Поправка електричне опреме ваз 2105 уради сам

Неколико корисних дијаграма ожичења ВАЗ 2105 1980-1992 па надаље Модел ВАЗ-2105 по свом дизајну готово да је одговарао европској моди раних 1980-их. Ово је омогућило да се модел продаје у бројним европским земљама још много година. Иако су у Европи такве лимузине са четири врата са пет седишта са погоном на задње точкове почеле да губе позицију на моделима са предњим погоном већ 70-их година. Од тренутка свог појављивања (а још више сада), ова класична лимузина није постала престижна за многе власнике аутомобила и, сходно томе, није постала најмасовнији производ АвтоВАЗ-а. То га није спречило да се сматра најпрогресивнијим дизајном све до појаве ВАЗ-ова са предњим погоном. Спољно, аутомобил је добио равне линије дизајна каросерије, велике правоугаоне блок фарове напред и позади, алуминијумске бранике, блатобране модерних тада исечених контура, погон брегасте осовине са каишем, а не са уобичајеним ланцем. Систем вентилације се разликује од претходних по присуству правоугаоних дефлектора. Грејање задњег стакла као стандард! Кутија са осигурачима и релејима налази се у моторном простору.

Главни дијаграм ожичења ВАЗ-2105

Главна шема електричне опреме ВАЗ-2104

Шема ожичења за систем убризгавања

1 - мотор вентилатора
системи за хлађење мотора:
2 - монтажни блок;
3 - регулатор брзине у празном ходу;
4 - електронска контролна јединица;
5 – октански потенциометар;
6 - свећице;
7 - модул за паљење;
8 - сензор положаја радилице;
9 - електрична пумпа за гориво са сензором нивоа горива;
10 - тахометар;
11 - контролна лампица "ЦХЕЦК ЕНГИНЕ";
12 - релеј за паљење аутомобила;
13 – сензор брзине;
14 - дијагностички блок;
15 - млазница;
16 – вентил за прочишћавање адсорбера;
17, 18, 19 - осигурачи система за убризгавање; 20 - релеј за паљење система за убризгавање;
21 - релеј за укључивање електричне пумпе за гориво;
22 - релеј електричног грејача улазне цеви;
23 - улазна цев електрични грејач;
24 - осигурач за грејач усисне цеви;
25 – сензор концентрације кисеоника;
26 - сензор температуре расхладне течности;
27 - сензор положаја лептира за гас;
28 - сензор температуре ваздуха;
29 - сензор апсолутног притиска;
А - до "плус" терминала батерије;
Б - на терминал "15" прекидача за паљење;
П4 - релеј за укључивање мотора вентилатора

Шема ожичења за инструмент таблу

1 – мерач контролне лампе притиска уља;
2 – мерач индекса температуре расхладне течности;
3 - монтажни блок;
4 - релеј за паљење; 5 - прекидач за паљење;
6 - сензор мерача горива;
7 – комбинација уређаја;
А - на излаз "30" генератора;
Б - до прекидача за осветљење инструмента

Повезивање контролних лампи кочионог система - шема

1 - сензор нивоа кочионе течности;
2 - монтажни блок;
3 - релеј за паљење;
4 - прекидач за паљење;
5 – контролна лампица нивоа кочионе течности; 6 – контролна лампица паркирне кочнице;
7 – релеј-прекидач контролне лампице ручне кочнице;
8 – прекидач контролне лампице ручне кочнице;
А - на излаз "30" генератора

Укључивање брисача и перача фарова - дијаграм ожичења

1 - мотори редуктори за чистаче фарова;
2 - мотор за прање фарова;
3 - монтажни блок;
4 - прекидач за паљење;
5 - прекидач за прање ветробранског стакла у прекидачу са три полуге (истовремено је прекидач за прање фарова); П2 - релеј за укључивање чистача и перача фарова;
А - редослед условног нумерисања утикача у блоковима чистача фарова;
Б - до терминала "30" генератора

Шема ожичења за укључивање мотора вентилатора грејача

1 - монтажни блок;
2 - прекидач мотора грејача;
3 - додатни отпорник; 4 - електрични мотор грејача;
5 - прекидач за паљење;
А - на излаз "30" генератора

Ел.шема укључивања чистача и перача ветробранског стакла

1 - термометални осигурач;
2 – моторни редуктор чистача ветробранског стакла;
3 – мотор за прање ветробранског стакла;
4 - монтажни блок;
5 - прекидач за прање у прекидачу са три полуге; 6 - прекидач за чишћење у прекидачу са три полуге;
7 - релеј брисача ветробранског стакла;
8 - прекидач за паљење;
А - до терминала "30" генератора;
Б - редослед условног нумерисања утикача у блоковима мотора редуктора и релеја за чишћење

