Шумарски поправак електричних тримера уради сам

Савремене технологије и опрема нам омогућавају да произведемо најбоља и оптимална техничка решења која постају ефикасни помоћници у уређењу летње викендице или личне парцеле. Зелени травњак и друге засаде могу брзо да расту, за сређивање околине и кошење травњака користи се косилица која се назива и косилица или тример, гасна косилица.

Традиционалне косе су незгодне и несигурне за употребу, захтевају значајно улагање времена и сопственог труда, што ће помоћи у уштеди гасних коса које комбинују функционалност и практичност у свом дизајну. На фотографији косилица можете видети различите високотехнолошке уређаје који имају низ оперативних карактеристика, укључујући параметре као што су повећана продуктивност и дуг радни век.

Погодан и поуздан тример је технички уређај који се састоји од одвојених механизама, делова и елемената који се могу истрошити, постати неупотребљиви и оштетити током интензивне употребе.

Чак и уз редовне техничке прегледе, негу и пажљиве поступке складиштења, такви уређаји и њихови појединачни делови захтевају поправку, па чак и замену, сви поступци поправке се могу обавити независно.

Кратак садржај чланка:

Најлакши начин је дати косилицу на поправку издвајањем одређеног износа средстава из породичног буџета; брзе и квалитетне поправке "уради сам" нису ништа мање једноставне и згодне ако желите да разумете дизајн травњака косилица и реши све проблеме.

Масовна и комадна производња тримера заснована је на коришћењу опште прихваћене технологије, типична шема дизајна састоји се од одређених елемената и делова, важно их је познавати приликом обављања независних поправки:

• горњи део. Основа целокупне структуре, где су састављени сви важни елементи, као што су стартер, карбуратор и мотор за кошење травњака;
• средњи део. Шупљи штап, унутар њега се налази кабл који повезује мотор и мењач, који покреће линију сечења. Овај део садржи причвршћиваче за расподелу тежине целе конструкције и каиш за причвршћивање тримера на појас особе која користи тример за његову намену;
• Доњи део. Садржи мењач и резне елементе који су сакривени испод практичног поклопца који штити корисника. Кућиште обезбеђује повећан ниво безбедности, спречавајући да велике фракције отпада, шљунка и стакла уђу у особу док радите са косилицом.

Познавајући тачно унутрашњу структуру и принцип рада тримера, можете самостално извршити мере поправке за дизајн или заменити појединачне компоненте које су постале неупотребљиве користећи упутства за поправку.

Најчешћи и најчешћи кварови јединице који се сами исправљају укључују следеће проблеме:

• неисправност мотора, због чега се косилица не покреће и не ради;
• повећана вибрација штапа косе, што компликује његову намену;
• повећано прегревање мењача, његово убрзано загревање током рада;
• споро и слабо функционисање линије сечења при недовољној брзини;
• зачепљење стартне решетке, што доводи до прегревања мотора и одбијања рада;
• брзо и често зачепљење карбуратора због употребе неквалитетног горива;
• зачепљење ваздушног филтера ако се не поштују мере за бригу о уређају.

Сви ови проблеми могу довести до тога да уређај изгуби способност за рад, пре него што наручите потребне резервне делове за косилицу, потребно је извршити визуелни преглед и дијагностику уређаја.

Појединачни резервни делови и склопови уређаја захтевају посебну пажњу, не морате да контактирате професионалног мајстора да бисте их проверили, скуп дијагностичких мера ће вам помоћи да сопственим рукама идентификујете последицу губитка ефикасности.

Ако се мотор тримера не покрене или се заустави одмах након покретања, када се мењач прегреје или током рада уређаја, чују се стране буке и јасно се осећају вибрације, важно је извршити визуелни преглед и идентификовати неисправну јединицу .

Да бисте оптимизовали припремне мере пре поправке, потребно је извршити једноставну дијагнозу и извршити детаљну проверу:

• присуство горива у резервоару и подмазивање у главним компонентама;
• сервисирање свјећице и његове перформансе;
• чистоћа филтера горива и ваздуха косилице;
• зачепљење излазног канала и вентилације уређаја;
• квалитет употребљених горива и мазива.

