (односно вама), или ће их аутосервис сам решити.
Идеална опција је да никоме, ни под којим околностима, не дате кључеве од аутомобила и вози само себе. У потпуности контролишите поправку Хонда логотипа тако што ћете стално бити у радном простору са механичаром. Такви услови често су у супротности са мерама предострожности аутосервиса, али то ће вас спасити од већине проблема, а сервис поправке ће бити што је могуће транспарентнији.
Ако је, према правилима аутосервиса, за поправку Хонда логотипа потребно предати аутомобил, онда обавезно саставите потврду о прихватању аутомобила на поправку. Ова процедура подразумева пренос кључа од аутомобила, а често и потврде о регистрацији. Запослени у аутосервису самостално вози аутомобил у сандук, или на лифт.
Чин прихватања Хонда логотипа на поправку или дијагностику укључује:
Списак радова и кварова потребних за поправку аутомобила;
Списак резервних делова;
Шема и опис присуства / одсуства недостатака на аутомобилу који не захтевају отклањање током процеса поправке;
Комплетност аутомобила: ствари, алати, прибор који нису повезани са поправком.
По завршетку радова потребно је верификовати све тачке на документованој и стварно завршеној поправци. Један запослени може да преузме ауто, други може да поправи Хонда лого, а трећи може да преда посао. Ако се касније нађу нека неслагања, биће теже то доказати.
За возача Хонда логотипа није тајна да је индикатор на инструмент табли „Цхецк-Енгене“ је сигнал квара Хонде. У нормалном стању, ова икона би требало да светли када се укључи контакт, у ком тренутку почиње провера свих Хонда Лого система, у сервисном аутомобилу, индикатор се гаси након неколико секунди.
Ако нешто није у реду са Хонда логотипом, онда се „Цхецк-Енгене“ не гаси или поново светли након неког времена. Такође може да трепери, што јасно указује на озбиљан квар. Овај индикатор неће рећи власнику Хонде тачно у чему је проблем, већ скреће пажњу на чињеницу да је потребна дијагностика мотора Хонда Лого.
Пошто су сви страни аутомобили, не искључујући Хонда лого, чврсто везани за електронику, Огроман број сензора прати рад аутомобила. Дакле, дијагностика мотора Хонда Лого је, углавном, провера најважније јединице аутомобила, са изузетком вешања, које се проверава механички.
Постоји велики број специјализоване опреме за дијагностику мотора Хонда Лого. Постоје компактни и прилично разноврсни скенери које не могу приуштити само професионалци. Али постоје случајеви када конвенционални преносиви скенери не откривају кварове у мотору Хонда Лого, тада дијагностику мора извршити искључиво лиценцирани софтвер и скенер из Хонда.
Хонда дијагностички скенер показује:
Вредност отварања гаса у процентима;
Брзина мотора у рпм;
Температура мотора Хонда Лого;
Напон у мрежи Хонда Лого;
Температура ваздуха увученог у мотор;
Хонда Лого време паљења;
Време убризгавања горива у ињектору. Приказује се у милисекундама;
Очитавања сензора протока ваздуха Хонда Лого;
Оптерећење мотора;
Очитавања сензора кисеоника Хонда Лого;
Пре дијагностиковања мотора Хонда Лого, требало би да га послушате; у свом нормалном стању, ради тихо, монотоно и поуздано одржава своју брзину. Када притиснете папучицу гаса, она глатко, без трзаја, добија на замаху, без страних звукова. Издувни гас је скоро невидљив. Такође, у нормалном мотору Хонда Лого не може доћи до повећане потрошње горива и других течности.
једна.Да би се дијагностиковао мотор Хонда Лого, пре свега, моторни простор се визуелно прегледа. На исправном мотору не би требало да буде мрља техничких течности, било да се ради о уљу, расхладној течности, кочионој течности. Генерално, важно је повремено чистити мотор Хонда Лого од прашине, песка, прљавштине, то је неопходно не само за естетику, већ и за нормално одвођење топлоте!
2. Провера нивоа и стања уља у мотору Хонда Лого, други корак тестирања. Да бисте то урадили, потребно је да извучете мерну шипку, као и да погледате уље тако што ћете одврнути поклопац за пуњење. Ако је уље црно, а још горе црно и густо, онда то указује да је уље дуго мењано.
Ако постоји бела емулзија на поклопцу за пуњење или ако је видљиво да се уље пени, то може указивати да је вода или расхладна течност ушла у уље.
3. Провера свећица са Хонда логотипом. Уклоните све свјећице из мотора, оне се могу провјерити једна по једна. Морају бити суви. Ако су свеће прекривене благим слојем жућкасте или светло браон чађи, онда не треба да бринете, таква чађ је сасвим нормална и прихватљива појава, не утиче на рад.
