Поправка електричних виљушкара уради сам

Поправка труле коју сам уради сам је брз и јефтин начин да се корисна складишна опрема врати у радно стање. Многи кварови се могу поправити без помоћи стручњака, али немојте бити превише самоуверени. Понекад је боље однети уређај у сервис.

Хидраулични рокхлиа је згодан транспортер. Креће робу првенствено на палетама. Посебна карактеристика је присуство хидрауличке дизалице која подиже и спушта виљушке. Таква колица се користе у складиштима, у великим продавницама. Они умногоме олакшавају рад складиштарима и помоћном особљу малопродајних објеката. Због тога је поправка хидрауличних колица "уради сам" занимљива и корисна тема.

Дизајн рокхлија је једноставан. Металне виљушке постављене на точкове безбедно држе терет. Подижу се и спуштају хидрауличном ручком. Висина виљушки се може подесити. Носивост неких модела достиже 2,5-5 тона.

Пиринач. 1. Уради сам уради сам поправку

Демонтажа мртвог дрвета је једноставан догађај ако проучите карактеристике дизајна опреме. На пример, постоје колица са уграђеним кочницама, ваљцима, појединачним или двоструким точковима. Како раставити рохл а да га не оштетите? За почетак, упознајте се са главним врстама кварова и њиховим узроцима.

1. Кварови и поправка хидроелектране

Хидраулична јединица је најважнији елемент колица. Његова поправка може укључивати потребу замене вентила или заптивки, подмазивања или целог тела. Боље је поверити решавање проблема специјалистима. Откривање хидрауличних кварова је лако: чује се шкрипа, терет се тешко подиже или спушта.

2. Поправка или замена вентила

Нестабилно подизање, споро спуштање цилиндра, појава цурења у потисном делу хидраулике су разлог да се уверите да вентил ради.

Најчешћи су кварови хидрауличне ручице-ручице. Појављују се због непажљивог руковања опремом. Понекад је за поправку довољно променити корачну полугу или опругу, у неким случајевима - целу ручку. Такође, стручњаци могу прибегавати заваривању.

Честа употреба виљушке доводи до хабања, деформације и лома виљушке. За њихову поправку користи се арматура, подешавање дужине шипки, заваривање и исправљање.

5. Неисправности ходног механизма

Шасија се састоји од неколико елемената, од којих сваки може покварити. То могу бити точкови и лежајеви. Често се ломе причвршћивачи: осовине, колица, носачи и друге компоненте које је лако заменити сами, без обраћања мајсторима.

Ваљци и волани омогућавају кретање колица, транспортујући терет у правом смеру. Прекорачење дозвољеног оптерећења или непрецизан рад доводи до квара ових елемената. Поправка подразумева замену старих делова новим. Неопходно је изабрати точкове за замену неисправних, на основу карактеристика колица, оптерећења и специфичности подова у магацину. На пример, можете ставити точкове од полиамида, метал-полиуретана или металне гуме.

Пиринач. 3. Промена точкова и ваљака

7. Замена уља, или уради сам поправка мртвог дизања ако терет није подигнут

Поправка мртвог дрвета уради сам (оптерећење се не повећава) може се обавити прилично лако ако разлог лежи у недостатку уља. Да би се то урадило, хидраулично или једноставно уље за вретено се уводи у хидрауличну јединицу кроз вијак за пуњење. Једноставан мотор се не може напунити, нема потребан вискозитет. Можда је маст исцурила кроз заптивку.У овом случају, треба га заменити.

Чини се да је здравље унутрашњег садржаја трулежи важније од његовог изгледа. Ово није сасвим тачно. Фарбање појединачних елемената или комплетних колица није само естетика, већ и заштита. Боја штити опрему од корозије и вишка прљавштине. Хидраулично цурење се брже открива на чистим површинама.

Као што је већ поменуто, точкови и ваљци често не успевају. Можете их сами заменити.