Да би се утврдиле функционалне перформансе паљења косилице, потребно је утврдити да ли свећа ради тестирањем појаве варнице када дође у контакт са телом функционалног уређаја.

Сама свећица се може заменити новом, након сушења канала свеће, ако је потребно, стари елемент се такође осуши, очисти посебним алатима и врати на своје место.

У процесу прегледа карбуратора, вреди обратити пажњу на могуће цурење употребљеног горива; да би се идентификовали проблеми са карбуратором, морају се предузети следеће мере:

• прочишћавање црева за гориво како би се елиминисало могуће зачепљење елемента;
• провера и замена заптивке која се налази између мотора и карбуратора;
• одређивање заптивености и одржавање константног притиска у агрегату.

Ако је потребно, можете лично раставити и темељно очистити склоп помоћу бензина, чишћење млаза и канала се врши помоћу компримованог ваздуха.

Мењач преноси обртни момент са осовине мотора на резни алат, његови зупчаници морају бити апсолутно чисти и подмазани специјалном машћу током рада.

• 

Самостални технички преглед једном у сезони елиминише потребу за поправком или заменом мењача, уз куповину скупље нове јединице.

Стартер је неопходан да се тример доведе у радно стање, његова дијагностика се састоји у провери затегнутости кабла који је у контакту са зупцима намотаја стартера, који се често уништавају приликом оштрог покретања.

Нерадни стартер у косилици не може се поправити, већ се мора заменити радном јединицом као део обавезног техничког прегледа или скупа мера поправке.

Посебну пажњу и негу захтевају резни елементи, који се увек након употребе морају очистити од прљавштине и покошене траве. Редовни преглед и пажљива припрема уређаја за рад ће помоћи да се избегну скупе и дуготрајне поправке и увек будите сигурни да косилица ради.

Врло често су притужбе власника бензинских тримера повезане са различитим врстама кварова карбуратора. Наравно, најбоље је у овом случају потражити помоћ од специјалиста у овој области, за које је поправка бензинских тример карбуратора саставни део струке. Међутим, ако сте и даље упознати са основним принципима карбуратора тримера, можете покушати сами да откријете проблем како не бисте преплатили новац у сервису, јер понекад квар може бити заиста неозбиљан.

Овај чланак је само дизајниран да вам помогне да се носите са проблемом.

Затим ће се раставити најчешћи кварови и разлози за њихову појаву.

Први корак је да прегледате карбуратор у целини и откријете да ли гориво цури.

Ако се испостави да нема проблема са горивом, потребно је уклонити карбуратор из мотора и проверити стање заптивке која се налази поред карбуратора.

Ако се овде не примете кварови, можете покушати да проверите степен затегнутости карбуратора.

Да бисте то урадили, можете купити посебан уређај, који је део комплета алата за поправку карбуратора за поправку косилица и који је посебан манометар, који, у ствари, проверава непропусност.

Ако не желите да трошите новац на његову куповину, можете користити обичан медицински тонометар, на којем само треба да промените манометар.

Када користите овај уређај, обратите пажњу на индикацију.

Ако притисак не пада и остаје исти дуго времена, можете бити мирни, јер то указује на затегнутост карбуратора.

Ако притисак почне да се смањује након одређеног времена, онда и даље постоје проблеми.

Они могу бити повезани са оштећењем било ког дела карбуратора.

Пре него што одете у најближу радионицу или специјализовану продавницу тримера и резервних делова, покушајте сами да решите проблем. Извините на баналности, али мотокоса карбуратор није ванземаљска летелица и сасвим је могуће да га поправите сами. Да бисте били сигурни у своје радње, прочитајте упутства корак по корак наведена у овом чланку.

Визуелни преглед карбуратора ће помоћи у идентификацији цурења горива и ваздуха, али главни узроци квара уређаја леже унутра. Због тога, да би се утврдио и што је најважније исправио квар, карбуратор мора бити растављен.

Да бисте раставили карбуратор косилица, није потребно много труда.

