Детаљно: уради сам поправку Геели мк од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Сасвим је очигледно да сваки склоп Геели погонског механизма мора бити у добром стању. Ово посебно важи за вешање, јер за разлику од мотора који може да поквари и Геели МК једноставно неће ићи даље, квар неких елемената вешања током вожње може довести до озбиљне незгоде.
1. Поред очигледне безбедности, Геели МК шасија је одговорна за удобну вожњу и добро руковање. Најопасније је то што ће у овом случају бити велика вероватноћа губитка контроле, са следећим сударом са препреком која се појавила на путу. Само редовна дијагностика покретаног Геели МК ће помоћи да се избегне таква ситуација.
полуге и ослонци (лежајеви на врху, тихи блокови на дну);
Геели МК чауре стабилизатора;
кормиларске шипке и летва;
лежајеви точка;
СХРУС.
2. За власнике Геели МК са искуством није тешко утврдити квар у суспензији. Искуство ће им по звуку и његовом извору рећи у чему је проблем. Поред тога, најчешћи кварови вешања звуче скоро исто у свим аутомобилима.
Дијагнозу рада Геели МК треба редовно спроводити, чак и без наговештаја квара. Боље је то учинити на лифту, али је могуће и на обичном надвожњаку или видиковцу.
3. Важно је запамтити како се Геели МК понаша у добром стању, тада ће сваки квар у будућности бити очигледан. Да бисте разумели да нешто није у реду са аутомобилом, уопште не морате бити искусан возач, а још више аутомеханичар.
Видео (кликните за репродукцију).
Најчешће се јављају следећи симптоми квара Геели МК возног механизма:
изненадна појава буке, куцања, звецкања погонског механизма Геели МК, који може или нестати или остати чак и на потпуно равном путу;
превелики котрљаји при скретању и приметно љуљање каросерије при проласку неравнина или при кочењу;
произвољно управљање у страну, Геели МК одводи када вози право;
неравномерно хабање гума.
4. Најчешће можете чути куцање огибљења Геели МК, указује да су се гумени елементи истрошили или да су причвршћивачи који их држе олабављени. У шасији има доста гумених елемената, углавном, скоро свака јединица огибљења Геели МК може да куца, као резултат тога, да би се тачно идентификовао узрок куцања, аутомобил се мора прегледати одоздо.
Ако се чује шкрипање, посебно при окретању или наглом убрзању Геели МК, онда се са готово потпуном сигурношћу може рећи да разлог лежи у квару Геели МК ЦВ зглоба, такозване гранате. Шкрипа се најчешће јавља након замене чаура стабилизатора, често то указује на неквалитетне чауре.
5. Ако је Геели МК почео да скреће у страну, чешће се то дешава након тешког проласка јама и рупа, онда ћете можда морати да извршите поравнање точкова (поравнање точкова Геели МК). У најбољем случају, ово ће елиминисати проблеме, у најгорем случају, при удару, нешто би се могло савијати, почевши од вучне шипке и завршавајући зглобом управљача.
У случају појаве барем једног од ових знакова, потребно је што пре дијагностиковати покренути Геели МК. Чак и правила изричито забрањују рад са неисправном суспензијом, а да не помињемо чињеницу да је то једноставно опасно.
6. Геели МК чаура вешања која није тако скупа и није замењена на време може довести до лома полуге, за сто долара.Многи возачи возе не обраћајући пажњу на звукове који су се појавили у шасији Геели МК и возе док звук не постане потпуно критичан, или док нешто једноставно не отпадне, овај приступ је једноставно апсурдан.
7. Периодични визуелни преглед шасије Геели МК помоћи ће уштеди новца, на крају крајева, ако се на време пронађе напукла антер или поклопац и изврши брза замена, онда ће елемент који је био заштићен антером трајати дуже. Ако је приликом прегледа Геели МК пронађена већ поцепана антера, онда можете бити сигурни да ће овај елемент вешања ускоро морати да се замени.
Након провере свих прашника, требало би да пређете на дијагностику елемената предњег вешања Геели МК. Предње вешање је сложеније од задњег, подложно је великим оптерећењима, због чега се много чешће ломи. Прво прегледамо Геели МК амортизере, не би требало да имају удубљења или цурење уља. Такође можете покушати да замахнете амортизер у страну, амплитуда замаха би требала бити безначајна.
Али најлакши начин да проверите исправност овог елемента вешања је да замахнете Геели МК притиском на угао где се дијагностиковани амортизер налази на тло. Ако је, након притиска, Геели МК, враћајући се у првобитно стање, наставио да се љуља горе-доле, онда то указује на квар амортизера.