Ако на свећама Хонда Лого има трагова течног уља, онда ће највероватније морати да се замене клипни прстенови или заптивке вентила. Црна чађ указује на поново обогаћену мешавину горива. Разлог је неисправан Хонда систем горива или превише зачепљен филтер за ваздух. Главни симптом ће бити повећана потрошња горива.
Црвени премаз на свјећицама Хонда Лого настаје због неквалитетног бензина, који садржи велику количину металних честица (на примјер, манган, који повећава октански број горива). Такав плак добро проводи струју, што значи да ће са значајним слојем овог плака струја тећи кроз њега без стварања варнице.
4. Хонда Лого завојница за паљење ретко поквари, најчешће се то дешава због старости, изолација је оштећена и долази до кратког споја. Боље је мењати калемове у складу са километражом према прописима. Али понекад је квар узрокован лошим свећама или сломљеним високонапонским жицама. Да бисте проверили Хонда завојницу, мора се уклонити.
Након уклањања, потребно је да се уверите да је изолација нетакнута, не би требало да буде црних тачака или пукотина. Затим би мултиметар требао да крене у акцију, ако је завојница изгорела, онда ће уређај показати максималну могућу вредност. Не би требало да проверите Хонда Лого завојницу старомодном методом да ли постоји варница између свећа и металног дела аутомобила. Ова метода се одвија у старим аутомобилима, док на Хонда Логоу због оваквих манипулација може да изгори не само калем, већ и цела електрика аутомобила.
5. Да ли је могуће дијагностиковати квар мотора по диму из издувне цеви Хонда Лого? Ауспух може много рећи о стању мотора. Из доброг аутомобила у топлој сезони, густи или плаво-сиви дим уопште не би требало да буде видљив.
Ако је видљив бели дим, то може указивати на прегорену заптивку или цурење у систему хлађења Хонда Лого. Ако је дим црн, онда су то у најбољем случају проблеми због прекомерно обогаћене мешавине горива. У најгорем случају - проблеми са клипном групом.
Ако дим има плавичасту нијансу, то значи да мотор Хонда Лого користи уље. У најбољем случају ће морати да се замене заптивке вретена вентила, у најгорем случају да се поправи клипна група. Сав овај пепео јако зачепљује и смањује животни век Хонда Лого катализатора, који не може да се носи са пречишћавањем таквих нечистоћа.
6. Дијагностика мотора Хонда Лого звуком. Звук је јаз, тако каже теорија механике. У скоро свим покретним зглобовима постоје празнине. Овај мали зазор садржи уљни филм који спречава додиривање делова. Али временом се јаз шири, уљни филм се више не може равномерно распоредити, долази до трења делова мотора Хонда Лого, због чега почиње веома интензивно хабање.
Сваки чвор у мотору Хонда Лого има специфичан звук:
Гласан, чест звук који се чује при свим брзинама мотора указује на потребу подешавања вентила;
Глатко куцање, које не зависи од брзине, узрокује механизам за дистрибуцију вентила, што указује на хабање његових елемената;
Изразито кратко куцање, које се повећава при већим брзинама, упозорава на скори крај лежаја клипњаче.
Ово је само мали део могућих звукова као последица одређених кварова. Сваки возач Хонде мора да запамти звук мотора који нормално ради како би брзо реаговао на све промене у њему.
7. Дијагностика система за хлађење мотора Хонда Лого. Уз правилан рад система за хлађење и довољно одвођење топлоте, након покретања мотора, течност циркулише само у малом кругу кроз радијатор пећи, што доприноси брзом загревању и самог мотора и унутрашњости Хонда Лого у хладној сезони. .
Када се достигне нормална радна температура мотора Хонда Лого (око 60-80 степени), вентил се благо отвара до великог круга, тј. течност делимично тече у радијатор, где кроз њега одаје топлоту. Ако се достигне критична ознака од 100 степени, термостат Хонда Лого се отвара до краја, а цела запремина течности пролази кроз радијатор.
Уз то, укључен је и вентилатор хладњака Хонда Лого, који доприноси бољем издувавању топлог ваздуха између ћелија хладњака. Прегревање може оштетити мотор и захтевати скупе поправке.
8. Типични кварови система за хлађење Хонда Лого. Ако вентилатор не ради када се достигне критична температура, онда је пре свега потребно проверити осигурач, затим се испитује сам вентилатор Хонда Лого и интегритет жица до њега. Али проблем се може показати глобалнијим, сензор температуре (термостат) је можда покварио.
Перформансе термостата Хонда Лого се проверавају на следећи начин: мотор је претходно загрејан, рука се наноси на дно термостата, ако је вруће, онда ради.