Довољно је одврнути четири завртња на једној страни

а два на другој. Ово се може урадити са обичним Пхиллипс одвијачем. Пажљиво одврните завртње и преклопите на страну. Можда ће бити потребни током монтаже. Пожељно је пре демонтаже сто обложити белом крпом како би се све видело, па и најмањи детаљи који могу испасти приликом растављања.

Почињемо демонтажу са стране система за довод горива.

Уклањамо прајмер - мехур за замену, што је вредно пажње, једноставно је немогуће правилно инсталирати делове карбуратора током монтаже. Производи имају карактеристичне осеке и осеке.

Сада уклоните мембрану. Она је та која обавља функцију пумпања горива у карбуратор.

Када мембрана вибрира, друга страна врши притисак на клацкалицу механизма и игла се подиже, што заузврат отвара рупу и доводи гориво.

Скините поклопац карбуратора са механизмом за убризгавање.

Затим се поставља још једна мембрана. Пажљиво га уклањамо.

Испод мембране је још једна заптивка. Такође га пажљиво чистимо, а да га ни на који начин не оштетимо.

Затим прелазимо на демонтажу делова са задње стране карбуратора. Као што је раније поменуто, одврните два вијка. Ово је систем за довод ваздуха.

Овде постоји вентил, који се, када се дода „гас“, отвара и повећава проток ваздуха у мотор.

Након уклањања, голо тело остаје у рукама. Карбуратор растављен.

Решавање и решавање проблема

Сада треба обратити пажњу на проблеме који се јављају током рада карбуратора и како их поправити.

Прво што се дешава је да се рупе и млазнице у систему за довод горива зачепе прљавштином. Филтери уграђени у резервоар и директно у карбуратор не помажу.Они и даље дозвољавају малим честицама да прођу, због чега коса пропада.

Сада треба да узмемо иглу.

Да бисте то урадили, одврните вијак на механизму, држећи га прстом. Чињеница је да тамо постоји извор и непажљиво деловање ће довести до тога да ће бити изгубљено.

Извадимо иглу, видимо фотографију и опругу.

Како очистити. Најефикаснији начин је коришћење ултразвучне купке.

Напуњен је или специјалном течношћу или бензином, тамо се поставља карбуратор и под дејством ултразвука, такозваним ефектом кавитације, канали се чисте од прљавштине.

Друга опција чишћења је компримовани ваздух.

Можете користити компресор који је доступан на фарми и очистити канале карбуратора. Међутим, овај метод је ефикасан ако контаминација није велика.

Ако при руци нема ни ултразвучне купке ни компресора, чишћење се може обавити на трећи начин помоћу посебног цилиндра за чишћење карбуратора. Продају се у скоро свим продавницама аутомобила и супермаркетима. Цена је ниска и износи око 2-3 долара. Довољан је такав цилиндар за 4 или 5 пражњења.

Сада треба да дувамо кроз канале у кућишту и поклопцу карбуратора. Погледајте фотографију.

Још једна честица прљавштине може се заглавити испод игле. Погледајте фотографију. Ово ће такође довести до квара косе.

Важно! Приликом чишћења карбуратора ни у ком случају не користите игле, игле или жице. Чак и најмања огреботина ће уништити карбуратор. Мораће да се промени у потпуности.

Налази се на поклопцу карбуратора и представља фину металну мрежицу. Његово загађење се дешава веома често. То је због таложења уља, адитива и прљавштине на њему.

Понекад се приликом растављања на решетке нађе одређени филм. Према овом карбуратору, нема довољно горива и косилица или не пали или ради са прекидима. Методе чишћења су идентичне првом разлогу: ултразвучна купка, компресор или спреј са посебним раствором. Поред тога, ако је мрежица темељно зачепљена, потребно је да узмете меку четку за водене боје, потопите је у бензин и нежно исперите без оштећења.

Имају способност да се истроше током рада. Од дуже употребе се деформишу, растежу, губе еластичност, неквалитетно гориво их кородира и више не могу добро да обављају своје функције. Ово се односи и на саму иглу. Чињеница је да је прекривен танким слојем гуме, који се током рада истроши и више не може чврсто да стане у рупу. Мотокоса почиње да ради са прекидима. Да бисте отклонили такав квар, потребно је заменити све истрошене делове. Где да их набавим?

