Поправка мотора ховер н5 уради сам

Пажња! Произвођач препоручује уклањање погонске јединице према горе након уклањања мењача. Уклоните мотор са помоћником. Имајте на уму да приликом уклањања мотора треба бити изузетно опрезан, јер су размаци између мотора и каросерије мали, а сама јединица има значајну тежину.

1. Уклоните батерију.

3. Испразните уље из картера и расхладну течност из система за хлађење.

4. Уклоните филтер за ваздух са цревом за усисну цев.

5. Одвојите издувну цев са држачем од мотора и лагано је спустите надоле тако да њена прирубница одвоји од вијака издувног разводника.

5. Окрените сектор погона гаса до граничника и одвојите шипку погона гаса од њега.

6. Одврните два завртња причвршћивања крака промаје погона лептира.

7. Померите носач у страну, без одвајања шипки од њега, тако да не омета уклањање мотора.

8. Одврните матицу за причвршћивање и уклоните врх "масне" жице мотора са укоснице.

9. Одвојите блок са жицама од сензора температуре расхладне течности стискањем пластичне копче.

10. Отпустите стезаљке и одвојите излазно црево хладњака од термостата и улазно црево хладњака од цеви расхладног омотача.

11. Одвојите жицу од мерача индекса температуре расхладне течности.

12. Олабавите стезаљку и одвојите доводно црево грејача од цеви омотача воденог хлађења.

13. Одвојите блок са жицама од сензора детонације или уклоните сензор. Да бисте уклонили сензор, одврните његову матицу за причвршћивање и уклоните сензор са сворњака, остављајући га на снопу ожичења.

14. Одвојите блок са жицама са нисконапонског терминала модула за паљење стискањем пластичне браве.

15. Одвојите блок са жицама са терминала "Д" генератора. Након клизања гуменог поклопца, одврните матицу и одвојите жице од контактног вијка (терминали "Б +") генератора.

16. Одвојите блок са жицама од вентила адсорбера притиском на пластичну резу.

17. Одвојите жицу од лампице индикатора притиска уља.

18. Олабавите стезаљку и одвојите црево за вакуумски појачивач са прикључка пријемника.

19. Исцедите пластичну браву и одвојите блок са жицама од регулатора празног хода постављеног на цев за гас.

20. Након што сте олабавили стезаљку, одвојите црево за прочишћавање адсорбера од прикључка за гас.

21. Одвојите блок са жицама од сензора положаја лептира за гас притиском на пластичну резу.

22. Одврните матице за причвршћивање, држећи црева од увртања другим кључем, и одвојите црева за довод и одвод горива са цеви за гориво (цев за довод горива је означена бојом). Имајте на уму да су о-прстенови уграђени у цеви за гориво.

23. Након одвајања сваког црева, уклоните о-прстен са цеви (замените поцепане или лабаве прстенове).

24. Одвојите излазно црево грејача од улазне цеви пумпе за воду. Одвојите конектор свежња ињектора притиском на пластичну резу. Одвојите свежањ ожичења од сензора положаја радилице.

25. Искључите пумпу серво управљача и компресор клима уређаја са мотора, не дозволите да привремено искључена пумпа клима уређаја и серво управљача виси о цревима.

26. Поново проверите да ли су све жице и црева искључена са мотора.

27. Окачите мотор тако што ћете закачити кабл за две ушице и повући га дизалицом или дизалицом.

28.Ако нема дизалице или крана, поставити одговарајућу даску на предње блатобране, испод његових крајева ставити мекане јастучиће да не би покварили фарбу, привезати мотор за ушице кабловима, ужадима и сл. (морају бити растегнути).

29. Уклоните мењач са разводном кутијом.

30. Одврните два завртња за причвршћивање предњег носача овјеса погонске јединице.

31. Подигните мотор и поставите га на јаке ослонце тако да мотор не лежи на замајцу и погонској ременици алтернатора.

32. Инсталирајте мотор обрнутим редоследом од уклањања. Након уградње, додајте уље у кућиште радилице и расхладну течност у систем хлађења.

блок није навучен, блок је избушен за поправку чаура, чауре су утиснуте у блок, избушене и брушене да одговарају клипу. цена поправке је била 15.000 рубаља

на блоку поред сваке чауре укуцан је број 2, а на клипу слово А
Извињавам се. Не разумем, све је јасно.

узео аутомобил у Москви, што је 700 км

Офф топиц! Ако сте га узели у готовини, боље је да се возите до Белорусије, поред кинеске скупштине.
Али добро је што је машина излечена, и поправљена, јер је прилично јефтина. Желим много стотина хиљада без кварова!

поправка се врши самостално, осим наравно рукава, овај износ са свим потрошним материјалом.

Па за златне руке

И узимају 60.000 од људи за замену заптивке на глави мотора.

