Пре него што почнете да поправљате мотор косилице, вреди проверити да ли су клипови заглављени. Да бисте то урадили, потребно је демонтирати мотор. Такође уклањамо карбуратор из конструкције и вршимо визуелни преглед могућих недостатака. Обично ће вам за демонтажу бити потребан посебан ТОРЕКС одвијач са млазницама.
Прегледајте заптивке на пукотине или опекотине. Ако се ово пронађе, онда је потребно осигурати непропусност структуре заменом новим. Пригушивач може садржати слој чађи, што смањује квалитет мешавине ваздух-гориво. Морате га се решити чишћењем карбуратора прањем склопа у растварачу или керозину.
Поплава током рада или недостатак њиховог скупа за улазак у режим рада, заједно са прегријавањем агрегата, су узроци таквих догађаја:
Уклоните поклопац филтера за ваздух помоћу одвијача са равном главом.
Скините поклопац коморе за гориво карбуратора и очистите га. Обичан Ведасх је сасвим погодан за ово, али можете купити и посебну течност.
Да бисте очистили комору за гориво, прво је обришите са ВД-40, затим је потопите 15-20 минута, па поново обришите. Дакле, морате поновити 3-4 пута да потпуно очистите комору и канале
Након пражњења, карбуратор се саставља и враћа на своје место.
Зачепљење издувних гасова доводи до сужавања излазног тока издувне цеви. Смоле се појављују на унутрашњој површини због погрешног односа у мешавини горива и уља. Окрећемо радилицу тако да клип достигне максимум нагоре и очистимо његову површину дрвеним штапом.
У озбиљнијим случајевима препоручује се контактирање гарантног сервиса. У супротном, непрофесионалност ће донети више штете. Штавише, уз независну претрагу кварова и поправки током гарантног рока, гаранција истиче.
VIDEO
Здраво! У овом чланку ћемо се упознати са општим препорукама за поправку косилица сопственим рукама. А да будемо прецизнији, електричне косилице, иако је принцип њихове конструкције углавном свуда исти, било да су електричне или бензинске. Само ће погон бити другачији. Постоји неколико врста електричних косилица. То су цилиндрични, ротациони и малчирајући. Размотрите принцип рада и уређај сваког посебно. Ово нам даје прилику да својим рукама успешно поправимо косилице и правилно управљамо њима.
Ове косилице имају сет спиралних ножева који заједно чине облик цилиндра. Ножеви се покрећу помоћу великог зупчастог котура постављеног на њиховој оси. Ротација електромотора се преноси на ножеве помоћу зупчастог каиша. Кретање косилице се врши помоћу ваљка, који покреће исти мотор погона ножа.
У ротационим косилицама се поставља једно хоризонтално сечиво, монтирано на осовину мотора.
Многе косилице имају канте за покошену траву. Оне косилице које секу траву на ситне комаде и остављају их на травњаку као малч.
Све савремене косилице опремљене су уређајима који обезбеђују сигурност током рада.То је учињено чињеницом да постоје посебне ручке које се морају истовремено активирати, хитно искључивање и дугме за сигурносно закључавање. Ово се мора узети у обзир када поправљате косилице својим рукама. Ако сте уморни или се осећате незадовољно, немојте почети да косите траву на травњаку. Одложите ову активност док не оздравите. Немојте да излажете себе или друге повећаном ризику због рада са косилицом.
1. Ножеви су тупи или оштећени . У овом случају, наравно, морате проверити ножеве и, ако је потребно, могу се заменити новим или наоштрити брусним папиром.
Ако има пуно времена, можете радити са датотеком. Приликом оштрења немојте занемарити заштитне наочаре и дебеле рукавице. Ножеви су наоштрени са сваке стране под углом од око 30 степени.Можете користити и посебне уређаје за оштрење које испоручује произвођач овог модела косилице. Углавном се за ту намену користе абразивне траке које се лепе на фиксно сечиво косилице.
У овом случају, размак између фиксних и покретних ножева је мали тако да ротирајући ножеви додирују абразивну траку.
Након тога укључите косилицу у електричну мрежу и возите машину у кратким интервалима од 15 секунди док сечива не постану оштра. Уклоните абразивни ремен и подесите нормални зазор.