Могу се појавити озбиљнији проблеми: пумпа поквари, хладњак Хонда Лого цури или се зачепи, вентил у поклопцу за пуњење се поквари. Ако су се проблеми појавили након замене расхладне течности, онда је највероватније крива ваздушна брава.
Упутство за мање поправке Хонда мотора ГКС120, ГКС160, ГКС200, ГКС240, ГКС270, ГКС340, ГКС390, ГКС610-690.
Ако имате најједноставније вештине поправке аутомобила, онда неке грешке у Хонда моторима можете сами да решите. Међутим, ако сумњате у своје вештине или једноставно не желите да се мучите са поправком вашег Хонда мотора, увек смо спремни да вам помогнемо. Увек смо спремни да извршимо висококвалитетне поправке Хонда мотора користећи оригиналне или проверене неоригиналне делове.
Пре него што први пут покренете свој Хонда мотор, увек прочитајте упутство за употребу.
Увек искључите славину за гориво након рада и током транспорта.
Честа питања везана за мање кварове Хонда мотора (Хонда), који се, по жељи, могу поправити сопственим рукама.
1. Мотор се не покреће:
2. Хонда мотор емитује црни дим и нема снагу.
3. Бензин у уљу:
Увек смо спремни да извршимо висококвалитетне поправке Хонда мотора користећи оригиналне или проверене неоригиналне делове.
Једна од специјализација наших станица је квалитетна поправка Хонда Лого. У нашим ауто сервисима постоји специјализовани алат за поправку Хонда Лого. У присуству потрошног материјала, уља и течности неопходних за планирано одржавање. У року од пар сати из главног магацина доносимо све резервне делове за поправку Хонда Лого.
Пре него што започнемо поправку Хонда логотипа, урадићемо бесплатна дијагностика вешање, мотор или електрика (бесплатна дијагностика у случају поправке на нашим сервисима). Не препоручујемо да урадите сами поправке Хонда логотипа. Свако мора да ради свој посао. Поправку свог аутомобила морате поверити онима који то раде сваки дан.
Цена поправке логотипа Хонда:
Рутински рад и одржавање Хонда логотипа препоручује се сваких 7-10 хиљада км. трцати. Ово укључује замену моторног уља, филтера за уље, филтера за ваздух и филтера кабине. Приликом обављања планираних радова, извршићемо бесплатну дијагнозу свих компоненти аутомобила и направити листу препорука.
Сваких 60 хиљада км. километража, препоручујемо замену зупчастог ремена са ваљцима, а ако је мотор ланчани, онда је боље заменити ланац на сваких 120 хиљада км. Свеће је боље мењати сваких 40 хиљада километара на бензинским моторима и 100 хиљада километара. километража на дизел мотору. На моделима Хонда Лого са прилагодљивим гасом, препоручује се чишћење и прилагођавање гаса након сваких 60.000 км.
Најпознатији проблеми и кварови са Хонда логом: – закисељавање клипова чељусти са накнадним неравномерним хабањем плочица и дискова;
Степен истрошености лежаја главчине Хонда Лого може се утврдити само током дијагностике.
Гаранција на све поправке Хонда логотипа - 6 месеци.
Хонда Лого (Хонда Лого) Технички прописи и препоручени интервали одржавања.
Моторно уље: Хонда 5В30, Хонда 10В30. Дозвољено је користити моторно уље вискозитета 5В40, 10В40. За замену ће бити потребно 3,4 литра. Паковање - 4 литра (4 лименке). Интервал замене - 5000-7500 км. Наши препоручени интервали разликују се од интервала наведених у упутствима за Хонда Русија за фактор два. Предлажемо удвостручење учесталости замене уља на основу препорука Хонде Јапан.
Филтер за уље: заједно са променом уља (иако оригинално упутство дозвољава замену филтера након једне промене уља).
Филтер горива: сваких 40.000 - 60.000 км.
Ваздушни филтер: 15.000 км, или према спољашњим условима.
Течност мењача:
Ручни мењач - МТФ. Потребно је око 2,2 литра. Интервал замене је 40.000 км.
Аутоматски мењач - АТФ ДВ-1 - од 2,5 до 3,2 литра (у зависности од положаја аутомобила и отварања / затварања вентила када је мотор заустављен). Мораћете да купите до 4 литра. Интервал замене 40.000 км
Аутоматски мењач - АТФ З1 - од 2,5 до 3,2 литра (у зависности од положаја аутомобила и отварања / затварања вентила када је мотор заустављен). Мораћете да купите до 4 литра. Интервал замене 40.000 км
ЦВТ -4,6 литара ХММФ (ЦВТФ), интервал замене 30.000 - 35.000 км, филтер варијатора велики (интервал замене - 60.000-70.000 км), филтер варијатора мали (интервал замене 30.000 - 35.000 км), заптивка варијатора кардаша.