Добар дан. Купио сам ховер у марту 2013, од проблема - ремонт мотора, блок чаура. Нисам отишао у МОТ јер је услуга одбила цену за МОТ -0 17.000 рубаља. без потрошног материјала, позивајући се на чињеницу да аутомобил није купљен.

• Упутства за аутомобиле, упутства, упутства за поправку и рад аутомобила 71 прегледа
• БМВ кодови грешака 49 прегледа
• Кутија са осигурачима и реле Ниссан Примера П12 од 2002. до 2007. 44 прегледа
• Мерцедес кодови грешака 42 прегледа
• Упутство за поправку и одржавање ВВ 42 прегледа
• Кутија са осигурачима и релеји Опел Астра Х од 2004. до 2009. 36 прегледа
• Ресетујте сервисне интервале за Ренаулт 33 прегледа
• Тоиотин приручник за поправку и одржавање 33 прегледа
• Кутија са осигурачима и релеј Геели МК Цросс 32 прегледа
• Упутство за поправку и одржавање аутомобила Волво 32 прегледа

ГРЕАТ ВАЛЛ ХОВЕР Х3 из 2010. бензин Упутство за радионицу у фотографијама у боји

Илустрован приручник за поправку Греат Валл Ховер Х3, као и упутство за одржавање и рад Греат Валл Ховен Х3 возила од 2010. године, опремљених 2,0 литарским бензинским моторима. (Р4 16В, 122 кс).

ГРЕАТ ВАЛЛ САФЕ 2002-2009 Упутство за поправку и одржавање у фотографијама у боји

Греат Валл Сафе / Греат Валл Деер приручник за поправку аутомобила, као и детаљно упутство за употребу и одржавање за Греат Валл Сафе / Греат Валл Деер, детаљан преглед Греат Валл сефа (2002-2009 издање) / Греат Валл Деер (2001- Издање 2008), опремљен бензинским моторима са радном запремином од 2,2 литра. (105 хп).

ГРЕАТ ВАЛЛ ВОЛЕЕКС Ц30 од 2010 бензин Сервисна и сервисна књига

Приручник у најприступачнијем облику ће свом будућем кориснику рећи о свим карактеристикама рада Греат Валл Волеек Ц30 и одржавања аутомобила, као и упутства за поправку система, компоненти и механизама Греат Валл Волек Ц30. Посебна пажња је посвећена проучавању кварова и метода за њихово отклањање мотора Греат Валл Волеек и његових система (усисни и издувни систем, систем хлађења, систем напајања и управљања, систем подмазивања)

ГРЕАТ ВАЛЛ ХОВЕР Х5 / ХАВАЛ Х5 од 2010. Књига сервиса и одржавања

Упутство за поправку Ховер Х5, упутство за поправку Греат Валл Ховер Х5 / Греат Валл Хавал Х5 и дневна књига за употребу и одржавање Греат Валл Ховер Х5 / Греат Валл Хавал Х5, уређај Греат Валл Ховер Х5 / Греат Валл Хавал Х5 од 2010. године, опремљен са 4Г64С4М мотори који раде на бензин и са запремином од 2,4 литара. / 136 ХП и дизел ГВ4Д20 запремине 2,0 / 150 КС

ГРЕАТ ВАЛЛ ХОВЕР Х3 од 2009 / ХОВЕР Х5 од 2011 Књига поправки у сликама у боји

Приручник за поправку аутомобила Ховер Х3 / Ховер Х5, упутство за употребу и одржавање за Греат Валл Ховер Х3 од 2009. године и Греат Валл Ховер Х5 од 2011. године, опремљен аутоматским и ручним мењачем, бензинским моторима запремине 2.0, дизел моторима од 2.4Л или 2.0Л.

ГРЕАТ ВАЛЛ ХОВЕР од 2004 бензин Упутство за поправку и рад

Књига за поправку Греат Валл Ховера је дизајнирана да помогне возачима и механичарима да својим рукама поправе Греат Валл Ховер од 2005. године. У приручнику се разматрају уређај, поправка, техничке карактеристике Греат Валл Ховера, чворови и различити системи. Редослед демонтаже и поправке јединица је приказан помоћу фотографија са детаљним описом извршених радњи. Упутство за поправку Греат Валл Ховера садржи дијаграме ожичења. Упутство садржи информације о моделима са 2,4 литарским бензинским мотором. и дизел мотор од 2,8 литара.

ГРЕАТ ВАЛЛ ХОВЕР од 2005. Упутство за поправку у сликама у боји

Упутство за поправку Ховера, као и упутства за рад и одржавање, Греат Валл Ховер, опремљен бензинским моторима 4Г64С4М запремине 2,4 литра. Упутство за поправку садржи потпуне информације о аутомобилима који су у продаји од 2005. године.