2. Неправилно подешавање сечива . Код цилиндричних косачица, размак између ротационог цилиндра и фиксног ножа мора бити мањи од дебљине папира.
Да бисте то урадили, погледајте упутство за употребу за ваш специфични модел косилице. Извуците утикач из утичнице пре подешавања. Постигните равномеран размак дуж целе дужине сечива.
1. Заглављени ножеви . Дуга трава може блокирати сечива цилиндричне косилице. Искључите косилицу и дрвеним штапом ротирајте цилиндар у супротном смеру док се не окрене слободно.
2. Погонски ремен је поломљен . При раду цилиндричне косилице долази до хабања погонског ремена и то доводи до његовог честог ломљења или истезања. Да бисте заменили појас, урадите следеће:
Инсталирајте нови каиш на мали зупчаник и постепено окрећући велику ременицу, ставите каиш на њега
Правилно затегнут каиш не би требало да има отклон од највише 4 мм када се притисне прстом.
3. Прекините кабл за напајање . Када радите са косилицом, кабл за напајање се креће дуж травњака и стално се савија. Као резултат тога, бакарни проводници кабла за напајање често пуцају. Стога, ако је косилица тиха, почните да поправљате косилице тако што ћете проверити да ли је кабл за напајање прекинут. Да бисте заменили кабл за напајање, извадите утикач из утичнице, одврните поклопац прекидача и оставите га на страну.
Пре него што одврнете држач кабла за напајање, обратите пажњу на то како је спојен на прекидач.
Да бисте искључили кабл, уметните шестоугаони кључ од 1 мм у рупе са проводницима.
Ово ће ослободити стезаљку и проводници се могу уклонити.
Сада, користећи мултиметар, проверите да ли је кабл прекинут. Припремите нови кабл за напајање ако је потребно. Вратите кабл за напајање обрнутим редоследом. 4. Неисправан прекидач за напајање . Проверите и замените ако је потребно. 5. Нема напона у утичници . Уверите се да вам се штит није саплео. 6. Косилица није укључена . 7. Прегорео осигурач у утикачу косилице . Ако ваша косилица има специјалну утикач, онда највероватније има уграђен осигурач. Раставите утикач и назовите осигурач тестером. 8. Термичка заштита мотора косилице је искључена . Неки модели косилица имају такву заштиту.Искључује погон када се прегреје или ако је нож косилице нечим блокиран. Неће бити сувишно проверити вентилационе решетке косилице на контаминацију. Ако је потребно, очистите их меком четком. Термичка заштита ће укључити сам погон чим се охлади. Овај чланак завршава поправку косилица. Такође препоручујем читање корисних постова о поправљању убодне тестере, поправљању фрижидера на своју руку. Срећно у решавању проблема!
Електрична коса или тример, као и сваки електрични алат, имају ограничен радни век. Са повећањем интензитета рада из различитих разлога, живот уређаја се смањује.
Требало би да будете спремни да у било ком тренутку током рада може доћи до лома електричне косе, али такве ситуације се могу избећи ако редовно растављате, прегледавате и ревидирате све битне елементе ражња.
Кварови електричних коса могу бити веома разноврсни, то може бити и квар у електричном делу мотора и ожичења, иу механичком делу.
У већини случајева поправка тримера или плетенице није тешка и можете то учинити сами ако имате минималан алат и основне концепте у технологији. Па, за читаоце сајта електт.блогспот.цом, открићу главне кварове и тајне за брзу и поуздану поправку ваших електричних коса, размотрите пример поправке електричних коса Босцх и Гарденер.
Дизајн већине електричних плетеница није сложен уређај, главне компоненте, било да се ради о тримеру или плетеници, је електромотор, жица за напајање, дугме са кондензатором, калем са конопом за пецање који је причвршћен за осовина мотора или сложеније механичке опције оплета где се обртни момент са мотора преноси на калем преко флексибилне осовине, али ова опција је ретка међу опцијама електричних плетеница.
Да бисте идентификовали неисправности електричног дела, по правилу, само преглед није довољан, потребан вам је мултиметар или барем тестер са континуитетом.
Тест почиње са каблом за напајање; ако је оштећен, поправља се или замењује.