Шема ожичења за укључивање показивача правца и аларма на ВАЗ 2105

1 - блок фарови са предњим показивачима правца;
2 - бочни показивачи правца;
3 - монтажни блок;
4 - релеј за паљење;
5 - прекидач за паљење;
6 - релеј-прекидач показивача правца и аларма;
7 – контролна лампица индекса окретања смештена у брзиномеру; 8 - задња светла са показивачима правца;
9 - прекидач аларма;
10 - прекидач показивача правца у прекидачу са три полуге;
А - до терминала "30" генератора;
Б - нумерисање утикача у прекидачу аларма;
Б - редослед условног нумерисања утикача у релејном прекидачу показивача правца и аларма

ШЕМЕ ЕЛЕКТРИЧНЕ ОПРЕМЕ ВАЗ-2105:

– кола заштићена осигурачима

– пребацивање прикључака браве за паљење

– шема повезивања монтажног блока

Шема бесконтактног система паљења

2. Дистрибутер паљења

Шема за укључивање спољашњег осветљења

1. Блокирајте фарове са бочним светлима

4. Светло претинца за рукавице

5. Контрола осветљења инструмента

6. Задња светла са бочним сијалицама

7. Светла за регистарске таблице

8. Прекидач спољног светла

9. Контролна лампа спољашњег осветљења смештена у брзиномеру

Б. На лампе за осветљење инструмената и лампе за осветљење прекидача

Шема контролног система соленоидног вентила карбуратора типа "Солек"

1. Гранични прекидач карбуратора

3. Електромагнетни вентил

7. Блок снопа ожичења повезан са контролном јединицом електропнеуматског вентила

8. Управљачка јединица електромагнетног вентила

А. Редослед условног нумерисања утикача у контролној јединици

Шема ожичења стартера

3. Схунт калем намотаја статора

5. Серијски намотај статора

6. Држни намотај вучног релеја

7. Увлачење намотаја вучног релеја

8. Релеј за омогућавање покретача

Шема ожичења генераторског система 37.3701

9. Кондензатор за сузбијање радио сметњи

11. Лампица упозорења напуњености батерије на инструмент табли

Шема повезивања генераторског система Г-222 (користио се до 1987. године)

7. Кондензатор за сузбијање радио сметњи

9. *Релеј лампице упозорења о напуњености батерије

11. Лампица упозорења напуњености батерије на инструмент табли

* Штафета је коришћена до 1985. године.

Релеји и осигурачи типа монтажног блока 40.3722(а) и 2105-3722010-17(б)

К1. Релеј за грејање задњег стакла

К2. Релеј за укључивање чистача и перача фарова

К3. Релеј сирене

К4. Релеј укључивања електромотора вентилатора система за хлађење мотора

К5. Релеј за дуга светла

К6. Релеј за укључивање оборених фарова

1. Пинцета за уклањање осигурача

3. Резервни осигурачи

Релеји К3 и К4 нису инсталирани на аутомобилима ВАЗ-2105. Уместо релеја К3, поставља се контактни краткоспојник

Монтажни блок тип 15.3722 (поклопац уклоњен)

1. Релеј за укључивање грејања задњег стакла (П1)

2. Релеј за укључивање чистача и перача фарова (П2)

3. Џампер на месту уградње релеја

4. Резервни осигурач

5. Релеј за дуга светла (П5)

6. Релеј за укључивање кратких светала (П6)

Осигурачи у монтажном блоку су нумерисани с лева на десно

Кола заштићена осигурачима

Мотор брисача и перача ветробранског стакла. Електромотори за чистаче и пераче фарова. Релеј брисача ветробранског стакла. Штафета

чистачи и перачи фарова (контакти)

Показивачи правца у режиму аларма. Прекидач и релеј-прекидач за показиваче правца и аларме у хитном режиму

Показивачи правца у режиму показивача правца и одговарајућа индикаторска лампица. Релеј за укључивање мотора вентилатора (намотаја). Контрола

лампе за резерву горива, притисак уља, паркирну кочницу, ниво кочионе течности. Контролна лампица пуњења батерије. Комбинација инструмената.

Волтметар. Систем управљања електропнеуматским вентилом карбуратора. Релеј-прекидач контролне лампе паркирне кочнице.

Својевремено је АвтоВАЗ започео производњу аутомобила ВАЗ-2104, модела који је заменио већ застарели ВАЗ-2102. Овај аутомобил је постао други и последњи представник каравана у породици класичних ВАЗ модела.

Брзина стварања модела и пуштање у производњу осигурана је чињеницом да је као основа узет други модел, ВАЗ-2105. У ствари, дизајнери су једноставно узели петицу и од њега направили караван, који је добио индекс 2104. Стога су скоро сви саставни елементи, као и електрични круг ВАЗ-2104, потпуно уједињени са 2105.

