Поправка ожичења "уради сам" ваз 2106

Верзија 24.10.16 бета

Премештање сајта на нови домен.

Електрично коло аутомобила ВАЗ 210 6

Редослед условног нумерисања утикача у блоковима:

а - прекидач;
б - сензор дистрибутера паљења;
ц - релеј за чишћење ветробранског стакла и релеј за чишћење ветробранског стакла;
г - релеј прекидача аларма и показивача правца;
е - прекидач са три полуге.

* Инсталира се у случају коришћења бесконтактног система паљења на аутомобилу. У овом случају морају бити уграђени разводник паљења типа 38.3706 и калем за паљење типа 27.3705 или 027.3705.
** Од 2000. године није инсталиран и електромотор 12 се укључује директно преко сензора-прекидача 11. У овом случају, уместо претходно коришћеног температурног сензора 11 типа ТМ-108, сензор-прекидач 661.3710 се користи.
*** Инсталиран на ауто делове.
**** Није инсталиран од 2000.

Редослед условног нумерисања утикача у блоковима:

а - релеј за чишћење ветробранског стакла и релеј за чишћење ветробранског стакла;
б - релеј аларма и показивачи правца;
ц - прекидач са три полуге.

* Поставља се на делове произведених аутомобила.

Типични дијаграм ожичења за ВАЗ 2106 је направљен узимајући у обзир једножични принцип повезивања елемената електричне опреме возила. То значи да се негативни контакти електронских уређаја доводе до тзв. „масе” возила, а жичана веза обезбеђује само позитивне терминале.

Овај принцип интегрисања електронских компоненти у електрично коло аутомобила спроводи се у пракси у следећем облику повезивања:

1. Радна електрична кола возила се активирају помоћу прекидача за паљење.
2. Преко сигурносног блока на акумулатор су повезани електронски уређаји који обезбеђују одржавање потребног степена безбедности током рада возила.
3. Делови тела свих шест јединица су добри проводници струје.

Важно: приликом извођења радова на поправци и одржавању аутомобила, потребно је искључити електричну инсталацију тако што ћете уклонити негативну жицу са терминала акумулатора, у супротном неовлашћени контакт алата са контактом акумулатора може довести до кратког споја. Ради јасноће, дијаграм е. Ожичење ВАЗ 2106 објављено је на нашем Интернет ресурсу, а возачи га могу користити за спровођење неопходних тестова.

Самоодржавањем возила потребно је утврдити узрок квара на електричним компонентама „шесторке“. Решавање проблема треба да почне са прекидачем за паљење, који је дизајниран да:

• управљање функционалношћу система паљења;
• координирање рада система безбедности и спречавање крађе аутомобила;
• вуче „шестицу” са радном „бандом за хитне случајеве”.

У аутомобилу ВАЗ 2106, дијаграм ожичења укључује следеће елементе:

• Акумулатор са негативним контактом жице на каросерији возила;
• стартер са конектором "50" од прекидача за паљење кроз стартни релеј;
• уређај за генерисање;
• сигурносни блок;
• прекидач за паљење;
• контролни релеј.

Прекидач за паљење има 4 положаја, када је сваки од њих активиран, одређени конектори и контакти се пребацују:

1. У положају "0", струја батерије се преноси само на конекторе 30 и 30/1, остали су без напона.
2. У положају „И“ струја се доводи до конектора 30-ИНТ и 30/1-15, док су „димензије“, брисач, систем грејања вентилатора комплекса за грејање под напоном.
3. У положају "ИИ" контакт 30-50 се додатно повезује са претходно коришћеним конекторима. У овом случају, систем за паљење, стартер, сензори панела, "димензије" и "смерачи" су укључени у коло.
4. У положају „ИИИ“ активирају се само „димензије“, сирена и брисачи ветробранског и задњег стакла. У овом случају, струја је доступна само за конекторе 30-ИНТ и 30/1.