Осовине ваљака фиксирају игле, треба их избити. Ово се ради помоћу ударца пречника 4-5 мм и чекића. Када се клинови са обе стране уклоне, осовине ваљака виљушке су избијене. Да бисте то урадили, користите исти чекић и ударац, али већег пречника. Ако постоји корозија на осовинама, концентрована сирћетна киселина ће помоћи да се олакша процес уклањања (неколико капи преко лежаја - и након 15 минута ваљак се може ослободити).

Пошто су колица за подизање важан помоћник у складиштима разних врста, често се постављају питања о томе како поправити клин. Ево неколико савета:

1. ако се терет не подиже, проверите ниво уља;
2. ако се пронађе цурење испод опруге испод ручке, замените крагну клипа;
3. ако постоји цурење у близини полуге вентила, заптивке су истрошене, ставите нове;
4. ако је уље на исправном нивоу, а колица не подижу терет, проверите вентиле;
5. ако се колица тешко померају са теретом, подмажите или замените ваљкасте лежајеве.

Људи који су добро упућени у механизме и већ дуго користе опрему ове врсте моћи ће сами да подесе лабавост. Ако искуство није довољно или се не може утврдити узрок квара, боље је повјерити поправку специјалистима.

Виљушкари су посебна врста транспорта који се користи за истовар/утовар, премештање и вангабаритни терет. Подизање се врши посебним механизмом - виљушкама. Данас се ова специјална опрема широко користи на транспортним терминалима и складиштима.

1. Због употребе специјалне опреме на граници могућности често долази до кварова. Најчешће у таквим случајевима страдају уљне заптивке хидрауличког система, а отказују и уређаји за хватање робе.
2. Непоштовање ограничења брзине је још један узрок кварова шасије.
3. Специјална опрема је дизајнирана за употребу у затвореним просторима, атмосферске падавине које падају на тело утоваривача могу негативно утицати на његово стање. Вода може изазвати почетак процеса корозије.
4. Гориво лошег квалитета доводи до квара система за гориво. Први страдају филтери за гориво, а када се више не сналазе, мотор отказује.
5. Још један чест проблем су лоше батерије.

Поправка утоваривача може бити планска и капитална. Друга опција је практично немогућа без укључивања техничких стручњака који су упознати са уређајем и стандардима рада посебне опреме. Мање недостатке и недостатке у раду виљушкара могу се поправити на лицу места. Ако власник посебне опреме не жели да преплати поправке у специјализованој организацији, онда је неопходно обучити особље и купити неопходну дијагностичку опрему која вам омогућава да идентификујете недостатке и да их отклоните у раној фази. Да не би често поправљали виљушкаре, потребно је придржавати се правила техничког рада и редовно одржавати.

• природно хабање, развој ресурса механизама;
• систематско кршење правила рада;
• вишак оптерећења изнад дозвољене норме;
• механичка оштећења;
• недостатак подмазивања између елемената за трљање;
• хидраулични квар.

Што се тиче поправке ове опреме за дизање, колица „старе” генерације и даље могу сами да се поправе. А модернији, који су презасићени додатним системима, најбоље се испоручују у сервисни центар. Ово ће избећи непотребну штету.

Поправка виљушкара је скуп мера које имају за циљ отклањање кварова на одређеном делу грађевинске опреме.

Поправка виљушкара подразумева решавање проблема са мотором. Радови на поправци укључују:

• дизел сервис;
• решавање проблема;
• Тест компресије ИЦЕ.

Редослед рада зависи од врсте мотора: електрични или дизел.

Поправка електричних виљушкара може бити повезана са отклањањем проблема са мотором јединице.

