Поправка Босцх електричне тестере уради сам

Електричне тестере су незамјењив алат у летњој викендици или у приватној кући. Лако се носи са резањем дебелих грана, дасака и разних дрвених материјала. Чак и најпоузданији алат има свој степен истрошености, а мања или већа оштећења се морају периодично поправити. Поправка електричне тестере уради сам је могућа само у неким случајевима и уз одређене вештине и алате. Често се алат мора дати сервису. Али постоје неки кварови који се лако поправљају сами.

Да бисте савладали вештине поправке електричних тестера, потребно је разумети њихов дизајн. Главни елемент који сече материјал је ланац тестере, који покреће мотор. Сам ланац је скуп резних карика које су спојене шаркама. Кретање ланца се врши на плочи, која се назива гума. Овај део је направљен од висококвалитетног челика, који није подложан чиповима, огреботинама и корозији - ово је главни показатељ квалитета алата. Гуме се разликују по дизајну:

• заварени;
• једноделни са врхом који се може уклонити;
• чврста са врхом од карбидних материјала.

Заварена гума је нешто што изгледа као „сендвич“, који је заварен од три компоненте у једну, док је погонски ланчаник закиван у структуру. Једноделни дизајн са заменљивим врхом - производ од једног листа, идеалан за дугачке инструменте. У таквој гуми главно оптерећење пада на ваљкасти лежај гоњеног ланчаника. Једноделна конфигурација смањује губитке због трења за 8-10%. Ако је алат са чврстом карбидном шипком идеалан за апликације са великим оптерећењем, као и за рад у условима са великом количином песка, прашине и прљавштине.

Видео (кликните за репродукцију).

1. Када радите са електричном тестером било које конфигурације, потребно је запамтити могућност „повратног ударца“ - бацање алата према особи која обавља посао. Ова ситуација се дешава ако се сам крај тестере ослања на материјал који се обрађује. Да би се избегле повреде у таквој ситуацији, произвођачи опремају тестере аутоматском кочницом ланца.

2. Аутоматска кочница ланца назива се и инерцијски погон, који ради захваљујући штиту који се налази испред леве руке особе која обавља посао. Пре почетка рада, овај штит се поставља у положај ближе руци тако да се, ако је потребно, брзо активира. Ако дође до момента повратног ударца, рука оператера се ослања на овај штит и ланац се зауставља. Положај се такође мења због инерције која настаје услед удара. Такав систем смањује вероватноћу поправке моторних тестера, јер његов главни механизам неће бити оштећен током удара.

3. Други систем који спречава хабање је аутоматско подмазивање ланца. Уље се сипа у посебан резервоар, који се током рада тестере преко уљне пумпе преноси на погонски ланчаник и ланац. Неки модели имају чак и регулатор довода уља, јер су потребне различите количине уља за различит интензитет рада. На пример, поправка електричне тестере Макита укључује преглед система за довод уља.

4. Електричне моторне ланчане тестере имају неке недостатке или слабости. Један од њих је дизајн мењача. Обртни момент се преноси на ланац преко мењача, који је чврсто повезан са арматуром електромотора.Овај дизајн преноси сва оптерећења на мотор, односно ако радни предмет садржи тврде уметке или је ланац тестере туп, онда неће тако глатко клизити по површини. Резултат тога ће бити прегревање мотора или хабање неких његових делова. Као превентивну меру, потребно је благовремено оштрити тестеру и не вршити притисак на њу током рада. Електричне тестере Парма често долазе у сервис са оваквим кваром.

5. Друга слаба тачка тестера са електромотором је зависност од напона мреже. Ако падне, повећава се оптерећење мотора, код модела који нису опремљени термичком заштитом мотора, повећање оптерећења доводи до његовог сагоревања. Али заштита од пораста температуре такође има недостатке, јер на ниском напону ради, смањујући перформансе. На пример, поправка електричне тестере Интерскол често се своди на повећање напона у мрежи, након чега алат функционише исправно.

1. Ако се тестера не укључи, потребно је проверити присуство напајања, интегритет жица и прикључака.
2. Ако је све у реду у напајању, потребно је проверити кочницу ланца, која блокира рад алата. Да бисте решили овај проблем, морате померити кочиони штит у други положај.
3. Ако горе описане мере нису укључиле тестеру, онда је потребно проверити интегритет кабла и утикача.
4. Ако се снага тестере смањила, перформансе су пале, потребно је заменити угљене четке, које су, очигледно, истрошене.
5. Често се ланац не зауставља одмах, већ након одређеног временског периода. Што се тестером дуже ради, тај временски период постаје дужи. Да бисте се решили овог проблема, потребно је заменити траку кочнице тестере, која се временом истрошила.
6. Често у раду тестере постоји непријатан звук који реже уши. Такав звук се често појављује због недостатка уља у механизму или због контаминације жлебова који га проводе. Отклањање кварова је једноставно - напуните уље и очистите бразде.
7. За поправке је важно користити само оригиналне резервне делове које препоручује произвођач. Коришћење резервних делова треће стране често доводи до оштећења алата или опасних ситуација.
8. Ако постоји оштећење кућишта, онда због ваше сигурности, тестеру морате вратити на поправку.
9. Немојте мењати резне делове алата које произвођач не препоручује или не одговарају дизајну.