Бројни аутомобили ове марке опремљени су таквим уређајима као што су систем грејања задњег стакла, електрични перач ветробранског стакла, светлосни релеј итд. Напајање ових уређаја врши се преко посебне линије преко прекидача за паљење на кључним позицијама "И" и "ИИ".

Важно: јер С обзиром да је резервоар за прање направљен од ПВЦ материјала и да је диелектрик, електромотор је додатно опремљен негативном жицом и при раду са њим потребно је користити диелектричну заштиту на конекторима.

У „шестици“, следећа струјна кола раде под струјом у константном режиму: сирена, кочиона светла, банда за хитне случајеве, утичница за упаљач за цигарете, утикач за „ношење“ и осветљење инструмента. Водећи кругови електричне опреме транспорта подлежу заштити осигурачима, који се налазе у два посебна блока (главни и резервни) који се налазе на страни возача испод командне табле.

Један од елемената дијаграма ожичења ВАЗ 2106 је сигурносни блок, чији дизајн не испуњава савремене захтеве за одржавање електронске опреме. Недостаци:

• нестабилна веза осигурача и утичнице доводи до појаве запаљених места;
• током рада, сигурносни елемент је подложан загревању, што негативно утиче на оближње монтажне утичнице;
• ниска цена заменских осигурача не гарантује њихову поузданост, тако да провере овог уређаја треба редовно обављати.

Употреба тзв. „бубе“ могу довести до пожара возила, јер. постоји велика вероватноћа кратког споја. Постоји потпуно безбедна опција за надоградњу стандардних производа, у које се уграђују ножни осигурачи, чија су седишта савршено интегрисана у блок осигурача.

Предности осигурача за ножеве:

• стабилан контакт производа са местом причвршћивања;
• топљиви елемент је запечаћен у провидном ПВЦ кућишту;
• динамичко одвођење топлоте због повећане контактне површине.

Важно: генератор „шест“ уређаја, ожичење до њега, као и до акумулатора, стартера, бобина, релеја оптике и неких других елемената нису опремљени сигурносним елементима.

Дијаграм електричне опреме машине ВАЗ-2106 је неопходан за отклањање проблема са електричним ожичењем и њихово брзо уклањање.

Читав комплекс електричне опреме повезан је у једножичном типу - негативни терминали излаза из извора струје повезани су са "уземљењем" директно на елемент који троши енергију. Као резултат тога, "маса" у овом колу ВАЗ-2106 делује као друга спојна жица. Слика испод приказује комплетан приказ опреме возила и шеме ожичења.

Потпуни приказ шеме опреме и ожичења ВАЗ-2106

Коло ВАЗ-2106 на нивоу електричне опреме посебно је корисно за власнике овог аутомобила када је потребно брзо отклонити квар у систему електричних инсталација. Да ли сте подесили вентиле на ВАЗ-2109? Проверите жице!

Поред тога, коло се често користи за равномерно повезивање додатних елемената и аудио уређаја. Ако одлучите да замените или поправите расветна тела, систем паљења и другу електричну опрему на ВАЗ-2106, помоћу овог дијаграма ћете пронаћи жељени терминал и извор струје.Ако се открију проблеми са мотором, прво проверите обртни момент вијака главе цилиндра, а затим проверите ожичење.

Размотрите овај план ожичења у деловима, у којима ће одређени делови и елементи електричне опреме машине бити обојени.

Овај дијаграм вам омогућава да размотрите елементе предњег дела машине. Овде су:

• Бочни леви и десни показивач правца (1);
• Неколико бочних светала (2);
• Екстерни (3) и унутрашњи (4) узорци фарова;
• Повезана сирена (5).