Али за разлику од петице, караван се производио прилично дуго - до 2009. године, а овај аутомобил је неколико пута модернизован. Најновија модификација је већ била опремљена системом за напајање убризгавањем, што је подразумевало обраду електричног кола.

Али све је у реду. Шема електричне опреме ВАЗ-2104 (карбуратор) - једножични, односно сви електрични уређаји су међусобно повезани само једном жицом - "позитивом". Улогу минуса обављају каросерија аутомобила и металне компоненте (електрана, мењач).

Сви уређаји укључени у електричну опрему могу се поделити на неколико компоненти:

• Радна опрема (уз помоћ које се обезбеђује покретање и рад електране);
• Светлосни и звучни аларм;
• Помоћна опрема (олакшавање рада аутомобила);
• Уређаји за осигурање удобности;

Радна опрема укључује батерију, стартер, генератор, елементе система паљења, као и уређаје који контролишу ове делове.

Истовремено, батерија се може приписати скоро свим компонентама, јер обезбеђује напајање свим уређајима аутомобила док се мотор не покрене.

Али његов главни задатак је да обезбеди напајање стартера - електромотора снаге, са којим се мотор покреће, као и систем паљења. Након покретања мотора, функције батерије преузима генератор, односно генерише енергију, која напаја све уређаје. Такође, његов задатак је да обнови напуњеност батерије коју троши за покретање мотора. Истовремено, у случају великог оптерећења (многи електрични уређаји су укључени), када генератор више не може у потпуности да напаја укључену опрему, батерија почиње да напаја мрежу тако да прекомерно оптерећење не онеспособи генератор.

Систем паљења обезбеђује стварање варничног пуњења у цилиндрима мотора, услед чега се мешавина ваздуха и горива пали. Састоји се од завојнице за паљење, разводника (разводника), свјећица, високонапонских жица.

Главни контролни елемент радне опреме је прекидач за паљење, преко којег се струја усмерава на потребне радне уређаје (систем паљења, стартер).

Светлосна и звучна сигнализација обезбеђује осветљење коловоза ноћу (дуга и кратка светла), обавештава остале учеснике у саобраћају о маневрима које изводи возач (скретања, претицања, кочења, вожње уназад), као и информације о димензијама аутомобила. (бочна светла). Ово такође укључује сирену и унутрашња светла. Напајање свих расветних уређаја врши се из акумулатора (док мотор не ради) и генератора (када мотор ради).

представљен на дијаграму. Истина, овде је приказана опрема ВАЗ-2105. Од ВАЗ-2104 се разликује само по другачијем облику светла задњег блока, али иначе је све идентично.

Шема светлосног и звучног аларма ВАЗ-2105:

И - фар; ИИ - бочни показивач смјера; ИИИ - задња светла у блоку; ИВ - унутрашњи плафон; В - лампа за осветљење регистарске таблице; ВИ - лампа за осветљење моторног простора; ВИИ - шема за укључивање фарова.

Електрични круг аутомобила ВАЗ, у принципу, није посебно компликован, али неки кварови могу једноставно збунити власника аутомобила. У овом чланку ћемо говорити о аутомобилу ВАЗ 2105 - шематски дијаграм електричне опреме, као и препоруке за поправку система су такође дати у наставку.

Електрични круг ВАЗ-а се састоји од многих компоненти. Реч је о генератору, батерији, оптици, кутијама са осигурачима, контролним лампама, као и командној табли и другим компонентама. Говоримо и о ињекторским и о карбураторским моторима. Жице система су означене различитим бојама, одговарају онима означеним на дијаграмима, што омогућава власнику аутомобила да се не збуни током дијагнозе кола и поправке.

Комплетан дијаграм ожичења за домаћу "петицу"

Сама дијаграм ожичења карбуратора или ињектора ВАЗ 21053 у целини даје потпуну слику кола, без икаквих специфичности и објашњења. Сходно томе, у сервисном приручнику за возило треба да постоје додатни прилози који објашњавају намену електричних уређаја. У сваком случају, једна од главних компоненти кола је систем паљења. Генерално, у томе нема ништа компликовано, али током поправке лако се збунити у ожичењу које иде од релеја до кутије са осигурачима и од прекидача за паљење до кутије.

Такође, систем ожичења укључује електрични круг контролне табле и покретање мотора. Готово сва опрема "петице" је назначена засебним апликацијама у сервисном приручнику, што у великој мери олакшава поправку и дијагностичку процедуру. На пример, власници аутомобила се често суочавају са проблемом неправилног рада показивача правца, као и оптике за маглу.

Сасвим је могуће да уређаји одбијају да функционишу нормално када генератор не ради исправно. Наравно, ако имате коло, биће много лакше открити квар. Треба напоменути да су верзије за убризгавање, за разлику од карбуратора, сложеније због присуства додатних сензора и регулатора, ињектора и других компоненти.