ГРЕАТ ВАЛЛ СТЕЕД / ВИНГЛЕ 5 / В240 (Греи Валл Стеед) из 2011. Упутство за сервис и одржавање

Греат Валл Стеед / Греат Валл Вингле 5 / Греат Валл В240 упутство за поправку аутомобила, као и компетентно упутство за употребу, упутство за одржавање Греат Валл Стеед (за Европу), Греат Валл Вингле 5 (директан модел), Греат Валл В240 (за Аустралију) , Греат Валл Стеед / Греат Валл Вингле 5 / Греат Валл В240 од 2011. године, опремљен бензинским моторима ГВ491КЕ, 4Г69С4Н запремине 2,2 и 2,4 литара. и дизел мотори ГВ4Д20, ГВ4Д28 запремине 2,0 и 2,8. Снага мотора је 105 КС.

ГРЕАТ ВАЛЛ ХОВЕР Х3 / ХАВАЛ Х3 (Греат Валл Ховер Х3 / Хавал Х3) од 2009.

Ховер Х3 Приручник за поправку аутомобила, Греат Валл Ховер Х3 / Греат Валл Хавал Х3 књига за поправке и Греат Валл Ховер Х3 / Греат Валл Хавал Х3 Упутство за употребу и одржавање, Греат Валл Ховер Х3 / Греат Валл Хавал Х3 од 2009. године, опремљени бензином мотори радне запремине 2,0 (4Г63С4М) и 2,4 литара. (4Г64С4М / 4Г69С4Н). Снага јединица је 120, 122 и 136 КС.

ГРЕАТ ВАЛЛ ХОВЕР од 2007. Упутство за одржавање и употребу

Приручник садржи информације о методама дијагностике и поправке компоненти и склопова аутомобила. Посебна пажња посвећена је поправци мотора, квачила, мењача, хода, кочионог система, каросерије, електричне опреме разматраног модела машине. Одвојени делови приручника укључују упутство за употребу Греат Валл Ховер и дијаграме електричне опреме (дијаграме ожичења) аутомобила Греат Валл Ховер.

ГРЕАТ ВАЛЛ ВИНГЛЕ од 2007. дизел Упутство за сервис и одржавање

Овај аутомобилски приручник детаљно описује методе одржавања и утврђивања узрока различитих кварова, као и поправке главних јединица и компоненти аутомобила - мотора, мењача, шасије, управљача, каросерије, електричне опреме, кочионих система итд.

ГРЕАТ ВАЛЛ ХОВЕР 2005-2010 бензин Упутство за сервис и одржавање

У нашем приручнику можете научити како правилно проверити, дијагностиковати и поправити елементе управљачког система мотора на бензин и дизел гориво, прочитати савете и препоруке о употреби система убризгавања мотора, турбо пуњења, паљења, покретања и пуњења, елемената мењача, преноса кућиште, предњи и задњи мењачи, елементи кочионог система (укључујући систем против блокирања точкова - АБС), управљање, вешање, елементи каросерије, системи климатизације и вентилације.

ГРЕАТ ВАЛЛ ХОВЕР Х3 из 2010 Приручник за сервис и поправку бензина

Приручник укључује опис 196 кодова грешака за шест главних система, који указују на могућу локацију проблема. Посебан одељак садржи 28 детаљних и комплетних дијаграма ожичења Ховер Х3 за све опције конфигурације возила ових година производње, дат је опис главних елемената електричне опреме.

ГРЕАТ ВАЛЛ ХОВЕР Х5 од 2010 бензин Упутство за поправку и одржавање

Упутство за поправку Грет Валл Ховет Кс5 биће корисно не само за специјалисте за поправку и одржавање ових машина, већ и за возаче и власнике. Поред чињенице да приручник говори о исправном раду и уређају аутомобила, такође ће вам помоћи да самостално извршите многе поступке одржавања, а понекад чак и мање поправке.Уз помоћ препорука из књиге, у многим случајевима ћете моћи да утврдите узрок квара и грубо процените могуће потешкоће и трошкове у његовом отклањању.

ГРЕАТ ВАЛЛ ХОВЕР од 2004 бензин Упутство за поправку и рад

Приручник за поправку Греат Валл Ховер и Приручник за употребу и одржавање за Греат Валл Ховер возила од 2004. са 2.4Л бензинским моторима. Приручник садржи информације о методама дијагностиковања и поправке компоненти и склопова аутомобила, а посебна пажња је посвећена поправци мотора, квачила, мењача, шасије, кочионог система, каросерије и електричне опреме аутомобила.

Приручник за поправку аутомобила Греат Валл Деер, као и уређај, упутство за употребу и одржавање, каталог делова, монтажне јединице и резервни делови, редовни и периодични прегледи Греат Валл Деер возила опремљених ГВ491КЕ бензинским моторима од 2,2 литра.