8. Затим се прегледају опруге шасије Геели МК, често се њихови завоји ломе, па их морате прегледати да ли постоје пукотине и интегритет свих завоја. Али овде такође можете одредити функционалност опруга без гледања испод аутомобила. Да бисте то урадили, само треба да обратите пажњу на клиренс Геели МК, ако је аутомобил постао приметно нижи, то већ указује на квар опруга, потонуле су и више не могу правилно да обављају своју функцију.
9. Лопта и тихи блокови се проверавају само са дна Геели МК-а. Да бисте их дијагностиковали, боље је користити неку врсту металне полуге да бисте лакше проверили све за зазор, не би требало да буду у аутомобилу који ради. На исти начин се проверавају носачи стабилизатора и потисак Геели МК. Да бисте проверили лежај точка, потребно је да протресете точак, ако постоји зрачност, онда то указује на лоше стање лежаја.
Поправка поклопаца блатобрана, јер су рођаци постали неупотребљиви, а нови излазе испод 1т.р + време чекања наруџбине, одлучио сам да поправим старе и тако се десило))) поправка је коштала 80р
Купимо ваз 2108 чипере у количини од 2 комада - цена за пар је 80 рубаља
Скидамо старе иверице, прашници су и бацимо се на посао. Желео бих да појасним, у дробилицама 2108 постоје сви потребни жлебови, наставци за сигурно држање поклопаца пре свега, одсечемо заокруживање за пресовање у гвоздено стакло, види фотографију
Утиснуто у гвоздено стакло
Даље, на другој страни дробилице постоји жлеб потребан за држање поклопца, али је већи од пречника самог поклопца.
Да бисте то урадили, користите конус да повећате пречник неопходан за чврсто притискање
Затим утиснемо браник у кућиште, ево резултата ...
Поређење како је било и како је постало
Велико хвала нашем саиграчу јесенессек за обављени посао
Неки од популарних аутомобила на нашем тржишту су Геели МК и МК Цросс. Размотрите карактеристике таквог детаља ових аутомобила као суспензија.
Суспензија је скуп делова, склопова и механизама који играју улогу везе између каросерије аутомобила и пута. Геели МК Цросс вешање укључује следеће делове: предњи и задњи амортизер, чаура стабилизатора, чаура предњег стабилизатора, носач предњег амортизера, браник предњег амортизера, предњи лежај главчине, задњу опругу, задњи и предњи пртљажник амортизера, предњи леви и десна рука, тихи блок задње греде, тихи блок предње руке, предња стабилизаторска полуга, куглични зглоб, спољашњи ЦВ зглоб.
Сви ови делови се могу купити и од овлашћених дилера и преко интернета. Обично је цена дилера за ред величине скупља него што сами сматрате. Ако погледате рецензије о овом аутомобилу на Интернету, власници се жале да компоненте које долазе из фабрике нису баш високог квалитета. Али након замене неких делова новима других произвођача, аутомобил почиње да се понаша боље. У овом случају можете покупити резервне делове од Тоиоте, јер су Кинези креирали свој аутомобил заснован на Тоиоти Виос.
Неки власници, када управљају аутомобилом, суочавају се са таквим проблемом као што је куцање у предњем овјесу Геели МК Цросс. Нажалост, нема јасног одговора одакле долази куцање и зашто. Понекад се куцање често манифестује само ако се скренете са равног пута и возите по ударним рупама или земљаном путу, а понекад потпуно по равном путу, након одређене километраже поред аутомобила. Притужбе долазе од многих власника и сваки има своје решење за проблем. Многи власници аутомобила кажу да је проблем у вези са предњим и задњим подупирачима, кажу, након замене са ТО, куцање нестаје. Препоручљиво је да се уграђују јапанске, јер у почетку долазе из фабрике превише мекане и на нашим „дивним путевима“ брзо почну да куцају. Такође, куцање се може појавити због оштећења задњег носача мотора, односно, након његове поправке или потпуне замене, куцање нестаје. Ако вам куцање током вожње даје ногу, онда је проблем са полугом, задњи тихи блок полако почиње да умире. На сервису се лако може променити, након чега ће куцање проћи. Други разлог је чељуст. Понекад може да виси у водичима. Да бисте ово поправили, купите маст за чељусти, подмажите и све нестаје. Главна ствар је да не заборавите да подмазујете водиче једном годишње, онда се куцање неће вратити.
Опруге се деле на обичне и ојачане. Предње опруге Геели МК се разликују од задњих. Ојачане опруге се испоручују на верзији Геели МК са пакетом за лоше путеве. Препоручљиво је заменити опруге све заједно, иначе може доћи до поремећаја равнотеже.