Постоји неколико типова стања електричног кола "пет" када власници аутомобила морају да траже квар:

1. Ауто не може да вози. У принципу, за то може бити много разлога. То могу бити кварови на одређеним компонентама и механизмима или проблеми у раду електричног кола.
2. Машина се може возити, али електрична опрема не функционише исправно.

Дијаграм повезивања контролне табле за "пет"

У случају да покушате да покренете мотор, то не успије, а бензин улази у јединицу без проблема, највјероватније, проблем се мора тражити у кругу:

1. Као што је горе поменуто, верзије за убризгавање су сложеније у погледу ожичења и опреме. Као што показује пракса, у већини случајева проблем лежи управо у систему управљања мотором са унутрашњим сагоревањем. На пример, ако систем возила не може да обрађује сигнале из регулатора и, сходно томе, преноси сигнале на помоћне механизме, највероватније је проблем у колу.
2. У случају да имате карбуратор "пет", онда прво морате да дијагностикујете свећице, као и оне високог напона. Дешава се да су високонапонске жице савијене или контакти оксидирају на њима, што доводи до проблема у раду аутомобила. Поред тога, препоручљиво је проверити перформансе завојнице за паљење и разводника.

У ствари, на било којој верзији ВАЗ 2105, било да је то ињектор или карбуратор, један од главних разлога за неисправан рад опреме су контакти. Они оксидирају или сагоревају, због чега могу настати потешкоће у раду опреме, посебно осветљења у кабини или спољне оптике (аутор видеа је Макс Рубљов).

Како правилно проверити електрични круг аутомобила:

1. Прво, дијагностикујте коло у области од генератора до завојнице. Уверите се да контакти у овој области немају оксидацију, може доћи до прекида. Ако постоји оксидација, контакте је потребно само очистити. Лоше жице морају бити замењене.
2. Проверите функционалност завојнице. Морате сазнати да ли постоји варница. Извадите једну високонапонску жицу и доведите је до метала. Када покушате да покренете мотор, између контакта кабла и метала треба да скочи варница. Ако не, онда је потребно пажљивије дијагностиковати главне компоненте система паљења.
3. Такође проверите перформансе свећица и разводника. Понекад је немогућност покретања мотора због стварања чађи на свећама, ако је то случај, онда се плоча мора одложити. Може бити много разлога за појаву чађи, прочитајте више о њима, као и опције за њихово уклањање, овде.

Жао нам је, тренутно нема доступних анкета.

Суптилности поправке електричног кола у овом аутомобилу приказане су на видео снимку (аутор видеа је Виталиј Жадан).

Верзија 24.10.16 бета

Премештање сајта на нови домен.

Електрично коло аутомобила ВАЗ 2105

ВАЗ-2105 се не одликује превише сложеним електричним делом, међутим, када се суочи са дијагнозом одређеног проблема, може потрајати много времена да се идентификује. Многи ауто специјалисти препоручују да се дијаграм ожичења ВАЗ-21053 одштампа на штампачу у боји. Може се купити и готов, и биће много бољи, пошто је штампарска верзија боља и читљивија. Такође је вредно запамтити да постоје две врсте аутомобила са системом за довод горива:

Главни дијаграм ожичења ВАЗ-а јасно указује на локацију свих компоненти електричног кола:

Овај дијаграм показује сву локацију жица, како пролазе и чиме се хране. Свака жица је означена посебном бојом ради лакшег читања кола.

Сва електрична кола ВАЗ-а имају дигиталне индикаторе за сваки уређај, чији се назив може наћи у предложеном приручнику.

Најважнији је електрични круг паљења аутомобила. Само по себи, није превише компликовано, међутим, током поправке можете се збунити у ожичењу и збунити ожичење које иде од релеја до монтажног блока и од паљења до релеја. Поред таквог дијаграма, можда ће бити потребан план ожичења за инструмент таблу и план за систем за покретање мотора. Скоро свака врста електричне опреме система за убризгавање ВАЗ-21053 се понавља у посебном плану. Много помаже у процесу реновирања. На пример, ВАЗ-2105 има кварове у показивачима правца или светлима за маглу. Са таквом шемом, дијагностицирање квара је много лакше и брже.

За власника ињектора ВАЗ-2105, поправка аутомобила је тежа, јер је електрична опрема препуна сензора, вентила, млазница и других елемената. Многи власници аутомобила ВАЗ на ињекторима не ризикују да сами раде поправке, па се одмах обраћају сервису аутомобила. Међутим, аутомобиле са убризгавањем није тако тешко поправити као што се у почетку чини.

Ако возач има дијаграм ожичења за ВАЗ 2105, онда се многи кварови могу поправити без помоћи сервисне станице. За решавање овог проблема биће потребно време и дијагностички алат.Најчешће је дијагностика ограничена на проверу сензора и мерење отпора.