Течност у серво управљачу: ПСФ. За замену ће бити потребно око 1 литар.
Течност у задњој брзини (само за верзије са погоном на сва четири точка): ДПСФ. За замену је потребно нешто више од 1 литра.
Уље за кочнице: ДОТ 3, ДОТ 4. Интервална замена - 1 пут у 2 године. За потпуну замену потребно је око 1 литар течности.
Расхладна течност (антифриз): Оригинална расхладна течност - 10 година од датума производње аутомобила. Препоручени интервал замене је 1 пут у 2-3 године. Препоручује се расхладна течност најмање класе Г12. За потпуну замену биће потребно нешто више од 4 литре течности. За делимичну замену, - мање од 4.
свећица: Ресурс конвенционалне свећице је 20 000. Одабир свеће врши ВИН (оквир) - број + опрема.
Замена зупчастог ремена (чвора):
Избор се врши само према вин-броју или броју оквира аутомобила.
Комплет за замену зупчастог ремена укључује следеће ставке:
Зупчасти каиш (ресурс 100.000 км)
Ваљак затезача зупчастог ремена (ресурс 100.000 км)
Крајња заптивка радилице (ресурс 100.000 км)
Уљна заптивка брегастог вратила (ресурс 100.000 км)
Заптивка поклопца вентила (ресурс одређује мајстор)
Прстенови бунара за свеће (ресурс одређује мајстор)
Одвојено, разматра се питање замене пумпе (пумпе расхладне течности), чији је ресурс 200.000 км.
Ако се користе неоригинални резервни делови, интервал замене треба преполовити.
Приликом замене зупчастог ремена на моторима Д13Б заједно са пумпом, дозвољена је употреба дупле пумпе са оригиналним комплетом зупчастог ремена, чији је стварни век 100.000 км. У овом случају, ресурс дељеног чвора ће постати исти. Покушајте да увек користите оригиналне уљне заптивке, то ће значајно повећати ресурс склопа у целини.
Покушајте да избегнете коришћење неоригиналних производа у јединици времена. Ако разумете ризик коришћења неоригиналних производа и спремни сте да га инсталирате у свој аутомобил, фокусирајте се на половину ресурса склопа, чак и ако се користи само један елемент комплета зупчастог ремена.
Замена кочионих плочица:
Предње кочионе плочице: у зависности од произвођача и стила вожње, предње кочионе плочице се мењају на сваких 35.000 до 60.000 км. Користе се следећи бројеви падова (према Ниссхинбо): 8263, 8265, у зависности од конфигурације. Препоручују се реномиране кочионе плочице, као што су Ниссхинбо, Ниссин, Сумитомо (СЕИ) или оригиналне кочионе плочице.
Задње кочионе плочице: задње добош плочице. Њихов ресурс замене може да достигне 200.000 км.
Подешавање вентила. Распоред подешавања вентила - 40.000 км. Операција може захтевати заптивке поклопца вентила и прстенове за свећице.
Умеци, прстенови, заптивке итд. Повући ћу ситницу за 20.
Појавила се још једна потешкоћа ... Не могу да формулишем комплетност налога. Наравно, наручујем мотор, а шта друго иде на њега - називе јединица (или само кажете контролер + нешто друго?) Да не би добили оно што донесу, они ће уградити и нешто се неће наћи ( нажалост, не продирам кроз суптилности)
Хвала унапред за помоћ)
П.С. Или ставите добрих старих 66 КС. и не смета?
[Поруку је изменио корисник 02.02.2010. 00:18]
VIDEO
Монтажна поправка ЦВТ М4ВА Хона Лого ХР-В Цивиц Домани Цапа
VIDEO
Уклањање врата Хонда Аццорд 7.)) Демонтажа врата и скидање ручке!
VIDEO
затегнута летва волана Хонда Цивиц ВИИ еп1
VIDEO
Замена зупчастог ремена мотора Хонда Цивиц Д13Б.
VIDEO
Демонтирани варијатор Хонда Д15б
VIDEO
Поправка главе Хонда Цивиц
VIDEO
Како залепити натписне плочице (лого). Монтажа, полирање. Сузуки Лиана 8. Поправка каросерије.
VIDEO
Уговорни мотор Хонда Лого Хатцхбацк 3 врата. 5 ст. крзно. Ињектор бензин 1,3 л 1999
VIDEO
Хонда Торнео уклањање и поправка инструмент табле
Видео (кликните за репродукцију).
VIDEO
Долар - 58,85 рубаља.