Напон би се требао појавити када се притисне дугме, ако је напон присутан, онда можемо са сигурношћу рећи да је мотор тримера неисправан, мора се искључити и пажљиво прегледати.
Користећи мултиметар у режиму тестирања отпора (најмања граница је ома), додирујемо контакте четкице или саме графитне четке сондама, тестер треба да покаже отпор не већи од 100 ома.
Ако је отпор бесконачан (један на мултиметру), покушајте да окренете осовину мотора без уклањања сонди.
Да бисте идентификовали конкретан узрок квара мотора када четкице мотора не звоне, можете прибегавати следећој процедури.
Мотори колектора у овим уређајима су тако распоређени да су намотаји статора и ротора повезани серијски, а код скупих модела електромотора на ово серијско коло је прикључен и термички релеј (110 степени), такав релеј одржава контакт снаге. затворен у нормалним условима.
Да би се идентификовао кривац квара, потребно је уклонити изолацију у облику камбрика са флуоропластике где су намотаји и термички релеј повезани и сваки намотај посебно зазвонити мултиметром, као и сам термални релеј .
У електричним косама, најоптерећенији механички елементи могу се назвати лежајевима и тример калем (калем).
Линија је готова. Према приложеним упутствима, намотајте конопац за пецање на колут.
Линија се запетљала. Ако ролна није оштећена, потребно је да исечете или одмотате линију за пецање и, ако је потребно, премотате цео калем.
Линија је склизнула. Због прилично интензивног рада и високог прегревања, пластични навоји линије за пецање могу се спојити једни с другима. Неопходно је премотати калем новом рибарском линијом и прегледати оштећење самог калема.
Мотор ради, али калем се не окреће. Највероватније је дошло до оштећења структуре колута са конопом. Тачке причвршћивања дна завојнице се могу одломити, потребно је потпуно раставити шпулицу и, ако је потребно, модификовати прикључак или га потпуно заменити. У већини електричних тримера, бобина се једноставно притисне пластичним кућиштем на осовину мотора, а у случају јаког прегревања, када се пластика отопи, може се окренути и потпуно одлетети.
Оба уређаја нису давала знаке живота, мотори нису радили при укључивању.
Кућиште оба уређаја се састоји од две половине, вијци су на једној страни, што је погодно за растављање.
Након растављања, прелазимо на преглед унутрашњости и решавање проблема.
Приликом прегледа пронађено је на мотору Босцх тример , на једној од четкица, која је фиксирана стезном опругом, отпала је бакарна проводна жица, што је природно био разлог за недостатак напона на четкама и мотор није ротирао.
Жица је враћена на своје место, а успут су очишћени колекторски јастучићи, меком крпом натопљеном алкохолом, до бакарног сјаја. Четке су биле у добром стању и нису их требале заменити.
Такође је утврђено да прекидач не ствара поуздан електрични контакт, било је потребно насилно стегнути дугме, одлучено је да се дугме растави, његови контакти су очишћени од чађи и подмазани спрејом за заштиту од струје КОНТАКТ С-61.
ВИТХ електрична коса БАШТАНАР није било тако једноставно, лежала је прилично дуго у поквареном стању, а у буквалном смислу речи "поломљена", њен штап на месту где је било причвршћено кућиште мотора био је сломљен на пола, очигледно њени услови рада били тако тешки.
Уз помоћ перфорираних плоча са носача металних профила, није лукаво направљено ново причвршћивање кућишта мотора на шипку електричне косе. Интегритет структуре је враћен, иако не на естетски, али поуздан начин, јер је главна ствар у електричној коси њена функционалност.
Осовина мотора је била приметно тешка за померање, унутрашњи преглед је открио изгореле колекторске плоче и истрошене четке. Плоче су брушене до сјаја, а четке су замењене новим.
С обзиром на дуг рад без подмазивања и накнадно складиштење уређаја у агресивном окружењу, лежајеви су се мало заглавили, а осовина мотора се неприродно ротирала са потешкоћама.
Даљњим прегледом електричног дела дошло се до дугмета, потпуно је поломљено са причвршћивача, иако је било притиснуто, али је тестер показао неисправност. Дугме није склопиво па је замењено новим. Причвршћивачи су морали бити обновљени врућим лепком.