Највећи проблем који може настати током поправке на ВАЗ-2105 је неслагање боје ожичења са оним приказаним на дијаграму. Ако је аутомобил стар много година, онда је највероватније ожичење много пута замењено. Претходни власник аутомобила није био забринут да се боје ожичења не поклапају са бојама на шеми. Највероватније, ако је аутомобилу била потребна хитна поправка, онда су на њему постављене прве жице које су му дошле. Због тога ће нови власник аутомобила морати да се суочи са потешкоћама и сазна која жица је где је повезана. У овом случају, можете одмах направити нека подешавања за себе у будућности уз помоћ фломастера. Током поправке, сваку жицу можете офарбати у жељену боју, што може уштедети време за следећу инспекцију или дијагнозу.

Још једна потешкоћа у поправци ВАЗ-2105, са којом се власник аутомобила може сусрести, је делимична замена ожичења. Претходни власник је могао да замени само део жица, што је садашњем власнику задало много проблема. Ова ситуација изазива још већу конфузију и у овом случају би било разумније једноставно заменити све ожичење.

Најчешћи узрок квара ВАЗ-2105 је оштећена изолација жице или недостатак контакта. У овој ситуацији, потребно је тестирати све делове ожичења помоћу посебног уређаја. Нерадна електрична инсталација се замењује новом или се може заменити део нерадне жице. Ако је изолација оштећена, онда се уз помоћ електричне траке овај проблем елиминише.

Електрични систем на типу убризгавања ВАЗ-2105 често може покварити. Из тог разлога, многи власници аутомобила не желе да мењају систем карбуратора на ињекторе. Пошто је систем за убризгавање горива много компликованији, готово је немогуће идентификовати квар без компјутерске дијагностике. Међутим, неке радње се могу извршити независно. На пример, пре свега, морате проверити свећице, ово је најчешћи проблем на „петицама“.

Поред тога, Дијагностичка табела 21053 препоручује проверу отпора намотаја и преглед ожичења и контаката. Главни и најчешћи проблем у неправилном раду паљења може бити неки баналан разлог. Морате обратити пажњу на сензор за довод ваздуха, и што је најважније, његове контакте. Да бисте извршили детаљнију дијагнозу, биће вам потребан осцилоскоп.

У принципу, за самодијагнозу ВАЗ-2105 довољно је имати неопходан сет алата и жељу да се разуме узрок квара. За ове сврхе постоји много приручника, препорука, чланака, а узимајући у обзир невољност многих сервиса да преузму совјетску ауто индустрију и трошкове ових радова, поправке уради сам били би још пожељнији. Упркос чињеници да је ињектор ВАЗ-2105 прилично компликован у електроници, и даље је могуће носити се с њим. Домаћа ауто-индустрија остаје најчешћа и приступачна за одржавање, тако да многи власници аутомобила радије започну свој пут возача са њом.

Имамо специјалну понуду на нашој веб страници. Можете добити бесплатну консултацију од нашег корпоративног адвоката једноставним постављањем питања у обрасцу испод.

А - редослед условног нумерисања утикача у блоковима уређаја за чишћење фарова 9, релеја 27 и чистача ветробранског стакла 18, управљачке јединице електромагнетног вентила карбуратора 21. Б - редослед условног нумерисања утикача у блоковима монтажног блока и прекидача са три полуге.

&нбсп 1. Свећице
&нбсп 2. Сензор-разводник паљења
&нбсп 3. Екран
&нбсп 4. Холов сензор
&нбсп 5. Прекидач
&нбсп 6. Завојница за паљење
&нбсп 7. Монтажни блок
&нбсп 8. Релеј за паљење
&нбсп 9. Прекидач за паљење
&нбсп &нбсп А. На терминал “30” генератора

&нбсп 1. Блокирајте фарове са бочним светлима
&нбсп 2. Лампа у моторном простору
&нбсп 3. Монтажни блок
&нбсп 4. Светло претинца за рукавице
&нбсп 5. Контрола осветљења инструмената
&нбсп 6.Задња светла са бочним сијалицама
&нбсп 7. Светла за регистарске таблице
&нбсп 8. Прекидач за спољно осветљење
&нбсп 9. Контролна лампа спољашњег осветљења смештена у брзиномеру
&нбсп 10. прекидач за паљење
&нбсп &нбсп А. На терминал “30” генератора
&нбсп &нбсп Б. За лампе за осветљење инструмената и пребацивање лампи за осветљење

&нбсп 1. Гранични прекидач карбуратора
&нбсп 2. Завојница за паљење
&нбсп 3. Електромагнетни вентил
&нбсп 4. Монтажни блок
&нбсп 5. Релеј за паљење
&нбсп 6. Прекидач за паљење
&нбсп 7. Блок снопа ожичења, утикач
&нбсп &нбсп &нбсп до контролне јединице електропнеуматског вентила
&нбсп 8. Управљачка јединица електромагнетног вентила
&нбсп &нбсп А. Редослед условног нумерисања утикача у контролној јединици
&нбсп &нбсп Б. На терминал “30” генератора