ГРЕАТ ВАЛЛ ДЕЕР бензин Упутство за сервис и одржавање

Упутство за поправку Греат Валл Деер, као и упутство за употребу и одржавање, уређај Греат Валл Деер возила опремљених бензинским моторима ГВ491КЕ запремине 2,2 литра. Приручник садржи детаљне информације о методама дијагностике и поправке компоненти и склопова аутомобила, опис могућих кварова и опште информације о уређају.

ГРЕАТ ВАЛЛ САФЕ од 2003. бензин Упутство за сервис и одржавање

Греат Валл Сафе сервисни приручник, уређај, Греат Валл Сафе упутство за употребу и поправку, који силазе са монтажне траке почевши од 2003. године и опремљени су ГВ491КЕ 2,2-литарским бензинским моторима. Књига која је понуђена вашој пажњи биће веран помоћник свима онима који већ поседују Греат Валл Сафе СУВ, или планирају да га купе ускоро, запосленима у аутомобилским центрима, механичарима и техничарима сервиса, сервиса и разних друмских ауто сервиса, други технички стручњаци који обављају операције одржавања таквом техником.

ГРЕАТ ВАЛЛ ХОВЕР од 2005. Бензин / Дизел Приручник за сервис и одржавање + каталог делова

Упутство за поправку Греат Валл Ховера, као и уређај овог модела, упутство за употребу и упутство за одржавање, каталог резервних делова, делова и монтажних јединица Греат Валл Ховера, који се производи од 2005. године. Ове машине су опремљене бензинским моторима 4Г64С4М радне запремине 2,4 литра, као и дизел моторима ГВ4Д28 запремине 2,8.

Једна од специјализација наших станица је квалитетна поправка Греат Валл Ховера Х5. Наши ауто сервиси имају специјализован алат за поправку Греат Валл Ховер Х5. У присуству потрошног материјала, уља и течности неопходних за планирано одржавање. У року од пар сати из главног магацина донећемо све резервне делове за поправку Греат Валл Ховера Х5.

Пре него што започнемо поправку Греат Валл Ховера Х5, направићемо бесплатна дијагностика вешање, мотор или електрика (бесплатна дијагностика у случају поправке на нашим сервисима). Не препоручујемо поправке Грејт Вол Ховер Х5 „уради сам“. Свако мора да ради свој посао. Поправку свог аутомобила морате поверити онима који то раде сваки дан.

Цена поправке Греат Валл Ховер Х5:

Рутинско одржавање и одржавање Греат Валл Ховер Х5 препоручује се сваких 7-10 хиљада км. трцати. Ово укључује замену моторног уља, филтера за уље, филтера за ваздух и филтера кабине. Приликом обављања планираних радова, извршићемо бесплатну дијагнозу свих компоненти аутомобила и направити листу препорука.

Сваких 60 хиљада км. километража, препоручујемо замену зупчастог ремена са ваљцима, а ако је мотор ланчани, онда је боље заменити ланац на сваких 120 хиљада км. Свеће је боље мењати сваких 40 хиљада километара на бензинским моторима и 100 хиљада километара. километража на дизел мотору. На моделима Греат Валл Ховер Х5 са прилагодљивим гасом, чишћење и прилагођавање гаса се препоручује на сваких 60.000 миља.

Најпознатији проблеми и кварови Греат Валл Ховер Х5:
– закисељавање клипова чељусти са накнадним неравномерним хабањем плочица и дискова;
- неуспешан дизајн филтера за гориво - аутомобил се трза, застој, троит;
- шкрипање у унутрашњости аутомобила повезано са неквалитетном пластиком - димензионирање материјалом против шкрипе;
- проблем са кутијом - рани квар лежајева и заптивки улазног вратила;
- код стандардних радијатора за хлађење, цурење на споју са бочним делом;
- затегнут волан - проблем са серво управљачем - преграда или замена, према налазу дијагностике.

Степен истрошености лежаја главчине Греат Валл Ховер Х5 може се утврдити само током дијагностике.

Гаранција на све поправке Греат Валл Ховер Х5 - 6 месеци.

Јапански бензински мотори 4Г63С4М, 4Г64С4М, 4Г69С4Н, инсталирани на Митсубисхи, нашли су своју примену на Ховеру. Дизел ГВ4Д20 је саморазвијени мотор, као и мењач. Предности и мане ове машине су прилично субјективне. „Оно што је добро за Немца је смрт за Руса. За оне који су навикли да се возе са „повјетарцем“, Ховер очигледно није прикладан. Па, не убрзава, нема довољно снаге, прилично је слаб.

Али да ли је ова карактеристика недостатак? Одговор ћемо потражити у упутствима за употребу и одржавање, која указују да је максимална брзина за бензин 100 км / х, а за дизел - 90 км / х. Па да ли је вредно рећи да не вуче. Ко је упозорен је наоружан. Структура оквира СУВ-а са запремином мотора од 2,0 и 2,4 не омогућава трке у крос-кантри.