Поред сломљене шипке, дошло је и до напрслине пластичне заштите, очигледно је неко није слабо испустио. Коса је могла да ради са њом, али је одлучено, колико је то могуће, да се обнови заштитна конструкција.
Наравно, једноставно лепљење тако оптерећеног и ударног предмета лепком не би било поуздано решење. Дакле, коришћењем истих перфорираних плоча од металног профила направљена су два носача који су стварали „монолитни” спој два дела напуклог тела.
Приликом склапања косилице установљено је да је шипка на местима причвршћивања дршке лоше фиксирана и ротирана, па су места на којима су пластичне избочине тела дршке притиснуте на метал шипке додатно заптивена са трака крпене траке. Сада дизајн нема додатног зазора.
Колут (калем) је истекао. У већини калемова, храњење мреже је полуаутоматско, лаганим ударцем дугмета са опругом о тло, линија за пецање се доводи до излаза. Ако се конопац не храни, онда морате уклонити и раставити калем - калем и, ако је потребно, намотати нову линију.
Трака за пецање може бити предугачка због чињенице да је сечиво, које се препознаје по сечењу вишка по дужини линије за пецање, тупо или уопште не постоји.
Јака тутњава и вибрације током рада мотора могу указивати на то да је лежајима потребно подмазивање или да су у потпуности потрошили свој ресурс.
Већина електромотора у плетеницама и тримерима су колекторски и немају регулатор брзине, са смањењем мрежног напона, брзине и снаге.
Мотор се не окреће? Гледамо присуство напајања на електричном утикачу, ако је све у реду, онда уређај треба раставити.
Користећи мултиметар (тестер), прво звоне кабл за напајање, осигурач ако га има и дугме.
Кабл може бити прекинут, у том случају мотор може повремено да се покрене.
Неки електромотори су опремљени термичким осигурачем који је уграђен у кућиште мотора и који је покренут прегревањем или једноставно отказао. Добар термички осигурач треба да обнови свој рад када се мотор охлади.
Поправка косилица, и бензинских и електричних, може бити потребна у најнеочекиванијем тренутку. Разговараћемо о главним кваровима домаће и брендиране опреме, рећи вам шта да тражите и по којим знацима можете препознати квар.
Косилица за траву је одлична алтернатива ручној коси, која олакшава и брже кошење траве на разним местима, укључујући и она на којима се обична коса једноставно не окреће. Али иза удобности и удобности стоји сложен модеран механизам који захтева неуморну пажњу и редовно одржавање.
Без обзира на произвођача, све јединице имају сличан дизајн. Због тога се поправка косилице Викинг сопственим рукама врши на сличан начин као и поправка других брендова: Хускварна, Схтил, Босцх, Гардена, Олео Мац.Домаћа косилица неће бити изузетак, али за поправку квара потребно је основно знање. Размотрите најчешће узроке квара мотора и урадите сами поправку косилице на терену.
Без обзира на тип мотора, механички део косе обухвата ножеве, уређај за избацивање или сакупљање покошене траве и механизам преноса. Најчешће ножеви не успевају или се рибарска линија завршава.
Лом или савијање ножева видљиво је голим оком. У зависности од материјала и степена оштећења, ножеви се замењују или обнављају једноставним савијањем у првобитно стање. У случају већег хабања, резни део се може наоштрити. Косилица направљена од тримера може да поквари из много разлога. Најчешће је то вишак максималног дозвољеног оптерећења на обртни момент и мотор, јер се уместо рибарске линије користи нож.
Током прегледа проверите стање ваздушног канала за довод траве у контејнер и по потреби га очистите. Сложенији механички кварови захтевају сложене алате, специјалну опрему, професионалне вештине, а отклањање таквих кварова боље је поверити професионалцима.
Не само фабричке, већ и домаће електричне косилице за траву не успевају. Главни разлог за заустављање електромотора је губитак контакта и недостатак напајања на терминалима мотора.
Због тога, пре свега, проверавамо присуство напона у утичници, стање електричног кабла и одсуство његовог лома. Затим, ако се користи комутаторски мотор, потребно је да проверите стање четкица и да их замените ако су јако истрошене. Брушена моторна ручна косилица је издржљива, али захтева редовну замену четкица.