Могући кварови електромотора и методе за њихово отклањање:

1. Искрене четке. Ово се дешава ако су погрешне марке, величине или су покварени. У овом случају, они морају бити замењени. Ако је проблем због тога што изолација излази преко колекторских плоча, препоручује се да се између плоча изрежу канали дубине 1-1,5 мм.
2. бука у колектору. Лежајеви морају бити прегледани. Замените истрошене делове. Избрусите разводник.
3. Прегревање мотора. Ово може бити због повећане температуре електролита у батерији, па електроника поквари. У овом случају треба посматрати температурни режим рада, мерити отпор појединачних намотаја и заменити неисправне.
4. Бука током рада. Можда је то због истрошених лежајева које је потребно заменити. Такође, узрок проблема могу бити четке које су снажно притиснуте на колектор. У овом случају, препоручује се подешавање притиска четкица.
5. Заједно са оптерећењем, јединица се не помера, а без оптерећења, кретање се дешава трзаво. Неопходно је проверити побудне калемове и заменити истрошене делове.

Кварови у раду мотора дизел утоваривача повезани су са прегревањем овог дела.

Ако се мотор прегреје, урадите следеће:

1. Паркирајте опрему на безбедно место.
2. Оставите мотор да ради у празном ходу и отворите хаубу.
3. Прегледајте вентилатор, ако не ради, онда се мотор мора зауставити.
4. Чим се стрелица показивача врати из црвене зоне у белу зону, потребно је да искључите мотор.
5. Након што се мотор охлади, потребно је да проверите ниво расхладне течности, стање ремена вентилатора, ниво моторног уља и зачепљеност кругова хладњака.
6. Ако је ниво расхладне течности или моторног уља недовољан, онда је потребно вратити њихову запремину у мотору.
7. Очистите и исперите елементе система за хлађење.
8. Проверите ћелије радијатора. Потребно их је очистити компримованим ваздухом, паром или водом. За време рада потребно је носити заштитне наочаре.

Не отварајте поклопац хладњака док се мотор потпуно не охлади. Ако отворите утикач одмах након заустављања мотора, особа може добити термалне опекотине.

Радови на поправци зависе од врсте мењача: аутоматски или полуаутоматски.

Код полуаутоматских мењача, проблеми су најчешће повезани са квачилом за укључивање предње осовине.

• механизам одбија да се пребаци;
• постоји мирис паљења;
• слип трансмисије;
• лоше приањање;
• цурење уља и расхладне течности;
• млевење или тресење;
• завијање, тупи звуци и зујање;
• нема одговора на активацију.

Да бисте отклонили кварове, препоручује се да урадите следеће:

1. Проверите квалитет и ниво напуњеног уља.
2. Извршите дијагностику мотора.
3. Проверите да је јединица заустављена.
4. Прочитајте очитавања притиска у контролном систему.
5. Извршите тестове на путу.
6. Проверите контролни кабл.

Решавање проблема поправке укључује процедуре као што су:

1. Демонтажа контролног пункта.
2. Комплетна демонтажа и поновна монтажа компоненти мењача.
3. Замена неисправних или истрошених делова механизма.
4. Колекција опреме у оригиналном стању.
5. Инсталација механизма на јединици.
6. Тестирање возила.

Главни разлози за квар аутоматског мењача:

• контаминација измењивача топлоте;
• кварови у систему пумпања;
• кварови соленоида или њихов неправилан рад;
• недовољан притисак у систему хлађења;
• низак ниво уља;
• прегревање преноса.

Поправка аутоматског мењача утоваривача укључује:

1. Отклањање цурења уља на кућишту кутије. У овом случају, потребно је заменити заптивке кардана и уљне заптивке.
2. Чишћење тела вентила од прљавштине из пакета квачила. Неопходно је раставити тело вентила и заменити неуспеле калемове. Можда је потребно очистити и хидрауличну плочу.
3. Поправка соленоида. Бронзане чауре и крај соленоида треба заменити.
4. Решавање проблема са електронском контролном јединицом. Неопходно је заменити јединицу или вратити петље ако су оштећене.

Ако планетарни сет зупчаника поквари или неколико система престане да ради одједном, биће потребна потпуна замена аутоматског мењача.