У специјализованим продавницама баштенске опреме продаје се комплет за поправку карбуратора косилице одређеног модела. Цена таквог комплета за поправку креће се од 40 до 60 гривна.

Садржи две дијафрагме, заптивку, игличасти вентил и опругу.

Сви хабајући делови карбуратора могу се заменити. Дакле, не треба журити и купити нову, а не морате ни трчати у радионицу, поправке може да уради сваки корисник косилице. Професионалци тврде да квалитет компоненти у комплету за поправку чак премашује карактеристике аутохтоних делова карбуратора. Стога ће добро поправљена јединица радити боље од нове.

Поред тога, дугме мехурића за ручно пумпање горива може покварити. Утицај бензина на њега доводи до чињенице да током дуготрајног рада гума кородира и почиње да се држи заједно или пуца под утицајем ниских температура, на пример, током складиштења. Дугме такође треба заменити ако је потребно. Поред тога, његов трошак је мали и неће утицати на величину буџета за поправку.

На основу горе наведеног, можемо закључити да постоје само три главна квара карбуратора: зачепљење канала, контаминација финог филтера и квар компоненти. У прва два случаја довољно је чишћење, ау трећем ће помоћи комплет за поправку.

Није тешко саставити карбуратор за косилицу. Морате извршити све кораке обрнутим редоследом:

Уградите опругу и игличасти вентил у поклопац карбуратора. Док држите опругу прстом, затегните монтажни вијак.

Заврните вентил система за довод ваздуха на тело производа са два завртња.

Преокрените карбуратор и пређите на састављање система за гориво. Прво морате поставити заптивку.

Поставите поклопац карбуратора.

Инсталирајте главну мембрану.

Поставите плочу помоћу дугмета ручне пумпе за гориво и затегните четири завртња.

Карбуратор је састављен и спреман за даљи рад.

По први пут, поправка карбуратора за кошење травњака може изгледати као компликован процес, али ако га морате раставити други пут, онда овај поступак неће изазвати посебне потешкоће.

Ако нисте пронашли ниједан од наведених проблема у свом карбуратору, препоручује се да потражите помоћ од специјализованог сервиса.

Електрична коса или тример, као и сваки електрични алат, имају ограничен радни век. Са повећањем интензитета рада из различитих разлога, живот уређаја се смањује.

Требало би да будете спремни да у било ком тренутку током рада може доћи до лома електричне косе, али такве ситуације се могу избећи ако редовно растављате, прегледавате и ревидирате све битне елементе ражња.

Кварови електричних коса могу бити веома разноврсни, то може бити и квар у електричном делу мотора и ожичења, иу механичком делу.

У већини случајева поправка тримера или плетенице није тешка и можете то учинити сами ако имате минималан алат и основне концепте у технологији. Па, за читаоце сајта електт.блогспот.цом, открићу главне кварове и тајне за брзу и поуздану поправку ваших електричних коса, размотрите пример поправке електричних коса Босцх и Гарденер.

Дизајн већине електричних плетеница није сложен уређај, главне компоненте, било да се ради о тримеру или плетеници, су електромотор, жица за напајање, дугме са кондензатором, калем са конопом за пецање који је причвршћен за осовина мотора или сложеније механичке опције оплета где се обртни момент са мотора преноси на калем преко флексибилне осовине, али ова опција је ретка међу опцијама електричних плетеница.

Да бисте идентификовали кварове електричног дела, по правилу, само преглед није довољан, потребан вам је мултиметар или барем тестер са континуитетом.
Такве кварове карактерише, по правилу, потпуна нефункционалност мотора, озбиљно прегревање или трзаји рад.

Тест почиње са каблом за напајање; ако је оштећен, поправља се или замењује.
Експресна провера подразумева проверу напона од 220 волти на контактима мотора.