&нбсп 1. Генератор
&нбсп 2. Батерија
&нбсп 3. Намотај статора са шунд калемом
&нбсп 4. Стартер
&нбсп 5. Серијски намотај статора
&нбсп 6. Држни намотај вучног релеја
&нбсп 7. Увлачење намотаја вучног релеја
&нбсп 8. Релеј за омогућавање покретача
&нбсп 9. Монтажни блок
&нбсп 10. прекидач за паљење

&нбсп 1. Батерија
&нбсп 2. Негативна диода
&нбсп 3. Додатна диода
&нбсп 4. Генератор
&нбсп 5. Позитивна диода
&нбсп 6. Намотај статора
&нбсп 7. Регулатор напона
&нбсп 8. Намотај ротора
&нбсп 9. Кондензатор за сузбијање радио сметњи
&нбсп 10. Монтажни блок
&нбсп 11. Лампица упозорења напуњености батерије на инструмент табли
&нбсп 12. Волтметар
&нбсп 13. Релеј за паљење
&нбсп 14. прекидач за паљење

&нбсп К1. Релеј за грејање задњег стакла
&нбсп К2. Релеј за укључивање чистача и перача фарова
&нбсп К3. Релеј сирене
&нбсп К4. Релеј укључивања електромотора вентилатора система за хлађење мотора
&нбсп К5. Релеј за дуга светла
&нбсп К6. Релеј за укључивање оборених фарова
&нбсп Ф1-Ф17. Прекидачи кола
&нбсп 1. Пинцета за уклањање осигурача
&нбсп 2. Пинцета за скидање релеја
&нбсп 3. Резервни осигурачи

&нбсп Релеји К3 и К4 нису инсталирани на аутомобилима ВАЗ-2105.
&нбсп Уместо релеја К3 ставите контактни краткоспојник

&нбсп 1. Релеј за грејање задњег стакла (П1)
&нбсп 2. Релеј за укључивање чистача и перача фарова (П2)
&нбсп 3. Џампер на месту постављања релеја
&нбсп 4. Резервни осигурач
&нбсп 5. Релеј дугих фарова (П5)
&нбсп 6. Релеј за укључивање оборених фарова (П6)
&нбсп 7. Осигурач

Осигурачи у монтажном блоку су нумерисани с лева на десно

ЕЛЕКТРИЧНЕ ВЕЗЕ ВОЗИЛА ВАЗ-2105

Напон батерије се напаја већина потрошача преко прекидача за паљење. Без обзира на положај кључа у контакт брави, струјни кругови за сирену, упаљач за цигарете, кочионо светло, унутрашње светло, прекидач аларма и утичницу преносне лампе увек остају укључени. Сви плусеви се напајају кроз једну жицу, а друга жица која повезује потрошаче са извором напајања је каросерија аутомобила. Аутомобил ВАЗ-2105 је модернизација аутомобила ВАЗ-21011.

За сва питања о поправци контактирајте ФОРУМ

Неколико корисних дијаграма ожичења ВАЗ 2105 1980-1992 па надаље Модел ВАЗ-2105 по свом дизајну готово да је одговарао европској моди раних 1980-их. Ово је омогућило да се модел продаје у бројним европским земљама још много година. Иако су у Европи такве лимузине са четири врата и пет седишта са погоном на задње точкове почеле да губе позицију на моделима са предњим погоном већ 70-их година. Од свог настанка (а сада још више), ова класична лимузина није постала престижна за многе власнике аутомобила и, сходно томе, није постала најмасовнији производ АвтоВАЗ-а. То га није спречило да се сматра најпрогресивнијим дизајном све до појаве ВАЗ-ова са предњим погоном. Спољно, аутомобил је добио равне линије дизајна каросерије, велике правоугаоне блок фарове напред и позади, алуминијумске бранике, блатобране модерних тада исечених контура, погон брегасте осовине са каишем, а не са уобичајеним ланцем. Систем вентилације се разликује од претходних по присуству правоугаоних дефлектора. Грејање задњег стакла као стандард! Кутија са осигурачима и релејима налази се у моторном простору.