Поправка виљушкара подразумева отклањање кварова у раду хидрауличног цилиндра и целог хидрауличког система.

Главни кварови и методе за њихово уклањање:

1. Пумпа се окреће, али се цилиндар снаге не помера. Проверите ниво уља, допуните ако је потребно. Очистите и затегните усисну цев, замените опругу и подесите вентиле. Вентил ће можда морати да се очисти и поправи. Ако ове радње нису помогле, потребно је да раставите цевоводе, исперите их и издувате компримованим ваздухом.
2. Уређај за прихват терета се брзо нагиње. У овом случају, препоручује се подешавање или поправка гаса, вентила и уклањања манжета. Ако је ваздух ушао у хидраулични систем, мора се уклонити.
3. Дистрибутер не ради. Оштећење командног уређаја треба санирати и заменити опругу која поставља клип у неутрални положај.
4. Терет се креће у трзајима. Биће неопходно уклонити ваздух који је ушао у хидраулични систем, подмазати заптивни пакет цилиндра за подизање.
5. Уређај за прихват терета се полако нагиње. Ово се дешава када је променљиви гас зачепљен или оштећен.

Поправка пумпе за убризгавање пуњача је неопходна када:

• снага и динамика мотора су смањени;
• агрегат у празном ходу је нестабилан;
• повећана потрошња горива;
• мења се боја издувних гасова.

Пумпа за гориво не ради због лома или прегоревања контаката контролне плоче и неисправности транзистора снаге.

Да бисте подесили максималну брзину мотора у празном ходу, потребно је да промените брзину опруге.

Рестаурација пумпе за гориво високог притиска укључује следеће радње:

1. Постављање пумпе за убризгавање на постоље и повезивање жице за гориво.
2. Подешавање стартног снабдевања горивом за 50-100%.
3. Постављање контролне полуге у крајњи положај.
4. Затегните завртањ за подешавање док се не заустави.
5. Подешавање потребног довода горива при називној брзини брегастог вратила.
6. Подешавање покретања вентилатора на 10-15 обртаја у 1 минуту.
7. Провера система горива.
8. Провера потпуног искључивања довода горива кроз млазнице.
9. Подешавање обртаја брегастог вратила пумпе.
10. Подешавање довода горива у складу са потребном резервом обртног момента мотора.

Кварови и поправка стартера малих утоваривача:

1. Недовољно или превисоко напуњеност стартер батерије. Неопходно је подесити релеј за пуњење батерије и отклонити квар генератора.
2. Брзо пражњење батерије. У овом случају, потребно је повећати ниво електролита, подесити његову густину, заменити батерију ако се капацитет смањио због јаке сулфитације.
3. Стартер не реагује када се кључ окрене.Неопходно је проверити поузданост контакта са земљом, затегнути завртње за причвршћивање жице, заменити прекидач за закључавање мењача, прегледати конектор за оштећење, заменити релеј за извлачење, проверити арматуру.
4. Стартер се окреће, али се радилица не помера. Бендикс и неисправни део мењача треба заменити.
5. Након покретања мотора, стартер се окреће са замајцем. Препоручује се замена контактне групе браве и соленоидног релеја.
6. Стартер полако окреће мотор. Неопходно је проверити дужину и слободу кретања четкица у држачу четкица.

Ако се чује колебање точкова, лабави лежајеви, матице точкова и савијени наплатци могу бити узрок квара управљачке осовине предњег утоваривача. Да бисте елиминисали квар, потребно је да подесите лежајеве, затегните матице и замените фелге.

Узрок буке у погонској осовини у пределу ​​главчина може бити мали зазор у лежајевима, заглављивање или ломљење ових елемената и недостатак подмазивања. Решење проблема је подешавање, замена и подмазивање овог дела.

Ако се кућиште диференцијала прегреје, додајте уље, замените превише затегнуте лежајеве клизног управљача, подесите размак између круне и погонских зупчаника и елиминишите заглављивање сателитског точка у крсту.