Напон би се требао појавити када се притисне дугме, ако је напон присутан, онда можемо са сигурношћу рећи да је мотор тримера неисправан, мора се искључити и пажљиво прегледати.
Лагана контаминација колекторских плоча и четкица је нормална, али је ипак боље чистити меком крпом навлаженом алкохолом, ако су истрошене четке јасно истрошене, боље их је заменити.

Користећи мултиметар у режиму тестирања отпора (најмања граница је ома), додирујемо контакте четкице или саме графитне четке сондама, тестер треба да покаже отпор не већи од 100 ома.

Ако је отпор бесконачан (један на мултиметру), покушајте да окренете осовину мотора без уклањања сонди.
У исправном електромотору, отпор се буди до око 10 - 40 ома, ако четке не звоне, онда нема контакта или је нарушен интегритет намотаја статора, могућ је прекид или прегоревање.
Ако је отпор мањи од 5 ома, долази до кратког споја међу врстама, највероватније узрокованог јаким прегревањем мотора.

Да бисте идентификовали конкретан узрок квара мотора када четкице мотора не звоне, можете прибегавати следећој процедури.
Графитне четке се морају извући тако што ћете прво избочити месингане уметке или уклонити притисне опруге.

Мотори колектора у овим уређајима су тако распоређени да су намотаји статора и ротора повезани серијски, а код скупих модела електромотора на ово серијско коло је прикључен и термални релеј (110 степени), такав релеј одржава контакт снаге. затворен у нормалним условима.
Засебна дијагностичка метода може бити провера отпора на плочама колекторског бубња.

Да би се идентификовао кривац квара, потребно је уклонити изолацију у виду камбрика са флуоропластике где су намотаји и термички релеј повезани и сваки намотај посебно зазвонити мултиметром, као и сам термички релеј .

У електричним косама, најоптерећенији механички елементи могу се назвати лежајевима и тример калем (калем).
У већини случајева, уређај престаје да коси траву због квара његовог калема

Линија је готова. Према приложеним упутствима, намотајте конопац за пецање на колут.

Линија се запетљала. Ако ролна није оштећена, потребно је да исечете или одмотате линију за пецање и, ако је потребно, премотате цео калем.

Линија је склизнула. Због прилично интензивног рада и високог прегревања, пластични навоји линије за пецање могу се спојити једни с другима. Неопходно је премотати калем новом рибарском линијом и прегледати оштећење самог калема.

Мотор ради, али калем се не окреће. Највероватније је дошло до оштећења структуре колута са конопом. Тачке причвршћивања дна завојнице се могу одломити, потребно је потпуно раставити шпулицу и, ако је потребно, модификовати прикључак или га потпуно заменити. У већини електричних тримера, бобина се једноставно притисне пластичним кућиштем на осовину мотора и, ако се прегреје, када се пластика истопи, може се окренути и потпуно одлетети.

Оба уређаја нису давала знаке живота, мотори нису радили при укључивању.

Кућиште оба уређаја се састоји од две половине, вијци су на једној страни, што је погодно за растављање.
Након што су сви шрафови одврнути, горње кућиште се одваја од доњег тако што се нежним притиском равног одвијача у утор отварају испреплетене пластичне браве.

Након растављања, прелазимо на преглед унутрашњости и решавање проблема.

Приликом прегледа пронађено је на мотору Босцх тример, на једној од четкица, која је фиксирана стезном опругом, одлетела је бакарна проводна жица, што је природно био разлог за недостатак напона на четкама и мотор није ротирао.

Жица је враћена на своје место, а успут су очишћени колекторски јастучићи, меком крпом натопљеном алкохолом, до бакарног сјаја. Четке су биле у добром стању и нису их требале заменити.

Такође је утврђено да прекидач не ствара поуздан електрични контакт, било је потребно насилно стегнути дугме, одлучено је да се дугме растави, његови контакти су очишћени од чађи и подмазани спрејом за заштиту од струје КОНТАКТ С-61.

ВИТХ електрична коса БАШТАНАР није било тако једноставно, лежала је доста дуго у поквареном стању, а у буквалном смислу речи „поломљена“, њен штап на месту где је било причвршћено кућиште мотора био је сломљен на пола, очигледно њени услови рада били тако тешки.

