Калина за поправку електричног серво управљача уради сам

На аутомобилима Лада Калина уграђен је електрични серво управљач. Његов дизајн је веома једноставан, састоји се од једног блока, тако да се чак и ЕУР без проблема уграђује на аутомобил „стандардне“ конфигурације. Не садржи течност, што значи да се лако одржава. Али вреди обратити пажњу на искуство страних произвођача који покушавају да не уграде ЕУР у своје аутомобиле. Овај механизам има особину: може да ради и при малој и при великој брзини. Друга опција је непожељна, јер и најмањи покрет волана може довести до изношења аутомобила у јарак или на страну пута.

Круг електричног серво управљача Лада омогућава рад механизма при различитим брзинама, а током вожње или функционише или се искључује. Квар је у томе што се ЕУР зауставља у неком стању. Забрањено је користити аутомобил док се квар не поправи. Жута лампица на инструмент табли ће вас упозорити на проблем. Има узвичник и волан. Ако квар лежи у ЕУР јединици, а није могуће отклонити га, требало би да уклоните осигурач који је одговоран за рад електричног појачала. Треба имати на уму да ЕМУР може пропасти не само на старим, већ и на новим Калинама које нису имале времена да улете.

Ево овог корисног ауто чвора

Главни узрок квара лежи директно у електричном појачалу. Када је паљење укључено, долази до самодијагнозе система, коју механизам не пролази. Као резултат тога, ЕУР је једноставно искључен, а то утиче на удобност вожње. Поправка уређаја може коштати прилично пени, па ако је аутомобил још увек у гаранцији, боље је да га сервисира дилер. Ако је појачало потпуно покварено, искључите напајање. У овом случају, летва управљача ће преузети обртни момент заобилазећи електромеханичко појачало.

Видео (кликните за репродукцију).

Још један уобичајени квар је покварен сензор брзине. Овај сензор је одговоран за рад електричног појачала при различитим брзинама. ЕУР ради пуном снагом само када се вози веома малом брзином. При убрзању долази до смањења силе коју ствара појачавач на шину. За такав алгоритам рада одговоран је сензор брзине. Лако га је заменити сами, тако да ће поправке коштати мали износ.

Ако је брзина већа, онда ЕМУР ради мање, јер није потребан. Из тог разлога, на Калини са електричним серво управљачем, контрола велике брзине је иста као у моделу „стандардне“ конфигурације без овог уређаја. Ако сензор брзине повезан са брзиномјером поквари, контролна јединица електричног појачала прима нетачне податке. Као резултат тога, ЕУР се искључује, а возач види жути индикатор на инструмент табли, што указује на грешку у електричном појачалу.

Али можете избећи неочекиване поправке и квар система. Довољно времена да се постави дијагноза. Показаће све проблеме који су присутни у чворовима аутомобила. Ово је најлакши и најсигурнији начин да се решите проблема. Ако се ЕУР поквари, мораћете да га уклоните и поправите или замените. Раставља се помоћу стуба управљача. Ово ће захтевати кључ на 13, Пхиллипс и равне одвијаче.

Пре почетка демонтаже, потребно је поставити точкове у раван положај и уклонити негативни терминал са акумулатора.

Први корак је да се решите прекидача на стубу волана. Након тога, искључите све јастучиће са жицама са инструмент табле.Ако је потребно демонтирати браву за паљење, одврните 3 саморезна завртња помоћу Пхиллипс одвијача. Затим уклоните доњи попречни носач контролне табле. Након тога, притисните резе на плочицама каблова и одвојите их од ЕМУР контролне јединице. И тек сада можете искључити блок директно са прекидача на стубу волана.

Како се јединица налази у аутомобилу

Носач је причвршћен са 4 матице које је потребно одврнути. Након тога, цео стуб управљача се лагано спушта на под. Пронађите вијак који причвршћује карданско вратило за осовину управљача. Одврните га кључем на 13, држећи матицу да се не окреће на исти начин. Вијак се уклања, а прикључак терминала се откључава снажним равним одвијачем. Међувратило се пажљиво уклања. Препоручљиво је означити маркером локацију осовина и зупчаника у односу један према другом. Затим се врши неопходна поправка електричног серво управљача и почиње монтажа склопа.

Покушајте да не оштетите ожичење током демонтаже. Означите локацију осовина и зупчаника што је прецизније могуће како касније не би било непријатности приликом окретања волана. Монтажа ЕУР-а се врши помоћу истих алата, само обрнутим редоследом. Најважније је комбиновати све ознаке на осовинама. Помоћ партнера неће бити сувишна.

Унапред ставите доњи зглоб на осовину зупчаника. Прво спојите средњи кардан директно на осовину управљача, а затим помоћу насадног кључа од 13 мм одврните матицу намењену за спојницу међувратила. Уклоните вијак и пажљиво одвојите горњу шарку од доње. Пре свега, уграђује се доња шарка, након чега се осовина окреће све док се рупа у горњој шарки не налази за вијак у доњем делу осовине. Сада остаје само да спојите шарке и затегните их вијком. Након тога, повежите жичане блокове и поставите обложене панеле.

Компјутер на возилу ће сигнализирати неисправност ЕУР-а

Власници аутомобила Калина са уграђеним електричним серво управљачем уживају у пријатној и удобној вожњи, али ризикују да наиђу на проблем - упаљена лампица „ЕУР Еррор“. Разлог за то може бити како потпуни квар система, тако и његов неправилан рад. Вреди напоменути да сензор светли жуто, а не црвено. То значи да можете управљати аутомобилом без исправног електричног серво управљача Лада Калина, поштујући неке мере предострожности.