Ручне косилице са асинхроним мотором такође имају проблема. Кондензатор за померање фазе често поквари, али је проблематично проверити га на терену. Индиректни знак квара кондензатора је:
трзај мотора у тренутку напајања;
снажно загревање мотора чак и при малом оптерећењу;
смањен промет;
карактеристично зујање.
Електрична косилица за траву уради сам направљена је од импровизованих материјала који могу пропасти. Ако се открије квар, у сваком случају, потребно је да се уверите да се напон примењује на терминале мотора, а у одсуству проверите рад прекидача.
Ако постоји напон, кондензатор или четке су у реду, онда је изгорели намотај највероватнији узрок квара. У овом случају, уређај ће морати да се преда у радионицу. Домаће електричне косилице за траву најчешће морају да се поправљају саме, јер се приликом састављања уређаја не узимају у обзир све нијансе његовог рада.
VIDEO
Косилице користе бензинске двотактне моторе са унутрашњим сагоревањем. Одлучујући како направити косилицу својим рукама, често користе моторе из других кућних апарата - моторних тестера, компресора, моторних плугова и тримера. Процес проналажења и отклањања проблема ових мотора одвија се према једном алгоритму. Поправка бензинске косилице сопственим рукама почиње одређивањем узрока квара.
У овом случају је загарантован квар механичког дела или је, алтернативно, уништено његово причвршћивање на осовину мотора.
Механичка косилица за траву „уради сам“ са бензинским мотором се не покреће добро, али ради нормално у режимима рада (када се доводи гас).Такав квар може бити узрокован из два разлога - неуспјехом у подешавању система празног хода у карбуратору или погрешног састава горива.
Да бисте га елиминисали, требало би да почнете са горивом, комбинујете бензин и уље потребних разреда у потребној пропорцији и сипате ово гориво у резервоар уместо старог. Ако ово не помогне, уклоните и раставите карбуратор и подесите систем празног хода у складу са упутствима произвођача.
Највероватнији узроци су зачепљени млазници горива, зачепљен филтер горива, зачепљен филтер за ваздух. Да се елиминише: млазнице се дувају компримованим ваздухом, филтери се мењају или перу, у зависности од њиховог дизајна.
Ако се мотор покреће и ради у празном ходу, али не држи добро оптерећење током рада. Највероватније се дешава "гладовање кисеоником". Поправка косилица „уради сам“ врши се заменом или чишћењем ваздушног филтера „методом прочишћавања“.
Дешава се да упркос присуству и нормалном снабдевању горивом, мотор се не покреће. Најчешће, одсуство знакова живота указује на квар завојнице за паљење. Ако су, након визуелног прегледа, сва електрична кола у реду, онда ће овај калем морати да се замени.
Мање чест случај су тешке наслаге угљеника или неисправна свећица. Одређује се визуелним прегледом одврнуте свеће. Најефикаснији начин да се утврди овај квар је замена свећице другом за коју се зна да је добра. Када размишљате о томе како да направите косилицу ако се мотор не покрене, обратите пажњу на замену свећа новим, и по могућности поузданијим.
VIDEO
С обзиром на специфичност „пољских услова“ у којима раде косилице, произвођачи ових уређаја су се потрудили да што више заштите своје потрошаче од могућих проблема. Али, као што знате, чак и ручно рађена механичка косилица, направљена сопственим рукама, једног дана може пропасти. Заиста се надамо да ће вам наш савет помоћи у овом случају и усмерити решавање проблема у правом смеру.
Поуздан и једноставан алат за кошење траве на баштенској парцели - косилица је изузетно тражена. Међутим, може се покварити. Потребна поправка. По правилу, поправка електричних косилица се врши у сервисним центрима.
Да не бисте транспортовали довољно обимни апарат у радионицу, бројне кварове можете отклонити сопственим рукама.
Зашто косилице не покрећу?
Да бисте одговорили на питање, морате схватити да су сви кварови подељени на механичке и електричне. Први укључују грешке:
До другог - све што се тиче мотора, било да је електрични или бензински.
Није тешко самостално поправити тупе ножеве, јер се могу уклонити и можете их наоштрити обичним шмирглом, одржавајући угао оштрења од 30 степени. У случају неисправности других делова, тј. тело, точкови, ручке, такође ће им требати поправка или замена.