Пренос сопствене производње је дизајниран да ради у тандему са мотором. Приликом покушаја оверклока и тражења више коњских снага него што јесте, мењач је под великим стресом, што доводи до превременог хабања и саме кутије и погонске јединице. Приликом пуштања у рад новог Грејт Вол ховера потребно је поштовати режим провале, који износи 1000 км за бензинце 4Г63С4М, 4Г64С4М, 4Г69С4Н и 1500 км за дизел ГВ4Д20. Исти захтев важи и за моторе који су прошли велики ремонт. Када је укључен погон на сва четири точка, дозвољена брзина је: 4Х-40 км/х, 4Л-30 км/х. Истовремено, употреба 4ВД је дозвољена само на клизавим путевима и у правој линији. Непоштовање и непознавање ових правила доводи до проблема у кутији, осовинама и преносној кутији.

Да бисте повећали век трајања и ресурсе, потребно је поштовати прописе о одржавању и правила рада:

• Придржавајте се ограничења брзине.
• Свакодневно проверавајте ниво уља.
• Замените моторно уље сваких 8000 км. трцати.
• Зими почните да возите након загревања.
• Не користите дизел мотор у празном ходу дуже од 20 минута, избегавајте саобраћајне гужве.
• Користите само висококвалитетно гориво.
• Након дугих путовања, немојте одмах искључити, оставите да се охлади док мотор ради.
• Не користите машину за ношење тешких предмета.

Сва правила су написана у корисничком приручнику. А неке од њих је, нажалост, једноставно немогуће испунити из субјективних и објективних разлога.

Можете продужити живот уз помоћ триботехничких композиција РВС Мастер. Због својих својстава и принципа деловања, који се заснива на хемијској реакцији замене атома гвожђа за атоме магнезијума, с правом се називају композицијама за поправку и рестаурацију. Пролазак реакције је могућ само ако постоји: блок од ливеног гвожђа - за мотор, од којег је направљен Ховер; црни метали који се користе у производњи лежајева, зупчаника и преносних вратила. Као резултат примене триболошке композиције РВС-Мастер, на тарним површинама које су подложне хабању формира се керамичко-метални слој. И ово није привремени филм, као што је случај са адитивима за уље. Поред тога, није потребно стално присуство у уљу. Један или два третмана су довољна, у зависности од степена истрошености, да повећају ресурс до 120 хиљада км. трцати. Композиције за поправку и рестаурацију омогућавају:

• Вратите компресију
• Смањите потрошњу уља
• Повећајте снагу и руковање
• Стабилизирајте рад у празном ходу
• Вратите контактну површину на зупцима зупчаника
• Заштитите од хабања
• Олакшајте хладан старт
• Смањите ниво буке и вибрација, како у мотору тако иу мењачу
• Лако и глатко мењање брзина без "удараца" и удараца

Могућности триболошких састава су због карактеристика новоформираног слоја кермета, који има ненормално низак коефицијент трења, отпоран је на ударна оптерећења и пластичан, штити од оксидације и корозије. Како се слој истроши, може се обновити поновљеним третманима.

За бензинске моторе 4Г63С4М, 4Г64С4М, 4Г69С4Н, састав ГА4 је погодан за 4 литра уља.

За дизел ГВ4Д20 - састав ДИ6, дизајниран за 6 литара уља.

Упркос чињеници да је запремина уља за мењаче у мењачу 3,0 литара, предња осовина је 1,8 литара, на задњој осовини је 2,7 литара, препоручујемо коришћење горе наведених композиција.

Препоручљиво је користити бензин не нижи од АИ-93 и само квалитетно дизел гориво. Такви захтеви су наведени у техничким карактеристикама возила. Употреба горива са ниским октанским и цетанским бројем доводи до детонације, смањује се снага мотора већ са малим обртним моментом, а потрошња се повећава. Поред тога, садржај нечистоћа у гориву ниског квалитета убрзава процес механичког хабања делова агрегата. Посебно је осетљив ГВ4Д20, који је опремљен цоммон раил системом убризгавања.

Употреба неквалитетног дизел горива доводи до непотпуног сагоревања, што заузврат отежава покретање дизел мотора по хладном времену, стварање наслага угљеника у комори за сагоревање, на прстеновима и ињекторима, и као резултат тога, изглед црног дима из издувне цеви. Висок садржај сумпора у дизел гориву, заједно са кондензатом, формирају сумпорну киселину, која изазива хемијску корозију зидова цилиндара Ховер мотора и клипова. На крају крајева, горе наведени разлози доводе до квара пумпе за гориво, арматуре и самог погонског агрегата.