Уз помоћ перфорираних плоча са носача металних профила, није лукаво направљено ново причвршћивање кућишта мотора на шипку електричне косе. Интегритет структуре је враћен, иако не на естетски, али поуздан начин, јер је главна ствар у електричној коси њена функционалност.

Осовина мотора је била приметно тешка за померање, унутрашњи преглед је открио изгореле колекторске плоче и истрошене четке. Плоче су брушене до сјаја, а четке су замењене новим.

С обзиром на дуг рад без подмазивања и накнадно складиштење уређаја у агресивном окружењу, лежајеви су се мало заглавили, а осовина мотора се неприродно ротирала са потешкоћама.
Лежајеви мотора су опрани спрејом ВД-40, а затим подмазани. Као резултат тога, мотор је почео да се окреће приметно боље, али ипак су лежајеви већ били „поломљени“, а када је мотор радио из мреже, звук његовог рада није био тако углађен и монотон.

Даљњим прегледом електричног дела дошло се до дугмета, потпуно је поломљено са причвршћивача, иако је било притиснуто, али је тестер показао неисправност. Дугме није склопиво па је замењено новим. Причвршћивачи су морали бити обновљени врућим лепком.

Поред сломљене шипке, дошло је и до напрслине пластичне заштите, очигледно је неко није слабо испустио. Коса је могла да ради са њом, али је одлучено, колико је то могуће, да се обнови заштитна конструкција.

Наравно, једноставно лепљење тако оптерећеног и ударног предмета лепком не би било поуздано решење. Дакле, коришћењем истих перфорираних плоча од металног профила направљена су два носача који су стварали „монолитни” спој два дела напуклог тела.
Плоче су биле повезане са телом алуминијумским заковицама.

Приликом склапања косилице установљено је да је шипка на местима причвршћивања дршке лоше фиксирана и ротирана, па су места на којима су пластичне избочине тела ручке биле притиснуте на метал шипке додатно заптивена. трака крпене траке. Сада дизајн нема додатног зазора.

Колут (калем) је истекао. У већини калемова, храњење мреже је полуаутоматско, лаганим ударцем дугмета са опругом о тло, линија за пецање се доводи до излаза. Ако се конопац не храни, онда морате уклонити и раставити калем - калем и, ако је потребно, намотати нову линију.

Трака за пецање може бити предугачка због чињенице да је сечиво, које се препознаје по сечењу вишка по дужини линије за пецање, тупо или уопште не постоји.
Дужина рибарске линије треба да буде нешто мања од пречника заштите.

Јака тутњава и вибрације током рада мотора могу указивати на то да је лежајима потребно подмазивање или да су у потпуности потрошили свој ресурс.
Тело котура са конопом за пецање (калем) такође може бити напукло, као и место његовог причвршћивања потребно је прегледати да ли има пукотина и оштећења.

Већина електромотора у плетеницама и тримерима су колекторски и немају регулатор брзине, са смањењем мрежног напона, брзине и снаге.
Калем конопа можда није правилно намотан.
Можда је брзина отежана присуством заглављене гранчице или је конопац намотан око осовине, треба прегледати структуру. У радној плетеници, осовина треба да се окреће лако и без икаквог напора чак и након што је прстом распршена.

Мотор се не окреће? Гледамо присуство напајања на електричном утикачу, ако је све у реду, онда уређај треба раставити.
Ако није приметно очигледна оштећења, тада почиње серијски континуитет електричних кола уређаја.

Користећи мултиметар (тестер), прво звоне кабл за напајање, осигурач ако га има и дугме.
Ако дугме не звони у укљученом стању, онда га треба заменити или ако је склопиво, затим отворите и очистите изгореле контакте.

Кабл може бити прекинут, у том случају мотор може повремено да се покрене.
Неисправност мотора може бити чињеница да када је дугме укључено, на контактима мотора постоји напон од 220 волти, али се не окреће.

Неки електромотори су опремљени термичким осигурачем који је уграђен у кућиште мотора и који је покренут прегревањем или једноставно отказао. Добар термички осигурач треба да обнови свој рад када се мотор охлади.