У батеријским уређајима, овом проблему се додаје и квар батерије. Теже је носити се са поправком косилице опремљене мотором, тј. бензинске и електричне косилице.
У првом случају, могућим кваровима се додају проблеми прегревања и преоптерећења, као и кварови у ланцу снабдевања уљем и горивом. Електрични квар може бити узрокован и прегревањем или преоптерећењем, јер нису сви модели опремљени заштитом.
Прегревање је узроковано дуготрајним радом јединице са филтером за ваздух у лошем стању, што отежава пролазак довољно ваздуха.
Мораћете да охладите електрични мотор тако што ћете га искључити из напајања и заменити филтер. У будућности, како би се избегле поправке електричног апарата, мора се чистити најмање једном у три месеца.
Појава стране буке или мириса указује на то да је потребно поправити електричну косилицу. Неће сви то учинити сопственим рукама, јер ће диск морати да се замени.
Пре или касније, многи се суочавају са кваром косилице. Ово се дешава, по правилу, након 3-4 године активног рада или након што је уређај зими био ускладиштен у неогреваној просторији.
Косилица за траву није у функцији ако:
не почиње;
косилица се зауставља убрзо након покретања;
мотор не ради пуном снагом или с прекидима
Проблеми са мотором настају током времена за све уређаје, без обзира да ли је на њему једноставан „кинески“ или скупи „јапанац“. Тренутак је непријатан, али не бисте требали бити узнемирени, као што не морате журити у сервисни центар. Можете покушати сами да га поправите.
Неопходно је започети поправке, вођени принципом „од једноставног до сложеног“, тј. препоручљиво је започети поправку провером присуства бензина у резервоару. Ако је бензинска машина престала да се покреће након зимовања, потребно је заменити гориво.
На крају крајева, гориво, нажалост, није увек пристојног квалитета. Због тога, током дуже неактивности уређаја, може доћи до раслојавања или стварања талога. А мотори су понекад веома осетљиви на квалитет горива.
Ако нема сумње у ово последње, а косилица се не покреће, потребно је проверити варницу тако што ћете уклонити жицу са поклопцем са свеће, одврнути је кључем који се налази у комплету.
Причврстите свећу на чисту металну површину (без боје) мотора, претходно ставите капу на њу и замолите некога да повуче стартер.
Ако се не појави плава искра, потребно је заменити свећицу.
Ако се појави нестабилна и слаба искра, свећу ће требати очистити турпијом за иглу или брусним папиром.
Мењају га и ако се на површини нађе црна чађ, без обзира да ли је настала услед лошег квалитета горива или погрешно подешеног карбуратора.
Још један проблем који је лако решити је зачепљено црево за гориво. Проверите ово тако што ћете га искључити: ако гориво не тече, онда је филтер или салон зачепљен. Филтер ће морати да се замени, салон се може очистити иглом.
Па, ако ће после тога косилица радити. Међутим, узрок квара у 90% случајева лежи на другом месту - квар карбуратора, који ће захтевати поправку. Могуће је носити се са поправком, имајући довољно искуства. У његовом недостатку, биће потребна помоћ сервисног центра.
Требало би да почнете тако што ћете проверити да у близини нема отворених извора ватре. Поправке се не смеју обављати у затвореном простору. Ово је испуњено цурењем бензина.
Препоручено:
Користите равни одвијач да одврнете завртње да бисте уклонили пластично кућиште филтера за ваздух са мотора. Уклоњени филтер се проверава да ли је запушен, чисти се усисивачем или се замењује новим (ако је стање незадовољавајуће).
Такође морате уклонити унутрашњи поклопац филтера, који се налази испод кућишта. Ово је, одвртањем завртња, лакше урадити помоћу кључног кључа. На његовој унутрашњој страни је причвршћено црево за ваздух, које ће такође морати да се уклони.
Коначно смо стигли до карбуратора уређаја који се може демонтирати. Одвојивши црево за гориво које иде до њега из резервоара, тј. уклањајући стезаљку, окрените црево, покушавајући да га уклоните из млазнице. Морате пажљиво обавити посао. На крају крајева, ако постоји гориво у резервоару, оно ће се сигурно пролити.