Следе унутрашњи елементи електричног ожичења машине, који су скривени испод хаубе и тела. Ови укључују:

• Терминали електромотора оба вентилатора укључени у систем хлађења мотора ВАЗ-2106 (6);
• Сет сензора одговорних за благовремено укључивање електромотора (7);
• 2 врсте релеја - један се користи за укључивање звучног сигнала (8), а други за регулисање рада електромотора система за хлађење (9);
• Мали регулатор напона у аутомобилу (10);
• Завојнице за паљење аутомобила (11);
• 2. електромотор, који је одговоран за рад перача ветробранског стакла (12);
• Један од главних сензора ВАЗ-2106 - одређује ниво кочионе течности у аутомобилу и благовремено даје власнику команду о неусаглашености са утврђеним стандардима (13);
• Такође у центру дијаграма су разводник система за паљење (14) и мотор за брисаче ветробранског стакла (15).

Следећа електрична опрема завршава овај део кола:

1. Сет машинских свећица (16);
2. Сензори који прате лампицу притиска мешавине уља (17) и мењач са индикатором овог притиска на табли (18);
3. Такође је приказана веза сензора индикатора тренутне температуре у расхладној течности мотора (19) и лампе моторног простора ВАЗ-2106 (10).

савет: ако имате проблема са радом мотора и посебно ходног механизма, прво проверите притисак у гумама аутомобила помоћу табеле - да ли су сви точкови правилно надувани? Затим почните да истражујете проблеме са ожичењем!

Овај део дијаграма приказује елементе и резервне делове одговорне за рад мотора и електричног система ожичења (стартери, релеји итд.). Када се посматра од врха до дна, можете видети следеће елементе:

1. Комплет електромагнетних вентила карбуратора (21);
2. Дизајн генератора аутомобила (22) и самог стартера (23);
3. Терминали за батерије (24);
4. Сет различитих типова релеја одговорних за примање пуњења за цео систем из батерија (25), укључивање фарова са кратким (26) и дугим светлима (27), као и релеј који контролише рад брисача (28);
5. На крају је назначено повезивање са додатном кутијом са осигурачима (29).

Централни део кола се углавном састоји од прекидача за укључивање/искључивање осветљења и прекидача за снабдевање струјом система. Главни елементи ожичења су означени следећим бројевима:

• Комплет са главном кутијом осигурача (30);
• Прекидачи светла у фаровима за вожњу уназад машине (31), рад контролних лампи када је повучена ручна кочница (32);
• Разне утичнице за преносне лампе (33);
• Опрема за рад показивача правца и сигнала за случај опасности (34);
• Дизајн електромотора шпорета (35) и терминала за гашење кочионог светла (36);
• Струјни релеј за грејање задњег стакла (37);

савет: у зависности од модификације и године производње ВАЗ-2106, тип релеја и његов положај у мрежи могу се променити. За поправку овог дела најбоље је користити дијаграме који долазе са машином.

• Сет отпорника за електромотор пећи ВАЗ 2106 (38);
• Ожичење до сијалице у претинцу за рукавице (39);
• Списак прекидача спољног светла (40), грејања задње површине стакла (41), као и система за паљење (42);
• Сет прекидача са обореног на дуга светла (43), брисач (46) и стрелица-показивач правца аутомобила (44);
• Специјални типови прекидача за сирене за аутомобиле (45), универзални перач ветробранског стакла (47) и прекидачи за светло на инструмент табли и сирена за случај нужде.

Електрично ожичење машине је заштићено осигурачима, који су углавном уграђени у централну и помоћну јединицу, која се налази на дну инструмент табле са леве стране поред стуба управљача. Круг од акумулатора до терминала и одвајања се затвара када аутомобил укључи паљење.

савет: Када обављате радове на замени или поправци расветних тела и ожичења, обавезно искључите батерију из електричне мреже. Релеји, прекидачи, батерије, свећице, па чак и намотај релеја у систему за укључивање осветљења и вентилатора у систему хлађења нису заштићени осигурачима. Када се кочнице испразне на ВАЗ-2107, може се појавити сличан проблем.