За заштиту од горива лошег квалитета, препоручујемо коришћење ФуелеКск катализатора сагоревања. Омогућава потпуније сагоревање и омогућава вам да заштитите аутомобил од горе наведених проблема.

За половне Греат Валл Ховер аутомобиле, препоручујемо испирање ињектора и чишћење млазница следећим производима:

Чистач ињектора Иц за бензин 4Г63С4М, 4Г64С4М, 4Г69С4Н

• Вратите образац прскања
• Нормализујте празан ход
• Елиминишите падове и трзаје током убрзања
• Нормализујте динамику убрзања
• Смањите потрошњу
• Надокнадите недостатак мазива у гориву
• Очистите ињектор
• Вратите притисак у линији

Композиције не садрже хемијске раствараче и не подижу прљавштину из резервоара, не мењају састав и својства горива.

Принцип рада и одржавања се не разликује од хидрауличних појачивача других марки аутомобила. Али квалитет монтаже и заптивки оставља много да се пожели. У случају цурења и цурења течности кроз заптивке и заптивке, до којих може доћи на новом аутомобилу, може бити довољно да се појави звиждук и зујање пумпе серво управљача. Шта учинити ако је поправка по основу гаранције одбијена? Правовремена употреба за обнављање пумпе серво управљача, серво управљач Пс2, вратиће линеарне димензије делова, смањити празнине на паровима трења, као резултат тога, уклонити тутњаву и урлање, и учинити волан светлим.

Композиције за поправку и рестаурацију су нова технологија у поправци, поуздана заштита од хабања и продужење века трајања јединица и машина.

Из историје модела

МОТОРИ: бензински - П4, 2,0 л, 122 кс; 2,4 л, 130 и 136 кс; дизел - П4, 2,0 л, 150 кс; 2,8 л, 95 кс

• 2010 - промењени браници, решетка и осветљење; редизајниран салон; контрола преносних предмета постала је електронска;

• 2011 - потпуно промењен предњи део: браник, блатобран, осветљење и решетка; редизајниран задњи део: браник и поклопац пртљажника; појавио "аутоматски".

• 2007, Ховер Х2, Ц-НЦАП методологија: укупна оцена - три звездице, фронтални удар - 10 поена (63%), фронтални удар са 40% преклапања - 12 поена (77%), бочни удар - 15 поена (92%) ;

• 2010, Ховер Х3, Дмитровски полигон, Еуро НЦАП методологија: укупна оцена - четири звездице, 11,7 поена од 16 могућих (73%);

• 2011, Ховер Х5, полигон Дмитровски, руска методологија – кинеско теренско возило испуњава све безбедносне захтеве који су на снази на територији Руске Федерације.

Кинези су добро савладали технологију клонирања, а у случају Ховера није дошло до мутације гена. Близанац јапанског "Исузу-Аксиома" показао се прилично симпатичним и чврстим. У почетку је аутомобил направљен само у Кини, али је већ у априлу 2010. монтажа почела у Гжелу, близу Москве. Руски ВИН се налази испод хаубе, на штиту мотора лево, кинески је утиснут на рам, иза задњег десног точка, при регистрацији се уноси једноставно као број рама. Наша скупштина се, нажалост, разликује не набоље. Делови каросерије су лоше постављени, а већ у сервису морате завршити аутомобил, елиминишући неприхватљиво велике празнине. Било је случајева када је због хаковане монтаже дошло до цурења у кабини кроз отворе задњих врата и поклопца пртљажника.

Боја каросерије Ховера није позната по високом квалитету, али такође нема озбиљних недостатака. Највећи проблем је била појава рђе испод облоге петих врата због неуспешног дизајна ових последњих. Али то је већ промењено током првог рестилирања. Метал тела није галванизован, али се уз одговарајућу негу некако држи.

Временски тестирани бензински мотори 4Г породице Греат Валл Ховер Митсубисхи изгледају отприлике исто по изгледу.

Бензински мотори су позајмљени од Митсубисхија, могу се наћи на Пајеру и Оутландеру. На првом „ховерсу Н2” испод хаубе су сачувани чак и симболи јапанског произвођача. Сви мотори су поуздани и одржавани. Међутим, када се прилагоде савременим стандардима токсичности, изгубили су у динамици. Иако Јапанци, под истим ограничењима, много више скидају са својих мотора.

Чудна ствар, током прве модернизације („Ховер Х3“), 2,4-литарски мотор (4Г64 са капацитетом од 130 КС), који искрено није повукао, замењен је још мање моћним 2-литарским (4Г63, 122 КС) . Током другог рада на бубама („Ховер Х5“), вратио се стари волумен (4Г69, 136 КС), али није додао ентузијазам. Да би помогли власницима, неке услуге нуде трептање контролне јединице. Услуга је ефикасна и веома популарна.