Карбуратор је причвршћен за мотор са два вијка, за које је потребна глава утичнице за одвртање. Када одврнете други вијак, покушајте да не испустите карбуратор како не бисте оштетили опружну суспензију.
Следећи корак је уклањање повратне опруге. Погодније је извршити операцију са стране на којој је причвршћен за мотор.Сада можете уклонити кабл за гас лаганим окретањем карбуратора у смеру супротном од казаљке на сату.
Након уклањања карбуратора, одврните вијак који причвршћује поклопац коморе за гориво.
Чишћење се врши специјалном течношћу или ВД-40 и бакарном жицом са које је скинута изолација.
На крају можете уклонити пластични пловак испод поклопца коморе који регулише ниво бензина, за шта се прво уклања игла.
Камера мора бити очишћена од плака. Унутрашњост карбуратора је обилно навлажена са ВД-40 (или еквивалентним), обрисана сувим. Након вишеструког понављања операција, чисте канале за гориво бакарног језгра, прочишћавају их, јер је њихово загађење главни разлог зашто мотор стаје или не пали.
Након што завршите све описане кораке, саставите карбуратор обрнутим редоследом.
Након постављања на место, спајања црева, ваздух се избацује из коморе за гориво. Овим је поправка завршена.
Након описаних манипулација, опрема ће се лако покренути и стабилно радити.
Ако је електрична косилица тиха, узрок може бити нестанак струје и прекид кабла. Да бисте проверили да ли постоји струја у мрежи, користите други електрични уређај укључен у утичницу. Кабл мора бити прегледан и замењен ако се открије прекид. Искључите га шестоуглом и проверите да ли је отворен мултиметром.
Као што је случај са бензинским косилицама, прегревање и преоптерећење (блокирање елемента страним предметом) могу изазвати неисправан електромотор. Процедура за решавање проблема је иста као што је горе описано.
Заглављивање ножева може бити узроковано дугачком травом омотаном око њих. Да бисте поправили, потребно је да искључите уређај из мреже и завртите цилиндар у супротном смеру.
Ако је електрични уређај нечујан, потребно је поправити погонски каиш као резултат хабања: може се истегнути или сломити. То значи да не можете без замене, за коју морате уклонити заштитни поклопац.
Нови каиш се прво уграђује на мали зупчаник електричног апарата, затим се ставља на велику ременицу и окреће се.
За замену кабла за напајање овог електричног уређаја потребно је искључити уређај и одврнути поклопац.
Да бисте искључили кабл, уметните шестоугаони кључ у рупу са жицама, отпуштајући стезаљку.
Инсталирајте нови кабл за напајање обрнутим редоследом.
Разлог може бити и у неисправном прекидачу за напајање, који се једноставно замењује новим.
Ако је мотор радио, али је изненада застао, потребно је да проверите радилицу и клип - можда су се заглавили. Ово се дешава због недостатка уља у кућишту радилице. Са овим кваром, боље је контактирати специјалисте, као у случају када је потребно поправити електромотор косилице.
VIDEO
Видео: Поправка косилице
За несметан рад косилице, власник мора да изврши њено редовно одржавање по завршетку радне сезоне, тј. пре зимског складиштења. То ће коштати мање од поправке или куповине новог електричног уређаја.
Одржавање ваше косилице чистом је једна од најважнијих ствари за несметано функционисање ваше електричне косилице. Трава која се накупила испод палубе изазива ерозију металних делова. Компресор или дуваљка ће помоћи у уклањању остатака покошеног корова.
Електромотор косилице је ваздушно хлађен, тако да је и њега потребно одржавати чистим, што је кључ ефикасног рада. Погодно за чишћење расхладних ребара меком четком и компримованим ваздухом.
Правовремена промена уља, као што је наведено у упутству за употребу, биће кључ дугог рада без проблема, као и периодично чишћење ваздушног филтера.
Уз одређено искуство, лако је поправити косилице својим рукама. Видео испод ће вам помоћи у томе.
VIDEO
Видео: Како поправити мотор косилице
Ако власник електричне косилице нема довољно знања, сервисни центри ће вам помоћи да поправите вашу омиљену опрему, што вам омогућава да одржите простор око куће у исправном стању, Више о њима можете сазнати на веб страницама:
Видео (кликните за репродукцију).
VIDEO
