Белешка. Из акумулатора долазе две жице: дебела повезује батерију са стартером, а танка је она која нам је потребна.
Ако поново нема пуњења, потребно је да проверите сам генератор (погледајте ВАЗ 2109: кварови на генератору и како их поправити). Да бисте то урадили, боље је обратити се специјалистима или учинити све у складу са саветима који се могу наћи на нашем порталу.
Савет. Као што је поменуто, можете се возити са оштећеним генератором до сервиса или сопствене гараже. Да би се тренутна потрошња батерије свела на минимум, потребно је у овом тренутку искључити све уређаје као што су ауто радио, додатно осветљење, вентилатор, клима, грејач итд.
Ако је возач искусан, онда му се може саветовати да провери регулатор напона генератора. Ова компонента је потребна да би се напон генератора одржао у одређеним границама, чак и ако се брзина и оптерећење мењају. Могуће је да је „прошло“ и генератор не функционише како треба.
Белешка. Ако је регулатор на ВАЗ 2109 пуштен пре 1996. године, онда је боље проверити га састављеног са држачем четкице. Ово ће омогућити да се одмах открију ломови у водовима четкице и лош контакт између крајева регулатора.
Белешка. Имајте на уму да је стриктно забрањено заменити оштећени осигурач новим са већом јачином. Савет. Да бисте олакшали решавање проблема, препоручује се да користите дијаграм испод.
Вреди напоменути да се на ВАЗ 2109 могу инсталирати различити блокови: стари и нови. Карактеристична карактеристика нове кутије са осигурачима је да користи нове осигураче.
Хајде да сада анализирамо дијаграм осигурача за ВАЗ 2109, јер је то веома важно за рад са електриком аутомобила. Осигураче ћемо скраћивати словом П ако је монтажни блок старог типа и словом П ако је нов.
Чест проблем повезан са електричарем на ВАЗ 2109 је инструмент табла. Уграђен је у командну таблу на страни возача и укључује систем инструмената који прате тренутно стање аутомобила.
VIDEO
Ако контролне лампице на инструмент табли не раде, онда је могуће да су прегореле или слабо седе у својим утичницама.
Лечење: мењају се лампе или се притискају њихови контакти.
Могуће је да су контакти оксидовани. У овом случају, потребно их је темељно очистити.
Белешка. Уопштено, у овом случају се препоручује да се читаво ожичење звони тестером.
Једнако чест квар, који укључује следећу операцију: замену кабла. Пре замене, препоручује се провера квалитета затезања навртки.
Такође се дешава да се током рада брзиномера чује бука. У овом случају, највероватније, флексибилна осовина је деформисана.
Квар електричне опреме ВАЗ 21093
По овоме, провера и решавање проблема електричара ВАЗ 2109 може се сматрати готовим послом. Изузетно је важно у процесу рада сопственим рукама, немојте занемарити упутства за аутомобил.
Аутомобил ВАЗ-2109 произведен је у АвтоВАЗ-у од 1987. до 1997. године. Године производње 21099: 1990-2004 - у Русији, 2004-2011 - у Украјини. Ево дијаграма ожичења у боји (за ињектор и карбуратор) са описом свих елемената за различите модификације. Информације су намењене за самопоправку аутомобила. Електрични дијаграми су подељени у неколико блокова ради лакшег прегледа преко рачунара или паметног телефона, постоје и дијаграми у облику једне слике са описом елемената - за штампање на штампачу.
Као и остатак аутомобила, његова електрична опрема је била просечна, тако да би власници деветке требало да добро познају шему ожичења за рутинске поправке уради сам.
ВАЗ-2109 . Основни модел, који је произведен од 1987. до 1997. године, био је опремљен 1,3-литарским карбураторским мотором ВАЗ-2108 капацитета 64 коњске снаге.
ВАЗ-21091 . Модификација аутомобила са смањеним мотором ВАЗ-21081, 1,1 литара и 54 коњске снаге. Масовно се производио од 1987. до 1997. године.
ВАЗ-21093 . Модификација аутомобила са карбуратором ВАЗ-21083 са запремином од 1,5 литара и снагом од 73,4 коњских снага. Серијски произведен од 1988. до 2006. године.