Кинески дизел са компресором Греат Валл Ховер још није заслужио никакве жалбе. Очигледно, због чињенице да је развијена заједно са Немцима.

Супротно дозволи за коришћење 92. бензина, препоручује се да се 95. не штеди и не сипа - због склоности мотора да детонира. Потрошња горива се може сматрати адекватном за запремину мотора и тежину аутомобила. Не штедите ни на промени уља. Од ове године произвођач је смањио интервал између одржавања на 8000 км, и то је сасвим оправдано, посебно када се Ховер вози ван добрих путева. Већину кварова испоручује моторна опрема. Најчешће, сензор радилице и ламбда сонде отказују. У првом случају проблем је у квалитету чвора, ау другом је пола битке у нашем бензину. Понекад постоји квар на регулатору брзине у празном ходу, иначе нема више кварова од оних познатих произвођача.

Греат Валл Ховер Не можете репрограмирати управљачки модул мотора преко дијагностичке утичнице, морате се директно повезати.

Нема притужби на дизел моторе. Веома ретка атмосферска запремина од 2,8 литара је прешла са Акиом-а и налази се само на моделима Х2 пре стилизовања. 2-литарски дизел мотор са компресором је већ заједнички немачко-кинески развој, али је постао доступан само на Х5. Поседујући високу поузданост, нови дизел мотор, нажалост, није ништа мање лењ од своје бензинске браће. Значајан турбо лаг се ослобађа тек након 2000 обртаја у минути, што је крајње некарактеристично за дизел моторе. Али и овде ће бљескање доћи у помоћ.

Ручни мењач је прилично поуздан. Она пати углавном због непрофесионалног подешавања.Приликом уградње додатне заштите долази до поремећаја њеног протока ваздуха, што доводи до прегревања, од чега првенствено пате лежајеви. Ово се такође примећује када се не поштују интервали замене уља. На срећу, кутија је структурно једноставна и одржавана.

Греат Валл Ховер Само захваљујући упорности, спој унутрашњих антера каросерија је препознат као фабрички и промењен под гаранцијом.

Квачило није познато по својој високој поузданости. Просечан животни век је око 80.000 км, а то се у великој мери смањује при вожњи ван пута. На тржишту резервних делова наћи ћете ојачане аналоге. Они ће трајати дуже, али ће смене постати теже. Својевремено је на Х5 дошло до квара корпе квачила, због чега су се зупчаници лоше укључили на топлом аутомобилу. На појединим „ховерима“ чуло се звоњење отклопног лежаја. Из неразјашњених разлога, његово тело је додирнуло латице корпе. Дефект се лечи заменом склопа селективним избором делова. Постоји благо подешавање хода педале, али супротно гласинама, ова операција нема значајнијег утицаја на век трајања облога.

Аисин аутоматски мењач је доступан само на Х5 са дизел мотором. Са њом нема никаквих проблема.

Не постоје додатне препоруке за одржавање осим поштовања интервала замене уља.

Ручица за управљање преносном кутијом на Х2, при преласку на модел Х3, уступила је место дугмету (налази се и на прелазном Х2).

Греат Валл Ховер Међу елементима опреме мотора, други најчешћи квар је сензор кисеоника. Најчешће му живот скраћује лош бензин.

На свим Ховерима, предња осовина је укључена преко електронске квачила која контролише везу осовине левог точка са излазном осовином предњег диференцијала. Када је квачило искључено, слободно окретање предњег десног точка изазива слободно окретање диференцијала, као резултат тога, остали елементи мењача се не окрећу.

Сензор за омогућавање погона на сва четири точка најчешће постаје кривац кварова - немогућност повезивања или спонтано закључавање квачила.

Механички део погона на сва четири точка не ствара проблеме. Одржавање дозатора се своди на правовремену замену уља. Мостови су поуздани и дизајнирани за повећано оптерећење. Овде је главна ствар поштовати правила службе. Постојао је период када је дошло до фабричког спајања унутрашњих прашника ЦВ зглобова. Без очигледног разлога, појавиле су се рупе у које се истиснула маст. Благовремена замена поклопаца је помогла.

Греат Валл Ховер Обично не постоји комплет квачила као такав, сваки елемент долази засебно. Постоје побољшане верзије.

На тржишту постоје резервни делови за фино подешавање модела: други главни парови, диференцијали са бравама. Неке услуге нуде подизање тела. Али чак и без финог подешавања, теренске могућности Ховера испуњавају очекивања већине власника.

"Ховер" се може похвалити структуром оквира и поузданом суспензијом. Једини разлог за притужбе су задњи амортизери на рестилизованим Х3 и Х5. Власници се жале на њихову претерану крутост, због чега се задњи део аутомобила одбија од неравнина. Али можете покупити аналоге мекше. Тихи блокови предњих надлактица трче 80.000 км, а доњих - око 100.000. Лопте трају око 60.000 км и обично умиру у пару. Тихи блокови задњег огибљења живе око 100.000 км.