Истрошене заптивке главчине се морају заменити да би се поправило цурење уља кроз заптивку у главчини или подмазивање јастучића.

Ако се утоваривач не помера када је вучни мотор укључен, треба заменити полуосовину и поцепани кључ ротора.

Разлог повећане буке погонске осовине може бити недовољно уља, поломљени или поломљени лежајеви и зупчаници. Да бисте решили проблем, морате додати уље и заменити оштећене делове.

Цена поправке мотора:

• дизел сервис - од 1.600 рубаља;
• мерење компресије мотора са унутрашњим сагоревањем - од 2.000 рубаља;
• замена уља - од 4.000 рубаља;
• ремонт - од 25.000 рубаља.

Цена за рестаурацију пумпи за гориво високог притиска је од 1.000 рубаља.

Цена поправке мењача је од 7.000 рубаља, хидраулични систем је од 5.000 рубаља, стартер је од 1.500 рубаља, мост је 4.000 рубаља.

Фирма ПартСела врши поправке електричних виљушкара свих марки, као и пуњача за њих. Отклањамо проблеме било које сложености, високо квалификовано особље, савремени алати. Дијагностика и предрачун за рад. Гаранција на рад.

Ако планирате да поправите електрични виљушкар, требало би да, отприлике, замислите који ће посао извршити компанија која ће извршити поправку.

Наведени садржај није карактеристика процене, из сваког појединачног разлога биће модификован.
Да ли сте одлучили да поправите електрични виљушкар? Контактирајте ПартСела, наши стручњаци ће вам помоћи!

Опрема за утовар се интензивно користи у различитим областима људске активности. Олакшава процесе повезане са употребом физичке силе за подизање различитих врста робе или материјала. Компактне машине које се могу кретати по затвореним складиштима, супермаркетима или градилиштима су веома популарне. У процесу дуготрајног рада, чак и најпоузданије радне јединице малих утоваривача могу покварити.

По правилу, поправку опреме ове врсте врше специјализоване компаније, које имају неопходан сет опреме и резервних делова. Враћање радног капацитета машина за утовар може се извршити независно. Да бисте то урадили, морате имати одређену залиху знања и вештина, као и сет браварских алата. Врло често, канта, која је главни радни део машине, поквари.

Главни кварови су хабање ножа, зубаца или дна, као и појава празнина или пукотина на бочним зидовима контејнера.Приликом поправке ван радионице, за замену сечива можете користити лабаве шинске елементе, комаде издржљивог лима или разне импровизоване предмете. Они помажу у обнављању функционисања утоваривача дуго времена. Током ремонта кашике, његове компоненте се замењују. Метални материјал се фиксира на основу радног контејнера помоћу апарата за заваривање.

Утоваривачи, које данас нуде производне компаније, одликују се једноставним дизајном и свестраношћу рада. Стога, самостално отклањање мањих кварова не прети да наруши њихову функционалност. Међутим, уградња прикључака, поправка делова или радних јединица, као и замена потрошног материјала може се извршити само уз строго поштовање упутства за сервисирање ове врсте опреме.

Ако је утоваривач неисправан, цена рестаураторских радова зависиће од сложености квара и трошкова резервних делова. Самопоправка ће помоћи у уштеди новца, као и добити више информација о дизајну опреме која се користи. Да бисте правилно утврдили квар техничког уређаја, можете позвати специјалисте који ће вам помоћи да спроведе професионалну дијагностику.

Поправка електричних аутомобила и електричних виљушкара дели на планске и ванредне – ванредне.

Планиране поправке се предвиђају унапред, док се приликом следећег техничког прегледа утврђује истрошеност машинских делова, а затим се одређује време за поправке.

Непланиране поправке (хитне) се не обезбеђују унапред. Производи се када се делови машине покваре услед преоптерећења или неправилног рада.