Један од елемената тестере који морате сами да пратите је ланац. Мора се наоштрити профилактички, јер у случају кашњења са овим процесом, више неће бити могуће поправити моторну тестеру сопственим рукама. Мора се дати сервису, где ће се вршити оштрење на професионалним машинама.

1. Продужење радног века елемента тестере:

• Пре почетка рада уверите се да у радном комаду нема тврдих металних предмета. Ако резни елемент дође у контакт са металним предметом, онда ће на ланцу остати зарез или ивер, који се више не може уклонити;

• немогуће је изводити радове на тлу, јер ће удубљење у тлу зачепити жљебове за уље, због чега ће ланац остати без нормалног подмазивања и брже се истрошити;
• потребно је пратити клин тестере, то се не сме дозволити, јер то прегрева метал и смањује његов радни век.

2. Како знати да ли је потребно оштрење тестере. Да бисте то урадили, само обратите пажњу на чипс - ако су мали и мало тамнији, онда је ланац досадан. То је због чињенице да тупе ивице не уклањају неопходан резни слој, што доводи до пречишћавања чипова.Такође, квалитет оштрења тестере се утврђује на основу визуелног прегледа, на делу тестере не сме бити полупречника, оштећења у виду поцепаних делова, облик зуба и резне ивице треба да буду исти као на новом алату.

Ако сви ови фактори не испуњавају потребне захтеве, онда тестера захтева оштрење. Ако наставите да радите на тупи тестери, то ће утицати на перформансе, као и на животни век тестере. Са заоштреним елементима, оптерећење мотора се повећава, прегрева се и сви његови елементи се истроше брже од наведеног периода.

3. Како сами наоштрити електричну тестеру:

• за оштрење је потребан посебан алат, ово је сет округлих и овалних турпија, трна и калибра;
• понекад сет додатно укључује куку за чишћење прореза ланца од чипова;
• округла турпија је комбинована са трном;
• равна турпија и мерач се користе одвојено;
• ланац је наоштрен на самој шипки тестере;

• за оштрење на машини ланац се скида из механе;
• ланац се поставља на вођицу машине и вуче ваљком и чегртаљком, који га држе за резни зуб;
• машина има угломер који поставља угао оштрења;
• абразивни точак се спушта, уз његову помоћ уклања се безначајан слој метала - око неколико десетина милиметра. Ово је процес исправљања и оштрења ланца;
• након исправљања једног зуба, водич се помера на следећи и тако даље;
• ова врста оштрења вам омогућава да издржите крути оквир уређивања и оштрења алата;
• ако постоји жеља да купите такву машину за себе, онда се препоручује да купите не електричну верзију, већ ручну, јер је њена цена много нижа. Машина вам омогућава да одложите поправку електричних тестера Босцх и било ког другог произвођача.

Данас нема домаћинства које не би имало таквог помоћника као што је ланчана електрична или бензинска тестера. Овај алат значајно смањује трошкове рада и неопходан је при обављању тешких физичких послова, као што је обара дрвећа. У наставку ћемо размотрити његов уређај, описати главне елементе, њихове кварове, упоредити неке модификације мајстора.

Ова слика приказује опште детаље конструкције ручне електричне тестере.

Данас је на руском тржишту представљен велики избор резервних делова за електричне тестере. То су ланчаници, и гуме за тестере, ланци, разне пумпе за уље, погони и прирубнице. Цене ових елемената су веома демократске: главна линија понуђене робе се уклапа у распон цена од 1-10 УСД. е. Мајстор који користи овај алат, у неким случајевима, мора бити у стању да самостално поправи или замени покварени део. Хајде да причамо о томе у наставку.

Произвођач не предвиђа увек могућност меког старта, због чега се мотор покреће одмах од максималне брзине. Истовремено, још увек треба да окреће радно тело до жељене брзине. Овај режим је веома тежак за алат, често долази до удара при покретању. Да би алат функционисао нормално, потребно је да купите модул за меко покретање који кошта 3–5 УСД. е. и уградите га у тело алата. Прво морате да отворите поклопац кућишта одвртањем монтажних вијака. Модул меког покретача има две жице које треба повезати са прекидом у напајању који иде до јединице за напајање. Држи овај модул до 2 кВ. Након тога, саставите тело алата обрнутим редоследом.