Детаљно: уради сам поправка фарова за ваз 2115 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
У животу на путу има изненађења, због којих морате размишљати о поправци фарова. На пример, ако је тамо, из једног или другог разлога, стакло напукло. Са таквим поправком фарова на ВАЗ 2113, 2114, 2115 сасвим је могуће носити се сопственим рукама.
Дакле, за почетак, морате уклонити фар из аутомобила. Затим морате да се решите фрагмената стакла, за то морате да одсечете заптивач на споју између кућишта фарова и стакла. Пошто је мало вероватно да ће фрагменти бити корисни, не можете се с њима церемонијати. Онда ти треба очистите и одмастите фарове и можете залепити ново стакло.
Како поправити фар ВАЗ 2113, 2114, 2115 ће вам рећи ово упутство у облику видеа.
Не тако далеке 1985. године, руководство Волга аутомобилског комбината одлучило је да прошири нову линију аутомобила класе голф пуштањем у производњу новог модела ВАЗ 2109 Спутњик. У ствари, била је то иста „осмица“ само у каросерији са петоро врата, али је та разлика учинила „деветку“ правим породичним аутомобилом. Овај модел је био веома популаран, а произвођач је јавности представио модернизовану верзију "деветке" - ВАЗ 2114. Дакле, ако одлучите да поправите ове аутомобиле својим рукама, осим неких разлика у дизајну, нећете наћи било шта ново за себе.
Мотив за писање овог опуса за мене су биле две тачке, које се, нажалост, већ сматрају уобичајеним међу аутомобилистима:
Напукло и разбијено стакло;
Облачност стаклене површине.
У првом случају, за ВАЗ 2109 ВАЗ 2114, поправка фарова се своди на лепљење пукотине или на потпуну замену стакла фарова. У другом, можете покушати да вратите стаклену површину полирањем, али у оба случаја, за удобност и за гарантовани квалитет рада, мораћете да демонтирате блок.
Видео (кликните за репродукцију).
Пажња! Обавезно искључите батерију пре почетка рада.
У овом чланку, вашу пажњу позивамо на малу фото инструкцију о томе како поправити фарове ВАЗ 2109 ВАЗ 2114 својим рукама.
Прво припремите одвијач и главу за "10", затим:
Одвојите жице за напајање од показивача правца и јединице фарова.
Притиснемо стезаљке хидрауличког коректора и, окрећући га у смеру супротном од казаљке на сату, потпуно уклонимо цилиндар.
Уклонимо сам блок, за који одврнемо неколико матица са сваке стране са главом на "10". Јединица фарова се демонтира заједно са кућиштем показивача правца.
У последњој фази, кућиште показивача правца се одваја од блока одвртањем два причврсна вијка помоћу одвијача.
Одврнемо четири вијка који причвршћују решетку хладњака;
Одврћемо оквир и три унутрашња монтажна вијка.
Пошто заштита магле више не омета, можете одврнути шрафове испод жмигавца и оквира како бисте извукли трепавицу (веома напоран процес).
Помоћу одвијача и брусног папира уклоните стари заптивач и одмастите површине које треба лепити, нанети слој новог. Затим оставите да се осуши најмање четири сата (потпуно сушење заптивача долази након 24 сата).
Савет! Ако поправка фара ВАЗ 2109 ВАЗ 2114 укључује замену лампи, имајте на уму да су напуњене халогеном и да се јако загревају. Због тога, приликом постављања лампе, не додирујте прстима њену основу, јер остављају масне трагове на њеној површини, услед чега лампа брзо прегорева. Ако је ипак дошло до додира, потребно је одмастити површину лампе алкохолом.
Као што видите, поправка фарова ВАЗ 2114 ВАЗ 2109 није тако компликован процес, како кажу, "упрегнемо дуже него што возимо."Па, ако је стакло само напукло, али већ почиње да пропушта влагу, можете покушати да залепите пукотину споља супер-леком и цена издавања је само 20 рубаља. Поред горе наведених радова на ВАЗ 2114 ВАЗ2109, поправка фарова може се састојати у замјени његовог хидрауличког коректора, који се састоји од неколико елемената који се не могу одвојити:
Главни цилиндар монтиран директно на инструмент таблу;
Радни цилиндри уграђени сами на блокове фарова;
Прикључне цеви.
Цео проблем је у томе што ако дође до и најмањег цурења посебне течности која не смрзава у системима и спојним цевима хидрауличког коректора, онда се његов дизајн, због непоправљивости, у потпуности мења, заједно са цевима и цилиндрима. Овај квар се открива када завртањ за подешавање не успе да врати повећани домет фарова у првобитни положај. У овом случају, потребно је проверити цурење течности и ход шипки фарова (7 мм, са толеранцијом од 0,5 мм), претходно уклонивши из њих радне цилиндре.