Главни дијаграм ожичења ВАЗ-2105

Главна шема електричне опреме ВАЗ-2104

Шема ожичења за систем убризгавања

1 - мотор вентилатора
системи за хлађење мотора:
2 - монтажни блок;
3 - регулатор брзине у празном ходу;
4 - електронска контролна јединица;
5 – октански потенциометар;
6 - свећице;
7 - модул за паљење;
8 - сензор положаја радилице;
9 - електрична пумпа за гориво са сензором нивоа горива;
10 - тахометар;
11 - контролна лампица "ЦХЕЦК ЕНГИНЕ";
12 - релеј за паљење аутомобила;
13 – сензор брзине;
14 - дијагностички блок;
15 - млазница;
16 – вентил за прочишћавање адсорбера;
17, 18, 19 - осигурачи система за убризгавање; 20 - релеј за паљење система за убризгавање;
21 - релеј за укључивање електричне пумпе за гориво;
22 - релеј електричног грејача улазне цеви;
23 - улазна цев електрични грејач;
24 - осигурач за грејач усисне цеви;
25 – сензор концентрације кисеоника;
26 - сензор температуре расхладне течности;
27 - сензор положаја лептира за гас;
28 - сензор температуре ваздуха;
29 - сензор апсолутног притиска;
А - до "плус" терминала батерије;
Б - на терминал "15" прекидача за паљење;
П4 - релеј за укључивање мотора вентилатора

Шема ожичења за инструмент таблу

1 – мерач контролне лампе притиска уља;
2 – мерач индекса температуре расхладне течности;
3 - монтажни блок;
4 - релеј за паљење; 5 - прекидач за паљење;
6 - сензор мерача горива;
7 – комбинација уређаја;
А - на излаз "30" генератора;
Б - до прекидача за осветљење инструмента

Повезивање контролних лампи кочионог система - шема

1 - сензор нивоа кочионе течности;
2 - монтажни блок;
3 - релеј за паљење;
4 - прекидач за паљење;
5 – контролна лампица нивоа кочионе течности; 6 – контролна лампица паркирне кочнице;
7 – релеј-прекидач контролне лампице паркирне кочнице;
8 – прекидач контролне лампице ручне кочнице;
А - на излаз "30" генератора

Укључивање брисача и перача фарова - дијаграм ожичења

1 - мотори редуктори за чистаче фарова;
2 - мотор за прање фарова;
3 - монтажни блок;
4 - прекидач за паљење;
5 - прекидач за прање ветробранског стакла у прекидачу са три полуге (истовремено је прекидач за прање фарова); П2 - релеј за укључивање чистача и перача фарова;
А - редослед условног нумерисања утикача у блоковима чистача фарова;
Б - до терминала "30" генератора

Шема ожичења за укључивање мотора вентилатора грејача

1 - монтажни блок;
2 - прекидач мотора грејача;
3 - додатни отпорник; 4 - електрични мотор грејача;
5 - прекидач за паљење;
А - на излаз "30" генератора

Ел.шема укључивања чистача и перача ветробранског стакла

1 - термометални осигурач;
2 – моторни редуктор чистача ветробранског стакла;
3 – мотор за прање ветробранског стакла;
4 - монтажни блок;
5 - прекидач за прање у прекидачу са три полуге; 6 - прекидач за чишћење у прекидачу са три полуге;
7 - релеј брисача ветробранског стакла;
8 - прекидач за паљење;
А - до терминала "30" генератора;
Б - редослед условног нумерисања утикача у блоковима мотора редуктора и релеја за чишћење

Шема ожичења за укључивање показивача правца и аларма на ВАЗ 2105

1 - блок фарови са предњим показивачима правца;
2 - бочни показивачи правца;
3 - монтажни блок;
4 - релеј за паљење;
5 - прекидач за паљење;
6 - релеј-прекидач показивача правца и аларма;
7 – контролна лампица индекса окретања смештена у брзиномеру; 8 - задња светла са показивачима правца;
9 - прекидач аларма;
10 - прекидач показивача правца у прекидачу са три полуге;
А - до терминала "30" генератора;
Б - нумерисање утикача у прекидачу аларма;
Б - редослед условног нумерисања утикача у релејном прекидачу показивача правца и аларма

Модел ВАЗ 2105 први пут се појавио на градским улицама 1980. године и одмах је постао изузетно популаран. Чињеница је да је дизајн аутомобила поновио карактеристике европских модела тих година: предња и задња светла, алуминијумски браници и модерна инструмент табла.

Све ово је захтевало од дизајнера да преправе уобичајено електрично коло аутомобила.

Фабрички дијаграм ожичења за ВАЗ 2105 причвршћен за аутомобил

Оригинално коло објављено у чланку ће олакшати власницима аутомобила и мајсторима сервиса да отклоне квар у електричном систему аутомобила породице Жигули.

Дијаграм ожичења ВАЗ 2105, заједно са верификационим тестером, омогућиће:

1. утврдити узроке квара кола;
2. идентификовати који сензор или релеј је престао да обавља своје функције;
3. успоставити квар у систему паљења;
4. идентификовати коло чији је осигурач прегорео;
5. проверите напон на броду који напаја генератор;
6. пронаћи разлог квара сијалица са жарном нити итд.