Ако је један од елемената кола оштећен, активира се осигурач. У случају квара главног сета осигурача, активирају се резервни осигурачи, који се додатно уграђују поред јединице за паљење. Ако се пронађе прегорели осигурач, није довољно само да га замените - потребно је детаљно проучити ожичење и сазнати разлог сагоревања овог резервног дела у ВАЗ-2106.

Електрична опрема и дијаграм ожичења треба да вам помогну да брзо пронађете и поправите кварове у фаровима, индикаторима на инструмент табли и другим системима вашег ВАЗ-2106.

Као што знате, електрични круг у било ком возилу је једна од главних компоненти. Дијаграм електричне опреме омогућава возачу ВАЗ 2106 да исправно идентификује кварове система када се открију кварови опреме. Овај чланак је посвећен ожичењу домаћих "шестица".

Домаћа жута "шестица"

Без обзира на то која је шема паљења у вашем ВАЗ 2106 контактна или бесконтактна (цц), електрични круг возила укључује следеће компоненте:

• батерија са негативним контактом на каросерији аутомобила;
• уређај за покретање са излазом "50";
• генератор - један од главних елемената електричног кола ВАЗ 2106;
• монтажни блок са осигурачима који штите струјна кола;
• прекидач за паљење;
• релеј регулатора.

Треба напоменути да је електрични круг аутомобила ВАЗ 2106 са или без БСЗ у почетку направљен узимајући у обзир једножични тип повезивања компоненти електричне опреме. У суштини, то значи да се негативни контакти електричне опреме доводе до земље, односно каросерије возила. Што се тиче жичне везе, она се обезбеђује искључиво позитивним ожичењем.

Шема ожичења на "шестици"

Ако морате да тражите квар ожичења на ВАЗ 2106, током поправке потребно је потпуно искључити електрично коло. Да бисте то урадили, мораћете да искључите негативну жицу са терминала батерије, иначе може доћи до кратког споја у електричном колу ВАЗ 2106. Дијагностика кварова се открива помоћу горње шеме.

Ако постоје прекиди у ожичењу, постоји неколико опција да се аутомобил понаша у овом случају:

1. Ауто се не може померити и неће упалити. Разлога за могуће кварове може бити много, али пре свега потребно је проверити стартер, разводник, перформансе батерије. По правилу, потпуно пражњење батерије је један од најчешћих узрока. Генератор не ради много ређе, али треба обратити пажњу и на дијагнозу овог елемента на ВАЗ 21062 са БСЗ.
2. Машина се помера, али једна или више електричних компоненти не раде исправно. На пример, то могу бити кварови у раду унутрашњег светла, показивача правца, грејања задњег стакла или оптике. Ако је то случај, онда је пре свега потребно проверити кутију са осигурачима и идентификовати прегореле елементе.Ако су сви осигурачи нетакнути, онда се у случају оптике прво проверава рад сијалица, након чега се проверава ожичење машине ВАЗ 21063 са или без БСЗ.

Стручњаци препоручују започети дијагнозу квара провјером прекидача за паљење, јер обавља сљедеће функције:

• контролише све могућности система паљења;
• руководи радом безбедносних и противпровалних система ВАЗ 21063;
• омогућава вучу 21063 са радним светлосним алармом (видео Андреј Александров).

Прекидач за паљење на 21063, у складу са дијаграмом, има четири режима, када је сваки од њих укључен, одређена опрема се активира:

1. У режиму 0, импулс из батерије долази само до два конектора - 30 и 30/1, преостали конектори су без напона.
2. У режиму 1, импулс почиње да се примењује на друге конекторе, због чега могу да раде паркинг светла, брисачи стакла, вентилатор и уређај за грејање задњег стакла.
3. У режиму 2, коло укључује систем паљења, мераче на инструмент табли, светла за окретање и стартер.
4. У режиму 3 раде само бочна светла, сирена управљача и средства за чишћење стакла.