Електрични аутомобил, као и свака машина, захтева стално праћење (инспекцију), отклањање кварова, чишћење, подмазивање и подешавање компоненти. Ако су ови услови испуњени, машина може радити непрекидно и без проблема. Сваки електрични аутомобил и електрични виљушкар се испоручује са фабричким упутством према којем су обавезни технички прегледи обавезни након одређеног временског периода.

Препоручује се вршење следећих техничких прегледа: дневни (на дан пријаве), недељни, месечни и годишњи, а сваки од њих се врши у одређеном обиму утврђеном упутством.

Приликом свакодневног прегледа препоручује се: визуелни преглед машине, провера рада контролера, кочница, уређаја за подизање, рада сигналне и светлосне опреме. Након тога се прави запис о стању машине. Приликом недељног прегледа, поред подмазивања, врши се и: а) подешавање кочница, провера њихових плочица и кочионог трака; б) проверу гумених гума и причвршћивања поклопаца лежајева точкова; ц) проверу завртња за причвршћивање и затезање матица; д) провера управљања и подешавање зазора; е) провера карданског вратила и клизног споја.

Приликом месечног прегледа све се ради као и код недељног прегледа, а додатно: а) провера нивоа подмазивања у картерима погонске осовине и волана; б) проверу нивоа кочионе течности и њено додавање, по потреби, у главни кочиони цилиндар; в) чишћење од прашине и прљавштине са ланца механизма за подизање и вертикалног рама, као и њихово подмазивање; г) чишћење од прашине и прљавштине са свих спољашњих делова електричног аутомобила или утоваривача (пре чишћења скида се подна облога, проверава се радни цилиндар и клип лифта или калем вентила и отклањају кварови); д) замена гума на точковима истрошеном гумом; ђ) уклањање рђе оштећених места и комплетно фарбање машине.

Виљушкари утоваривачи производе се са носивошћу од 3,5 тоне са висином дизања до 6 м и брзином путовања са оптерећењем до 20 и без оптерећења до 40 км / х.
Организација одржавања и поправити грађевинске машине.

Ролна папира се напаја електрични виљушкар од складишта до одмотача 1 чвора 2 постројења за импрегнацију-сушивање.
Репаир плафони од армирано бетонских плоча.плоче од дрвених влакана.

Утовар контејнера и пакета у бродска возила може се вршити котрљањем терета са платформе за истовар у каросерију аутомобила или коришћењем виљушкари утоваривачиопремљен великим сетом изменљиве радне опреме (стезаљке за цеви.

платформске дизалице за поправити урбане мреже и зграде – аутоторњеви, за подизање бродова који плутају у каналима са
Четврта група машина за дизање и транспорт обухвата виљушкаре и електрични виљушкари (понекад се зову аутомобили и електрични аутомобили).

Виљушкари или утоварне машине које обављају послове хватања, подизања, слагања и транспорта робе добијају на популарности у трговини и индустрији. Технологија је неопходна за масовну производњу, скупа. Због тога је толико важно обезбедити доживотну техничку подршку, перформансе машине.

Као резултат непоштовања правила рада и из низа других разлога, самоходна опрема за утовар ће морати да се поправи. Поправке се врше независно, ако постоје механичке вештине, већина прибегава услугама специјалних служби. Овај чланак ће вам послужити као нека врста водича у случају да имате проблема са оштећењем, кваром уређаја за утовар, представити оцену компанија специјализованих за поправку виљушкара и појединих делова.

Поправка виљушкара је скуп радова и мера који имају за циљ отклањање кварова и кварова, враћање пуне способности јединице да потенцијално обавља своје функције. Може се планирати када је спроведена прелиминарна дијагноза која је показала потребу за њом. Али чешће се морате носити са непланираним, односно из нужде, након квара.