Ожичење на ВАЗ 2105 у процесу дијагнозе

Као основа за производњу узета је платформа ВАЗ 2101. У својој основи, то је и даље био исти седан са пет седишта са погоном на задње точкове. ВАЗ 2105 је својим дизајном практично копирао моделе аутомобила произведених у Европи раних 80-их и коштао је ред величине, што је унапред одредило његову популарност у западним земљама.

Цена ВАЗ 2105 била је најнижа међу моделима са погоном на задње точкове

У иностранству је аутомобил добио називе Лада Рива и Лада Нова (у зависности од земље продаје). Под таквим именима приказан је на видео рекламама.

Фабрика аутомобила произвела је неколико модификација ВАЗ 2105:

1. Са индексом ВАЗ-2105, аутомобил је опремљен са 4 брзине. мењач и 1290цц мотор са карбуратором. цм (63 хп);
2. ВАЗ-21050 је био опремљен са 5 брзина. контролни пункт;
3. ВАЗ-21051 је био опремљен мотором од ВАЗ 2101 (запремина 1200 кубика, снага 58 кс) са 4 брзине. контролни пункт;
4. ВАЗ-21053 је био опремљен карбураторским мотором ВАЗ-2103 (запремина 1450 цц, снага 71 кс);
5. ВАЗ-21053-20 је био опремљен мотором за убризгавање из ВАЗ-2104 (запремина 1450 цц, снага 71 кс), који је испуњавао захтеве Еуро-2. Такође са њим је било 5 тбсп. Преношење.

За референцу: ожичење ВАЗ 21053 одликовало се другачијим обликом терминала у моторном простору. Ово је узроковано уградњом ЕЦМ - електронског система управљања мотором и додатних сензора.

Електрична опрема аутомобила ВАЗ-2105 направљена је према класичном једножилном колу за породицу Жигули, у којој:

1. метална каросерија аутомобила игра улогу друге жице;
2. негативни терминали свих електричних уређаја и компоненти су уземљени;
3. електрична кола су заштићена осигурачима;
4. рад главних система се активира преко прекидача за паљење аутомобила.

За референцу: прекидач за паљење контролише електричне мреже снабдевањем енергијом из батерије или генератора.
Контактна група браве је дизајнирана тако да се у тренутку покретања мотора искључује ожичење ВАЗ 2105 секундарних кола.

Прекидач за паљење је коришћен као контролни систем за електричне системе аутомобила, који је имао четири главна положаја:

Ожичење ВАЗ 2105 до ињектора контролише се преко прекидача за паљење

1. Положај "0" - све искључено.
2. Положај "1" - паљење је укључено. Кључ је закључан у брави.Истовремено, са уметнутим кључем, могу се активирати екстерна кола осветљења, контролни уређаји и алармне лампе (ниво кочионе течности, притисак моторног уља, ниво горива у резервоару за гас);
3. Положај "2" - укључите стартер. Помоћни кругови и ожичење ВАЗ 21053 који их комбинују не раде да би олакшали покретање мотора;
4. Позиција "3" - паркинг. Сви кругови су искључени, а стуб волана је закључан када се кључ извади.

За референцу: фабричка инструкција обавештава да, без обзира на положај кључа, лампе унутрашњег осветљења, лампица кочионог светла (када је педала кочнице притиснута), сирена и конектор преносне лампе остају под напоном.

За заштиту електричних кола и уређаја користи се коло за прекид електричне везе са осигурачем. Ово се дешава када се напон повећа - топиви линк се топи због температуре и коло је искључено.

Ожичење ваза 21053 је заштићено кутијом са осигурачима

1. Од 1 до 17 - осигурачи;
2. Релеј 18 је одговоран за укључивање кратких светала;
3. Релеј 19 је одговоран за укључивање дугих светала;
4. Релеј 21 активира чистач и перач фарова;
5. Релеј 22 је одговоран за укључивање грејања задњег стакла.

За референцу: краткоспојник је назначен под бројем 20. Шема ожичења ВАЗ 21053 у извозној верзији одликује се уградњом релеја за укључивање звучних сигнала на овом месту.

Главна и најуочљивија разлика од класичних модела Зхигули у ВАЗ 2105 били су блок фарови. Управо је њихов масиван изглед поставио модеран изглед аутомобила. А могућност даљинског подешавања смера светлосног снопа била је потпуно нова.

Шема ожичења ваз 21053 предња и задња светла

У ове сврхе служило је неколико главних и додатних уређаја одједном, међу којима је новост био хидрокоректор фарова.

Његова улога је била следећа:

1. Приликом утовара аутомобила, задњи део каросерије је био спуштен;
2. Светлосни ток дугих и кратких светала почео је да заслепљује надолазећа возила;
3. Уз помоћ хидрауличког коректора, возач је могао да спусти (нагне) фарове без напуштања аутомобила.

Захваљујући томе, решен је проблем безбедности вожње ноћу.