У сталном режиму, под струјом у моделу 21063, у складу са шемом, раде труба управљача, кочиона светла, светлосна сигнализација, осветљење на контролној табли, упаљач за цигарете. Главни елементи кола су заштићени осигурачима који се налазе у главном и додатним блоковима постављеним испод инструмент табле насупрот возачевог седишта (аутор видеа је Вјачеслав Витер).

Да би се правилно заменили неопходни елементи кола, у случају квара мора се извршити следећа процедура.

Такве радње су релевантне ако аутомобил одбије да се покрене:

1. Проверите батерију. Можда је само био исцрпљен.
2. Пре свега, проверава се део на колу од генераторског уређаја до завојнице. Ако постоје прекиди у колу, нове жице се замењују и повезују, оксидација - чишћење контаката помоћу гвоздене четке. Ако су контакти почели да се "руше", они такође морају бити замењени.
3. Проверите да ли калем има варницу. Уклоните високонапонски кабл са места уградње и доведите га до каросерије аутомобила. Када покушате да покренете мотор, између високог напона и тела треба да скочи варница.
4. Проверите да ли свећице раде. Дешава се да је разлог немогућности покретања мотора чађ формирана на свећама. Можете их лако очистити сами, за то морате уклонити свеће и користити упутства која ћете пронаћи овде.

1. Лоша повезаност самог осигурача са седиштем, што доводи до паљења утичница.
2. Током рада, аутоматски осигурачи се увек загревају, због чега негативно утичу и на утичнице које се налазе у близини.
3. Јединица се мора редовно проверавати, јер је цена осигурача увек ниска, а то одговара не баш високом квалитету њихове израде и поузданости.

Жао нам је, тренутно нема доступних анкета.

Детаљна ознака осигурача на "шестици" је описана у видео снимку испод (аутор видеа је АВТОЦЛУБ_22).

На возилима ВАЗ 2106, дијаграм ожичења укључује више од десет различитих компоненти и модификација опште мреже. Власник машине треба да разуме ово питање како би поправио и дијагностиковао електричну мрежу ако је потребно.

Почнимо са описом ознака општег дијаграма ожичења и опреме ВАЗ 2106:

Испод су дијаграми ожичења за ВАЗ 2106 на фотографијама и сликама у боји. Сваки систем је опремљен електричним планом који вам омогућава да повежете жице и повежете електричне уређаје.

Ознака компоненти ожичења генераторског сета:

• 1 - батерија;
• 2 - генераторски сет "шест";
• 3 - регулаторни уређај дизајниран за контролу параметра радног напона;
• 4 - брава;
• 5 - пластични модул са сигурносним елементима;
• 6 - контролни светлосни индикатор који одређује напуњеност батерије;
• 7 - релеј који штити струјни вод контролног светлосног индикатора напуњености батерије.

Ожичење "шестице" за покретање агрегата везано је за склоп стартера:

• 1 - уређај за покретање аутомобила;
• 2 - батерија;
• 3 - генераторски сет;
• 4 - брава за паљење.

Симбол П1 означава увлачење намотаја релеја, а симбол П2 означава држање.

У зависности од модификације, домаћа "шестица" може бити опремљена контактним или бесконтактним системом паљења. Обе опције имају одређене разлике, назначене у горњим дијаграмима.

• 1 - свећице;
• 2 - дистрибутер;
• 3 - прекидач за паљење;
• 4 - калем;
• 5 - прекидач;
• 6 - генератор;
• 7 - батерија.

Бесконтактна СЗ шема на "шестици"

• 1 - батерија;
• 2 - генератор;
• 3 - прекидач за паљење;
• 4 - калем;
• 5 - прекидач;
• 6 - сензор-дистрибутер;
• 7 - свеће.

• 1 - крајњи прекидач јединице карбуратора;
• 2 - директно сам вентил мотора;
• 3 - модул који се користи за контролу склопа карбуратора;
• 4 - калем за паљење;
• 5 - прекидачки уређај;
• 6 - прекидач за паљење, је брава.