ВАЗ-21093и . Модификација са мотором за убризгавање ВАЗ-2111-80, 1,5 литара. први прототип се појавио 1994. године, серијска производња је почела у новембру 1998. године.
ВАЗ 21093-22 . Модел направљен специјално за финско тржиште. Има побољшану унутрашњу облогу, унапред инсталиране „ливене“ точкове и нову инструмент таблу. На аутомобилу је уграђен 1,5-литарски мотор са убризгавањем. Произведен од 1995. до 1998. године.
ВАЗ-210934 . СУВ са погоном на сва четири точка са каросеријом ВАЗ-21093 постављеном на Нива рам, на којој су већ уграђени вешање, управљање, мотор, мењач и кутија за пренос из истог модела ВАЗ-2121 Нива.
ВАЗ 2109-90 . Варијанта аутомобила, која је била опремљена компактним дводелним Ванкел ротационим клипним мотором запремине 654 цм3.
ВАЗ-21096 . Извозна модификација ВАЗ-2109 за земље са левим саобраћајем, стуб управљача се налазио на десној страни.
ВАЗ 21097 . Извозна модификација ВАЗ 21091 са десним воланом.
ВАЗ 21098 . Још једна извозна модификација, али већ модел ВАЗ 21093 са десним стубом управљача.
ВАЗ-2109 Царлота . Аутомобил произведен од 1991. до 1996. у Белгији од стране Сцалдиа-Волга.
ВАЗ-21099 . Следећи независни модел аутомобила, који је модификација "деветке". Овај аутомобил је имао каросерију седан са 4 врата и 5 седишта и задњим препустом продуженим за 200 мм.
Нема сензора истрошености кочионих плочица (раније је лампица ручне кочнице треперила када је ручица подигнута, а светлила је стално када су се сензори на кочионим плочицама активирали).
Шема ожичења за чистаче фарова на ниским и високим панелима аутомобила произведених после 1989. године
Шема ожичења карбуратора ВАЗ-2109 - цео приказ:
Све "деветке" карбуратора користе исти систем бесконтактног паљења, изграђен на бази електронског прекидача и Холовог сензора.
До квара контролне јединице електронике, карактеристичне за деветку, долази због чињенице да кућиште пролази воду, прашину и влагу у облику кондензата. Фабрика је обезбедила сићушни жлеб за одвод воде из кућишта, али се он стално зачепљује, кућиште се пуни водом, а контролна јединица полако отказује.
Ожичење ВАЗ 2109 до ињектора има много конектора за повезивање сензора са рачунаром.
ТПС (сензор положаја лептира за гас);
ДПКВ (сензор положаја радилице);
ДТ (сензор температуре);
ДСА (сензор брзине возила);
Вентил за чишћење адсорбера;
ДМРВ (сензор масеног протока ваздуха);
ДД (детонациони сензор) и други.
Слаба тачка снопова је струјна инсталација на доњој полици радијатора, која је стално изложена високим температурама и на овом месту ни на који начин није заштићена од воде и прљавштине. Други проблем је појас испод простирке поред возачевог седишта. Тамо се стално акумулира влага, а да бисте је уклонили, потребно је да осушите под, неизбежно повлачећи овај подвез.
Од средине 90-их, на ВАЗ 2109 су коришћени мотори са системом убризгавања, што је у великој мери променило електрични распоред моторног простора и инструмент табле. Испод је електрични дијаграм машине из 1999. са ГМ ИСФИ-2С ЕЦМ и јануаром 4/4.1.
1 - систем млазница;
2 - свеће;
3 - контролни модул паљења;
4 - дијагностички конектор;
5 - контролер Генерал Моторс или јануар;
6 - конектор за повезивање инструмент табле;
7 - главни релеј система;
8 - осигурач за ожичење напајања контролера и модула система паљења;
9 - заштита кола сензора за мерење брзине и мерача протока ваздуха;
10 - заштита напајања пумпе за довод горива;
11 - контролер пумпе за гориво;
12 - мерач температуре мотора;
13 - систем мировања;
14 - мерач детонације;
15 - систем за прочишћавање резервоара за хватање испарења горива;
16 - мерач положаја радилице;
17 - мерач брзине;
18 - мерач протока ваздуха;
19 - ламбда сонда;
20 - мерач угла положаја лептира за гас;
21 - електрична пумпа за гориво у комплету са сензором нивоа горива;
22 - прикључак система паљења;
23 - контролна лампа;
24 - брава за паљење;
25 - прекидачки блок;
26 - вентилатор за хлађење хладњака.