Више напора ће морати да се уложи на волан ако је ЕМУР потпуно искључен. Ово је прилично једноставно учинити уклањањем осигурача одговорног за напајање контролне јединице. Ако серво управљач не ради или се примећују неке чудне појаве у његовом понашању, боље је уклонити осигурач и проћи комплетну дијагностику система аутомобила, која ће показати узрок квара. Вожња без електричне енергије може бити незгодна. Из навике, волан делује превише затегнуто, али у ствари је исти као на Калини „стандардне“ конфигурације.

Постоје два разлога за квар ЕМУР-а: квар сензора брзине или квар у контролној јединици. Први проблем се решава веома брзо, то се може урадити чак иу гаражи. У другом случају, мораћете да уклоните контролну јединицу и контактирате искусног електричара да инсталирате нову. Ако је гаранција важећа, потребно је возило показати специјалистима у аутосервису.

Ако и даље желите сами да уклоните и инсталирате контролну јединицу, од алата је потребан само Пхиллипс одвијач. Прво, све пластичне плоче испод волана се демонтирају како би се олакшао приступ јединици. И не заборавите да батерију треба искључити, то ће избјећи проблеме са ожичењем. Пластична облога, која се налази на дну панела, причвршћена је са три вијка. Морају се одврнути и уклонити поклопац.

Поглед на саму контролну јединицу отвара се након демонтаже облоге.Сви утикачи морају бити искључени из ЕМУР контролне јединице. Сам блок је причвршћен са два вијка. Одврните их и пажљиво повуците кутију надоле да ништа не оштетите. Запамтите да је блок још увек причвршћен за плочу. Кутија треба да буде тик изнад педала. Тек након тога морате одврнути три вијка са којима је управљачка јединица привучена на плочу. Сада остаје само да зашрафите нову контролну јединицу на плочу и пажљиво поставите све обрнутим редоследом. Причврстите кутију са два вијка, а затим повежите све утикаче, након чега можете започети састављање обложних панела.

Електрични серво управљач на Калини служи за повећање удобности возача. Са њим можете лако окретати волан једним прстом чак и када аутомобил мирује. Ово је згодно и практично, јер је паркирање са таквим системом много лакше и сигурније. Уређај за појачало снаге укључује:

• мотор без четкица;
• редуктор;
• Контролни блок.

Електромотор је испод волана. На његову осовину је уграђен пуж, који се захвата са пластичним зупчаником. Електронска јединица контролише рад целог система, користећи податке који дају:

• сензор момента;
• сензор брзине;
• сензор брзине радилице.

Након прикупљања података, управљачка јединица регулише напон напајања који се доводи до електромотора. Што је мања брзина аутомобила, то се више напона примењује на електромотор.

Лампица која сигнализира квар електричног појачала на Калини се пали чим се укључи паљење. Након покретања мотора, гаси се. Ово је нормалан рад система, а у случају квара, чак и након покретања мотора, лампа наставља да гори.

Узроци нестанка струје.

1. Нема сигнала са сензора брзине.
2. Критично низак напон у мрежи на возилу.
3. Дозвољена вредност броја обртаја мотора је прекорачена.
4. Неисправност контролне јединице.

За поправку ЕУР-а демонтирају се волан и део торпеда

У прва три случаја, неуспех ЕУР-а на Калини се елиминише сасвим једноставно. Неопходно је или затегнути каиш алтернатора, или применити мању силу приликом притиска на педалу гаса.

Неисправност контролне јединице је прилика да посетите дијагностичара који ће извршити квалитетну инспекцију и идентификовати квар. Штавише, неке проблеме може да реши електричар, а неки се испостави да су фатални, а само ће замена целе јединице помоћи.

Електрични серво управљач Калина у великој мери поједностављује аутомобил и чини га задовољством за руковање. Лада Калина се појавила на модерном аутомобилском тржишту не тако давно, али је већ стекла широку популарност и стекла огромну популарност међу становништвом. Ова чињеница је због практичности ове машине и њене погодности. Поред тога, трошак таквог бренда повољно га разликује од других аутомобила. Овај ефекат је постигнут због присуства многих додатних делова укључених у дизајн машине, који не само да поједностављују употребу машине, већ и чине овај процес угоднијим.

Електрични серво управљач за Калина је посебан уређај који је повезан са системима волана и обезбеђује његов несметан и мекан рад. Ово решење вам омогућава да ротирате волан без много напора. Дизајн ЕУР-а је прилично једноставан и састоји се од само неколико делова:

• електрични мотор;
• редуктор;
• Контролни блок;
• сензор момента;
• сензор брзине;
• сензор брзине радилице.

ЕУР је прилично једноставан систем. Али чак и такав дизајн омогућава уређају да прими све потребне информације како би осигурао кретање аутомобила. Контролу рада уређаја врши директно компјутер на возилу, који је укључен у фабричку опрему Лада Калина.Електрични серво управљач се укључује када брзина достигне 400 о/мин, а искључује се када пређе 60 км/х. Такви оквири пружају најбоље перформансе и омогућавају вам да возите аутомобил у самом процепу, што је најтеже. Поред тога, такве индикаторе одређује произвођач на основу безбедносних разлога, пошто је рад ЕУР-а при великим брзинама повезан са одређеним ризиком.