Греат Валл Ховер Дешава се да оригинални кинески јастучићи шкрипе током рада. Али постоји велики избор аналога.

Кочиони систем је лоше прорачунат. Због велике тежине аутомобила, јастучићи се врло брзо троше: предње на 20.000 км, а задње на 35.000. Истовремено, предњи кочиони дискови су довољни за 80.000 км, а задњи се ретко мењају. Са великом употребом, већ на 20.000 км, кочиони механизми се покваре. Вриједно је радити њихову превенцију са сваком променом јастучића. Кварови у управљању налазе се углавном на Х2 пре-стајлингу. Отприлике до пете године, пумпа серво управљача може покварити.Доњи кардан управљача који повезује угаони зупчаник и летву такође је слаб. На Х3, овај дизајн је напуштен. Реики се ретко ломе, а вучне шипке и врхови се мењају одвојено.

Задњи амортизери Греат Валл Ховер Монрое су један од мекших пандана. Код њих задњи део аутомобила више не одскаче на неравнинама.

Препоручљиво је чешће мењати уље у појачалу, интервал зависи од операције.

Салон је у почетку скоро потпуно прешао из Аксиома. Али приликом надоградње на Х3, представили су своју верзију. Иако понекад постоје прелазни Х3 са старим ентеријером. Унутрашња електрична опрема има засебну контролну јединицу. Због свог ненормалног рада, електричар је понекад полудео. Током кампање опозива, овај блок је поново промењен.

Греат Валл Ховер Власници су овом салону дали надимак "пети". Појавио се током првог рестилирања, а мишљења су била подељена: неко више воли стари салон Исузу.

Недостатак система за климатизацију био је недостатак филтера у кабини (до ове године) и локација доње цеви за расхладно средство, која пати од реагенса. Радијатор пећи захтева пажњу - понекад тече на старом Х2.

Сензор за кишу може да оштети брисаче. Зими, када се метлице брисача залепе за стакло, својим радом пресецају прорезе на поводцима. У механизму се пластичне чауре такође често ломе, да бисте их заменили, мораћете потпуно раставити трапез.

Греат Валл Ховер Одсуство филтера кабине увелико је покварило живот власницима. Операција инсталације је дуготрајна, али доказана и јефтина.

Брава редовног поклопца резервоара за гас често поквари, па власници мењају тврдоглаву капицу на уобичајену - без ларве.

И даље има проблема са резервним деловима у регионима. Кинези нису направили нормалне каталоге, што отежава избор делова, а има и потешкоћа са испоруком. Понекад је могуће прилагодити аналоге других брендова, али за неке нема алтернативе.

"Ховер" је лако одржаван, тако да ће искусни власник моћи да се носи са рутинским одржавањем.

Ако не уштедите на одржавању и обратите пажњу на „Ховер” по прописима, онда се ознака „Маде ин Цхина” може посматрати као комплимент.

Хвала вам на помоћи у припреми материјала

• Долар - 58,85 рубаља.
• Евро - 62,68 рубаља.

Овај приручник покрива рад и поправку Греат Валл Ховер Х5 / Хавал Х5 (Греат Валл Ховер Х5 / Хавал Х5), који се производи од 2010. године. Књига описује поправку аутомобила са бензинским и дизел моторима 4Г64С4М / ГВ4Д20, 2.4 / 2.0Д л.

Издавач: Монолитх
омот: софт
Формат: А4
Број страна: 380
Тип папира: новине
ИСБН: 978-617-537-109-1

Тип мотора: 4Г64С4М / ГВ4Д20
Капацитет мотора: 2.4 / 2.0Д л
Снага: 136 / 150 КС

Увод
Поступање у ванредним ситуацијама
Свакодневне провере и решавање проблема
Рад возила зими
Путовање до сервисне станице
Упутство за рад и одржавање возила
Упозорења и безбедносни прописи при раду на возилу
Основни алати, мерни уређаји и начини рада са њима
Механички део дизел мотора 4Д20
Механички део бензинског мотора 4Г69С4Н
Систем хлађења
Подмазивање
Систем снабдевања
Систем управљања мотором
Усисни и издувни систем
Електрична опрема мотора
Квачило
Мењач ЗМ001ДБ/ЗМ001ДФ
Ручни мењач 038М1/038М
Ручни мењач 5ДИГ/5ДИМ26
Ручни мењач ЗМ016Б/ЗМ016БФ
Аутоматски мењач 5Р35
Трансфер цасе
Погонске осовине и осовине
Шасија
Кочиони систем
Управљање
Тело
Пасивна безбедност
Клима уређај
Електрична опрема возила и шеме ожичења
Речник