Од 2002. године сви ВАЗ 2109 опремљени су само моторима са системом убризгавања. На дијаграму су приказани каблови за Босцх МП7.0 ЕЦМ (Еуро 2 стандарди) на аутомобилу из 2003. године са мотором ВАЗ 2111.
1 - четири млазнице;
2 - свеће 2109;
3 - модул за дистрибуцију паљења;
4 - дијагностички конектор доведен у унутрашњост аутомобила;
5 - конектор Босцх контролера;
6 — утичница комбинације лампи и уређаја;
7 - главни прекидачки уређај система;
8 - топљива веза главног уређаја;
9 - контролер за контролу параметара рада вентилатора на хладњаку за хлађење;
10 - осигурач контролера вентилатора;
11 - контролни релеј пумпе за гориво;
12 - осигурач ожичења пумпе за гориво;
13 - сензор протока усисног ваздуха;
14 - сензор угла отварања лептира за гас;
15 - мерач температуре мотора;
16 - регулатор у празном ходу;
17 - сензор за мерење детонације у цилиндрима;
18 - сензор положаја радилице;
19 - ламбда сонда;
20 - контролна јединица имобилајзера;
21 - индикатор статуса имобилајзера;
22 - сензор мерења брзине;
23 - електромотор за погон пумпе за гориво, у истом модулу са њим налази се уређај за мерење преосталог горива у резервоару;
24 - вентил за прочишћавање система за рекуперацију бензинске паре;
25 — утичница плетенице система паљења;
26 - комбинација уређаја са контролном и сигналном лампом Цхецк Енгине;
27 - релеј за покретање паљења;
28 - брава;
29 - монтажни и прекидачки блок;
30 - вентилатор за хлађење.
Кутије са осигурачима су независне од система за убризгавање горива који се користи - карбуратор или ињектор. БП ће се разликовати само по години производње аутомобила. То јест, монтажни блокови за карбуратор и ињектор су исти. Блок осигурача ВАЗ 2109-099 (карбуратор, ињектор) налази се испод хаубе, у одељку испред ветробранског стакла на левој страни.
К1-релеј за укључивање чистача фарова; К2-релеј-прекидач за показиваче правца и аларме; К3 - релеј брисача ветробранског стакла; К4 релеј за праћење здравља лампе; К5-релеј за подизање прозора; К6 - релеј за укључивање звучних сигнала; К7-релеј за укључивање електричног грејања задњег стакла; К8-релеј за укључивање дугих светала; К9-релеј за укључивање оборених фарова; Ф1-Ф16 - осигурачи.
К1 - Релеј за укључивање чистача фарова, К2 - Релеј-прекидач за показиваче правца и аларма, К3 - Релеј за брисаче, К4 - Релеј за праћење исправности кочионих лампи и бочних светала, К5 - Релеј за укључивање електричних прозора, К6 - Релеј за укључивање звучног сигнала, К7 - Релеј за грејање задњег стакла, К8 - Релеј за дуга светла, К9 - Релеј за кратко светло, Ф1 - Ф16 - Осигурачи, Ф1 - Ф20 - Резервни осигурачи.
Пажња! Прикључци за напајање на генератору често се олабаве, загреју, искрију и отапају ожичење. Обратите пажњу на ову тачку када самостално тражите могуће кварове.
Сваком модерном аутомобилу породице Самара потребно је одржавање. А посебности управљања аутомобилом у климатској зони Русије и земаља ЗНД захтевају да се повећа пажња на његов електрични део, а ВАЗ 21093 није изузетак.
Шема ожичења ваз 21093и са системом за убризгавање горива
По први пут на руским путевима, аутомобил породице ВАЗ 2109 појавио се 1987. године.