Стиснувши засун, померамо у смеру супротном од казаљке на сату радни цилиндар хидрауличког коректора и извлачимо га из кућишта.
... и скинемо стезаљке са спојних цеви, након чега их заједно са радним цилиндрима изнесемо у унутрашњост аутомобила.
Па, изгледа да је све поправљено, можеш ли да седнеш и опустиш се? Не, драги мој ауто-ентузијасто, постоји још један не тако приметан као горе наведени, али не мање важан разлог за одлагање поправке аутомобила, зове се: „ВАЗ 2109 и ВАЗ 2114: фарови - поправка површине“.
Главни узрок замућења стаклене површине лежи у окружењу у коме се фар налази (честице прашине и прљавштине), као и у самом возачу. Да, да, следећи пут повуците руку када испружите „било шта“ да обришете површину стакла (сува крпа, аутохемикалије), а време је далеко од савезника за одржавање презентабилног изгледа стакла фарова. Ако не желите да баците свој новац и драгоцено време, онда ће полирање уради сам бити једино могуће решење за брзо и јефтино обнављање површине фарова!
Пажња! Полирање је могуће само ако је фар направљен од пластике, односно стакло се не може полирати!
Захваљујући савременој технологији, овај поступак ће вам трајати не више од пола сата, а препоручљиво је да га спроводите сваке две године. Након полирања, пропустљивост пластике се повећава на 80%. Можете лако пронаћи видео упутство за овај процес, али ћу га укратко описати у овом чланку. Сам процес је једноставан и састоји се од само два корака:
Полирамо фарове, уклањајући све видљиве чипове и огреботине;
За полирање користимо завршне пасте.
Истина, потребно је узети у обзир неколико нијанси:
Примењена гранулација абразивног материјала зависи од степена оштећења површине. На пример, почните са П600 и глатко пређите до П4000 гранулације;
Пажња! Брусни папир и брусни точак не би требало да се "плаше" воде.
Абразивне пасте се такође бирају према количини абразивног праха у њима;
Брусилица не притиска снажно на површину фарова и мора бити подешена на малу брзину.
Пажња! Не прегревајте површину фарова, пазите на температуру!
Припремите абразивну подлогу гранулације 600/1000/2000/4000 на тканој подлози, као и траку за полирање и папир;
Очистимо фар, лепимо суседне површине лепљивом траком, ако је могуће, уклоните суседне елементе;
Почевши од гранулације 600 и влажења точкова, прелазимо на почетно, грубо полирање. Обрађујемо док се не појави уједначена мат површина;
Свака фаза полирања не би требало да вам однесе више од три минута радног времена. У последњој фази, фар ће бити скоро провидан;
У завршној фази користимо полир и круг од пенасте гуме.
Цео процес траје око 15 минута, за ручно полирање ову цифру помножимо са два.
Припремамо и потапамо 10 минута коре величине зрна 2000/1000/800 и 600;
Прва употреба 600 (за дубоке огреботине);
Са најбољим стањем површине, почињемо поправку фарова ВАЗ 2109 ВАЗ 2114 величине зрна 800;
По старом обрасцу...
Завршите ручно полирање чистом, сувом и меком крпом и полирајте.
Да не бисте натерали возаче у сусрет да носе маску за заваривање, како не бисте били заслепљени светлошћу ваших невероватних нових фарова, потребно је да их подесите, што је описано у овом приручнику:
Аутомобил излажемо на хоризонталну и равну површину пет метара од глатког зида;
Савет! Проверите и исправите притисак у гумама аутомобила који морају бити потпуно опремљени (пун резервоар за гориво, комплет алата, резервни точак, а терет који одговара његовој тежини ставља се на седиште возача).
Означите супротни зид као што је приказано на слици:
Растојање од пода до центра фарова одговара растојању х на слици;
Центар аутомобила мора се налазити насупрот вертикалној линији 0;
Окрећемо ручицу хидрокоректора у положај „возач + сувозач“ и укључујемо кратко светло;
Светлосна тачка је подесива за сваки фар појединачно. Неискоришћени фар током подешавања другог прекривен је густим материјалом;
Ако положај фарова не одговара горњој слици, подесите положај светлосне тачке појединачно за сваки фар помоћу вијака 1 (хоризонтално подешавање) и 2 (вертикално подешавање);
Светлосне тачке се сматрају подешеним када је њихова горња граница на правој Н, док пресечне тачке Ц1 и Ц2 косих и хоризонталних пресека светлосних тачака треба да буду на паралелним вертикалним линијама А и Б.
На овоме, сматрам да је чланак „ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109: поправка фарова“ завршен. Срећан пут!
Многи возачи су се сусрели са чињеницом да предња светла нису подесива на ВАЗ-2114, али не разумеју сви због чега то може бити. У овом чланку ћемо размотрити узроке овог ефекта, као и могућа решења проблема.