• 1 - уређаји за осветљење за окретање светала уграђених у предње оптичке инструменте;
• 2 - батерија;
• 3 - јединица ауто генератора;
• 4 - бочна светла за окретање која се налазе на предњим браницима;
• 5 - главни монтажни модул са сигурносним елементима;
• 6 - помоћна управљачка јединица са сигурносним уређајима;
• 7 - брава за паљење;
• 8 - уређај за искључивање и активирање светлосне сигнализације, монтиран у аутомобилу на централној конзоли;
• 9 - склопни уређај за укључивање и искључивање светла за скретање;
• 10 - уређај за прекидање који се користи за трептање светла за скретање и светлосну сигнализацију;
• 11 - брзиномјер опремљен контролним светлосним индикатором за активирање светала за скретање;
• 12 - светлосни уређаји за индикаторе окретних светала у задњој оптици.

Опис главних елемената ове компоненте електричног кола:

• 1 - звучни уређаји који се користе за репродукцију импулса;
• 2 - релејно активирање звучних импулса, штити електрично коло од пренапона;
• 3 - прекидач звучних импулса;
• 4 - монтажни модул са сигурносним елементима;
• 5 - генераторски сет ВАЗ 2106;
• 6 - батерија.

Ознака елемената система за активирање електромотора грејне јединице:

• 1 - електромотор система грејања;
• 2 - додатни елемент отпорника;
• 3 - склопни уређај електромотора пећи у аутомобилу;
• 4 - сигурносни модул;
• 5 - брава;
• 6 - генераторска јединица;
• 7 - батерија.

Различите модификације ВАЗ 2106 могу бити опремљене додатном електричном опремом. У овом случају, ожичење се поставља додатно, а опште коло је опремљено другим компонентама.

• 1 - главни сигурносни модул;
• 2 - релеј који се користи за заштиту далековода додатно инсталираних електричних прозора;
• 3 - склопни уређај електричног прозора постављеног на лева врата;
• 4 - сличан уређај који се користи за подешавање положаја стакла у десним вратима испред;
• 5 - електромотор левог стакленог лифта;
• 6 - помоћни модул са сигурносним елементима;
• 7 - брава за паљење.

Терминал А је повезан са терминалом 30 на агрегату, терминал Б је повезан са расклопним уређајем система за осветљење панела. Излаз Б је скраћеница за конекторе у блоку мотора система.

Видео канал Ввидео је демонстрирао процедуру за уградњу и повезивање електричних прозора на ВАЗ 2106.

Модификована верзија управљачког круга вентила карбуратора има неколико разлика:

• 1 - прекидач за паљење или брава;
• 2 - генераторски сет за напајање опреме напоном;
• 3 - батерија;
• 4 - калем за паљење;
• 5 - склопна јединица која се налази у моторном простору;
• 6 - контролни модул;
• 7 - вентил саме инсталације карбуратора;
• 8 - гранични прекидач уређаја карбуратора.

• 1 - генераторска јединица, инсталирана испод хаубе;
• 2 - батерија;
• 3 - прекидач за паљење или брава;
• 4 - главни модул са сигурносним елементима;
• 5 - релеј који штити струјни вод система за активирање електромотора вентилатора за хлађење агрегата;
• 6 - контролер активирања вентилационог уређаја;
• 7 - сам вентилатор;
• 8 - помоћни сигурносни модул.

"Шестица" је опремљена сигурносним модулом, ознаке његових компоненти су дате у наставку.

Корисник Раманицх је јасно показао како заменити јастучиће сигурносних елемената на "шестици".

Главна карактеристика електро ожичења ВАЗ 2106 је да је једножилна. Стога је занимљиво погледати ожичење, које обавља 2 улоге: плус и минус. Такође је важно знати да је све што је електрично у аутомобилу дизајнирано за одређени ток посла.