Купцима је била доступна опрема са моторима:
Запремина 1100 цм³;
Запремина 1300 цм³;
Запремина 1500 цм³.
За референцу: сви мотори су имали 4 цилиндра са по два вентила. Цена се незнатно разликовала, а мешавину ваздуха и горива за линијску четворку обезбедио је карбуратор типа Солек.
Модификација са карбуратором од 1500 цм³:
имао индекс ВАЗ-21093;
произведен од 1988. до 2006. године укључујући.
Са доласком нове генерације ВАЗ 21099 на транспортер, појавио се нови, модернији мотор, који је на фабричком транспортеру добио индекс ВАЗ-2111. И произвођач је почео да опрема све моделе породице 09 новим погонским јединицама.
Да знате, дијаграм ожичења за ВАЗ 21093 до ињектора је исти као и за ВАЗ 21099.
Нови мотор инсталиран уместо карбуратора:
систем за довод горива са дистрибуираним убризгавањем (ињектор);
аутомобили са новим мотором добили су нови индекс - ВАЗ-21093и;
агрегат је ушао у серијску опрему од новембра 1998. године.
Али заједно са моторима за убризгавање, аутомобилска фабрика је наставила да производи верзије карбуратора, а дијаграм ожичења ВАЗ 21093 на карбуратор био је сличан читавој породици "деветки".
Фотографија агрегата са ињектором
Нове модификације су такође захтевале другачије електрично коло. Нарочито:
ожичење ваза 21093 тачно је копирало шему ваза 21099, осим дужине жица у задњем делу каросерије;
верзије са „високом“ инструмент таблом имале су разлике у унутрашњем распореду (аутоматско упутство је показало неслагања);
могућност уградње електричних прозора на аутомобиле са мотором за убризгавање, као и серво управљач финске производње, довела је до чињенице да се на ињектору појавило посебно ожичење ВАЗ 21093;
на верзији са карбуратором, постављено је редовно ожичење.
Ожичење ВАЗ 21093 на карбуратор имало је разлике у систему паљења
Рад домаћих аутомобила има националне карактеристике:
власници више воле да одржавају и поправљају аутомобиле својим рукама;
ово захтева детаљан дијаграм главних система.
На видео снимку представљеном у чланку можете видети који чворови и електрична кола захтевају стални надзор власника.
VIDEO
Закључци: аутомобили породице ВАЗ 21093 и данас служе, одушевљавајући власнике својом поузданошћу. А све кварове је лако поправити сами, имајући при руци детаљан дијаграм електричног ожичења.
СЦХЕМЕ ВАЗ-21093
Искључивање контакт браве и акумулатора док мотор ради доводи до квара регулатора напона и елемената електронске опреме возила. Приликом провере кола електричне опреме забрањено је кратко спајање жица на тело, јер то може довести до квара елемената електричне опреме.
Забрањено је спајање излаза "30" генератора на кућиште, јер ће то довести до квара диода исправљачке јединице генератора.Алтернатор на аутомобилу можете проверити само волтметром и амперметром. Неопходно је проверити отпор изолације намотаја статора генератора са повећаним напоном на генератору који је уклоњен из аутомобила ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, при чему су терминали намотаја статора искључени са исправљачке јединице.
За сва питања о поправци контактирајте ФОРУМ
Шема ожичења система управљања мотором аутомобила ВАЗ-21083, 21093, 21099 са контролором Босцх М1.5.4 2111-1411020 .
Кабелски свежањ за паљење број дела 21082-3724026-50.
1 - млазнице;
Г1, Г2 - тачке уземљења;
„Деветка“ је стајала на транспортеру АвтоВАЗ-а од 1987. до 2004. године, а за то време створено је доста варијанти овог аутомобила. Шема ожичења ВАЗ 21093 је промењена, елементи су додани и уклоњени у вези са издавањем нових модификација, конфигурација и посебних опција. Сада је тешко разумети детаље, али је шема кола сачувана.
Дијаграм ожичења аутомобила
Дијаграм ожичења ВАЗ 21093 је једножичан, са "минусом" који је стално затворен за каросерију аутомобила, који игра улогу "масе". Номинални напон у мрежи машине је 12 В.