Употреба разних електричних уређаја у великој мери поједностављује обављање многих врста посла, али нажалост, сви сложени производи се пре или касније покваре. Квар електричног тримера

ће довести не само до немогућности извођења радова у башти, већ и до значајних финансијских трошкова за поправке. Могуће је значајно уштедјети новац и повећати сопствено знање у уређају ове технике ако сами урадите поправку тримера. Пре него што наставите са овом врстом посла, пажљиво проучите принцип рада ове врсте кућних апарата.

Електрични тример се састоји од:

• Кућишта са електромотором.
• Ремовабле штап.
• Тример калем са заштитним поклопцем.
• Клипови за нараменицу.

Електрични тример уређај

На тело тримера је прикључен кабл за напајање са утикачем, кроз који се преноси електрична струја. У шупљини подељене шипке налази се флексибилна осовина, због чега се обртни момент преноси на трим завојницу. Уређај се укључује притиском на дугме које се налази на дршци уређаја.

Овај дизајн тримера је најчешћи, али

по жељи можете пронаћи производе на батерије, као и са нижим електромотором.

Тример може покварити када радите под великим оптерећењем. Ова ситуација се може десити када је третирано подручје обрасло високом травом.

Када радите у таквим областима, мотор може покварити, лежајеви се могу покварити, а завојница електричне косе се такође може срушити. Када радите по кишном времену или у условима јаке магле, тример може „прегорети“ као резултат кратког споја.

Оштећење овог електричног уређаја може настати и као последица честе употребе. Ако се кућни апарат користи у овом режиму, онда ће након одређеног броја сати рада бити потребно извршити обавезне поправке и превентивна подешавања многих делова електричног уређаја.

Ако електрична коса не показује знаке живота, онда је електрични кабл унутар ручке кућишта можда покварен, или је дугме за укључивање електромотора неисправно.

Да бисте дијагностиковали електричну енергију, мораћете да раставите ручку електричног уређаја. Радови се обављају у следећем редоследу:

• Контролна ручка се уклања са оквира електричне косе.
• Дршка је растављена.

Када је омогућен приступ унутрашњости електричне косе, помоћу мултиметра измерите отпор дугмета за укључивање електричног тримера. Ако након притиска нема отпора, онда ово

део мора бити замењен. Такође је потребно проверити прикључне тачке кабла за напајање са унутрашњом електриком која се налази у ручки.

уређај. Контакте треба проверити да ли су „отворени“ помоћу мултиметра. Често се такав квар може утврдити "на око". Након откривања прекида у контакту, довољно је лемити оштећено подручје да би се обновио рад електричног тримера.

У недостатку мултиметра, дијагностички рад се може обавити помоћу индикаторског одвијача. У ту сврху, укључите утикач у електричну мрежу и користите овај дијагностички алат за

пронађите „фазну жицу“ и тако проверите присуство електричне струје пре и после дугмета за напајање.Ако се у другом електричном колу детектује фазна струја, довољно је уградити електрични утикач у супротном смеру у утичницу како би се могла поставити исправна дијагноза.

квар тримера. Другу дијагностичку опцију треба обавити са великом пажњом, јер постоји опасност од струјног удара током провере интегритета ожичења.

Ако су дугме за напајање уређаја и делови унутрашњег ожичења нетакнути, требало би да наставите да проверите електрични мотор. У ту сврху потребно је уклонити поклопац кућишта, након што одврнете неколико шрафова помоћу одвијача.