По правилу, рана поправка штеди вам трошкове и ресурсе. У том циљу, важно је извршити благовремено одржавање утоваривача, укључујући квалификоване стручњаке који су у стању да изврше висококвалитетне дијагностичке радове и дају препоруке о превентивним поправкама.

Уградња мотора на утоваривач након ремонта

У зависности од намене, обима и природе поправке се дели на:

Сврха садашњег је спречавање, као и отклањање кварова који су настали на уређају, обнављање или замена компоненти и делова, са изузетком основних. Нема посебних захтева за место његове имплементације, најчешће се одвија на територији власника аутомобила. У зависности од степена сложености, доступност резервних делова траје од пар сати до 2-3 дана. Разлози за текуће поправке су хабање манжетне, чахуре, заптивке и сл., рад на гориву лошег квалитета.

Ремонт утоваривача је потпуна демонтажа уређаја (једног од агрегата), утврђивање основног узрока квара, процена подобности опреме, замена неисправних делова или њихова рестаурација. Изводи се ако тренутни није довео у рад утоварну машину. Ремонт утоваривача траје око месец дана.

Најчешћи делови који се ломе из разних разлога су: контролисана осовина, мењач утоваривача, ређе аутоматски мењач, мотор. То је због неправилности на подовима складишта и суседних територија.
назад на мени ↑

Није тешко самостално извршити примитивни сервис и поправку утоваривача. Савремене машине за утовар, због своје једноставности дизајна и свестраности, пружају могућност да се то уради без ризика по њих. Обратите пажњу на главну рањивост - компоненте и делове који пате од временских услова, кретања по неравним површинама, непоштовања одговарајућег ограничења брзине.

Поправка доњег строја утоваривача

Међутим, уградња додатака, поправка компоненти и неких делова механизма, замена потрошног материјала мора се извршити, поштујући препоруке наведене у упутствима. Ове акције ће уштедети новац, боље упознати технику. Поправка коју нуде сервисне службе је поузданија, боља и ефикаснија. Професионалци ће решити проблеме који су настали не само са мањим кваровима, већ и са кваровима озбиљне природе. Они ће се носити са хитним случајевима који захтевају замену компоненти, ретке резервне делове.

Пре свега потребно је контактирати специјалисте за следеће послове:

• поправка мотора утоваривача;
• поправка мењача;
• рестаурација механизама точкова, полиуретанских ваљака;
• стругање и глодање;
• поправка руке утоваривача;
• поправка стартера и ротора.

Да бисте избегли превремени квар на преносу машине за пренос и складиштење робе, свакодневно одржавајте јединицу одговорну за мењање брзина. Акценат је стављен на исправност осовинских, цилиндарских и клипних зупчаника, зупчаника за погон управљачке пумпе. Механизам, који се изражава страном буком, ударцима, недостатком лакоће укључивања-искључивања, глатког рада, указује на потребу за дијагностиком и подешавањем.

Кварови настају као последица хабања лежајева, хабања седишта, деформације фрикционих дискова, квара арматурног квачила, реверзних плоча и других уобичајених узрока.

Поправка мењача утоваривача почиње прегледом како би се утврдио интегритет кућишта мењача. Затим се приликом демонтаже анализира стање вратила, вретена, зупчаника. Уз мање промене у стању елемената, они се обнављају. Ако је хабање значајно, замените га новим производима. Пажљиво се проверава седишта лежајева и спојева са кључем; да ли су зупчаници правилно укључени. Не би требало да буде лепљења или клизања.

Ако цилиндри и клипови првог зупчаника немају огреботине, деформације, струготине, они су у реду. Присуство таквих проблема подразумева замену необновљиве опреме. Ако је потребно, монтажне рупе лежајева се обнављају, фрикциони дискови, заптивке, бубњеви морају бити замењени.

Нормалан рад преклопног вентила карактерише благовремено пребацивање и јасноћа. Али боље је то прилагодити у специјализованој радионици. Након ових корака, пређите на монтажу мењача.
назад на мени ↑