За електричну опрему ВАЗ 2109 обезбеђена су два извора електричне енергије - батерија и генератор. Пуњива батерија (АЦ) служи у аутомобилу за:
покретање мотора након паркирања;
напајање електричних кола са искљученим мотором.
Негативни терминал "масе" батерије за ВАЗ 2109 треба да се налази са леве стране, ако погледате кућиште батерије са стране терминала. Најчешће, „деветке” користе оловне акумулаторе без одржавања. Стандардни капацитет батерије је 55 - 60 Ах и може се мало повећати за подручја са посебно хладним зимама.
Генератор у аутомобилу је дизајниран за:
пуњење батерије;
напајање електричних кола.
Трофазни алтернатор ВАЗ 2109 обавља своје функције током вожње. Има уграђени исправљач и електронски регулатор напона. Производи од 13,6 до 14,6 В, пружајући јачину струје до 55 А. Поклопац генератора је причвршћен за кућиште статора.Ротор се окреће у кугличним лежајевима причвршћеним у поклопцу. Побудни намотај ротора генератора се напаја преко четкица и клизних прстенова.
Електрично коло ВАЗ 21093 је такво да се скоро сви потрошачи напајају преко кутије са осигурачима која штити кола од кратких спојева и цео аутомобил од пожара.
VIDEO
Најважнија за фундаменталну могућност рада ваших система „девет“ су само два:
систем за покретање мотора - стартер;
систем за паљење мешавине ваздух-гориво.
А ако у екстремној ситуацији можете покренути мотор без стартера, притиском, онда без паљења нећете отићи нигде. Осим у вучи.
Бесконтактно паљење "деветке" састоји се од сензора за дистрибуцију, прекидача, намотаја за паљење, високонапонских жица и свећица. Карактеристика система за паљење је да користи не само нормалан напон од 12В ДЦ, већ и импулсни високи напон до 30.000 В за паљење мешавине ваздуха и горива у коморама за сагоревање. Међу стручњацима је широко распрострањено мишљење да је овај део система највише изложен ризику од отказа.
Стартер аутомобила ВАЗ 2109 је ДЦ електрични мотор. Опремљен је електромагнетним вучним релејем. Када се кључ окрене у брави за паљење у положај "стартер", напон из акумулатора се доводи до намотаја за увлачење и задржавање вучног релеја. Након затварања контаката, увлачење намотаја релеја се искључује. Стартер мотор окреће замајац радилице, искра се доводи у цилиндре, мотор почиње да ради. Након окретања кључа у положај "паљење", стартер се искључује.
У случају квара само једног система за покретање мотора, рад аутомобила је изузетно отежан, а ако оба покваре, то је немогуће.
VIDEO
Најважнији део помоћне опреме су прикључне жице. Помоћно не значи секундарно. Напротив, када управљају "деветком", многи возачи су уверени да је електроника наука о контактима. Значајан део брига везаних за ВАЗ 2109 односи се на проналажење ломова, закисељавање контаката и испадање утикача. Овде постаје неопходан дијаграм електричне опреме ВАЗ 2109, у којем су прикључне жице распоређене и приказане бојом, потрошачи су нумерисани, а осигурачи ваше "деветке" су наведени по локацији у блоковима.
Шема ожичења је таква да су све жице ВАЗ 2109 састављене у пет снопова. Два појаса иду од монтажног блока до унутрашњости аутомобила. Први повезује све индикаторе, инструменте, прекидаче и дугмад на предњем делу кабине. Други повезује потрошаче задњег дела каросерије. Три друга појаса остају у моторном простору. Један иде ка потрошачима предњег дела каросерије, други иде у пределу лука левог предњег точка, а трећи служи потрошачима повезаним са мотором.
Пребацивање се врши преко кутије са осигурачима. Осигурач је метална плоча, обично направљена од легуре алуминијума, која има калибрисани део. Плоча је монтирана у провидно пластично кућиште и уграђена је у прекид једног или другог кола аутомобила. Ако је вредност струје у овом колу прекорачена, плоча прегорева, заустављајући пролаз струје у овом колу и спречавајући пожар. Кроз провидну пластику, место уништења је савршено видљиво. Остаје само да се пронађе коло одговорно за квар ожичења из албума електричних кола, отклони квар и замени осигурач.