Прва ствар коју треба урадити након приступа електромотору је да проверите рад склопа четкице. Ако су четке истрошене преко максимално дозвољене вредности, мотор се може потпуно зауставити или радити нестабилно. У случају када су четке и колектор у савршеном реду, требало би да пређете на „звоњење“ намотаја мотора. Да би се елиминисала могућност квара у оба кола, потребно је наизменично изводити

провера статора и ротора мотора. Да бисте извршили ову операцију, морате:

• Уклоните мотор са електричне косе.
• Укључите мултиметар у режиму мерења отпора и проверите да ли су све колекторске плоче отворене. Приликом провере такође не би требало бити значајних одступања у очитавању дијагностичког алата.
• Проверите да ли је намотај ротора прекинут на масу. У ту сврху, једна сонда мултиметра треба да буде повезана са „масом“ ротора, а друга на било коју колекторску плочу. Мултиметар мора бити подешен да мери отпор већи од 1 МΩ. Отпор исправног мотора између намотаја и "земље" мора бити веома велик.
• Измерите отпор намотаја статора. Ако нема отпора, онда се у овом случају може рећи да је неисправан.
• Ако је ожичење статора у савршеном реду, онда се проверава могући квар на кућишту, на исти начин као и приликом дијагностиковања статора.

Приликом провере на овај начин могуће је у 90% случајева утврдити узрок квара електромотора. Неће радити на овај начин да проверите да ли постоји кратки спој који се може манифестовати само током рада мотора, али можете дијагностиковати такав квар

индиректним знацима, који се манифестују у смањењу снаге електромотора и његовом прегревању. Ако је електромотор опремљен термичким релејем, онда ће таква електрична коса, са интертурним кругом, радити кратко време, након чега ће се тример аутоматски искључити. У неким случајевима, термички релеј може изазвати квар мотора тримера, дакле, у тестном комплексу

догађаја, „звоњење“ термичког релеја мора бити укључено помоћу мултиметра или тестера.

То је врло једноставно учинити: у добром стању на хладном мотору, термални релеј пропушта електричну струју, у

у неисправном стању, електрично коло ће бити отворено.

Проблеми са перформансама електричне косе повезане са поломљеним жицама лако се елиминишу лемљењем контаката, али ако је мотор „изгорео“, онда ћете морати да извршите сложен процес премотавања, који може

обавља само квалификована особа. У многим случајевима је много лакше и јефтиније купити нови мотор и уградити га на место прегорелог. Овај рад се може обавити независно.

обрнутим редоследом уклањања јединице.

Ако је електрика тримера у добром стању, онда треба обратити пажњу на друге врсте кварова који се могу појавити током рада електричне косе.

Ако се електрични мотор уређаја укључи, али се колут са ужетом за пецање не окреће, разлози за такав квар могу бити прекид флексибилне осовине која преноси обртни момент.Овај проблем се посебно често манифестује код неправилног одржавања електричног уређаја. На пример, ако нема подмазивања унутар шипке електричне косе, кабл ће бити подвргнут прекомерном трењу и за кратко време ће овај део покварити. За замену, довољно је одвојити горњи део електричне косе, у којој се налази електромотор, након чега ће бити могуће уклонити флексибилну осовину са шипке.

Ако постоје потешкоће са извлачењем другог дела кабла који је остао унутар шупљине, доњи део плетенице са котуром и осовином се одваја. Механизам је састављен обрнутим редоследом.

Тример са доњим мотором

Пре уградње, флексибилно вратило мора бити темељно подмазано машћу како би се смањила вероватноћа да овај део поново поквари.

Лежај осовине електричне косе

Лом флексибилне осовине може се десити само код модела тримера са горњом монтажом.

Електричне косе са нижом локацијом мотора немају флексибилну осовину, али кварови таквих уређаја могу се манифестовати у виду уништења лежаја главне осовине електричног коса на којем је уграђена каљушка са ужетом.

Да бисте поправили такав квар је врло једноставно, само замените неисправни лежај новим делом.

Уз честу употребу и неправилну бригу о електричној коси, наведени кварови се могу појавити са завидном редовношћу. Да би се смањила вероватноћа лома, довољно је да не преоптерећујете уређај, на време подмазујете делове који се трљају и не радите у високој влажности. Упркос неким ограничењима при раду са овим уређајем са електричним тримером, за разлику од гасних тримера, не може доћи до кварова у јединици за паљење. А такав квар као што је: „мотор тримера се одмах зауставља“ у принципу не може бити. Мотор електричног уређаја не може да се заустави јер га не треба палити. За почетак, само притисните дугме за напајање, тако да многи љетни становници бирају електричне тримере за бригу о околини.