Што се тиче самог аутомобила, многи су већ упознати са функционалношћу аутомобила ВАЗ 2106, простором и испод хаубе и у пртљажнику. Овај аутомобил се може прилагодити чим кориснику буде удобно. Али чак и тако познати аутомобил као што је ВАЗ 2106 поново може изненадити нечим.

Елементи ожичења, као и сваки други елемент који је одговоран за функционисање аутомобила, има своје карактеристике у потпуности, а дијаграм ожичења, заузврат:

• активира електрична кола помоћу прекидача за паљење ВАЗ 2106;
• повезује се са батеријом кроз кутију са осигурачима;
• спроводи електричну струју кључних чворова.

На основу свега наведеног, потребно је да почнете да тражите све кварове од прекидача за паљење, јер највећи део одговорности лежи на њему. Сам кључни чвор није одговоран само за контролу читавог система паљења у аутомобилу, већ обавља и безбедносну функцију. Такође омогућава вучење аутомобила.

Брава за паљење таквог класичног аутомобила као што је ВАЗ 2106 има 4 начина рада, који се разликују у перформансама електричних функција.

1. Нулти режим практично није одговоран ни за шта, само напаја неке жице.
2. Први режим омогућава да функционишу не само светла за вожњу, већ и светла за маглу, метлице брисача и подржава грејање аутомобила.
3. Други режим је одговоран за рад показивача правца, контролне табле и система за паљење.
4. Трећа позиција храни терминале.

Замена прекидача за паљење може бити неопходна једног дана скоро сваком возачу. Ово се може објаснити чињеницом да неки возачи губе кључеве за паљење, али како покренути аутомобил без кључева?

Па, ако говоримо о класичном аутомобилу, највероватније се возач ВАЗ 2106 већ бавио физичким хабањем неких делова, у овом случају говоримо о цилиндру браве. Ако жице у паљењу већ изгледају некако сумњиво, онда се у овом случају ожичење мора заменити што је пре могуће како не би дошло до кратког споја.

Да бисте заменили прекидач за паљење, морате извршити следеће кораке:

• одвојите батерију;
• одврните све завртње кућишта испод волана и уклоните га;
• померите кључни чвор на позицију "0";
• убаците шило у рупу да бисте уклонили резу;
• означите контактне жице како их не бисте збунили у будућности;
• инсталирајте нову браву и поново пратите упутства, али обрнуто.

Погодно је да је дијаграм ожичења направљен на такав начин да за промену целе контакт групе, прекидач за паљење уопште не треба уклањати.Али у сваком случају, заправо не морате да „откинете“ све једном руком, јер нећете моћи да вратите све што је претходно уклоњено.

Што се тиче куповине резервних делова, у овом случају то треба обавити од поузданих добављача, јер сада на тржишту има довољно фалсификата. ВАЗ 2106 се користи само за висококвалитетне компоненте. Мора се имати на уму да је кућиште оригиналне браве за паљење направљено пажљиво, чак и на ивицама и на врху, а холограм се не може пажљиво откинути.

Посебност лажног ће бити глатко и прецизно померање кључа у брави; код лажњака то обично није тако лако.

Дијаграм ожичења се може другачије окарактерисати. Бесконтактно паљење је популарна врста подешавања за класичне моделе аутомобила, а ВАЗ 2106 није изузетак. Ова врста паљења нема недостатака. Главна предност је економичност бензина, мотор ради што је могуће чистије, а покретање зими је глаткије, убрзање аутомобила постаје угодније. Али главна предност је и даље несметан рад мотора.

Важно је знати да што је глаткији механизам, ВАЗ мотор, то даље можете ићи на овом аутомобилу. А ако знате за шта су одговорне шеме, онда се главни делови могу поправити сопственим рукама.

Шема ожичења ВАЗ 2106 је иста, осим неких елемената. Сензор овде пулсира, ствара осцилације које иду до транзисторског прекидача. Због овог снабдевања појављују се други импулси који улазе у систем.