Комплет резервних осигурача увек треба да носите са собом када путујете. Кутија са осигурачима такође садржи релеј и налази се у моторном простору на левој страни аутомобила, близу ветробранског стакла.
Током дуге историје пуштања "деветке" у АвтоВАЗ-у, електрично коло ВАЗ 21093 се приметно променило, било је много опција за конфигурације и модификације аутомобила. "Девет" је комплетиран са различитим моторима: ВАЗ 2109 - мотор са радном запремином од 1,3 литара и ВАЗ 21093 - са запремином од 1,6 литара.Што се тиче електричног система, оба мотора су скоро идентична. Друга ствар је разлика између карбураторске и ињекционе верзије "деветке".
VIDEO
Појава електронског система управљања мотором (ЕЦМ) и електронских уређаја који замењују карбуратор и разводник закомпликовала је електрично коло аутомобила. ЕЦМ у ињектору ВАЗ 21093 преузео је следеће функције:
контрола пумпе за гориво;
контрола електричног вентилатора система за хлађење;
подешавање састава мешавине ваздуха и горива, броја обртаја у празном ходу и времена паљења.
Кутија са осигурачима ВАЗ 21093 садржи додатне топљиве уређаје који штите ЕЦМ. Требало би да се уверите да постојеће електрично коло одговара модификацији вашег аутомобила. Ово је утолико релевантније јер није увек довољно да се мотор за убризгавање укључи тестером, понекад вам је потребна посебна опрема за рад са ЕЦМ.
Електрична опрема са "високим", "ниским" и европанел има своје разлике. Најважнији од њих је недостатак тахометра у ниском панелу.
Шема електричне опреме аутомобила ВАЗ-2108, ВАЗ-21083, ВАЗ-2109, ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 "стандардне" верзије (са инструмент таблом -2108, са монтажним блоком типа 17.3722, године производње 1988–1999. )
Редослед условног нумерисања утикача у блоковима:
а - монтажни блок, инструмент табла, прекидач за паљење и брисач ветробранског стакла (за блокове са различитим бројем утикача, редослед нумерисања је сличан);
* Поставља се на делове произведених аутомобила.
Кликните за увећање (592 КБ)
Замена ожичења на видео снимку ваз 2109
Замена ожичења на видео снимку ваз 2109
Како заменити жице за паљење на ВАЗ 2109 - Укусан залогај
Ожичење ВАЗ-2108-099 прекидач каблова ЦАРГЕН – Араон – Ауто делови и ауто сервис у Витебску
Ожичење ВАЗ-2108 сноп предњих брисача - 2108-3724019, 2108-3724019-01 - Ауто-Аллианце
Припрема за фарбање ВАЗ 2108 Гаража 69 – ВидеоСпот.КСИЗ – БроадЦасте Иоур Селф
Дијагностика уради сам 2109 - Фасхион Поинт
Шема ожичења ваз 2108 универзални облици
Термостат ваз 21099 карбуратор Москва
Шема ожичења ваз 2108 :: Форум потребних преузимања
Замена ожичења у моторном простору ваз 2109 ињектора
Лада Самара 2108 2109 Нови Кадилак 2016
Уради сам ињектор за 2109 - Јула прва школа
Замена ожичења уради сам за ВАЗ 2114 видео - УО РМД
Поправка карбуратора ваз 2109 уради сам - Фасхион Поинт
23. октобар 2016. — Страна 2 — Професионално поправите сами
Замена ожичења за ВАЗ 2110 уради сам - Локација осигурача на дијаграму за ВАЗ 2110
Објава ВАЗ 21093, део 2. Блок осигурача 2115-3722010-40. — логбоок Лада 2109 СкарЛЕД 2004 на ДРИВЕ2
Уградња карбуратора ДААЗ 21053-1107010-20 "СОЛЕКС" и ЕПХКС система на ВАЗ 2106 — логбоок Лада 2106 81’ЦЛАССИЦ ЦРОСС Еугене 198
Видео (кликните за репродукцију).
VIDEO
